Speedzone használtteszt: Kia Cee'd 1.6 CRDi (2007): A koreai Corolla?

Autótörténet-lekérdezés: www.carvertica...
EuroFleet - Prémium Használtautó Centrum: www.premiumhasz...
www.unixauto.hu
/ speedzone
www.speedzonesh...
Gábor megfontolt és praktikus ember, na meg az autókhoz is konyít valamennyit. Miért választott tínédzserkorú, koreai kisdízelt?
#speedzone #használt #kia #kiaceed

[@balazsnagy8638]

Már a tesztalany választás megért egy like-ot! :) Nagyon jó a használtteszt rovat a hasonló kategóriájú autókkal

[@lajoska86]

Ilyen kategóriás autókat keresi szerintem az átlag magyar használautó vásárló. Nagy segítség lehet egy ilyen teszt.

[@dalloszsolti]

Elég jól ismerem a típust, nekem is volt ilyenem. Ceed klubtag is voltam, még a zsolnai gyárba is elmentem. Nagyon jó vétel volt ez újonan, de igazából nem azért maiért minden "szakértő" ajánlgatja. Tudni illik a közvélekedéssel ellentétben nem egy megbízható autó. Típushibák (teljesség igénye nélkül): Korrózió (alja, meg az ajtók gumikédere alatt megáll a víz és az is elindul 3-4 éves korára) Kombiknál a csomagtérajtó műanyag fogantyúja ledörzsöli a festéket és elatta elrozsdál, van rá javítókészlet. Stabpálcák kb. 20.000 km-t bírnak. Üléásmagasság állító mechanika rendszeresen leenged magától. Belső tükör zörög, nagy tempónál rezeg, fenemód idegesítő. Siemens fejegység teljesen meghal. Hátsó hangszórók nem szólnak (fejegység sw hiba). Dízel izzítógyertyák 2-3 évesen kuka az összes (sokan észre sem veszik, mert 1-2 gyertyával is beindul télen is). Oldalablak ragasztva van a sínben, 3-4 év alatt elenged a ragasztó és kiesik az üveg. Csomagtérajtó gázrugója hidegben visszaejti az ajtót (van frissített gyári alkatrész, de az is csak egy hajszállal jobb) Benzineseknél hidegindítási problémák, illetve a hibás vezérlőegység miatt kopogásos égés. Nagyfeszültségű kábelek, adótornyok közelében el tud sütétülni a műszerfal, annyire érzékeny a BCM modul. Kormánymű hiba (megnövekedett holtjáték, kopogó hang). Viszont baromi tágas. Már common rail, viszont még nem volt benne részecskeszűrő, meg kettős tömegű. Megy mint a barom, a gyár ki is adott rá egy szoftverfrissítést amivel kicsit visszavették, mert szerintem érezték, hogy így nem fogja kibírni a 7 év gari végéig. Anno nagyon meg volt rakva extrákkal (hátsó multilink, mp3 lejátszás, fűtött kormány, stb. ezek nagyon nem voltak általánosak abban az időben). Viszont a következő generációs Ceed egy sokkalta jobb autó. Komfortosabb a rugózása, igényesebb a belseje, és jóval megbízhatóbb.

[@attilad.1427]

Köszönöm a részletes beszámolót, épp autóvásárlása előtt állok, 2 milliós ársávig. A faceliftes 2010 utániakkal is fennállnak a felsorolt hibák, mind a Ceed és i30-asok esetén is?

[@jorisvermeulen7175]

2008-as Kia proceed-et ajánlanád?

[@FSOMan2]

Sajnos pontosan így van ahogy írod, a software frissítés előtt 128le volt, utána 110le. Elösször tagadták aztán kiderült minden. Felvarott tényleg jobb futómű, de már egy másik motor.

[@gaborcservak3343]

Igen, ezek a jó használt tesztek. Az is el lett mondva, mi a hiba, meg az is, amitől igásló tud lenni. Köszönöm.

[@Forex-Klub]

Ősszel vettem egy 2008-as 1.6-os benzines SW-t. Egyszerű motor, olcsó alkatrèszek. Imádom!

[@henrichkormendi3163]

Szevasz Pista! 2007-ben vettem egy ferdehátút, azóta is ütöm vágom (meg is látszik rajta). Kb. 250000 km-nél chip tuning (143hp és340nm) most 300000- en felül mutat a km számláló és még mindig teszi a dolgát. Ahogy azelőtt lenéztem a koreai autókat úgy megszerettem és a következő autóm is kia vagy hyundai lesz.

[@tamasgiczi]

Van egy 2. generációsom 2013-as, én szeretem, egy ilyen tesztre is felajánlom szívesen (BP). Ugyanígy 1.6crdi, 128 lovas, 120k km. En is vezetem a karbantartást és a fogyasztást XD

[@Willard28]

Nekem 2008-as van 5 éve, szintén 1,6 crdi, igazi jó kis igásló a hétköznapokra, 4 személyes családunk kényelmesen elfér benne. A motortérben amit cseréltetnem kellett, az egy repedt intercooler cső, egy klíma radiátor, és egy kluplug szett, azon kívül csak olaj és szűrők. Meg a fékek, mert azért nem pehelysúlyú a jószág. A hátsó ajtót tényleg szereti megkezdeni a rozsda. Vegyes városi használatban 5,3 az átlagfogyasztásom, téen talán 5,5,. Gondolkoztam, egy sima ferdehátúra váltáson, de valószínű, hogy marad ez, amíg ilyen jól szolgál. És ahogy a tesztben elhangzik, ilyen összegér nem kapnék még egy ilyen ár-érték arányú járművet. :) Nekem még megvan a kalaptartó roló! :) Sőt egy csomagtérelválasztó hálót is kaptam hozzá.

