СОВЕТСКОЕ КАЧЕСТВО ГОВОРИТЕ?! Разобрали "Капсулу времени" Урал 1982 года.

Запчасти на Урал/Днепр в нашем интернет-магазине ural-custom.ru
Телефон: [phone]
Группа ВКонтакте: market-15372553
По вопросам рекламы на канале: [e-mail]

[@user-iy8hn3xl8h]

Если бы этот Урал нормально собрали с завода, он бы давно уже выработал свой ресурс, а так его забыли в сарае и к Сане попал почти новый мотоцикл.

[@user-im1py1ip5x]

Почти новый,но надо разбирать и заново собирать.

[@garmonistyura]

Был у меня ,, УРАЛ ,, ( имз 8 . 103 - 10 ) , классического голубого цвета , 6 лет я ним владел , пока в силу возраста и состояния здоровья не пришлось расстаться с ним и вообще с мотоциклами навсегда . Так за то время что он у меня был , не было ни одной серьёзной поломки или отказа мотоцикла , я ездил и радовался . Заводился мотоцикл всегда без проблем , пёр как танк по любым дорогам , хоть с грузом , хоть без . А если что и барахлило или ломалось , то в основном по незначительным и тут же устранимым мелочам . Единственный и существенный минус , это расход бензина . Хотя мотоцикл и потреблял его согласно заводским характеристикам , но учитывая цены на бензин , это существенно било по карману . Но тут уж ничего не поделаешь и к этому нужно быть готовым любому владельцу ,, УРАЛА ,, . Тем более что когда во времена СССР создавался этот мотоцикл , бензин стоил копейки и никто тогда даже и представить не смог бы что СССР развалится , а в нынешние времена на бензин будут космические цены .

[@user-oq9ps2ku5x]

В мастерской по Уралам не нашлось реле регулятора на Урал. Это как у сапожника без иголок и ниток.

[@romanshishkov32]

Всем доброго времени суток. Зачем же нужно было резать провода? Кусачками.... Для чего отрезали её? Фару, можно же было разобрать и вытащить провода. Был чудо сохран!

[@user-uu6xr2el8u]

Мама папа разьем поставит

[@user-rx2tw6ic8f]

Насчёт квадратных поворотников - с ними выпускались модели М66, М67 и М67-36. Так что совсем не мало.

[@user-uy2qr8kk3t]

Мне его жалко был редкий мотоцикл весь в оригинале скоро таких не останеться, лучше бы он попал бы в чьюто колекцию, а выстанавливать надо плохие мотоциклы и Саня делает это отлично👍

[@22rus64]

Надо бы, тебе, букварь купить. Или вообще ничего и никогда не писать.

[@Maior777]

​@@22rus64😂😂

[@user-tp4un7od1b]

Вполне хороший мотоцикл, нашей технике всегда была нужна обработка напильником после покупки, при СССР ещё было какое то качество, в 90-х его не было уже совсем. В 93 году отец купил новый Урал 8.103.10, не наездив и 500 км, у него шестерня грм слетела и разбило всю переднюю крышку, потом после ремонта сгорело родное бсз, отец поставил ксз, но нормально мотоцикл работать перестал, кпп работала тоже плохо, были 1 и 2 передачи, 3 и 4 было сложно включить, потом у нас вскрыли гараж и своровали и разобрали наш Урал. Милиция нашла, но уже разобранный на запчасти, сбитые номера, много чего отсутствовало, так он и постоял с пробегом около 1000 пока я не подрос, я его собрал, купил донора на запчасти, кпп отрегулировал, купил новое бсз, на нем всю молодость отьездил. Кстати окрашен был ужасно, без грунта, краска слазила от ногтя, низ коляски не крашен совсем, в одной головке была криво забита направляющая, из за чего зазор уходил постоянно и клапан не плотно прилегал

[@user-lr6fl8eg8d]

Все качество заключалось в качестве металла, а не детали. На этом все качество и закончилось)

[@user-uh6en3ty3x]

103-й начали выпускать в 1985 году. Я покупал в декабре 84-го 67-36. А друг брал в марте 85-го, и уже продавали 103-й.

