Polonez 2000 in action. Rally & Turbo version!

[@calumward1192]

I’m not from Poland and I’m far too young to have ever experienced the polonez but I love the pride Poland had for their car and despite not taking first place in the world of rallying to me it’s an icon. A true under dog that did the best it could with what was around in that time. I would love to one day rebuild a replica of this car not just for me but for the Polish people too, the car is an icon and needs to be recognized for future rallying!

[@MaxRyan-ct8ct]

Damn. In Poland everybody thinks its an absolute shitbox. Of course not this version

[@terminator7514]

This version had the Italian sourced fiat 2.0 Dohc engine totally different animal. I’m Polish and would love to have something like this

[@witchcraftanditsconsequenc4280]

​@@MaxRyan-ct8ctWe may think it's a shitbox, but it's our prideful, robust, flagship shitbox.

[@MrFreebrowsing]

Win or no win it's all the fun that mattered :)

[@qbaqba100]

a kto na światowych rajdach wypromował i wyrabiał cuda tym poldkiem... wielki Marian Bublewicz

[@qbaqba100]

dokładnie Pan Marian

[@shoiPL120]

pokój jego duszy.

[@andrzejpypacz9863]

Czuje dokładnie to samo kolego...Mam w posiadaniu poloneza i bedzie ze mna chyba az do konca...Pozdrawiam wszystkich miłośników polskiej motoryzacji:)

[@kanalyzer7547]

POLONEZ > alfetta gtv

[@De3dlus]

jedyny dobry Polski samochód do Star 226, reszta to szrot kompletny

[@tramwajarz12]

@@De3dlus moze polski ale zaprojektowany przez włochów

[@dejweedz]

@@De3dlus "dobry" niezły żart , był szybki bo za kierownicą był jeden z najlepszych kierowców niekoronowany mistrz , Marian Bublewicz, auto samo w sobie przestarzałe i ociężałe, spowalniało go w jego karierze ale jeździł nim bo nie było nic lepszego

[@Hashtiger]

​@@De3dlusA Ursus?

[@marcinmajchrzak6480]

Ja osobiście oglądam i słucham ten SPOT Poloneza rally 2000 tak go nazwie od dwóch lat codziennie i naprawdę mnie się jeszcze nie znudził i chyba nie znudzi za to żona sie wkurwia...NO ILE RAZY JESZCZE BEDZIESZ TO WŁĄCZAŁ !!!!...nie ale filmik super ..podziękowania dla twórcy...:-)

[@irekkur3210]

Bo my wieżyliśmy w tamtych czasach że to cudo jest najlepsze....A dziś się okazuje że był dobry!

[@Pulsar19-e8e]

Nikt nie myslal ze to bylo cudo bo kazdy wolal Lade kora byla nowoczesniejsza i lepsza tyle ze Lada byla duzo drozsza i za dolary! Moj ojciec jezdzil Polonezem na taksowce w latach 1980-tych i mowil ze Lada byla marzeniem!

[@furious_daffy28]

Jeszcze przez wiele lat te auto pozostanie legendą Polskich rajdów ;)

[@PavelPluciak]

Najlepszy kierowca Polsku nasz Marian bublewicz nasz pan bylo mi 8 pamietam a bede

[@elpatron9648]

Komu się zakręciła łza w oku?

[@GhostOfDamned]

Mi

[@SparrowNoblePoland]

@wombplug Skopali nam fabrykę ale uczciwie muszę przyznać że niektóre wozy mieli niezłe. Muzyka jest to ściślej mówiąc współczesny cover Laserdance Changing Times zrobiony przez polskiego muzyka-amatora Yarosystems przy użyciu sampli starych syntezatorów.

[@mikoajmaciejski5924]

Genialny montaż! Wspaniale dobrałeś muzykę kolego!

