Sound on the service belt? How to replace servo pump, alternator pulley and tensioner.

My Volkswagen Passat 1.9 TDI had a long time with a very annoying "squeak" on the service belt (Poli-V), which was more pronounced when the steering wheel moved a bit. By deduction I thought it was the power steering pump. While I was in the process of replacing it, I continued to investigate the matter (reading and watching videos about it) and found out that it could also be a tension problem in the service belt (mine was changed a short time ago) due to an eventual failure of the "hydraulic tensioner" of the belt or it could also be a problem of alignment due to deterioration of some pulley of the assembly and that usually occurred due to wear on the alternator pulley.
In this video, the initial sound is shown, how that sound was pronounced when moving the steering wheel, and then the entire process is shown for the replacement of the power steering pump, as well as the process for changing the hydraulic shock absorber of the Poly-V belt, and the complete process for changing the alternator pulley. That you do not know what the real problem was?
If you need to make these repairs, you must put the front of the car or lock plate in the service position, or even to work more comfortably, lower the entire front. I have made some videos that show how to do it in my Passat. The links to those videos are the following:
1. Place the front or in the service position.
• Cómo poner la chapa po...
2. How to lower the front completely from the service position.
• Cómo pasar de la posic...
3. Remove the poly V service belts.
• Como quitar las correa...
4. Put the front back in its place.
In construction.

[@liveandcars]

Tras 17 años exactos de mi a4 1.8T b7 cabrio he cambiado polea libre del alternador, bieletas barra estabilizadora y los 4 fuelles (originales).

[@disenaconsketchup1071]

El que la sigue, la consigue!! Gracias por el vídeo!

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Cierto. Gracias a ti por el comentario. Un saludo.

[@francisco.b5470]

Haces unos vídeos fantásticos,tengo un audi a4 con el mismo motor y me vienen de perilla,gracias.

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Gracias por el comentario. Me alegra saber que los videos te sirven de ayuda. Un saludo

[@saturdualdual2310]

Tiene nuevo suscriptor !!! Me encanta como haces todo !! Sigue asin maquina un saludo desde Cantabria !!

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Gracias por el comentario Satur. Bienvenido al canal. Saludos a Cantabria.

[@armeanuvasile]

El puto amo....los mejores videos se agradece 👍

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Gracias por el comentario Fabian. Un saludo.

[@tonimas5140]

Muy bien , ahora a mi me pasa esto a un gof 5 . Antes tenia un skoda y me paso dos veces . Es algo que se rompe mucho la polea del alternador . Eres muy valiente y muy bueno . Yo no se si atreverme a cambiarla o llevarla al mecanico . Los coches modernos me ponen de los nervios porque todo esta muy escondido , sin embargo tuve dos land rover santana y se lo arreglaba todo . Muy buen video , gracias .

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Gracias por el comentario. En realidad no están tan escondidas las cosas. Simplemente que hay previamente unos plásticos protectores embellecedores que parece que lo esconden, pero quitando los plásticos está todo ala vista. Este reparación es muy sencilla si te compras el útil extractor. Un saludo.

[@ahmedsaidi5909]

muchas gracias campeon un saludo

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Gracias a ti. Un saludo

[@javieralvarez9146]

Buen aporte

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Gracias por el comentario. Un saludo.

[@icersecorreafraga4671]

Simplemente perfecto.

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Gracias por el comentario. Un saludo.

[@icersecorreafraga4671]

​@@ElgarajedeJoseManuelH Gracias por responder, tenía una última duda, tengo un a4 b5 con el mismo motor que su Passat, el ruido se hace insoportable cuando acelero pero el sonido es diferente, se parece de alguna manera a una manguera suelta soplando, pero solo lo hace cuando está en cambio, al relentí es inaudible (también es que el traqueteo de este motor es bastante grande jajajaja)supongo que es por el sistema de polea libre, elevé el coche y cuando pongo primera y acelero el trasformador hace ese silbido tan molesto, ¿cree que con el cambio de polea se quitará? O voy mirando trasformadores….. Gracias de antemano

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Pues como todo en mecánica, las predicciones son absurdas y mas con tema ruidos, hay que ir de los más fácil y barato a lo mas caro y complejo. Así que lo suyo es primero cambiar la polea que, es lo que normalmente provoca esos ruidos, y si con eso no funciona pues dar el siguiente paso. Un saludo.

