Speedzone desszert: BMW E36 M3 (1995): Ahogyan szeretjük

[@ragnolcristian2987]

Hiába no, a 90-es évek volt az autógyártás csúcsa :) E46-ot is imádjuk, a többi már csak méretes lófasz tormával.

[@nikolasszabados6251]

@Calvin Lucian Dont worry no one gives a shit

[@bencekakonyi3850]

Köszönjük azoknak, akik még gondolnak fiatalabb generációra, hogy lássák azt, milyen is az igazi autózás ezekkel az autókkal és köszönjük nektek, hogy bemutatjátok ezt. Libabőr minden pillanat. 🙏🙏

[@bencekakonyi3850]

MOH 87 szoval akkor en is egy selejt vagyok, mert a fiatal generaciohoz tartozom. Ertem. Eleg nevetseges lekerekites volt... Sajnos nagy altalanossagban igaz amit irtal, de nem mindenkire igaz, es ez igy kimondva eleg serto azokra nezve akik nem tartoznak bele az atlagba... jomagam mindig is erdeklodtem az igazi ikonikus autok utan es nem az erdekel, hogy akarmelyik elektromos auto mit tud, hanem az, hogy ha ezek az autok, mint a videoban szereplo e36 vagy barmelyik masik komolyabb gep nem lett volna, most sehol nem lennenek az elektromos autok. Nem tamadaskent szantam, de sokan vannak meg a fiatalabbak kozul, akiket erdekel honnan is indult az autozas, mi is az valojaban, es milyen egy igazi nyers sportauto...

[@viktormezo7257]

Az E36-ról most visszatekintve beszélhetünk száraz adatokkal, és megállapíthatunk Róla bármit. De függetlenül, azt is tegyük hozzá, hogy a rendszerváltás után, ez volt az az autó, ami a 90-es években lefagyasztotta a közuti forgalmat. Úgyértem a sok Trabant, Lada, Warburg füstjéből előtünt egy E36-os Bmw, és ezt abban a közegben mindenki élményként élte meg. Sportosságot sugárzott, és versenyautónak érződött a parkolóban állva is. A beömlő nyugati autók mind 80-as évekbeliek voltak. És Ő volt az új, igazi pémium a sok használt nyugati illetve szocialista gépezet között. Amikor pedig az ember M3-at látott menni az utcán, újságolta boldogan, hogy hallotta is végre. És így született a gyerekkori álmom, mikor vittek Vele. Ezt a kontrasztot semelyik új autó nem tudja. Nincs meg az a szocialista autópark, amiben világíthatna akárcsak egy 316-os is. Azért is legenda az E36 mert sok sportos között a 90-es években nagyon erősnek számított ár-érték arányban, a 911-es Porsche is 295LE volt, a BMW pedig a 286LE-vel a legvágyottabb és leghasználhatóbb járművé vált. Én ezért vásároltam később E36 M3-at, mert életem meghatározó élménye volt, és remélem lesz is! :-)

[@oliverrakos4511]

Csodálatos. Ismét egy ipartörténeti remekmű abból a korból, amikor még nem kiherélt háromhengeres motorok, kötelező lélegeztetőgéppel és mikron vastagságú hengerfalakkal születtek (ez ugyanúgy vonatkozik a BMW-re is!), hanem tisztességes, hosszú élettartamú, széles tartományban, atmoszférikusan is hatékonyan teljesítő, könnyfakasztó hangú tartós gépek. Jó volt látni és hallani. Köszi.

[@szabolcs8349]

Hát na.Van egy-két német haverom, akik egyetemi éveik alatt gátrepedéses hathengeres BMW blokkokat gányoltak A sufniban. Ez a 90-es évek eljén volt, akkor is ilyenek voltak ezek már...

[@tiborsztancs4779]

Azt se felejtsük el hozzátenni, hogy messze nem is volt ennyire szigorú a környezetvédelmi szabályozás, ami ugye rendesen megköti a mérnöki gárda kezét...

[@zsoltih2540]

Ugyan már, mindig is kellett szerelni az autókat, a régieket is, és az újakat is. Csak az idő mindent megszépít.

[@teddy_snow8031]

jó látni pityut így, ahogy örül az autónak :)

[@rmkrly7995]

Pista szavaiban a szerelem, az érzelmek és minden szó amiből sugárzik a tisztelet. Imádnivaló ez a tudósítás. Köszönöm :)

[@rubenacs179]

Erre az autóra vártam mióta megy ez a rovat, köszönöm szépen!👌

[@Theknystar]

A hobbiautózás igazi tragikomédiája ez az eset is. Drágán felújítod, tuningolod, törődsz vele, majd utána 5 év alatt 10.000 Km sem megy bele mert sajnálod. Nyilván érthető, hogy miért sajnálod, csak fura egy hobbi így. Főleg ha nem autóőrültnek próbálod megmagyarázni :D Szerencsére Pista vigyora vezetés közben segít értelmet varázsolni a dolgok mögé mindenkinek :D