[@Nikolaj196]

Ранние 8.103 ещё более менее по качеству и всяким мелочам были, после 90 года пошли упрощения в угоду удешевлению и повышению объемов выпуска.

[@user-bd6qe5bb3g]

Ну наконец-то долгожданное видео)

[@nordwolf3755]

Кладбище фиксиков! 😄😄😄 👍

[@user-sx8xo4cu1z]

Проводка в заднем фонаре откручивается и вытаскивается из крыла, и ничего не надо резать.... 👍

[@ImSaTaNa9]

И так каждый раз...А не проще отдельную фишку как на люльку?Отцепил и снимаи косу в месте с крылом.Да и протягивать косу проще на снятом крыле как по мне

[@user-cy9ts8tz3i]

В те годы провода были сплошные, а в фаре, фонаре прикручивались на болтики. Любой разъём, это слобое место, при окислении будет отказ в работе. Разборщики - рукожопики могли посмотреть, что в конце провода болт или гайка, которые откручиваешь и провод(жгут) легко выходит. Резать провода не умное решение.

[@ImSaTaNa9]

@@user-cy9ts8tz3i а на болту прям надёжность 100%...Так же окисляться будет.Резали так как проводка под замену же и не жалко ее

[@user-cy9ts8tz3i]

@@ImSaTaNa9 если все менять, выкиньте этот хлам и купите новый.

[@user-ii9dg1ft7y]

У меня 67-36 конца 70-ых годов, ручника там ещё нет.

[@user-de5uw9mo5l]

Иж п3 была купил у деда саседа простоял лет 10точно без пуска акум поставил бенз и с полпина завелся как не странно даже кпп работала на отлично хоть не фанат ижа но посравнению с п5качество на порядок выше,

[@user-yd3ed1oq1b]

отьездил на урале с 80хх лет 15.мотоцикл лучший в союзе , норук требовал. бывали поломки такие , что голову сломишь. знаю его до последнего болтика заставлял ехать в любой ситуации. ао качестве в моюзе говорить не приходилось. еслимотоцикл то после покубке перебирай сам, еслимебель- перевешивай дверки, еслиодежда- перешивай. затоборьба за качество в ссср была акцией постоянной.

[@user-zo6fx2zz7z]

Покупали Урал в 1985 году зелёный,отличный мотоцикл потом в 1991 купили красный Днепр вот этот весь мозг вынес

[@donquijote1141]

У моего зелёного 1987 г. в. были в зелёной краске щёки коленвала и стенка картера изнутри)))

[@marek.r.1326]

Привет. Мотоцикл в таком состоянии нужно просто обслужить, сделать необходимые регулировки, защитить лакокрасочное покрытие и позволить ему приобрести не только финансовую, но и винтажную ценность. Изменение цвета деталей - это разрушение. Только оригинал имеет смысл

[@marina6494]

Полностью согласен с вами ,смотреть не могу на это извращеие , непопровымый вред и непрофисиональный подход к делу , жалко что попал ни в те руки

[@BASenok1987]

@@marina6494 Заказчик захотел - заказчик заказал. Мастерская делает. Это не усльтра-редкая музейная ценность, а отличная база для частной реставрации "чтобы ездить иногда", а не водить к колясычу экскурсии. Для этого есть музей.

[@723adrenaline]

смысл от всратого некачественного старого лкп. это не музейный экспонат ценности оно не имеет.

[@marek.r.1326]

В данный момент он может стоить не очень много, но через десять, двадцать лет его стоимость может возрасти. После такого вмешательства никто не будет платить за него много. @@723adrenaline

[@user-pi9uw7kg9o]

Саня,твое"Шо" на 8:46 просто душу согрело

[@user-rm3br4up8x]

Внутри фары колодка соеденительная должна быть.

