¿Son seguros los buses de dos pisos para viajes en carretera? | 24 Horas TVN Chile

¿Qué tan seguros son los buses de dos pisos que hacen viajes por carreteras? Los expertos ponen en duda el buen desempeño de estas máquinas en carreteras. Advierten que la inestabilidad por su altura puede transformarse en un riesgo. #seguros #buses #pisos
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[@SPQR-qq5bz]

A 100km/h y con una correcta pauta de mantenimiento no hay problema con la máquina. Chofer sin caña y drogas, con las horas de descanso y sueño, menos riesgo aún.

[@arielsiko]

Es raro ver un bus que vaya a 100km/h... siempre van a 120km/h

[@joaquingarcia6760]

@@arielsiko mentira EME bus y pullman tur no pasan de los 100 kilometros por hora porque suena una alarma

[@8bitsdiversion76]

No estás contemplado climatología adversa. Estos colectivos son una vela con mucho viento.

[@francisco5934]

Los famoso expertos van conducido alguna ves buses de dos pisos

[@andresmoreno8579]

Antes de emitir algún juicio, lo conveniente sería ilustrarse en las nuevas tecnologías con las que cuentan hoy en día los buses, además de la capacitación de sus trabajadores.

[@usuario448]

eso no tiene nada que ver

[@cbarubio]

Creo que esto no depende de la máquina, depende de aumentar las fiscalizaciones por parte del gobierno. Ojo que también existe buses de 1 piso tan altos como un bus de 2 pisos.

[@gabrielrios8006]

la fiscalización existe , de hecho se cancelan las multas , el problema es otro ,, esa fiscalización que tu mencionas se a transformado en LUKRO, la persona que trajo los famosos JPS esta millonaria, las municipalidad de estación central también ,, ,, Ellos bla bla bla, muchos conductores salimos agotados de ese terminal [ sur ] debido a la gran masa de buses que entorpece la entrada y salida de buses ,, cansados de la espera de entrada ,, ya mas que estresado lo único que se piensa es recuperar tiempo en la carretera , para volver y hacer crecer la remuneración ,,,

[@pablovivehdp5389]

@@gabrielrios8006 l

[@nicolasorellana4340]

Ami solo me importa los asientos panorámico

[@GuilleN30]

No es lo mismo un bus de 2 pisos y uno de 1 piso de igual altura que el de dos. El de 1 piso siempre tiene el centro de gravedad en la parte inferior, por lo que es dificil que vuelque.

[@pauloaz496]

Yo preferiría que se usen trenes en vez de buses

[@RichardLopez-td5nz]

Los accidentes se deben a la falta de mantenimiento, fallas humanas , exceso de velocidad . . Los buses de dos pisos pueden ser menos inestables pero si se co dicen con precaución son iguales a buses de un.piso. El problema no es el bus es la imprudencia e irresponsabilidad de los conductores y encargados de su mantenimiento.

[@manuelquijada8571]

Estos gueones q son ingenieros en transito con cuea manejan un fiat 600 el tema no va x el bus

[@LuisVargas-hj5st]

se hacen que se las saben toda y no se dan cuenta que los buses que avian antes como los de piso y medio tienen la misma altura que los actuales de dos pisos 3.50 y 4.0

[@patriciomunoz2830]

No tienen idea estos culiaos, son puros apitutados como en todas las weas de gobierno

[@rober287zambrano4]

Estas màquinas son muy seguras por variadas razones, entre ellas su calculado centro de masa o centro de gravedad, poseen 4 neumaticos delanteros y 8 traseros que son regulados en altura y sincronizados por computador, tienen compresor de aire que insufla o libera aire a las ruedas de acuerdo al regimen de carga, piloto automàtico para pendientes fuertes, sistema de suspensiòn de aire e hidraulico, son bajos en el piso para compensar la altura, aunque esta es solo unos centimetros diferente a los de un piso, aistente de pendientes, en fin, poseen las tecnologìas mas modernas , estàn diseñados para ser de lo mas seguros. Hay gente que sin tener idea de esto, opinan de un ùnico paràmetro , como lo es la altura porque no tienen idea de la fìsica y calculos aerodinàmicos y un sinùmero de aspectos tècnicos que dan para escribir un libro. No tienen idea y solo salen a hablar estupideces cuando ocurren accidentes. Lo ùnico que puede ser un peligro es un conductor al que no le respetan sus horarios, falta de control de velocidad de parte de las empresas a travès de un satelite, choferes drogados o con trago, trasnochados, con sobrecarga laboral, ministerios que no supervisan nada, maniobras mal realizadas, falta de respeto a las normas de trànsito y un laaaargo etcetera que nada tiene que ver con la calidad del bus , sino con el aspecto humano. Estos buses son , por lejos, màquinas muy seguras, no fueron diseñados por tontos, sino por gente que sabe muchisimo, muchiiiiisimo mas que los ignorantes que aparecen opinando en contra con tan descarada facilidad

