SPECIAL: Årets Bedste Biler 2023 - de 13 biler DU skal vælge LIGE NU!

Hvad har Toyota Yaris, Porsche Cayman, Tesla Model Y, MG4 og Range Rover tilfælles? De er de BEDSTE biler i deres klasse - hvis du spørger Kuffert & Kørehandsker.
Hvert år kårer Kuffert & Kørehandsker Årets Bedste Biler når den nye Automobilårbog udkommer, og 2023 er ingen undtagelse. Så skal DU kæbe ny bil - eller er du bare interesseret i hvilken bil der er bedst i det enkelte bilklasser, så se med her, når redaktør Henrik Dreboldt kårer de allerbedste biler i alle klasser her i 2023, og dermed hjælper dig til at finde de biler DU bør prøve, hvis du overvejer at købe en ny bil. Der er link til de enkelte test af vinderne herunder.
Mikrobil: • Årets BEDSTE mikrobil ...
Minibil: • BEDSTE HYBRID til unde...
Mellemklassebil: • Er det ÅRETS BEDSTE fa...
Firmabil: • Den her bil tager TOTA...
Sportsvogn: • Verdens BEDSTE sportsv...
Luksusbil: • Er det her den nye KON...
Statsledermobil: • WOW - Sådan lever en R...
SUV: • KÆMPE OVERRASKELSE: Ma...
Luksus-SUV: • Derfor er dette verden...
4X4: • Dreboldt & Berner blæs...
Elbil til under 400.000 kr.: • BEDSTE elbil til under...
Elbil over 400.000 kr.: • WOW: Slut med RÆKKEVID...
Elektriske SUV: • Europas FØRSTE Tesla i...
Besøg Kuffert & Kørehandskers WEBSHOP her: www.kuffertogkoerehandsker.dk

[@IfYouHaveAMoment]

Jeg kan virkelig godt lide det format - det du laver! Skide godt! 😁

[@Dreboldt]

TAK!

[@Martin_Level47]

Rigtig fin liste, og man ville gerne have dem alle sammen. Jeg er dog sikker på at vi bliver glade for den Niro EV vi skal hente om en mdr. Det eneste er lade tiden men den skal lade 99% af tide hjemme alligevel. Skal kører ca 35.000 om året så det er en fin opgradering fra vores Picanto ;-)

[@Kurkess]

Mazda CX-3 ;-) - Jeg elsker min Mazda CX-60 PHEV. Den har så meget power som bare bliver ved med at trække så den passer til de tyske motorveje og er den lækreste bil når det kommer til interiør. Har prøvet diverse elbiler for at se om vi skal skifte snart, men det kommer ikke til at ske foreløbigt. Uden tvivl der har været nogle CX-60'ere med lidt første generationsfejl (vores egen inklusiv) men synes generelt Mazda er gode til at håndtere de ting som har været. Jeg er ikke så begejstre for den trådløse opladning af mobilen som er ustabil på en god dag, og så har den en tendens til at retningsstabiliteten kan være lidt udfordret - det er minimalt, men den kræsne bilist vil nok kunne blive irriteret over det. Hvis man overgiver sig til laneassisten så er der dog ingen problemer. Alle assistentsystemer er super gode - den kan dog ikke selv autojustere farten efter skiltene - der skal man lige trykke på en knap, men det er nok forskelligt hvad man kan lide. Badsædepladsen kunne godt lige have brugt 5cm ekstra til de langbenede, men er acceptabelt. Vi kører 3 sæsoner på fuld el til og fra arbejde (kan klemme mellem 45 og 60/65 km ud af batteriet i de sæsoner og ned til 30-35 i frostvejr. Kører vi pænt kan vi holde et blandet forbrug på 20,9kWh/100km og 4.5 l/100km på en 100km strækning på primært hovedvej og gennem et par småbyer. Med et tomt batteri og sjov kørsel i sport mode pressede jeg benzinforbruget op på 30 liter/100km på en 24km strækning - og det var endda ved at overholde fartgrænserne men frisk acceleration så snart det var muligt. Så man kan sagtens få et fint forbrug men også være et svin med benzinen ;-)

[@Dreboldt]

Tusind, tusind tak for at komme med så grundig en kommentar. Det et den slags der er med til at løfte niveauet på alt indhold herinde på KZbin-kanalen. Så helt oprigtigt af hjertet tak🙏🏻 Det hjælper kommende bilkøbere endnu mere når de skal vælge ny bil!