[@davidkardos7248]

Csak nálam megy el a belsejében néha a hang?

[@TheSindare]

Nálam is.

[@tiborbartha9336]

Nálam is

[@MrHoolahan]

Nem .

[@negrusz]

Jelen.

[@torvik0128]

Nem

[@autofocus01]

Nagy kár, hogy nem figyeltetek oda, hogy időnként -olykor hosszú percekre- elnémultok. A recsegésekről már nem is beszélve.

[@lehockidani]

Hirtelen azt hittem már a fülesem haldoklik 😬 Vissza is tekertem,majd rá kellett jönnöm itt máshol van a gebasz 😕 viszont a legjobbakkal is megesik 😁

[@bill.carson]

Nem baj, úgyis idegesítő az akcentusa, meg a stílusa.

[@Adam_Hrvth]

@@bill.carson arra megoldás, hogy nem nézed. Viszont akit nem zavar, vagy el tud menni emellett, mert a tartalom erdekli, annak zavaró, hogy elmegy a hang. Es egyetértek, ennek ilyen formaban így nem kellett volna megjelennie, legalabb feliratozhattak volna a néma részeket. :/

[@Adam_Hrvth]

Update: most látom Dzsí hozzaszolasat is, hogy nala rendben az anyag, szoval ismet a draga youtube szarakodik.. Pisz :)

[@bill.carson]

@@Adam_Hrvth csak reménykedne az ember, hogy végre megtanult beszélni Vályi...de nem na...nem..

[@gaborcz941]

Napokban többek között ennek a videónak hatására vettem én is egy ugyan ilyen kia ceed-et, csak 2009-es kiadást. Eddig tényleg jó választásnak tűnik.

[@adamk__6601]

Szia! Mennyit eszik kb? Autópályán mekkora tempónál eszik mennyit?

[@gabika07rh]

Sziasztok! Valami van a KZbin-bal, mert nálam a kiexportált anyag hangja rendben van. Elnézést kérünk! Üdv! Dzsí

[@StanDoFF18]

Már nem csak az értesítés nem jön meg a youtube-ról, hanem a hangot is elfelejti. :D

[@negrusz]

Nekem meg se fordurt a fejemben, hogy az en keszulekemben van a hiba... illetve az se, hogy ti b a sz tatok el.

[@gabornyerges4801]

👍Jo vagy Dzsiii!Kellesz mint 1 darab kenyer a Speedzoneba!😁👌A szoveged meg hab a tortan!😉😂Ok Dzsi 4 president!

[@666fenegyerek]

Megvan bocsajtva,de csak mert mintha magamat hallotam volna az autorol szolva.😉

[@drank_frebin]

Először azt hittem, hogy valami _obszcén_ dolgot mondtatok :)

[@zoltandobor4246]

Dzsí látott már autót úgy látom :) ha minden tulaj ilyen lenne ….. bravo ! ( jó ez a koncepció a tulajjal kipróbálni az autót!)

[@GreatDogg69]

Nagyrédei part! 🤣 Nagyon informatív és néhol szórakoztató videó! Királyak vagytok még mindig!😘

[@peterszucs1652]

Nagyon örülök ezeknek a teszteknek,mert a többség álltal elérhetőbb áru autók ezek!Szívesen megnéznék használt teszten egy 2006-2010 közötti Ford focus 2-es benzines kombit!

[@zsoltkohut1274]

Jöhet több ilyen régi auto teszt is! Amit én is megtudnék venni😁😁

[@tzigruu5960]

Régi autó teszteket főleg bontókban találsz, ha szerencséd van, akkor vérnyom nélkül...

[@zoltanv.7632]

Ha elvégezted volna az általános iskolát, le tudnád írni helyesen, hogy "régiautó-teszt" és "meg tudnék venni", máris nem kizárólag (közel) 20 éves autóra lenne pénzed. Egyébként meg általános iskolai végzettség nélkül nem is lehet jogsid, jogosítvány nélkül pedig ne vezess!

[@zsoltkohut1274]

@@zoltanv.7632 neked lehet ez az egyetlen jo tulajdonsagid hogy tudsz helyessen irni, okoska Ilyen embereket szájbaverném mikkor oktatgatnak helyesirasbol ilyen helyeken, remelem mindenkinek irsz aki nem tud irni! Ez legyen a legnagyobb örömöd az életben.... Plusz köze nincs a teszthez...

[@belavarhegyi7343]

Nekem egy 2010-es soul van ilyen motorral . Meglepően nyomatékos , dízelhez képest csendes . Én is otthon szervízelem , ezek a motorok ha időbe megkapnak mindent a világból kimennek.

