Speedzone teszt: Mercedes C300 AMG Line: Quo vadis C-Klasse?

[@laudangabor]

Átmeneti vagy végleges a Jolán néni hajviselet?

[@kornelnagy7995]

😂😂😂

[@Nico-fx7bf]

Visítok.

[@backroverdon714]

Tetszik, meleg vagy?

[@Mong00se]

sztem megnöveszti, az meg ilyen a növekedési fázisban

[@krisztaszabo4503]

Sírok baszod 🤣 🤣 🤣 🤣 👍🏿👍🏿

[@lndvljs]

Nem lehet hátsóülés fűtést sem kérni az új C osztályhoz, mert kevesen kérték eddig. Ennél a válasznál jöttem ki a szalonból.

Ez gáz. Erről beszéltem. Eddig az volt, hogy minden van, ha kifizeted, mert ez a Mercedes. Érted már a csalódásom?

[@balazsbiro9821]

Ez attól még egy jó kocsi. Amúgy meg nyersanyag hiány van, lehet ez is benne van.

[@finoallafine147]

@@balazsbiro9821 ennyiért kapsz, sokkal jobbat amiben nem nyekereg az ülés mint nagyanyám hinta széke! 😂

[@kareszvillas]

@@balazsbiro9821 arrogancia van, nem nyersanyaghiány... Rátették a 3 ágút és elvárják, hogy szemethúnyj a sok gyagyi megoldás és hitvány műanyag felett. - járok a pappasba rendszeresen, ültem ilyenben és az anyagok minősége erősen kérdőjeles (az E-től felfelé már jobb a helyzet, de volt ott szövetkárpitos e200 full alap, ami egy Corollával vetekszik anyaghasználatban... - az nem Merci szint, és nem a Toyotát becsmérlem ezzel (sőt), de a Merci majdnem a duplája annak a kocsinak...) - ezzel a C osztállyal egy jól felszerelt skoda superb simán egy partiban van, csak az olcsóbb 3-4 millióval. - alap c osztály még ettől jóval puritánabb 16mFt-17mFt tól indul - skoda 12-től, de fullos sincs 20-nál több - míg C-ből azért akad ami 28mFt (és az még nem az AMG). - ez csak egy példa. - szóval véleményem szerint pusztán a a brand miatt elvárt, hogy "JÓ" - nak legyen titulálva. - bosszantó ez a szemfényvesztés. - Btw egy 50 éves w116-ban nem nyikorog az ülés...

[@Rolix09]

@@balazsbiro9821 A tesztautó 25 millió… ne vicceljünk már…

[@pakusanyi]

Hát, nekem van SZERENCSÉTLENSÉGEM céges merciben ülni, nagyjából 10 éve. Először egy W204-est kaptam (C osztaly T modell 220D). 12 hónapból 4-et szervízben volt, turbó sokszor, klíma, és egyéb motorkörnyéki dolgok miatt. Hólyagos volt az ajtókárpit, hangos volt mint egy traktor (Csattogó volt a neve). Amikor a cég 4 éves korában kukázta, mert azt mondták, h túl sokba kerül a javítása (jellemzően autópályán használom), akkor kaptam fél évre egy CLA 250-et. Ez alapvetően jó volt, hibátlan, de kompromisszumos a karosszéria formája miatt. Ez viszont elfogadható, hiszen ott a formát veszik meg az emberek azt gondolom. Utána kaptam egy W205-öst, benzinest. Ez alapvetően nem voilt rossz, de rendszeresen elfelejtett váltani, ez akkor volt a legkínosabb, amikor a pályára felhajtok, és gyorsításnál nem vált (kéziben sem).... Az újraindítás segít, ne de autópályán???? Na ezután jött a LEGALJA mercedes a 180d. Ez az "autó" mindennek az alja. Csak röviden, a teljesség igénye nélkül (igen, tudom, h ez a legkisebb Merci, de ez is nagyjából 1,5x annyiba kerül mint egy hasonló kategóriás autó). Az, h "nincs benne motor" nem írnám az "autó" hibájának (bááár). Az 1,5-ös turbós dízel gyenge, nagyon gyenge. Ha elszeretnél vele indulni egy kereszteződésben kilőve, h beférj, csak akkor tedd, ha van időd felpörgetni a motort (turbó dolgozzon), különben lefullad. 1000 km bal hátsó ajtó elkezdett zörögni. 8 ezer, szinte minden zörög (javították, de azóta újra). Kb 10 ezer km, amikor a tetőkárpit elkezdett bomlani (először garanciában kicserélték). Szoftver frissítés után a tolatókamera képe megfordult (ami jobb oldalon van a valóságban, azt a bal oldalon mutatta). A merci szervíz nem tudta megcsinálni, mert nincs hozzá kalibráló műszerük. Ugyanaz a szervíz, csak másik telephely megoldotta, de csodálkoztak, h a kollégáik miért nem csinálták meg, mert van nekik is műszerük (azt sem tudják, hogy milyen műszereik vannak???). A tolatókamera kinyílásnál nyikorog. Szervíz reakciója, az nem hiba, mert a műhelyfőnőknek is ilyen (????). Utána azért sikerült megcsinálni. Amit még megemlítenék, izzítógyertyából 3-at kellett cserélni, plusz izzításvezérlő. A tetőkárpit megint bomlik, nem kicsit, hanem nagyon. A szervíz szerint nem garanciális, mert beülésnél hozzáérek az ajtó gumijához. Megoldási javaslat, úgy üljek be, h ne érjek hozzá. 30 éve vezetek, minden autóba így szállok be, de még egynél sem jelentkezett ez a hiba. Igaz, ennél az ajtógumi, és a tetőkárpit nincs fedésben, így tud felpördülni az a gyenge szövet a kárpiton. Egyértelmű tervezési/gyártási/összeszerelési hiba. Még egy dolgot megemlítenék. Az "autó" pánikbeteg. Az egy dolog, h ha záróvonalra rámegyek, akkor az egyik oldali kerekeket fékezi, de nem akárhogy, hanem brutál erősen (először határozottan megijedtem). De ugyanezt megteszi az autópályán, az aszfalt összetoldási bitumen csíkjára is :D Városban is, ha úgy gondolja közel megyek a dugóban araszolva másik autóhoz, még akkor is satuféket nyom, amikor már én is fékezek. De a legrosszabb az, amikor sávelhúzás van az autópályán (nem raknék ki irányjelzőt, hiszen az elhúzoitt sávomban maradok). A merci úgy gondolja, h ez így nem jó, ezért egy oldalt fékez, pánikolva, mellyel többször majdnem rárántott a bólyasorra (nem mentem gyorsan). Brutál veszélyes (Seat Leon féláron ezt kultúráltan tudja kezelni, és még nagyon sok más, nem prémiumnak nevezett autó is) Mit szeretek a Merciben? A sok szervíz miatt rengeteg csereautóban ülhettem már. Szinte autós újságírói érzés tölt el. És tudjátok mi van kiírva a Merci gyárakban? DAS BESTE ODER NICHT ( a legjobbat vagy semmit)...... Igen, tudom, hogy általánosságban katasztrófa az új autók minősége, stb. DE ezeken CSILLAG VAN!!!

