Sostituzione pedana -Prima parte- Vespe tutorial

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ecco la prima parte dello smontaggio della pedana
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[@lucaciuffetelli7924]

E' uno spettacolo vederti lavorare sulla mitica vespa

[@vespemotori]

Grazie mille ☺️

[@pinucciosolovinile]

UN GRANDE!!!!! COMPLIMENTI X TUTTI I TUOI VIDEO. CIAP,PINUCCIO.

[@mp4921]

Il numero uno. Davvero utili tutte queste spiegazioni. È ammirevole il suo voler donare tutta questa conoscenza. Grazie.

[@vespemotori]

Davvero molto gentile.Un saluto e a presto.

[@pinucciosolovinile]

GRANDE PASSIONE,E GRANDE TECNICA IN TUTTO......DAVVERO IL MIGLIORE!!!!! PER TUTTI I VIDEO. SPETTACOLO.

[@vespemotori]

pinucciosolovinile Davvero gentile.Grazie per il sostegno.A presto.

[@lucasaccarello2200]

Grandissimo come sempre!

[@vespemotori]

Grande tu che ci segui,grazie e a presto.Ciao

[@sabinamasci1078]

Sei un mito oltre ad essere un unico riferimento. grazie

[@vespemotori]

Grazie a te che ci segui.Se voi siete contenti,io lo sono ancora di più.CIAO e a presto

[@VASTOKeVLK]

Complimenti ancora...Grande lavoro e la spiegazione è impeccabile

[@vespemotori]

Grazie,cerco di fare il possibile,ma posso assicurarti che non è facile,eheheComunque grazie ancora e a presto.Ciao

[@vincenzolobosco4430]

Sei proprio bravo, complimenti

[@vespemotori]

VINCENZO LOBOSCO ti ringrazio ☺️☺️

[@marcoferrara9670]

complimenti bel video e sempre molto dettagliato nel spiegare le cose passo passo!!!!!!!

[@vespemotori]

marco ferrara ti ringrazio Molto gentile ☺️

[@thomasdallacqua9463]

Grazie mille!

[@mircoronconi8069]

video molto interessante!

[@PizzeriaAlCarminePadova]

Ciao Mauro, grazie ancora per i tuoi tutorial. Grazie a te ho realizzato un sogno. La mia vespa del 1984 comprata con i primi stipendi. L'ho ristrutturata tutta compresa la pedana. E proprio il primo video che ho visto è stato quello della sostituzione pedana. Grazie ancora.

[@vespemotori]

Pizzeria Al Carmine mi fa piacere Molto gentile grazie ☺️☺️☺️

[@emmedielle6252]

Spettacolare 👍

[@Hondacrxdelsol33]

Ti capisco, so che non è facile, ti stimo, nessuno fa video del genere, 10+

[@vespemotori]

Cerco di fare il possibile,purtroppo come dici tu non è facilissimo.Grazie ancora,e a presto.CIAO

[@eletto189]

complimenti!!!

[@vespemotori]

Grazie.ciao

[@TheCalabrisello]

sempre professionale.... bravo veramente

[@vespemotori]

Molto gentile.Grazie e continua a seguirci.Ciao

[@TheCalabrisello]

vespe e motori sicuro :)

[@ktmexcGE]

Grazie molto esauriente

[@vespemotori]

Grazie a te che ci seguiCiao

[@GiorgioB12]

Complimenti, aspetto la prossima guida.

[@vespemotori]

Ahahaha,arriva arriva.Grazie e a presto.CIAO

[@noyznarcos715]

sei sempre bravissimo fai il lavoro come fosse niente

[@vespemotori]

noyz narcos Ahahahah,grazie tanto,molto gentile CIAOOOO

[@vespemotori]

Esiste un'apposita gabbietta filettata,che si incastra nel foro Da carrozziere ti posso dire che tali inserti li puoi trovare in negozi specializzati,oppure nei ricambi auto

[@noyznarcos715]

beh mi sembrava beh i tuoi lavori sono sempre super acurati ancora bravo e grazie per la risposta buona serata

[@yashgamer1168]

Nice work

[@vespemotori]

Manish Kumar grazie ☺️

[@pephp993]

complimenti

[@vespemotori]

Grazie! 😊😊😊

[@jimbeam6469]

thanks

[@markletts2000]

Thank you ,only understood 8 words,but it's helped out loads, cheers M England

[@kristophernicolas5195]

you all probably dont give a shit but does anybody know a tool to log back into an instagram account? I stupidly lost the password. I appreciate any tips you can offer me.