[@kelpojohny5562]

Nagyon megbízható, ilyen szuper olyan szuper aztan a tulaj leírta h 30 ezer kilóméter alatt a jóistent is kicserélte már rajta súlyos százezrekért, meg kb az 5ik tipushiba említése után már nem számoltam, azért ez gáz. Pedig én is azt hittem h ez egy igénytelen jószág, de akkor mégse.

[@alf279]

Én rohadtul meglepődtem a Kia és a Hyundai autóin pár éve. Én német autós vagyok, a japánokat elismertem akkor is a megbízhatóságukért, de a Kiára meg a Hyundaira nem tudtam mit mondani, "biztos gagyi ocóautók". Aztán kaptam céges autónak egy 2015-ös Kia Cee'd-et, ferdehátút, szinte a full fapad, volt benne tempomat, manuális klíma, bluetooth-os hangrendszer, első két elektromos ablak meg multikormány, és kb ennyi volt az extrák sora, cégesfehér színű 1.4-es benzines. Akkor vett a cég ezekből 4db-ot nekem és három kollégámnak, addig csak Toyotákkal járkált a cég, emlékszem hogy mikor megtudtam hogy nekem már Kia lesz, akkor kicsit szomorú voltam. Pedig baromira nem kellett volna, mert annyira pozitív csalódás volt nekem a Kia, hogy csak na. Ültem már azelőtt is, azóta is sok csúcsminőségű, drága német meg japán autóban, nyilván nem kell Mercedes meg BMW minőséget várni ezektől az autóktól, hiszen más kategória, de soha nem éreztem magam benne "olcsónak". Műanyag mindenhol, persze, de nem rossz minőségű műanyag, nem az a Dacia vagy korai 2000-es évek japán autói-féle hányadék karcolódós, nem is puha, olyan "pont elég" minőségű. Az ülések egész jók voltak benne (sokat mentem vele hosszú távokat), az 1.4-es motor nyilván nem volt erőgép, de a 6 fokozatú kézivel 130-as tempót beraktad a tempomattal és kényelmesen, egészen csendesen lehetett vele autópályázni is, nagyon kényelmes és kellemes volt vezetni, nem okoz örömöt, nem okoz semmilyen élményt, csak elvisz mindenhova nyugalomban és kényelemben. Fogyasztott alattam olyan 7l körül vegyesen, de én azért szúrtam neki, nem bántam volna picit több kraftot, nagyon kellett forgatni a kis szívó 1.4-est hogy haladjunk, ehhez képest nem sok az a 7 liter. Baja meg nem volt semmi 170 ezer kilométerig amikor én elbúcsúztam a cégtől is, meg az autótól is. Annyira meggyőzött a koreai minőségről, hogy azóta édesanyámnak is egy Hyundai i20 lett az új autója a VW Polok után, és hibátlan az is.

[@tiborsztancs4779]

"The power to surprise" :D

[@robertnagy2456]

Amikor nem a sztereotípiák dolgoznak, hanem a "kőkemény" valóság.

[@Sabeeucb]

Céges autónak egy 101 lóerős automat Hyundai i20 at kaptam, 35 ezer km ert mentem vele eddig teljesen elégedett vagyok vele, Hyundait néznek a jövőben magáncélra meggyőzött

[@zoltanvasari2790]

Én is vw polo után vettem ceed-et.

[@tokmindegy8976]

Hát, gyerekek, nem trollkodni jöttem, de azért ez a videó így nagyon gáz. Mert 1.) mi az, hogy 1 millió körül mi mást lehetne venni? Ezer más tippem lenne, családi autó is akár. (a dízel minden, csak nem jó vétel, lesznek itt még gondok később) 2) a Volvo 460 egy teljesen más kategória - a szó legjobb értelmében. Kényelmes, szép kívül és belül, egy IGAZI AUTÓ, biztonságos, kora legjobb üléseivel (a Saab és a Mercedes mellett), a stílusa pedig toronymagasan veri ezt a koreai izét. Ha lehetne választani egy tip-top 250e km-t futott benzines Volvo 460 vagy egy ilyen Kia szíd között, egyértelműen az előbbi kéne. Soha nem értettem ezt az ömlengést a Kia Cee'd első generációjával kapcsolatban: stílustalan, kispolgári közlekedőedény, olcsó műanyagokkal, bazári designnal. Semmivel nem tud többet, mint egy korabeli Nissan, Suzuki vagy bármi más, akár Európából is. Ránézve azt érzem, mint anno a lengyel piacokon, amikor a márkás japán magnókat akarták utánozni gyanús, távolkeleti nevesincs gyártók (levis, Sany, International kétkazettás magnók stb.) 3. Azt figyelitek, hogy a legtöbb autós újságíró - egy-két kivételtől eltekintve - MINDEN autót dicsér? Pista is. Ez így jó, ez úgy jó, autó ez, megy az áradás mindenről. Az, hogy valami nem kívánatos, soha nem hallani. Csikós Zsolt vagy korábban Winkler, Karotta engedte meg a fanyalgást magának. Kár, hogy ennek már nincs szezonja.

[@laszi]

Dzsi! Rakd fel a jó hanggal mert így értékelhetetlen.

[@lastnamefirstname520]

Az osszesbol kiloptak a kalaptartot, ezert egyikbe sincs, ezt ertem. De akkor hol vannak a kalaptartok? Valaki gyujti?