[@ReyCamo]

agrego de que las maquinas volcadas mostradas al final del video, dos son propiedad de linea azul y se sabe que esta empresa no cumplia con la mantencion correcta de sus maquinas.

[@josevidela96]

Si el linea azul hubiese sido de 1 piso, el accidente habria sedo igual. Tambien tiene barra estabilizadora que se debe cambiar o reparar..

[@jorgebotta8299]

Pero el centro de gravedad es mucho mas alto, y ni hablar si el pasaje o algunos estan parados o sin cinturones de seguridad, es ilógico que mientras ingenieros piensan como bajar los centro de gravedad en el transporte se los eleve para llevar mas gente

[@josevidela96]

El accidente no fue por peso, repito, fue por nula mantencion. Eso dicr tambien la investigacion juficial..

[@josevidela96]

De hecho la tasa de accidente es mas alta en buses de 1 pido..

[@usuario448]

@@josevidela96 cuantos buses de 2 pisos hay?

[@joaquingarcia5360]

@@usuario448 sabes que es una tasa?

[@humbertobascunan5002]

A fines de los 70 y principios de los 80,llegaron a Chile de Alemania,los primeros buses de 2 pisos ,los tenia varmont, Chile buses, flota L,Ramos cholele,etc,de hecho.no se colocaban,era tecnología alemana 100%,de hecho tuve oportunidad trabajar en un doble piso, y no había problema,eso si, había q estar atentos a la conducción y mantener una velocidad prudente,

[@TheRideTiger]

Neoplan Skyliner alemán 👌

[@joacomesiasfuentes1951]

Por posible desconcentracion o vista corta por el clima donde segundos al subir el cerro inadecuado.... Y cayendo a gran velocidad

[@estebangallardo3390]

Yo pedi que me devolvieran el dinero cuando me di cuenta que en el segundo piso no había conductor!🤔

[@zaetagrdc]

Saliste aweonado igual que tú vieja..!! Jajajajaja...!! Jajajajaja..!!

[@quattro787b4]

Que wn mas imbecil jajajajj

[@YoyAlicia125]

Y los que le pusieron "likes" ¿también?

[@patriciomunoz2830]

Era talla aweonaos culiaos

[@estebangallardo3390]

@@patriciomunoz2830 Amigo, es fome tener que explicar la talla, cómo te diste cuenta hay cada weon!!🤣🤣🤣

[@camiloenriqueastudillosala5628]

Ese no es problema porque donde ocurrio el accidente era relativamente plano lo q pasa tienen q fiscalizar mas los horarios de trabajo y dwscanso

[@wladipearce7227]

El único problema está entre el asiento y el volante

[@Leandro-hi1mj]

Asi es....los 2 pisos son exelentes yo. Al manejar lo siento mas estable en ruta mojada tbn es mas estable ..pero bueno lo opinologos que no manejan uno no lo saben

[@jonpinones6247]

Exacto. Manejados como corresponde no hay ningún problema con estos buses. Los volcamientos que han habido han sido por el exceso de velocidad principalmente, no porque que el bus sea el culpable. Si el chófer conduce como corresponde y la maquina está bien mantenida no creo que deba haber problemas.

[@m-b2637]

Conductor soy de bus de dos pisos y son muy seguros con muy buena estabilidad. Los q dicen lo contrario no lo han manejado

[@wladipearce7227]

La pregunta weona si la diferencia es poca además esos buses tiene buenos sistemas de estabilidad y además buenos sistemas de dirección la mayoría de los accidentes es por falla humana y además por algo están permitidos

[@gabrielrios8006]

estas en lo correcto ESP, sistema electronico de estabilidad,, , lo puedes apreciar en los carros de supermecado ,, eso si con la diferencia que funciona en casos extremos,, la configuracion de los ejes traseros van para el sentido que se carga la maquina,, no permitiendo el volcamiento ,,, el volvo tiene mucho que ver con el desarrollo de ese sistema, saludos.

