Soluciona las fugas del turbo en tu BMW con motor n13!

[@fredynino905]

La explicación es Más fácil que respirar. Excelente. Gracias

[@streatlongboarder6303]

enamorado de tu canal jajajaja saludos desde chile

[@RodroRepara]

Muchas gracias amigo, pronto subire mas

[@AlejandroCordovaS]

Rodro ... que excelente Video! estaba justo viendo este tema ... lo que te agradecería muchísimo es que, aprovechando que estas en esa zona del N13 ... puedas enseñarnos a sacar, verificar, limpiar o reemplazar el Vanos de este motor. Si son ambos ... mucho mejor. Sería espectacular!!! Desde ya, muchas gracias por tu ayuda amigo

[@RodroRepara]

Hola, muchas gracias por el apoyo, cuenta con ese video

[@RodroRepara]

Mañana grabaré ese video y será el siguiente

[@kabra1980]

Buen video Rodro. Yo tengo olor a aceite quemado por la climatización y he comprado la junta helicoidal de la bomba de vacío, tu video sobre ese trabajo lo he visyo y espero que sea esa fuga. 180.000 km tiene

[@RodroRepara]

Si, es posible que sea

[@At0max]

me pasa lo mismo en el E82 huele bastante a humo o aceite no lo se. Lo lleve a un taller y sigue igual. no se que podria ser.

[@RodroRepara]

@At0max puede ser una fuga de aceite, pero es difícil saber sin revisar

[@crlsortizmtz4624]

Gracias Rodro

[@DanielGarcia-ez8pu]

Cual es el número de parte de esos oring?

[@RodroRepara]

Lo puedes buscar con el vin de tu carro en realoem.com

[@Gabriel-zr4kz]

I have the same question

[@AldoAlvarezHurtado-xe8vc]

Hola, excelente video, si tiene fuga la manguera del retorno del anticongelante, se puede cambiar el O-ring sin quitar todo el turbo ? Gracias

[@RodroRepara]

Pues es complejo, creo que se podria pero es muy dificil

[@esnafer16]

Saludos desde Perú rodro, me ayudas bastante, estare agradecido si nos haces un video sobre como remplazar los empaques del filtro de aceite de este mismo motor😊, bendiciones.✌️

[@RodroRepara]

Hola, gracias, estaré pendiente a cuando llegue ese arreglo para grabarlo

[@esnafer16]

@@RodroRepara Amigo Rodro tengo una consulta, lei en algunos foros por el consumo de aceite de mi bmw120i, algunos dicen que es normal en este tipo de motores que consuma aceite, lo compre 80000k de recorrido, he recorrido 82.500 y me consumio 1 litro de aceite, es normal eso? O cuanto es lo tolerante, gracias.😄 saludos.

[@RodroRepara]

@esnafer16 bueno en mi experiencia he confirmado que si consumen aceite, sin estar dañados, algunos un poco más que otros, a veces hay fugas, otras cosas como la pcv pueden también causar consumo de aceite, sellos de valvulas desgastados, pero en general si consumen, el tuyo esta un poco alto pero normal, algo que puedes hacer es ver que otra marca de aceite tiene la certificación BMW ll01 y probarlo, aca uso FEBI 5W40 para ese motor con buenos resultados

[@CrissDronero]

Hola Rodro. Cuál es la medida de la llave especial para quitar el sensor de aire del turbo? Gracias 🙏🏼

[@77luisf]

Rodto,como siempre muy buenos videos . Tengo un f20 118i auto de 2014 y tus videos me ayudan mucho... ahora queria sacar el suporte del filtro de aceite....mi coche pierde aceite y controle todos los possibles casos que enseñaste en tu video sobre ese tema...sin resultado positivo....varios videos de mini cooper con motor muy similar al N13 muestran que muchas fugas de aceite se producen en el suporte del filtro.....pero no encuentro video que muestra como sacar las proteciones del turbo y salida de escape para poder aceder al suporte de aceite. Rodro, alguna vece hiciste este tipo de trabajo en N13?