[@elishadeshawn2599]

@Kristopher Nicolas Instablaster =)

[@kristophernicolas5195]

@Elisha Deshawn i really appreciate your reply. I found the site thru google and im waiting for the hacking stuff atm. Looks like it's gonna take a while so I will reply here later with my results.

[@kristophernicolas5195]

@Elisha Deshawn It did the trick and I actually got access to my account again. Im so happy:D Thanks so much, you saved my ass!

[@elishadeshawn2599]

@Kristopher Nicolas You are welcome xD

[@ginogiona9586]

Complimenti per il tutorial è molto dettagliato e interessante. Cmq mi sono iscritto , e appena restauro la mia vespa ti chiedo dei consigli.

[@vespemotori]

Gino Giona perfetto, grazie Chiedi pure

[@klemadska4040]

peace ✌ im scooterist extreme from indonesia

[@alfredofinocchiaro9962]

N°1⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

[@vespemotori]

Grazie ☺️

[@cosimobellanova9918]

Bravi, fa proprio al caso mio. Devo sostituire la pedana alla mia 125 ets, grazie aspetto il video del montaggio pedana. BRAVI E GRAZIE

[@vespemotori]

Sono contento che ti possa servire.Grazie e ciao

[@thebigdecision]

Lavori molto bene! Se posso permettermi un suggerimento, quando raddrizzi col tassello devi usare un martello di gomma magari te lo adatti il martello, e lo porti dalla classica forma cilindrica a quella a parallelepipedo

[@vespemotori]

the big decision ti ringrazio per il consiglio, ma solitamente ( dato che faccio il carrozziere da circa 25 anni), il tassello lo accompagnò sempre con martello in ferro, anche per le rifiniture Quando si vuole dare sagomature alla lamiera, allora possiamo dare una prima abbozzata con martello o in legno, o plastica, appoggiando la lamiera su sacchetto di sabbia per dare la prima forma, ma poi si va sempre di martello tradizionale

[@thebigdecision]

è bello vedere che c'è ancora qualcuno che "spiega le cose"

[@vsk6008]

which grade engine oil is good for this scooter

[@lucaciuffetelli7924]

Ciao Mauro, dovrei acquistare lo scudo per la mia 50 special. Mi potresti dare un consiglio

[@TheNikolai970]

Farai anche video su come sverniciare, come applicare stucco e come riverniciare in questa nuova serie dedicata alla carrozzeria? Sei grande continua cosí!

[@vespemotori]

cercherò di fare il possibile,dato che è un argomento un pò complicato da spiegare.Saluti

[@lucadelaurentiis1604]

complimenti mauro! una domanda: io dispongo di un taglio plasma, posso effettuare i tagli con quello?

[@vespemotori]

Ahhh, per togliere la parte più grossa, puoi usare quello che vuoi I casi sono due O pulisci le parti, scopri tutti i punti di saldatura e passi apposita punta per “spuntare” Oppure tagli con quello che vuoi mantenendoti leggermente più lontano

[@francescopoggi7033]

Intanto complimenti davvero per la cura che mette nei suoi lavori; ho una 50 n a cui devo sostituire scudo completo,e avrei un paio di domande: avendo il nasello sano, quello con lo stemma quadrato per capirci, è possibile recuperarlo? E poi se lei ha da consigliarmi dove comprare il lamierato. Grazie

[@vespemotori]

Francesco Poggi scoprii i punti di saldatura ( puntatura), e poi devi trapanare ogni singolo punto fino a staccare i pezzi

[@tizianoarmignacca5884]

esiste in commercio una punta da trapano che leva soltanto il punto di saldatura senza intaccare la lamiera sottostante rendendola come una groviera, la punta in questione costa all 'incirca 15 euro .

[@nicopazzo5875]

Che bel lavoro faresti anche a me questo lavoro la mia Vespa perché nella mia città nessuno la sa fare

[@robertobasp5767]

Ciao, ti potrà sembrare una fesseria però vorrei darti un consiglio per scalzare i listelli nelle pedane. Hai presente quei coltelli di argento o inox che si usavano e usano in ristoranti pizzerie? Per intenderci quelli che non tagliano niente? Un colpo di mola a circa 3/4 della lama per tagliarlo e credimi è una favola per alzare elementi dissaldati

[@vespemotori]

roberto basp perfetto grazie Buono a sapersi Appena vado in una pizzeria me ne procuro un paio 😂😂 Grazie 👍🏻👍🏻

[@francescocangiano5800]

ciao ti faccio i complimenti per la tua professionalità, ho cercato fra i tuoi i video ma non ho trovato volevo chiederti un consiglio su come smontare e risaldare una nuova scocca sinistra lato marmitta vespa special

[@vespemotori]

Francesco Cangiano Lo standard di solito è la sostituzione pedana,o al massimo lo scudo completo.Raramente si cambia un fianco.Io sono carrozziere,e per me come procedura è molto simile a tutto il resto.Va tutta tagliata,seguire poi i vecchi punti di saldatura,e il procedimento è identico come se volessi cambiare una pedana.

