Свой первый прыжок с парашютом я сделал именно с этого самолета в 1956г во Фрунзенском аэроклубе!
@user-fq2eo8rx4e4 ай бұрын
Это ж сколько вам лет?
@user-qv8iu3yi8r3 ай бұрын
2024-1956=68 68+16(минимум)=84 И при этом пользователь ютуба. Если это так, то я снимаю шляпу.
@tatianaorekhova286810 ай бұрын
Мама моего мужа летала на,, У-2,, .Была летчик- инструктор в лётной школе. Во время ВОВ пересела на ,,Ил-2,,. Погибла в 1943 году.
@george87342 ай бұрын
ЦАРСТВИЕ ЕЙ НЕБЕСНОЕ....
@Nikolz175 Жыл бұрын
Слава Советскому Союзу 🔥 Отличный фильмец 🛡️💥🗡️ Респект 👍
@SergLa6 ай бұрын
Легенда отечественной авиации.
@letvalentino100 Жыл бұрын
Хороший фильм, спасибо! Замечательный биплан Поликарпова! Этот.
@ravgim39544 жыл бұрын
Спасибо за фильм
@user-cv8jo6cd4m8 күн бұрын
Это АВРО переделанный Поликарповым под отечественную технологию. Об этом очень редко пишут, но слов из песни не выкинешь
@user-wh6nd7fk8d10 ай бұрын
Видел такой самолётик в чебоксарах их там выпускали. С ведикой радостью махнул бы на свою99ю. Он был чуть больше её. За то не каких дпсников, и прямым курсом в ярославль.
@user-jf5uv3bc8u2 жыл бұрын
Где вы такую хронику нашли? 👍🤗
@Minkail-Leninsk Жыл бұрын
Спасибо🖐️🇷🇺
@user-fy6br4cw7j2 жыл бұрын
Его надо опять выпускать,и МЗМА 401,Большими партиями милионы.Лутше техники нет.Они опять к этому придут,флешки испортятся,а киноплёнка,нет, её можно реставрировать.Лутше Кавалерии ничего не сделали.
@user-ml7pq2vi9y Жыл бұрын
Виктор Петров Какой МЗМА-401?Ухудшенная копия Опеля.
@user-en1vq3xn8j Жыл бұрын
Скоро опять к у2 вернемся учите мат часть пригодится
@kodtolom Жыл бұрын
Моторов таких не выпускают уже.
@vertkrut2412 Жыл бұрын
@@kodtolom там нечего делать такова сложного скопируют модель возьмут в музее а лучше поставить дизель электро генератор и два электромотора или один 😁
@loadeddaddy983710 ай бұрын
На ЧПУ делать можно, из сосны
@legordan Жыл бұрын
не показали как второй пилот сидит, у него сиденье без спинки? стреляет в полоборота?
@user-my5vb5ku9k5 жыл бұрын
А какого года фильм?
@Tolianchig5 жыл бұрын
Надо полагать, 1943, если Поликарпов еще был жив.
@vertkrut24126 ай бұрын
@@Tolianchig это могли вставить старые съёмки а фильм похоже по заставке 44 года когда были сняты фильмы про разные самолёты в 44 году
@user-gu9em8mw5r14 сағат бұрын
Такое ощущение, что в 30-40годах в мире не было другого такого самолета как У-2(ПО-2). И весь мир с завистью смотрел на этот биплан (с зарубежным мотором "Райт Циклон"), не имея своих аналогов. А позвольте спросить накаких самолетах начиналась русская авиация. Может быть Ньюпор, может быть Фоккер ( список большой). И с какой модели был срисован несравненный У-2 ( как впрочем и большинство других моделей).
@user-ez4mv5ox9b3 жыл бұрын
самолет-солдат
@vertkrut2412 Жыл бұрын
в ссср солдат небыло. солдат это найёмный убийца которому платят сольды от сюда от сольдов и название солдат
@user-fl4io1on6y5 жыл бұрын
раненого вперед ногами понесли.
@user-nx5xt2ov3z5 жыл бұрын
гари гари на скорой работал , в авто головой в вперёд, в приёмное отделение не редко заносили иначе:)
@user-fl4io1on6y5 жыл бұрын
ну возможно,тут главное что бы с отделения не выносили.а на своих двоих,потихонечку.
@user-nx5xt2ov3z5 жыл бұрын
гари гари СОГЛАСЕН:))))))
@sashadilik79214 жыл бұрын
Меня в операционную тоже вперед ногами заносили. Хотелось кричать и кусаться!
@user-ml2tp5xh1m Жыл бұрын
Чтобы голову не разбить
@vertkrut24126 ай бұрын
да ушъ. немогли сделать нормальную кабину с боковыми дверями 4:14 а бензобак пеместить в крыло или по бокам фюзеляжа по 120 литров а при пожаре чтоб сбрасывались. сколько лётчиков сгорели в самолёте заживо с переди установленом бочкой с бензином
@ankr66794 ай бұрын
Центровка уходит назад, может получиться нелетайка. Самолёт сделан с соответствии с технологиями тех годов, двери ослабили бы ферму фюзеляжа. Там кругом бруски и фанера. Но можно было делать даже силами полудурков, никогда не видевших фрезерного станка.
@vertkrut24124 ай бұрын
@@ankr6679 неослабили бы если бы сделали крышу и кабину можно передвинуть в перёд или крылья назад. шторх ведь был им известен и даже купили экземляры у немцев
@ankr66794 ай бұрын
@@vertkrut2412 верхние рёбра коробчатой фермы фюзеляжа - длинные брусья. Врезаться в них - ослабление при том же весе. Крыша вообще не предполагалась на этапе проектирования, это сразу другой, больший, вес. При полной нагрузке центр масс достаточно ощутимо сдвигался назад по линии средней хорды. Шторх - вообще сюда присерать нельзя, совсем другая идея, высокоплан, металлический набор фюзеляжа. В 1927-м году это на порядок более дорогая конструкция по сравнению с У-2, технологически просто недоступная конструкция большинству заводов, а прошло всего пять лет после войн. Предлагавшего тратить столько бабла на массовый аппарат первым делом нужно было отправлять махать кайлом на стройках Сибири. Сопромат - это наука. Сослагательно изъясняться в научных дисциплинах нельзя. Если вы умнее Поликарпова - в чём вопрос, стройте свои самоли.
@vertkrut24124 ай бұрын
@@ankr6679 kzbin.info/www/bejne/omWteWOiqLtkaK8 верхние балки подняли бы выше и прочность ненарушилась бы. тогда очень даже умели гнуть дерево венские стулья гнули и кресла качалки а двенадцать стульев ваще шедевр. а скрипки страдивари какие гнули выделывали ? такой самаль можно было бы сделать что прям на хранение в эрмитаж в скульптурную галерею 😁🤓
@user-pi9tv5mz3qАй бұрын
Зеком Поликарпов сразу был унас а не героем.
@user-yv7ow6fw6l10 ай бұрын
Такого анала не имела ни одна страна участница второй мировой