[@Conceptx9]

Írtad h sok autóban ültél már a csereautók miatt, mi vagy mik voltak a legjobbak?

[@newthug1316]

Az mar komment ocsem

[@pakusanyi]

@@Conceptx9 Nekem egyértelműen a VW Passat (B8) / Arteon. Semmi sem kiemelkedő benne, de amit tud, nyújt, az mindenben jó. Számomra ezért lett a legjobb.(persze itt is megjlenet a downsizing motor, így inkább a dízelek, vagy a nagyobb benzinesek a használhatók) A véleményem szerint a C Merci (W204, W205) sehol sincs hozzájuk képest. Ezen felül még nagyon jó a tapasztalatom a Toyota CHR hibriddel. páromnak az van, a lime színű (jól felszerelt). Jaaa, Toyota szervíz hozzáállás: vittem olajcserére, és szóltak, hogy a kilépőfényt kicserélnék. Miért? Mert a led világítás foltosodHAT benne!!!! (nem foltosodott (vagy leszakadt a tetőkárpit, lásd merci szervíz)) Tökéletes városi, elővárosi autónak (autópályára kis kompromisszummal). Azt is tudom, h ez réteg autó, mert vagy tetszik, vagy nem. Lányomnak Mazda 3-asa van, az is nagyon jó autó (6-ost is vezettem, az is nagyon jó).

[@ATTIS54]

Minden problemat persze nem old meg, de ezeket a vezetestamogato szarokat nem lehet benne kikapcsolni? Mondjuk nekem a Ceedben az indulasi rutin resze a start/stop, a savelhagyas kikapcsolasa es a sport modba allitas (hogy ne vitorlazzon, legyen motorfekem), igaz ehhez a Kiaban nem kell menuket turkalni, gombbal mukodnek, hal istennek.

[@pakusanyi]

@@ATTIS54 De megoldja, csak nem egy gomb megnyomása, hanem belemenni a menube, sok-sok lépés. Minden indulásnál ezt nem hiszem, h normális dolog kikapcsolgatni. Egy sokkal olcsóbb autó ezeket jól tudja kezelni.

[@backroverdon714]

Egyik szemem sír, az nagyon, mert imádom a Mercedest, az eddigi újabb autóit elfogadtam, megkedveltem, de ez a bemutató lehozott az életről. De közben nevetek is, mert alig akarom elhinni, hogy a Mercedes megenged ilyet magának, és Pista reakciója, arckifejezése mikor kiakad... Fuck the plastic, Ride the classic!

[@gaborgorgei214]

Üdv Pistám! Évek óta követem munkásságod. Tudom Te is kedveled a Merciket. 5 éve hajtok w211 E osztályt jó magam. Bár 2007 es évjáratú azt hiszem így a látottak alapján hogy jobban szerethető,használható és biztonságosabb mint ez az új C osztály. Csak figyeltem hogy milyen sok időre elvonta a figyelmed az útról amikor keresgéltél a menüben....érthetetlen hogy miért ebbe az irányba megy az autó ipar. Mintha csak a telefonod bazgurálnád ahelyett hogy az útra figyelnél. A fizikális gombokat nem lehet helyettesíteni képernyőkkel... Az anyagfelhasználás és minőség elkeserítő,méltatlan. Díjjazni való a hozzáértésed és őszinteséged! Remélem hosszú évekig látlak még képernyőn!!

