Engem az Arteon és a mostani shooting brake kiadás teljesen megvett!
@MrTemes693 жыл бұрын
Véleményem szerint ezek a digitális óracsoportok amik ugye bejöttek a felsőkategóriában, majd egyre inkább lentebb csúsztak, el fognak tűnni idővel a luxus autóknál. Vissza fog jönni az a nalóg műszercsoport. Ez pont olyan mint az óráknál. Ott is van oledes okosóra, de azért mégis cak a mechanikus mutatós az igazi amikor tudod hogy van mögötte valami gépészet :)
@balazscsolle11303 жыл бұрын
Engem kimondottan taszít, pláne a mercedesekben az az egyetlen egy eleme ami elvágja nálam az elegancia fonalát
@kesipi44653 жыл бұрын
hát igen, vannak olyan órák aminek az árából vehetsz párszáz applewatchot is
@istvanlukacs75443 жыл бұрын
Sziasztok. Göbi nagyon jó dolgot mondott azzal, hogy olyan autót vegyél ami tetszik. Hozzátenném, hogy páromnak Passatja van (3 éves) és szereti nagyon. Elözetesként hozzátenném ,hogy 7 évig dolgoztam designer-ként, tehát inkább erröl az oldalról vizsgálom. Az Arteon kivülröl nagyon megnyerö, ez a Shooting brake forma a többi gyártónál is nagyon jól néz ki. Ám belül.... az összeszerelés minösége ismét jó -mint a Passatban is- de "ismét" ennyire ingerszegény, unalmas belsöt csak a Passatban látni. És ez fontos pont egy vezetönek, hiszen legtöbbet a kormány mögött vagyunk amikor ténykedünk az autóval. Némi éllel mondhatnám: Nem is csodálom, hogy nem is csoda, hogy a éberségfigyelö lelkesen dolgozik, mert elalszunk az unalomtól :D. (de nem gonoszkodom) Mégegyszer: kívülröl nagyon ütös, belül pedig csak utasként legyetek és aludjatok, mert ha vezetitek úgyis elalszotok az unalomtól :)
@toroklevi3 жыл бұрын
nagyon szep. jol sikrult ez is mint a limo Arteon meg a CC , Scirocco .legszebb vw-ek
@RipMe3 жыл бұрын
Nekem tetszik. De annyire nem, hogy 18 millát adjak érte, vagy bevállaljak havi 300 ezres részletet.
@a.c.69373 жыл бұрын
Hat nem is er 18 at ezen a telitett piacon
@bg11LL3 жыл бұрын
@@a.c.6937 Évi 15-20 ezer azért elfogy belőle Európában, mivel pont annyit és, amennyit a vevők fizetnek érte.
@plus85803 жыл бұрын
Nyílván egy csapat ember dolgozik azon hogy egy szériát hová árazzanak. De nem a magyar piac az iránymutató.
@sandorfurjes483 жыл бұрын
Annyiért van KIA Stinger ami nagyságrendekkel jobb, komolyabb autó.
@plus85803 жыл бұрын
@@sandorfurjes48 Majd az eladásoknak is nézz utánna amikor ilyen hülyeségeket írogatsz! Komolyabb autó? Pffff ezen jót röhögtem!
@danielhorvath39313 жыл бұрын
Kimentem vele Németországba és mentem vele 200-al is😂😅🤣🤣
@bg11LL3 жыл бұрын
-zal...
@ivanovmarcell44863 жыл бұрын
Azért kár volt kimenni, itthon is bárhol mehetsz vele ennyivel ...
@Dan-tp2vi3 жыл бұрын
@@ivanovmarcell4486 "kimentem vele németbe" így érted?
@ivanovmarcell44863 жыл бұрын
@@Dan-tp2vi ès attól jó kocsi, hogy 200-al megy? Nem, nem értem mit akartál ezzel a hozzászólással. De manapság egy 1.4-es Astra is megy ennyit, nagy cucc...
@Dan-tp2vi3 жыл бұрын
@@ivanovmarcell4486 a szél zajról volt szó a tesztben..... Nem arról hogy mennyivel tud menni egy autó.....
@DesignPixelmaster3 жыл бұрын
Tánya és Göbi szuper páros :) Tánya nem szarozik szépen megmutat mindent közelről, imádom :)
@IstvanDarabos3 жыл бұрын
Én hot hatch fan vagyok, de ha látok egy ilyet mindig megnézem, jók a vonalak, szép coupé forma, agresszív front. Egy dolgot sajnálok, mégpedig azt, hogy nem kapta meg a 3.0 V6 TDI motort az auditól, sztem azzal lenne igazán baba, nameg a 2.5 TFSI is jó volna. :) Amúgy hahu-t felütve simán lehet kapni 2-3 éves példányokat 10-13 misiért amik újonnan 17-20 milkába fájtak, szóval hajrá! ;) Köszönjük a tesztet!!