[@SavHavoc]

И? Как эту колодку вытащить из отверстия под провода?

[@user-rh8ke1io8r]

я вынимал мамок, шилом надавливаешь на фиксатор и вынимаешь

[@den4ik_911]

чё то с трудом верится что там 500км пробега)

[@user-uu6xr2el8u]

Купил новый в 1993 году ,после 5 тыс,стало закусывать коленвал ,продал ,они меняли три раза ,так и бросили

[@user-nh6ei9js1k]

Они как будто первый раз урал разбирают)😅

[@user-kl3ix5mk9s]

У отца был Урал 73 года . Мне 12 лет. Я завёл его с 3 спичек. Кто понимает, и катался целый день. Сколько было радости. Не поеведи Господи.

[@user-zo4uk2xb2z]

В замок спички толкал😂

[@user-kl3ix5mk9s]

@@user-zo4uk2xb2z точьно.

[@user-ed2kg1dx4f]

А люлей сколько было

[@user-kl3ix5mk9s]

@@user-zo4uk2xb2z да конечно

[@user-kl3ix5mk9s]

@@user-ed2kg1dx4f не считал,но коляска была полная.

[@maruceen]

Кто сам ковырял эти мотоциклы и ставил запчасти именно советские - те знают, какое это «какчество».

[@user-mu3qn4de6t]

Я был рад Уралу 1971г.выпуска, в конце 80х. А в 1982году его просто было тяжело купить цена 1200руб, у меня зарплата 120 руб

[@user-mu3qn4de6t]

Ещё в магазинах он не стоял, по блату через директор магазин плюс ещё 200руб.Были рады что есть такая техника .Во дворе машина была у одного мотоциклы штук пять ,семь , и говорили все о, у них мотоцикл!!! Время было совсем другое.

[@user-pf6fr9ne9s]

Справедливости ради хочу отметить что Советский период это не совсем начало 80х годов. 80е годы это как раз самый рассвет периода кризисного застоя. А вот например 50е и 60 е годы Советского периода это другое качество. Я около 40 лет занимаюсь ретро техникой и должен сказать что тогдашнее качество было высокое. У меня Победа М-20 1957 года.Так состояние кузова просто можно сказать новое. Никакой ржавчины патины или даже намека на коррозию. Но должен заметить что днище машины было сразу после покупки в 50 е годы и в последующие годы обработано корабельным суриком и антикором сваренным на основе битума. . Руль и вся органика конечно осыпались. Но это надо учесть что машине почти 70 лет. Есть у меня мотоцикл м-72 1949 года выпуска. Так вот когда 3 года назад я начал его реставрацию то все гаечки отлично откручивались и сам крепеж отлично сохранился. Конечно пришлось его весь отпескоструить , кое что подравнять .шлифануть по граням и заново оцинковать в желтый цинк. По двигателю и кпп конечно много было работы.пришлось практически все заменить .Но однако когда я привез после покупки этот мотоцикл из Орловской области , то на следующий день я его завел .Причем завелся он с первого пинка .Хотя ему было на тот момент больше 70 лет. Даже зарядка была .А реле было ранее РР-31. Перед тем как завести этот мотоцикл я ничего специально не делал .Не регулировал и не чистил зажигание. Не крутил карбюраторы. то есть кроме замены бензошлангов ( по причине полной не пригодности ) вообще ничего не делал. к стати бензобак был под завязку полный. Тому бензину было около 15 лет. Запах и цвет потрясающий. Вот на этом бензине я мотоцикл и завел. Не уверен что теперешние мотоциклы в таком возрасте возможно вообще завести.