[@ATEE77]

Takarodj már! Sorjás a könyöklő, nyikorog az ülés! Ez mi? (Egy W211-es tulaj.)

[@szelthofferzoltan]

Arra leszek kíváncsi mikor lesz feláras extra a hagyományos (számomra a normális) mutatós műszeregység, Lehetne a neve pl: AMG retro sportpack vagy S line analog edition...etc (szarkazmus on)

[@kingslayer9291]

Hidd el nem sokan kernek ezt a sok szart ami most van a merciben 😅

[@marthinye]

Aki ezt veszi, annak ez tökéletesen megfelel. Öreg Mercis nem ül be E osztály alá már. Ez ilyen flottaficsúr autó nyugaton, erre van tervezve, látszik is rajta.

[@aziznebu5828]

ugyan olyan gagyi szar az uj s osztaly is.. mercieknel dolgozom ..

[@danielmakos1227]

Xdd

[@finisttechnoavia4849]

Öreg mercis csak öreg mercibe ül, azért öreg mercis!

[@zsoltfinta4925]

csaladosok is szeretik,svajcban pl nagyon sokan veszik kombi verzioba mert az e mar sokaknak tul nagy…

[@masseran]

Hármas BMW ennél szerintem egy komolyabb autó olcsóbban. Na meg 25misiből abból veszek sorhatosat, 374 pacival felextrázva...

[@joci686wex8]

Szerintem ez az a helyzet, amikor a csillag adja el a kocsit , és nem a kocsi olyan hogy méltó legyen a csillagra.

[@szodraigergo4008]

Tyúk láb

[@adrianp8957]

A videó legtöbbet használt szava: "olcsó". Az árcédulán sajnos nem érződik 🤔🤔

[@yupp555]

Ez most komoly? Két tablettel helyettesítették az egész műszerfalat és kiadták az így keletkezett izét Mercedes név alatt?! Az A6-ost nézve tudom, hogy a következő A4-re is ez a sors vár, tehát a prémiumtrióból már csak a BMW maradt. Azt hiszem, hogy mától vagy veterános leszek, vagy BMW-s...

[@timtom5359]

Bmw-s átveszi sztem ezt az idiótaságot. Nekem csak annyira lett elegem belőle, hogy a nosztalgia kedvéért, vettem egy olyan régi l200-at amiben én tekerem az ablakot, kézzel ütögetem a külső visszapillantot és kézzel rántom ki az antennát, ha rádiót akarok hallgatni :) És imádom minden zörejét.

[@yupp555]

@@timtom5359 G20 két éves, még klasszikusnak mondható, van remény. A nemrég tesztelt 440i is rendben van, csak az orrát kell szokni, szerencsére a rendszám megszépíti, pedig az elrontani szokta a dizájnot. Kell a fejlődés, meg vénülünk is, elpuhányodunk lassan, de azért ez már egy "kicsit" túlzás, meg veszélyes is. 10 éve még nem tudtam volna elképzelni, hogy automata váltós kocsit vegyek, de a következő már az lesz. A mostani 3-4 éves kocsikban még a telefontükrözés is valami hatalmas extra, tizede marad, ha beikszelem a keresőben, hogy ne kelljen a telefont a légbefúvóra erősíteni a Waze-ért.... erre meg itt van ez a négykerekű tablet, vajon ez tud olyasmit a két négyzetméteres képernyőjén, vagy csak a parasztvakítás megy ezerrel?

[@timtom5359]

@@yupp555 Ez a mostani generációnak szól már. Amúgy van egy gumitalp amibe be lehet illeszteni a telefont és tök jól mutat a műszerfalon. Hátránya: eszeveszett padlógáznál leeshet belőle a teló.

[@zr9144]

@@timtom5359 Szia! A múltkor leléptél. Töröltél minden üzenetet. Elfelejtetted leírni hogy csalod az autóid áfáját el. 😃

[@timtom5359]

@@zr9144 Nem előled léptem le gondolhatod te kis felkapaszkodott majom :D Időben írtam, hogy törölni fogom senki nem kíváncsi rá ki mennyit keres. Női C-t lecserélted már? Majd akkor szólj!! Gondolom ha az asszony jár kombival, te coupeval akkor este is megy a felcsatolható nem? Fordítva ülsz a lovon ember :DDD Még az a szerencse, hogy az ilyen felkapaszkodott senkiháziknak csak itt van nagy szájuk. A kúton amikor tankolok meg oda se mernek nézni. Beteg vilag.

[@simontemplomos]

És az az utólagos tablet tartóra hasonlító műanyag fejtámla konzol/tartó izééé?! Már most rettegek, mikor 3 év múlva csere érett lesz a mostani E Klasse-m, és már abból is az újabb lesz>az is ilyenné válik?