[@RodroRepara]

Hola, si claro, lo he hecho, en ese f20 es un poco complicado, hay que retirar las laminas aislantes del turbo, ya miraste el video de fugas del turbo en los f20? Puede pasar por el retorno de lubricación del turbo, si no ese te sirve también para ver como desarmar hasta el filtro porque ya se hizo buena parte

[@77luisf]

@@RodroRepara muchas gracias por tu respuesta. Me confirmas que para sacar el suporte del filtro de aceite hay que quitar las proteciones termicas del turbo y el catalizador entre el turbo y el escape? Es lo que veo in videos de Mini Cooper. Empeze a sacar la protecion termica como en tu video pero la vertical me parece mas dificil porque hay un tubo de refrigerante muy pegado. Tengo que sacar ese tubo ? Voy à cambiar la bomba de refrigerante y el deposito tambien entonces no hay problema si pierde liquido al sacar el tubo. Tengo las juntas de perfil para el suporte del filtro de aceite desde mas de 1 mes....pero no sé como empezar.

[@RodroRepara]

@77luisf si es necesario sacar el tubo por espacio, ese tubo va a la manguera superior del radiador, un tornillo en el housing del filtro de aceite, y a presión en la entrada a la culata por la parte posterior del motor

[@diegorodrigoherrerasanchez9919]

Rodro tus videos son magia bro! Qué sintomas se presentan para saber si tenemos un problema así? Y otra duda, últimamente mi carro vibra mucho si lo piso a fondo y me ha arrojado temas de propulsión, revisando me di cuenta que el arnés del sensor de oxigeno (creo que sí es ese) está en muy mal estado y tiene los cables expuestos, crees que el mal estado de este arnés sea el que está provocando esto?

[@RodroRepara]

Hola, gracias, el síntoma de las fugas será aceite por todas partes por debajo del turbo, lo de propulsión te recomiendo escanearlo para confirmar si es bobinas o problema del sensor que me cuentas

[@DanielLauro]

Hola Rodro, buen día. No logro conseguir las medidas de esos orings, según el fabricante son 9,7x1.7mm y 11,5x3mm. Crees que si encuentro medidas similares pero no las mismas tendré algún problema? Suena increible pero en mi pais no puedo encontrar el repuesto original de esos orings ni las medidas en orings alternativos. Gracias

[@rodolfotanaka5197]

Genial video, yo creo que mi 316 esta pidiendo cambio de sellos de válvula porque quema mas aceite de lo normal pero no veo fugas.

[@RodroRepara]

Muchas gracias, algunas fugas son difíciles de encontrar pero rastreando podrás ubicarlas, si necesitas ayuda y estás en Bogota puedes contactarme no?

[@rodolfotanaka5197]

@@RodroReparapor desgracias no estoy en Colombia de lo contrario te llevaría el auto para que lo revises, gracias por los buenos videos y éxitos

[@wilfullbymaxxx6184]

cambia la valvula de pvc, en mi caso la cambie y dejo de consumir, me paso a los 62.000 kilometros

[@RodroRepara]

@wilfullbymaxxx6184 si es otro punto de fallo que en otro video mostraremos, este es más de empaques

[@rodolfotanaka5197]

@@wilfullbymaxxx6184ya le cambié la valvula PCV y los solenoides vanos, estoy a un 90% seguro que son los sellos de válvula pero igual tengo que confirmarlo

[@fernandocarvalhogarcia7770]

Qué medida de ORINGS son los que lleva bro no dijiste

[@felipecamposmermoud4438]

Hola amigo, me animaré a realizar este trabajo. Consulta, es necesario desconectar la bateria ? ya que como desconectaremos algunos sensores. Saludos desde Chile

[@RodroRepara]

Hola, seria bueno, no es necesario siempre y cuando mantengas la llave fuera del auto pero si sueltas el borne negativo solamente también te ayuda

[@DorisNg-k3x]

Hola que tan recomendado son los BMW 116 año 2013 ? 😊 6:10

[@RodroRepara]

Pues no mucho, si se mantienen bien pueden estar decentemente pero tienen fallas recurrentes de fugas

[@DorisNg-k3x]

@ gracias Rodro bendiciones 🙏

[@gonzaloantonioescobarmerin7684]

Hola tengo un f21 n13 2013 el cual le cambie el empaque de cigüeñal pero me di cuenta que arriba donde va el tensor lleva dos tapones de blok el cual al andar a 100 me botó gran cantidad de aceite cuál sería la solucion amigo se podrá tapas con acero líquido el Tapón el motor trabaja parejo pero mantiene una gran presión por lo que asimilo que puede perder por los tapones de blok

[@AL-vq9mc]

Excelente!!!

