Советский мопед рига мини с китайским мотором от альфы. Часть 2.

[@юрийЕ-е9к]

Отлично получилось. Видно что мастер работает с душой.

[@МастерскаяДядиМити]

Здравствуйте уважаемый, сразу же лайк и подписка, давно искал похожий канал с такой тематикой, сам занимаюсь ремонтом Скутеров, и на днях наконец то купил мечту детства, Мини Ригу, под такой проект под мотор 110 кубов, вы все делаете очень грамотно, буду делать так же как вы, и уже с нетерпением буду ждать следующей серии))

[@miniriga]

Спасибо. Удачи с переделкой!

[@МастерскаяДядиМити]

@@miniriga вам спасибо за ваши видео,

[@stariymoped]

Молодец! Очень подробно!!!

[@miniriga]

Спасибо! ))

[@АндрейДьячков-р5б]

Отлично!!!👍👍👍

[@СергейЧугунков-и5д]

Лучше поставить такой движок или без стартера или стартер снизу

[@miniriga]

Без стартерный лучше. Но он и стартер снизу подороже. Я обычно стартер снимаю и на его месте карб вписываю. Но отлив на блоке и крышке конечно картину портит.

[@АндрейМороз-ч6б]

Глушитель оставляете от мопеда или нужен свой?

[@miniriga]

Когда как. Китайский проще всего по низу запустить. Родной примерно в штатное место можно вывести, но тоже с бубном. В этом случае будет китайская банка в штатное место но из импровизированных труб. Не очень красиво, т.к. он большой, но глушит. А если штатный, то из него все равно придется требуху и флейты вытащить, т.к. 2Т. глушак будет душить 4Т. 2Т глушак устройство такое, что часть двухтактной смеси он назад закидывает в цилиндр. А 4Т глушак иначе устроен.

[@АндрейМороз-ч6б]

@@miniriga спасибо