Speedzone műhely: Van különbség!

www.unixauto.hu
/ speedzone
www.speedzoneshop.hu
A legjobb kuplungokat hasonlítottuk össze, árban egészen nagy eltérés mutatkozik, de vajon kivitelben és minőségben? Megpróbáltuk összehasonlítani a bestsellereket, a legjobban fogyó darabokat.

[@MrBalint2005]

"Okosabbak legyünk mint ahogy születtünk" :) Na ez ma már hiánycikk! Pólóra vele! :DDD

[@pagyag85]

LUK én vagyok a csapágy!

[@pagyag85]

Azért milyen szexista egy cég...L(y)UK , (p)INA

[@TeMeRolEee]

@@pagyag85 Sachs (s.cks) :)

[@istvandesko3096]

Lehetne egy jó teszt ablaktörlő lapátokról is.

[@konyadavid354]

Abból csak 1 jó van Bosch Aerotwin.

[@TheBambulaa]

Valeo Silencio is teljesen tökéletes, vagy akár egy Denso.

[@Papesz15]

Akkor itt már érdemes megemlíteni a LIDL-t is .. :D Ők is szoktak árulni állítólag nagyon jó minőségű .. Nem tudom boltba látta még csak, felszerelve soha (eddig)

[@TheBambulaa]

@@Papesz15 hát, ha a Parkside szerszámokból indulunk ki nem lehet borzalom

[@MrJancsikah]

Én a bosch ablaktörlő lapátokban nagyot csalódtam, 3 hónap alatt úgy húzta a csíkokat mint annak a rendje a Michelin már új korában húzza a csíkokat és pattog a szakadó esőben eddig Bosoko bírta a legtovább fél évet

A Luk, most már Schaeffler a Schaeffler csoport tagja, ahogyan a FAG és az INA is. Gyártottam gépbeállítóként Kupplungot , Kupplung szettet és tárcsát is. A tárcsák súrlódó betétjének összetétele titkos. :) Annyit tudok a Luk termékekről, hogy indokolatlanul kis tűrésekkel készülnek. Eléggé megbízható konstrukciók.

[@adamismael5606]

Koszi az infót :D Nekem most jon majd egy kuplung+kettostomeg csere, és a LUK volt a szimpi.

[@sgtvoro]

Kíváncsiságból én hozzánéztem volna egy kínai olcsó verziót is, csak hogy mit spórolnak ki rajta, szerkezetileg is más-e, vagy csak az anyaga silányabb.

[@leventeegressy5150]

Szerintem is feldobná az ilyen teszteket egy-egy "alsó polcos" termék. Hátha látnánk valami cifrát vagy éppen kiderülne, hogy minden hamis ami nem kínai.

[@ImBenny]

Ezt én is említettem már korábbi elemzéseknél.

[@istvanvass4676]

Ott az az maister. Made in China!

[@sandorkovacs8248]

Az A Z Maistert biztos nem jürick gartya

[@MPTR137]

Mind kínai😃

[@boaapci1]

Sziasztok! Kikapcsolódásként elmesélek Nektek egy történetet: 2014-ben járunk.Melóztam egy cégnél,mint "mindenes".Teherautókat javítottak. Sokszor voltam annál a cégnél,ahol az alkatrészeket szereztük be,összehaverkodtam az ottani eladókkal.Engem küldött a főnök,hogy hozzak új kuplung-szettet.Bedobáltuk a régit a furgonba,mert én se szerelő nem vagyok és vissza se akarok menni,hogy ez nem jó a kocsiba,adjanak másikat. Mikor megnézték az ottani eladók a régit,kikeresték alvázszám alapján hogy tuti jó legyen,addig én nézelődtem és a pulton volt pár száz darab reklámnak kinéző papír.Kérdezem,mi a füttyfene ez? Azt mondják sorsjegy. Mivel ráértem,amíg kihozzák,kitöltöttem egyet.Elhoztam az alkatrészt és el is felejtettem a sorsjegyet. 2014 szeptember 18-án felhívtak onnan,hogy gratulálnak,mert nyertem. Elküldtem a fenébe,mert azt gondoltam csak átvernek. Hát...nem vertek át. 2015 áprilisában a párommal egy hetet töltöttünk teljes ellátással Mexikóban az Europart jóvoltából. Azóta hiszek a nyereményekben,mert az Utazás kiállításon is nyertem egy Tenerife-i nyaralást rá két évre... Huu! Ez jó hosszú lett!!! Remélem,nem baj! Imádom a kuplungszetteket! :)

[@peterracz9129]

Asszem téged keres mindig a Feri... 😆😆😆 hát gratu! Tényleg 😉

[@bernatguzrany6847]

Kettőstömegűkre meg turbókra én kiváncsi volnék.

[@SilverGhost1996]

Doki viszi a hátán a speedzone-t, és nekem ez tetszik :) így tovább

[@futas10]

Egy féktárcsa-fékbetét összehasonlító teszt sok embert érdekelne szerintem(engem is) :D

Amikor valaki azt mondja a Bosch betétre, hogy jó mert 90%- os pedig 4 műszakit kibírt és egyáltalán nem porol. 🤣🤣🤣 milyen jóóóóó

[@istvansebestyen5016]

Egy korrekt tesztet egy mondjuk egy százas flotta különböző márkájú alkatrészeivel lehetne csinálni.