[@alf279]

Sajnos ez ilyen. Nekem is van egy hobbi E36 kabrióm, ha most a zsebemben lenne egy akkora összeg, hogy karcmentes vitrindíszre restaurálhassam, akkor sem tenném, pont azért, mert utána fájna kivinni. Inkább legyen műszakilag patika, de esztétikailag itt-ott kicsit patinás, úgy kevésbé fáj, amikor Mariska neked koccan a pirosnál, vagy kap pár kavicsot az autópályán. Én ezzel így vagyok. Így, hogy szép, de nem kiállítási darab, szintén kvasok pénzem van benne, így sem éri meg külső szemmel, de legalább lehet fájdalommentesen használni.

[@crasoverride7294]

AlexF ott a pont ! Ennyi !

[@kikhazz]

@@alf279 😂Az èn sztorim detto ugyanez. kb 3millioba lehetek az enyèmmel mindennel együtt. 2.5benzin kabrio

[@galantaithomas5540]

Nekem három projekt autóm van. (WRX, Celi Turbo 4x4, 3000GT) Mindegyik ritka, amelyik elkészült, hát ja, azt féltem. De azt hozzá kell tenni, hogy maga az épités, beszerzés, tervezés a legnagyobb élmény. Mikor elkészül, kicsit mindig kipukkan a lufi... De ne feledd, ezeknek az autóknak az ára felfelé közlekedik. Kisebb befektetésnek is jó. Közben örömöt is okoz.

[@balintkatona4562]

Pont a napokban törtek totálkárosra egy ilyen patika állapotú e36 M3-at egy defekt miatt...

[@barbarab.3734]

De régóta vártam már erre... Ideje volt ☺️❤️

[@infosati]

Gratulálok a tulajnak! Régebben nekem is volt 3.0 coupem, nagyon szép állapotban volt, én hülye meg eladtam valami kétmillióért. Most a videót nézve meg elkapott a versenyláz. Sajnos rallyverseny még nem lehet egy darabig, pedig már nagyon megjáratnám a sorhatot! A teszt helyszíne a Ring külső volt, nekem meg egyből eszembe jutott a decemberi versenyünk. Ha nem bánjátok megosztom veletek a Szilveszter Rally egyik Ring külső gyorsaságijának belsőkamerás felvételét. BMW E36 kzbin.info/www/bejne/qImxh6yQr999rKM

[@balazsvagany1305]

Megnéztem a belsős videót, grat, szépen mentek!

[@GaaryHU]

Ott a lassító, még messze vagyunk, menjünk baszdmeg! :D Király volt, köszi a linket.

[@MrUtazo]

Ez az egyik kedvenc adásom , nagyok vagytok . Szép darab :)

[@Rocker4849]

Gyönyörű autó!Legenda!

[@szilgeri]

Mióta Bence a SpeedZone-nál van azóta mindig beteg :D

[@tothsandor4572]

Jah és érdekes pista egyedül jobb videókat csinál mint Bencével... Érdekes... Véleményem szerint ...

Tóth Sándor teljesen igazad van!

[@alexandersasa8887]

@@tothsandor4572 Vírushiszti előtti műsorral hasonlítsd össze Pista solo műsorait... Ezzel a maradj távol, közelebb ne gyere módszerrel nekem is sótlannak tűnik az egész. Hiába jó a kocsi stb...

[@ChiliVili-MindenAmiChili]

ez az autó a nyers erő volt még,jó látni Pista Bátyám hatalmas nosztalgiában van,király video lett! :)

[@tiborsztancs4779]

Karottának volt pár éve az a Honda NSX-tesztje, ahol eufóriába került és meghatódott. Pont ugyanezt éreztem most itt Pistával és a Bömössel kapcsolatban :D

[@zoltansimorka91]

Easy Driver Mert neki is volt/van ilyenje.

[@aimka321]

"Karotta" .. Ki a fene az? 😂

[@tiborsztancs4779]

@@aimka321 Bazsó Gábor a TotalCar-tól. Ez a beceneve :D

[@TheLighty31]

@@aimka321 ha nem tudod csak téged minősít :D

[@TheLighty31]

@@zoltansimorka91 Semmi köze két dolognak egymáshoz :D Karotta egy NSX-et tesztelt, Pistának pedig nincs E36 M3-ja.