[@freedomday70]

Már konzum világ van és várható volt ,hogy mindenki előbb vagy utóbb behódol. Megy a sorozatgyártás, kis sorozatú vagy "egyéni" igényeket már csak a nagyon luxus kategóriában lehet támasztani. Sajnos senkit nem érdekel ebben a kategóriában sem ,hogy a potenciális vásárlók kisebbik hányada mit szeretne megvenni.

[@DeHatEnCsakCsabiVagyok]

elvileg ha azt kérdezed meg az mbux-tól, hogy mi a véleménye a tesláról azt mondja, hogy "merciben ülsz, nem?" :D

[@jordy19861]

Szégyenletes, hogy a merci egy bazári, műanyag drága játék lett.... Bár a legtöbb europai consern-re igaz lassan..

[@gyorgy-h5w]

Miközben az alfa pedig szárnyal minőségben.

[@adamholler4912]

@@gyorgy-h5w Igaz 😉🙃

[@belavarga4457]

Szégyen nyikorog egy Mercedes ülése,?

[@tamasmeszaros6599]

Ezt imádom Pistánkban. Az őszinteségét. Azt hogy véleményez.. Keményen, őszintén. És simán egyet értek veled Pista. Lehet sosem lesz ilyen autóm, de borzasztó hogy a merci itt tart. A fiatalok se szarják le ám a minőséget... Hiába a hatalmas kijelzők...... Ha recseg ropog hallani a futóművet, hangos a motor gyorsításnál, nyikorog az ülés.... 23 millió... Könyörgöm..... Az opel is tud külömbet...

[@tomiszarvas7691]

Rossz a borítókép! 😉

[@leventet8771]

Szeretem mert oszinte vagy mindig! 👊

[@teremto]

Egy mondat jut erről a Merciről eszembe: Többet várunk el egy Mercedestől!

[@bandimko]

Na és mennyit fogyasztott? .. csak viccelek :) mindenben egyet értek. Nekem a G20-as BMW még hozza a minőséget és megvan a tökéletes egyensúly a használhatóság és a 2022-ség között. Ez képeken jól néz ki. Aztán ennyi. Kár.

[@norbertnorbert4513]

Kamu légbeömlők felróni egy c mercinek? Hiszen az amg gt 4 door is az van.

Az is baj

[@norbertnorbert4513]

@ gratulálok kaptál egy ❤️-et.

[@tamaskopacz3197]

Pista azt szeretném kérdezni hogy a 2012-es c 220 cdi sedan-ról mi a véleményed?

Én szerettem abból a kombit

[@attilab.2818]

Ebben a C-osztályban is borzasztó rövid a hátsó ülőlap. Már a 205-ös szériában is nevetséges volt.

[@qvarcos]

Végre hogy a mobil eszközökről lekerült ez a förtelem kapacitív gomb most visszakapjuk prémium autókba. Csodás.

[@sajatApamVagyok]

Volt CarVertical meg hitel eladás?.. Kimentem sörért lehet, lemaradtam róla🤷🏻‍♂️

[@gabordekany4687]

a w204 ülésnyekergését sikerült visszahozni ? :D az összes olyan volt újkorától kezdve

[@petya77p]

Nekem az előző széria van (S205). Mikor elhoztam egy próbakörre ezt, akkora csalódás volt mint Pistának. Ugyanezeket gondoltam. Ráadásul nem csak a gördülési zaj volt hangosabb hanem az egész autó. A Burmeister hifi is gyengébben szól. Az utasteret sikerült egy picit növelniük a hátsó sorban és az fedélzeti rendszer fejlettsége előre léps de ennyi, mindenben csak visszalépést érzek. Egy kalap fos lett.

[@peter7126]

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@peter7126]

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@signupwithful]

Annyira bírom ahogyan először visszafogja magát h nem mondja ki egy mercire h bazári, de aztán eltelik 2 perc és kitör belőle h BAZÁÁÁRIII...és ide még elfér egy bazmeg is

[@mesterhopka2401]

Bár hatalmas pozitívum , hogy motor van benne 👍

[@Sagnya]

Az az ülés nyikorgás... bzdmg nem hiszem el 😆

[@kisstomi1991]

6 hengeres C mercim van, W204-es. Nem kívántam rá erre az újra. Szép-szép, de még nem jött meg az inger...az enyém annyira kurva jó 👍 V6, imádom a rezgéseit, erős... Kb ugyanezt tudja mint ez...

[@benceizsai66]

16:56 Én ennél a pontnál kapnék az autóban agyvérzést valószínűleg. :D

[@Bundas99]

Azért a fékekre is lehet panasz ha az ember AMG Line vagy AMG modellt vásárol. A lyugatott acél féktárcsák nem szeretik a használatot meg a hômérséklet változását (nyár/tél), 18000 km/teljes szett (elsô és hátsó tárcsák). Sajnos ez tapasztalat. “Mercedes-Benz - The Best or Nothing.” Inkább a semmit választanám…

[@markojani1596]

Az “új” S osztály teszt mikor lesz?

[@nizzan91]

Én nem tudom mi történt az új Mercikkel de a többségükön már szörnyen néz ki az AMG csomag. Bazári nagy kamu légbeömlők, kamu kipufogó, hülye formájú hűtőmaszk...nagyon nem elegáns.