[@HEMIGTXpol]

Fajnie zmontowany film,sporo ujęć nie widziałem więc tym bardziej ciekawie się ogląda:)

[@SparrowNoblePoland]

@artekkoz Poza tym że to nie był komunizm, to za III RP jeszcze FSO mogło wyjść na prostą i robić własne wozy do dnia dzisiejszego tylko że Solidarnościowi mistrzowie zamiast dać trochę forsy na wdrożenie już opracowanej linii produktów albo prywatyzację pod warunkiem utrzymania OBR i rozwoju marki FSO to sprywatyzowała pod warunkiem utrzymania załogi. I to był koniec.

[@andrewooddotcom]

Logo Pewexu na burcie

[@SparrowNoblePoland]

MO. Polonez 2000 wyszedł z użycia w rajdach w 87 roku. Potem już tylko jeździł trochę w wyścigach na lodzie we Francji ale w innym malowaniu.

[@andrewooddotcom]

@@SparrowNoblePoland dziękuję za odpowiedź :)

[@lukaszbockowski947]

Takie piękne auta

[@schlomoubermann]

Nie lubię Polonezów, ale podziwiam ludzi którzy o nie dbają. Z przyjemnością patrzę na zadbane egzemplarze.

[@aronek1234567890]

2:46 Bublewicz

[@GrzegorzKopieński-y5c]

To był polski mustang i dotej pory robi wrażenia na ulicach poskich miast i ja też mam poloneza z 1995 roku a wlochom dziekujemy za to auto

[@NowakMarcin83]

Miło popatrzeć na te maszyny.

[@SparrowNoblePoland]

@Electronlyman Rajd Polski 1986 mylnie podpisany jako WRC Rajd Polski 1986, jest scena na zakręcie jak ucieka o jakąś długość- B grupowe Audi nie miało centralnego dyfra i na asfalcie strasznie przez to płużyło. Natomiast na moim kanale jest nagranie z wyścigu po torze owalnym pomiędzy Polonezem 2000 Turbo 5d ,a A grupowym Audi Quattro, Polonez uzyskuje przewagę po połowie okrążenia ,a potem kierowca Audi popełnia błąd i jest skończony.

[@sgtreznov9869]

where i can find original vhs of this videos?

[@SparrowNoblePoland]

I o to chodziło żeby zaprezentować ujęcia rozsiane fragmentarycznie po filmach o niekoniecznie FSOwskiej tematyce. Na sporo ujęć nie starczyło muzyki, brakuje mi tu też jednego na którym 2000 Rally ucieka B grupowemu Audi ale niestety właściciel nie był uprzejmy go udostępnić.

[@pelek35]

zajebisty filmik !!!! pozdro!!

[@odkuurzacz69]

kozak kompilacja

[@ogi4383]

Piękności , jakaś firma mogła by wydać modele 1:24 Polskich samochodów rajdowych ,na Pierwszym miejscu Poloneza.

[@jjtygrys3570]

Jak bylby.teraz w produkcji kupilbym turbo wersje... czemu tego nie ma???

[@SparrowNoblePoland]

Czego nie ma?

[@Electronlyman]

Ucieka B grupowemu Audi? Muszę to zobaczyć, mógłbyś podać link do tego filmu? O ile jest dostępny w sieci.

[@karolw9184]

I te syntezatory i ten dźwięk elektroniczny

[@MarkabaZen]

Tylny napęd nadawał charakter i widowiskowość jeździe, choć fakt straty czasu przez to były. Wymagało to większego kunsztu od kierowcy, niż auta z napędem na dwie osie. Ktoś kiedyś trafnie porównał to trzymanie się auta do jazdy tramwajem po torach.

