Speedzone használtteszt: Mercedes-Benz 190D: 190D, az elpusztíthatatlan

[@zsoltcsikos323]

Tudom, már a 123-asnak is fel lehetett nyitni a géptetejét magasra. Öncenzúra utólag. Más ott lenni a túloldalon :-)

[@type3666]

Szia Zsolt , igen ugy van , csak a 123-as tull , lehetett ugy felnyitni az motorháztetőt , 1977-bull es az W116 nell már 72-tull ha joll meg neztem :)

[@belagyulai3431]

Pppkplopopkl

[@belagyulai3431]

Oox

[@belagyulai3431]

Ppo,o

[@belagyulai3431]

Ppo,oo

[@forresten]

"Egyszerű ember vagyok. Csikós Úr és egy régi Merci? Nyomom a like-ot". Csak egyszer, egy napra kapjak egy ilyet gurigázni .. Tudom dízel, meg izé, meg nem rohansz vele .. nem is arra kell. Krúzolni, mert ezzel urizálni kell. Köszönöm a videjót!

[@ystyka8177]

Ha valóban érdekelne bárkit a "Föld megmentése", akkor ma is lehetne ilyen, sőt "ilyenebb" kocsikat gyártani (nyilván a a mai komfort igényeknek megfelelően felkarácsonyfázva) Semminek nincs kisebb "lábnyoma", mint egy olyan eszköznek, amit 30-40 évig nem kell eldobni.

[@msc2291]

@@garazsgeza5728 mi?

[@kiskupec999]

Engedjétek meg, had idézzem édesapámat. Neki volt egy 2.5 szívó diesel automata w124 mercije. "Fiam, amikor már a Föld bolygón nem lesz ember, se állat, se semmi, a bokor alatt szétrohadva ott fog még ketyegni egy ilyen Mercedes.

[@torvik0128]

[@westsider04]

Mit jelent az, hogy szívó dízel? Ez egy értelmetlen kifejezés.

[@ajron7055]

Értsd: Nem turbós

[@westsider04]

@@ajron7055 de miért szív ha nem turbós? Mindegyik motorban van szívó ütem.

[@FrodoTEST]

@@westsider04 Mert az autós társadalom úgy döntött, hogy a turbó feltölti a motort a szívó pedig szív. Nincs köze az ütemhez. Így hívjuk is kész.

[@bblmck4596]

A legjobb amit valaha készítettek a csillagosok! Egyszerű mint a faék!

[@marktakacs1227]

Gyerekkorom óta a kedvencem. Koszovóban rengeteg taxi van belőlük. Láttam olyat, amelyiknek öklömnyi lyuk volt az ajtón a díszléc alatt. Tudom, mert kipróbáltam :) Köszönjük a nagyszerű videót!

[@Fejszi]

Apám vett 2000ben egy 89-es szürke, full alap 190D-t. Ő maga rakott bele klímát. Azóta a család tagja. Amikor 2013-ban mikor vettünk egy 2004-es C-st akkor i maradt. Sajnos az utóbbi 8 év csillag garázs meglátszik rajta de még mindig hibátlanul funkcionál. Ez a típus mindig is közel állt a szívemhez. A teszt fasza volt.

[@peterzambori7106]

Sunyi vízfogyásnál érdemes a fűtéscsapot megnézni a levélrács alatt, ott szeret szivárogni. Nem nagyon, mindig csak egy picit, hogy hónapokig kereshesd hol tűnik el a fagyálló :)

[@SuzanneKowalski]

16:08 - Na ez egy fajin vágás volt, gratula a szerkesztőnek.

[@gabika07rh]

🤝😉

[@zoranzsivity2458]

A legjobb autóm volt a 190-es, a több tucatnyi típusból , amit volt szerencsém nyüstölni. Imádtam.

[@martonnemeth4808]

Merci bomba, Zsolt kabátja menő, megvenném szívesen, ha jó lenne rám. Még a reklámokat is engedem végig menni, mióta tudom , hogy nektek az bevétel. Bár fax kivan velük. Amúgy Gee tök szép képeket csinál, jól forgatja a kamerát 😉

[@acusius]

tetszik ez a sajátautó használt tesztes séma. több ilyet!

[@krisztiankeresztes7287]

A befúvó szellőzőket kiszeded, a műanyag kis stiftekre tegyél mini O gyűrűket és soha többet nem lötyög. Feszes lesz de stabil :D

[@alf279]

Na akkor már értem, miért láttam egymás után ennyiszer elmenni ezt a 190-est a Füredi út melletti Aviánál. Épp ott voltunk, néztük hogy miért megy körbe-körbe. :D

[@gaborradics2744]

A biztosíték táblánál hátul össze nyomod a fémet és le tudod venni a fedelet és máris oda férsz a biztosítékokhoz ;)

[@koppanykerschner4898]

Kedvenc autóm a 190-es első autónak is ezt vettem imádok minden egyes vele töltött percet

[@andrasaranyi4229]

Te is elhánytad már a csikófogadat.

[@emilnejandovics7619]

Nekem is amióta megvettem az enyémet,pedig előtte BMW imádó voltam!

[@nagygyorgyattila8196]

Még ma is szép forma!