[@balazsrisko1926]

s 2000 elobb volt mint az Italia :)))

[@mindegy241]

sőt már 95 ben volt a Nissan-nak az utcai Pulsarban, 123le/ liter teljesítményű motorja. 1.6 szívó 197Le

[@FreestylerAlbert]

@@mindegy241 98 ban, de igen. Pulsar VZ-R N1

[@sondi8888]

Pont írni akartam mire leírtad már! :)

[@ragnolcristian2987]

@@mindegy241 de ezek mind csak a japán belpiacon :) Továbbá Corolla AE111 4A-GE 20V, Civic EK9

[@takkr1979]

meg az Integra Type-R is :)

[@kovesdimate6904]

Ez (is) kurva jó lett! Öröm nézni ezeket a különlegesebb adásokat, amikben az autótörténelem ikonjait mutatjátok be. Egyre nagyobb kincsek ezek a szürke hétköznapokban. Ha tehetitek és van rá lehetőség, akkor jöhet még számtalan hasonló rész, szerintem senki nem bánná! 😉

[@sp0ng3m0nk3y]

első autóm egy E36 lett 2015ben. 4 hengerest vettem, mert anno még nem voltam igazán jártas a dolgokban, ha tudom, várok kicsit és 6 hengerest veszek..DE Az igazat megvallva nem bántam meg, a kocsi 7 éve velem, a motorban lassan 400 ezer (vagy már felette is van) és teszi a dolgát, minimális hibákkal és rozsdával persze :D Ez a rész igazán élvezetes volt...ahogy az ember látja, hogy mekkora örömet tud okozni egy autóbolondnak a régi technika, ami igazán a vezetésről szólt még...egy ilyen vas kormánya mögött ülni az igazi szabadság :D köszi Pista

[@tamasjakab5087]

Ami a legjobb: ezt nem rúgjuk el, erre vigyázunk! Amint ezt hallottam, vártam az első körforgalmat.(persze csak finoman) Elképzelem mennyire nehéz megállni.

[@jf1229]

A tv m hangszoroja rendesen berezonalt vagy mi lett vele😆☠ Ez nagyon kemeny volt, jó valasztás jo kocsi jó teszt. Nincs mit hozzafuzni...

[@szarka996]

"egészen a 458 Italia megjelenéséig ez volt a legnagyobb literteljesítményű motor" (egyértelműen a szívó motorokra gondol Pista) Igen szép teljesítmény volt az a durván 100LE/liter 90-ben, de 99-ben még jött a Honda és új mércét állított az S2000-es 124LE/liter teljesítményével, amit aztán tényleg csak a 458-asnak sikerült túlszárnyalni.

[@theeetheee888]

S2000.et akartam felhozni en is. Hulye Hondasok :D

[@csababenga1471]

No igen, ezt benézte.

[@negrusz]

meg mielott: 2 honda az ami kene, s2k meg nsx. de. valojaban az 2.2 literes igy 124lo/liter nem pontos.

[@FreestylerAlbert]

@@negrusz 2 motorral jött az S2000. F20C és F22C. Ami a legerősebb volt az 2.0 JDM piacos.

[@lajcsi2408]

Ezután én nagyon adnék egy W210-ES E55 ///AMG-t imádom őket

[@galantaithomas5540]

Emlékszem amikor a 90-es években a Császár Elöd belerongyolt egy ilyen M3-al egy rendörautóba, egy rendör bele is halt. De régen volt... Aztán az E36 kimondottan lenézett autó lett a kétezres években. Itt Németben is szinte csak török suhancok ültek bele. Viszont mára teljesen kikoptak az utcaképböl. Ha jön egy szebb darab, meg is nézem. Egy ilyen M3 gyári sárgában csodálatos tud lenni.

[@mcload94]

Hát baszki a vírús rinya nem maradhatott ki, belőled azért többet néztem ki Pista. Azon kívül az autóról szóló részeket kb megkönnyeztem. nekem e34 volt m50tub25 el, ugyan ezt éreztem benne, ez meg még 4 lapát vagy 5!

[@flywithusMSFS]

Nagyon bírom ezt a csávót! NAgyon látszik rajta hogy mennyire oda van az autókért

[@18vasaska]

Nagyon nagy mosollyal néztem végig, imádom ezt a típust, az összes bmw-ből ez a best, köszi a tartalmat , nagyon odáig vagyok érte, ha minden jól megy hamarosan nekem is lesz bár nekem nagyon kicsi motorral :D

[@alf279]

Pont az a jó ezekben még, hogy egy sima sorhatos példány egy jó futóművel és jó állapotban tud olyan élményt adni, mintha kicsit egy mini M3-ban ülnél.

[@norbertkiss91]

De gratulalok a tulajának hogy megörzi💓💓

[@johnpeti3530]

Imádom ezt a kocsit, utasként űlhettem egy ilyenben fantasztikus volt. 90-es évek😍 csúcs időszak volt autók terén is.

[@alexandrasilman6881]

Páromnak ilyenje van☺️, imádjuk mindketten

[@tomiszabo7829]

"Úgy forog mint kurva a lavorba "🤣🤣

[@biziclop1]

15 éve van meg az e36 M3-asom , ritkán veszem elő, de olyankor sem bírom megállni hogy ne nyomjam neki. Észrevettem, h. ilyenkor a gyalogosok valamiért nem akarnak átmenni a zebrán… :D

[@csanipeterfi768]

Ha jól emlékszem a Honda S2000 K20 as blokkja tartotta egészen a 458 Italia megjelenéséig a liter/lóerő csúcsot.