[@Gazseee]

@@istvansebestyen5016 ...vagy azzal sem, mert a flottás autót mindenki üti-veri, senki sem vigyáz rá, mert nem a sajátja, nem saját költséges a szerviz, a cég költségvetése meg le van szarva... Tipik hozzáállás.

[@istvansebestyen5016]

@@Gazseee A fékbetétek tapasztalatom szerint 30-150 ezer kilométert ,,tudnak". Ebből kéne 8-10 mintát lefuttatni egy sofőrrel, hogy azonos stílusban , azonos helyen teszteljék ?Jól vagy?

[@danielkalocsai2387]

Megtarthatod az életed a préselt lemez ugyan ott készül. Mert szedtem lefele gépről mint a barom!!! + itthon magyarba😁😁😁

[@zoltanv.589]

Hol van az a "magyar", ahová készül?

[@jagoditsalex]

Ezt élveztem ezt az összehasonlítást. Nagyon szépen köszönöm Doki. Érdekesség : Schaeffler csoport Tag az Ina és a LuK is, ráadásul a LuK legnagyobb gyárüzem itt van Vas Megye Szívében Szombathelyen, ami elképesztő, mert a világ minden tájára szállítanak nagyon sok viszonteladónak is. Rengeteg ismerősöm ott dolgozik, és az egyik, ha nem a legversenyképesebb fizetést adja a magyarországi gyárak viszonylatában. ( A második legversenyképesebb az Audi győri üzeme. )

[@SpeedWaves1]

Több ilyen tesztet kérünk. Csak így tovább! ✌️🙂

[@CsongolomCOX]

Nagyon jó és támogatom ezt a sorozatot, remélem még lesz sok ilyen. Javasolnék legközelebb egy súlymérést is, hogy nennyi anyag van bennük.

[@andrasaranyi4229]

Az se mindegy, hogy milyen, hőkezelés stb.

[@banabaskiss6175]

Végre. Már azt hittem vége is a sorozatnak. Csak így tovább Doki ;)

[@ImBenny]

Doki! Esetleg még egy mérlegre feldobálhatnád az alkatrészeket, szerintem az jó összehasonlítás lenne.

[@attilabiro654]

mérleg nekem is eszembe jutott főleg amikor Göbi azt mondta hogy ez is(Azmt) jó súlyban van.

[@cybcarr]

Anno olvastam valahol egy orosz közmondást, valami ilyesmi volt: "Az anyagminőség a súlyban van." Örök érvényű sztem. :)

[@andrasaranyi4229]

@@cybcarr Mármint a muszkáknál. Egyébként tudnak kiválókat csinálni.

[@gabo1599]

Érdemes lenne egy látogatást tennének a Szombathelyi LUK kuplung gyárba 😉

[@szucsi99]

Az a baj, pont a lényeget a gyártási tűréseket nem látod rajta. Valószínűleg hasonló várható élettartamra lőnek, de a szórás az ami miatt valami hamarabb tönkre mehet. Ugyanígy nem látod a csapágy anyagminőségét, nézhet ki ugyanúgy egy sokkal olcsóbb edzéssel is. Azért érdekes teszt volt így is.

[@istvanvass4676]

Már csak az a kérdés, hogy 50-100 ezer ft. egy kuplungozás munkadíja, akkor ki fog berakatni "áz májsztert" kínából,. Ráadásul németből meg lehet rendelni a Luk-ot és Sachs-ot töredék áron.

Végre valakinek eszébe jutott az ilyen összehasonlítás.

[@gergo_hesz]

Sachs szettemben találtam Sachs, Luk és Valeo logót is. :) Egy adott alkatrészen belül is volt két külön gyártó logója.

[@Iconorelf]

Legközelebb legalább egy tolómérőt csapjatok az asztalra! Sok mechanikai tesztet nem is, de rugóerő mérést megnéztem volna én is. Köszi szépen! 😃

[@asas-uf7ks]

Luk és az ina 1 cég szóval érthető mért azt használ :)

[@badshopboys]

Pontosabban mindkettő a Schaeffler csoport tagja. Lényegében igazad van! :)

[@zozocuki7486]

"Hasonlitsatok össze" legyszi kicsit több közelit... Köszi.

[@szezsokurta84]

Kár, hogy a csapágyat nem szedtd szét. Kiváncsi lettem volna, hogy ki mennyi zsirt használ! (Mert sok kinyomó csapágy pár honap múlva "megszólal")

[@sajtborger]

Lengőkaroknál, gátlóknál és egyéb futómű alkatrészeknél is igen nagy a szórás.

[@tamascs.9019]

Így van! Mi például megkérdeztünk több embert is, hogy BMW E34-be milyen féktárcsákat vegyünk előre, mert az elejére állítólag kényes és a Textar tárcsát Textar betéttel javasolták ( "mert én többet is kipróbáltam, nekem az az egy volt amivel nem rázott az autó" jött a válasz) megvettük rá és kb. 500-1000 km után neki állt rázni az eleje fékezésnél. ( Újak a futómű cuccok is az elejébe, egybe lettek cserélve! ) Nincs megfelelően megedzve a tárcsa?