[@timtom5359]

Megkérdeztek 10 tehetős lakatos családot és 10/10 azt mondja jöhet az Ájjmeg dzsí! Szerk: Nem mint szakma, hanem Lakatosékat :D

[@pakusanyi]

@@EGQP Én nem hiszem, h a piackutatás szabályozza ezt. Inkább a marketingesek. Mit lehet jól kommunikálni. pl Szögbelövővel odab.szott tabletet? Az lesz. És megszületett (mondjuk nem ennél a példánynál), pedig lehet azt szépen is megcsinálni. Parasztvakítás az egész. Sajnos már kevés értékelhető autó készül.

[@Raw-ks2wi]

Ezek után kíváncsi lennék,hogy az új S osztályról mi a véleményed.Jöhetne egy teszt azzal is.

[@kisgalatcs]

:) 16:28-ná mit jelent a "Sifonban" ? ez a "Sufniban" rokona?, bocs ezt még nem hallottam, mit jelent?

Sifon, sifonér, keress rá!

[@Petinke]

Ezt az őszinteséget ! :) Ment is a feliratkozás. Sajnálom a C osztályt, régen a meretét leszámítva ácsingóztam rá mindig, de ez már nem csak méretben szarabb sajnos mint a fentebbi osztályok.

[@aranykezmasszor]

Pista! Mi lett az ülés sztori vége? Szerintük is gáz?

[@lazlowg2922]

W204-től lett nagy minőségbeli visszaesés?

[@laszlototh2962]

Igen!

[@zsomborfekete3824]

Hát figyeljetek én elég fiatal vagyok (21 éves) és dolgoztam egy autókölcsönzőben, ott voltak kicsit régebbi meg újabb e mercik és azt a kormányt egyszerűen nem bírtam felfogni, az eggyel régebbi sokkal jobban működött, jobban is nézett ki (szerintem) és hát tényleg rendesen eltereli az ember figyelmét, mert azt sem tudja mit csinál, ha egyáltalán csinál valamit. Ezt csak azért írom, mert szerintem hiába fiatal (újságíró :D) valaki, kéne adni arra, hogy valami jól működjön, ha premium akkor premium legyen tényleg.

[@leventejaszai1008]

Csak a w123 80-ból! Ilyet meg vegyen az aki nem Mercizett soha. Úgy nem éri nagy csalódás. De a recsegést egy Dacias is észreveszi...

[@tvamos73]

Jól van ez. Majd kiveszik az ülesbol a nyikorgást.

[@csabahorvatics]

12V van a csomagtartóban?

[@NagyKiralyGergoke]

Az ülése nyikorog, tesztről (ami egy bemutató volt egyébként) pedig annyit, hogy ez a Mercedes 19.3m-ról indul. A legkissebb motorral is 15.3m.

[@karolygellert7126]

Amikor visszavitted mit mondott a Pappas az ülésre?

Tudnak róla, igen.

[@bencekoti3849]

@ Új S-osztály teszt lesz a közeljövőben? :)

Fiatal mérnökként néhány döntésüket megértem, például hogy kapacitívak az ülésállító gombok, elvégre egyszer beállítod és hagyod memórián, vagy pl a klíma panel, amennyiben jó az autómata klíma benne és nem kell percenként állítgatni. DE azok a benyomódó érintő felületek szörnyűek, mint valami 15 éves laptop touchpadje, és ez van az S-ben és EQS-ben is. Nagyon sérülékenynek néz ki, meg olcsósítottnak, főleg hogy az ujjlenyomatolvasó nem mozog vele. Ja meg én nem szeretem a fényes felületeket, és a Merci eddig szép matt fa borításokat kínált a középkonzolon is, de ugye ebben az új dizájnos belsőben csak a műszerfalon lehet. Az új kormány is szép, de még mindig nem lehet számot váltani, és az új kisebb "touchpadek" nehezen használhatóak, főleg a csodás magyar utakon menet közben. UI: Pista ebből a phev már 30kw-os aksival jön 100km-es hatótávval.

[@szabolcs8349]

Én csak azt nem értem, hogy a 2005-ös Loganomban ha túl meleg volt, odanézés nélkűl csak tekertem egy forgókapcsolón és hűvősebb lett, ugyanígy van a mostani dustere ben, csak annak már igitális a klímája. Ezeknek a kapacitív sza*oknak a legnagyobb hibája, hogy oda kell nézni, ha nyomkodni akarod és sajnos nem mindig érzékel elsőre. Ezt miért kellett.

[@viktorgorcs9218]

Nekem egy GLB35 van. Hátsó ülés nyikorgott, gariban megcsinálták és kész. Hálistennek abban gombok vannak nem érintőlóf@szok. De én is úgy látom, hogy a Mercedes E-nél és GLE-nél kezdődik ma már. Alatta csak beta verzio mindegyik.

[@52i637i]

Akinek csak logó számít, annak úgy is mindegy... Ha nem keresném a Mercit benne, akár egy jó autó is lehetne. Kiábrándító lehet hogy nincs meg a varázsa.