[@poleadorfcpole6470]

Muchas gracias. Sobre esos km, unos 210000km, me tocó cambiar el alternador, sonaba parecido, igual simplemente habiendo cambiado la polea se hubiese solucionado. Un saludo.

[@ElgarajedeJoseManuelH]

De nada. Si, visto lo visto, lo más probables es que hubiera sido suficiente con el cambio de polea. Si tu alternador te seguía cargando la batería y solo tenías e problema del ruido, con el cambio de polea es suficiente. Un saludo.

[@Joselh.4]

Si, el tensor esta mal. No carga bien el alternador no? Y con ello la dirección dura etc..

[@marinitobotella4430]

Excelente trabajo! jajajajaj Lo que mejor sinceramente es el conocimiento que te llevas por cada tornillo que quitas y lo digo por experiencia. Una duda, en qué apartado de Elsawin sale la parte de extraer la polea del alternador. Es que he estado buscándola como loco en la sección "Manual de reparaciones" y no encuentro nada.

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Gracias por el comentario. Yo tampoco lo he encontrado en el Elsawin, lo he aprendido viendo videos en KZbin, Un saludo.

[@rbn1949]

A mi me paso en un dacia sandero al girar hacia muchísimo ruido y pensaba que era la dirección eléctrica pero quite la correa de accesorios y lo probé y ya no lo hacía así que mire el tensor y la polea del alternador y así era la puñetera polea que van super duras. Buen vídeo

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Gracias por el comentario Rubén. Un saludo

[@natanaelnunez806]

Buenos aportes con tus vídeos amigo, hay alguna manera de extraer los tornillos que sujetan al alternador sin necesidad de colocar el frontal en modo serv....? El inferior choca con la base que sujeta el ventilador y no he visto algún vídeo que expliquen esa parte. Saludos

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Gracias por el comentario. Respecto de tu pregunta no sabría decirte. Un saludo.

[@natanaelnunez806]

@@ElgarajedeJoseManuelH Vale muchas gracias por tomarte el tiempo en responder!

[@natanaelnunez806]

@@ElgarajedeJoseManuelH Acabo de ver estó y creó que sería la solución. Dejó el link, lastima el idioma pero a vista se observa el mecanismo. Esperó te sirva de conocimiento. kzbin.info/www/bejne/f5C7qIeQhpZ-hMU

[@marcelinojosemendonca1168]

Boa tarde onde comprou a chave de extração da poli do alternador ?

[@lahuertahappy]

Se me partió la correa auxiliar hace unos días,he puesto una nueva y chirría,mi alternador no carga puede que necesite uno nuevo para que eliminé el CHIRRIDO?

[@emiliomoreno8495]

Hola José Manuel, encantado con todos tus vídeos ya que soy propietario del mismo passat que el tuyo, y me vienen de escándalo todos tus vídeos.¿ Como puedo conseguirlo el manual de taller? Gracias por todo

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Se llama ELSAWIN, es un software que ocupa 9 DVDs y contiene el manual de taller de todos los coches del grupo VAG. Yo lo compré hace muchos años en eBay. Un saludo.

[@emiliomoreno8495]

El garaje de Jose Manuel H , gracias, ya conocía ese programa. ¿ Habría alguna manera de que me pasaras el manual del passat 1.9 TDI motor AVF ( 130cv)?. Por otro lado, No localizó el vídeo el vídeo del ajuste del timming, solo el que ves los valores. ¿ No lo hiciste al final?

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Esta pendiente de hacer cuando algún día tenga tiempo. Lo del manual, solo intentar pasar a pdf todo lo de este coche podría llevar mas de 10 horas de dedicación, como mínimo, y mi tiempo es super limitado, siempre estoy muy ocupado. Es mucho más lógico y razonable que te lo hagas tú mismo, haciéndote con el ELSAWIN como hemos hecho todos los que estamos interesados en el asunto. Un saludo.

[@emiliomoreno8495]

El garaje de Jose Manuel H , hola buenas tardes¿ sabrías decirme si para cambiar el radiador del intercoler hay que desmontar él frontal? Gracias

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Parte de él si. Un saludo.

[@juan1677]

Le cambie la correa a mi carro y cuando acelero el sonido que hace el motor es un diferente es como un poco mas fuerte, ¿tendra que ver la que le csmbir la correa? Porque ya lo revise y el sonido viene de ahi

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Pues parece bastante evidente que la has instalado mal y que la has calado mal o o la has tensado mal. Un saludo.