[@kareszo7692]

Remek volt, köszi! Az az opció, hogy 4 különböző terméket egymás mellé raksz tényleg ritka. Egy autószerelő sokmindent tud. Én elsőre elhittem neki, hogy Textar-os fékbetéteket használ az Audi (anno) és felesleges Audi feliratost rendelni. Igaza volt. Még egy apróság. A Siemens nem Szimensz, hanem Zimensz, ugyanúgy a Sachs sem Sucks, hanem Záksz;-) Német autószerelő egyébként Sachs-ot ajánl az autóba. Azzal nem szokott problémája lenni....

[@gabortamas6448]

A Textar egy túlárazott hulladék! 260-ról fékezve behullámosodott a 2 napos tárcsa.Az Audi nem Textart használ.

[@balintviktor2409]

Egy tárcsa vastagság még jó infó lett volna, de ígyis fullos, köszönjük!

[@andrasvolarik4084]

Szerintem egyszerű a megoldás: a Valeo és az AZMT egy soron készül, a gyártósor végén van a minőségellenőrzés. Aminek jók a tűrései, jobban sikerült az Valeo lesz, ami meg a selejet azt meg eladják féláron AZMT-nek. Valahogy én nem szeretnék két évente kuplungot cserélni... A munkadíja mindegyiknek egyforma és sosem az alkatrész a drága :) Vegyetek minőséget!!!

[@istvan19672]

Köszönöm, nagyon Jo volt😀👍

[@ZoltanBruzer]

Nagyon jó videó. Köszönöm szépen!

[@zoltanhencz9681]

Nagyon jó hogy jött ez a teszt mert pont cserélni kell a kuplungot! Köszi Doki nagyon jó volt a teszt!!!👍🏻👍👏

[@R4PT0RI4L]

És ezek alapján mit választasz, és miért azt? Mármint nem jutottunk el sehonnan sehova. Rosszul látom?

[@zoltanhencz9681]

@@R4PT0RI4L Hello!! Szerintem az AZ-t vàlasztom mert nem rosszabb mint a prémium!

[@Simtester94]

@@zoltanhencz9681 Akkor a reklám nálad elérte a célját🙂

[@adamtoth6385]

Nem sok értelmét látom az ilyen teszteknek. Úgy már lenne ha elmennétek egy olyan műhelybe ahol olyan alkatrésszel foglalkoznak amit éppen tesztelni akartok, és ott szépen mindenféle géppel rámérnének mi mit tud, illetve egy szaki elmondaná a véleményét a tesztek után és pár érdekességet elárulna (kuplung esetén mit jelent a kevlározás, hogyan készül stb.)! Nekem ebből a tesztből annyi jött le, hogy a LUK néz ki a legminőségibbnek főleg a kinyomócsapágy, de így teszt nélkül hülyeség kijelenteni. Ha nem akar sokat rászánni az ember akkor lényegében az A.Z Mt megfelelő választás lehet, mert mint ahogy Göbi is említette szinte teljesen megegyezik a Valeo-val viszont jóval olcsóbb! Mindenesetre azért köszönjük a tesztet! :) ui.: Ajánlanám a Jármű Mechanika Kft.-t, sokat hozzá tudnának tenni még ehhez a teszthez azt hiszem!

[@peeter014]

Jaja, ott értenek hozzá! Volt onnan átalakított kuplungom, hibátlan volt!

[@amitatami9004]

Nem is teszt volt ez, hanem az UNIX (AZMT) reklám köré építettek egy kis bemutató filmecskét.

[@szutyokahalszemebe]

98as A mercimben még mindig jó a gyári sachs kuplung, 250ezer felett járok vele, és rengeteget városozott régen, több hölgy tulaja is volt, abból az egyik 4éven át szadiszta napiszinten a falábúságával, én meg 6 éve mazsolaként leégettem egy hegyi araszolásnál, azóta 60ezer km-ert beletettem :D A legtöbb A merciben még a gyári kuplung van.

[@gssfiokja8172]

érdekes téma, köszönjük, kérünk sok ilyet ...egy mérleget meg egy tolómérőt be lehetett volna vetni a gyártósor megegyezésre

[@andrasaranyi4229]

Ördögöt! Mikrométert!

[@KOVROL]

Tehát akkor: Az AZMT olyan kínai kuplung terméket cimkéz át aki a valeot koppintja ennél a típusnál. Amúgy bontottam már ki olyan Sachs szettet amiben valeo tárcsa volt....veszik ezek sokszor egymástól is az alkatrészeket nem kell ilyesmin meglepődni, a 3 top márkából azt vedd amelyik a legolcsóbb.

[@sgee8704]

Miért érzem, hogy túl van erőltetve a Valeo és a Meisterteile hasonlítgatása??? Jah...a tesztet Z. Antal autóalkatrészkereskedő támogatta. :)

[@adikszpa3026]

Teljesen jó, nézem a kövit! A következőkben mérlegen lemérhetnétek, hogy mi milyen nehéz ugyanazzal a mérleggel mérve.

