Děkuju za video,které se nikdy neohledí,Nádhernou Mechaniku,vymyšlenou našimi předky,bez počitačových animací,jenom tak na papíře..Nic takového už dnes nenajdeme..Kdysi dááávno jsem taky topil na Štokru,už je to pryč,vzpominky zůstanou...děkuju moc...
2 жыл бұрын
Moc děkuji za krásný komentář...
@PavelMachalek-if7sc10 күн бұрын
Nevim z jakého důvodu chybí napředu na kotli ta pěticípá červená hvězda,ta tam přece patřila odjakživa a s politikou ta 498 přece neměla nic společmého,byl to přece jenom stroj,který sloužil pro lidi....👍👍👍
@janhorak2283 Жыл бұрын
Tohle video vidím poprvé 😲😍 stálo při vás velké štěstí - taková dlouhá souběžná jízda, nikde žádnej extra zdržovač, co by ty záběry tím pokazil. Děkuju za Vaše videa,Paráda. Ať to jezdí 😊
Жыл бұрын
Moc děkuji... 😀
@petrkonecny1137 жыл бұрын
Naše parní mašinky třeba nebyly tak výkonné,jako jiné ve světě,ale jedno jim nikdo nemůže upřít:byly jedny z nejkrásnějších!!!
@Ilem624 жыл бұрын
Možná nebyly tak výkonné, ale byly rychlé. Výkon není všechno, pokud knstruktér neumí dosáhnout dostatečnou pístovou rychlost. Naše lokomotivy vyhrávaly závody lokomotiv. A to bez speciální přípravy. Je znám případ, kdy naše lokomotiva cestou na závod dotáhla běžný vlak, pak vyhrála závod a zase s běžným vlakem odjela domů
@renata18972 жыл бұрын
Naprostý souhlas, jsou nejkrásnější, mají duši a byly dělané s láskou a umem našich předků.
Krásné video, a nenechte ji odejít do "nebe" takovou lokomotivu už nikdo, nikde a nikdy nevyrobí, párkrát sem ní jel a je to zážitek na celý život, jedna z nejlepších lokomotiv Škodovky!
4 жыл бұрын
Díky za komentář.
@frantisek_jm7 жыл бұрын
to je nádhera :) krásnej kus techniky a historie... a ten okřídlenej šíp na boku podtrhuje celej ten výjev, takovej krásnej detail, kterej tam prostě patří... prostě radost pohledět
@Dinu-desculţ3 жыл бұрын
I always loved the steam locomotives. Those black iron ladies, with their tenders, delighted my childhood. Congratulations and all the best, with health and happiness, in peace ! Sincerely, Dinu, from Romania.
3 жыл бұрын
Thank you very much.
@MartasZLA8 жыл бұрын
Paráda! Klobouček těm co se o tyto krásné a fascinující stroje starají!
@tynuseuhmannova51786 жыл бұрын
Af
@dazdbog10638 жыл бұрын
Nadherna masinka, vôbec tie parne lokomity su nieco uzasne, prekrasna mechanika, palec hore a vdaka za super video...
@ztephaniegrace6 жыл бұрын
Dazdbog106 ggg
@BlanCamCZ8 жыл бұрын
Tohle video mě nikdy nepřestane bavit :) Jsou tam super úhly kamery, se kterými se člověk většinou setkává jen na obrazech a úžasně zachycuje rychlost a dynamiku. Škoda, že už jsem neměla tu čest se s Albatrosem setkat osobně... snad se jednou vrátí na koleje.
@oldtapa16 жыл бұрын
Pane jo to je nádhera.... neskutečný co naši lidi dokážou vyrobit
@mobius1bc6 жыл бұрын
Ahoj všichni.. Aach..Dominiku, nádherný video..nádherná lokomotiva.. Srdce mě stisklo na krásné vzpomínky.. A ty chlapy.. strojvedoucí, v monterkach vod sazí uhlí a na každé štaci promazávali ty klouby...nejspravnejší chlapy na světě.. to byl můj chlapecký sen...znáte film Železný dědek s mistrem Marvanem? Nádhera. Dominiku Schön, tohle je dárek k mým dnešním narozeninám. Moc děkuji.