[@ian-lw9wz]

Előbb kéne egy új 3-as mint ez, pedig nagyon szeretem a merciket :/

[@tomasz676]

Egy autóban van hideg meleg forróság pára remegés stb. Meddig fogják birni ezek az elekromos valamik ? 26 millió forintért járhatod a Mercedes garázst. Mikor hozzá kell nyulni valamihez kezet kell mosni. Ez egy karácsonyfa nem autó amit rendszeresen használni lehet. Az árábol nagyon szép lakást vehetsz .

[@smitsjason6921]

Fuu ezek után folleg várom az S- osztály tesztet. Az meg nagyobb csalódás, az előzőhoz kepest😕🥺 Szomorú.

[@szabzsol]

Ahhh, a téli Pirelli gumik, anno céges autónál kollégáknak az volt (nekem szerencsére Conti), megőrültek tőle. :)

[@revandarth999]

Szegény nagybátyám nagy Merci fan volt, sajnos már nincs köztünk. Ő ugyanezt vallotta az új Mercikről, mint amit most Pista is elmondott.

[@borosbotond6200]

Mi lett ezzel a csavoval??

[@YELLOW-Official]

Ha választani kellene az előző és e között, a válasz egyértelmű. Az előző.

[@Jack999Torrance]

Igy van. A korábbi van most. Közben beültem ebbe az újba, most pedig lehozott a földre a Pista… Marad egyenlőre.

[@rolandvermes5236]

Pista meghízott?!

[@istvanlevai3050]

Csak dagadt.Meg ápolatlan látvány.

[@lorantmario5094]

Kiguglizhatnám, de lusta vagyok. Mi a különbség a nyíltvégű, illetve a zártvégű lízing között? Melyik a jobb és miért? Köszi annak aki válaszol!

[@zokozk9450]

Örömmel ülök be a Suzukimba mondhatóm hogy mercis tónusban nyikorog,,

[@szaby77]

Kösz Pista, ilyen igénytelen Mercedes talán még soha nem volt a piacon, ez egyszerűen szánalmas minőség. Marad a konkurencia!

[@ramonhovath9422]

Legalább az ára tükrözné azt, hogy nem egy helyen olcsóság van 😃🤷🏼‍♂️

[@ferencantal2681]

Nyekereg az ülès? Sebaj, az új Opel Astra ülèsekkel kell kèrni, biztos megoldhatò! 😉

[@ATTIS54]

17:33 Nyikorgo ules miatt beszeltem tavaly nyaron BMW 3-as tulajjal, aki mar (illetve az ugyvedje) a forgalmazoval levelezett, Teljesen ugyanazt erzem, mint Pista, ez az auto medincsajna… a brutal jol kitalalt mbux ellenere.

[@belavarga4457]

Eszembe jutott egy hasonlat. Ez olyan volt mint mikor elmész egy luxushölgyhöz és nem tudja ,hogy és mire való a szája

[@laszlopatkos2800]

Ezek ( már mint a Merci) is erősen mennek lefelé a lejtőn.. Jól mondta Pista, ez egy Merecedes-től elfogadhatatlan.

[@tocoka191]

Hyundai i20N tulajként azért nevetgélek... Két külön kávéház, de nagyobb vezetési élményt ad a koreai cirka 9 milláért mint ez 26-ért. Az ülés nyikorgásán meg visítottam :DD Látom megjegyzésként, hogy azért nyikoroghatott, hogy teszt autó ,sokan ültek benne :DD 26 milláért ne nyikorogjon már 10 év múlva se 200 ezer km után. Nonszensz. Köszi a tesztet, jót nevettem ezen a szharon :D

[@tocoka191]

@@EGQP 6.2 motorral 11 millioért, másik 11 millioért meg egy benzinkutat mellé... Neked is annyi eszed van mint egy kerti csapnak.

[@Nagyszegiakos]

Nézegettünk újonnan mercedeseket, de ez az új valami borzasztó. Nem elég, hogy mercedeses mércével egy gyenge elégséges (a kiállított szalonautó recsegett ropogott, valamint a praktikuma nagyjából nem létezik), de ami kiverte a biztosítékot, hogy az autónak belülről, olyan ragasztó szaga volt mintha csak szipus alfonz használta volna, kifejezetten büdös volt a kocsi. Mondani sem kell, hogy ez egyből lelombozta a vásárlási kedvet, így boldogan átsétáltunk a közvetlenül a szalon mellett álló volvo kereskedéshez és inkább ott költöttük el a pénzünket.

[@radicsistvan92]

Amikor spíkzone-ban felhoztátok ezt a tesztet....nagyon vártam....a kapcsoló hogy az bazári olcsó.....De az ülés.....az a kib..szott ülés..... Tűnődtem hogy most speciel ezt a példány sikerült ilyenre, vagy......... nem....nem lehet olyan a Mercinél hogy pont ez nyikorog....Egy feláras ülésnél? :D lehet hogy a standart nem nyikorog...... :D Ennek nem szabad és kész...De esélyesen mint hogy mondtad is...Ha tudod milyen egy Merci...akkor ebből úgy is kiszálsz, ha nem...akkor meg megszokod az új vonalat...Mert egy fiatalnak készült 20M-ós autó az van igaz? :D állati....Nincs olyan hogy új mercit a gyereknek...vagyis van..de elenyésző....egy fiatal úgy sem tud venni új mercit....egy öreg vállalkozó meg nem fog kiszálni a régi S-ből...... Virágozzék minden virág amíg el nem hervad. Köszi a tesztet!