[@zaetagrdc]

Los principal que sucede hoy en Chile con los accidentes carreteros con buses, ya sea de un piso o dos, es que las empresas no les interesa si el conductor que postula a dicho trabajo tiene o no la suficiente EXPERIENCIA en CONDUCIR vehículos de alto tonelaje y grandes en cuanto a su estructura..!! Solo les interesa producir más y más dinero..!! No están ni ahí con la SEGURIDAD DE SUS PASAJEROS..!! Y ESA ES LA CRUDA Y TERRIBLE REALIDAD..!!

[@DonRosa949]

Hace 40 años, Chile ya contaba con buses de 2 pisos. Empresas como ChileBus, Flota Barrios, Tas Choapa, tenian entre sus filas a los buses de 2 pisos mas espectaculares y novedosos de esa epoca y jamás tuvieron problemas. Ahora todo pasa entre la mala mantención y las imprudencias de los conductores.

[@ultraxman41]

Eso es correcto...le faltó agregar a varmott y creo cruz del sur que también tenían unidades de doble deck...todas ellas eran carrocerías neoplan y planta de empuje Mercedes Benz....que lindas máquinas eran aquellas....

[@joacomesiasfuentes1951]

Y por ello de la verdadera causa de la trajedia de O"higgins fc de tome de 2013.... 1 : ruta inadecuada 2 : clima insegura 3 : chófer no apropiado a conducir

[@masterpcs23]

El vehículo en si es más que seguro, Lo que no brinda seguridad son los "Conductores"...

[@vicentedepisco]

Falso lo q memsionas se sobre entiende que el conductor es experimentado. Mientras mas alto el bus tiene menos equibrio por lo tantomas propenso a una volcadura. Asimismo, losmas afectados serian los que viajan en el segundo piso...

[@bladidxn7776]

Marco Antonio por eso el chofer tiene que conocer su carro como va en en Curva en Perú 🇵🇪 no respetan esto y meten curva a 40 a 50 vuelta en U

[@CrisLeBlanc]

Que manera de distorsionar una realidad, prohíban los autos entonces ya que estadísticamente han habido más accidentes de vehículos menores que buses interurbanos, la causa de los accidentes son fallas humanas, es ahí donde poner el foco.

[@ThePatrik19]

La mayoría de accidentes se dan en buses de un piso o piso y medio. Los buses de 2 pisos con tecnología de ahora los hace muy seguros en caso de vuelcos, frenadas y derrape . Aquel que es conductor sabe de lo que estoy hablando. La situación no pasa por el bus, pasa por el conductor que tenia la maquina y aquellos que como dice el video son de la vieja escuela, manejando micros. Aquellos se las dan hasta de mecánicos, y están pésimamente informados y todo por creer que los años de circo son los que pesan... Es la confianza la que siempre termina en tragedia siempre , la SABIDURÍA no lo es todo

[@gabrielcifuentes5788]

Los buses de dos pisos 8x2 son más estables y seguros que los 6x2, eme bus y tpl son exponentes nacionales de estos tipos de buses

[@crossrover]

El tema no va por el diseño sino en la preparación y capacitación de los conductores, al cual yo creo que aquellos que manejan buses de dos pisos deben tener una licencia especial. Así como un conductor particular diferencia a un conductor de taxi lo mismo de un conductor de bus de un piso a un conductor de dos pisos debería pasar, o sea, más exigencia a éste último en cuanto a preparación, conocimiento, capacitación y entrenamiento.

[@eddyavila467]

Soy de Ecuador y la verdad acá nunca he escuchado que haya fallas en esos buses en los de un piso a diario se chocan volcán dado que se confían mucjo

[@juanangeljorqueracordero8725]

Todos los buses de dos pisos son seguros como los de un piso el problema existe entre el volante y el asiento. Trabaje varios sños en maquinas de dos pisos sin problema alguno

[@xavieragostini9523]

Los buses de 2 pisos son comodos y seguros yo viajo en ellos el unico problema es q ellos deben ir a una velocidad moderada porque si van muy rápido pierden estabilidad y tienden a volcarse la unica solucion es fabricar buses y carrocerias bajas con un buen centro de gravedad mas bajo y una buena distribucion de peso si se toma en cuenta esa parte tecnica se evitarian algunos accidentes y a los fabricantes tomar en cuenta eso hacerlos muy altos no ayuda deben hacerlos de acuerdo a velocidad y estabilidad crear un circuito de pruebas y asi se mejora la seguridad es solo mi opinion

[@koli1301]

Son máquinas para ir a no mucha velocidad....como bien dice el video no debería exceder los 90km/h...precisa de una conducción tranquila y lenta..