[@joesalamon7824]

a honda s2000 F20C blokkal jelent meg 2literes volt, nem Kszériás moci volt benne majd növelték 2.2literre a méretét a nyomatékát növelve . a 458 italia megjelenésiig a honda integra type r b18c6 blokkja tartotta a liter/lőerő csúcsot szerintem.

[@shvtadam]

@@joesalamon7824 1997 civic ek9 type-R B16B 185lo - 1600ccm. De amit sokan nem ismernek 1997 Nissan Pulsar VZ-R N1 SR16VE 200lo - 1600ccm.

[@hobizoli]

@@joesalamon7824 a N15 Pulsar (Almera) VZ-R N1 volt a csucs ebben utcan, az 1.6-bol volt 200lo szivoban az SR16VE N1 kodjelu NeoVVL motorral

[@joesalamon7824]

@@shvtadam wow minden nap tanulok valami ujjat, utánaolvastam annak a pulsarnak baszó kis gép lehet, kár hogy csak 500at csináltak belőle.

[@Koryhun]

@@hobizoli utcán kifejezés, az enyhe túlzás a pár száz db-al, de ja tudták

[@berki_adam]

Jajj de jól esett ez a videó 🙂 köszönjük Pista 😎 E36 M3 Etalon! 👌

[@gergobodo4413]

Fasza vidi. Köszi Pista! Imadjuk az e36-ot. :). Volt 325 cupem sperrel. Imádtam. Most e38 740i van. 😍

[@asdsdas-z9q]

13:30 #szarvertical vége.

[@endregy]

Köszi szépen !

[@__.___]

Köszi!

[@Genezis-88]

Inkább 15:00

[@taishudai1472]

Istenkirály a gép, full recska.:D Mindig vágyni fogok egy ilyenre. Beszarás, az első hungaroringi gyorsulásikon - kb 94-ben? - megpörgette valamelyik arc a célegyenesben, akkor kapott el és nem enged, lehetnek 800 lovas M4-ek, meg 1000 lovas M5-ök, nekem ez a Das Auto.

[@TheSz1l1Productions]

Audi fan vagyok teljes mértékben, de azért ilyenkor az én hátamon is feláll a szőr! Nagy igazság, 2000 előtt készültek a legjobb autók és akkor egy korszak véget ért, amit a mai srácok már csak az ilyen videókból fognak látni :(

[@zsoltih2540]

Ha mar Audi fan vagy: egy 4.2 Audi S5, egy V10 Audi R8, egy V10 RS6, vagy egy 5.2 V10 annyira rossz? Mind jóóval 2000 utániak.

[@TheSz1l1Productions]

@@zsoltih2540 Isten őrizz, eszméletlen jó autók azok is, bár nem vezettem még egyiket sem sajnos. Nem így értettem persze, de azokban már nagyon sok az elektronika és oké, hogy ki lehet kapcsolni, de akkor sem lesz ugyan olyan, mint amiben gyárilag is csak egy abs volt.

[@winddclothing]

Nagyon nagyon szívesen megnéznék nálatok egy 850 T5 vagy T5-R-t! Annyira kíváncsi lennék Pista véleményére!

[@pedrochimp5155]

Nekem is volt E36 M3 3.0 nagyon szerettem. Volt bent nemi extra. Schnitzer vezertengely, elektronika es rovid difi. 240-nel ert a pirosba a fordulatszam, 13.5 sec 400m. 100.000km-rel vettem az autot es mentem vele kb. 80.000-et. Semmi baja nem volt vele. En 5000-kent ledobtam rola az olajat es csak full synthetic Castrol ment bele. Sokat jartma vele palyanapokra is, semi slick gumik voltak rajt, KONI shocks and EBC fekek. Nagyon jo auto, ajanlom barkinek. Normalis hasznalatnal 13 literrel beeri. Azert egy kis figylemeztetes, ez nem elektronikus jatekszer, ide esz is kell....................nem adunk kover gazt kanyarban mint egy idiota mert 150-nel ugy keresztebabasz 3. ikban szaraz uton is hogy a kocsit 100 meterre a szantasban talalod.

[@adolfi777]

33:47 től minden el lett mondva, hogy miért is szeretjük ezeket. 😎👊

[@ZsuMD]

Több drónos felvételt! :)

[@imrevarga2547]

A témából adódóan ez akár jó adás is lehetett volna. Lehet velem van a baj, de régebbi amerikai adásokat többször is megnézem, a mostani speedzone műsoroknál meg 10 perc után azt nézem mennyi van még vissza, aztán csak fut a háttérben. Bár a két utolsó Midway epizód jó volt, meg Doki adásai is tetszenek.