@bartalisrobert78983 жыл бұрын
Még nyílik csukodik nézzük meg tíz év múlva lehet hogy nyílik de a pénztárcánk csak 😃 amúgy szuper köszönöm a bemutatót
@attilagere61863 жыл бұрын
Szép, igényes autó. Az abroncsok 3 att nem sok egy kicsit? A 30.000-es olajcsere felejtős, lényegesen nagyobb karter kellene hozzá. Reálisabb a max. 15.000 ha jót akarsz neki. Az ára valahol a galaktika túlsó felén van a magyar fizetésekhez, ahol azon megy a vita mikor és hány lépésben emeljék 200 ezerre (bruttó!) a minimálbért. 18 millió nettó cash, sehogy se jön össze a matek.
@roandre793 жыл бұрын
A váltófülek azért vannak, ha valaki kérdezi van e, akkor van és kész 😉
@yodapapa80373 жыл бұрын
Szerintem is az egyik legjobban kinézö "népautó". Sosem volt és sose lesz német autóm. Ár/érték arányban túlságosan felülértékeltek szerintem.
@attilaszlavich87123 жыл бұрын
Göbi ! Köszönjük ismét egyszerűen érthetően kommentáltad a bemutatót. Gratula !
@szodraigergo40083 жыл бұрын
5:40 Az R betű mögött az most Tényleg illesztési hiba? Nem azért,csak nem gondoltam volna hogy egy német autóban lehet látni ilyet
@droland19783 жыл бұрын
Es meg mennyi mindent hisznek az emberek, aztan nyitjak a penztarcat 3 havonta.
@janiantal4983 жыл бұрын
@@EGQP :D :D Persze, mindenki vak csak te nem...
@janiantal4983 жыл бұрын
@@EGQP megnéztem a konkurencia tesztjét is, ott egy szürkén ugyan így áll, meg még az alsó dísz csík is... De ahogy érzed...
@reluxxxa3 жыл бұрын
30.000km....ja.Full szarrágóság.10.000km-enként ha nincs lóvéja egy kanna olajra meg egy szűrőre, az járjon gyalog. Olajköltség kb. 3Ft/km, és nem víz lesz olaj helyett a ciklus végén a motorban.
@davidka0043 жыл бұрын
Pedig millio embert tudnek mondani aki ilyen. Megveszi az uj autot 8-10 misiert mert az kell de olajcsere 10-15 ezrenkent drága.
@a.z.68713 жыл бұрын
Annak aki évente 30.000 - 60.000 Km-t megy, az a személy elviheti 2-4 havonta olajcserére, nem annyira megterhelő, mint aki 200.000 Km körül, (vagy a felett) tesz bele évente, és valóban nem szeretne 2-3 hetente olajcserére járni (ami netto 1 óra), annak bőven elég a napi 2-3x-i tankolás átlagban. Lehet szarozni a hosszú olajcsere/szervízciklust, de nyilván használati értéket kell növelni az ÚJ!!! autóknál! Utánna meg, hogy ki veszi meg és közben hány kézen fut tovább -x100.000Km minusszal az órájában az már más kérdés!
@Csepeszpeti3 жыл бұрын
Van a világon környezet is amit terhelsz a fölösleges olajcserével..
@replica42433 жыл бұрын
@@Csepeszpeti ha levegőt veszel az is felesleges terhelés a környezetnek...
@adm22873 жыл бұрын
kicsit ovatosabban a szavakkal mert hát nem mindenki tervez 10-15 evre egy kocsival plane nem Johann aki bele ul egy 0 km-es verdaba , 5 evig nyomja neki , utana pedig vihetik is haza a kelet europaiak '' uj autonak'' ! es magasrol leszarja a 30ezres olajperiodust mert amig nala van ki fogja birni ! majd utana mi szophatjuk az ujjunkat itthon ''az uj kocsival'' mert hát turbo/ dpf/egr/ stb stb!
@F1C4K773 жыл бұрын
Tisztább levegő jön ki a végén mint amit beszív 🤣🤣🤣
@flame04ful3 жыл бұрын
Hoppácska, és a pohártartó rolót se spórolták ki! 👌
@braacz3 жыл бұрын
Úgy tudom egy sima TFT a kijelző. Legnagyobb mázli hogy az én passatom az utolsó körös fizikai kormány + légkondi gombos, nagyon nem bírom az érintőt teljesen elvonja a figyelmet.