[@pikachunegroyblancoxyz745]

ME DARIA MIEDO MANEJAR ESA COSA DE DOS PISOS 😶

[@paulgibson1632]

Si los conductores reciben esa "capacitación" de práctica y ninguna teoría al respecto, es obvio que el problema son los conductores y no los buses.

[@cristianalanis3979]

Cómo se nota que hablas sin saber ... no manejas ni el carrito del supermercado . ..

[@braddpott3170]

3:21 le firmo el parte que quiera 😍😍

[@raphaelnigoen8641]

Jajjaja, si está guapa 😎 👌

[@joacomesiasfuentes1951]

El chófer del tome de 2013 era un pre adulto de unos 29 años

[@PabloPerez-ed9gp]

Un preadulto😂😂😂

[@luisbravo9754]

Si son seguros xq yo civil un dia terminal de buses había un bus tur bus de 2 pisos y al lado se puso un bus de 1 piso ls diferencia no es mas de 50 cms no es menos peligroso que subirme a una escala mecánica irme de osico son solamente max 50 cms mas

[@antoniovalenzuela774]

Ayer estuve en un parque para niños y varios se cayeron en bicicleta, No a las bicicletas, Si a los triciclos

[@patriciomunoz2830]

Asi es la logica de los "expertos"

[@nicobustos1940]

no se de que estadísticas hablan, si los accidentes mas trágicos y fatales en Chile han sido en buses de 1 piso, en ese sentido las estadísticas no defienden su punto de vista. Por otro lado, si estadística mente hoy en ruta hay mas accidentes en buses de 2 pisos es porque prácticamente todos los buses interurbanos son de 2 pisos, por lo que es difícil comparar la tasa de accidentalidad entre buses de 1 piso y 2 pisos, si mostraran eso ahí si sería creíble esta noticia. Y por último basta de tapar las malas practicas; si investigan a fondo se darán cuenta que el problema no son los buses sino las personas: empresarios y conductores irresponsables y autoridades incompetentes

[@l.sl.s183]

Pensar que cuando era chico creía que estos buses tenían 2 conductores uno arriba y otro abajo :( me siento tonto ahora

[@sotosalas4403]

Tu no eres tonto,,,Sos el Emperador delos Weones',,,

[@l.sl.s183]

Gracias x su comentario estimado;)

[@TheKing-gz9fn]

😂😂😂😂. Tranquilo, me imagino que a más de uno le pasó algo similar cuando era chico.

[@juliosaavedra1691]

Estos están muy tecnificado, pero no los pilotos. Choque uno por atrás. Aplico todos los frenos en recta ( San Carlos) y, se detuvo con la mitad de carrocería en Berna.. explicando que el bus le acusó un fallo. Discutimos 2 horas o más. Se fue y no revisaron nada, ni el ni mecánico. Sólo se cambio un chofer que iba hacia el norte y el volvió a Concepción. Estaa acciones no son de profesionales. Además para hacer cambio conductor, ni deben parar en la nada. Pullman tur máquina 151.

[@bryangarcia6549]

si son seguros y muy cómodos todo va en la expertiz del conductor yo viaje de la serena a Iquique y de la serena a Antofagasta y de la serena a Calama y de la serena a Santiago y nunca ningún problema y son muy lindos los buses de dos pisos si a los que hay que eliminar son los chóferes irresponsables

[@alexrey3797]

Tuviste suerte nomas po weón, en una de esas no tienes mas suerte y no vas estar aqui para contarlo, consta que te lo advertí weón...

[@elbrujo8674]

Solo tiene qye cometer un solo error el chofer para que el micro se valla partir por madre en el de piso seria imprudencia de varios errores..

[@manuelvega4618]

Hoy 27 abril 2024 donde estan circulando😂😂😂😂

[@gabrielrios8006]

veo al alcalde de estación central a la ministra bla bla bla , a los ingenieros bla bla bla, y nosotros los que andamos en la carretera ,, durmiendo en colchones con piojos ,duchas con hongos, empresarios prepotentes , viva el movimiento social.

[@franciscocardona4537]

Desafortunadamente todo esto es puro NEGOCIO. Con las leyes de la física y la vida misma no se juega..... Soy profesional en la conduccion y los buses de dos pisos son muy propensos a un VOLCAMIENTO....