[@gabrielgrande4277]

Egyetértek,az elmúlt amarikai évadok nagyságrendekkel jobbak voltak pl.:Petersen museum,Magnus Walker,Canepa,vagy akár csak amikor bementek a Red Flag kereskedésbe,mindig érdeklődve hallgattam Pista beszélgetéseit. Ez az évad egy mélyrepülés,a youtube által törölt Foose adás egy vicc volt,felvettek egy ebédidőben vezetett túrát,nascar unalmas volt,Midway jó volt de lehetett volna sokkal jobb is,a végén már ott is nyugtatgatta őket mert a többiek már unták.Göbi tesztjei,adventure részek kiválóak,SzaboKrisz rutintalansága ellenére is szerethető,Pista amikor egyedül forgat kiváló.

[@tomcsa2]

Csokit eldobja, papírt megeszi XD

[@benkebendeguz]

Talalkoztam mar pistaval

[@R4PT0RI4L]

@@benkebendeguz És a Pista is veled?

[@Matesszka]

Szuper hangja van :)

[@Offical2013]

39:16 egy szokásos galamb😂

[@themessiath0728]

Szakadok😂😂

[@rolandrausch3962]

2004 körül, volt nekem egy gyönyörű fehér ,AC Schnitzer belőle. Ukrajnából hoztam , aztán Olaszországba adtam el.

[@csokaferenc7541]

Ha lehetne szívesen néznék ipyen bemutató és élményközlő formában. Egy 2002tii v e34 m5 esetleg. Nagyon jó lett amúgy.

[@GoganTibor]

Pista! Imádom azt az őszinte gyermeteg vigyort az arcodon, amikor olyan gépben ülsz és hajtasz, ami a szíved egy része! Ilyen egy valódi emóció kitörés! Sose nőj fel Pistánk! Sose! Bár egy 7. vagy 8. gen TypeR-t is hajthatnál az 8200-nál tilt ;)

[@FrodoTEST]

Szerintem a felni és ez a gumi túlzás és ront az összképen. Szerintem egy gyári Style 37 mutatósabb és kényelmesebb is lenne.

[@lebotomi]

Zsolti és az Ő BMW-je ! Imádom!!! És még milyen autók vannak ott :)

[@Apperitive]

Hát ha elővennék az M6-ot is, az is nagyot menne :D

[@lebotomi]

Olvasom a sok hozzászólást, sajnos sokan nem tudják milyen értéket képvisel ez az autó!!!

[@menthyst]

Öröm volt nézni a videót :)

[@dioo89]

2014ben eladtam az enyemet...mar lassan masfél eve allandoan lesem a hasznaltautos oldalakat,hátha rabukkanok...vissza akarom kapni! 😅😭😅

[@krisztiankovacs3577]

Ez a hang mindent elmond... 👌 😎

[@oktim2085]

Álom autó, remélem egyszer lesz lehetőségem beülni egybe és menni vele. Még az anyóson is hatalmas élmény lehet. Addig meg hajtom a majd neM3-as e46 330ci-met. 🙂

[@n1nj4HUN]

S2000-et kihagyni... hát rendesen szomorú lettem.

[@baloghtas]

Nagyon szép autó gyönyörű hang, de valahogy úgy érzem nem is autó ez már hanem dísz a széfben... Amúgy Pista hisztijét kínos volt nézni is, kicsit indokolatlanul volt kiakadva szegény Bencére, ha valaki ilyen hangnemben beszélne velem munka közben ott helyben tenném le a kamerát és mennék haza. Gratula a türelmedhez Bence!

Bence érzi az iróniát, hidd el

[@Speedfanatic]

Szívó hathenger - manuális váltó - sperr - hátsó kerék Mi kell még?🤤

[@attilafabos4103]

Zseniális. 💪 Öröm volt nézni, borsózott a hátam. 😏😍

[@SepyGabi]

Bezony a Honda S2000 120le/l ha jól tudom.

[@gaborvoros6033]

Pista! Várnám, hogy egy audi 80 sport quattroba is beleülj 😁 lehet azis mosolyt csalna az arcodra 😁 ✌️

[@torpedobahamas210]

a speedzone - laptiming bmw "fan" nem fogsz tőlük soha látni egy rendes audit :D kzbin.info/www/bejne/pYaye4ukf82Meq8

[@gergotakacs6740]

@@torpedobahamas210 persze hogy nem mert lenyomná a bwmket :D azt meg ugye nem lehet..De egy Rs focus vagy Subaru is otthagya a bmwket de hat ezt sem lehet...:D na mind1.

[@gergotakacs6740]

az a baj hogy ült mar olyanba szerintem :D és ennek ellenére méguis a bmw...ez van.. bár lehet replika volt. :D

[@gergotakacs6740]

Persze arrol meg ne is beszéljünk mennyit loptak a gyártók az Auditol ;)

[@andrashaug1563]

@@gergotakacs6740 Kicsit objektívebben kéne hozzáállni ehhez az egészhez. Eleve turbós első/összkerekes autókat hasonlítasz egy szívó hátsókerekeshez, ráadásul a motorsport más szegmenseire is készültek. Az meg hogy az Auditól ki mennyit nyúlt, egy baromság. Az autógyártásban mindenki átszokott venni a másiktól innovatív és bevált dolgokat, egyáltalán nem emelkedik ki ilyenekben az Audi, mindegyik gyártónak volt olyan elgondolása, amit később a többiek is át vettek.