[@bakai450]

Ezek szerint az AZMT és a Valeo ugyan attól a kina gyártótól veszi :D

[@richardabel7376]

Veszprémben készül!

[@Zx-dw6vc]

@@richardabel7376 Veszprémi Valeo ilyet nem gyárt. Veszprémben kormánykapcsolók, kulcsházak és különböző elektronikai termékek készülnek.

[@andrasaranyi4229]

Ha jó a Megrendelő minőség ellenőrzése, átvétele, akkor nem szabad problémának lenni. Tudnak ám ők is. De, ha egy cent-tel olcsóbb, akkor szarnak az alkotmányra.

A Luk szerkezetre is rá van írva a gyártási idő, csak kóddal. ;)

[@martintoth2455]

Lehetnének motor alkatrészek is. Pl ktm cuccok meg után gyártók cuccai. Nagyon jók a műhelyek köszi Doki!

[@lacivegh982]

Kollégám a sachs-al járt pórul.Tavaly cseréltek neki komplett kuplungot egy opel meriván,mert a gyári szerkezet rugója eltört.Most ismét szét kellett szedni,mert tönkrement a kinyomócsapágy.

[@Beams23]

Egy jó Aisin-t megnéztem volna!:)

[@Attila12.]

Lehet hülyeség, de legközelebb lehet ténylegleges tömeget mérni, főleg ha két dolog ennyire hasonlít!! 🤨🤨

[@zsoltkohut1274]

Lehetne olyan műsor is amiben elmondod hogy hogyan van megvalositva a hengerlekapcsolás

[@rspct7169]

Nekem Peugeot 208-ba extrém használat mellett a gyári kinyomó csapágy 250ezer km bírt, ha már szét lett szedve kapott teljes LUK kuplungszettet, ami 80ezer km után elkezdett csuszni... :(

[@gyulavigh2929]

Lada crossosok a környéken a Sachs-ra esküsznek valamiért, így én is azt tettem be, mikor cserélni kellett. Amugy most így erőssen próbáltam visszaemlékezni, de szerintem amit én raktam be, azon meg volt munkálva a tárcsán a kopóréteg felülete Hasznos volt a teszt, következőleg már jobban fogok mérlegelni

[@kovacsadam7217]

Fékbetétek, féktárcsák, motor- váltótartó bakok, szinlentek összehasonlítása is érdekes lenne szerintem, de az alsó polcról is hozott mintákkal

[@istvansebestyen5016]

Mit hasonlítsanak össze pl. egy motortartó bakon? Milyen síma a gumiöntvény? Meddig tart ki? Nálam tíz évig, 430 ezer kilométerig. Opel zafira B dízel.

[@andrasaranyi4229]

@@istvansebestyen5016 Meg lehetne csinálni, de ahhoz kéne egy szuper labor, szuper legénységgel. De az hosszú idő, és qrva drága.

[@istvansebestyen5016]

@@andrasaranyi4229 Lengéscsillapítót szoktak élettartam alapján vizsgálni, de szilentblokkot ,vízpumpát, szabadonfutót, gömbcsuklót nem egyszerű.

[@andrasaranyi4229]

@@istvansebestyen5016 És ki van zárva, hogy megbízható legyen. Az adott labor körülmények között igen. Sőt még a profi pilóták vezette nyúzópróbák során is. A vizsgálati eredmények döntően valószínűség számításon alapulnak. Lásd gördülőcsapágy. De, hogy egy formában levő pancser mire képes, azt el sem lehet képzelni. Másrészt ezek az agyonspórolt fostalicskáikkal Hamilton-nak képzelik magukat.

[@istvansebestyen5016]

@@andrasaranyi4229 A nagy létszámos, egy cégen belül sokat futó autók vizsgálatával tudnám a tesztet elképzelni. Pl. Postás vagy csomag kiszállító cégautókon. Minisztériumi flottában.

[@szabopetya1]

Akkor AZ azért van gyári minőségnek megnevezve ,mert a Valeo is , amúgy 12:00 nál a villákon látszik , hogy nem egyforma a hőkezelés nyoma.

[@feketezsolt83]

Rég’ láttam ilyen szórakoztató Unix reklámot.

[@elmebetech640]

Citroen C4 Coupe tesztet a népnek! Szerintem sok mindenki érdekelhet, szép forma, és a HDI motorokra nincs is sok panasz, bár benzinesben az igazi szerintem.

[@patriksarlosi7927]

Stefan Zorst Racinget is érdemes lenne megkérdezni ezekről + valami epizód a kevlározásról meg a brutál kuplungokról is jót szólna :D

[@pepex9106]

Tudna mesélni a kevlározott csúszós kuplungokról, az tuti! :D

[@ATEE77]

Műanyag ricnizés kuplungtárcsán,ami a legnagyobb nyíróerőnek van kitéve.Ingyen se! Dobd ki.Nem kell.2év gar.A rossz kuplungszett meg magától helyetcserél cseredarabbal?Na azt a szerelőt megnézem,aki ingyen kicseréli "garanciában".