[@gergelytoth915]

Gyárthatnának ma is ilyen minőséget!

[@johny.tayl.7325]

@@garazsgeza5728 gondolom ez csak vicc akart lenni..

[@johny.tayl.7325]

@@garazsgeza5728 pont ez a gond velük,hogy minden régi francia és olasz autó rohadt mintba bánat...az újak meg úgy szarok ahogy vannak,igaz ma már minden márka ipari hulladékot gyárt.

[@MrLiusz]

@@garazsgeza5728 ezt gondold át mégegyszer kérlek... 🤣

[@johny.tayl.7325]

@@garazsgeza5728 na..pont egy barátomnak ilyen motorral szerelt kocsija van és folyton panaszkodik rá.A vw 1.9sdi motorja,na az tartós,városi hideg használatot is minden panaszkodás nélkül bírja.

[@johny.tayl.7325]

@@garazsgeza5728 mert városban egy benzines majdnem kétszer annyit fogyaszt...Egy fapad szívódízel sokkal jobb választás városba mint egy,szívóbenzin...fogyasztás,szempontjából.

[@Frundsbergp10]

Nekünk a családban kettő is van, enyém 16éve apámé 13éve hibátlanul működik.A biztosítéktabla fedelét 2 mozdulat levenni és akkor könnyedén hozzá lehet férni akár a leghátsó sorhoz is.Az U alakú drót pöcköt fel kell pattintani majd összenyomni mint egy expandert és utána le lehet venni az egész fedelet.

[@MrKanyas]

Na nekem EZ az élő Csikós cikk. Nagyon hozza a megszokott hangulatot, köszönjük, Csikós uram.

[@robertlovei1434]

Nagyon komoly, hogy az összes saját autòtokat prezentáljátok.

[@imrehejjas1452]

Sziasztok. Drága jó asszony😉! Tudja mi a jó! ☺️😉

[@zsoltattilanemeth5257]

Mennyit fogyaszt?

[@george218kovacs8]

Nagyon szupi volt!! Köszönöm!! 👍

[@4dMiNi5Tr4t0r]

22:33 🤣🤣 azért csak kijött az igaz vélemény 👍

[@CicaeMeow]

Érdekes, hogy a videóban hagyták. Elég beszédes.

[@pferenc92]

Már elmodták a véleményüket, azt is hogy szerződés köti őket stb stb. Nem véletlenül maradt bent ez sem gondolom, hasonlóan unalmas a carvertical miatt siránkozókat olvasni a kommentekben.

[@zsoltih2540]

Csikós állandóan teszi az utalásokat ellenük, ha jól megfigyeled a többi videókban is.

[@thomyakadjlife]

Szükséges rossz, majd lejár a szerződés, addig elfér!!! Legalább jó helyre megy a pénzük addig is! 😂 Amúgy meg Pista Carverticalos részei sokszor szórakoztatóak voltak, vicces beszólásokkal, poénokkal!

[@ricsajpeti]

@@CicaeMeow Hát úgy néz ki már törölték...nagyon szánalmas

[@type3666]

Csikos a nagy Mérgas es a jól ismert Baby Benz az elpusztíthatatlan 1.9-es motorral , ez a tuti kombináció egy jo videóra 😁🤘

[@estrophy]

1997ccm, nem 1.9, hanem 2.0

[@type3666]

@@estrophy Ja ok , kosz hogy mondtad .

[@frank198011]

Úgy emlékszem olvastam egy riportot talán 10 èvvel ezelőtt. Ebben a riportban valaki leírta, lehet Te voltál, hogy a felesége 190-es mercedest preferál. Talán, volt egy olyan rész a riportban, ami leírta a részleteket arról, hogy valahol vidéken az ismerős szerelőnél volt az auto szervizelve, helyreállítva rövid határidővel talán egy nyaralás előtt. Nagyon jó cikk volt, sokat nevetem az olvasàsa közben. Nagyon szép az auto, tökéletes a Magyar utakra.

[@gabber555]

Srácok. Nagyon szuper a téma, szuper a stáb, szuper minden! IMÁDOM! De mikor lesz 4k?

[@zoli124mb]

Nekem a vízfolyás a fagydugó miatt volt. Amúgy 2012 óta 124esezek

[@SilverGhost1996]

És Csík milyen kreatívan megoldotta a mikrofon elhelyezését, ezt Pityu is alkalmazhatná és nem fognák rá a fingást :D

[@vftsforever]

Ki mondta h nem fingott?

[@zsoltschuck1327]

Állandóan fingik...

[@zsoltcsikos323]

Fingani kell. Egészségtelen benntartani :-)

[@zsoltschuck1327]

@@zsoltcsikos323 van egy mítosz a benntartott fingról. Miszerint a visszatartott fing egy idő után felszökik a gerincvelőn és agyhártyagyulladást okoz. Lehet, hogy csak mítosz, de ki akar ennek utánajárni? :D

[@Wizardus86]

At is veszi a kaszni osszes zorgeset a cicergo napellenzorol 😉

[@Optimistic7718]

Nekem volt 190e 19 es 3 küllős fenivel ültetve👆🏻Gyönyörű volt! Hibátlan,az enyém kicsit kékebb volt 👆🏻

[@zsoltradi3403]

Nagyon szuperek a hasznaltautotesztek.