[@Mitubeolegs]

Прежде чем писать о советском качестве, рекомендую познакомиться с немецкими или хотя-бы с японским автопромом 😂

[@user-pf6fr9ne9s]

@@Mitubeolegs В данном конкретном случае мы говорим именно о Качестве Советских мотоциклов периода СССР. С качеством машин и мотоциклов например довоенной Германии я знаком не плохо .Мне 70 лет и как минимум 40 из них я занимаюсь аутентичной реставрацией. Что касается Японской ретро техники , то у меня в работе ее никогда не было. Не было потому что никогда мне не встречалась ввиду ее большой редкости в нашей стране в периоды как довоенные так и в 50е годы. А Японская техника более позднего периода 60х-70х годов меня никогда не интересовала в виду того что просто не представляет исторической ценности.

[@user-pf6fr9ne9s]

@@praporschik007 Качество и долговечность мотоцикла зависит от многих условий. Дело в том что на заводе Ирбит сталь не варили и не прокатывали. Не точили балты и гайки крепежа. Не изготавливали покрышки и аккумуляторы. Не делали подшипники и э. провода. Этот список могу продолжить, но стоит ли? в сов производстве всегда были заводы смежники. А вот качества их продукции и от качества сборки и зависело качество самого мотоцикла.

[@GrichaBarbarin]

СССР в 1920 год и СССР 1989 года это разные СССР.

[@user-pf6fr9ne9s]

@@GrichaBarbarin Ну о 20х годах тут речи вообще не идет. Временной период я отметил в своем ответе .читайте внимательней. Мне 70 лет и большую часть своей жизни я как раз прожил в СССР. . Проще говоря я жил в то время и считаю что имею права говорить о том что видел своими глазами и трогал руками.

[@user-xu3pc9uy3l]

У меня было 3 Урала. Покупал я их в период развала союза, катал на одном до проблем ,потом искал другой, особо не ремонтируя. Цены на них были очень не высокие ... Самый плохой из всех , это выпуск 90х в белом окрасе, не грунтованный, весь цвёл от ржи. На него ставил запорожевский карб на место воздушного фильтра, на отметке 140 двигатель заклинило.)))

[@user-mb5jd2zz3l]

У отца был урал 84г был выпущен в конце года это косяк на косяке

[@kifir422]

У меня деду леснику последний раз выдавали Урал новый в 91 и там был ручник.

[@kotowmaksim]

Какое время... такая собственно и капсула.

[@user-mj5lf3dq2x]

Первый мой урал был 6 вольтовый, у него было 4 недостатка-это генератор, отсутствие задней передачи ,маленькие карбы и стальной поддон,но потом,купив 12 вольтовый ИМЗ я понял,насколько 6 вольтовый был качественнее и выносливее. Кстати 6 вольтовый генератор очень просто проверить,если подключить на его выводы плюс и минус от акб-у исправного генератора якорь начнет вращаться.

[@user-vz4sp7hc7l]

Я купил в соседнем селе м62 который стоял в курятник и был в поймёте весь и разбитой шпонкой на коленвале! В итоге я выпили из графит новую шпонку обварил все вокруг сам в16 лет электросваркойи выбив графит и обточив напильником сварку ездил 5 лет пока в 2000 не ушёл в армию и ездил потом ещё кучу лет пока не продал!

[@MORGUN_SERGEY]

С удовольствием поучавствую в розыгрыше😊 Как всегда лайк и комментарий больше пяти слов в поддержку канала😊👍

[@user-so2nf8mz6g]

Приветсвую!!! Александр красава!!! Респект, давно смотрю вас очень нравиться ваш канала где ураломуравей,что сэтим проектом?

[@territoriyauralovoda]

Кому в руки попадали новые детали «супер» советского качества, больше не верят в этот МИФ

[@user-im1py1ip5x]

Кому приходилось покупать новые китайские,тот ценит советские.

