Speedzone használtteszt: Kia ProCeed 1.6 CRDI (2014): Dízel coupe, tud jó lenni?

Autótörténet-lekérdezés: www.carvertica...
EuroFleet - Prémium Használtautó Centrum: www.premiumhasz...
www.unixauto.hu
/ speedzone
www.speedzonesh...
Szépen rajzolt coupe forma, nagyon jó minőség, egészen korrekt anyagok az utastérben és elejében egy 1.6-os common rail dízelmotor. Elsőre furcsa, azonban aki kipróbálja általában szereti, de vajon mi a titka? Kipróbáltuk és próbáltuk megfejtetni mitől jó autó a dízel kompakt coupe.
#speedzone #göbi #doki #kia
Ha csatlakozol ehhez a csatornához, jutalmakban részesülhetsz:
/ @speedzonehu

[@bootsie378]

Péter Scherer-t onnan ismerhetjük,hogy ő volt Bodri az Argóból

[@erdoslacika]

Jó, jó, ez a motor bizony jó. Szépen megy és jó. Azt kell mondanom, hogy ez jó. Bizony jó. Ez egy jó motor. Imádom. 😀

[@benyusyouth]

Doki tesztjeibol mindig tanulunk valamit. Erről a motortartobak sulyozasrol most hallottam először. Köszi doki ma is tanultam valamit!

[@tamasjacso886]

Tisztelt Speedzone Csapat! Fura, hogy sehol sem találom az általatok carverticalon lekérdezett kocsit. Ez egy Kia proceed 1.6 GT amiből nem sokat hirdetnek így szemet szúrt a dolog mivel pont kizárólag csak ezeket nézem hónapok óta. Kérhetnék hozzá egy linket, mert van egy olyan érzésem, hogy ez egy megszerkesztett lekérdezés. Az én tapasztalatom is az h semmi tényleges infót nem talál a kocsikról, de szívesen húzza le az embereket ez a cég. Sajnos tapasztalatból mondom, mert az alvazszám bepötyögése után büszkén dobja fel, hogy sikeres talalat a nagy semmire, mert a pénz kifizetése után mindenre azt írja végül h nem talalt semmit ami nem egyenlő azzal, hogy nincs gond a kocsival. Természetesen ezt a carverticalnak is elküldtem, amire kaptam egy haszontalan valaszlevelet, de nem is vártam többet. Több időt nem szándekoztam rápazarolni az ablakon kidobott 7000Ft-ra, mar csak azert is mert a pénz visszaigénylesnél ragaszkodnak egy általuk feltöltött, letöltés után szerkeszthetetlen pdf formanyomtatvany visszaküldéséhez. Gondolom nem véletlen bonyolítjak meg a dolgot, az emberek nagy resze inkabb ráhagyja mint én is. A kellemetlem a dologban, hogy magamtól nem is költöttem volna ilyenre pénzt mert megvolt a véleményem az egészről, de ha mar a #speedzone is hirdeti és dícséri akkor csak rászántam a pénzt, hogy biztosra menjek. Hát jobb lett volna a becsületesnepperre hallgatni aki nem állt kötélnek a carverticalos felajanlasra inkább bemutatta, hogy miért haszontalan, de inkább hallgattam rátok, mert valljuk be a becsületesneppernek van egy sajátos stílusa. Megertem h kell a pénz, de egy ilyen követőtáborral rendelkező és megbecsülesnek örvendő cstorna mint a speedzone nem teheti meg a követőivel, hogy ráveszi őket. Inkább utaltam volna el nektek a pénzt támogataskent, de szerintem mások is, mint hogy kifizettem a carverticalnak a semmiért. Sokan adnak a véleményetekre a tesztek alapján szóval ez amit csináltok felelősséggel is jár, mert az emberek bíznak bennetek. Termeszetesen ez nem ellenetek szól, inkabb egy építő jellegű kritika, mert sajnos manapság támogatók nélkül nem lehet boldogulni, de abba van beleszólásotok, hogy kikkel szerződtök. Nem tudom kinek mi a tapasztalata a carverticallal kapcsolatosan, de az is lehet, hogy nekem túl magasak az elvárásaim 7000Ft-ért cserébe. Természetesen ha így van elnézést kerek! :) UI.: Szerencsére azóta boldog Kia ProCeed GT T-GDI 2014 tulajdonos lettem, de nem a carvericalnak, hanem egy állapotfelmérésnek köszönhetően ;) Üdv.: Tamás

[@zoltanv.7632]

Szia! Az összes ilyen lekérdezős oldal ugyanúgy kamu. Mindegyik kiírja, hogy találat van, aztán egyik sem ad semmilyen használható információt az autó előéletéről. SEMMIT nem tudsz meg, ami hasznos lenne. Mindegyik ilyen oldal egy nagy lehúzás. Gusztustalan, hogy vannak, akik elfogadják az ilyen oldalak támogatását és utána a pénzért cserébe becsapják a követőiket. B.Neppert nem kedvelem, de legalább ebbe tényleg becsületesen beleállt, hogy nem adja el magát csalóknak.