[@arpadsimon4246]

Hegyi felfutó racernek építek egy ilyet, kérlek segíts! A pótkereket betettem az anyós elé, hogy ne emelgesse az elejét, mindkét oldalt kicsi tükröt használok "légellenállás", kipufogó véget lefűrészeltem a dobnál "lengőhhulámtuning" mivel találhatnék még tizedeket a győzelemhez?:)

[@MrDownRater]

Cseréld Swiftre.

[@arpadsimon4246]

@@MrDownRater ja-ja, de hogy bírja a gázolajat? milyen előgyújtással:)

[@MRLDsxn]

Nagyon király műszerfal!

[@sipkar7]

2003-ban motorcsere volt azért volt 12km benne akkor?

[@kissistvan8268]

Végre egy autó!!

[@HackerSzabolcs]

Jók a kárvertikálos videóitok és a reklámok is de szomorú hogy folyton megszakitjátok egy unalmas autos vídeoval. .

[@zsoltcsikos323]

:-DDDDD

[@mateargyelan5114]

Szia Csík! Több általatok készült teszten látok Vredestein gumikat,mi a véleményetek róla? Elől Quatrac 6 hátul Quatrac 5? ez véletlen vagy direkt?

[@davidd5272]

Netflix helyett Csikóst a népnek :) Kifejezetten jòl előadott, tartalmas és szórakoztató a videó és az operatőri munka is pèldás most

[@pferenc92]

Még nem néztem meg a videót, de már egy ideje nézegetem ezeket a Merciket, remélem jól le lesz húzva a tesztben! 😁

[@S0RT3D87]

Akkor ezt elbasztad 🤣

[@cs5799]

Elpusztíthatatlan mint a bőrkabát :D

[@matrixlady1989]

Vagy mint az acélbetétes bakancs.

[@gaborv.i.1550]

Cool a bőrkabát 😃👍 de a merci is😃köszi

[@adammo50ferenczy96]

Retró mindkettő..😍

Szia Csik Ur! Bocsi az ekezetek miatt, nem magyar a billentyüzet... .A bizti fedelet ki lehet hatul akasztani es akor hozzafersz. En is anyaztam egy fel napot mire összejött,de le lehet venni.

[@palmaiattila3288]

Ezzel a típussal sokat furikáztam Cipruson, a színe is pont ilyen volt (vállalati kocsi, amely eredetileg helyi magántaxiként szolgált). Az "enyémnek" persze jobb oldali kormánya (vezetőülése) volt. 600+ ezer km-t futott már, de apróbb hibák kiküszöbölésén, vagy a futómű-beállítások ellenőrzésén, esetleg olajcserén kívül nem emléxem, hogy alá kellett volna-e vetni igényesebb szervizmunkának.

[@richardknoll5872]

A én feleségem a 94-es ROZSDAMENTES c250 dieseljétől nem hajlandó megválni! Zsolt az is egy remek autó 95-ig! Utána már a kapcsolók sem a régiek, a kaszni meg gyalázat ahogy rohad.Napfénytetős,automata, 4 gombos klíma diplomatakék elegance, arany eloxált ablakkerettel. Zseniális!

[@zsoltcsikos323]

Mert azt még a régi festékkel alapozták, ott a trükk. A legeleje nagyon jó volt a C-nek.

[@richardknoll5872]

Azóta befutott a flottába egy pazar 190D 2.5 turbo is, durván jól extrázva! Klíma Napfény tető Tempomat Ülés fűtés Elektromos ablak Gyári poroltó Világító napellenzők És a tuti: Sportline csomag!

[@messerschmitt4418]

A vasblokkos motorokba nincs aluszil, csak az alublokkba, de azt is lehet felujitani es csak ugy hogy furjak es ujbol bevonatot csinalnak.

[@zsolth.2874]

Jó lett a videó ismét! Ugyan itt üregvédelemmel, polírozással profin foglalkozó céget keresek a Dunától nyugatra! Valakinek tuti tippje? Köszi!

[@zsoltcsikos323]

CVH Hungary. A Giulia is ott készült.

[@zsolth.2874]

@@zsoltcsikos323 hatalmas köszönet érte! 👍

[@buherator9871]

A nyáron találtam ilyenből ,hivatalosan átalakított,H rendszámos (OT) halottas kocsit 9200€-ért,tip top volt,talán 140 000 km volt benne.Ha fizikailag lenne helyem 2. autónak,már lenne.

[@sandorgera5570]

Örök darab🤗😉

[@gabornyerges4801]

Okos az Asszony!!!Szep es jo/megbizhato auto!!!12x jartam meg a Wales- Magyarorszag utvonalat hiba nelkul.Kar volt eladnom...

[@andrasaranyi4229]

Győztes csapaton ne változtass! Futballista közmondás.

[@MACI111]

Nem is járnak vele... Bp határait ne hagyják el ezzel...

[@zsoltcsikos323]

@@MACI111 Csak a Dolomitokba húzunk vele motort tréleren. Meg hasonlók, vigyázunk, hogy mindezt Budapesten belül tegyük, kösz a tanácsot!