[@ImSaTaNa9]

​@@user-im1py1ip5xнефига подобного.Владею китайцем(Альфа) так знаете, запчасти в сотни раз лучше совковых.Любли китаиский подшипник в разы лучше чем новый совковый и это каждый раз такое.Люфтов минимум, ходят так же, внешне офигенные да ещё и стали/алюминь в разы лучше сделана и обработано все

[@user-im1py1ip5x]

@@ImSaTaNa9 речь идёт о мотоциклах тяжёлого класса.

[@user-hw2lu4yn2x]

@@ImSaTaNa9Речь шла о китайских запчастях на УРАЛ в сравнении с советскими .Причём здесь какая то Альфа 😀

[@ImSaTaNa9]

@@user-hw2lu4yn2x ну так на Урал что то что то все одно и тоже говно.Качественые только кастомные запчасти

[@sergein6968]

Смотрел только потому что был такой же, того же года и цвета, да советую сразу протянуть болты в заднем мосту и надёжно закрепить

[@72str63]

Качество советских деталей для авто и мото, ценилось на фоне кооперативного говна, а в целом, чего-то особенного, в них нет...

[@user-tw7qq9ke3h]

У соседа-дедули Урал был 1978 года, сейчас у его сына так как деда в живых нет! Так он на процентов 70-75 родной! Советская техника, начиная от мото, авто, сельхоз техники заканчивая строительной техникой, требует постоянного внимания хотябы по минимуму! И тогда служит она верой и правдой! 15 лет катаюсь на "олимпийской" ВАЗ 2103 1980 года выпуска И горя не знаю!

[@156.8]

Так написал дедуля ...дед пердун написал бы правильно...

[@user-tw7qq9ke3h]

@@156.8 учись формулировать мысли! Непонятно совсем что написал

[@user-mf7sz5wz6l]

Сразу по выражению "совок"- понятно отношение к технике того периода.

[@user-tw7qq9ke3h]

@@user-mf7sz5wz6l ????

[@jevgenikulikovski2658]

А пробег у сего Урала 150 тыс км (это если ездить, хотя бы по 3000 в год)? Нет, дайте я угадаю, скорее 15 тыс. Урал никогда не отличался качеством, сравнивым с ВАЗ 2103.

[@user-yz2zp9cm4i]

Всем привет. Саня в то время литола не было, был солидол!

[@56acz]

Сейчас такого уже нет, насмотрелись американского,европейского что должно быть- сел и поехал, а раньше даже машину с завода надо было самому всю облазить чтобы колеса не отвалились. и говорить про качество-- какое качество имеется ввиду? качество сборки или качество материалов, агрегатов?

[@user-lr6fl8eg8d]

Металла

[@user-jb2zx1mg9p]

Был дедовский Урал 8.103.10 88го года выпуска, был у него такой 'горный тормоз'

[@berezinsergei]

79 год, м 67-36 тормоза такого нету

[@bamper5069]

Эксплуатирую Москвич 1983 года, пробег чуть менее 100К -- многие детали еще заводские... и в целом впечастление о качестве вполне позитивное.

[@user-im1py1ip5x]

При чем тут москвич твой?

[@beliyps]

@@user-im1py1ip5x , просто пиарит свой канал, чего непонятного то?

[@user-cy9ts8tz3i]

Намаж его литолом и внуки будут рассказывать какой замечательный драндулет и за сто лет не згнил.

[@devitchenskiy1]

Сотня это категорически маленький пробег. Говорить не о чем

[@user-im1py1ip5x]

@@user-cy9ts8tz3i если внуки будут заинтересованы старой техникой.у меня это проявилось к 30 годам.

[@uralokovyrjatel]

16:14 нет там 500 км. 5000 может. За 500 км он будет как из коробки магазинной.