@youkillerk3 жыл бұрын
Oldalról is elég jól látható volt. Én IPS LCD re tippelek.
@gaborbodo89603 жыл бұрын
Megértelek, menet közben, akár tempón elkezdeni mélázni azon, hogy mit hogy tapiztál és melyik gombbal.... Hát, közlekedésbiztonságilag minimum aggályos a dolog...
@droland19783 жыл бұрын
A WV miert nem csinal kulso egesu motort belso egesu helyett, mint a bmw?
@krisztianfarkas69183 жыл бұрын
Nekem nagyon bejön! A Passat CC óta végre egy VW ami kéne :)
@nagyabonyiattila3 жыл бұрын
Hogy áll már az a kétrészes embléma 5:40-nél!?
@youkillerk3 жыл бұрын
Tényleg :) Leficcent egy picit.
@laszlobauer52743 жыл бұрын
Ahogy Gobi mondta, en bukok erre a formara, a CLS shooting brake ota. Szerintem ez a megfelelo praktikum es a szepseg jo aranya.
@gergo703 жыл бұрын
5,43-nál , hogy áll már az embléma a sárvédö-ajtó találkozásnál ?
@fabrik.rei.48803 жыл бұрын
Az ablak felhúzó mechanika már 92-ben a Bmw E36 Coupeban is benne volt. Nem a TT-ben debütált.
@andrasmodis32853 жыл бұрын
Szerintem a konszernre gondolt
@martonnemeth48082 жыл бұрын
Doki, a pc kedves arc, amikor elkezd szavazni "..bemegy a szemünkbe, belemegy a hajunkba... " és ilyenek. Besírsz :-) Úgy megnéznék egy adást amikor Doki "Bunkóra issza magát" és kimond mindent úgy, ahogy eszébe jut!
@RXP9423 жыл бұрын
Göbi, brillírozol - a Göbi&Tanja rohamosztag újabb bevetése, minden perce arany! Nézői komment: jöhetne a videók végére egy "Tanjas Testbericht" is ;) Amúgy sajnos egyszerűsödik a felhozatal, mint a bot: ami nem városi telekjáró (minősített esete a hibrid suv vagy mild-kamuhibrid), az sport-halottaskocsi. Göbinek igaza van, a marketingesek átvették az uralmat, és igájukba hajtották a mérnöktársadalmat. Carmageddon :) :) :)
@kenicsiro3 жыл бұрын
Kipróbáltam a ráncfelvarrás előttit. ingerszegény a belső, vezetési élmény nulla, külső nem harmonikus. De ez szubjektív. 508 dízel gt lett. Annak sokkal szívesebben nézegetem a műszerfalát. Futóműve is sokkal jobb. Az Arteon talán kevesebbet fogyaszt, és nagyobb a hely benne hátul. De ennyi.
@imperator111113 жыл бұрын
Azért egy farancia fo..t ne mérjünk már egy német autóhoz.
@kenicsiro3 жыл бұрын
@@imperator11111 miért ne? Volt nekem mindkettő évekig korábban. Miért is fos?
@kenicsiro3 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/jILCq6Znptd4hM0
@kenicsiro3 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/g5vQiWCplKyKp68
@yensza3 жыл бұрын
Csalódtam,hogy Göbi mester "eszi" a harmincezres olajcserét.Amúgy a verda nagyon tetszik de 18milláért a karosszeria elemek illeszkedhetnének jobban is.
@fidobacsi2 жыл бұрын
új autoban mindenki a max. olajcserét választja...miért is tenne másképpen ? céges-akkor azért,magán-nem örök életre veszi,akkor azért.
@Oszo273 жыл бұрын
Végre egy tesz erre mert látni látam de nem tudtam mi és hogy .😍😍😍🥰🥰🥰😍😍😍
@gabber5553 жыл бұрын
Király ez a teszt is. Még királyabb lenne 4K -ban..
@zoltandenes15143 жыл бұрын
Én próbáltam, nekem hangos volt a keretnélküli ablakok miatt (a hobby E39-esem sokkal halkabb)! A 245 lóvas dízel motorja viszont baromira tettszett!