[@emillavardmunksgaard1055]

Hej Henrik Salgstallene taler rigtigt nok for sig selv ift. TMY - men hvad tænker du om Skoda Enyaq premium, som kommer med en kæmpe liste af ekstraudstyr? 🤔 22:06

[@PapaHolm]

Den CX60 🔥

[@Kithuni]

Der er da ingen der får lov til at købe en Citroën som firmabil. Det stopper regnskabschefen på 30 sekunder. Værditabet er højt og reparationerne mange. Henrik.. undskyld mig, men det er altså en ommer!

[@andersnielsen6044]

Sandt. Der er store danske leasingselskaber der end ikke vil røre ved de franske bilmærker. ;)

[@LiveErrors]

Der er da mange renaulter som firmabiler rundt omkring

[@Dreboldt]

Måske. Men ser man på dens kvaliteter og det som den kilometerkonsumerende bilist med +50.000 km om året skal bede om, så er den ret suveræn. Jeg skal ikke overtale nogen til at vælge den, men vil bare fremhæve den som genial til opgaven at transportere folk, der værdsætter komfort og kører mange kilometer.

[@balroq22]

Hej Henrik Du har tidligere nævnt at kinesiske el-biler kan være lidt udfordret på køredynamik og på at få kræfterne ned i asfalten. Er en MG-4 så farlig på en kold våd dansk vinter dag?

[@Dreboldt]

På køredynamik er MG4 markant bedre end f.eks. MG ZS EV, Aiways eller BYD Atto 3. Den er baghjulstrukken og har et lavere tyngdepunkt, og så virker det som om at ingeniørerne der har stået for den del bare har været bedre🤷🏼‍♂️

[@andreknudsne7648]

kan så sige hvis du spare ydligere på en microbil så find en ældre aygo eller peugeot 108er fra 2015 og frem til under halvdelen.. deres 1.0 1KR-FE er nærmest ikke til og slå ihjel.. jeg har rundet 300.000km og har kun skiftet hjullejer samt en enkelt ABS censor.. og dem alle køre jo lige sløvt med de få heste.

[@jespernielsen5669]

Man kan få en TM3SR til under 300.000, altså til 20.000 mere end MG4. og en TM3LR baghjulstræk til 335.000. De har bedre rækkevide (490/620 km WLTP), flere hk, ja bedre på alle parameter

[@Dreboldt]

Den billigste nye Tesla Model 3 koster her til morgen 329.990 kr. på Teslas hjemmeside. MG4 koster fra 249.000 kr. og Luxury (der er modellen der gør MG4 interessant) koster 275.000 kr. Det er en forskel på 55.000 kr. Det er en hel del for købere i det segment. Læg dertil at 3'eren er en sedan mens MG4 er en hatchback. På elbilskvaliteter er Teslaen hurtigere ladende og har længere rækkevidde og mange flere kræfter. Men det er en anden bil og en dyrere bil end MG4, og det gør forskellen.

[@clausboehm8603]

Hvordan ser du xpeng g9 eller er den ikke med i konkurrencen før næste år?

[@Dreboldt]

Xpeng G9 er ret forrygende, men jeg har stadigvæk ikke testet et eksemplar uden software glitches, og indtil den er helt færdigbagt, så venter jeg med at kaste den for ulvene…

[@lindystarup4334]

Hej Kuffert og kørehandsker.....Det har nærmest aldrig været sværere at vælge en ny bil end det er idag. Især hvis man leder efter bil som kan trække lidt på krogen, er rummelig og kan køre langt på literen. Nu er jeg kørende i min Toyota yaris verso D4D Diesel som er 20 år gammel, og har gjort det aldeles fremragende. Jeg er lidt forelsket i VW Caddy california, gerne den 122 HK Diesel........men tør man nu også det!! Jeg kan ikke rigtig overskue konsekvenserne ved køb af en Diesel bil (på den lange bane) men hvem kan det. Er der noget jeg har overset, eller har kuffert og kørehandsker et bud på en bil der kan noget af det jeg efterspørger. Uanset drivmiddel. Tak for rigtig gode videoer. MVH den rådvilde..

[@Dreboldt]

Tror altid du kan sælge en californiamodel. Også en Caddy og også en diesel. Hvis du er ligeglad med imageværdi, så kan Dacia Jogger rigtigt meget. Selvom der naturligvis er meget hype omkring elbiler, så er de ikke gode, hvis du ofte kører med noget på krogen. Kører du på campingferie er de rækkeviddeudfordrede, men er det kun 50 km ture med trailer, så går det fint. Køber du en bil med en moderne dieselmotor, så tror jeg sagtens du kan bruge den de næste 10-15 år - især hvis ikke du har ærinder i København, da det formodentligt bliver første danske bil, der vil forsøge at forbyde dieselbiler i bymidten. Og ejer du bilen så længe, skal du ikke være bekymret for gensalgsværdi.

[@emilsohn1671]

Spørgsmål; hvad mener i om den nye Kia Niro? Den er i phev til 300 tkr. nu.