[@Antip_na]

7:56 на моём урале 1984г.а. такой системы уже не было

[@Woukeo]

Как всегда интересно

[@user-ov8tf2xh9g]

В основном в комментариях говорят не про качество мотоцикла, а о своём отношении к СССР. Авторы видео - туда же, и совершенно варварское отношение к той же фаре и мотоциклу в целом это только подтверждает

[@andredemidoff9352]

Саня, уважуха тебе за видосы. Хотелось бы узнать твоё мнение о к750. Ну и было бы не плохо разобрать модель 1970 года

[@vovasoltik3535]

это по простому наебнули резьбу.

[@evgenytalyzin8476]

Спасибо.

[@olegyanis3513]

Такой техники (в таком состоянии)уже почти нет, и скоро уже совсем не будет. Но сделать конфетку прямыми рукаями вполне можно.

[@lucasrojo7188]

цвет жуткий 😱. Надо перекрасить в другой -- вишневый в самый раз

[@user-mh1kv9rx1h]

считаю его лучшим цветов на урале всех времён и народов

[@user-fc1gu4gl6e]

А убить любую технику можно, даже за 100 км, если руки не из того места выросли😊

[@user-tx7zq2pf6p]

Даешь пятилетку в четыре года. Вот и результ.

[@user-hu1hp3qe1q]

В. Н. Завьялов (конструктор ИМЗ) рассказывал как на заведëнном двигателе Урал клапана настраивали. На заведëнном КАРЛ! Торопились плановая экономика.

[@user-mc7dm9ol7o]

Есть урал 96 года , я второй собственник , пробег 10500 , я проехал на нем 500км наигрался , цена 75к , алт край , рубцовск

[@user-cy6ix8uo8y]

Урал ни когда не отличался качеством. По этому стремились купить или касик, или мт.

[@kz7131]

Ага, с еще более убогим ,, качеством,,!))) днепр по сравнению с уралом говнище редкое

[@user-hx5hd3ci1h]

🙋👏👋🔥👍💪жду продолжение фильма ” Интрига „😅

[@nikolaidrobunin9863]

Спасибо за как всегда отличное видео

[@user-mv7jf8mw3d]

Здравствуйте у меня Урал 69 года и он на ходу и живой и ещё много пройдёт времени если прикладывать руки он будет жить! Незнаю что сейчас делают и кто у нас! Время покажет что и сколько прослужит!

[@user-hw2lu4yn2x]

Стоит на таком Урале отправится в путь по автостраде за 1500 -2000км в одну сторону, так тут же его дни будут сочтены…А ездить по посёлку на первой , второй передаче по праздникам ,можно действительно десятилетиями ))

[@user-mv7jf8mw3d]

Я летом 5 6 ходок в лес с прицепом от легковой машины плюс 2 седока в коляске есть инструменты плюс дорога не простая! Да на 1 2 передаче но он прет от нефиг делать так что это работяга а не дрищ как то так

[@user-yn6cq2jv6y]

В 1982 году купили Урал, новый. Пришлось менять кольца компрессионные, брак(зазоры были бешеные). Подгоняли с Днепра, не могли найти Ураловские. А в остальном ни каких проблем не было.

[@user-tx3ok9tt7o]

До перестроечное качество намного лучше! после 1985 года качество постепенно снижалось во всём ,что производил СССР!

[@user-st9tg7wr9s]

Качество снизилось в 1953 году, когда умер товарищ Сталин. За всю свою жизнь не помню ни одной хорошей вещи, сделанной в СССР, кроме оружия, и то, с некоторыми условиями. Вечно "доставали" импорт, хотя бы из стран Варшавского Договора -- одежда, мебель, посуда, всё! Наводит на кое-какие мысли...

[@user-tx3ok9tt7o]

@@user-st9tg7wr9s ЗИЛ 157,130 газ 52,53 КАМАЗ для своего времени очень хорошие машины мотоциклы Иж, Урал, Днепр, Минск, Восходы, тоже неплохие мотоциклы, к примеру назовите хоть один мотоцикл который РФ производит самостоятельно в настоящее время? Из бытовой техники стиральная машина Вятка по лицензии Аристон, магнитофон Вега не хуже импортных сам имел такие вещи , сейчас мы это все просто потеряли, потеряли. Трактора например Т-25 Владимирец шикарная машина, завод полностью закрыт летом 2018 года могу продолжать перечислять ещё очень долго, толку то каждый сам решает что ему думать, и что помнить!!!

