Sostituzione Attuatore Ricircolo Alfa Romeo Giulietta

Ho realizzato questo video tutorial di come sostituire il motorino attuatore ricircolo aria Alfa Romeo Giulietta senza smontare la plancia o cruscotto dalla macchina, questo è un difetto comune che non è mai stato risolto dalla casa madre, buona visione!!!!!

[@bigsteavebig]

Fintio ora! Grazie a questo video sono riuscito a sostituire la leva in plastica bianca dell'attuatore che si era tranciata. Durata dell'intervento: un pomeriggio. Ho acquistato su ebay solo la levetta stampata in 3D, spero sia meglio di quella originale. Il sedile bisogna smontarlo obbligatoriamente. Io mi sono sdraiato a pancia in alto e testa tra i pedali, lavorando con la mano sinistra anche se non sono mancino. L'idea dell'asola è geniale! Senza fare l'asola non è possibile rimontarlo. Avendo io sostituito solo la leva bianca, mantenendo l'attuatore, ho dovuto, prima di montare la leva, alimentare l'attuatore per far posizionare correttamente la sede della leva. Poi ho dovuto collegarlo all'auto e metterlo in posizione "non riciclo", per poi scollegarlo e rimontarlo. Ringrazio ancora l'autore del video al quale, se vi fosse giustizia terrena, dovrebbe andare lo stipendio di sei mesi del progettista che ha posizionato l'attuatore in un posto assurdo dove, per essere smntato e rimontato normalmente, bisogna smontare tutta la plancia e chissà cos'altro!!!

[@voloivao]

semplicemente miracoloso !!! Complimenti per il video e per il lavoro !!!!!!!

[@enzocapurso1280]

Bravo complimenti, video tutorial veramente completo e spiegato bene, hai messo a disposizione della community un'ottima testimonianza di come eseguire il lavoro!👍

[@riccardomisuri1558]

Sei un grande!!!! Grazie mille di aver condiviso questo contenuto, sei stato molto chiaro e di grande aiuto Grazie Grazie grazie!!!!

[@edoco87]

non so come... ma ce l'ho fatta!. grazie mille per la video guida

[@samuelescieghi]

Bel video, pensavo erano 3 le viti del motorino 1 davanti e 2 dietro domani riproveró a smontarlo grazie

[@fiorenzoantonelli7017]

Grazie tanto per il tuo tutoriale !! Sono riuscito a riparare e cambiare il pezzo. Sei il migliore, complimenti e ancora grazie per che senza il tuo aiuto non saro mai riuscito da solo 👍👍👍

[@eraiser1978]

Mi fa piacere di essere stato di aiuto😁

[@davide9050]

Ciao lo hai riparato?

[@fiorenzoantonelli7017]

Ciao, si ho riuscito a ripararlo.

[@davide9050]

@@fiorenzoantonelli7017 quindi non serve comprare il pezzo nuovo? Si può incollare e mettere una vite in quello danneggiato?

[@fiorenzoantonelli7017]

@@davide9050 Ci sono riuscito ma non funzionerà con una semplice vite e colla. il motore è potente... Ho messo una vite con dadi di sicurezza su ogni lato della parte rotta + colla loctite. Ho dovuto rifarlo 3 volte prima che fosse abbastanza forte e durasse a lungo.

[@gabrielenicastro5568]

Sei un grande 👍 bravo!

[@robertovalente7923]

Innanzitutto complimenti per il video e la calma per districarsi in quello stretto! Ho una delta terza serie ,credo sia uguale alla Giulietta nel video, praticamente,avendo il clima automatico,ad ogni messa in moto si sente il motorino ricircolo che fa tac tac tac,per almeno 5 6 secondi, può essere bloccata solo la bocchetta o è sicuramente il motorino? Grazie per l'eventuale risposta. Chiedevo per sapere il problema alla tua auto se era lo stesso

[@eraiser1978]

Controlla da sotto e vedi se è rotto il braccio, se quello ad occhio è integro sarà il motorino

[@Telebananas28]

Intanto complimenti per il tutorial, davvero ben fatto e dettagliato. Mi sono maledetto per aver tolto la seconda vite (quella nascosta dietro) e non riesco in nessun modo a rimetterla in sede, hai qualche suggerimento?