[@g4b3_28]

Nagyon jó a belső nézet a GoPro-val, maradhatna állandó megoldásnak! 👍 (Bence azért beülhetne hátra szuszogni meg fingani persze 🙃)

[@Kiskaresz03]

lehet hogy drága meg ritka ez a véder ülés, de szekér üléspozíció, + mintha hobbitokra tervezték volna :O

[@zoli771018]

Tipikus másfél méteres 35 kilós kiskölyköknek való. Nekik talán elég magas a fejtámla, és mivel hátra van döntve az ülés elég közel tudja magát húzni a pedálhoz. Látni sok ilyet, amikor nem tudod ki vezeti az autót, mert nem látszik. :D

[@Kiskaresz03]

@@zoli771018 egyszer szeretném azt megérni a 195 centimmel, hogy annyira le tudjam engedni az ülést h az ablak vonala vállmagasságban legyen :D

[@alf279]

Az 1gen Z4 M üléseit olcsóbban megkapod, és jobbak, bele is mennek gond nélkül, meg szerintem jobban is néznek ki. Nálam az van tervben a kabrióba.

[@viktormezo7257]

Az M3 ülése kényelmetlen? Ez vicc? A fejtámlát fel lehet húzni. Derék részen állítható a szélessége, és állítható combtámasza is van. A 90-es években ez az ülés kagylósított oldaltartásával a többi modellhez képest a legsportosabbnak számított. A Motorsport részleg pedig a tervezéskor nem egy kanapét vett alapul, hanem egy kagylóülést. Az autó egész szelleme a versenypályáról érkezett. :)

[@alf279]

@@viktormezo7257 Ez mind nem változtat semmit azon a tényen, hogy kényelmetlen a nagyobb emberek számára. Én ültem már benne hosszabb távon, nem volt kellemes akárhogyan állítottam, és nem egy embertől hallottam ugyanezt. Szépek? Igen. Illenek egy M3-hoz? Igen. Beleraknám a mezei E36-ba potom 3-400e forintért? A nagy lófaszt. Lehet jönni azzal, hogy az ülés maga egy ikon, ez igaz, de ez olyan, mintha valaki az E30 M3-ra azt mondaná, hogy egy rakéta, csak mert egy legenda. Nem az. Mai szemmel nem is gyors. Ahogyan ez az ülés sem kényelmes a többség számára, és az oldaltartása sem példaértékű.

[@TIB0806]

Kedvenc autósriporterem és a kedvenc autóm. Repesct!

[@ermiscavok]

"Csokit eldobja, papírt megeszi..." Zseniális! :D

[@sunblindX]

Nna, ezeknek az időknek vége. Sajnos ilyet sosem vezettem, de mást, ami nagy fordulatú és ITB-s, igen. A szike pontosságú gázreakciót leváltotta az 500+ lóerő. És a legrosszabb, hogy már csak alig néhányan értik, hogy ha autóznál egy rendeset, akkor miért klassz az előbbi és miért szükségtelen az utóbbi.

[@tiborkiss9980]

Sziasztok! A könnyeim potyogtak, miközben Pistám előadását és gépészkedését néztem. Hogy a jó életbe, ezek az autók már csak öregebbek lesznek. Nem lesz új, nem kell ez már senkinek. Csak a nagy tablet meg a bináris gázpedál. Magáról az e36 ról megoszlóak a vélemények, aki igazán BMW-s, sosem ismerte el, mind a versenysportban, mind a motor kínálatban csekély az amit felmutathat. A motor családok közül mindig csak a baby six jutott. Olyan mintha a gyár nem is akarta volna hogy igazán jó legyen, épp csak karcolja mindazt amit elődei kitapostak. Itt érződik, hogy elindult valami, valami olyan, ami már csak a fogyasztóknak készül, ez igen érződik magán az autón is. Persze lehet érvelni a jelentős súly különbség, a Vanos, a fejlettebb motorvezérlés, de akárki akármit mond a nagytestvér az S38B38 és pont. A története egészen a 70 es évekig nyúlik vissza, és a legnépszerűbb szériákban mindben benne volt, nem kevés eredménnyel, az e9 től az e34 ig. Mindettől függetlenül nagyon szép példány, és csak örülni lehet az olyan embereknek, akik vigyáznak rájuk. Egykoron, mikor még előszeretettel jártunk péntekenként Lurdy parkolóba, ahol ugye más más gyönyörű márkák is megjelentek, ott egyébként Zsoltival is jó pár alkalmam volt találkozni, sokan jöttek érdeklődni, kérdezgetni tőlünk, miért éppen BMW? A résztvevő márkatársak között nagy egyetértéssel csak annyit válaszoltunk, szeretjük a jól kezelhető sportos autókat fenntartható áron. Persze akinek nincs pénze M es motorra, már egy 20i is elképesztő élményekkel gazdagít. Köszönöm a lehetőséget!