[@solenoid78]

@@user-st9tg7wr9s качество снизилось в 1917. Сразу как коммунисты взяли власть, слово "советское" относительно времени производства стали употреблять как ругательное.

[@jevgenikulikovski2658]

Вот, точно!@@user-st9tg7wr9s

[@glebkovalenko455]

Зря вы фару отрезали

[@user-uo5mp4me1p]

Здравствуйте!!! Подскажите пожалуйста где купить поршневую автотехнология Какой размер. Хочу расточить цилиндры без ремонтные

[@user-hw2lu4yn2x]

Теперь уже не где , по слухам автотехнология закрыла производство поршней для Уралов.

[@user-uo5mp4me1p]

@@user-hw2lu4yn2x звонил в Москву сказали что через месяц два будут

[@motoxatovsky]

Сижу и думаю, хочу ли я выиграть этот урал😂😂😂 но попробовать стоит)))

[@user-mj5lf3dq2x]

не понравится-тож розыгрыш устроишь )))

[@motoxatovsky]

@@user-mj5lf3dq2x тоже вариант)

[@user-hr7ob4bi1s]

Интересно.

[@MegadinV]

ПЕтлями Сань не петлЯми)

[@gin6744]

еще нет слова залазить, есть залезать)

[@user-wd7se1uk5q]

Он с Урала ему можно

[@User17550]

У деда был Урал. И я заметил одно отличие этого мотоцикла от дедовского (иных не помню, а зелёный цвет и наклейка Урал не считается). Крышка багажника на коляске у деда закрывалась по-другому - на крышке были петли. Т.е. провернул ручку на штанге на которой были "крючья" - закрыл багажник. Запомнил это потому,что одна из петель была сломана. Был произведён раньше 1982 или просто упрощение? P.S.Забыл ещё дописать - открывание багажника ограничивала не цепь. Полоска из какого-то плотного материала

[@user-ut5cw6lp5y]

В полоске проходил тросик.

[@user-hu1hp3qe1q]

Это у вашего деда был Урал 8-103-10. А на видео М 67-36

[@User17550]

@@user-hu1hp3qe1q спасибо🙂

[@user-fg3qv3ds2l]

Ого. Скоро таких экземпляров днем с огнём! Крутой экземпляр.

[@user-eo6vw8zq3j]

Просто не верится что я в 1970 х. покупал бензин по 7 коп. ! литра . Кратковременно был и с маслом 1 ; 20 , по 9 коп .....Коммунизм + 1 квт. 3 коп . !

[@CAHATOP]

он откусил фару кусачками!!!!!!!!

[@Altai1974]

Огромный прогресс канала и мастерской четодела, и во что превратился мото Санчо.

[@user-hw2lu4yn2x]

А что не так с МотоСанчо ? Интересные видео отчеты о путешествиях по Европе с семьей, Отличные зарисовки с поездок по красивым местам Польши . Особенностях проживания и работы и тд. Все отлично у него , количество подписчиков не упало, по прежнему интересная подача материала .

[@Altai1974]

@@user-hw2lu4yn2x не путешествие по Европе, а кислота, подписчики просто встали, и правильно. Но хватает "смелости" собирать донаты на свою мечту от тех, от кого он уехал.

[@user-ol5db9gf1c]

Как же ему не хватало задней. Это такой гемор пырять его).

[@KvaND9802]

Отношение к сборке техники что в 80-90х что сейчас(если посмотреть на ту же буханку) не изменилось ни на дюйм

[@user-hw2lu4yn2x]

Традиции и приемственность поколений .Ну и конечно полная профнепригодность руководства.