[@torpemonguz]

Bár nekem volt olyan lekérdezésem, ami törésről adott infót, de volt olyan is ami nem, állapotfelmérésnél derült ki, hogy 2 darabból van az autó összerakva..

[@Mic-e22]

"Nagyon jól lehet hallani hogy csendes". Hiányzott már a Göbi teszt. ✌

[@axwelantinax8889]

22:24 egy kis idő jutott a váltóra is :'D

[@tamasgiczi]

Végre egy Kia teszt Göbitől :) Ceedem van, ezzel a motorral, csak a 128 lovas verzió. Tényleg csendes, nem a nagyon kattogós dízel, én szeretem. A nyomaték lehetne picit több, de átlagos közlekedésre a 260nm is elég. Hamar fel lehet kapcsolni a fokozatok, a 6. hosszú, szeretem az autópályán. Fogyasztása kicsit több mint VW hasonló motorjainak, de cserébe nincs kettőstömegű, én nincs a motornak típushibája. Nálam az átlag 6,2/100, ennek fele BP munkábajárás, fele pedig aztópálya. Egy valamit sajnálok, hogy nincs ebből 2 literes a ceedben, ha lenne azt vettem volna, szeretem a nyomatékos motorokat.

[@attilaszilagyi8890]

Csak, hogy segítsünk Göbinek- "Community of Europe and European Design" (európai közösség, és európai dizájn) ;-)

[@benceszabo5820]

Nem is tudtam, hogy Pepének volt ideje a forgatások mellett tervezgetni is :D

[@bencegergely4131]

Milyen kupé ? 🤷‍♂️

[@kavics001]

Más fél éve adom a kilométereket egy hasonló (128 lovas, magasabb felszereltségű) ProCeed-nek. Imádom minden porcikáját. A videó nem adta át, de ha az ember oldalt áll a autónak, ránéz, rögtön fel fog tűnni hogy milyen jó feneke van. :)

[@andrewsz8552]

Csak nem bántottad már szegényt? :D

[@kavics001]

@@andrewsz8552 Nem, de azért megfogdostam :)

[@sixaxis222]

szia, van forum/csoport a tipushoz? lenne par kerdesem, nagyon tetszik a proceed

[@Akost99]

Na a forma nekem pont nem tetszik, jó videó! Imádom a Göbi féle teszteket!

[@teremto]

Kicsit olyan "nemakarok sok rosszat mondani, mert eladásra kínálja Tóni barátunk" hangulata van. Persze Göbiben nem csalódtam :)

[@YELLOW-Official]

Tóninak kellett volna vendégszerepelni és bemutatni. XD

[@bcsongor97]

Gyorsan írja ki mindenki a CarVertical végét!!!! XD

[@andrewsz8552]

4:42 :D

[@VitariusLaszlo]

hát ha meg akarod venni akkor jobb ha ezt azért megnézed

[@p.t9660]

Nagyon jó és szép auto is de én benzinessel venném.

[@itsledoriatto]

Imádom Göbi videóit és pont ezt a KIA-t nézegetem (csak az 1.6B-t). Esetleg amikor olyan vasat teszteltek, amiből érdekes lehet a másikfajta-motoros is, egy pár szóval megemlékezhetnétek róla.

[@sandorgombos3924]

Egy Carens 1.6 benzin tesztet szeretnék kérni. Nincsen normális a neten. Köszi :)

[@husabergt]

Nekem ilyen van cégesben, nem vagyok elfogult, nagyon jó autókat gyártanak mindenkinek ajánlani tudom, megvannak a gyerek betegségek, nekem 1.4crdi van, a váltója sajnos beteges ezeknek az 1.4crdi-nek, de amúgy egy nagyon príma márka! 230ezer km van benne lassan kopó alkatrészeken kívül, nem rég lett benne cserélve a jó szabolcsi utak miatt egy jobb első valami futómű szerkezet cserélve"bocs, nem vagyok szaki, meg nem is emlékszem", de amúgy egyre jobban tudják a dolgukat, ahogy olvastam, meg beszélgettem márka társakkal voltak gondok, de szépen küszöbölik ki a problémákat, én csak ajánlani tudom!!!