[@piotrmalewski8178]

Nie w tych czasach jeszcze. Walter Rohrl sam powiedział że Audi Quattro było najgorzej prowadzącym się samochodem rajdowym, a Lancia 037 najlepiej. Brak centralnego dyfra i silnik przed przednią osią bardzo utrudniały jazdę. Audi po prostu lepiej przyspieszało bo jak już wyszło na prostą to napęd 4x4 dawał ogromną przewagę. Szybką jazdę z napędem na tył z kolei najlepiej opisał w swojej książce Rauno Aaltonen, jak i w filmie 'A little bit sideways' gdzie jest dokładnie pokazane jak prowadzić samochód poślizgiem żeby zyskiwać, a nie tracić.

[@SparrowNoblePoland]

A już w najbliższą sobotę premiera filmu o samochodach CWS i Lux-Sport

[@conradoriviera]

Te samochody miały w sobie coś. Chciało sie je oglądac na rajdach- a teraz bezduszne plastiki nawet nie ma tego efektownego wejscia bokiem w zakret

[@soton000]

4:00 zajebiste wejście

[@SparrowNoblePoland]

@Mirunia95 Gdyby były materiały bez podkładu to bym zrobił film z czystym dźwiękiem silników. Niestety musiałem coś podłożyć bo by to idiotycznie brzmiało gdyby co chwila leciała inna muzyka.

[@slyszysztv]

łza się w oku kręci

[@grzegorzzwolinski5574]

5:28 czuć ten power jak turbo zaczyna dmuchać

[@robikon2204]

A to nie wyje sekwencyjna skrzynia?

[@bandyta125p]

Mielismy kiedys Polski Sport Motorowy i swietne wozy rajdowe chociazby jak ten kochany Polonez,ale jak to w polsce bywa wszytko padło a szkoda :(

[@tramwajarz12]

panie drogi autorze mam kilka pytań,z kad masz takie filmiki,czy to twoje prywatne zbiory,czy jednak masz jakiegoś Poldka ,gdzie szukać i pod jaką nazwą filmiku z tym białym polonezem 1.4

[@marcinmedyk7051]

Maciej Stawowiak rules

[@SparrowNoblePoland]

@tramwajarz12 1. Materiał do montażu jest wzięty w moich filmach niemal w całości z KZbin oraz internetu ogólnie 2. Mam Poloneza, z tym białym to nie pamiętam ale zdaje się że dodałem go playlisty FSO CARS na moim kanale

[@HaryS50]

Najlepszy jest janek co sie za głowe złapał hehe jak ścinka poszła pewnie myślał rany boskie co on robi

[@soton000]

5:40 ale poszedł :-)))

[@SparrowNoblePoland]

@tramwajarz12 80 lat temu hrabia Louis Zborowski na 3 tonowej przerobionej taksówce z silnikiem od sterowca driftem wyprzedzał konkurentów podczas wyścigów na torach owalnych :)

[@patrykz4349]

2021

[@AdrianR720]

Szkoda, że nikt jeszcze nie pokusił się o zbudowanie repliki Poloneza 2000 Turbo. SparrowNoblePoland wiesz może która z obecnych replik Poloneza 2000 Rally jest najmocniejsza, czy jest to Polonez P. Zalewskiego? bo on ma 180KM. Wydaje mi się, że jak na homologację z 79r to ilośc koni jest odpowiednia. Najwięcej ile wyciągnięto z Poloneza 2000 Rally to było 220KM ?

[@zbigniewstefaniak3573]

Piękna, petarda 💓💓 D obre O broty H eppy C ugg

[@obartek1]

Gdzie znaleźć tą muzę ?? A filmik wypas ;)

[@grzegorzzwolinski5574]

5:15 ✌

[@trantytel8015]

Świetne !!!

[@MrTarantula16]

Jaki jest tytuł utworu lecącego w tle?

[@SparrowNoblePoland]

Yarosystems - Laserdance Big Cover 5 bodajże

[@marcinmajchrzak6480]

Jaki tytuł...Szmery Poloneza obr

[@Ksys03]

1:53 hehe ale poszedl

[@SparrowNoblePoland]

Pan "Zalewski" nazywa się właściwie Zaleski. Nie wiem co kto ma, nie zaglądam ludziom do garaży ani nie znam ich osobiście. Będę się cieszył jak dotychczasowe repliki staną się wiernymi rekonstrukcjami, brawa dla właścicieli że zdecydowali się je zbudować, ale osiągi większości replik Poloneza 2000 odpowiadają parametrom Poloneza 1600 z OBR.