[@eraiser1978]

Solo manualità, non ci sono altre tecniche, devi avere le mani piccole

[@samuelescieghi]

Io l’ho rinserita con un fil di ferro

[@salvatorecarta7167]

Per mettere la vite maledetta, le ho limato 3-4 mm di filettatura per avere un pezzetto sottile così una volta inserita nel foro si riesce a tenere in orizzontale senza cadere. Per inserirla nel foro, me la sono attaccata sull'indice con un pezzo di carta gommata facendo un foro nel nastro con la vite stessa e poi scollando leggermente perché l'adesivo era troppo forte. Braccio girato in senso orario, vale a dire andando da sopra... Una volta inserita la vite, l'ho spinta bene da fare entrare i 3mm limato e poi ho tirato sempre nel verso dell'inserimento fino a strappare il nastro. Il resto viene da sé avvitando piano piano e con pazienza...

[@salvatorevinci10]

Salve nella mia Giulietta ho aperto la paratia a mano e ho messo delle pinze per ho ho visto che si è rotto attuatore centrale. Se rimane aperta funziona l'aria condizionata o devo cambiare per forza motorino

[@albertoromani7828]

Bravissimo. Grazie per il video. Mi hanno chiesto per tutto il pezzo nuovo e smontaggio del cruscotto una cifra pazzesca. Ho trovato che il pezzo bianco, alcune ditte lo fanno in stampa 34 con vinile e carbonio. Il problema è capire se l'attuatore va, ma da quanto ho capito basta togliere la moquette e si dovrebbe vedere.

[@user-tn8ve9wx6t]

Can you tell me what way or trick you did to put back the inside screw?

[@ugocompierchio]

è UGUALE IL LAVORO PER FIAT BRAVO E DELTA COL CLIMA AUTOMATICO? IL MOTORINO DEL RICERCOLO è POSTO SEMPRE ALLA STESSA MANIERA?

[@TheDarkdavix]

In sostanza questo attuatore sta proprio in alto all acceleratore?

[@eraiser1978]

Esattamente

[@giancarlopiligp]

La cardio chirurgia della Giulietta.

[@vincenzoi2336]

Ciao la lunghezza della vita legno è 1,58 mentre il diametro ? Altra domanda.... hai deciso subito di cambiare l'intero motorino e non prendere una leva rinforzata ? Si vende anche solo la leva in plastica rinforzata (tra l'altro venduta anche da un negozio campano).

[@salvatorecarta7167]

Ho messo io la leva rinforzata. Ottima, con 20 Euro ho risolto

[@eraiser1978]

@@salvatorecarta7167 purtroppo quella in alluminio non è più disponibile

[@salvatorecarta7167]

@@eraiser1978 Ho acquistato quella in ABS. È spessa il doppio e mi è sembrata davvero ben fatta. Onestamente, capito il meccanismo, se pure dovesse rompersi la risostituisco io. Ormai la vite maledetta è al suo posto, basta asolare il motorino.

[@RELAX-VIDEO-4K]

Buongiorno, Il problema della mia Giulietta è che esce aria calda dal lato guida quando attivo l'aria condizionata, mentre dall'altra parte esce aria fredda. DEVO PROCEDERE IN QUESTO MODO PER RISOLVERE IL GUASTO?

[@alessiocaturano2980]

Anche a me

[@eraiser1978]

Deve essersi rotto l'Attuatore lato passeggero, che ahimè va smontata la plancia

[@MrDary82]

Sulla Giulietta di mia moglie,non funziona benissimo l'aria condizionata,dovrei controllare pure io che non si sia rotto il ricircolo.Grazie per il tutorial!!

[@ilie651]

quale numero è la chiave

[@eraiser1978]

Sisi fai questo controllo visivo prima di procedere con altro, mi fa piacere di aiutarvi con queato tutorial 😉

[@ilie651]

molte grazie

[@ivanrocha708]

A me pure si è staccato lho trovato per terra.. Una domanda ma l'aria fredda esce lo stesso? 🤔 Eppure io lo sento 🤷‍♂️

[@coseinvisibili]

cmq non so come ci sei riuscito, prima di fare questo lavoro uno dovrebbe fare un corso di contorsionista al circo Orfei!!... cho buttato la spugna... ho preferito bloccare con una molletta la paratia a riciclo interno e voilà!

[@Malefico87]

Idem

[@giuseppe5478]

La Giulietta quanti attuatori ha ,uno a sinistra e uno a destra?

[@riccardo2391]

Ma nella parte quando smonti il motorino... Parli di due viti ma ne sono tre di viti.. Quando hai tolto la prima vite hai fatto girare il motorino per arrivare alla '' seconda '' ma la terza come l'hai tolta?