@Edgar19722 жыл бұрын
What a spectacular footage! The Czech modern locomotives are so impressive! One could only imagine if they could have been even further improved according to the concepts of Porta, Wardale. Not that this would have prevented the demise of steam, but the idea is very compelling since the engines are the best Europe has ever seen. It is so good that so many have been preserved and hope that many generations can enjoy these masterpieces! Thank you for sharing this video!
2 жыл бұрын
Thank you very much for your comment.
@milanmitiska764210 жыл бұрын
Patřil K NEJLEPŠÍM PARNÍM LOKOMOTIVÁM NA SVĚTĚ.
@jarmilasvejnarova55244 жыл бұрын
Ach jo, co říci. Prostě nádhera a díky!!!
4 жыл бұрын
Já děkuji... :)
@rychlobezka883010 жыл бұрын
Úchvatné, ty detailní záběry... prostě paráda, velmi vydařené video.
10 жыл бұрын
Zeleznica1909 (2) Děkuji...
@petrkonecny1137 жыл бұрын
Pane Schön,opět koukám na krásné video.A víte,že jsem v tomto "Albatrasovi" seděl na místě mašinfíry?Přijel do Č.Velenic na ukázku parních lokomotiv(už nevím,ve kterém to bylo roce)a tak jsem si na něj vlezl.A byl jsem i v budce jedné z posledních parních lokomotiv ve službě ČSD(556.0158).To když po vlečce v Nové Vsi n.Lužnicí vytahovala vlak,naložený pískem.
@janambu11879 жыл бұрын
Kdyby to bylo mozno natocit s dronem v HD kvalite a z ruznych vysek a uhlu, to by byla fantazie! Kazdopadne skvely video!!!
9 жыл бұрын
+Gianni Zampedri Bohužel o dronech jsme si v roce 2003 mohli nechat jen zdát. :( Děkuji. :)
@sharpshooterCZ200S8 жыл бұрын
+Gianni Zampedri Nevím nevím kterej dron by dokázal držet "krok" s Albatrosem :-) To tak jedině vrtulník...
@sharpshooterCZ200S7 жыл бұрын
+Jiří Mrázek A Albatros zvládal bez problémů 120 :-P
@sharpshooterCZ200S7 жыл бұрын
+Jiří Mrázek To už se ale pouštíme do hodně velkého teoretizování a ačkoliv se nechci hádat, tak: 1. Není náhodou pro lokomotivy bez přenosu VZ vmax 120 km/h? 2. Nejsem si vůbec jistej jestli na trati č. 340 je nějaký dálkový přenos dnes, natož někdy v roce 2004. 3. Bráno do detailu tak na této trati asi stejně nikde není traťová rychlost vyšší než 100 km/h.
5 жыл бұрын
@@sharpshooterCZ200S Mám dojem, že na Plzeň se pelášilo 140 :-)
@tavova11 ай бұрын
To je masakr. Krásné video. 👍
11 ай бұрын
Děkuji. 😊
@trainenthusiast21852 жыл бұрын
They will never forget that moment.
@treme35114 ай бұрын
Jedno z nejlepších videí, vracim se znova :-D
4 ай бұрын
To jsem rád... Děkuji za přízeň. :)
@PAANDERO8 жыл бұрын
Video skvělé,fakt.Jen mě tam chybí na čele mašiny hvězda která tam neodmyslitelně patří.
@KoxaRokos6 жыл бұрын
moje řeč
@karelmlady676610 жыл бұрын
Zdravím a přeji pěkný den! Možná se pletu, ale mám dojem, že stošestka měla poslední jízdu 12. 04. 2003. To jste musel sáhnout hodně hluboko do archivu. Každopádně děkuji.