[@Hackerwifi]

5:40 250 ogierków swoje robi... But- Okropieństwo!

[@TheMlodyMlodzian]

...jeździłby .

[@soton000]

teraz juz jakies 400 :-)

[@SparrowNoblePoland]

@obartek1 Kanał użytkownika yarosystems.

[@tramwajarz12]

wiedzmy jedno ,to polacy 30 lat temu jeździli już w drifcie

[@paulallen8109]

Sounds like Laserdance.

[@SparrowNoblePoland]

It is Laserdance but covered by Yarosystems.

[@SparrowNoblePoland]

A to na mokrym :)

[@pawemidowicz1763]

SparrowNoblePoland

[@robroy6669]

Po tym śniegu to ładnie zapie...ał . Poldkiem kozak , ciekawe kto za fajerą siedział, może ktoś wie to niech napisze . Pozdro

[@SparrowNoblePoland]

Marian Bublewicz i Janusz Szerla głównie prowadzili Polonezy 2000 w okresie żółtych barw.

[@robroy6669]

@@SparrowNoblePoland Tak , jednakże na zdjęciach jest auto białe z nr. 44 , zdjęcia są z TVN Turbo ... kiero kozak...!

[@robroy6669]

kzbin.info/www/bejne/kGm1dpSOid1gZ7s , sam zobacz

[@SparrowNoblePoland]

@@robroy6669 Piotr Zaleski i jedna z wcześniejszych inkarnacji jego Poloneza 2000. Pierwszy człowiek w Polsce który podjął temat odbudowy tych samochodów i w ogóle przypomniał że coś takiego istniało. Od niego zaczęła się cała współczesna przygoda z rajdowymi Polonezami, w tym moja.

[@DjCronics]

Ehhh z dreszczykiem się ogląda takie coś prawda ?

[@Thomsonicus]

rozjebałeś mnie tym komentarzem

[@soton000]

200 wyświetleń tego filmiku są moje :-)))

[@PROSTO4Tabal]

chyba to jakis miodek dla fanow poloneza !

[@adudefrompoland579]

Wszyscy: mmmmm, audi quattro ja: jebać to polonez

[@Hackerwifi]

250 koni z krótkimi przełozeniami w poldolocie swoje zrobi. Niezaleznie od tego po czym jedzie.

[@SparrowNoblePoland]

@lysy20065 Najzwyklejszy 5 drzwiowy 2000 Rally w podupadłej specyfikacji z 87 roku.

[@dariuszzbigniewrudowski2348]

Dwie repliki są w Olsztynie.

[@Roger-mv6yx]

Prawie jak Stratos....

[@rsconrado]

Szok😃

[@Cyclone243]

Where are my english speaking fellows?

[@SparrowNoblePoland]

Why would you need them here?

[@djmiro14]

Polish Tokiyo Drift :-)))))))))))))

[@kosodrzewina5547]

Polonezy syrenki małe fiaty to gowno ludzie polonez który z fabryki wyjechał to gruz opamiętajcie się i przestancie sie spuszczac nad tym syfem

[@wicherfal1584]

Silnik zawieszenie opony sterownosc w zwykłym poldku tragedia... Polonez z 1989 vs opel omega A 1989 Polonez daleko daleko z tyłu...niema czym się chwalić...

[@SparrowNoblePoland]

Trzeba też wziąć pod uwagę daty powstania obu samochodów i budżet jakim dysponowały firmy. I klasę. Polonez to wymarowo bardziej klasa Astry, najwyżej Vectry niż Omegi.