[@ReneeLacoste]

32:16 hatalmas! :D

[@DarthElfyke]

34:17 Úgy forog, mint.... :D

[@zsoltdeckmann5850]

Ebből a korszakból megnéznék egy Lancia delta turbo, vagy egy S4 tesztautózást is. Esetleg egy Thema V8 Ferrari tesztet tőled. :)

[@Kisuke686]

Zsolti a király, nagyon vágja! Még ilyet! :D

[@milanluczay4857]

Vártam már a desszertet:D

[@tamasbakos7268]

S2000-t miért felejtette el a mester?

[@CsakVocvagentne]

Mert nem mester.

[@nudessend6167]

Firstname Lastname sajnálni tudlak

[@CsakVocvagentne]

@@nudessend6167 akik lelikoltak meg téged sajnálnak ;)

Mert az nem hathengeres és 94-ben nem.volt

[@nudessend6167]

Firstname Lastname jaaa hogy neked a likeok mennyisége jelent valamit 😅 baj lehet az értékrendeddel

[@baszos6]

istenem ahogy beindul imádom az az alapjárat

[@robertbalogh3663]

Nagyon várom, hogy az AMG-t is bemutasd Pista ha elkészül! Ez is szép és jó, de az... Hiába a Merci AMG az, az... Várom nagyon na. :)

Én is!

[@zoljak2856]

"Szűzanyám"Állandóan mondod Pista,egyszer még a pokolra kerülsz!:):)

[@ferenchegedus6139]

Keress egy Audi Rs4 B5-öt és hasonlítsátok össze. Arra kíváncsi lennék.

[@feketemark93]

Az új kedvenc tesztem😍

[@LocutusH81]

Azért az az ülés tényleg különösen rossznak tűnik :D

[@keymaan]

Egyébként biztos ez is nagyon jó videó lett, de én már 5:31-nél besokaltam ebből a virushisztiből... remélem a holnapi cuccból kivágtátok

[@speedzonehu]

Az lett. Amiről meg előtte van szó, az a jelenlegi életünk... sajnos

[@keymaan]

Nektek lehet ;) nekem viszont nem. Én nem kérek a félelemiparból és nem is művelem. Abszolútt indokolatlan a pánik. Vagyis vannak érvek, amik a félelemkeltés mellett szólnak, de az már politika, azt meg még a vírushisztinél is jobban utálom. Mindenesetre köszi, hogy megtiszteltetek a válasszal. Ettől az indokolatlan hisztitől eltekintve igen jók vagytok! Köszönet a munkátokért és pacsi a csapatnak!

[@gaborgelencser7982]

Fateromnak volt a ,, legendája".

[@joez3297]

Nagyon jó videó köszi

[@hobizoli]

a Honda B16A2 az nem 100lo/liter aranyu volt veletlenul 1992 korul....?

[@FreestylerAlbert]

nem, az 185 PS volt ek9 néven. Annál a Pulsar VZ-R N1 több volt 1.6 197 LE. 98ban. (bár egy jóval rosszabb kocsi volt)

[@hobizoli]

@@FreestylerAlbert en az 5gen EG-re gondoltam itt 1992-bol a 6gen CTR EK9 az 1997-s, es ott B16B volt a motorkod is, ami egy B18-s magassagu blokk igazabol a Pulsar tudom hogy tobb volt, irtam en is

[@gergoi858]

@@FreestylerAlbert az 5gen civic vti-ben már az a motor volt 92-től. 100le/litert tudja az is.

[@ragnolcristian2987]

@@FreestylerAlbert nem, az később a japán belpiacos volt 1,6 185ló, itt 92-től rakták 5gen civicbe a b16a2-t, ami pont 100lo/liter arányú volt

[@FreestylerAlbert]

@@ragnolcristian2987 a 92esről nem tudtam! :) köszi!

[@istvanvarga1409]

Ez az egymás kerűlgetése már kínos. Értem én, hogy vigyázzunk, de ez már szánalmas.

[@alberttoth8083]

Nagyon jól mondod, rohadtul unalmas már

[@deltorrodanici2181]

kussolj már

[@SpeedFire88]

@@egykilenckilenchet muhely videojukba mar leszartak :D

[@egykilenckilenchet]

@@SpeedFire88 ma összeveztem a biztiőrrel mikor jöttem ki a Spárból, és kifele menet vettem le a maszkot. meglátott és azt hitte alapból nem volt rajtam. Körzetük Spar, tempójuk halálos.