[@dominikszabo2979]

Pont az tort szarra az azmt tarcsaba nalam es vitte sajnos a valtot is ahogy korbekuldte na utana be is kerult a sachs ami kerek 5ezer forinttal volt dragabb mint az azmt amivel vettem az autot

[@zsoltkantor4548]

Üdvözlöm egy kérdésem lenne egy BMW be melyiket ajánlana?

[@elerik7520]

Csak a Luk!

[@turbe3k]

Futómű alkatrészek ott nagyon sok mindent lehetrne!

[@ferenctoth788]

Göbi ! Tedd a kezedet a szívedre : Te , AZ-t beépítenéd a kocsidba, vállalva azt, hogy ha nem jó újra leszereled a váltót ?? Ez igaz a Sachs-ra is. Sajnos a Valeo is romlott, és nem a "classic"-ra gondolok, hanem az "origin"-re - mert bizony már ott is külön szedték a minőséget. Szóval...marad a Luk !

[@juliusac6965]

ZF Sachs-ban dolgozok, es mink Szlovakian gyartyuk a az egesz kuplung szettet a kettostomeguvel egyut de a csapagyon kivul 😉

[@Beveri1]

A kevlározásról ugyan nem volt szó de nektek kommentelőknek (akiknek van tapasztalata) mi a tapasztalat normál használatra van lét jogosultsága ??? Előny ill.. Hátrány ? Előre is köszönöm a tapasztalat megosztást 😉😀🙂

[@barnabasvaradi4988]

Nagyon jó videó lett, bár jöhetett volna pár héttel ezelőtt. :) Azt még hozzáfűzném a videóhoz, hogy aki kuplung vásárlás előtt áll, ne csak az autó típusa szerint vegyen egy márkát ami tetszik neki. Előbb nézzék meg milyen van pontosan a kocsiban. Én először a kocsi adatai alapján megvettem a Valeot majd szerelés közben derült ki, hogy a valeos nem jó az autóba. Már a kiszerelt régi kuplung alapján vettem meg az újat, amilyen csak Luk / Sachs márkában volt. Luk mellett döntöttem. Szerelő tanácsára ebből is kettőt vettem, mert a kocsit gyártáskor kétfélével is szerelték, amit típusszám alapján a boltban nem tudtak megmondani, hogy melyik melyik. Szóval mielőtt bevásároltok érdemes szétszedni a kocsit :) Ui: 3 hét tapasztalata alapján teljesen elégedett vagyok a Luk márkával, mind kuplunggal, mind kettőstömegű lendkerékkel.

[@stukker14]

miért nem hagytad a szerelőre a vásárlást?

[@barnabasvaradi4988]

@@stukker14 Gondoltam autósboltban, forgalmi alapján jót adnak.

[@taishudai1472]

AZ MT. lett az egyik céges Kangooba téve, valami 35 pénz volt pár éve. 140ezret kibírt eddig, semmi baja. 1.9D 65 paci, Kb 400000km :)

[@istvansebestyen5016]

432 ezret mentem a Zafira B dizellel , Valeo kuplunggal. A csapágy esett szét, a többi még elment volna 50 -100 ezret. Mindet kicseréltem.

[@andrasaranyi4229]

@@istvansebestyen5016 Ahhoz vezetni is kell tudni, nem csak a KRESZT.

[@the_punisher01]

Tobbször is szereltem az evek során Dacia Logan-ra zölddobozos Valeot es fele annyit tartott mint az eredeti dobozos OE (gyári) kuplung ami UGYANCSAK Valeo. Összehasonlitva a kettőt, alig latni kulonbseget, a gyári mégis tovább tart. Szerintetek miert?

[@bencebence8960]

Norbert Anderka mert a gyári minőségbiztosítás odafigyel a beszállítóra, az Unix meg átveszi utángyártásban a silányabbat is.

[@robertfoldesi8288]

Szia Doki, mikor teszteled az alsò-felső lengőkarokat? Alfa 156-hoz mondjuk ..... 😉☘️🇮🇹🐍

[@mihalykomjati]

Én dolgoztam a LUK nál Szombathelyen 5 éve...de még sose láttam a terméket ìgy bedovozolva.

[@petersimon4541]

exedy és a rymec kuplungra kíváncsi lennék. Van valakinek tapasztalata?

[@sandorbagoly9866]

Szóval a valeo is kínai, de legalább sok pénzért. Nagyon jó hogy valaki csinál ilyen összehasonlító tesztet, ennek ellenére A(ntal) Z(ombori) féle Maistertelie (magyarul: mesterszerszám) elnevezésű termék nem nyerte el a bizalmam, főleg hogy német rokonok nem hallottak ilyen termékről...

[@tomibudai4316]

Én lukra eskuszom. Nekem olyan van audiban. Gyárilag szerelik.Sokat kibir. Sachs szerintem mindenbol tul draga ahhoz kepest mit birnak.

[@MegaCrazyJesus]

Csumi ! Nem kötekedésből mondom de ugye az emberek azért nézik a videódat mert infókat akarnak szerezni . Jól nyomod csak egy észrevétel : ha valamiben nem vagy biztos vagy nem emlékszel arról inkább ne beszélj legközelebb mert mikor azt hallom hogy valószínű meg nem vagyok biztos benne azt érzem hogy nem tudod miről beszélsz . Amúgy királyok vagytok így tovább...