[@francescoskizzotarantino2235]

Impeccabile cm gli altri video ...la seconda parte è in uscita?

[@vespemotori]

Beh si certo,il prossimo video riguarderà appunto la seconda parte riguardo la pedana,se non ci sarà un cambio di programma.Grazie e a presto

[@Pontecolomba]

Complimenti per i video e per i dettagli, una domanda devo sostituire pure il tunnel, mi conviene farlo prima o dopo aver fatto la pedana???

[@vespemotori]

Filippo Gelardis beh, sicuramente meglio prima

[@Pontecolomba]

vespe e motori grazie.... sempre lo stesso procedimento vero? Magari se ha qualche video mi aiuterebbe come il resto:-) grazie

[@enricosalvadori1894]

ciao vespe e motori, anzitutto grazie per i consigli che dai. Vorrei porti una domanda. Io ho una vespa 50 special parecchio piu compromessa di quella che stai lavorandio tu. oltre alla pedana marcia e ad uno squarcio proprio sulla stondatura tra la pedana e lo scudo. sono state inoltre saldate delle lamiere "tagliate artigianalmente" sopra quella originale. avrei trovato da un ricambista una pedana che ha una "prolunga" con la stessa forma della parte stondata tra la pedana e lo scudo alla modica cifra di 140 euro compresa di traverse e "k". l'unico problema è che non è comprensiva di pozzetto. come faccio a lasciare integro quello della vespa senza rovinarlo tagliando la vecchia pedana??? e poi... dovendo tagliare una parte maggiore di pedana che comprende anche la curva sopra il buco del pedale del freno è necessario stringere il telaio in una dima per evitare che si contorca il telaio??? Grazie per un'eventuale risposta.

[@vespemotori]

Enrico Salvadori Fintanto che non si tocca la struttura portante,non va messa in dima.Quindi puoi tagliare pedana,scudo ecc che ce non serve nessun banco di riscontro.Io fossi in te con 120 euro compero lo scudo completo,poi cè fuori i traversini.Per quanto riguarda il vano carburatore,se trovi la pedana o scudo con,allora tagli tutto.altrimenti se non è presente,lo tagli intorno,e lo lasci attaccato solo dietro.

[@nicolamanduca7642]

ciao ti volevo chiedere una cosa...é possibile riparare con qualcosa solamente un buco sulla pedana senza sostituirla? grazie in anticipo

[@mikicampanelli7936]

Complimenti, si può dire che è un lavoro molto complicato. Io aspetto il video sulla sostituzione degli oring del carter della frizione.

[@vespemotori]

Cerco di accontentare un pò tutti,ma credimi,ho tantissime richieste e non riesco più nemmeno a seguire il programma che mi ero prefissato.Comunque ti prometto che appena posso,ti accontento,GIURO!!!Ciao e grazie

[@mikicampanelli7936]

No,non fa niente non c'è fretta, non ti preoccupare. Grazie a te

[@morkeT81]

Salve..cercavo un video su come sostituire lo scudo pedana..esiste?

[@cristianstevanato5292]

volevo farti una domanda: in pratica ho corso un pomeriggio nello sterrato con delle buche abbastanza grosse e ho notato che per strada si sono svilupate delle vibrazioni sempre piu intense nella pedana e un rumore di sottofondo che si avverte in decelerazione quando il motore cala a giri quasi minimi...ti ringrazio della risposta continua così😉😉👍👍🔝

[@cristianstevanato5292]

la domanda è : cosa può essere successo?

[@vespemotori]

Cristian Stevanato beh, sicuramente bene non gli avrà fatto girare in uno sterrato!! Potrebbe essersi allentato qualcosa, Hai notato crepe nella pedana??

[@cristianstevanato5292]

+vespe e motori no nessuna crepa a parte la vernice ma quelle ci sono sempre state

[@asmor804]

The original floor deck is too good to be replaced with aftermarket, cmiiw.