[@nikodemdyzma9330]

Co Wy z tą "polską motoryzacją"? może mi ktoś wyjaśnić? Czemu wszyscy nazywają te licencyjne produkcje polskimi??? Polski był Star, po trochu Syrena, Jelcz czy Zetor-Ursus...Ale fiat to był praktycznie bez zmian. Na tej samej zasadzie zachwycajcie się Oplem Astrą, bo robią go w PL...

[@przemekparzych8374]

star nie byl polskim autem był produkowany na licencji lejlanda tak samo ursus byl produkowany na licencji zetora tak samo jelcz żaden z tych trzech pojazdow nie byl w 100 procentach polskimpojazdem

[@nikodemdyzma9330]

Dokladnie po trochu jak pisalem, Star jako pierwszy bo juz kombinował z własnymi silnikami. Nota bene te lejlandy to furore w pl zrobiły, zwłaszcza sw400.myślę że realnym spojrzeniem jest międzywojenna motoryzacja, gdyby nie wojna być może jakieś polskie marki by były.. a tak wojna wypromowała niemiecki i aliancki przemysł(sowiecki niestety tak sobie za sprawą specyfiki komunizmu tzn.koncentracja tylko na zbrojeniówce a reszta importowana)...i do dziś vw,bmw,mb, gm,rzeczony Leyland, psa(Francja jako kolaborant ma swój udział w dostawach dla Niemiec, podobnie Czesi).

[@nikodemdyzma9330]

Zresztą nawet napisałem zetor-ursus(bo tak chyba powinniśmy z uczciwości mówić!)

[@TheAgrotechnik]

Star był POLSKI. Wzięto jedynie licencje na silniki Leyland 0.400 i 0.680 (pojemność w calach sześciennych) z powodu tego że nie mieliśmy dobrego diesla dużej mocy do napędu ciężarówek a ponadto silniki te były strasznie podatne na modyfikacje (ostatnie silniki opracowane na bazie licencji osiągały po 206 koni dla silnika 6CT107-3/A4 i 320 dla silnika MD-11E) . S56 a następnie S560 który napędzał Żubra był niemiłosiernie awaryjny, a S53/530 ze Starów 27 i 28 też nie grzeszył niezawodnością (zresztą S359 ze Stara 200 i pochodnych też jakiś super nie jest). Jednak mimo to STAR miał swoje silniki, a nawet prowadzono prace nad jednostkami widlastymi V8 dużych mocy, zarówno gaźnikowymi jak i wysokoprężnymi (prototypy tych silników do dzisiaj można w muzeum w Starachowicach obejrzeć). Więc mówienie że STAR to nie jest polskie auto jest delikatnie mówiąc- ignorancją. O ile FSO to rzeczywiście głównie licencja FIAT-a i jej rozwinięcia, tak jednak mimo wszystko to był nasz produkt. Jak się przyjrzeć historii to połowa marek na świecie jedzie na licencjach.

[@nikodemdyzma9330]

Dobrze prawisz kolego, z uczciwości Stara trzeba zawsze stawiać przed szereg bo produkcja silników jest kluczem do zaistnienia marki(a reszta...nawet najlepsze marki zlecają np transmisję ZF czy Voith). Wg mnie właśnie silniki a zwłaszcza po 266 plany budowy jednostek widlastych, MAN(pośpiech tego przejęcia aż zdumiewa tzn oni chyba naprawde sie bali) pospieszył się z przejęciem co nie było trudne takich mamy polityków...

[@Micha-sk8dr]

Dobrze że przestali to produkować samochód śmierć i rozpacz

[@Lukerally]

Zamiast dać ludziom posłuchać silników to wklejasz w film jakąś muzyczkę-pitolenie. No dramat !!!

[@SparrowNoblePoland]

Ani wtedy, ani teraz nie było dostępu do tych materiałów z dźwiękami silnika. Albo podłożona muzyka, albo głos komentatora.