@bencejdm65753 жыл бұрын
Na ezt nevezem ! Egyre jobbak a bemutatók Göbitől ! Választékos szöveg ... Pörgős ... Energiával teli És nem unalmas 😁👍
@kotya893 жыл бұрын
Csak annyit tennék hozzá, hogy nekem már csak usb-c - usb-c kábeleim vannak... Másrészt meg úgyis vennék egy újat az autóba, akkor meg nem mindegy hogy az aljzat usb-a vagy usb-c? 😃
@peterkrasznai96733 жыл бұрын
Eredetileg a Shooting Brake az kombi forma két oldalajtóval,lásd Trabant kombi :-)Aminek a tetővonala erősen lejt vagy a hátsó ajtó nem függőleges,szóval a pakolhatóság rovására megy a sportosabb kombi forma,arra ráaggatják ezt a jól hangzó jelzőt.Kombi(variant)nem lehetett,mert az a Passat,meg az öt ajtós Arteonhoz képest nem sokkal jobban pakolható.Arteon Variant kinek kellene?Na de egy vadász hintó,akarom mondani shooting brake az mindjárt jobban hangzik!Jó forma ,főleg a mai menzás krumpli tengerbe....
@keresztestibor9663 жыл бұрын
Nagyon szép autó, de 5:42-nél van egy csúnya illesztési hiba az R-line feliratnál. A szomszédomnak egy ilyen van csak szedánban , annak meg az ajtó és ablak össze találkozásánál van egy eléggé látható illesztési hiba. Az ócska Fiatomon még haggyán de azért itt.... Na azért elfogadnám ám!!!!
@kommentelek.3 жыл бұрын
Nem szedan, hanem csapotthatu. Mivel 5 ajtos.
@keresztestibor9663 жыл бұрын
@@kommentelek. O.k. igaz.
@vftsforever3 жыл бұрын
Nem tudom mivel racionálisabb ez, mint venni egy szép M csomagos e61 530d-t, amit teljesen átnézet az ember és rendberakat. Műszakilag , minőség érzésre azok még komoly autók voltak, és a legdurvább esetben lesz mondjuk 5misibe,ami a 18tol arrébb van.
@kommentelek.3 жыл бұрын
Hasznaltat ujjal? Akinek ez kell, az nem akar tizeneves lefingott e61-gyel jarni.
@vftsforever3 жыл бұрын
3milllio ftbol elég jól rendbe lehet tenni,és az még nem bóvli. De lehet,hogy az én ízlésem rossz, vállalom.
@kommentelek.3 жыл бұрын
@@vftsforever Egy tizeneves autora nem eri meg milliokat kolteni. Amit rakoltenel, inkabb egy ujba kell betolni. Barmennyit is koltesz ra, sose lesz uj. Ezeket ujkent kell megvenni, hasznalni. Amikor meg jonnek a koltseges kiadasok, akkor eladni. Mar csak a kora okan is lesz mindig valami, ami enni ker. Aztan az e61 amugy sem a megbizhatosag nimbusza.
@vftsforever3 жыл бұрын
@@kommentelek. Vannak dolgok,ahol,már nem az a lényeg,hogy új legyen. Eleinte az esztergákból és a fúrógépekből volt a régi a jobb, mostmár sajnos az autók is. Még akkor is,ha meg kell csinálni pár dolgot rajta,mert a végeredmény legalább nem egy bóvli eldobható akármi lesz 4szeres áron.
@balazstoth97013 жыл бұрын
Akinek nem tetszik a tipikus kombi forma és nem akar egy suv-ba kényszerülni, de számít a praktikum annak jó választás. Oldalról úgy néz ki mint egy hosszított VW Scirocco meg a Renault Talismant látom még benne, de nekem tetszik.
@taishudai14723 жыл бұрын
Szép autó, nekem nagyon adja, mondjuk kékben, Rosario Dark Graphite felnikkel. Az ára is elég komoly nyilván, dehát nahát.:)
@sztojo3 жыл бұрын
Milyen útvonalon mentél Doki, hogy a 600km-be belefér dajcsland oda-vissza és egy kis autópályás veretés is? :)
@youkillerk3 жыл бұрын
Kopasznak hozta be kintről ;)
@martonnemeth48082 жыл бұрын
@@youkillerk Passauból 😉
@quinoxzgdzlla4993 жыл бұрын
A múltkor valaki ki volt akadva az új M3-as bwmn hogy hát miért kerül 27 millióba...úgy, hogy az egy 510 lovas sportkocsi. Na én meg ezen vagyok kiakadva. Mi kerül ezen 18 millióba? A 150 lovas dízelmotor? A dekorcsík a műszerfalon? A tök átlagos méretű csomagtartó? A műanyag elemek? Értem én, hogy jó meg szép na de 18 milla ezért borzalmasan sok.
@kacsa1st3 жыл бұрын
én még sosem akadtam ki hogy melyik autó mennyibe kerül, inkább csak azon hogy nekem nincs rá pénzem :D
@szabadipeter3 жыл бұрын
Mit vennél szívesebben 18 milláért, ezt van egy plug in rav4-et?