[@ggghhh2802]

Ребят подсксжите на урале когда закрываю сапун пальцем сразу слышен лязг какойто) сапун в идеале

[@user-nl7dw8ud4l]

Был фиксатор ручника ( 8.103.10 1989 г.в.)

[@user-vm6nl9kc2f]

он там есть

[@andreymoiseenkov8144]

года с 91-92 его упразднили.

[@garmonistyura]

@@andreymoiseenkov8144 Да , верно , на моём ,, УРАЛЕ ,, 1991 г.в . его уже не было .

[@user-qc4pm1vg5e]

Не было качество))) был поток)))

[@user-rn2on1sm9y]

Александр помоги пожалуйста,не могу найти информацию по крышке масляного фильтра,у которого снаружи регулировочный болт,купил мотор,но там крышка от 67-36

[@artemnegashev9997]

Саня привет, купи аккумуляторный гайковёрт, в разы увеличивает скорость разборки

[@user-oq9ps2ku5x]

Какой гайковерт? Там среди Уралов реле регулятора не нашлось, а говорите гайковерт.

[@user-zd9uq9yp6v]

У меня хонда сбр 14года.Брал новым,хранится в гараже.Орг стекло пятнами пошло почему то.

[@user-gr7xq9nw9r]

У меня был Урал 1982-го года выпуска без отбойника на коляске.

[@jevgenikulikovski2658]

Видимо отбойники устанавливали, когда они имелись в наличии. А если нет, то и так сойдет. Советское качество!

[@user-rn2on1sm9y]

Бат близнец,того что мне достался,правда состояния отличаются глобально

[@user-rz5sx5bw4d]

Александр, продайте коробку от днепра!

[@user-xj6vw9km4q]

Саня,здорова! увидел,что вы заменили старые пульты (в которых кто-то завелся) на нового образца. Слушай,подари мне старые! мне на иж планета 3 они очень! нужны!

[@user-nk4jr7yw8z]

В этом году встречал Урал зелёный в идеале не царапины не пятнышка ржавчины.ток на него взяли с мотоблока двигало поставили.ужас

[@user-uu3mk8fi7q]

Сделай снимок квадроцикл круто

[@user-nt9tf5nu4b]

👍👍👍

[@vovasoltik3535]

ну да все правильно и днепрах тоже был такой ручник до победного конца пока кмз не уничтожили .

[@user-eh4od2mj6r]

Продолжайте про уралы и днепры,не надо китайца, если только оппозитный

[@Mikhail.Landischev]

Нафик он мне нужен ? Выигрывать его ещё ! :)))

[@MOTO77]

Саня, ну а что литолу будет?)

[@AlexRezhem]

Фитиль посмотри по поводу советского качества

[@Vladislav_59]

👍

[@user-zo4uk2xb2z]

Зачем проводку пилить, всё нормально можно отсоединить, если что был Урал 1979 года рождения и разбирать приходилось

[@jevgenikulikovski2658]

Саня походу, никогда не видел качественно собранный мотик!

[@user-hl5xq5hx9z]

Саня привет ! А где канал быковского?

[@user-ns1jl1yt2r]

Фонарь шикарный, не надо его трогать

[@user-nk4jr7yw8z]

Здравствуйте Александр.я из Казахстана .возможно ли у вас заказать почтой.двигатель после капиталки.49.или 5ой планеты.и сколько это будет в деньгах.

[@user-ik8wf9hb4k]

Хороший мотоцикл Урал

[@user-sg6hm2yn4k]

Саня ты сидишь на Урале,руль где такой купить?

[@user-xo2dg7ok2i]

Не надо гнать.... У меня их два и до сих пор всё в работе... Наверное нашли Вы не тот мотоцикл

[@moto4064]

Интересно а кто его собирал он еще жив???

[@Roman.Delisov]

А сейчас, что, качество лучше?

[@gin6744]

у ИМЗ намного)