[@ricseehu]

Gitártokot varrtak belőlük.

[@akoskonkoly]

Első-második generációs Ceedekhez és i30-akhoz a neten olvasottak szerint mindenki kalaptartót meg szemüvegtartót keres. :)

[@ast5515]

@@akoskonkoly Utóbbit azért mert letörik ha túl erősen nézel rá...

[@zoltanvasari2790]

A miénket tavaly nyáron vettük. Megvan benne a csomagtérroló

[@pressing1977]

Mondjuk szar lehet kalaptartó nélkül, ha veszel valamit és több helyre mész, látszik a csomagtér tartalma. Én biztos pótolnám.

[@alextalli1881]

Gábor! Okos döntés volt!

[@FREEMIL2630]

2008-as crdi, 398e km, 320e-nél turbo csere, mert futyult, de egyebkent jol mukodott. Meg mindig szep hangja van.

[@greg1158]

Köszi szépen ezt a tesztet, engem meggyőztetek, meg fogom venni az első dízel autómat úgy tűnik😅

[@davidbalogh782]

2 év alatt belenyomtam majdnem 200 ezer kmt... életem autója volt

[@tiborsztancs4779]

Ha így haladunk, nemsokára befigyel Herr Zopf vagy Mr. Ponytail :D

[@istvanhadadi6883]

Nekem is tetszenek a Ceed-ek pár éve még gondoltam is rá, hogy lecserélem a Volvót egy fiatalabb Ceedre , de elég fent volt az áruk. Tényleg olyanok mint a 2000-es évek Corollái. Drágábbak , de megbízhatóak is. Meg már formailag is szépek európai szemmel nézve.

[@TioUngaro]

Van egy 2010-es i20-as 1.2 benzines 5 éves kora óta pizzás autó. Az utóbbi 2 évben kellett csak rá költeni, azt is a felfüggesztésre. Nálunk UK drágák a szerelő + alkatrészek hozzá.

[@agnesterhes5599]

Azért az a szerviz számla elég hosszúnak mutatkozik, talán már a seggemet is ki tudnám törölni vele.

[@gabortamasszabo8328]

Nekem 2011- es kia pro ceed volt szalonból, extrázva volt 3,15M Ft (alap golf volt az akkor új 1,2 tsi-vel 4,5M, skoda oktáv 4M Ft) Mindenki hülyézett, hogy kia, meg az milyen márka stb 2014-15- ben meg már a rendőr azért állított meg, hogy mondjam már el, hogy milyen a gép😁

[@georgedomse]

Bérautóként van nálam kb egy hete egy 2020-as Kia Ceed kombi (1.6 dízel hibrid). Nem rossz kocsik ezek, bár magamnak nem venném. Pár első benyomás: Pro: csendes, kényelmes, tágas. Igazi utazóautó. Nagyon hamar melegszik a motor, így az utastérben is hamar meleg van télen is. Relatív olcsón is magas felszereltséget ad*. Az ülésfűtés és a kormányfűtés gyorsan melegít, a végére már szinte forró. Az Apple Carplay gyorsan csatlakozik, a fedélzeti szoftver gyors és "fluid". A fogyasztás nagyon jó - az első 300km átlaga kúton mérve 5,35 liter/100km, amiből 1/3 autópálya (M4/M0/M31), a többi Budapest városi közlekedés. Kontra: a váltó nagyon ergya benyomást kelt. 25.000 km van a kocsiban, de pontatlannak és lötyögősnek érződik. nem tudom hogy ez típushiba vagy csak ennek a példánynak a nyűgje, de mindkét esetben gáz. A kuplung is az én ízlésemnek magasan fog, így a dinamikus indulás elég nehézkes. Apropó: a különbség az "Eco" és a "Sport" módok közt annyi, hogy "Sport" módban van 2000 körül egy seggberúgás-szerű érzés, de előtte-utána ugyanolyan, mint az Eco. Semmilyen beállításban nem sportos - mondjuk jó, hogy nem is kívánod vele a sportolást és huligánskodást. A beltér olyan mintha a tervező nem egyeztetett volna a bódé designerével. Kívülről kifejezetten megnyerő, belülről meg olyan, mint öreganyám internetje. Van, de minek. Félreértés ne essék: ergonomikus, de az enciklopédiába nem ennek a fotóját teszik majd a "szép" szó magyarázata mellé. *: Nekem nagyon hiányzik belőle pár extra: pl van tolatóradar és tolatókamera is, de első parkradarra már nem sikerült gondolni. Kulcs nélküli bejutás és indítás illetve Auto Hold sincs, amik olyan funkciók, hogy nem szükséges de ha egyszer volt, akkor nem akarsz többet lemondani róla. A fedélzeti szoftver logikáját meg kell szokni, szerintem túl van bonyolítva.

[@83kkrisz]

2020 február óta van nálunk egy 2012 év végi ráncfelvarrott 1.6 crdi. Abban már 6 sebességes váltó. 1 890 000-ért, 179000 km-el. Most van benne 207000. Eddig csak olaj- és szűrő cserék. Illetve egy jobb első rugó törésem volt. Fogyasztás nekem is 6.5 télen. Nyáron 5.4 körül szokott lenni klímával. Pályán sem 100-al járok vele. A költözést és a ház felújítást is vele oldottuk meg. Csak egy szót tudok írni rá IMÁDOM.