10 жыл бұрын
Není zač. Ano je to tak, akce proběhla dne 29.3.2003. Děkuji za shlédnutí.
@jaromir19425 жыл бұрын
Proč nikdo nevyrobí plastikový model této krásné mašinky. Nebo formou die cast. Hotové natřené díly,jen to dát dohromady. Přišlo by to na pár stovek a podle mne by to bylo velmi prodejné. Takhle si to může málokdo dovolit. Sám bych jeden kus na památku uvítal. J.H..
@janbendik80229 жыл бұрын
škoda že nie sú peniaze na opravu kotla.s našou 104-kou by tvorili krásne duo na súbežných jazdách.prajem našim priateľom v Brne(myslím,že tam mala domov)aby sa našli peniaze na kompletnú opravu, a jej jazdou by potešila fanúšikov týchto prekrásnych a jedinečných lokomotív
@sharpshooterCZ200S8 жыл бұрын
+Ján Bendík V Brně byla jen deponovaná, ale jinak je majetkem NTM, které není příliš nakloněno provozním exemplářům čehokoliv. Bohužel se obávám že se současným přístupem NTM bude neprovozních lokomotiv jen přibývat a celkem i pochybuji že se za mého života (a to nejsem žádnej důchodce) 498.106 vlastní silou kdy podívá do Brna...
@mnedavaska5 жыл бұрын
Ján Bendík Tak už si sa snáď dávno dočkal :)
@SmashCZ4 жыл бұрын
Nádhera, kolik tehdy pádila? Sice má ještě na ocase Bardotku ale i tak to vypadá na slušnej fičák.
4 жыл бұрын
Díky, něco mezi 80 - 90 km/h.
@lugasprokop46177 жыл бұрын
Nyní mohu umřít v klidu ,díky..
@WranislawImperator10 жыл бұрын
Skvele video!! diky!!!
@aaron___60143 жыл бұрын
majestic
@Trabant601L7 жыл бұрын
to vypadá, že by můj Trabant nestíhal :)
@Ilem624 жыл бұрын
Zcela správně. Tyto lokomotivy byly konstruovány pro cestovní rychlost 140 km/h. Mezi Trabanty to dokázaly pouze soutěžáky.
@AdamAdam-ve2ip3 жыл бұрын
@@Ilem62 Trabant 1.1 tuším měl na 140 omezovač :D
@jirkas6037 күн бұрын
😅😅😅
@SosoTV110 жыл бұрын
parádní video
10 жыл бұрын
SosoTV Díky.
@Sync9236 жыл бұрын
paráda :-)
@bohumilboril93726 жыл бұрын
JO,para,to je živý tvor
@pjotrKraus19 жыл бұрын
Parádní video, palec hore ... Kolik jste jeli?
@Tondaaf3 жыл бұрын
Asi 120
@jlalis6 жыл бұрын
70-90 km/h ? Ale tak docela slušná rychlost, na to, že váží asi sto tun, táhne dalších dvěstě a ještě 90% energie z toho uhlí vylétne komínem, tak to je slušný.
@treme35115 жыл бұрын
Musí bejt paráda s timhle jet...
5 жыл бұрын
Ano je... kzbin.info/www/bejne/o324lmpoh9uNraM
@DavidsOn-hy1tv10 жыл бұрын
super zvuk!
@miroslavhochman73359 ай бұрын
Na toto se dívám asi po 20 té a pořád je co k divani
9 ай бұрын
Díky. :)
10 жыл бұрын
Krása! Mašinka byla v Brně. A teď je v depozitáři NTM v Chomutově?
10 жыл бұрын
Ano, je depozitáři NTM v Chomutově. www.ceskatelevize.cz/ct24/domaci/doprava/126681-technicke-muzeum-otevre-svuj-zeleznicni-depozitar/
10 жыл бұрын
No je to škoda, že ji propadl kotel, stejně jako vršovickýmu štokru. Je to škoda, že dráha nemá aspoň na ty kotelní zkoušky peníze. Všechno datují fandové a nadšenci. Už ani nepamatuji co teď zkouška stojí. Pamatuji když se dělaly ve Velenicích.