[@mindegy241]

ez coupe? ezek szerint egy swift gti is coupe, hmm nem is tudtam

[@04bfarkast]

Furcsa ezekre a 3 ajtós kompaktokra azt mondani, hogy coupe. Már nem mintha zavarna, nekem is ilyen forma gépem van, imádom is, mindig visszanézek a parkolóban, de kicsit csalásnak érzem.

[@andrewsz8552]

Coupé franciául azt jelenti, hogy levágott. Ezzel különböztették meg anno a rendes csomagtérrel és utastérrel rendelkező limousine-től. Erre tényleg igaz, mert hátul klausztrofóbiás lesz, aki sokat ott utazik :)

[@whalaky1]

...lakotterületen 40-nel..58-cal..kicsit 60-nal..

[@sollly32]

A kommenteket figyelve nagyon sok ember nem tudja magát túltenni azon ,hogy minden autó márka ami nem európai az eleve szar lehet! Ha egy autó gyár páros benne van az első öt legnagyobb gyárak között a világon akkor amit gyárt az minden lehet de szar nem!

[@zsoltih2540]

Én úgy vagyok vele, hogy európai vagyok, akkor európai autót veszek. Amúgy is innen tamulta mindenki az autógyártást az elmúlt 50 évben.

[@illesdavidferenc]

@@zsoltih2540 hogyne... pl milyen jók is a 70-es évekbeli zsigulik, a pusztuló nyugati amcsik nem győztek koppintani ... ja nem .

[@zsoltih2540]

@@illesdavidferenc Zsiguli, mint europai autó, gratula neked is. Amúgy meg igen, a Zsigulit az oroszok koppintották az olaszoktól.

[@belasandor5920]

@@zsoltih2540 ebben tévedsz

[@mesterhopka2401]

@@zsoltih2540 Zsiguli = Fiat 124

[@dnc3861]

Hajra Göbi! Speedzonebol meg az egesz magyar autos ujsagirasbol te vagy a legnagyobb forma! Nyomd tovább mester💪

[@matuka5329]

Megnézném a GT változatot is az 1.6 turbóval 😁

[@vargabus]

Göbölyös úr agyának kettővel magasabb fokozat van bekészitve, mint a nyelvének. ))

[@trebihun]

A kompakt Kia-Hyundai modelleknél általában az aktualis Ford Focus a "múzsa" .

[@zoltanv.7632]

Focusról váltottam koreaira. Már a 2. koreai van nekem és 4. a családban. A Ford volt életem legszarabb autója. Soha többé nem kell Ford! Nem arról van szó, hogy a Hyundai-Kia a létező legjobb autó, hanem arról, hogy a Ford az egyik, ha nem "A" legrosszabb.

[@andrewsz8552]

@@zoltanv.7632 Ülj be egy mustang-be, aztán utána szarozd le a Fordot és éltesd a koreai (mi)csodádat. :D

[@bmw4life467]

@@andrewsz8552 A mustang azért megbízható mert szívó v8 van benne ami túl van méretezve, de a sima átlag user autóik mind szar.

[@norman9517]

@@andrewsz8552 Gondolom a Ceedet a mustangrol mintázták, és nem egy Focusrol. 😅

[@norman9517]

Az első ProCeed igazából egy A3 copy ha jól megnézed.

[@zzpapp]

Scotty Kilmer szerint meg mindig a japanok a legjobbak.

[@ast5515]

Az az ember egy idióta. Clickbait fesztivál, ráadásul hazudik minden videóban legalább kétszer.

[@feketekristof4632]

Képzelem, ahogy Tóni bá' mondja a vevőjelöltnek, hogy: ebben újfajta dízelmotor van. Miközben arra gondol, hogy a 6 hengeres Csepel és a Rába turbo a valami. 😁 A teszt meg jó, mint mindig. 😉

[@lastnamefirstname520]

Nekem a 3 ajtos fiat bravo hatulja jutott eszembe rola

[@binyke]

Uristen mikor van vege a carverticalnak valaki?????!?

[@andrewsz8552]

Nem lesz vége, sőt bővítették a szervizelési figyelmeztetőkkel, ahogy láthattad :)

[@martingal734]

Végre Göbi!! Kicsit már kezdett Csík csömöröm lenni 😅

[@katalinmariatimon2469]

Az új s6, s7 Audi is pl. dízel lett...

[@davidbencsik141]

Göbi for president! :) Imádlak titeket!

[@ernopusztai7780]

Rövidebb pálcika... :D

[@greg1158]

Nekem ez sosem lesz Coupé, az igazi Coupé amikor a 4 ajtós szedánból "kivesznek" két ajtót, a maradék kettőt megnyújtják és marad lépcsős hátulja.