[@user-wl8yj1zh5w]

Salve, penso che tu sia di Napoli dall’accento .. potrei avere un contatto per scriverti e avere una mano per fare questo lavoro, grazie

[@robertomangiapia7251]

Faresti questo lavoro con retribuzione ?! Zona Napoli

[@rey7566]

Innanzitutto complimenti per il video, ho avuto lo stesso problema e l'ho risolto grazie a te, ora ho il problema che mi arriva aria calda solo dal lato guidatore, il lato passeggero va bene, devo avere qualche difetto nel portello a due zone o qualcosa del genere... ma non riesco proprio a trovare il problema... se potete aiutarmi, grazie in anticipo

[@eraiser1978]

Sicuramente si è spaccato L'innesto in plastica che apre le palette che si trovano lato passeggero, ma li ho smonti la plancia o come fanno in tanti(lavoro di merda) tagliano addirittura il telaio i alluminio che regge la plancia per accedere ai servo

[@eraiser1978]

Prova a vedere questo kzbin.info/www/bejne/on-UoXisnLpoqrc

[@rey7566]

@@eraiser1978 si ho già visto quel video nel forum il mio problema è che si guasta l'attuatore lato guida visto che funziona solo lato passeggero esce caldo per tutte le altre prese anche se ci sono 18 gradi quello che ho letto è l'attuatore 3 e guardando come potevo dai pedali ho visto che il motore gira senza fermarsi nello stesso senso e secondo quanto ho letto nel forum ha un angolo di lavoro inferiore a 90 gradi. Non mi vedo in grado di smontare il cruscotto ... sparare di più per l'opzione (lavoro di merda) creare una finestra sul ponte del telaio per rimuovere l'attuatore da lì. qualche consiglio su come farlo? da qualche parte ho visto qualcuno che l'ha fatto e ha caricato delle foto del telaio tagliato ma ora non riesco a trovarlo. se potete aiutarmi ;(

[@tonimorandini3944]

ciao buongiorno io sono di Caserta, e questa manualità non la ho, conosce qualcuno che potrebbe fare questo lavoro senza smontare tutto il cruscotto? Credo che sia un lavoro da fare sia lato guida che passeggero…. E mi servirebbe sapere approssimativamente il prezzo. Grazie anticipatamente per la risposta.

[@coseinvisibili]

chissà se riesco a riparare direttamente il pezzo rotto, comq li fanno apposta per rompersi...

[@Killer-Beet]

Salve ho un problema con la giulietta 2012,praticamente dalla parte del passeggero esce aria calda dalla parte del guidatore esce aria fredda nonostante ci sia L impostazione mono,dici che può dipendere dall attuatore??? Grazie in anticipo

[@andrearap1534]

Potrebbe,ma potrebbe essere il miscelatore aria calda

[@EspositoMichele]

Risolto il problema aria calda e aria fredda??

[@antonio8271]

Aria calda a dall'altra parte fredda non e questo il problema ,, e il miscelatore devi tagliare una piastra xbarrivare al miscelatore

[@davide9050]

Un consiglio su come togliere la presa, non riesco a sfilarla, grazie

[@cicciodragon1446]

Buonasera, potresti condividere il link dell'oggetto nuovo??

[@eraiser1978]

Non c'è nessun link, nella parte iniziale del video c'è il ricambio nuovo con annesso codice fca

[@gio-qb6xr]

Ciao scusami ma la procedura sara lo stesso per la mia alfa159 che non mi esce aria dalle bocchette di dietro

[@eraiser1978]

Assolutamente no, cambia tutto

[@michelecarretta6721]

Ciao,ho una lancia delta del 2009..a clima spento entra aria dalle bocchette? È problema di riciclo?

[@eraiser1978]

Si

[@marcellomonteleone4086]

Per capire bene ,stai lavorando sopra i pedali o alla destra dei pedali?sei coricato pancia in su ?

[@eraiser1978]

Si, sopra i pedali pancia in su

[@marcellomonteleone4086]

Ok grqzie!!

[@nicolasmagalotti7561]

Scusa una informazione, io ho notato che buttava fuori aria calda solo dal lato guidatore anche a clima spento, e ho notato che anche il mio ricircolo è rotto, secondo te è colpa del ricircolo se mi arriva l ' aria calda dal motore e non quella da fuori, avevi anche tu questo problema ?