[@Mauro75Chile]

Hasta con un bus de medio piso habrán accidentes . Se tiene que profesionalizar más la conducción y mejorar la mantención.

[@wuiloby]

Vivi 12 anios en Canada, alli como en USA, los buses de dos pisos no pueden circular en carreteras, por el contrario, los buses son algo más altos para mayor capacidad de equipaje y no maximizar el número de pasajeros.

[@pericolospalotes5096]

Respetando las normas y siendo responsable a la hora de conducir,...SÍ...!!!!

[@nicolasdepaoli2387]

En Argentina también es un debate esos buses, porque hay muchos accidentes fatales, no hay leyes que obliguen a utilizar el ESP. Además acá por costos los empresarios buscan transportar más gente en un solo bus.

[@Angel-xm1rk]

El problema está en que los choferes de estos buses de 2 pisos no miden la velocidad, a lo que me refiero es que los buses no tienen culpa los hogares lo tienen al superar los 90 km de velocidad de hecho si ya a los buses de 1 piso le meten 120 pues no es de esperar, por eso mejor elegir un etm que una empresa como TurBus o el mismísimo bio bio que siempre tienen esos mismos problemas de velocidad.

[@jorgebotta8299]

Desde Argentina y como chofer les doy una idea, aca los transportes tienen alarma interna iluminada para el pasajero, cuando eso no funciona............! Los mismo pasajeros pueden controlar con sus celulares la velocidad del mismo y que otro lo filme, solamente bajen la aplicación al celular y hagan huso del mismo, yo viajando muchas veces el pasajero me controlaba y yo no lo sabia hasta que algunos al regresar o llegar me decían gracias por ser tan prudente, hasta que un día les pregunte y me mostraron la aplicacion

[@alejandroardiles3069]

Y si van a mas de 90 Km/Hs, es obvio que son un peligro y faciles de bolcar. He visto que muchos llegan hasta los 140, y todo porque van atrasados, y eso la culpa la tiene las empresas, por apurar a los choferes

[@manuelcornejo2715]

Son estupidos las autoridades porque ello sabes lo que pasa con las tripulaciones de buses las malas condiciones en cual descansan pero nadie habla

[@amantealmetrons-9336]

Modernos cómodos esto último no le digo al 108 de eme que créanme viaje relativamente incómodo pero lo cómodo si le digo al 234 de la misma empresa

[@gabrielrios8006]

señores expertos , han visto un carro de supermercado bolcado ''??? SIMILAR es el sistema de estabilidad de los buses doble piso , ,, si es bueno no abusar ,, es preciso en curvas ser cautos , preventivos, y competentes,, soy conductor , no ingeniero pero me he informado antes de subir a estas maravillosas maquinas. creo que volvo lidera en calidad y seguridad. control electronico de estabilidad.

[@juancasidis4387]

Todos los principales fabricantes de Europa (como Neoplan, Setra, Van Hool y VDL) ofrecen transportadores largos de dos pisos. Tres ejes vienen con el paquete. Neoplan, Alemania (MAN) Setra, Alemania (Daimler) Van Hool, Bélgica (independiente) VDL, Países Bajos (independiente) el problema son los choferes y las regulaciones de diseño

[@rodrigoespinoza4239]

Con mayor razón entonces si no son seguros deberían aprobar proyectos para construir líneas de trenes de alta velocidad pero como sabemos que hay intereses comprometidos es algo que difícilmente podrá aprobarse y más aún realizarse en un corto plazo

[@manuelalejandromayavergara942]

Cuando pasa una wea de accidente .se preocupan Esos buses tienen buena estavilidad .y por supuesto mas comodos .soy conductor mas de 20 años .y e visto de todo en la ruta Aca solamente va ennla mantencion y la forma en que el conductor salga a trabajar sin efectos de droga y alcohol..empresarios y conductores sean mas reponsables en tema de maquina y conductor es bueno echarse lukas al bolsillo .pero uno lleva vidas humanas en el interior que a cada unonde ellos los espera una esposa un hijo una casa .aca en el norte tuvimos un accidente de la empresa pullman del norte en donde falleciero 6 mineros que venian de collahuasi a iqq.y por temas de mantencion la maquina se le cortaron los frenos y ahy quedaron ahora quien es el culpable el conductor y la empresa se lava las manos condenando al colega y ellos traer y traer buses nuevos les inporta una mierda la vida de los demas solo el dinero .mueven y pagan millonadas para quedarse con los contratos mineros .en todo caso hay empresas y conductores pero aca ambas partes son afectadas .y el norte aun no esta preparado con sus rutas áun quedan unas cuantas rutas como la mierda el clic de la vida es usar cinturon de seguridad pero tambien pocos pasajeros los usan.