[@csernus22]

Köszönjük. Még több használt tesztet tőletek. :)

[@gojtanjozsef]

4 éve nyúzunk egy 2012 es kia vengát 1.6 crdi 128 ló. 3 ezernél elképesztően nyomatékos, otthagy szinte mindent is. A motor oly anyira jó, hogy akkor észleltük csak hogy rosszul indul a minuszban a kocsi mikor már mind a 4 izzítógyertya rottyon volt.

[@zsoltfekete6252]

Na, én pont ezeket a teszteket szeretem. Lehetne egy V70-es Volvo teszt is, a jó kis 2.4 D5-el, sokan látnák szívesen szerintem. ;)

[@summ60r85]

Nyomd a kipufogójába. Legalább benzin 5henger lenne.

[@simonjanos4154]

Köszönöm a tesztet! A hang nagyon gyengére sikerült...

[@tamasbezeredi9099]

Vannak még tipushibái, de pitiáner dolgok. Ha akartok herélt, chipelt fullfullextrás ( napfénytető is van ) példányt tesztelni, szóljatok :)

[@MegaBarcaBOY]

90 és 116 lovas között nincs nagy különbség Pista. 2009 második feléig ugyan az csak a kibocsátási norma miatt van leszabályozva az ecu. 2009 q3-4től kisebb turbo van rajtuk változó geometria nélkül. 1, 5másodpercel lasabb 0-100 on a 90es viszont cserébe közel fél literrel kevesebbet fogyaszt. Illevte csodálkozom, hogy nem említettétek a dpf hiányát sem a videóban mivel ezekben az sincs. Import 90 lovasban lehet 2010től. Műszerfal púposodás itt is megvan, mint szinte mindegyiknél, hátsó ajtók teteje rozsdásodik, esp offra pedig nagyon sokszor(90%ban) féklámpa kapcsoló csere a megoldás.

2008, 90 hp, import, DPF van benne. Ausztriában kötelező volt már akkor. Cserébe semmi baja, jórészt pályán van használva 100-as tempóval.

[@anti4221]

Az illatosító ugyan igy lemarta nekem is, a műszerfal még nem problémás viszont az ajtó keretek felül rozsdásodás foltos, a szemüveg tartó nekem is letört ott egy pici műanyag tartja az kb elporladt 2008 as évj. Nagyon szeretem jó kocsi tényleg.

[@pioca0]

Nekem is volt 2008-as, ugyan ez a felszereltség. Nagyon szerettem!A márka még maradt meg a motor (Crdi) csak kategóriát ugrottunk.

[@zoltantajti5820]

Ezen a km álláson csak mosolygok😀. Az enyémben 628000 felett áll a km óra😀.

[@danielhajnal8010]

Az igen. Megkérdezhetem, hogy volt-e valami komolyabb meghibásodás?

[@TheOctabrain]

Hang mint a mesében: hol volt hol nem volt....

[@Wizardus86]

Masnak is volt hogy neha elment a hang? Vagy csak nalam?

[@laszlobauer5274]

Ha mar mondta G, ez a toresteszt dolog erdekes. Megerne egy videot hogy mit jelent a toresteszt, valamint mi az hogy 2007-ben 5 csillag volt es most 3 csillag az mit jelent, mivel valtoztak a tesztelesi sebessegek es az ertekelesi rendszer is.

[@highwayman2195]

4:27 carvertical home edition :) 100x hasznosabb és még ingyenes is

[@autofocus01]

10:32- nem úgy volt, hogy idéntől már nem látjuk ezt a "remek rendszert"?

[@adikszpa3026]

A hang az csak nekem rossz kb a felétől? Amúgy korrekt, részletes leírás. Szép a vas, üdv a ceed-klubban! :)

[@laszlobalogh7112]

Nekem is.

[@Nagy-Zsolt]

2:20-nál: "Ez egy nagyon-nagyon jól felszerelt példány. Színezett lökhárítóval..." WTF??? XDXDXD

[@YELLOW-Official]

Nagyon, jó, hogy újra ezen a helyszínen forgattok. Az Alfa Giulia miatt nagyon megmaradt. Remélem jól emlékszek, hogy itt volt. :-) Motortér, az a jó, ha koszos. Enyéimbe se kell sokat nyúlkálni, de nem tudnám így használni. Göbi pont az EF-es kocsinál említette, hogy tiszta, mint a patyolat. Mintha nem tudná, hogy az is ki lett tisztítva. Meg a legtöbb kereskedés kitisztíttatja. Nem feltétlen azért, hogy olajfolyást tüntessen el, hanem szerintem szebb úgy ránézni. Én mint vevő jobban meggyőzne a tiszta motortér, annak ellenére, hogy tudom mi lehet a hátránya. Lehet csak az én igényességem, de a filléres napi járós autómban is tiszta a motortér. Oké nem havonta takarítom, de évente, két évente megteszem legalább és meg is fogom. Mert ha egyszer javítani kell valamit, a sok éves dzsuva nehezebben fog lejönni, és csak magam kenem össze.

[@bamlizoli]

Amikor utóbbi időben kerestünk autókat a tiszta motor és motortér nálam erősen hátrány volt. Persze nem 3 éves autókat néztünk.