[@krisztianhorvath2245]

Fel fal fej 🤣🤣 jót nevette...jóvagy doki

[@thelacipapa2175]

06:30 cv vége

[@tamashammerl5265]

Remek és részletes teszt lett, köszönjük! Jó a Kia, csak sajna valamiért nagy divat lett fikázni, persze vannak hibái mint minden autónak, de közel sem súlyosak vagy pénztárcarablóak. Persze a bizonyos szubkultúrában ragadt embereknek ( németprémium, azolaszazisten stb.) nehéz emészteni úgy A-Z-ig az egészet. Kiával járok én is jó ideje, szintén diesel-el 1.5CRDi olajcseréken kívül ami komolyabb hiba volt az 2 gömbfej és a fékbetétek.

[@andrewsz8552]

Én csak azóta fikázom a KIA-t, amióta ilyen csalódást okozott Petinek a Sephia. :)

[@zoltanv.7632]

A fékbetét nem hiba.

[@tamashammerl5265]

@@zoltanv.7632 irony

[@ferencbertalanroth]

Doki. Vagy egyáltalán nem kellene inni, vagy még egy pálinkát be kellett volna nyomni...😁😉 Amúgy jó a teszt, szép az autó, benzinessel lenne tökéletes. Bár a 3 ajtó nekem kevés lenne.

[@dzsekkdzsekkszon8774]

Ebben már van kettős tömegű? Az elődben nem volt, sztem ezt érdemes megemlíteni

[@fattila92]

ez engem is érdekelne

[@ast5515]

JD generációban sincs.

[@noelnagy7100]

és a 3. generációban van kettőstömegű?

[@ast5515]

@@noelnagy7100 No ezt nem tudom.

[@thomasherczeg]

Egyre jobb vagy!!!! Én megvettelek!

[@simontemplomos]

Jaaa, hogy van ilyen szolgáltatásotok? XD Gondolom csak cimbiknek... :)

[@gaborcsokonai1045]

A kormányt a mk2 Fókuszban is lehet állítani igaz a menüben de lehet és az enyém 2007

[@viktormezo7257]

Valahogy megváltozott a speedzone. De Göbi! Miattad érdemes ezt az oldalt nézni. Köszi ezt a tesztet is, jól sikerült a bemutatása. Kedvet csinálsz egy Kiához is😊👍

[@andrewsz8552]

Tényleg megváltozott, egyre jobb lesz a sokk elmúltával.

[@lajosmolnar1582]

Teljesen 1 értek veled! Szerintem is meg.... 1-ik, másik embernek eléggé furcsa stílusa van (nagy arca)!! Éssssss az olasz autók utáni ömlengés (csiga 🐌 baszó) faxságok tömkelege!! 🤣 🤣 🤣

[@puruttyaaa]

nekem is ez van csak 1.4 crdi, euro6-os. nagyon jo auto :)

[@sipostamas9226]

Nem ez a motor volt a 2009es Hyundai Accentben is?

[@jozsefszabo9611]

Rendben-elfogult vagyok de evidens: Doki-használtteszt-lájk. Éééés pont.

[@zzpapp]

Ha Korea az uj Japan akkor Japan micsoda?

[@SAVANYAGergely]

Mégújabb Japán. Mégjapánosabbabb'.

[@gaborlengyel7085]

Régi Japán! Etalon!!!

[@jozsefhalmagyi]

Doki! annak az autónak konkrétan fölfelé megy az ára.

[@1.8Tapx]

Ez a felni vallalhatatlan😌

[@kiskele]

De fura. Miert van batman alakja a hutoracsnak?

[@orleygyorgy]

Göbi a "forma guru" 😊 na ez tetszett.

[@csongorcsomos8724]

Indiszkrét kérdés lenne az ára?

[@nagygyorgyattila8196]

Dokiiii... Szép formája van

[@laszlodeak2905]

Jo a müsor de egy logopédus kéne 😁

[@marcellvegh4729]