[@oscarramirez8397]

TODO DEPENDE A LA VELOCIDAD ESTOS BUSES SON TAN SEGUROS Y ESTABLES PORQUE SON SOMETIDOS A UN TEST ANTES DE VENDERSE LAS NOTICIAS YA NO SABEN QUE SACAR

[@claudiovalenzuela330]

Prefiero de 1 piso a subirme a uno de 2 pisos.

[@rodrigochileno]

Expertos? Jamás han manejado una bicicleta y son expertos. La experticia la tenemos los que llevamos años manejando buses. La inseguridad y los accidentes son por falla humana. Es como conduces. No se trata de la máquina en si. Si eres cuidadoso, tienes experiencia, respetas todo puedes manejar hasta un bus sin ruedas.

[@joacomesiasfuentes1951]

La trajedia de 2010 fue por exceso de velocidad

[@YoyAlicia125]

Todo autobús normal, de piso y medio o 2 mientras no los construyan de 3, pueden circular libre por carreteras y autopistas. Lo que antes dije, no contraviene lo antes dicho en que la SEGURIDAD de estos no estaba en su aprobación, sino dejar entrever quiénes los conducirán -ya sabe-, necesitarán previa capacitación, horas/sueño y lo más importante: QUERER lo que se hace, inserto en una buena relación laboral que será CLAVE a la hora impedir esas majestuosas máquinas salgan en página roja -.

[@NJFP2011]

Que vuelvan los buses de 1 pisooo

[@samuelverasaavedra4032]

Hola amigos todos los conductores sabemos que trabajamos en este tipo de buses que es poco probable de volcar ya que todo el peso se concentra en parte baja del bus ....

[@patriciomunoz2830]

Estos expertos son puros aweonaos, claro despues que se lleno el mercado con buses de 2 pisos se dieron cuenta que "no sirven" jajajaja que mantengan bien las maquinas y que los choferes dejen de jalar mejor sera

[@gonzaloinzunza2917]

SEÑORES LOS BUSES NO SON EL PROBLEMA SON LOS EMPRESARIOS QUE PRESIONAN A,LOS CONDUCTORES A DAR VUELTAS PARA PAGAR EL BUS , SEGUROS,COMBUSTIBLE, MANTENCION , PERMISO DE CIRCULACION, REVISION TECNICA ,PEAJES,EL INGRESO A LOS TERMINALES, AL PERSONAL ETC ETC Y PQ TIENE QUE DAR UTILIDADES AL DUEÑO PARA VIVIR ENTONCES QUE NOS QUEDA . TODO SEGUIRA IGUAL IGUAL IGUAL CHAOOOOO Y FUERZA CHILENOS

[@humbertobascunan5002]

En mi.opinion , el tema del accidente de San Francisco de Mostazal,se debió a que el conductor no tomo las precauciones en la conducción,en una recta y las condiciones del tiempo,con vientos fuertes, q producen inestabilidad en el bus,,y salta a la vista q el conductor perdió el control , eso es lo que ocurrió,a los periodistas y autoridades q opinan ,y le han dado tanto con el tema,los invitaría a conducir un bus de 2 pisos , con 60 pasajeros aprox,sus equipajes,el petróleo,más las condiciones climáticas, y después opinen

[@juanbarichivich1310]

En caso de emergencia es volcamiento seguro, independiente de la pericia del conductor.

[@hectorriquelmee]

Lo importante es que tenga ESP !!!!

[@normanmarquinez1176]

Los buses urbanos de 2 pisos son más altos que los doble piso de carretera, si usted va como loco y no disminuye la velocidad en la curva se voltea así sea un bus de un piso.

[@alvaro8459]

El video más aweomao qe vi hoy después de los pacos 😆😆 esos buses son altos, pero tienen control de estabilidad, abs, suspensión neumática, y son muy seguros, más aún si son 8x2. Y claro qe se necesita experiencia, con un par de viajes ya te sabes de memoria las dimensiones del bus y también saben mecánica por si ocurre alguna falla en el camino 🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️

[@narvemunoz467]

Los buses de dos pisos son más inseguros se hacen potencialmente peligrosos en el caso del transporte de pasajeros como los trenes las distancias relativamente cortas se compensan por los grandes volúmenes de personas, pero debe poder adquirir una velocidad operacional adecuada y el diseño de la separación entre estaciones permitir velocidades de crucero que mejoren su desempeño.