[@YELLOW-Official]

@@bamlizoli koszos motorteret se nehéz csinálni. 😉 Ilyen mocskos időben ha sokat mész valaki után, hamar lehet koszos belül sok minden. Nyilván típusfüggő mennyi tud bejutni. Magánszemély esetén, akinél több éve van az autó, lehet igényesség is a tiszta motortér.

[@bamlizoli]

@@YELLOW-Official azért azt lehet látni, hogy 2 hete koszolódik a motortér vagy 15 éve 😉

[@markhorvath7399]

Dzsi ha újra feltöltöd a videót akkorse jó a hang?

[@foravar]

Munkatársamnak is ilyen volt. Neki Palio Weekend után váltott. Nekem az tűnt fel hogy nagyon jó minőség. Neki hiba nélkül teljesített. Fontos volt a kombi kivitel mert magánzó is volt és hozta vitte a bútor alkatrészeket szerszámokat másod állásban. Ami hibát írt az a hátsó rendszám tartó rezgett v rezeghetett így a fényezést lekoptathatta. neki a hátsó ajtót gariban cserélték. belül nagyon jó kényelmes volt. A nagyobb kategóriás Avensisnek(másik ismerősömnek olyan volt) a belső tapintás érzetét hozta. Sehol kopogós műanyag. jóval 7 év után adta el jó áron, és egy másik KIA-t vett helyette Az a Carvertical reklám...jajj :)

[@adambelenyesi807]

Terry Black magyar hangja Vályi István 😂

[@fefeeeere9675]

Öreganyám hajpántja:))))

[@freedomday70]

Boldog Új évet! Jó volna egy teszt az AURUS-al.

[@mariodukay2069]

Apámnak volt egy amit eladott 2.1 millióért 27 000 km-el mert anyám meghúzta az oldalát, még volt rá egy év garancia szóval aki megvette jó vételt kapott, az is fullos volt de csak 1.4 es benzinnel. Sose volt vele gond de alig volt benne km szóval nem tudni most hogyan bírja.

[@DD-kp2ve]

Új Suzuki S Cross teszt lesz?

[@ktomicrtdi]

Kedves Speedzone, suzuki vitara, swift, sx4 s cross van kilátásban használt tesztelni?

[@AzenNevem]

"Csak" 500ezer Ft-ot kellett rákölteni a 2 év alatt. 😂 😂 Hááááát őőőőő....

[@ast5515]

Minden autóba bele kéne önteni ennyit, csak általában nem ilyen gondos a tulaj.

[@666fenegyerek]

Amit nemismernek az autoszerelok, azt kell venni. Nekem is igy lett egy pont ugyan ilyenem. Mondjuk nekem 4,9-es az atlagfogyasztasom. 😀😀😀Sot, azota lett meg egy Optima is.

[@gaborfeher6864]

Nálam van a probléma vagy tényleg el megy a hang néha ?

[@jozsefkalanyos3293]

Teljesen jó vétel volt. Jó autó ez.

[@istvanhegyi6884]

Ez a legjobb motoros ceed . Sikerült bele találni . És igen , sokáig ,hónapokig kell keresni egy kiszemelt autót , ha nem akarsz mellé nyúlni . Én fél évig kerestem egy bmw-t , mire megtaláltam az igazit

[@tommirra8086]

a hanggal mivan? néha nincs hang.

[@csillekerek]

Szerintem kontaktos volt a zsebükben a port kábele. Megesik az ilyen.

[@gabika07rh]

Próbálok rájönni, az én gépemből rendesen jött ki az anyag... :/

A KZbin mindent átszámol, hiába rakjuk fel hibátlanul, itt elb.szódik

[@erdoslacika]

@ szerintem a jogdíjas zene hülyítette meg a BT próbánál. Ott kezdődik a baj.

[@rigofutty5172]

@@erdoslacika Összedobhatnánk egy jó Iron Maiden számra a srácoknak és nem lenne tabu a rádiópróba!

[@harsanyizoltan9698]

Köszönjük, kissé hanghiányos, egyébként emészthető.

[@Nrb009]

2008as ceed 2.0 benzin motorról vélemény? Valakinek van még ilyen?

[@valternagy813]

Nekem 2011-es FD i30-asom van, ami valójában ugyanez az autó. Óra szerint "160"ezerrel vettem, 60 ezer km után stabpálcákat és féktárcsákat cseréltem amit olcsón megúsztam. 1.8m- ért vettem, ennyire megbízható autóm még nem volt. Ami biztos hogy a következő is Hyundai vagy Kia lesz.

[@dherman3754]

Nekem egy 2009-es van 1.6 crdi 116ló most jár 307 ezer km nél,megy mint a mérgezett egér.

[@Gyugyo-m7p]

Minden diesel elmegy annyit.

[@olzsy]

Végre az első értelmes videó :D :D :D :D :D Ilyenem van csak hatchbackben . Imádom!!! de hogy lett 6,5 l? :D

[@RepGabHun8]

első értelmes ?!?!?!?!? mennyit láttál?

[@olzsy]

@@RepGabHun8 Elég sokat, csak szeretem ezt a márkát és poénnak gondoltam.