[@spark_1098]

E successo anche a me, da circa 10 gg. Sto cercando altri video per capire come smontare e rimontare. Aria calda dal lato guida anche con AC spenta, dipende dal guasto dell'attuatore 3, miscelazione sinistra. L'attuatore del ricircolo fa solo lo scambio aria esterna o ricircolo. Sono due problemi separati e distinti. Anch'io ho entrambe gli attuatori guasti

[@anthonygiagnorio4048]

Idem..con a/c accesa ho aria calda lato guida e aria fresca lato passeggero.....di conseguenza..anche con aria condizionata spenta...dal lato guida mi arriva aria calda in estate e aria fresca in inverno...anche avendo le bocchette chiuse lato guida..quindi facendo questa procedura io risolvere?

[@user-jb7uf7ih6n]

Vorrei vedere come si sostituisce attuatore di ricircolo sulla Giulietta

[@francescodottore1831]

Salve... secondo lei il compenso per cambiare un attuatori con relativa manodopera?ho questo problema qui da me nessuno lo vuole fare..!Grazie se risponderà?

[@eraiser1978]

Di che zona sei?

[@francescodottore1831]

Vasto abruzzo

[@francescodottore1831]

Il giorno 17ottobre ho riportato la macchina dal concessionario... il problema è più grave del previsto ad oggi non ancora mi ridanno la macchina, dicono che hanno dovuto smontare la plancia perché da giu nn solo nn riuscivano a lavorare, ma c erano altre problematiche alla stufa

[@francescodottore1831]

@@eraiser1978 in effetti il rivenditore che mi ha venduto la macchina è di qualiano

[@eraiser1978]

@@francescodottore1831 pur volendo solo di Napoli, e cmq la vettura va lasciata almeno 1 giornata intera

[@marcolandi6593]

Vedo che lo ai fatto dalla parte della guida...la procedura x la parte passeggiero é uguale io il problema lo all lato dx mi viene aria calda invece sx aria fredda mi puoi aiutare?

[@eraiser1978]

Riguardo gli attuatori lato passeggero va smontata la plancia, c'è chi addirittura taglia il sottoplancia in alluminio ma è un lavoro di merda

[@ilie651]

Ciao! che numero è la chiave per le viti?

[@eraiser1978]

L'ho detto e illustrato anche nelle immagini, chiave fissa o a stella da 6

[@sandronunu7215]

Ciao, ho visto il video, davvero molto preciso, ma l'attuatore ha 3 viti, la prima quella di sotto che smonti per prima, e sopra ne ha 2, per cui non si puo ruotare l'attuatore, non capisco come tu abbia fatto a girarlo... probabilmente ne avevi solo una? perchè l'attuatore è identico

[@magilviamax8346]

No sono due, il terzo e' un perno, nel video è spiegato come sbloccarlo per fare ruotare il pezzo.

[@marcellomonteleone4086]

Ma questo attuatore si trova sia a Sinistra che a destra

[@antoniogagliardi]

Ciao io ho un problema simile all’Alfa Romeo Giulietta, il climatizzatore attualmente non mantiene la carica dell’aria condizionata quindi appena la carichi si perde tutta quanta come se avesse una perdita. Poi riguardo agli altri problemi sempre al clima, quando non succedeva ancora il problema della perdita dell’aria condizionata, usciva molta piu aria a destra rispetto a sinistra, a sinistra sembrava che qualcosa andasse meno forte o otturato, oltretutto il riciclo dell‘aria non funziona proprio, nel senso che i tasti vanno pure ma entra comunque lo smog delle auto in abitacolo nonostante clicco i tasti per mettere o togliere il riciclo, dove posso portarti l’auto per fartela vedere? Dicono i meccanici che bisognerebbe smontare il cruscotto

[@valentinbosnigeanu4157]

Stessa cosa successo a me,credevo che era senza gas, quando sono andato per fare il gas non succeva niente,il compressore si accendeva x poco poi stacava,usciva poca aria fredda e piano,alla fina li hanno fatto un diagnosi e c'era il sensore aria che leggeva sempre 0⁰

[@pbst777]

​@@valentinbosnigeanu4157ciao di quale sensore aria parli? Del sensore anti brina?