Én az első Kia Ceedben (akkor még hülyén írva, persze), ültem sokszor, egy ötajtósban. Az is 1,6-os CRDI volt, 115 lóerős. Apukám munkahelyén "kulcsos" cégautóként szolgált néhány példány. Még az eredeti, minden facelift előtti, a gyártás indulása utáni hónapokból, max másfél évből, mert még K-s rendszámú volt a kocsi, szóval tényleg 2006-2007 körüli lehetett. Ez az időszak 2008-2010 körül volt amúgy. Már a Daewoo Nubira (Chevrolet Lacetti) idején elkezdtem figyelni Dél-Koreára, mert, mondom: "ez a Nubira már nem ugyanaz, mint a Lanos, ami egy 1991-es Astra volt 1998-ban". Már a Nubira is egész modernnek tűnt 2003-as új autóként. 2006-ban az első Ceed pedig tényleg egy tök modernnek tűnő autó volt. Nem extravagáns, de viszonylag modern. Ez a második (amúgy lehet, hogy csak amiatt, mert a gyártásának kezdetén, 2012-ben még nem lábaltunk ki a 2008-ban kezdődött gazdasági válságból, így kevésbé lett az utcakép része, de) nekem sokkal kevésbé tűnt nagy eresztésnek. Viszont egyszer ültem egy taxiban ebből a generációból. Kombi volt, és benzines. Én gerincsérült vagyok, a saját kocsinkból (2-es Focus) nem a legegyszerűbb kimászni fájós derékkal. De amúgy a legtöbb "földszintes" autóval így vagyok. Az a második szériás Ceed érdekes módon nagyon kényelmes volt. Kíváncsi vagyok, milyen az aktuális. Mert annyit tudok róla, hogy szerintem jól néz ki, meg, hogy manapság, az utóbbi 15 évben a koreai autókat majdnem annyira szokás körberajongani újságírói körökben, mint az előtte való 15 évben a japánokat. Ja, amúgy vicces, hogy a Proceed ekkoriban egy háromajtós, hatchback formájú (állítólag sportosnak szánt, vagy micsoda) autó volt, ehhez képest lehetett dízelmotorral kérni, amiről a spórolás (alacsony fogyasztás, ugye) nekem speciel sokkal hamarabb jut eszembe, mint a sportolás.

[@jozsefhalmagyi]

Azt a 2007es autót most 1.2millióért veszed meg

[@andrewsz8552]

Kezdeti Daewoo modellek (Nexia) nem Astra, hanem Kadett eltorzítások voltak.

[@marcellvegh4729]

@@andrewsz8552 A Nexia elődje, a Racer meg annyira, hogy a karosszériája pontosan ugyanaz volt. Meg a váltója. A lámpakapcsoló nem rezsógomb volt benne, hanem japán szisztémájú indextekerő, meg ráadtad a gyújtást, aztán elkezdett tilinkózni. A mai napig nem tudom, mi baja volt. Egyszer ültem Racerben, még amikor új volt (én meg gyerek). Mondom, "ez egy Opel Kadett". De, a Kadett nem egy olyan autó, amit már nem is gyártanak, mivel tíz évvel ezelőtt gyártották?" A Lanos meg az utódja a Nexiának. Annak meg vagy a Kalos, vagy a Nubira. És a Lanoson még tényleg érezni hogy Opel akar lenni, de rosszul, a Lacetti-Nubira viszont már nem egy, a koreaiak által rosszul megcsinált német autó, hanem egy koreai autó, annak viszont viszonylag jó. Erre jött 2006-ban a Kia Ceed, és megcsinálta az épp leváltandó 2002-es Toyota Corollát Opel jellegű váltóval, de japán lámpakapcsolóval, viszont a távolkeletiek kedvenc zöld digitális órája nélkül. Meg gyújtásra kapcsolás utáni csilingelés nélkül (Racer, de gondolom Nexia, Lanos is, nem beszélve a Ceed elődjéről, a Kia Ceratóról, ami szintén ezt csinálta).

[@marcellvegh4729]

@@jozsefhalmagyi Persze, mert egy jó autó. I30 detto. Egymillió a legalja a legidősebbnek, amennyiben ép. A Ceed is 900. Corolla, ami szintén egy jó autó, csak a legolcsóbb 2006-2007-es példányokban már a világ összes kilométere benne van, 600-700-ról imdulnak. Persze, rengeteg kilométeres a koreaiakból is van 800-ért, de a 300 ezer alatti futású mind millió felett van belőle. Nem véletlen. Astra van már 400-ért is 2006-2007-es, de Astrával Dunát lehet rekeszteni. Focus: némileg leharcolt dízel 245-ért, sokkal értelmesebbnek tűnő 400. Nem tudom, miért ennyi. Talán, mert sok van belőle. Golfból egy négyes szériás a legolcsóbb, 2006-os, 250-ért. Az értelmesek 500 körül kezdődnek. A franciákat meg sem néztem. Mindeközben a kortárs koreaiból a leglerúgottabb is 800. Csak jelent valamit az az újként hét év garancia. Még akkor is, ha már nagyon rég lejárt. Szerintem 30-40 éve az ázsiai autóipar annyira elkezdett fejlődni, hogy elkezdték megásni az európai autók sírját minőség (de legalábbis tartósság) tekintetében. Először japán, aztán Dél-Korea. És ma már Koreában is tudják, hogy ők amúgy jó autókat csinálnak, de valamiért a japánokhoz, európaiakhoz képest háromnegyed áron adják a terméket. Ez azért nekem szimpatikus. Az értéktartásuk meg olyan, hogy használtan azt a koreait adod el legdrágábban, ami újonnan a legolcsóbb volt.