[@gabornyerges4801]

@@zsoltcsikos323 Az enyem sem volt jobb allapotban!Sőt...Hasonlot mondtak a Britt/Walesi baratok,munkatarsaim is.Csak varoson belul mert ez mar ocskavas!Aztan az elso 2200 km-es tura utan kaptak egy kepet tolem, amin a Magyarorszag tabla volt a fekete 190d-vel.Gratula az Asszonynak Csìk,buszke lehetsz ra hogy nem hagyja magat elcsabitani a muanyag autok vilgaba!Az Autopiac-ban olvastam eloszor a cikkeidet anno...Es azota is nezlek ,olvasom a cikkeidet!👌🏼👍✌

[@sziahelloka2032]

Nekünk már nagyon sok eve hajtunk 190dét meg 124est is de féltengej cserénk még életünkbe nem volt a fele családnak 190ese van

[@zsoltcsikos323]

Gondolhatod, hogy én is hogy meglepődtem. Én se hallottam ilyet. Ráadásul ugyanaz a féltengely van a sokkal erősebb modellekben is. Pedig nem volt törve az autó, mert én még arra is gyanakodtam.

[@janoskiszti294]

Hát ezen enis felsirtam mert ezel jártam melóba külföldre de ilyet ense tapasztaltam! De az autópályán ott azért érezteti veled hogy nyugi faszika lazuj megyünk és tényleg 7 órás út után kiszalsz belőle mindha 1 óra lét volna az utazás

[@jegesbubu]

remek kiegészítő (főleg a témához) a hasonló korú japán kvarcóra :)

[@zsoltcsikos323]

Dehogyis. Az 11 évvel idősebb, az a 123-as Mercihez lenne való (1978-as) :-)

[@YELLOW-Official]

Nekem is kellene egy ilyen, de talán 5 hengeresben. A féktárcsa nem a szett 17ezer, hanem darabja. Hiába párt ír esetleg és egy dobozban van, akkor is x2 az ár.

[@atkolantos]

De gondolkodó ember nem is vesz teliáron u..., b... alkatrészt, 50% kedvességgel meg pont ennyi. :-D

[@YELLOW-Official]

@@atkolantos nyilván.

[@zsoltcsikos323]

@@atkolantos De azt az árat nem mondhatod, mert nincs mindenkinek kedvezménye. Ez mindig probléma.

[@endrupeet]

@@zsoltcsikos323 A sarki boltban is olcsóbban megkapod a cuccokat hozzá mint pl az Unix-vagy Bárdi-ban ha simán bemész. ZSU-hu vagy Kovács autó.

[@hobizoli]

@@zsoltcsikos323 letezik am vilag a Bardi/Unix-n kivul is... csak kisit fura, amikor ugyanazt az alkatreszt mashol a csokos arnal is meg olcsabban meg lehet venni barkinek az utcarol beesve is kisker bruttoban ennyi erovel nem erdekel egy 1TB-s HDD 35k-ert? neked kedvezmennyel 18k.... igaz mashol 13k-ert is meg lehet venni, de ott nem kapsz ra 50% kedvezmenyt, meg nem lehet lobogtatni arcolkodva az arlistat melle, hogy hátde 35k amugy :)

[@gecsezoltan3573]

4:12 Átvertical vége

[@CicaeMeow]

22:30

[@martongyorgy946]

Köszi a szuper videót,az egyik kedvenc típusom :)! Csak egy apró észrevétel: a csomagtartó nem 410 literes?

[@richardknoll5872]

De

[@attilazsoldos7940]

Imádat❤

[@JozsefDrTuri-sd5nb]

Szia Zsolt! Nagy örömmel néztem a videódat. Igazán lelkesítő. 25 évvel ezelőtt volt egy 1986-os évjáratú 190D-m. 7 évig hajtottam, imádtam. Most nosztalgiából vettem egyet megint. A videódban megütötte a fülemet, hogy a vékony díszlécesnek lágyabb a futóműve mint a telioldalasé ??? Más alkatrészek vannak a futóműben ??? Alkatrész rendelésnél én ezt nem érzékelem. Vagy a különbséget a 14 illetve 15 coll-os kerékméret okozza? Köszönöm, ha válaszolsz. Üdvözlettel: Jozef

[@zoltanegyed2667]

Nekem is w201-em van 200D 500ezer km felett van ès mèg mindig megy imádom sosem adnám el ugyanúgy második generációs :D csak csupa jókat tudnèk róla mondani alattam már kipusztult 2új fajta 2007es autó pedig mindig szervizelve voltak (trèler tèma) de az öreg mercim sosem hagyott cserbe :D

[@zoli124mb]

De vártam ezt a tesztet már, ez egy olyan korszak volt amikor még autót gyártottak, a Merci pedig a legjobbakat

[@tomeszto]

Végrevégre :)

"Mi van bumburnyák, kaparsz, azt hiszed te vagy a Schumacher? Mi ez a gokart? Csak nem Mercedes? Az anyja! Már verdákat is gyártotok? Néha pillants bele a tükürbe, hátha egy körön kettőt verek rád. Csibém!" Bajba lettek volna a németek a taxiban ha ezzel kellett volna előzni 🤣😀

[@zsoltcsikos323]

Elnézést, pontosan hogyan is értetted? Nem jön át a mondanivalód lényege.