[@BS-ne7bw]

A műsort Zombori Antal támogatta 🤭🤣🤣🤣🤣

[@robertsomogyi9831]

A lendkerek lett volna a lenyeg😂

[@tiborklein5349]

Nem tudom, hogy honnan vette az árakat. Ja de, az Unix-tól, ami mindent túláraz. Én most vettem Peugeot 206-ba Valeo kuplungszettet, 24 ezer Ft volt kiszállítással.

[@technotronic1054]

így olcsónak tünt az ázémájszter, mivel ez egy ázémájszter reklám volt

[@zolitoth885]

Azzal azért remélem tisztában van hogy nem minden autóba ugyan olyan kuplung kell és ennek függvényében az ár is változik.

[@zoltanhidi2090]

A Citroën C3 1.2-es 130-lovas változatában valóban drága cucc a kuplung. Az alapkiviteleknél tényleg 30ezer alatt van. Lehet nem kellene árakat bemondani pontos típus ismeretében. Főleg ha reklámnak szánják.

[@tiborklein5349]

@@zoltanhidi2090 Az én autómba való kuplungot néztem az Unix-nál, 55 ezer lett volna ugyanaz, amit én 24-ért vettem.

[@kftdual-mass1736]

Ha szoros értelemben nézzük egy jó kuplungnak három dologban kell remekeljen ! 1 anyagminőség 2 rugó erő 3 kopás állóság tapadás Ha ez megvan és a gyári paraméterekkel rendelkezik bármelyik remekelhet hosszú életartalommal! De!! Egy tömegű lendkerékkel! DMF nél más az elvárás!

[@Laci405]

MI AZ HOGY aláfest?:)

[@tonytonyka9945]

Féktárcsa összehasonlítás is érdekes lenne

[@janoshorvath5309]

Japanparts lehet csak nekem, nem mentem vele max 500 km-t és induláskor ugrált mint a bakkecske..... emlékszem autópályán baleset miatt araszoltunk, azt hittem csavarokra hullik az autó minden elindulásnál. Mikor visszavittem a szervízbe és mentünk egy próbakört a szerelő 100m után fogta a fejét! Csere gyárira, semmi gond (Opel G Astrában volt).

[@jozefProperty]

😂😂😂

[@001padre8]

Megnézés nélkül is megy a like 😃

[@simsonatya8007]

Az olcsóbb és a drágább csapágy ősze hasonlitása és gyors szét hajtása

[@zsocavarga6243]

Fonok jo a video elveztem az epizodot. Kuplung es DMF vasarlasa elott allok. Luk lesz szerintem. Melegen megcsuszik lealitasnal zorog. Itt Anglilalliba meguszom ugy 250 000ft korul mercedes w204! Csinald magad munka lesz. Az autoba 210 000 km van.

[@crasoverride7294]

-SZZZZZZZoposodni!!! xddd Hatalmas a Doki,imàdom!!!

[@ATEE77]

Tényleg úgyhívják a szakik az ilyen hibákat.

[@janoskrisztian9033]

Miyen jó ez az AZ Meistertelle gyűjtő márka ,kitudja milyen indiai vagy kínai vagy lengyel gyártótól származik a termékük. Ha ők 1 gyűjtő márka akkor az AZ Meistertelle olaj milyen jó lehet? Én tuti ezek alapján a LUK-ot választanám. Az árról nem is beszélve. Ez valami förtelmes ár amiket felsorol. Feltéve ha az autó az ami után néztem alkatrész ár ügyben egy Citroen c3 2016 ból 1,2es motorral szerelt változathoz kuplungkészlet. Gondolom Doki az unix/bárdi körökből puskázta az árakat. Ugye azt mondta Sachs:85400ft Luk:72900ft, Valeo:72900ft, AZM:41600ft. Ugyan ezek a termékek ha magyarországról vásároljuk és nem az autodoc-ról hanem a Kovácséktól akkor ez így nézne ki: Sachs:45847ft,Luk:32754ft,Valeo:32167ft AZM:------ nincs Persze rengeteg autószervíz ilyenkor bújik az unix/bárdi szárnyai alá, hogy ha elromlik az alkatrész és minálunk vetted meg hozzá az alkatészt akkor mi kicseréljük garanciába! Köszi inkább nem kell. Alapból dupla annyi árért nekem ne építsen be semmit.Én messzire elkerülöm az ilyen szervízeket ahol unix/bárdi alkatrészekkel dolgoznak.Viszont meg néznék egy ehhez hasonló videót az autók futóműibe épített híres kutyacsontokról vagy stabilizátor pálcákról ki hogyan hívja. Én a tucsonomhoz az utolsó 2 alkalommal japanparts-ot vettem ami 10000km-t bírt ki.Másodjára belekerült ismét az egyik oldalra japanparts a másik oldalra Mapco ami sokkal vastagabb volt!(made in germany bele van gravírozva a fémbe) Ebből az összvér párosításból a japanparts 6000km-t bírt ki és a mapconak még nem volt baja. Most egy teljesen új márka van benne meglátjuk ezek meddig bírják.