[@valami46]

Nekem 2020-as ceedem van, kombi.... 1.4 turbóval, közepes felszereltséggel. (gold). A belseje patent, azt azért nem mondanám hogy audi belseje van, de azért suzuki meg dacia belső azért messze van ehhez.... ford, opelhez képest: szerintem jobb. Üléseinek elég magas oldalai vannak, de kb agyig lehet emelni, meg süllyeszteni is. Kényelmes, nem királyi de jó. Műszakilag nagyon egyben van az autó, bár ezek az 1.4 turbó motorok 2016-óta vannak, túl nagy tapasztalatok nincsenek vele. A gördülési zaj tud elég hangos lenni... Egyébként borzasztó középút ez az autó, azt hozza aminek egy kombinak hoznia kell, plane ezzel a motorral... az ára meg kecsegtető, a 7 év gariról meg ne is beszéljünk

[@peterkovacs233]

HAHU-n fent van, ha jól látom. www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/kia/pro_ceed/kia_pro_ceed_1_6_crdi_ex_limited_dct-15499626

[@doki_tanjaadvanture6523]

Igen ez az, eladó, és jól jár vele, aki megveszi. Ez autó lesz sokáig.

[@Sarvari_Gergo]

Az ilyen hosszú és tartalmas leírástól mit vár az eladó?

[@ast5515]

@@Sarvari_Gergo Az is segítene ha nem lenne benne a DCT a nevében. Ez ugyanis hazugság.

[@zoltanv.7632]

@@Sarvari_Gergo Ha 3 rövid mondatnál többet írsz, senki nem olvassa el, bele sem kezd. Felesleges sokat írni.

[@danielszabo-pal2685]

Ez egy jó Punto

[@TheKiscsipas]

Ford Fiesta

[@gaborbodo8960]

Használt dízeleknél inkább a kuplung az az alkatrész, ami tud fájni a következő gazdinak, ha cserés. Itt annyira nem is vész a készlet 60-110.000-es ára. Viszont lendítőt nem találtam. Ami baj.

[@MegaBarcaBOY]

Azért nem találtál mert nincs benne....

[@sancikaful]

Kia azt jelenti Ázsiában született. Ez van írva a könyvében, még 2006 ban vettem egy crdi Rio-t Hibátlan makulátlan baromi stabil megbízható. Soha többet más márka és autó. És el nem adnám.

[@covidrettegoknekfulestkios683]

Rio 2018 1.4 benzin, 100 le. Ugyanez! Visszagondolok a sok fostalicskara, amiket elotte birtokoltam, mindig halvany mosolyt csal az arcomra, plusz a sok ostoba, fikazo 10-en, 20-on eves `emblema-naci`, aki mar a fel hazukat rakoltottek a szarukra.

[@roliroli4931]

Édesapámnak 2006/5.havi, 1.4 szívó benzin, láncos RIO-ja van. Az autó (motorja) nem látott még szerelőt. Olajcsere és társai. Kopó alkatrészeken kívül, még nem volt csere, semmiféle alkatrész. Szintén ezt tudom mondani én is, hogy egy eléggé megbízható autó.

[@zsoltvegh2122]

Ideje vót🧐😀

[@martinjca17]

🙏✌

[@Noooname2024]

Mi ez a sok reklám? * kíván eladja magát a speed9

[@Kocsis_Robert]

zsambekon vettetek fel?

[@Kocsis_Robert]

oh mar latom h igen :)

[@_Gabor_]

Akkor L.Tamás tele van mint a paprépája

[@ferencszocs6308]

Úgy néz ki mint egy Bravo koreai kivitelben

[@laszlopatkos2800]

A hátuljáról nekem is a Bravo ugrott be ( hátsó lámpa meg a csomagtér ajtó formája) -erős koppintás!

[@tiborsztancs4779]

"Nagyon jól lehet hallani, hogy csendes" :DDD

[@andrewsz8552]

Egy sportosnak látszani akaró erőlködés (ezzel a motorral), amit a hangjával is alátámaszt. :)

[@flame04ful]

CAPS LOCK!!!!!