10 жыл бұрын
Jan Kratěna Aktuálně se v (DHV) Lužné u Rakovníka pracuje na vršovickém "Štokrovi" 566.0298 a na brněnském "Skaličákovi" 433.001. Nejde jen o zkoušky, před nimi musí proběhnout kompletní výměnu kotelních trubek (přehřívačových článků), trubkovnice atd., oprava většiny pohybových částí, vylití nových ložisek atd. Ceny jsou různé podle náročnosti opravy a pohybují se v řádech milionů Kč. Nejde jen o České dráhy, ale o majitele jednotlivých lokomotiv převážně NTM, které je vlastníkem většiny odchovných parních lokomotiv. Tento rok podařilo zprovoznit "Rosničku" 464.202. Aktuálně se kotle opravují a vyrábí v Kolíně.
@ramongarcia18606 жыл бұрын
skvele video
@milanmitiska764210 жыл бұрын
Albatros 498,104 Parná lokomotíva Šaľa 2013
@ShirtStacker6 жыл бұрын
Parní lokomotivy to je legenda ne jako motoráky nebo ty elektrické dnes už to není ono
@SpotterCrazyperson10 жыл бұрын
Nice video!!
10 жыл бұрын
Crazyperson Thank you very much.
@dominikrojan11019 жыл бұрын
Na to nejde říct nic jiného než OOOOMMMMGGGG!!!!
@jarepo10447 жыл бұрын
jak rychle jste asi jeli?
10 жыл бұрын
Výborné! HD kvalitka by nebyla?
10 жыл бұрын
Díky :). V roce 2003, kdy byl snímek pořízen, lidé o HD kamerách zatím jen snili.
@sharpshooterCZ200S8 жыл бұрын
+Petr Václavík Jasně, v roce 2003 bylo přece všechno v HD...
8 жыл бұрын
+sharpshooterCZ200S pane chytrej, jak mám tušit, že to bylo v roce 2003?
@sharpshooterCZ200S8 жыл бұрын
+Petr Václavík Omlouvám se, jsem si nerozklikl že už Dominik Schön odpověděl dřív...
8 жыл бұрын
Je fakt, že v detailu videa datum je. Vlevo dole :)
@dionecek8 жыл бұрын
Pěkný video a krásný záběry. Jen škoda toho zvuku..
8 жыл бұрын
Díky, v roce 2003 nebylo ještě tolik vychytávek a příslušenství na amatérské kamery jako dnes. ;)
@dionecek8 жыл бұрын
Jasný to chápu, neměla to být kritika ;-)
@BidziJCh7 жыл бұрын
Proč škoda zvuku? Aspoň to je jak se říká: S VĚTREM O ZÁVOD. Jinej zvuk by tak pěkné video kazil. J.CH.
@dionecek7 жыл бұрын
No mně teda spíš uchvátí zvuk lokomotivy než větru. Každý má jiný vkus. Proto jsem si tu povzdechl že ,,škoda" Tím ovšem nevznáším žádnou kritiku na video.!
@BidziJCh7 жыл бұрын
Je to fajn v originále. Se vším všudy, žádná faleš. Studiovka by vypadala jako módní časopis. Ano zvuk mašiny je nádherný poslech ale v tomto případě to sedí. J.CH.
@mildas13 жыл бұрын
Albatros nejrychlejší a Šlechtična nejkrásnější
2 жыл бұрын
:D Díky za komentář.
@mikiortelakkyloren2730 Жыл бұрын
Škoda albatros ❤❤❤❤
Жыл бұрын
Ano, je to tak... :)
@BidziJCh8 жыл бұрын
Dobře namazanej stroj! J.CH.