[@miguelangelcordero7071]

Hola Rodo oye a mi me detectaron una fuga en uno de los tubos del Turbo pero en la BMW ExDrive 20I 2015 de hecho le tomaron video y al parecer se perforo el tubo y me dicen que hay que bajarlo y soldarlo es es posible? Espero tus comentarios mil gracias y saludos soy de México!!!

[@RodroRepara]

Hola, pues seguramente puede soldarse pero lo mejor es reemplazarlo para tener confianza en el carro o al menos eso creo yo

[@sebastianheise8095]

Amigo buenas noches, consulta se recordara que medida es la llave torx para soltar el perno de las mangueras de refrigerantes y aceite del turbo, de antemano muchas gracias !

[@RodroRepara]

Hola, es E8, pero te recomiendo tener un juego al menos pequeño

[@romuloyarleque1664]

Que buen video, estuve buscando info porque mi auto (316i 2014) tiene un sonido metalico y me he dado cuenta que se trata la cobertura de proteccion termica del turbo, ahi me di cuenta que tengo la misma fuga en el turbo. podrias decirme como se sujeta ese protentor el de mi auto se mueve desde la base y con la vibracion del auto genera mucho ruido

[@RodroRepara]

Hola lleva varios tornillos 10mm y algunas tuercas, revisa que estén completas, son 3 piezas

[@romuloyarleque1664]

@@RodroRepara tendras un diagrama o algo que me ayude a ver donde estan estas partes?

[@josemariaramirez9237]

Hola amigo, espero que estes muy bien! Quiero preguntarte si esas mangueras pueden ser las causantes de que mi coche saque un poco de humo azul al encenderlo en frio? Solo lo hace en las mañanas, despues de eso cuando acelero o lo vuelvo a prender el coche no saca nada de humo, me dicen que posiblemente es la manguera de retorno de aceite del turbo, no presenta perdida de aceite

[@RodroRepara]

Hola si sale humo por el escape atrás puede ser la pcv, primero revisa eso, si es por la bahía del motor el humo puede ser el tubo de retorno o alimentación de aceite del turbo

[@bastiansaavedra6212]

Cuanto era el consumo que presentaba el auto ?

[@robertlabruna8164]

Rodro saludos desde Uruguay, quiero cambiar de auto y estoy pensando en bmw 116i quizas del 2014, con cuántos km podría comprar uno y no estar pensando en posibles problemas. Gracias.

[@RodroRepara]

Hola, pues te recomendaría otro mejor, ese modelo trae un motor n13 que no es bmw completamente y requiere mucho mantenimiento, más o menos del 2018 los 120i ya vienen con motor b48 qué es bmw y es muchísimo mejor

[@robertlabruna8164]

@@RodroRepara Grácias Rodro, tomaré en cuenta tu consejo.

[@Juanramirez-do4jy]

rodro hoy en mi n13 vi que tenia un regero como de liquido rojo, justo por ahi por las mangueras que mencionas, puede ser esto lo que tiene? tengo la valvla pcv mala creo que eso fue lo que genero la fuga

[@RodroRepara]

Bueno es recomendable verificar de que es la fuga, y arregla la pcv pronto porque te dañara el cuerpo de aceleración muy rapido

[@Juanramirez-do4jy]

@@RodroRepara gracias por la respuesta Rodro, pero esa fuga de líquido rojo en el turbo debería preocuparme? Estoy muy preocupado y ya tengo cita mañana mismo, pero me gustaría salir de la preocupación de una vez y saber si es lo mismo que muestras en el video, pues la fuga es por la misma zona de las mangueras pero es de un líquido rojo y mucho más abundante que en el video, adicionalmente me gustaría saber con qué nombre consigo los sellos de los que hablas en el video (los del turbo)

[@RodroRepara]

@Juanramirez-do4jy pues son orings los puedes conseguir en el concesionario con el vin del carro, el color depende del refrigerante, si es rojo pues ahí sabes que es, si es bastante pues necesita lo del video pronto

[@Juanramirez-do4jy]

@@RodroRepara pero es raro que nunca haya perdido y de un día para otro pierda, creo que en la tarde abrí y no le vi eso y ahora en la lo he volví a abrir y ya tenía un reguero ahí

[@rpdesing]

Cuando vienes a Estados Unidos ???