[@vfts1700]

@@egykilenckilenchet pucsítson inkább be ne térdeljen (:

[@gabortoth4728]

Semmi nem szól úgy mint a BMW 6 henger😍

[@thebeluska3906]

de V8 Hemi xD

[@gabortoth4728]

@@thebeluska3906 🤣🤣🤣

[@pszili8]

Látom nem csak nálam fogja be hellgrau üléseimet a farmer.Valamint visszafordulásnál a kormánylégzsákátvezető nyiszogása is ismerős :)

[@dalloszsolti]

Már jóval a 458 Italia előtt 1992-ben a Honda lenyomta az S50B30 literteljesítményét a B16A2-vel.

[@martin103511]

Na ez pista Bmw E36 és Bmw E46 (ehez ember kell nem kis gatya) 😁👍👍

[@istvanvigh2367]

Ez és az ehhez hasonló autók az igazi csodák !!! Manapság 3 hengeres 1.0-turbó szutykokat mérik az emberek arcába ! Vicc !!!

[@ggyuri]

Nem bírtam végignézni. Pista kérdez, elkezd az alany válaszolni, de Pista máris válaszol a saját kérdésére. Idegesítő nagyon. Ennyi erővel elég lett volna, ha elmondja a saját szemszéből, és nem kérdez.

[@negrusz]

Kene! Meglepo h nehezebb mint az E39 28i sedan manual M Sportom? (1480kg, felig tankolva). Nem kukacoskodas de igazabol az E30 320is (az olasz M3 ugye) a 2 literes S14-el mar hozta ezt 96lo/liter teljesitmenyt korabban 88-bol.

[@summ60r85]

Nagyon jól bemutattad ezt is,mint e46 M3-nál is irtam.

[@youcsat]

Ment a hatalmas like, és köszi a videót! :) Picit szomorúan néztem, hogy nem a képzeletbeli garázsomban áll ez a kis bestia :) És picit off.... Azért ha közben mondjuk egy Unix vagy Mkb vagy a Ti támogatótok reklámját dobná be a KZbin, akkor lehet végig nézném, mondván támogassatok Titeket! Nem lehetne ezt a Youtubbal valahogy leboxolni? (Költői kérdés...) :)

[@bigboy7439]

Nekem elég az m50b25 no vanos e36 coupem de azért jó lenne egy m3 is 🙂

[@bigboy7439]

Ha valaki tud alu ajtókat akkor vevő lennék rá

[@sajtosferi]

Nem akarod eladni a blokkodat váltó nélkül? Ez egy teljesen komoly kérdés.

[@alf279]

Pont az a jó ebben a típusban, hogy itt még a mezei hathengeres modellek is tudtak egy olyan sportautós élményt adni, ami valahol hasonlít a csúcsra, az M3-ra. Már a kisebb sorhatokban is (bár a tiedben nem biztos) ott a Vanos, ott van ugyanaz a karakterisztika, ott van ez a hang, és a futómű is szuper.

[@kovacstamas5044]

@@sajtosferi úgy néz ki hogy nem nagyon szeretné hosz én sem adnám oda mert nekem is m50 b25 csak már az 1 vanos és semmiért nem adnám oda

[@bigboy7439]

@@sajtosferi komolyan te szét bontanál egy makulátlan gyárilag 25i 1992 es coupet ?

[@ernestbacsi0997]

Fehér színű angel eye-okkal ugye nincs gond ha felszereljük? ....Mert kiváncsi vagyok , mivel sehol nem lelek biztos választ e kapcsán, illetve most vettem egy e46-ost Angel-ekkel beszerelve, kizárólag fehér színűek. Válaszod előre köszönöm.

[@v1nnyvice]

Én is ebben az érában hiszek, már csak azt sajnálom hogy nem születtem hamarabb. :)

[@adamhorvath3839]

Karottának volt tavaly őszig egy hasonló. Csoda a gépezet.

[@davidv.7079]

Audi RS2 Avant is abban a korban született!!!

[@galantaithomas5540]

Dávid V. Vagy egy S2 Coupe. De szépek azok is.

[@davidv.7079]

Galantai Thomas bezonyám

[@gaborkelemen_becsukniblog]

@@galantaithomas5540 Azt itt Pityuéknál nem hiszem, hogy fogsz látni, sajnos...

[@Keson47]

Valaki adjon neki már valami 2.2 turbós öthengerest! Kíváncsi vagyok hogy tetszene neki egy S2 ha már így a piciknél maradunk :D Elismerem h jó ennek a hangja... na de a sor5nél nem nagyon van szebb dolog!

Évekig használtam turbós öthengerest és szívót is, köszönöm

[@estrophy]

A nyekergés picsikét lehangoló, a 600ezret futott w201-em csendbe volt még szar úton is, de BMW-k közül ez a favorit! E36 ftw! :)

[@DaBombtasi]

Nem az e46-nak volt még ennél magasabb literteljesítménye?

[@alf279]

Addigra már volt S2000 is :)