[@lahuertahappy]

Me pasa lo mismo

[@davidnicolas9206]

Que pasa si no lo purgas??? Yo tengo la dirección muy dura no lo se porque tenia el aceite de dirección rojo lo cambie a verde y sigue igual no se que hacer

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Pues que no puede no hacer su trabajo porque haya aíre en el circuito. Un saludo.

[@solomarco]

Perdón pero aún se escucha el ruido al llegar el giro a su tope, se corrigio o no?. Saludos!

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Si

[@jandrof.6676]

Podia alguien pasarme el manual de taller de este coche. Gracias

[@ElgarajedeJoseManuelH]

El coche no tiene manual de taller en pdf que se pueda pasar. El manual de taller de los coches del grupo VAG (Seat, Volkswagen, Audi y Skoda) es un software que se llama ELSAWIN, ocupa unos 9 DVDs, es complicadillo y muy largo para instalar y ahí están los manuales de taller de todos los coches del grupo. Yo lo compré en eBay. Un saludo.

[@miguelponce3508]

Al final no veo el motor en marcha y sin ruido ,que era tengo el mismo problema en un golf

[@ElgarajedeJoseManuelH]

El ruido venía de la polea del alternador. Un saludo.

[@aleeriios1514]

Necesito saber cómo cambiar la correa poli v

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Pues mira este video, que se ve como se cambia. Un saludo.

[@luiscantera2735]

Esa polea libre del alternsdor está gripada y no hace su función de rueda libre, típico de passat y a4

[@joseantoniogarcia5951]

En el video pone cambiar polea de alternador no bomba de direccion

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Amigo, tras leer tu comentario solo se puede llegar a dos conclusiones. O no sabes leer, o no has visto el video competo. Lo de que no sabes leer es porque en el título del video pone claramente sustitución de la polea de alternador y sustitución de la bomba de la servodirección. Que no has visto el video completo, porque en el video se muestran ambas cosas, primero la sustitución de la bomba de la servodirección, y a continuación, la polea del alternador. En fin, se ve que de todo tiene que haber en este mundo.

[@carlospons9135]

Se veía a simple vista, la correa se torsionaba justo al salir de la polea que la frenaba.

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Pues que buena vista tienes Carlos. Gracias por el comentario. Un saludo.

[@mecanica2123]

Es la polea del alternador no ves las vibraciones que tiene la correa poly v

[@ElgarajedeJoseManuelH]

¿Y que es exactamente lo que se dice en este video? Que es la polea del alternador. No entiendo tu comentario afirmando lo mismo que ya se dice en el video. De todas formas, gracias por comentar. Un saludo.

[@eddysanchezcasas1794]

Me gustan tus videos pero para propaganda ya tenemos la tele.

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Te entiendo pero de alguna manera tengo que mantener el canal. Pudiera optar por no tener ingresos, pero entonces no tendría recursos suficientes para poder hacer los videos que hago. ¿Cuantos videos has aportado tú Eddy a la comunidad de KZbin? Piénsalo....... Por otro lado, lo bueno que tiene KZbin es que si no quieres colaborar con el canal o los canales a los que sigues, lo tienes tan fácil como cerrar o saltar el anuncio, eso en la tele no lo puedes hacer. En la vida nunca viene mal ponerse en el lugar del otro para encontrar de mejor manera la coherencia. Con los escasos ingresos que se obtiene por publicidad he podido, por ejemplo, comprar una video-cámara de mejor calidad y resolución y de esa forma ofrecer mis videos con calidad HD 1028p, en lugar de la calidad de resolución de los video anteriores. Saludos

[@TheArtaxias]

Macho, gracias a estos vídeos me ahorré bastante dinero en mecánicos, eso primero! Y de paso aprendí bastante sobre cómo tratar un coche y qué se puede tocar y qué no se puede tocar. Lo único malo, es que llegue demasiado tarde a este canal para poder salvar mi coche del todo y aún así me duró. Qué quieres que te diga. Y segundo, tendrían que haber más canales ¡españoles! cómo este para que fuéramos aprendiendo algo útil sobre mecánica y no canales extranjeros que hay a "punta pala" en los que no te enteras ni la mitad de la mitad.