@MrBaromarc3 жыл бұрын
@@szabadipeter Ha muszáj lenne választani akkor inkább a toyota, de amúgy egyiket sem. 18 millióért számtalan fantasztikus autót lehet venni újonnan is, használtan meg végképp.
@Kukacos911 Жыл бұрын
Én a sajátom imádom :) Kissé olyan érzésem van vele kapcsolatban mint a BMW boxer motorommal. Lehet van gyorsabb, valamiben jobb de az összképet nézve nálam a TOP :)
@istvancsik13913 жыл бұрын
Jó a Spezial!
@zsoltballa94183 жыл бұрын
Jó lett a teszt, gratulálok. Viszont, megakadt a szemem a 31.5 °C fokon, és te meg nagykabátban vagy?? Most akkor te vagy fázós vagy a külső hőmérő ment haza?
@MPTR1373 жыл бұрын
Áprilisi felvétel.
@kommentelek.3 жыл бұрын
Maradjon titok, de elore dolgoznak.
@7Toki7773 жыл бұрын
Amikor a Doki 30 ezrenkènt cserèl olajat, valami megszakad benned 😀
@Spirit_813 жыл бұрын
De évente km-től függetlenül is olajat kell cserélni?
@DesignPixelmaster3 жыл бұрын
@@Spirit_81 nem árt... persze kilehet tolni pár hónapot... de azért úgy jóóó egy évente illik, romlik az olaj minősége ha jól tudom
@nenoneo3 жыл бұрын
Ceges autonäl ahol nem te szervizeltetsz nem fog neked a ceg evente v 10 000-kent olajat cserelni, te meg ugye nem nyulhatsz bele a garancia miatt
@7Toki7773 жыл бұрын
Akkor lerúgom az olajat gerilllába 😂
@diamant84213 жыл бұрын
lakatosék álma
@robertnagy56913 жыл бұрын
Sajnos ha így marad minden Magyarországon akkor figyeld meg hogy Lakatosék fognak ilyennel járni!
@73bbarna3 жыл бұрын
05:40 a két dísz nem nagyon passzol egymáshoz
@zalanocsko1543 жыл бұрын
Lehet nem volt teljesen csukva az ajto
@gabrieltoth5543 жыл бұрын
A Merci "S" ostályban ezt az "összefutást" belülről sem tudták megoldani az előző generációban (vagy az volt,hogy jól van az úgy) a krómcsík meg a fa ... stb. lista kis "fázis eltolódással" mutatta meg szépségét a sofőr "úr" számára.Egy VW-tól meg ez legyen a legkevesebb!!!Ezek legalább "bírják a strapát" !!!Persze a maguk osztályában!
@janiantal4983 жыл бұрын
@@gabrieltoth554 Ahham, szal kívül nincs egy összetartó vonala, belül meg kb suzuki kinézet. Ez 18milka?
@janiantal4983 жыл бұрын
@@zalanocsko154 ...mag a motorháztető, meg a csomagtartó... Jah.
@plus85803 жыл бұрын
@@janiantal498 Majd ha ülsz egybe és vezeted akkor majd rájössz! Ja hogy ilyen nem lesz! Csóringerek károgása!
@jarlbalgruufthegreater17582 жыл бұрын
Imádom
@dominikbugyik72473 жыл бұрын
Nem vagyok oda a kombikért,de ez gyönyörű
@Lazz-10063 жыл бұрын
Kinézet egész jól sikerült.
@Daniel-if9wr3 жыл бұрын
Személy szerint nekem nagyon bejön jó kis utazó limuzin
@lastnamefirstname5203 жыл бұрын
Ez egy kombi
@attilanagy53053 жыл бұрын
Kimentem vele Németországba és 200-at mentem vele XD. EZ tetszett
@lastnamefirstname5203 жыл бұрын
Ezert jottel ki ide? Hogy 200 at menjel egy ilyennel?! Gratulalok
@attilanagy53053 жыл бұрын
@@lastnamefirstname520 Látom nem érted.