[@badabingofficial46]

A hátulja már gagyi, ugyanúgy néz ki, mint a CLA..sokkal inkább a 3-as BMW..

[@zoli124mb]

1:56 inkább egy szép állapotú ilyen 250 TD mint ezek a műanyag vackok. De még inkább egy 260E vagy egy Cosworth

[@timtom5359]

Akkor nézd meg ezt a videót. De szívfájdalmad lesz. Görögben vettem fel, egy 2.3 16v! m.kzbin.info/www/bejne/nKLXgp2VpL6mY8U

[@zoli124mb]

@@timtom5359 szomorú látvány

[@vaszaryjanos4162]

Nagyon szuper , kéne :)))))

[@StevenThePug]

Én egy 2013as Kia Ceedet vezetek. Már abban is zavar a nyekergő ülés, főleg hogy a cseréjekor 16 éves előző autómban, egy szaros 2002es 1es Focusban meg sem nyikkant semmi. Akkor most kérdezem én, hogy egy új Merciben ilyen minőségi bakik hogy mennek el, és a gyártót aki a márkaimidzsét mindíg is arra alapozta hogy az autóiparban elérhető legjobbat kínálja, mindez hogy nem érdekli? Szeretem az autókat, a Mercedest különösen, de soha életemben nem fogok tudni magamnak megengedni egy újat. És ez egyre kevésbé fáj.

[@zoltan1231]

Oldalról BMW, hátulról Maserati.Akkor meg minek a Mercijel? Egykaptafás autók már ezek. "Jó hogy nem már ugyan abból a fiókból dolgoznak a sori munkások."

[@faattila5476]

Ezek már nem igazi mercik. Egykutya a C meg az S osztály, lefelé konyuló maszk ami tiszta Audi, ha egy amatőr meg nézi az alapra is azt mondja AMG. Elkurvult a Merci sajnos. Az utolsó C osztály szerintem a w204 volt az E osztály a w212

[@prem51000]

Szépeket kell írni, mert valaki nagyon moderál

[@ALIENwoods]

Tudom ez nem az a csatorna, de már várom a végén a "Papo approves" plecsnit, vagy a "Papo denies" :P

[@ElDiablo024]

Ez nagyon tré lett… pedig a képeken hónapokkal ezelőtt nem tűnt ilyen olcsó János autónak. 26 misiért nyekereg az ülés kb mint a 28 misis 3 hengeres Volvo vagy a dob fékes 20 misis Skoda ….

[@LajosPataki1]

3 hengeres Volvo nincs csak a fapados XC40 ami nagyon messze van a 28 milliótól

[@ElDiablo024]

@@LajosPataki1 jogos Jaguárral kevertem kzbin.info/www/bejne/bGWkkGl9ptNnsJY

[@Ballinho1]

Kamu karbon fólia mindenhova rámelegítve más fórumokon jóska tuning címszó alatt fut, itt meg 800 ezres extra lehet? 😄😄😄 tényleg bazári az egész sajnos.

[@kristofmajor8427]

Valahonnan a 2000-es évek környékéről rémlik ez a kamu karbon minta az olcsóbb hot hatch-ekből.

[@foravar]

Az Alsomon pár...6-800ezret futottaknál nyikorog így az ülés...hervasztó

[@systmatyk1985]

Én nagyon utálom ezt a “mindent a kijelzőre” és “minden legyen kapacitív” hülyeséget.Értem én,hogy 21. század,de ez minden csak nem praktikus és nem felhasználóbarát,főleg nem biztonságos ha menet közben babrálnál valamit. Az az ülés meg… Besírtam!😂 A 10éves Focusomban nem nyöszörög és nem recseg,pedig az nagyon más kategória.

[@Takacs.Zoltan]

Apám Swiftje annyit ér, mint ebben az ülés, de még az sem nyikorog.

[@adizs2]

@@Takacs.Zoltan Én is ezen gondolkodtam, hogy ennek a kocsinak az árából lehetett volna pár éve szalonból venni 8-9 olyan Daciát amilyet apám vett és abban sem hallottam még ülést nyöszörögni, eddig nem is hittem, hogy ilyen létezik...

[@rolandfarkas5726]

W213-as E-t kell venni amíg lehet kapni :)

[@ML-vo9oq]

"A másik oldalon kisebb a fuga..." Nem vihogtam... Visítottam!