[@valentinbosnigeanu4157]

@@pbst777 x come ho capito questo sensore e x l'aria auto che poi non fa funzionare neanche il mono,in pratica lui registrava solo 0⁰ e faceva funzionare solo aria calda,con mano d'opera mi ha costato 130€

[@valentinbosnigeanu4157]

@@pbst777 e poi x il riciclo aria,hai il motorino rotto,lo avuto anche io,x fortuna ho trovato una alfa incidentata e lo pagato 50€, nuovo costa più di 200

[@pbst777]

@@valentinbosnigeanu4157 io ho appena avuto il sensore anti brina rotto, con 50€ si compra il ricambio e si sistema tutto. Quel sensore può dare valori sballati e non fa mai partire il compressore dell'aria condizionata

[@salvatorecarta7167]

Lavoro effettuato oggi. Purtroppo non fai vedere come mettere la vite maledetta che sarebbe circa il 50% del lavoro... Vi dico io come ho fatto. Posizione: sdraiato con i piedi sul sedile posteriore e in posizione supina. Testa appoggiata sul poggetto laterale a fianco alla frizione. Mano sinistra per fare tutto il lavoro. Il famoso guanto l'ho ricavato da un guanto Leroy Merlin tagliando indice e pollice. Per mettere la vite maledetta, le ho limato 3-4 mm di filettatura per avere un pezzetto sottile così una volta inserita nel foro si riesce a tenere in orizzontale senza cadere. Per inserirla nel foro, me la sono attaccata sull'indice con un pezzo di carta gommata facendo un foro nel nastro con la vite stessa e poi scollando leggermente perché l'adesivo era troppo forte. Braccio girato in senso orario, vale a dire andando da sopra... Una volta inserita la vite, l'ho spinta bene da fare entrare i 3mm limato e poi ho tirato sempre nel verso dell'inserimento fino a strappare il nastro. Il resto viene da sé avvitando piano piano e con pazienza... La cosa che ho trovato più complicata è il rimontaggio perché la vite asolata non sono riuscito a stringerla. È avvitata e il motorino si aggancia bene, ma non l'ho proprio stretta. Comunque sia, dopo ben 7 anni ho di nuovo il riciclo aria funzionante!!

[@eraiser1978]

Il sedile guida va tolto altrimenti lavori male e ci metti una vita

[@marcellomonteleone4086]

Non ho capito perché tieni due motorini?prima in uno spieghi che hai fissato una vite aiutandoti anxhe con la colla e poi prendi un altro motorio

[@magilviamax8346]

Ragazzi fatto oggi, ci ho impiegato 4 ore o poco più, ma è una tortura e un paio di volte stavo per cedere dalla disperazione. Si può lavorare solo con la mano sinistra, sdraiati e in pochissimo spazio, viene anche male alla spalla. Se potete permettervi 4/500 euro di officina fatelo fare a loro. Se proprio volete farlo, consiglio guanti leggeri e luce da testa. Per svitare ho usato la chiave fissa dritta da 6 allungandola di 5cm con un tondino attaccato con lo scotch. La vite più scomoda va svitata con la punta aperta della chiave ruotando un po', poi rovesciando la testa della chiave si ruota un altro po'. A quel punto si rovescia di nuovo la chiave e si ricomincia. Ci vuole una pazienza infinita. Se il pezzo non si infila nella sede, perchè il motorino è a fine corsa come il mio, ricollegate il cavetto e fatelo ruotare nell'altra direzione. Il trucco per riposizionare la vite l'ho trovato su un altro video: bisogna legarla con una lenza collegata a un filo di rame sottile che fa da guida. Si fa passare il filo guida nella asola del motorino, poi nel buco della vite, che è aperto dietro. Si afferra la punta del filo in uscita con una pinza piccola ma lunga e si tira fino a fare scorrere anche la lenza. A questo punto con la destra si tiene in tensione la lenza e con la sinistra si mette il motorino più o meno in posizione. Poi si fa infilare la vite nei buchi, aituandosi con la lenza e con le pinze, a un certo punto ho usato un po' di colla a caldo per attaccare la testa della vita all'asola del motore. Ci vuole pazienza e fortuna. Una volta infilata, tenendo la lenza tesa, si può cominciare a stringere. Dopo 1 / 2 giri fermatevi e fate infilare il perno del pezzo sostituito in posizione nella sua asola e poi si può stringere la vite fino in fondo. Legate con la lenza anche la seconda vite per non perderla se dovesse cadere. Infine ho preso il mio pezzo sostitutivo stampato in 3D in ABS perchè fosse più resistente ma probabilmente le tolleranze sono troppo alte perchè il motorino fatica troppo e si blocca a metà. Ho dovuto lasciare la vite più vicina svitata di un paio di giri per permettere al motore di lavorare e arrivare fino in fondo. Buona fortuna...

[@nicolasmagalotti7561]

Scusa ma ti dava il problema che usciva aria calda dal motore nella bocchetta del lato guidatore ?

[@magilviamax8346]

No il mio era il problema che non si chiudeva il ricircolo e quindi entravano gli scarichi delle auto davanti

[@Alessandro-ry9sj]

Sei un grande ❤