[@giovannizaccuri1331]

Ciao secondo te quanta portata massima in kg può supportare una vespa 50 grazie

[@vespemotori]

Giovanni Zaccuri beh questa è una domanda che non mi sono mai posto Comunque abbastanza

[@7emezzo]

Sto montando uno scudo completo, mi consigli di saldare prima lo scudo al telaio e poi i traversini oppure saldare prima i traversini allo scudo e poi attaccare il tutto al telaio? Grazie!

[@vespemotori]

+setteemezzo750 Prima lo scudo o pedana che sia,e poi metti i traversini. Cosi hai modo di dare più punti di saldatura anche in quei posti dove andranno poi i rinforzi

[@7emezzo]

vespe e motori grazie per la precisazione, purtroppo non posso ancora fissare lo scudo, il lato basso cioè pedana sx si incurva molto verso il basso e quindi guardando di profilo la pedana non è dritta, non so come raddrizzarlo... il pedale freno dall'altro lato va bene, i fori corrispondono e son riuscito a farla combaciare sul tutto il tunnel, ma li a terra sono in difficoltà!

[@gianlucalongoni8479]

Complimenti Vivissimi! Ho consigliato il canale a tante persone che, come me, amano metter tutto il proprio impegno nel riportare all'antico splendore il mezzo a due ruote che ha fatto la storia. Posso chiedere quale saldatrice usa per la lamiera? MIG MAG a filo continuo e flusso di gas? Grazie ancora!

[@vespemotori]

gianluca longoni Grazie tanto,veramente gentile a consigliare il canale.Io uso una saldatrice mig a filo,con una miscela di gas,composta da argon e co2.Come flusso di gas,diciamo che mi regolo in base a ciò che devo saldare,e visto che faccio il carrozziere da anni,ormai mi regolo a orecchio.

[@gianlucalongoni8479]

vespe e motori Capisco! Grazie mille! Piacerebbe tanto diventare bravo a saldare soltanto un quarto di quanto lo sei tu! Ti posso chiedere, specificatamente che saldatrice MIG usi? Modello e marca?

[@vespemotori]

Beh quella che uso nel video,la uso per hobby,e diciamo che è semiprofessionale,mentre per lavoro è una cosa industriale,con funzioni diverse. Quella del video è una Telwin monofase.

[@gianlucalongoni8479]

Sembra comunque fare il suo lavoro egregiamente, direi! Grazie mille per l'info!

[@thomasdallacqua9463]

Ciao, e possibile vedere come si sostituisce uno scudo/pedana completo? Grazie e complimenti per i video.

[@vespemotori]

Èin programma un video a riguardo!! Però non so dirti la tempistica.

[@luginifabio7871]

luca buonasera ti volevo chiedere se potevo avere qualche informazione o foto del cavalletto che hai creato per sostenere la vespa ho visto che riesci a girare la vespa con molta facilita

[@vespemotori]

Il mio non è altro che un cavalletto di recupero, modificato

[@giovannil7437]

ciao. voglio chiederti una cosa. dove posso acquistare la pedana completa di scudo?? mi serve per una special. grazie mille. COMPLIMENTI PER I VIDEO

[@vespemotori]

Giovanni l beh, in rete ci sono tanti ricambisti, anche se una cosa così delicata come lo scudo, io preferisco ritirarlo a mano per evitare sorprese

[@antoniopetito7037]

Ciao complimentissimi per i suoi video sei bravissimo.Volevo chiederle quale modello di pedana devo comprare per la mia vespa hp V, qualcuna che ho visto non porta i fori per tappeto in gomma cosa posso fare?se non gli faccio i fori per il tappetino posso mettere i listelli grazie in anticipo la saluto

[@vespemotori]

ANTONIO PETITO beh, i fori devi farli tu, sia che si tratti di listelli in metallo oppure gomma

[@antoniopetito7037]

vespe e motori grazie per avermi risposto comunque non capisco i fori quadrati per il tappeto li dovrei farli io ?o si vendono già forate per la mia vespa perché non riesco a trovarla volevo solo sapere se le pedane sono uguali a tra vespa pk rush e hp V (Fl2) grazie e scusami per le troppe chiacchiere complimenti per le sue dimostrazioni

[@vespemotori]

ANTONIO PETITO ahh, intendi i fori quadrati! Beh, no, non esiste pedana che abbia tali fori

[@salvio99sb]

quando esce il secondo video?