@tomkovcus878 жыл бұрын
Já bych tady ten Mallard nepřeceňoval. Mallard má o dost větší průměr kol než Albatros.
@milanmitiska764210 жыл бұрын
Kolik jel.
10 жыл бұрын
Cca 70 - 90 km/h přesně už nevím...
@listonoszpat2339 жыл бұрын
Dominik Schön Po słupkach wyszło mi 70 km/h i obroty silnika i kół około 200 obr/min :-) Fajnie wyszło .Pozdrawiam
@petrkonecny1137 жыл бұрын
Podle těch označníků u silnice mi to vychází na těch 90km/hod.No,chtěl bych vidět"Heusingera" při 162km/hod.,co s ním jeli Hubáček s Procházkou na okruhu u Velimi v roce 1964.
@standahruby31463 жыл бұрын
Na trati 340 mezi Vlkošem a Vracovem je max. 80 km/h.
@psychopsachapsacistaci75176 жыл бұрын
Hezka jizda z vracova do vkoše jestli se nemilim.
6 жыл бұрын
Díky... Ano, je to napsané v popisu videa... :)
@psychopsachapsacistaci75176 жыл бұрын
aha popis sem cetl az ted vic takých videji preji cau.
@masitoo07 жыл бұрын
to ho ale ta zamráča strká ne? :D
@petermikus23633 жыл бұрын
Neviem mne nepripada ze by bola vobec nastartovana nieuzto tlaciaca mozno tam bola ako zalozna keby sa nieco pokazilo?
@jakubvazny26453 жыл бұрын
Tehdá už mu trošku v náročnějších úsecích pomoct musela, protože už na tom byl bídně. Znovuzprovoznění by byl kumšt i tenkrát "začerstva", natož dneska po 18 letech stání...
@vaclavstraka35952 жыл бұрын
Hele ,a proč sebou táhne ,,Bardotku,, ?
2 жыл бұрын
Myslím, že ještě jela ještě na výstavu nebo na nějaký další vlak. Navíc Albatros 106 nebyl už v dobrém technickém stavu, tak možná i jako případná záloha. Třeba to někdo doplní. Díky.
@BLOKI19658 жыл бұрын
Nechyba tam ten zvuk ze FU FU FU FU ?
@BLOKI19658 жыл бұрын
+Gyxy12 Netlaci ho da dieselovka v zadu?
@conncork10 жыл бұрын
5 star
10 жыл бұрын
Thank you.
@poustevnicek7 жыл бұрын
498, 106
@adamkocich8636 жыл бұрын
Albatros je naj lokomotiva slovenska
@romansvehla73523 жыл бұрын
vyrobená firmou ŠKODA -PLZEN.
@хренсобачий-э2л8 жыл бұрын
logo shkoda in Russian railways elekrolokomotive shkoda ЧС4т ЧС6 ЧС7 ЧС8 дохуя
@TheJoten524 жыл бұрын
Bzdury gadacie. Nie trzeba nic mierzyć, wystarczy policzyć ilość obrotów koła na sekundę (lub minutę). Tu wychodzi 3 obroty. Obwód koła to 3,14 x 2 m. Dalej sobie policzcie sami. Dla osiągnięciia prędkości 162 km koło by musiało obrócić się ponad 7 razy na sekundę. A tu blado!
4 жыл бұрын
Naucz się czytać! Rekord 162 km pochodzi z 1964 roku. Data nagrania pochodzi z 2003 roku.
@romansvehla73524 жыл бұрын
., hloupý polak se opět ukázal. Nevím proč je polak tak hloupý a jednoduchý. Sami doma nic nemají. Nebo jen na zahraniční licenci.
@uwebunzel89133 жыл бұрын
Habt ihr kein richtmikrofon mit windschutz 🙄🙄🙄🙄🙄
3 жыл бұрын
:D :D :D 2003 war ich froh, eine Digitalkamera zu haben...