[@Strabonyik]

Tehá 1.1 millióért vette majd ráköltött 607.050 Forintot. Cserébe ezt a milliőt nézi, ezt a menetzajt és komfort szintet éli meg, illetve szagolja az édeskés dízelbűzt minden áldott kilóméteren keresztül! Remek választás valakitől aki a vezetésbe is beledumál: "Vigyázz!"

[@BLitauszky]

Az esetleg nem megoldás, hogy az operatőr egy fülesen hallgatja a csipit?

[@vgabor1975]

Igen a Nagyrédei part az kemény :)

[@icram45]

Somat, Fa, Kia, Cee’D… nem ebben a sorrendben

[@gaborbakos7058]

"Ez az az autó amit most többé el tudsz adni, mint amennyiért megvetted..." Persze, mert az a pénz már messze nem ér annyit, mint akkor.

[@mihalytoth3955]

Amennyire jól el lett találva ezekben a dízelmotor annyira rossz a benzines belőle. Viszont egy tényleg jó választás azoknak akik egy barátibb fenntarthatóságú autót keresnek.

[@MadMonroe90]

Mi baj a benzines Hyundai/KIA -val?

[@mihalytoth3955]

@@MadMonroe90 nem lett egy strapabíró koncepció, a láncos vezérlést illik 80 ezrenként cserélni de ez még a kisebbik mert kopó alkatrész, a nagyobbik baj, hogy minden 2. darab eszi az olajat, leragad a gyűrű, elkopik a dugattyúszoknya stb. És nem 250-300 ezer kilométer után. A Kia megoldotta annyival, hogy 1l/1000 km még elfogadható ezeknél a motoroknál. Saját példámon tapasztalva tavasszal az akkori kategória tetejéről választottam egy tényleg kevés futott km-rel rendelkező darabot amibe 15 ezrenként cseréltek olajat, az egész autó hibátlan tökéletes a beltér, eletronika mindegyszálig hibátlan, de a motor ígyis benyeli a 3-4decit 1000 km-ként.

[@zsoltkovacs1492]

Nekem volt a 2.-es ceed 1.4 benya motorral. 90k km vettem, 112k km adtam el. Semmi baja nem volt se a láncnak, sem szelephézagoknak. Olajat sem ette. 10k (max 15k km) cserélni KELL az olajat (gyárilag előírtat) és semmi baja nem lesz a láncnak 200k km-ig. Viszont az 1.6 benya az betegágy, láncfeszítő konstrukciós hibás. Ismerős kia szervizben dolgozik, mindig van gari motorcserés az 1.6 benyából (lánc átugrik).

[@adamjassa1522]

Nekem ugyan ez a felszereltséggel van Sokat autópályázok németbe járok vele nekem 431 ezer kilóméter van benne

[@FoodGuideChannel]

Nekem is ilyen volt, de nem a kombi változat! Imádtam.... Amig össze nem törték. 😭😭

[@MadMonroe90]

Jó az Avensis is (kivéve a 2,2 D-Cat amit kockázatos bevállalni) viszont ahhoz minden alkatrész sokkal drágább, a Volvo V50-ben lévő 1,6 HDi-nél pedig ez a CRDi megbízhatóbb szerintem. Ésszerü választás volt a CEED, gratula

[@adamerdodi1198]

Ez nem volt már itt valamit láttam amiben nézzetek ezt az autót ,hogy mik a tipikus hibák ???

[@asd21191]

fontos infó még erről az autóról, hogy a kelet európai piacra gyártott facelift előtti 1.6 crdi-kben részecskeszűrő sincs

[@zsoltkovacs1492]

Nekem ugyan egy 2017-es 1.6crdi, 136 ló, kombi ceed van (111k km), de a fogyasztás az nem valami bajnok. Pályán 130-nál simán benyalja a 6,5-7 litert. Előtte egy 2014-es megane 1.5 dci (110 ló) volt, azt sehogy nem lehetett még 5,5 fölé sem vinni. Meg az 1.5 dci dinamikusabb. A kia dízel elég lomha.

[@ast5515]

Hát nálam az 1.5 dci átlag 5,5 liter, de autópályán 6 fölött van. És ezt nem az autó írja, ez tankolással számolva az elmúlt 30 ezer km átlaga. Városban olyan szinten nincs használva hogy azt se tudom ott mennyit fogyaszt, arra ott a villany.

[@zsoltkovacs1492]

@@ast5515 tavaly a horvát nyaralás alatt, oda-vissza, fullra megpakolva, 2 felnőtt+1gxerek, szlovénián keresztül (hegyek), kb 1200km, átlagfogy: 5.2, az 1.5dci-vel.

[@kristofczier5216]

Pista, hol lehet ilyen fejpántot-hajfogó-tartót venni ? Nagyon jó kis dolognak látszik !

[@thomyakadjlife]

Király teszt volt, BUÉK! 😎😁

[@krisztianrigo710]

Dzsíí..lehet venni üres műszerfalat... kb 50-60e Ft. Az újabb már nem fog felpúposodni. Plusz a motortérbe a bal oldalon van egy testkábel pont...azt megkell pucolni és elmúlanak a random hibakódok.

[@balazsnagy8638]

Peti "új" autójáról is csináljatok egy hasonló tartalmat! :) Tényleg kíváncsi vagyok mik a tapasztalatai?

[@RepGabHun8]

Peti mit vett a KIA után?