[@vespemotori]

Presto,tempo di realizzarlo.Ciao

[@sergiociriminna2434]

ciao dire bravo è poco, ma veniamo al punto probabilmente è una domanda stupida ma non essendo del mestiere analizzo tutte quelle problematiche che mi incuriosiscono.Nel momento in cui smonto pedana e scudo e vado a risaldare o punzonare la nuova nel punto del labbro telaio pedana l'acqua non tende a infilarsi depositarsi e provocare ruggine? Ovviamente li non si stucca altrimenti spacca in tempi record.

[@vespemotori]

Ottima osservazione Però poi il tutto ( prima di verniciare), va rigorosamente sigillato con un sigillante per lamierati, e cosa importante, sovraverniciabile

[@sergiociriminna2434]

ok ma nel secondo video ne parli e mi sfugge? parli di un prodotto che va spruzzato con una cannuccia dall'interno del sotto pedana ma precisi anche che può essere utilizzato a verniciatura completata.Ma per farti vedere delle foto come si può fare?

[@sharifahazweensyedomar6898]

K

[@vespemotori]

È un prodotto per scatolati, quindi tutt'e quelle parti chiuse che o hanno subito un trattamento come saldatura ecc, oppure lo si usa semplicemente come protettivo Io in carrozzeria lo uso nei sottoporta auto, sotto i parafanghi, nella portiere ecc

[@pinucciosolovinile]

CIAO.PINUCCIO.

[@vespemotori]

pinucciosolovinile Ciao e grazie!!!

[@giovanninelli5702]

la pedana non era assolutamente da cambiare... comunque ognuno fa ciò che vuole

[@gianlucadepalla5041]

Sbrigati a farlo che sono impaziente ;)

[@vespemotori]

ahahahahaah,FATTOOOOCIAO

[@cristianovassena3041]

Ciao,complimenti per tutti i tuoi video. Io ho un primavera e dovrei sostituire scudo e pedana, vorrei sapere come si applica il nasello completo sullo scudo. Purtroppo è un po' di tempo che cerco su internet ma non ho trovato nulla!! Grazie mille in anticipo

[@vespemotori]

Cristiano Vassena se hai un po di manualità, ti consiglio di togliere il suo Altrimenti puoi metterlo nuovo, che viene venduto in due pezzi Altrimenti comperi il pezzo superiore, mentre la sede clacson, la togli dallo scudo vecchio Per toglierlo, va spuntanto con punta da trapano

[@cristianovassena3041]

vespe e motori grazie per avermi risposto, ma il mio problema è come va montato il pezzo superiore dato che non vedo ne puntatore ne saldature, a differenza del prezzo inferiore che si vedono le saldature

[@vespemotori]

Cristiano Vassena se prendi il pezzo nuovo, vedrai che tutto intorno c'è del bordo in lamiera Al limite lo rifinisci un po' in modo da avere circa 1 cm di bordo, poi fai i fori, e lo riempi con saldatura Logicamente prima devi posizionare tutto bene, accertarti che sia tutto perfetto, poi metti le pinze per bloccare, quindi inizi a saldare. Poi smerigli il tutto in modo da rendere tutto liscio e perfetto, poi stucchi il tutto in modo da non vedere più lo stacco tra bordo nasello, e scudo. Invece la sede clacson, una volta stuccato tutto intorno, lo stacco tra scudo e sede clacson, si deve notare leggermente,,perché deve appunto sembrare un pezzo aggiunto Mentre appunto la parte superiore, deve sembrare una parte stampata Cioè un tutt'uno con lo scudo

[@cristianovassena3041]

vespe e motori grazie mille, adesso ho capito come fare grazie ancora e complimenti per tutti i tuoi video. Sei un grande!!!

[@markos9297]

Ciao dovrei togliere qualche bozza dalla mia 50L '67... scudo e lato marmitta ... non ho manualità e ho paura di fare cappellate ... Potresti darmi qualche dritta Grazie...

[@shadowrogue5578]

Ma il banco che usi per lavorare la vespa lai fatto tu o te lo sei procurato?

[@vespemotori]

Italo Borneto il ponte sollevatore oppure intendi quel sostegno che uso quando sostituisco la pedana

[@shadowrogue5578]

vespe e motori si il sostegno che usi per cambiare la pedana.

[@vespemotori]

Italo Borneto un semplice congegno creato da me

[@shadowrogue5578]

vespe e motori abbi pazienza ma è semplice da costruire?