[@tilosparty]

A. Z ban lehet Luk , Valeo , Moog termék is pl :)

[@andrasmolnar6057]

:D Ja...a.Z. Meister mindenhezis gyárt alkatrészt...ja nem, csak átcsomagolóüzemük van..szééép fényes dobozban...tapsot aki gyári! kuplung helyett bármelyik utángyártottat megveszi! Annak viszont elismerésem aki kinyomozza, adott autóba épp akkor ki volt a beszállító s azt a márkát megveszi az sima autósboltban az autójához! Mert nemhogy gyári minőséget kap de még a gyárihoz képest töredék áron is! ;)

[@laszlokircsi7689]

El kell keserítselek: A "made in germany"-t pontosan ugyan úgy üti be egy gép Kínában, mint Vietnámban... Lemfördert vegyél, mert az az egyik legjobb és nem ér csalódás.

[@adamgara1355]

Japanparts lengéscsillapítók viszont teljesen jók, árérték arányban korrekt. Tök mindegy milyen márkát veszel ami utángyártott az már nem lesz gyári minőség egyikse. Auto alkatrész gyártó munkában jártas ember ezt már tudja. Darabszám a lényeg...

[@karolykiss8497]

A SCHAEFFLER, cégcsoporthoz tartozik, 3 márka. LuK, az INA, és az FAG. Még szép, hogy INA csapágyat használnak az LuK szettben. Amúgy, esélyes, hogy az Luk, vagy a Sachs, gyártja le. a Valeo-t is. Megkeresik, a céget, leírják, az igényt, a cég megtervezi, Mintát gyárt, teszteli, és, mond 1 árat. Nyilván, itt, az anyagvastakság, keménység, edzés, stb, mind lehet játszani. Természetesen, a felhasznált anyagok, munkafolyamatok, stb, lehet spórolni. Láttam, olyan kettős tömegű, lendkereket, Ahol a Sachs, és a LuK, Felirat is fajta volt a lendkeréken. És, döntsem, el melyik. Cég csinálta.

[@karolykiss8497]

Amúgy úgy, lett volna vicces, ha felveszed, a kapcsolatot, egy kuplung gyártó vállalattal. kis hazánkban is van ilyen.

[@katapal3956]

@@karolykiss8497 Én azt halottam, hogy a Luk és a Sachs elég szorosan összedolgozik ha valamelyiknek pl nincs egy adott autóhoz kuplungja, a másiktól veszi és átcímkézi, mert megbízik a másik termékében. Most cseréltem kuplungot az egyik autómon, ezer féle volt, de nem mertem kockáztatni. Megkérdeztem a szerelőtől melyik a kettő közül, azt mondta mindegy, amelyik szimpatikusabb, 2 k különbség volt köztük. Luk-ot akartam, végül Sachs lett, mert az volt éppen raktáron, egyébként az volt a drágább.

[@karolykiss8497]

@@katapal3956 Nem, lehetetlen. Bár, Szerintem, ha Kevés a kapacitás, inkább leadja a rajzot, anyagminőséget, és legyártatja. Nyilván, mindkét cégnek, megvannak, az eszközei. Ilyen helyen, dolgozom. Én, csak, részfolyamatban, vagyok érdekelt. Bár, megmondták, minden az anyacégé. A végső márkajel, akkor kerül, rá, ha dobozolják. Ha autógyárba megy Más a jelölés, mintha boltba. pl, 1 kuplung esetén, amit nem látsz.

[@danielvajas9488]

@@katapal3956 Luk szerkezet, Luk doboz, kibontottam.... "Made by Sachs"...

[@katapal3956]

@@danielvajas9488 Akkor igazat mondott a szerelőm akitől hallottam.:-) Azt mondta, ha ez a két nagy cég megbízik egymás termékében, akkor tőlük kell vásárolni. Ráadásul a két legnagyobb gyári beszállító.

[@a.f.1587]

Most rendeltem Valeot de gondolkodtam Luk-on is. Kb. egy árban voltak. Remélem nem szopom be vele, az is OEM gyártó meg a Luk is. Fene tudja, tény hogy némely szerlő azt mondja szar a Valeo, valaki meg azt hogy semmivel sem rosszabb mint egy Luk, sőt. Ki tudja... Azt viszont támogatom, hogy be kellene rakni a legolcsóbb noname cuccok közül is egyet, hogy tényleg annyira fosgagyi-e pl. egy AZ-hez képest, látni hogy ott min van spórolva.

[@odorkristof2457]

Féktárcsa, fékbetét teszt érdekelne engem nagyon.

[@Szabolcs00]

Kevés a közeli... :/

[@csomejozsef8564]

24:16 Én is! :-)

[@Rocker9999dkp]

Mind e-közben nekem meg Nipparts szett van a gépezetbe :D xddddd

[@cosd3799]

mi az az aláfest???

[@DANIMOCO]

Mondjuk hülyén is nézne ki a Lukban az SKF mivel egy cécsoport az INA-val.

[@flame04ful]

Na ez pont az a alkatrész, amit nem a megrendelő választ ki és talán soha nem tudja meg, hogy melyiket építette be a szerelő! :)

[@catcharmy4426]

Van olyan aki hozott anyaggal is dolgozik, igaz ritka.