[@janoskiszti294]

Ja mert a francia csigazabalo jobbat alkotót 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 sose legyen autóm ha csak a francia taligara fog jutni különben meg vannak ezekből komolyabb motorral szerelt hogy nefajon a szád

[@csabahorvath1648]

@Zsolt Csikós kzbin.info/www/bejne/m6SsoqB8r8aagbM Taxi 1 című filmből származik a fenti idézet.

[@zsoltcsikos323]

Most ugrott be, második olvasásra. Az autobahnon meg majd bevérzik a szeme...

@@zsoltcsikos323 Félre értés ne essék, imádom a régi merciket, pusztán kihasználtam az alkalmat hogy összekössem a filmet a formával. Noha emlékeim szerint a filmben 124-es volt. Nyilván a 190D motor egy legenda, de ha választani kéne akkor inkább a 124-es egy picivel erősebb motorral 😀

[@peterpeter3973]

nekem volt több is és volt közötte olyan is amit 714,000 km -rel vettem és 1460,000 km-nél adtam el és még mindig jól működött, nem kellett soha féltengelyt cserélni és semmi fő darabot. ja és 5 literes fogyasztása volt ha nem volt kínozva. az első szériás jobb volt , mert a motortartóbakok is másképp néztek ki/ csónak alakú volt/ és azzal puhábban járt a motor, nem vibrált szinte egyáltalán.

[@topic1432]

Hány kört tettél az APEH elött? :D

[@jozsefturoczi3086]

Érdekes 86ban azt mondták Németországban, hogy a 190es a merci szégyene!

[@BreezeOcean]

Halkan jegyzem meg, hogy szerintem ekkoriban még más gyártók nem is voltak képesek tisztességes szívó dízeleket gyártani, meg egyáltalán dízel autókat se nagyon (talán kivitél pl a vele kora beli passat lehet).. Pl... én egy 1998 as sd oktáviánál én ezt a 190d-t pl. simán jobbnak gondolom motorilag...

[@laszlosoos4942]

A Peugeot,a Citroen,a Mitsubishi, Nissan,Toyota mind nagyon jó szívó dieseleket gyártottak,mindet volt szerencsém használni de volt kisbuszban 1.9d renault is ami agyonüthetetlen volt és a toyota hiace is említésre méltó. Szerintem a vw volt akkoriban az egyik leghangosabb és legproblémásabb.

[@bapro1715]

2.0 benzin 120le-set hajtottam kb. 15éve, Sportsline kivitel, sperrdifi. Még ma is könny szökik a szemembe...

[@thomyakadjlife]

Tuti kombó! 😍

[@bapro1715]

@@thomyakadjlife Ja. Sajnos megváltam tőle, mert beletankoltam a fizetésem...

[@tranelarod]

Ezekkel a premium A.Z. Meisterteile olajokkal is csak nehany alkalommal kell olajat cserelni, mint a multiboltos szemetekkel es szarra fog menni a motor

[@zalanr.2951]

Vegre egy rendes auto a sok suv utan.

[@istvanvigh2367]

Már egy jó ideje nem érdek tartós autókat gyártani. Nagyon sajnálom ! A fogyasztói társadalom öli meg a bolygót a sok ipari hulladékkal.

[@somogyiimi]

Zsolt,ugyanazt érzem, mint a saját 850-es TDi Volvómnál éreztem. A világból kimegy, jó a motorja, egész jól bírja a kasz(t)nija. Jó a futómű, csak vegyél olyat, ami tényleg karbantartott volt, akkor meghálálja. Viszont te is elmondtad, hogy azért a kaszniba is belement félmillió, azért a bakokra is érdemes költeni pár évente, ha nincs egyben a futómű az is kéri a zsíros kenyeret, persze strapa, de mindene lötyög, zötyög bent már, azért a váltórudazat is olyan amilyen, be is ázik, ráadásul egész rosszul felszerelt a nagy átlag, és még kicsi is. Plusz sok olyan alkatrész van, amit csak 1-2 gyártó gyárt már, és viszonylag drágák. Azért ezek ma már napi használósnak érzelmi motiváció nélkül szerintem drágák. A világból kimegy, de igazából már ki is ment, már csak vissza kéne jönnie, de ahhoz azért kell bele tenni a pénzt. Imádom ezt a típust, de tényleg csak az vegyen ilyet, aki nem maximalista, mert valami mindig szar lesz rajta. Eljárt az idő.

[@endrupeet]

Persze. Ez már egy "korszerűtlen", elavult ÖREG technika. Tényleg csak az vegyen ilyet akinek nincsenek túl nagy igényei. Ha rendesen fel van szerelve akkor jó minden napi autónak. Azisigaz, hogy mindig van valami gyíkja.De ha te leszel ennyi idős, neked is lesz, de attól még szeretni fogod magad! :) Az a jó, hogy ha valaki nem analfabéta akkor saját maga is megjavítja. Nem kellenek hozzá lehetetlen szerszámok!!! Viszont cserébe könnyű javítani. Bontott cucc van hozzá dögivel. Új is, bár néhány Mercedes árban még mindig.