[@LocutusH81]

Ehhez a dizájnhoz úgy kellene a nagyobb kerék mint egy falat kenyér.

[@csababenga1471]

Több a hátránya, mint az előnye...

[@illesdavidferenc]

há' hogyne 😀 ezek a kicsi koreai mérnökök szart se tudnak, hisz te nézésből megmondod, hogy mi a jó, dizájnnak !!!

[@effendi0523]

@@csababenga1471 Nem peresebb gumi, hanem nagyobb kerék. Nem ugyanaz. Tényleg nagyon jó a forma, de idétlenül kicsi a kerekek ÁTMÉRŐJE. Elöl is fura az arány, de hátul a kicsi kerék (és kerékjárati ív) miatt ott van az a gigantikus lemez sivatag a kerékdob és az ablak alja között.

[@illesdavidferenc]

Mondjuk nem gyári a felni.

[@csababenga1471]

@@effendi0523 pont a kerék átmérőn nem szabad változtatni, ez alapszabály, váltóméretről hallottál már? Nem viccből van kitalálva.

[@kormanyos1692]

Göbi nagy adag fogalmazásgátlót vett be a felvétel előtt. 🤣

[@szantiagobrajen2159]

szia

[@666overlord7]

Imádom Doki tesztjeit. Látszik rajta hogy rengeteg mindent szeretne elmondani de nem férne bele az időbe. Talán ez is az egyetlen probléma. Szelektálni kellene és egy kicsit jobban összeszedni a gondolatokat. Ne ugráljunk ide oda. Üljünk be de ne üljünk be. Nézzük belül ja de a csomagtartó stb.... Ez a Doki első videói óta így van. Tudom hogy ez nem osszeszedetlenség és nem amatőrség de nagyon megtöri a gondolatmenetet ez a kapkodás. Jó lenne ha a felvétel előtt végig nézné Doki hogy miről beszél miről nem. Mert nyilván nem elég a műsoridő a felére sem annak amit a Doki el szeretne mondani. Előlröl hátra kintről befelé. De honnan veszem a bátorságot hogy oktatni merek.???? Szósem róla!!!!! Fakultatívan nézzél egy kis Csíkot vagy Pistit. Arra a vázra húzd fel a te saját stílusod. Akkor 100.000%lessz. Imádok mindenkit. Hajrá DOKI!!!! Hajrá Speedzone!!!!!

[@attilagabor459]

Én kihalok ezektől a videós “tesztektől”, a Dokiétól is, a Vályi Pistiétől meg duplán. Nyökögés, jópofizás, beszélni egyik sem tud rendesen, nulla értékelhető tartalom, Verticar viccreklám, mindez 20-30 percben....

[@Ankhiszesz]

Nekem ez az utolsó ProCeed, a következő az már csak egy "kombi"... :)

[@zsoltkohut1274]

Nemtudnám mi ez azt mondanám ford

[@zoltanv.7632]

Nem, ez - a közhiedelemmel ellentétben - nem egy hibátlan autó, de annyira nem mérhetetlenül szar, mint a Ford.

[@zsoltkohut1274]

@@zoltanv.7632 csak a kinezetére gondoltam nem arra hogy szar 😁

[@bigmr5903]

A mai autóknak tènyleg az a baja, hogy nincs a többi autókban nincs ilyen kormànyerősség vàltó? Nèmelyik autónak 20 éve vannak kigyulladó gondjai, nèmelyik a dízelbotràny óta kokszolódik, na meg a 3 hengeres moslèkok.. mellette az összes rohad,mert ha olyan tartósak lennènek,mint a '90-es èvekben, a kutya se venné őket mert mind moslèk valamiért...

[@zoltanv.7632]

A hozzászólásoddal alapvetően teljesen egyetértek, kivéve a háromhengeres részt. Nem tudom feltűnt-e, de évtizedek óta vannak háromhengeres motorok, és gond nélkül üzemelnek. Attól még, hogy sokaknak nem tetszik a hangjuk, vagy a rezgéseik, lehetnek nagyon is megbízható konstrukciók, ahogy van is nagyon sok ilyen.

[@yx9485]

Az az első fényszóró, brrr.

[@adamkovacs2498]

Azt a cipőt megtisztítottad 😂😂

[@andrewsz8552]

Amire annyi idős lesz ez, mint Peti Sephia-ja, ez is tiszta rozsda lesz, ha már most elkezdte a csomagtér ajtó élét enni.

[@gaborbosnyak415]

Ember! Nincs egy normális egész kerek mondat!