[@vespemotori]

Italo Borneto beh si, direi di sì Se mi contatti in privato sulla mia pagina, penso di avere un paio di foto da poterti modtrare

[@RadioliveNapoli]

C'è qualcuno di Napoli che sa fare questi lavori su vespa?

[@giovannizaccuri1331]

Per esempio due persone da 100kg l'uno li tiene il telaio

[@vespemotori]

Giovanni Zaccuri beh, siamo un po al limite 😁😁 Forse il telaio terrà anche, ma il motore ha da lavorare 😂

[@giovannizaccuri1331]

vespe e motori 😂

[@ilsolda7492]

Sembra un lavoro complicato. ma non c'è modo di recuperare una vecchia pedana (anche se bucata dalla ruggine) saldandoci dei pezzi di ferro e chiudendo tutti i buchi?

[@vespemotori]

Si certo Ma ci vuole più tempo a fare tanti rattoppi che sostituire una pedana Poi fa schifo Logico, se tratta di un buchino, allora si

[@andreas-mn5kz]

CIAO.Ti vorrei chiedere un enorme favore,un miracolo quasi,non so più a chi chiedere perchè nessuno finora mi ha dato retta e non riesco a trovare niente on line tra i vari disegni spaccati.Dunque,io sto restaurando una pk xl.Il vecchio scudo era in pessime condizioni pertanto l' ho separato dal telaio e per errore è stato buttato.Io ho fatto diversamente da te che stai ricostruendo lo scudo unendo le parti di pedane e scudo anteriore,ho comprato uno scudo intero di questi che fabbricano di recente(chissà perchè in contemporanea hanno messo in commercio l' LML smallframe che sarebbe una pk xl automatica quindi senza pedale freno,e senza feritoie clacson).All' interno del tunnel vi sono due lamiere,una piccola attaccata lateralmente al telaio;l' altra più grande più vicina al carburatore rispetto a questa piccola che è attaccata allo scudo all' altezza della pedana centrale.Una volta uniti telaio e scudo queste due lamiere vengono chiuse in quello che diventa il tunnel centrale.Vorrei sapere di quest' ultima lamiera più grande in che posizione si trovi e che dimensioni abbia.Poi vabbè...ci sarebbero da fare le feritoie clacson e foro pedale e tappetini ma quelli li faccio alla fine.Ti prego se puoi aiutarmi aiutami,se mi dai l' email ti scrivo in privato.grazie maestro

[@vespemotori]

andrea s non puoi scrivermi in privato sulla mia pagina?? Così al limite mi mandi qualche foto

[@andreas-mn5kz]

@@vespemotori non so da dove si scriva in privato

[@vespemotori]

andrea s Facebook pagina vespe motiri

[@floydian91]

La protezione della smerigliatrice!! Potresti morire se si blocca il disco e una scheggia cavi un occhio! È basilare averla!!

[@vespemotori]

floydian91 forza del l'abitudine Dopo più di trent'anni di carrozzeria non riesco ad utilizzarla con protezione Troverai pochi carrozzieri che abbiano la protezione 👍🏻👍🏻

[@floydian91]

Ciao, capisco l'abitudine, ma non è una giustificazione. Ho 25 anni e so bene il rischio, magari tu ne hai il doppio dei miei anni ma non lo consideri... Mi sono permesso di fare questo appunto perché sotto questo punto di vista è un video diseducativo sulla sicurezza nell uso della smerigliatrice... Per quanto riguarda la vespa nulla da dire

[@markos9297]

@@floydian91 quanti caxx... Prendi na visiera !!!!... E poi devi usare la angolo giusto se no ti parte di colpo ...

[@Gio_tuttofare]

Di solito un lavoro così va fatto con lo scalpello e il martello

[@vespemotori]

Perfetto Io invece dopo più di 30 anni di carrozzeria reputo che sia più giusto farlo così 👍🏻

[@Gio_tuttofare]

@@vespemotori perfetto come vuole lei io lo dico che ho fatto 38 anni nella piaggio e facevo le saldature alle vespe ...quindi lo dico per questo motivo. ...Salve

[@MrUnicosasy]

la lamiera si accarezza nn si picchia

[@vespemotori]

Salvatore Brando Accidenti!!!25 anni di carrozzeria e non mi è servito a niente

[@vespemotori]

vespe e motori Comunque grazie per il consiglio

[@MrUnicosasy]

ma no era solo un consiglio anche perche lo spessore della lamiera e poco non e una portiera di un hummer :D

[@8550054]

Salvatore Brando Saccente stai zitto che fai più bella figura.Dove arriva la gente con la supponenza.Mah.