[@icram45]

Ez a bőrkabát úgy néz ki mint egy 2005 környéki Volvo belseje.

[@palmaiattila3288]

A dzseki biztos értékesebb a mercinél.

[@Lazz-1006]

Szia Zsolt. Én egy W220 320 CDI használok három éve. 344 ezer kilométernél jár . Nagyon szeretem mert baromi kényelmes és van benne bőven hely. Bírja ám. Amit cserélni kellett , Generátor ,kettő első lámpa , ventilátor és az akkumulátor . 16 éves a verda hát kell vele törődni. Nagyon klassz volt a műsor 👍 . Mi a véleményed a w220 CDI ről ? Szép napot.

[@peterbalogh751]

A féktárcsa darab áras. Szerintem az Unix-nal is :) A dobozban kettő van valóban, de nem doboz ár amit látunk a webshop-ban.

[@t.i5536]

Jó a bőrdzsekid 😃

[@AzenNevem]

Szép autó, jó a design. Ellentétben a mostani Mercedesekkel. Szerintem nem annyira szűkös. Tegyük hozzá, hogy mellette egy 3-as Golf nagyobb.

[@endroo93]

28:31 Reméltem, hogy nem azt mondod majd, hogy "a Spuri adalék".

[@MLaciBp]

Baby Benz 😍

[@Lancelot_75]

A féltengely pl. Matiz-hoz is 70 ezer.

[@lenartmarci4514]

Házunk elött készült a video

[@attilajavor8275]

Annyira szeretnék egyszer egy mercit. Nem tudna valaki "csóró gyereknek" 3 gyerekkel ajánlani egy mercit? Mit szabad megvenni, szabad W210-est venni? Jó lett a videó köszönjük. :)

[@pitecusH]

W210 rohad, mint a hétszentség. Vannak vele nyűgök (személyes véleményem szerint csúnya is, de ez irreleváns) de azt hiszem, motorikusan nem borzasztó. Logout-on van egy blog szerűség, egy srác egy randomba' seftelt 210-eset újít(ott) fel, keress rá.

[@Peterballa113]

@@pitecusH egyik legjobb motor palettája van. De amúgy igen, kegyetlenül rohadnak, és sajnos lényeges pontoknál.

[@thomyakadjlife]

124 kombi? 😁

[@peterkeszthelyi5233]

Nekem a nagyobb testvér, a W124-es volt két darab is. Soha olyan szerethető autóim nem lesznek már. Minden megtett kilométer felért egy ünneppel. Mindig egy belső remegés fogott el az örömtől ha beültem és elfordítottam a gyújtáskulcsot. Az előkamrás Diesel motor hihetetlen szép hanggal tudott járni. indafoto.hu/keszthelyi/mercedesbenz

Apropó @Zsolt Csikós ha már behoztad a formát jó lenne egy nagy taxi használt teszt az ott lévő Peugeot-val, mercivel 😀

[@driftzone8753]

Ez a videó igazán jó-ra sikerült! Nektek melyik része tetszett a legjobban?

[@attilab.2818]

Ez a videó kapcsán jó lenne tisztázni, hogy a 190-es és a későbbi C-osztályok, (beleértve a jelenlegi legfrissebb szériát is), igazi Mercedesnek számítanak, vagy nem? Hosszmotoros, hátul hajt, részemről igen, de sokaktól megkaptam már, hogy a C-osztály sosem lesz Mercedes, az csak az E és S-osztály kiváltsága. Most akkor hol az igazság?

[@zsoltcsikos323]

A C-nél (és az akkori többi Mercedesnél) is volt egy súlyos korrózióprobléma: a korai, vizes bázisú festékeket, egész pontosan az alapozókat óriási kádakban tartották, s azokba beleköltözött egy baktérium. Anaerob baktérium, tehát akkor is dolgozott tovább, amikor rákerült a kocsira a külső lakk. Szétette az alapozót, a festékréteg elengedte a lemezt és közément a víz. Rettenetesen és rettenetes gyorsan rohadtak azok a kocsik. A Mercedesnél pedig álltak, és néztek, mert savra, UV-re, mindenre tesztelték a festékeket. Persze biológiailag nem, mert azt az oldószeres festékeknél nem kellett. Mire rájöttek, a C és az E (W210) nagyjából en bloc kukában volt. Az autók kb. 5-10%-a nem rohadt - azok, amelyeknél még frissen töltötték az alapozós kádakat...

[@andrasaranyi4229]

@@zsoltcsikos323 Az alapozás természetesen vizes bázisú volt, mert elektroforetikusan történt. Terveztem anno ilyen sorokat (még anaforetikusok voltak, nem a manapság szokásos és sokkal jobb kataforetikusok) de bakteriális befertőződésről most hallok először.

[@zsoltcsikos323]

@@andrasaranyi4229 Pedig nagyon sokat írtak a jelenségről a német szaksajtóban, amikor kiderült és végre nyilvánossá tette a Mercedes. Olyan 2005-2010 között.