@petertoth81873 жыл бұрын
@@attilanagy5305 Nem ezt a videót nézte. 😀
@estebanmm88683 жыл бұрын
@@lastnamefirstname520 Na most mindenki megtudta végre hogy Germanisztánban laksz, megnyugodtál? 😂
@zoltanszabo57383 жыл бұрын
@@attilanagy5305 És Lastname még számolni sem tud. Azt mondta kb. 600 km-t ment. Budapest-Németország 600 oda-vissza???
okosan kell kocsit venni és akkor nem 18 milla :) Én 1 hónapja vettem 13,5 milláért cégre a 200 pacist, nagyon jó kocsi, 90-nél 4,1 110 nél 4,2-4,4 igazi utazó kocsi, szerintem aki nem próbálta ne fikázza :) nyilván a futóműve nem sportosra van hangolva, az érintős kormány szokható, ár érték tekintetében kiválló!! persze nem 18 milláért :) hely a kocsiban pazar, a 150 lovast nem ajánlom senkinek :))) biztos elég mindenre egy golf után, de aki ilyet vesz az a pályán csomagokkal több személyel kevésnek érezné a 150 lovacskát
@salyinorbert1526 ай бұрын
A legszebb VW 🤗🤗🤗
@fearless92923 жыл бұрын
2011 cc be eddig meg mindig nem kellett micro kapcsolot cserelni ugyan igy nyilik az ajtó.
@Az-Zoli3 жыл бұрын
24:56 évek óta ezt mondom ,vallom. . . 25:28 "gyári" gányolás a küszöb s a sárvédő ív találkozásánál???
@armand2317 ай бұрын
A digitális műszerfaltol nem féltek hogy biztosan jól jár e? Az 50 tényleg 50??
@ldsman1global5873 жыл бұрын
Jó régen készült ez a teszt....
@taymookrumpli39913 жыл бұрын
Kár h belül fapad de kívül fasza
@tiborberta27123 жыл бұрын
Jó videó
@meszicrxhun3 жыл бұрын
25:30 nál azzal a küszöb első résszel mizu? :D
@warpig813 жыл бұрын
A videó elején látszik a ajtó felső részénél, ahol a sárvédő díszítésével találkozik, hogy nem illeszkedik. Kicsit feljebb van az ajtó bal sarka szerintem. Ezért van ott nagyobb hézag lent.
@meszicrxhun3 жыл бұрын
@@warpig81 Én arra gondoltam hogy úgy néz ki mintha sérült lett volna és elég szarul csinálták volna meg.
@horvathcsanad61133 жыл бұрын
Toyota CHR tesztet nem szeretnétek majd csinálni?😁
@foxbet13 жыл бұрын
Szerintem azért egy jó dízel motor mert ezt a motort a Volkswagen haszongépjráművekben is használja, s ott mások a tervezési szempontok mert fontos a megbízható működés és a hosszú életartam. Továbbá veleményem szerint nem érné meg gyengébb minőségű alkatrészekkel gyártani ezt a motort ha személyautóba kerül mert az drágítja a gyártást. Továbbá másik motorvezérlő szoftvert sem éri meg kifejleszteni hozzá ,hogy csökkenjen az életartama ,s így az emberek hamarabb vásárolnak új autót ,mert több millió euróba kerül egy másik motorvezérlő szoftver. Javítsatok ki ha tévedek.
@tiborsztancs47793 жыл бұрын
"Fontos a hosszú élettartam". Ja, ezért rohadnak pár évesen levelesre a Crafterek :D
@CsakVocvagentne3 жыл бұрын
@@garazsgeza5728 EGR hűtő hibás meg hengerfejes a legtöbb, vagy előtte van vagy utána ezeknek a problémáknak. Tudok több olyat amit 300 000km-nél már előttünk hengerfejeztek akár több alkalommal..CKUB CKUC. 100-120Kw. Nem csak gyengének érződik, de legalább rossz is :)
@tibifiu9553 жыл бұрын
A sok SUV között ez felüdülés!!!!!!
@TTamas-qm7th3 жыл бұрын
15:30 Tánya: Minek van benne az exed telefonszáma a telefonosban? És miért tudod egy gombnyomassal felhívni?🤔👋💥👊🤣🤣
@bondjames78673 жыл бұрын
Szep ez az auto! Az oriasplakaton pirosban is nagyon ütős
@norbertt34373 жыл бұрын
Szeretem a tesztjeidet Göbi.Amikor ki mondtad az árát ennek az autónak csak ennyit mondtam hangosan: Te jó isten! A gondolatom az, hogy ki az az ember aki ennyi pénzért nem egy E osztályos Mercedest vesz e helyett ami valljuk be nagyon más kávéház.
@diaomron72612 жыл бұрын
Én
@jarlbalgruufthegreater17582 жыл бұрын
Én. Már mindenkinek E mercije van
@norbertt34372 жыл бұрын
@@jarlbalgruufthegreater1758 Nem véletlen.Az életben nem adnék ennyi pénzt ezért az autó ért.A belseje a motor választék a bajos duplakuplungos váltó az elsőkerék hajtás és egyéb dolgok miatt ami nevetségessé teszi már csak a magas ár miatt.Én is ezért választottam inkább a Mercedes palettájáról.