[@dxmanson611]

Los que putean contra estos buses no creo que sepan manejar ni bicicleta, prohíban las bicis porqué son inseguras entonces.

[@frandelsur2673]

Volvo b12r ::frenos ABS control de estabilidad ese es el chasis del línea azul el problema no es el bus son los micreros que suben aveces al volante..la mayoría de los accidentes son por exceso de velocidad la máquina no es la culpable.

[@javimendo8997]

No sin seguros por la inercia...por el peso de arriba...

[@joacomesiasfuentes1951]

Con lluvia es complicado por que la wea de frenada aunque con cambios es peligroso

[@AlexisSanchez-up9zm]

Oh qué son wnes 😂😂 Todo depende de la mantención de las máquinas

[@elbrujo8674]

Manejar un bus de doble piso no es lo mismo que un bus de un piso hay probabilidad caerse en una curva si no se tiene en cuenta la velocidad que tienen que tener al momento... mejor no correr riesgo darlos de baja...

[@cristobalriveslopez8292]

Expertos dando jugo y dando explicaciones wns..todo depende del chofer y respetar velocidades permitidas

[@kurtespinoza9338]

Todo depende del uso que el piloto le dé a la máquina sumado a la efectiva y correcta mantención y a no exceder los límites de velocidad permitidos

[@josenahuelhueique5283]

Esos expertos no estas muy claro los accidentes son falla humana y no por problemas de dos pisos para que les quede claro un bus de dos pisos solo tiene 43 asientos y uno de un piso puede alcanzar los 50 asientos?????

[@erickgaratecalderon8066]

Todos esto buses por normativa dan hasta 28 grados de inclinación lo que igual es bastante el tema es que se está más expuesto a volcamientos que en otro buses y lo peor es cuando arriba van todo los pasajeros y abajo muy poco o nada en ese caso tomar una curva que el conductor está acostumbrado a 80 debería tomarla a 50 por que esta el centro de gravedad muy arriba

[@edwinzp]

En mi país estos buses de 2 pisos recorren carreteras y suben montañas de las las cordilleras de los andes y hay bastante curva como si nada..... los accidentes que ocurren no fueron por la estructura del vehículo si no por choques y falla humana

[@raulgutierrez6986]

Ademas las weas siempre cortan los cables en estacion central

[@danielamoran2007]

Mándalo a manejar un bus a ese que dice que tiene experiencia no saben nda de lo que es andar en carretera

[@victormolina7352]

tajantemente son inestables ,imajinate a 120km porque a esa velocidad corren de noche

[@dxmanson611]

Que bus, que vehículo o qué medio de transporte no tiene riesgos y es 100% securo??? Toda forma de transporte conlleva riesgos, en Bolivia puedo garantizar que los accidentes más comunes son por choques por invasión de carril que por vuelques.

[@victorhugolanfranchi7888]

Los Buses de Dos Pisos son un Despropisito. En materia de Seguridad las Tienen TODAS EN CONTRA

[@YoyAlicia125]

Al construirse estas maquinas, se probaron en toda clase de condiciones en que operarían y aquí no son el problema sino el de personal a bordo; poca o nula capacitación, faltos de horas/sueño, imprudencia y/o mal uso de velocidad sobre "piso" MOJADO, son solo algunas. Estos buses, aprobados por el Centro de Control y Certificación Vehicular de Chile (3CV) como lo haría la estadounidense FAA (siglas en ingles para Administración Federal de Aviación), que aprueba o desaprueba si un BOEING, un LEARJET o un Airbus puede surcar sus aires con seguridad pero no depende de ellos quiénes estén al mando, sino de EMPRESARIOS ávidos de $. Mi más sentido Pésame a familias en lo del "Línea Azul" quienes quebrarán irremediable ante las indemnizaciones que deberán pagar en lo que es epílogo para ellos y un eterno calvario a Familias Sobrevivientes.-

[@edsontroncoso1660]

Yo trabajo con bus del años 2013 y lo pruebo de todo tipo Mercedes , Volvo y Scania de un piso de piso medio y dos pisos son casi similares pero el bus de dos pisos lleva más ejes de 6 de 8 también es más bajo y lleva mayor parte del peso en el primer pisos el baño maletero y motor cuenta con una suspensión neumática los más modernos control de tracción y de estabilidad el año 2019 conduje estos era de marcas Mercedes y Scania cada año son 200 máquinas diferentes que conducía principalmente Mercedes nunca e tenido ningún ... Eseto un vez cuando a 100kh tuve hace esquivar una máquina cosechera.