[@zalanr.2951]

Ez nem coupe! Ez hatchback/csapotthatu, stb. A kupenak vizszintesen all a csomagterfedele, nem fuggolegesen, mint ennek. De ezt ti is tudjatok. A szepseg relativ, de inkabb tehenlepeny formajunak mondanam.

[@illesdavidferenc]

a regi fiat500 is coupé. ami kétajtós, de nem szekrény de autó az kupé. elvileg. még a hintókból maradtak az elnevezések tudtommal... pl brake->shootingbrake stb a ferdehátú/hatchback seholsem volt még amikor ezek kialakultak . ami együtt nyilik az üveggel az elv hatchback . akkor most az A5 csapotthátú v coupé 4 ajtós? nem mind1?! 🤷😀

[@zalanr.2951]

@@illesdavidferenc A Fiat 500-nál tényleg nehéz eldonteni.Az A5 természetesen szedán, hiszen 4 ajtaja van. Egy kupénak kettő. Tehát egy hatchback sem lehet kupé, hiszen, annak 3 ajtaja van.

[@illesdavidferenc]

@@zalanr.2951 az ódi 5ajtós. Mer’izé...Együtt nyílik az üveggel a segge. Négyajtós kupé? 😀 Amúgy olyan mind1. Csak a roadstert ne nevezzük cabrionak meg speedsternek és fordítva. 😀👍🏻

[@zalanr.2951]

​@@illesdavidferenc Meglehet, új autókkal nem vagyok képben, nagyrészük dögunalom. Ha 5 ajtós, akkoris inkább szedán. Asszem van Skoda Octavia is, ami szedán, de hatchback szerűen nyílik a csomagtérajtó, mégsem hívják kupénak. A fiú lány, a lány fiú, manapság minden lehetséges. Sokan pedig simán kabriózzák a roadstert is sajna.

[@JJames1882]

Kia, mint KIAf@szom vesz ilyen markát?😁

[@tiborsztancs4779]

Ostoba alak...

[@zoltanv.7632]

Mondjuk én, - aki évi 40 ezret megy Európa útjain, - aki jól felszerelt és biztonságos, nem hivalkodó, megbízható, alacsony fogyasztású, de nyomatékos és csendes autót akar és - akinek elege lett a végeláthatatlan szopásból a hulladék Ford Focusszal. Értem, hogy a 20 év körüli, bármelyik ny-európai műszaki vizsgán azonnal elhasaló, Németországból behozott, visszatekert órás, kivágott katalizátoros, 3000-ért tankolt, kopott és elöregedett gumis autódból nézve savanyú a szőlő, hogy más meg tud venni egy új és modern autót. 🙃 ... ráadásul még azt is megengedheti magának veled ellentétben, hogy ne a szomszédnak vegyen autót... Jó hírem van számodra! Ha szorgalmasan dolgozol tovább a futószalag mellett, te is vehetsz úgy 10 év múlva egy ilyet 15 évesen és félmillió km-rel! Szóval nem szabad feladnod! :) Addig is gondolok majd rád, amikor a kétzónás digitális klímás, 4 elektromos és automata ablakos, ködlámpás, kanyarfényszórós, változtatható rásegítésű kormányos, tempomatos, ülésfűtéses, elöl-hátul kartámaszos, front-, oldal-, függöny- és térdlégzsákos, Continental téli és Bridgestone nyári gumis stb. stb. autómban ülve Németországban suhanok az autópályán 5 literes fogyasztással. 😉

[@balazss8]

@@zoltanv.7632 Gyönyörű szöveg volt!

[@andrewsz8552]

@@zoltanv.7632 Hát ez nagyon "kedves" volt tőled a gyárban robotolók szeméből nézve. A végén kb úgy dicsekedtél, mint egy gazdagabb szülő ovis gyereke az új távirányítós autójával :D A Fordot meg addig szidod amíg be nem perelnek hitelrontásért :)

[@zoltanv.7632]

@@andrewsz8552 Hatalmasat nevettem az írásodon! Köszönöm, hogy feldobtad a reggelem! :D Neked is hasonlóan vidám napot kívánok! :)))

[@adamsimon6884]

egyszeruen elszomorit, hogy az emberek ezert penzt adnak :D

[@rakonczayrobi]

Engem meg az ilyen értelmetlen kommentek.

[@jozsefszabo9611]

Üdv! Milyen autód van,hogy így gondolod?

[@04bfarkast]

Érdekes dolgok szomorítanak el.

[@attilagere6186]

Miért, mit adjanak érte? Egy barackot?

[@Neoss85]

@@jozsefszabo9611 Lehet, hogy csak szimplán BKV fan a srác és úgy összegészében az autókra gondolt! 😂