@radicsistvan923 жыл бұрын
Szép...szép ez......de miért ilyen drága?....... Tegyük fel hogy van olyan keresetem amiből kijön havi 290E Ft autó törlesztőre (nincs :D) és van 4M Ft-om zsebben (nincs) akkor már miért vennék egy olyan VolksWagen-t amit el kell magyaráznom a többi embernek hogy ez nem egy Passat...... mert az utca embere köztük én is egyből egy új Passat-ot lát. Ha a Passatot cégek veszik...jórész itthon is, és ez csak egy kicsit van feljebb....kinek készült ez? Módosabb cégekenek? Mert a magán személy ezt nem fogja megvenni újonnan (nem tudja, nem akarja),.....minek?......Majd használtan.... fele ennyiért....... Mocskos drágák lettek az új autók.....
@LocutusH813 жыл бұрын
Talán az egyetlen VW, ami kelt bennem egy kis birtoklási vágyat.
@tiborsztancs47793 жыл бұрын
Ne csináld már. A Golf a kategóriája etalonja, mindenki megveszik érte :D
@PowerUnbaised3 жыл бұрын
Nekem is, de attól még egy VW, így nem kéne. 5:40 -nél az az illesztés mi?
@LocutusH813 жыл бұрын
@@PowerUnbaised nézz meg egy fordot, van ennél cifrább is :D
@PowerUnbaised3 жыл бұрын
@@LocutusH81 na az a másik "kedvencem"
@a.f.15873 жыл бұрын
17:10 azér azok az átmenetek nem túl folyamatosak, akadozós, engem tuti kiidegelne...
@Andor-Szabo3 жыл бұрын
jobb mint a sedan design
@matyascsaba3 жыл бұрын
10:40 ASD csak öt fokozatú és eléggé rövid. áttételi viszony 5-ben: 0,717 Hosszmotorosba a DQS volt a nyerő és az egyik legjobban keresett. 6. fokozatban 0,561-es áttételi viszonnyal. Óra szerint 3000 fordulatnál, kb. 170km/h-t ment. A mai váltókhoz már az is egy rövid sz_rnak számít. :D :D
@Kevin_b3813 жыл бұрын
Az ős tdi-re 90/110 lo ASD váltót rakott mindenki mert az volt a hosszú 5, 6-os váltó nem igazán jó kombó velük csak ha nagyon szét van már reszelve a motor talán
@TheRealThunderTurtle2 жыл бұрын
Olvassatok a számról: BŐVEN ELÉG :D
@lacix226 ай бұрын
Így kell több pénzért kevesebb autót kapni
@alexandrakurucznepolyak3 жыл бұрын
Gyönyörű autó :) Nehéz döntés lenne hogy SB vagy sima.. :D
@sv77453 жыл бұрын
Ezt a 30.000 kilometerenkenti olajcsere infot inkabb kivagtatok volna.....Ez nem Gobi 😏😢😢😢
@a.c.69373 жыл бұрын
En 10-12 ezrenkent cserelek, de ha valaki nem megszallott es vesz egy szalonautot amit 3 ev mulva ugyis elad, folyton megy vele akkor nincs kedve 5 hetente olajcserere jarni.
@sv77453 жыл бұрын
@@a.c.6937 Igen. Ezek a " megkimelt, jol karbantartott" eladasok...
@zsoltih25403 жыл бұрын
De igen, vannak régebbi totalcar cikkei is, volt már egy előző céges Golf is neki, ami 250 ezer km-nél lett kuka lett, hosszú olajcsere periódussal. Céges autó, nem rajta múlik, hogy mikor fizetik az olajcserét neki.
@nenoneo3 жыл бұрын
Ceges autonäl nem te döntesz mikor megy olajcserere.....
@norbert90563 жыл бұрын
Veszek egy ilyet.. Bitcoinba lehet fizetni?
@laszloleventefekete71033 жыл бұрын
Ha 600 km-t mentél vele akkor nem fér bele Németország oda-vissza. 😉🙂
@buzaistvan94053 жыл бұрын
Jól néz ki szó se róla, bár ezen az áron jó mercit is kapni... de hát kinek a ...... kinek a .....-né 🙂☺
@Qstagi3 жыл бұрын
Amennyire bejön a külső, annyira gagyi a belső. Szerintem. A digit műszerfal praktikus, de elmondhatatlanul bazári.