[@jejejetalcual8275]

Pasa por los conductores que llevan el bus mas alla de los limites de seguridad....y para recordar en los años 80...cuando el parque era mayoritariamente de buses de 1 piso y se sacaban la chucha tanto o mas que hoy....lo otro es que todos estos weones q opinan de buses...estoy seguro que tienen licencia clase B ....

[@gabrielrios8006]

muchas veces , me fiscalizaron ,, me multaron por los ejes en mal estado , pero igual yo salía feliz de trabajar total si pasaba algo nos íbamos todos a la cresta. en este país solo importa el LUKRO , si no salgo no sirvo venga otro conductor,, es mejor callar , nadie nos protege a los conductores.

[@sebaelcapurrense6853]

El tren es más seguro como y rápido lastima q en Chile no ahí una red de trenes de largo recorridos aquí ahí interéses creados que el transporte por el transporte carretero

[@ezequielmaldonado3041]

Eso no tiene nada que ver cada empresa esta autorizada a hacer buses de 2 pisos porque cumplen todas las normas de seguridad si no no la arian po y todo depende del chofer el chofer es el que hace la maquina no la maquina al chofer

[@pamelaalejandrocuriqueohue3010]

Es seguro para el empresario que gana más plata llevando más pasajeros.

[@pablovivehdp5389]

Que el gobierno quiere otro bien negocio más

[@josegonza6961]

Eso mismo pensé....

[@marioalfredocastillosalgad3480]

Lo que pasa con los buses de 2 pisos que como llevan mas pasajeros arriba y abajo menos el peso va todo arriba y eso los hace mas inestables ante cualesquier maniobra sorpresiva

[@gabrielrios8006]

todos dicen lo mismo ,, pero fijate que un bus doble piso generalmente se vuelca por que caen a una zanja , choque o algo muy extremo,, estos buses poseen un sistema llamado ESP, sistema electronico de estabilidad, donde los ejes traseros , se desconfiguran , fijate en los carros de supermercado, se aprecia en perfeccion como actua ese vehiculo con ruedas tan pequeñas ,, bueno en los buses doble piso ocurre eso ,, pero actua en situaciones extremas,, camino ,congelado, curva mal ejecutada, , no obstante debe estar el sistema funcionando. de lo contrario pasa a el riesgo que todos conocemos el volcamiento, saludos.

[@enriquegonzalex8308]

Yo he viajado en estos buses pero siempre en la parte de abajo, aquí en Argentina ya hubo varios accidentes con estos buses y mortales

[@erickbazan4638]

Yo he viajado muchas veces en esos buses y nunca senti que se inclinaran demasiado, creo que depende del chofer y el mantenimiento del bus.

[@cristianrojas6083]

Hola buenas noches amigo me llamo Cristian rojas me gusta los buses del pisos mas seguro

[@cristianrojas6083]

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[@ultraxman41]

El problema acá no son las máquinas...son los operarios y el modo que estos son regulados por sus empleadores....

[@marceloestebanjaramonsalve714]

los buses de dos pisos son doble puente eso le da mayor estabilidad

[@elcastigador7716]

TODO DEPENDE DEL WUEON QUE LOS CONDUZCA !!!!!!!

[@alejandrolagos6529]

Si son seguros si el problema es el conductor

[@carlosvasquez998]

los accidentes son generalmente por error humano .

[@mariofuentesguzman9817]

Académico ingeniero, que experiencia podría tener?

[@juanpablo5231]

Y que ha pasado con el accidente de tal tal

[@felipeoliva6629]

Primero : por lluvia se complica la velocidad y como chofer bo podu desconcentrarte y volcariay tu bus y quedariays con heridas graves Segundo : disminur la velocidad ctm!!!

[@YoyAlicia125]

Los autobuses de dos pisos a menudo no son maniobrables como uno simple, siendo inseguros al tener centro de gravedad alto. Mira, no hay registro captado x cámaras de accidentes a estos pero sí abundante información en la TV sobre su ocurrencia -.