[@attilab.2818]

@@zsoltcsikos323 Köszönöm, nem konkrétan a rozsdásodásra gondoltam, hanem sokan a C-osztályt az örök Baby-Benznek és a banánra már nem futó, de Mercédeszt akaró emberek autójának tartják. Nehezen tudok vele egyet érteni, ugyanúgy hosszmotoros és hátul hajt, minek vegyen az ember mindenképp egy E osztályt, ha semmi szüksége akkora méretre?

[@thomyakadjlife]

@@attilab.2818 Jogos! Sokan lenézik őket "elvből" pedig ugyanúgy igazi Merci-k, főleg a 190 az! Valódi, szuper Mercedes!!! Aki ült ilyenben tudja! Az első kerekes mercik is jó autók, de annál jogosan merül fel, hogy nem igazi mercik a klasszikus értelemben, viszont kategóriájukban mégis többet nyújtanak, érezni, hogy nem a sufniban gyártották (pl. A200) Nekem ami hátul hajt és hosszmotoros az igazi nagybetűs Merci! 😁😉😂

[@LocutusH81]

Ilyenünk volt fehérben régen :) 4 gangos váltó, szívódízel. A rozsdán kívül más baja nem nagyon volt.

[@andrasaranyi4229]

Nem tudom, hogy ezeket cinkelték-e (galvánhorgany)? Azt sem tudom, hogy már kataforetikus alapozót kapott-e? Azt se tudom, hogy milyen gyakran volt lemosva, megemelve, gőzborotvával, becsületesen, minden rés kimosva, kézzel az alváz (sós sár!!!)? A gumi és műanyag alkatrészek idővel elöregszenek. Nincs mese. A féltengely törés egy kicsit durva.

[@jerry-hovaneczgergely4734]

... de jó emlékeim vannak erről a korszakról :)

[@foravar]

Csík az a bőrkabát is oldtimer

[@madogery]

Szombaton pont elottem gurult Zoldlomb utcaban... 😉👍

[@andrashorvath1168]

Cnc maró mellett hallgatom fülesen, az elején néha volt para, hogy a maró és a gép morog vagy a videóban van 😅😅

[@Angeloo88]

Ez inkább korszakváltás mint a Mustang megcsúfolására legyártott elektromos tejfölösdoboz. Ennél több nem is kell, főleg hogy rengeteg embert padlóra küldtek az elmúlt évben, lesz is kereslet ilyenekre. Én is 34 éves kocsival járok napi szinten, fillérekből, sőt az igazi csavar hogy francia is :D :D

[@andrasaranyi4229]

Tudod-e, hogy hány macskafarka kell, hogy az égig érjen? Egy is elég csak jó hosszú legyen. Tehát csak egyszer kell valamit megcsinálni, de azt alaposan.

[@csongorvarga8279]

De amúgy nem éri meg régi autót fenntartani, minél újabbat kell venni! ;) Egy jó Renault R11 1.4 Turbót mondjuk szívesen elfogadnék. :D

[@thomyakadjlife]

@@csongorvarga8279 Tévedés!

[@AC1984]

@@csongorvarga8279 biztos hogy egy 69 Charger vagy egy 73 as Z28 is igaz nah ugye

[@RichardStefanits]

Derült égből tsarvertikál. 4:21 a vége

[@PezsoGabi]

Nem pont az én komfortzónám ez a gép de el kell ismerni hogy ez valóban örök élet meg egy nap 😅😁 Az operatőrnek meg hatalmas pacsi, üdv: egy másik Cseh Gábor 😁

[@kispe82]

33:40 "a kilométer állás is tökre stimmel. " 2003-ban 12 km van a 89-es vasban. 😁 Pöpec kis gép. Nem látszik rajta hogy már 32 éves...

[@andrasaranyi4229]

A nyálam csorgott. Ha nem lennék ilyen aszott faszú öreg lóbőr, biz' Isten elélveztem volna.

[@decskojozsef8414]

Miért nem felejtitek ezt a Carverticalt? Ja tudom mert fizet.......

[@nyhosi]

Szellemi fogyatákosoknak ismétlésül: Lekötött szerződés van amiből nem tudnak kilépni amint lehet off!

[@decskojozsef8414]

@@nyhosi rám célozgatsz ezzel a fogyatékossággal?

[@rastagabben]

Kicsit megkívántam de aztán belegondoltam hogy a haver 4gen accordja ezzel volt egyidőben és az egy sokkal jobb autónak tűnik (Mercit még nem vezettem). De most már ki kell próbálnom egy ilyet kíváncsi lettem.

[@zsoltcsikos323]

Kezesebb lesz. Csak nem találsz épet. Ilyenből meg igen.

[@rastagabben]

@@zsoltcsikos323 ha kipróbálnátok egy jó állapotút szólok neki hogy írjon rátok van neki 2 is. De van ismerős akinél van egy fullextrás 30e km-el. Meglepően nagy csoportja van a 4gen accord használóknak Magyarországon és van 5-6 nagyon szép darab.

[@zsoltcsikos323]

@@rastagabben Köszi!

[@richards.6323]

@@zsoltcsikos323 Szia Csík! Nekem van a 4gen Accordom amit Gábor említett. Írok emailt a központi címetekre.