[@enevoldchristensen3237]

Lad være at købe den som PHEV, men køb den som ren elbil. Jeg har selv haft den som PHEV for 5 år siden. PHEV hører fortiden til. I de sidste 3 år har jeg haft elbil, og det vrimler jo frem med ladestandere som myrer.

[@GameOver556]

Phev'en er virkelig ringe. Har haft en søster bil med samme drivlinie. Pisse irriterende motor skal starte for at lave varme i kabine. Og så er gearkassen for sløv til at geare ned

[@Dreboldt]

Ville seriøst overveje den som ren elbil, hvis jeg overvejede en Niro. Ladeinfrastrukturen gør at den kan det samme som PHEV, og kan du sætte ladestander op hjemme, er jeg slet ikke i tvivl.

[@andreastellerup5989]

hvis man i anno 2024 skal have en familiestationcar til under 300000, hvilken ville du så vælge? drivlinjen er ikke nødvendigvis så vigtig

[@Dreboldt]

En let brugt Skoda Octavia eller Seat Leon er forrygende bud

[@poulpedersen5363]

Du får aldrig firmabilister til at vælge en Citroen C5 X, med alle de gode alternativer der ellers er.. Det er en ommer, Henrik..

[@andersnielsen6044]

Der er leasingselskaber der end ikke vil røre ved franske bilmærker. :D

[@emilsohn1671]

@@andersnielsen6044 Nok mest fordi kunderne ikke efterspørger det. Der er også leasingselskaber, der gerne rører Masarati og Ferrari osv. Fordi et klientel vil leje det.

[@Dreboldt]

Jeg er ikke i markedet for at overbevise. Jeg vil oplyse, og i min optik, så bør de give den et skud på grund af de kvaliteter jeg nævner i videoen og uddyber i min årbog. Men nej - forventer heller ikke den bliver årets salgshit til firmabilisterne. Men det betyder ikke, at den ikke ville gøre mange af dem til gladere bilister.

[@andersnielsen6044]

@@Dreboldt Fuldstændig enig her. ;)

[@larbak1570]

Men det er da synd, at det er sådan.

[@SoerenThorsen1972]

EQE som stc.?? Kommer den?

[@palleandersen8408]

Mercedes-Benz har udtalt at den desværre ikke kommer 😕

[@SoerenThorsen1972]

God damn it! Den kunne blive et hit i Skandinavien....

[@andersnielsen6044]

@@SoerenThorsen1972 Helt enig. ;)

[@Dreboldt]

Nej. Den er tænkt som sedan fra starten. Tætteste alternativ bliver den nye E-Klasse som PHEV med en rækkevidde på +100 km. Men altså ikke en ren elbil. Desværre.

[@hernandezrivas]

Har bestilt min nye Aygo X Pulse i Ginger beige, den kommer til November og jeg glæder mig...

[@steenbrlling1079]

Hov! Så vi lige en stavefejl i din bog dér!!? :)

[@Gr8dane85]

Forstår ikke helt at du siger Tesla model Y vinder over Volvo XC40 Recharge på prisen. Volvo XC40 Recharge RWD er 23k billigere end en Tesla model Y long range og Volvo'en har længere rækkevidde 🤨

[@Shrekkongen]

Du vil gerne have Ultimate udstyrspakken og klimapakken (varmepumpe) også bliver den faktisk dyrere end Teslaen… plus Tesla har firhjulstræk

[@allannex8145]

Men husk at xc40 er en klasse mindre end model y. Så derfor giver det god mening. I forhold til plads så er det xc60 der er tilsvarende model y.

[@Gr8dane85]

@@Shrekkongen Mjaeh... ved ikke helt hvad jeg kommer til at savne i Ultimate og firhjulstræk, vil hellere have rækkevidden. Jeg har prøverkørt både Y'eren og XC40'eren og fandt Volvoens kørestil mere tiltalende. Vil stadig stå fast ved at priserne slet ikke er så langt fra hinanden som det bliver gjort til i videoen og at kvaliteterne fra Volvoen bliver fejet alt for nemt af banen. Det er heller ikke at kimse af at Volvoen kommer med helårsdæk.

[@Dreboldt]

Helårsdæk er i min optik ikke en fordel. Tværtimod. Men der kan du tjekke videon om dæk jeg lavede sidste år på kanalen. Kåringen blev lavet tilbage i april da bogen gik i trykken, og der var den nye XC40 ikke klar. Jeg vil give dig den er god, og er man ikke til de spidskompetencer Tesla har, så kan den give mening. Men Tesla model y er stadigvæk det bedste køb på plads og værdi-for-pengene - også selvom XC40 er blevet bedre med faceliftet.