[@gaborzsoldos8042]

A szerelő , kereskedő ?

[@jurajkozmer7510]

Hátsó gátlók érdekelnének - Sachs, Meyle stb. továbbá a gyertyák NGK, Bosch ...

[@nagymarcikaa6856]

Nem kellet volna szétvágni és vízbemártani?! :-)

[@krisztiankovacs4745]

Féktárcsa, Fékbetét hasonlítás?

[@kobzol69]

Maradjunk annyiban hogy a lukos ára nem tükrözi a kívánt gyártási minőséget ... hagyjuk hogy honnan tudom.

[@zoltanboda6415]

bringás létedre,autóalkatrészeket gyártasz, áruló! :-D

[@R4PT0RI4L]

@@zoltanboda6415 Szerintem tudja mennyibe kerülnek és cserébe mit tudnak - ezért jár bicajjal :D lehet tud valamit. Amíg egy bicajt elhasználtam (kb 15 év), azalatt a negyedik kuplungomat eszem. Igaz a kocsim kb 400 ló, de a bicaj az most is teszi a dolgát.

[@kobzol69]

@@R4PT0RI4L van kocsim is, bár ha nem esik az eső még a téli mínuszban is bringàval jàrok dolgozni, igaz, nekem automata váltós van, Chrysler Grand Voyager, 2006-os 😅👌🏼

[@R4PT0RI4L]

@@kobzol69 Az egy kiváló utazó autó. De, ha nem lenne, sem azon nevetnék, hanem azon, hogy idèn már én is át akartam állni egy bringával munkába/ kisboltba stb járós életre. Nem az amúgy is erős, illetve sok alkatrészét megölő autómra költeni a pénzt, és a beosztani a CO mérlegem, amíg még használhatok ilyen autót. Plusz egèszséges is. Versenybicajoztam, imádok tekerni.

[@narancs5]

Az egy kis túlzásnak tűnik, hogy mindhárom csapágy SKF csak azért, mert hasonló a kialakítás. Simán lehet koppintás, bár egy 70 ezres szettben durva lenne.

[@laszloszabados2175]

Lengéscsillapítót kérek röntgenezve😂🤩bilstein b4 b4 sport b6...

[@imrebalogh9444]

Érdekes összehasonlítás,de sajnos szemrevételezéssel lehetetlen eldönteni a legfontosabbat,az anyagminőséget.A Sachs csapágyán rajta az SKF logó,a másik kettő csak úgy néz ki.A LUK is márkázott INA csapágyat ad,nem véletlenül ez a két gyártó örvend a nagyobb bizalomnak.

[@AC1984]

M-PACT 04134ST15 Hi-Torque Multi Friction Disc; 11" X 1-1/8" X 26T The M-Pact ST1.5 Upgrade Clutch Kit. Anything else is junk .

[@technotronic1054]

én a legolcsóbb kínait veszem , 2020 ban már mindenki tud kuplungot gyártani

[@andrasaranyi4229]

De milyet? Oszt mennyiért?

[@macskea]

Hát még nem döntöttem el, hogy az A. Z. nőtt-e a szememben, vagy a Valeo esett. Annyi gyanúperrel azért élnék, hogy az A. Z. gyártójának épp a Valeo-t sikerült le copy-pastelni. Ha ez nem csak a külalakjára vonatkozott, akkor viszont jó is lehet.

[@dnemeth97]

A turbó érdekelne a kövi részben.

[@catcharmy4426]

Volt audi A5ösöm(2013 benzin), abba Luk kuplung-2tömegű szett volt gyárilag, amire rá volt írva hogy Made in Hungary. 140ezernél kopott el a kuplung.

[@ersarnold2673]

Hello. 2013as A5 2.0tdi 177ps 7dsg qotró.... 238.000km adtam el és a gyári volt benne minden.... probléma semmivel

[@catcharmy4426]

Gratulálok

[@katapal3956]

Véleményem szerint hogy egy gyárilag beszerelt kuplung mennyit bír, leginkább a sofőr lábától függ. lehet az a világ legjobb kuplungszerkezete, ha valaki falábú. Fábiában most cseréltettem kuplungot, 382e km van benne. Maga a szerkezet és a tárcsa jó volt, viszont a kinyomó megadta magát, kezdett hangja lenni. Én soha nem "festettem" és biztosan 5 másodperc alatt amputálnám a lábát, aki ezt megtenné a kocsimmal. A tárcsa állapota alapján még 50ezret elment volna bőven, de lehet 100 is. Persze itt benzines motorról beszélünk és kevés lóerőről, nyomatékról, de láttam már olyan tulajt, aki hasonló autóban 100 kilométer alatt kinyírta a kuplungot, sőt, volt 60 ezer kilométernél cserélt.

[@catcharmy4426]

@@katapal3956 az audim 210 lovas vol(2.0 +turbó) 109 ezer km rel vettem 5 évesen. Tehát biztos hogy gyári volt benne. Na most te mennyi km - rel vetted? Lehet hogy te már nem.az első kuplungot cserélted.

[@Lancelotlovag]

Igen, itt készül Szombathelyen.