[@janoskiszti294]

Csík ez a Mercédesz 1 tankkal lemegy a térképről én 7 évig használtam Csehországot jártam vele 660 km távolságra smajd vissza öröm volt utazni vele imádtam csak kinotem helyette w210 vetem az jóval nagyobb de ez nemad filinget mint a 190-es korabeli mercik

[@adlk001]

18:03 ...bár biztos nem az ő hibája... :DD én is utálok a garázsban aludni

[@miklosvarga884]

én igyekszem...lehet ,hogy a csík lexikálisan tuti,meg év autója teszter,de a képernyőn ez nem jön át,sőt!!! nincs stílus,vmi hiányzik én nagyon régen nézem a speedzone-t,de még nem bírtam végig nézni a videóit. jobb olvasni...

[@thomyakadjlife]

Háát nem tudom miért érzed így, egyre jobbakat csinál és az elejétől jó volt videóban is! Sőt nekem videón még jobban tetszik! El szoktam olvasni, de sokszor 2-3 részletben, olyan részletes, hosszú... Hagyni kell rá időt, nyugiban szertartásszerűen nekiállni 😂😂

[@miklosvarga884]

@@thomyakadjlife lehet hogy igazad van...más aspektusból kell nekiállni. Köszi!

[@laszlolaszlo3597]

Nem vagyok nagy merci fan sőt leginkább a bajor márkát pártolom javitom, vezetem, de a mercedes ezt a korszakot nagyon odatette. Ismerek olyan w201et ami harminc éve egy gazdás es mar millión felül jár és még mindig teszi a dolgát respek! Nagyon nagy kár hogy a w210nél ez megváltozott.

[@attilab.2818]

Ha csak fele annyira jó minőségű anyagokat és összeszerelést vinnének véghez a bajorok...nyilván nincs minden egyes modellel tapasztalatom, de az F10-F30 páros katasztrófa a belső tér anyagait és azok összeszerelési minőségét illetően. F10 2 éves korában nyikorgó gázpedállal és üléssel, csöpögő jobb hátsó ajtóval eléggé kiábrándító. 3,5 éves korára, vigyázó használat mellett, rögtön garancia lejárta után hirtelen kormányműves lett...alig volt benne 80 ezer km. E92 9 évesen szintén kormányműves lett. Ezek után fenntartásokkal kezelem a márkát a későbbi lehetséges vásárlások során.

[@attilab.2818]

@@garazsgeza5728 A kormányművön mit tudsz időszakos karbantartás jelleggel rendszeresen szervizelni? Sajnos nem lehet mit kezdeni vele, egyszer csak elkezd kotyogni, sajnos típushiba. Ha beírod a góógléba, hogy "BMW F10 steering rack knocking" egy halom találat lesz rá, felújítani nem igazán lehet, csak csere, cirka egy millás tétel. Na most egy tizenéves autónál ez még benne lehet a pakliban, de egy effektíve új autónál ne forduljon már ilyen elő, ez nem egy hagyományos kopó alkatrész.

[@laszlolaszlo3597]

@@attilab.2818 Nézd nekem e60 aktív kormánnyal 12 éves korára lett kezdődő kormányműves ekkor volt benne 260k. De egymásközt az f10est én sem ajánlottam jószívvel senkinek, nem mondom hogy mind rossz de ez már nem lesz az mint az e60 vagy az e39 túl macerás teknika mint mosmár minden. Legyen környezetkímélő, fogyasszon keveset és legyen piszkosul erős, na ez együtt nem megy. Azon viszont nem válltoztat hogy a '90es évek minőségi ámokfutását a mercedes követte el a péppé málló pápaszemmel c-vel vitoval stbstb.

[@AC1984]

89 es nah ezeket kell megorizni az ilyen oldtimer classic verdakat. Teljesen jo, ez nekem sose volt meg vagy vittek volna vele. Ez nektek lehet semmi de ezek a Merci ket nagyon keresik itt az UK ba.

[@highwayman2195]

Most akkor UK vagy US-ben élsz? Két teljesen más világ.

[@AC1984]

@@highwayman2195 Szia hat eltem 12 evet TX, 4 eve atjottem ide UK pontosabban Highlands/Scotland. Szakma miatt ott is itt is lovakkal foglalkozom, trainer vagyok es ranch hand meg szallitas is.

[@AC1984]

@@highwayman2195 Mindegyiknek megvan a varazsa de egy biztos szerencsemre a bowtie kovet mindenhova most is ugyanaz a fo jargany a 90s modell chevy semmi extra csak egy single cab z71. Melette hobbimbol drag fbodykat epitek. Most speciel ez parkolo palyan. Neked hogy megy az elet, nem is mondtad merre vagy asszem fent eszakon nem?

[@highwayman2195]

@@AC1984 valahogy éreztem, hogy amolyan redneck/cowboy vagy. Persze jó értelemben. Nekem fordítva volt. 3-4 év UK először aztán US. A vidéki Scotland az szép és nyugis tud lenni. De a multikulti angol nagyvárosok nem hiányoznak.

[@highwayman2195]

@@AC1984 egyszer szívesen leköltöznék délre. Texas, Arizona vagy Nevada. Unom már az 5 hónapos teleket.