[@belavarga4457]

Le kellene tesztelned az előző utolsó darabjaiból egyet

[@_Gabor_]

..hát igen a mercike se a régi. Azt mondom el tudnám fogadni a hibáit, de 26 guriga elköltése után nem biztos :/

[@zsoltfinta4925]

kb egy hetet volt nalam egy 2.0 literes jelolesu 204 le kombi. 1.5 os kis motorral szerelve meglepoen jol vitte az autot ami egy mild-hybrid verzio volt. Sajnos ez az irany…

[@domonkoskiss5952]

18 eves vagyok, de a Mercedes a kedvenc markam. Apukamnak 2 E osztalya volt, es most egy GLC. En is nagyon szerettem/szeretem oket, mert gyerekkent is elmeny volt, tudtam mit jelent a csillag. Egy marka ami 100 eve letezik, es mindenki tudja, mire szamithat vele kapcsolatban. El lehet ennyire kurvulnia egy ilyen presztizsu autogyartonak? Elfogadhatatlanok azok a kis reszletek, amik rosszak ebben az autoban. Par evvel ezelott ez elkepzelhetetlen volt a “nagy nemet” premiumok kozott. Sajnos valamiert ide jutottunk. Velemenyem szerint a Mercedesnek onazonosnak kene maradnia. Nagy piac a mai fiatalsag, akiket tenyleg meg lehet venni azzal, hogy ez igy vilagit, ennek meg olyan szine van, es teny, hogy ok is penzbol elnek, tehat el kell adni az autokat. Ez rendben is lenne, de konyorgom ne menjen mar a sok csillogas a minoseg rovasara. Nem akarok beskatulyazni senkit, de az igazi Mercis szerintem nem a 64 szinu vilagitasra vagyik, hanem arra, hogy csend es kenyelem es MINOSEG legyen.

[@tiborsztancs4779]

Mindenki tudja, mire számíthat vele kapcsolatban????? :DDD Te magad - aki ezt a gondolatot írtad - is meglepődtél a videóban látottakon :D

[@kamillkardos1535]

A következő C AMG 1 literes lesz, 2 hengeres motorral és 6 turbóval. ...de legalább a ülés nyikorog. :) Rohanok és veszek egyet! Ja! nem. :)

[@jckvhmthjnt]

CLA-ban kaptam magam azon, hogy majd’ leszakad az egesz ajtokarpit mar attol, hogy behuzom az ajtot… Kivancsisagbol aztan attapiztam a belet, minden nyekergett, meltatlan a Mercedeshez… 116om trezor ezekhez kepest.

[@tiborsztancs4779]

Ez kamu, a magyar gyártás a világ élvonalában van. Nem véletlen, hogy mindig leszóljuk az amerikai, az angol, a lengyel, a román, a török, az orosz, a kínai, az indiai és egyéb munkaerőt. Mert mi ezt is jobban tudjuk. Igazából mindent IS.

[@Enkeli344]

Platós Aviában nem nyikorgott az ülés, lehet el kellene menniük tanulmányútra Prágába a Merci gyártóknak? 🤣

[@robertf1456]

Még ami elég gagyi az a fejtámla tartója. Nem tudom megérteni, hogy az a műanyag tömb miért jobb mint a klasszikus 2db króm pálca...

[@MegaOli77]

A pirellivel az a probléma, hogy a chemchina megvette kilóra :/

[@ML-vo9oq]

Nekem az az érzésem, hogy az ellenség keze betette a lábát! Az új Citroenek jutnak eszembe a sok idióta megoldásokról. Az a nyikorgás borzalmas gáz.

[@mariobader4973]

Ezt vártam már hogy Pista csináljon tesztet Mercédesről! Minden Mercis tesztet vele csináltatnék pláne a régi Mercis tesztek ;)

[@norbertt3437]

Mercedes tesztet csak Csík-nak és Göbi-nek szabadna csinálnia.

[@Tyler-Durden123]

Én már régóta Pista C43 AMG Mercedesére lennék kíváncsi.

[@barkinorbert5274]

Hát Pista.! Le a kalappal az őszinteségedért ! Ezért csinálod amit csinálsz. Lehet még fokozni ezt a hozzá állást?

[@bencetolnai7073]

Nagyon kíváncsi leszek h hol lesz ez egy 15 év múlva… mint most egy 15 éves C osztály?! 1,5 misiért viheted .. a szervizbe. A nyikorgást befújnám wd40-el ink :D

[@tiborsztancs4779]

Nem szempont, hogy hol lesz. Felgyorsult a fejlődés, guruló számítógépek lettek az autók, ennek megfelelően az ottani fejlődési ütem szivárgott át az autóiparba is...

[@Rolix09]

Mikor felraktátok az új Mazda CX 5-ről készült képet, sokan jegyezték meg az illesztési hézagokat… hát apám, egy 2,5x annyiba kerülő C osztálynál is elég csálé a lámpa, motorháztető találkozás és mindegyik szögből ahogy csak mutatták… ez az autó egy kalap szar.

[@ottoszarnyasi4596]

Azt árulja el nekem valaki, aki hozzáértő, hogy miért vezetik ki az autógyártók a kéziváltót a kínálatból? Gondolok itt a Volvora, Mercedesre, BMW-re. Az, hogy a Ferrarik, Lamborghinik 700-800 lóerejét nem bírja el egy kéziváltó rendben van. De ezeknél mi az indok?

[@kacskusz02]

A tömeggyártás, a vevői igények és a kényelem. Egyre kevesebb az olyan autós, aki manuális váltós autót keres... bár a Porsche még kínál sztem kéziváltót az autóihoz, illetve az Aston Martin Vantage-hez is járt kéziváltó korábban... vicces

[@ottoszarnyasi4596]

@@kacskusz02 köszönöm a választ. Lehangoló ez az egész. Kényelmes az automata és közben elfelejtünk vezetni. 😒