[@RodroRepara]

No pues aun no tengo planes pero avisaré si voy

[@NahumContreras-dx6uf]

Mi n13 tiene fuga del sensor de presión de aceite, tendrás algún video de como cambiarlo?? gracias

[@RodroRepara]

Hola, aun no han llegado con ese problema, no tengo el video

[@ArGmXiN]

Te falto el aislante del sensor de aire

[@gonzaloantonioescobarmerin7684]

Ese sonido de motor es normal ? Pareciera que tiene que cambiar la cadena. O no ?

[@RodroRepara]

No, es normal, son ruidosos los n13, tiene que ver con la inyección directa y en las grabaciones se acentuan los sonidos

[@miguelangelcordero7071]

Ahh y la fuga es del anticongelante porque revisaron todos y pensaban que era el radiador pero no fue así

[@diegorodrigoherrerasanchez9919]

Rodro, me gustaria tu opinión experta, tengo un motor N13 y ahora tengo problemas con el aceite, se me fue al sistema del anticongelante, en el depósito, afortunadamente no se ha ido al revés, pero sabes qué podría ser?

[@RodroRepara]

Pueden ser empaques en la base del filtro de aceite pero también pudo ser del intercambiador de la caja, aunque también la culata tiene un tapon en la parte superior que a veces se sale y mezcla los dos, en ese caso te recomiendo buscar un taller porque puede ser complejo

[@diegorodrigoherrerasanchez9919]

@@RodroRepara tú sabrás dónde está en enfriador de aceite del motor en un motor N13? El de la transmisión está pegado al radiador, pero el otro no lo encontramos por ningún lado.

[@RodroRepara]

@diegorodrigoherrerasanchez9919 no todos los modelos traen enfriador de aceite

[@diegorodrigoherrerasanchez9919]

@@RodroRepara cómo podría saber si el mio tiene o no? Sabes en qué sitio debería de estar? Es un BMW 118i 2014 automático

[@RodroRepara]

Porque quieres verlo? Hay algún problema?

[@JoseVargas-fp6hj]

Rodro necesito que me ayudes tengo un bmw 328i le puse sl filtro de la trasmicion y le cambie el aceite cuando lo prendi no quiso pasar de parking ya que tranco la palanca y las destranque y lo puse en dry y dio un golpe al cojer el cambio y lo puse en reversa y dio otro golpe fuerte que puede ser me podrias ayudar

[@RodroRepara]

Hola, se me ocurre que el filtro pueda estar tapado, o que hayas movido algo en el selector de cambios en la caja

[@JoseVargas-fp6hj]

@@RodroRepara gracias por responder rodro solamente lo que hise fue cambiar el filtro viejo de la trasmicion y montar el nuevo y echarle aceite ala trasmicion te pregunto, cuando bota todo el aceite se tranca la trasmicion

[@RodroRepara]

@JoseVargas-fp6hj no pues no debe hacerlo, al cambiar el aceite hay que hacer un procedimiento dependiendo la caja para que el aceite llegue a toda la caja pero no se debería bloquear así, a menos que se haya cometido algún error, o incluso el filtro quedará algo suelto y no pueda tomar el aceite, incluso si puedes escanearlo para ver que te indica y tener alguna luz en el problema

[@JoseVargas-fp6hj]

@@RodroRepara tu tienes un video donde explicas que tu carro se le rompio la tapa y le cambiastes el aceite y le isistes algo con el sofwarwe intel

[@RodroRepara]

@JoseVargas-fp6hj si pero mi caja es dual clutch, tendrías que ver su la tuya es de convertidor de par, cambia un poco el procedimiento

[@yazminazucenaperezlopez2362]

Hola buen día rodro tengo un BMW 118i f20 año 2012 con un montón de fugas tu alguna vez as hecho algún trabajo fuera de colombia ? Soy de México del estado de Chiapas o saber si existe alguna forma de asesorarme para reparar todos mis problemas ? Gracias por leerme excelente día

[@KarmaUwU007]

si llevo a un taller para que me cambien los empaques de las conexiones al turbo, cuanto deberían cobrarme aproximadamente, jeje

[@RodroRepara]

Noo pues cada taller tiene sus tarifas

[@DorisNg-k3x]

Hola que tan recomendado son los BMW 116 año 2013 ? 😊 6:10