[@balazsnagy8638]

@@RepGabHun8 opel agila ha jól emlékszem. Az egyik video-ban megemlítették pár hete

[@sv7745]

@@balazsnagy8638 szarbol szarba...jo h ennyi autos ember van korulotte😂

[@foravar]

@@sv7745 hiába, ha makacs...vett volna egy Skoda v egy ilyen Kia-t(nem olyat amin a tank is sírva ment át)

[@Raw-ks2wi]

@@sv7745 Minden szar?

[@jorisvermeulen7175]

Benzines 2008as pro’ceed-ról érdekelnének vélemények

[@jsbb9393]

Nekem is egy ilyen 2007-es van. 180.000 km-t hajtottam. Nekem a futóműben összesen eddig két lengőkart kellett cserélni amit garanciában 50.000-nél megtettek. Volt egy kuplung csere, de hát ezen tanult a lányom, meg a sok város. Féktárcsa csere, és ennyi. Most is hibátlan.

[@k.k.4947]

A hang az nem lett csodás ebben a videoban.

[@andrashorvath1168]

Carvertical szerződésnek mikor lesz már vége?

[@FerencPeterDrPach]

Jó döntés volt Dzsí! 😉

[@kisscsaba1688]

Ezek a fiktív carvertical próbajelentések vajon mire jók? Már úgy értem, hogy nekünk mire jók? Még egyszer nem hallottam, hogy bármelyik videóban is a konkrét autó lett volna ellenőrizve.

[@nagyzoltan6874]

Amúgy a 4 db automata ablak nekem már a 2004-es golfomban is volt, pedig az fapad volt. Amúgy jók ezek a ceed-ek csak hányinger a hátulja.

[@ast5515]

A Ford Focus első generációja is tudta, 1998-ban. Igaz, ott extra volt. Cserébe viszont kulcsról tudta fel-le húzni.

[@matthewp.1027]

Van az 7 légzsàk is😅 de fasza a video

[@teremto]

mindig is randának tartottam ezt a típust

[@akosbalint5071]

Ez az Istenes Laci azért jól ki kerekedett...😅😆😂

[@richardholozsai5953]

Ha akartok egy szép e39 touring ot tesztelni szivesen adom szóljatok :)

[@gergobozsik1614]

Nekem ugyanilyenem van, évjárat, szín stimmel, csak tempomat nincs. 140ekm, 2007es. 10 éve van nálunk, imádjuk, nagyon megbízható, kényelmes. A fogyasztás több autóúttal nálam eddig 100ekm-re vetítve 5,04. Szóval tud kevesebbet is enni, télen inkább 5,5. Csak ajánlani tudom! Dzsí jól döntöttél, sok balesetmenteset! :) Nagyon régóta vártam ezt a tesztet, szuper volt, köszönöm! A szivargyújtós bluetooth kütyü az pontosan micsoda Dzsí, és hol vetted?

[@gabika07rh]

Baseus BA01

[@gergobozsik1614]

Köszi, jó kis kínai kütyü. :P Rá is repülök!

[@zoltanpap2196]

Szia! Ezekből van olyan ami tempomatos?

[@gergobozsik1614]

@@zoltanpap2196 Volt igen. A Magyarorszagon értékesített modellek közül az EX (L Cool, LX Plus, EX Limited, EX volt a sorrend) felszereltségben már benne volt (kivéve a 2007es kezdeti évjaratban).

[@zoltanpap2196]

@@gergobozsik1614 köszönöm

[@Murnyoka]

13:30 " Kihúztam, visszadugom... " hosszan nyomjad a CD aux gombot :)

[@Murnyoka]

+ a fűtésállító motor nekem is lehalt múlt télen, magamnak javítottam, csak a motort cseréltem, nem a szerkezetet, 600 ft volt ( ebay )

[@robertnagy2456]

1.4 G4FA motor eszegeti az olajat. 3 ezer km 1 lityó körül. Közel 150 ezer km van benne, plusz lehetséges "visszatekerés"... Ezen felül dízeles a motor hangja. 70 ezrenként kellene szelephézagot állítani, viszont nem hidrotőkés. Mindezek mellett működik.

[@ast5515]

Igen, aztán jön az 1 km 1 liter. Aztán P0420, mert megette az olaj a katalizátort. Aztán jön a dugattyú csapszeg kopás miatti csattogás. Ezeknek nem a szelephézag miatt van dízeles hangjuk... Oké hogy működik, de az egy szar motor, nincs mit szépíteni. Tudom, biztos senki nem cserél olajat és csak azért szar... Van pár ember akinél működik 300 ezerig, de van rá 50% esélyed hogy generáloznod kell 150 ezernél. A jó motor nem ilyen. Arról nem is beszélve hogy baromi lomha, ezért folyamatosan padlógázon és tiltásig pörgetve használod, de nem esik a fordulat emissziós baromságok miatt és az egész egy nyúlós, finomkodva kuplungolós borzalommá változik.

Még pár tízezer és kuka. :( A belseje nem öregszik, emiatt simán visszatekernek akár 200-at is, mert hihető.

[@DesignPixelmaster]

čelenka... nemár :)) na de nyugi... ma én is elgondolkoztam rajta... 4 hónapja nem voltam fodrásznál :D