@nagyzoltan68743 жыл бұрын
Gyönyörű!
@zordokin67943 жыл бұрын
Másik....olyan autót kell választani ami jó,mert ha olyat veszel ami tetszik....akkor egy idő után szarsz te rá...hogy szép.....ha nem tudod használni mert a szervizben áll...
@kuti8412043 жыл бұрын
Gyönyörű álom kocsi!
@FekZso3 жыл бұрын
Monorierdő :)
@bunsoft23 жыл бұрын
Nekem ez a forma nagyon peugeot 508 sw-re hajaz ami már 2011 óta van.
@Cosso0093 жыл бұрын
Valami hasonlót akartam mondani én is. Ha nem mondják, hogy milyen kocsi, oldalról Renault Megane kombinak (Estate-nek) nézem.
@zsoltlizspower43242 жыл бұрын
Jól néz ki...
@gres76033 жыл бұрын
Az a baj, hogy a MB CLA Shooting brake alapáron nincs 13 millió. Ráköltesz még 5-öt, árban ugyanott vagy, de minőségérzetben valószínűleg nem. Nem is beszélve az E-Klasse-ról ami éppen 18-ról indul(4 ajtós). Szerintem nagyon kevés lesz magánkézben.
@zsoltih25403 жыл бұрын
Így van, nem ugyanaz a minőségérzet. A Mercedes CLA kínai, cicergő műanyagdoboz a VW mellett. Fura lehet, hogy ezt írom, de aki ült már CLA-ban, tudja miről beszélek, szégyenteljesen gagyi az egész.
@gres76033 жыл бұрын
@@zsoltih2540 marad az E Klasse...
@DesignPixelmaster3 жыл бұрын
ha manuális váltóval venne valaki ilyen autót ezzel a motorral - nem tudom van-e ilyen opció, nekem a superB-ben van ilyen motor manuális váltóval - az még 1 literrel kevesebbet eszik, esetlek akinek számít :) nekem a hosszútávú átlag 5.6 liter... és dinamukusan használom ;)
@attilasound43033 жыл бұрын
Pista,Göbi videok ... ami nezheto,ertheto,elvezhető...koszii
@gabord.92063 жыл бұрын
Tányecskú gyere ide, Tányecskú gyere oda, Tányecskú így , Tányecskú úgy , Tányecskú ... kicsit sok :)
@GoganTibor3 жыл бұрын
Kéne...de csakis 3.0 V6 TDI-vel dízelként, vagy VR6 benzinesként.
@TioUngaro3 жыл бұрын
Végre Göbi kimondta :D 3:00 Totál egyetértek. Külföldön, aki luxust / prémiumot akar az nem a megbízhatóságot + alacsony fogyasztást :D keresi hanem a luxust / prémiumot és pl: Land Rovert, Astont, Jaguart, Fiat500/Abarth, Minit AMGt vesz.
@followthewhiterabbit913 жыл бұрын
A fiat 500 mióta luxus-prémium? 😂
@TioUngaro3 жыл бұрын
@@followthewhiterabbit91 amióta a VW :)
@followthewhiterabbit913 жыл бұрын
@@TioUngaro véleményem szerint a vw nem prémium.
@zsoltih25403 жыл бұрын
@@followthewhiterabbit91 A Fiat 500-at újonnan csak a kőgazdag plázacicák gazdái tudják megvenni maguknak, új Fiat 500-ban nemigen látsz csóró kasszáscsajt. Szóval ja, a Fiat 500 presztízsautó, asszem ez a megfelelő szó rá, ez a prémium kifejezés nagyon elcsépelt.
3 жыл бұрын
Ez már nem az SCR TDI? Mert a videóban CR TDI volt említve
@bencebalogh963 жыл бұрын
T O Y O T A C A M R Y
@krisszalai3 жыл бұрын
M O D E R N T A L K I N G
@CsakVocvagentne3 жыл бұрын
Az gondolkodó emberek autója, ez meg most még a bunkó törtetőké, 10 év múlva pedig a kőműveseké lesz. Camryt nem vesznek errefelé mert kevés az igényes ember, holott a fogyasztása ugyan ennyi, csak nem egy traktor :)
@laszlonagy20463 жыл бұрын
A Camrynek egy nagy hátránya van,a váltója
@CsakVocvagentne3 жыл бұрын
@@garazsgeza5728 A BMW és főleg a VW az igénytelen tahók márkája, mind új, mind használtként. A legtöbb km-t futott motorok Toyoták, a legjobb terepjárók az FJ Toyoták. Ha így gondoltad, hogy igénytelen akkor megértem. Én ismerek haditechnikai, orvosi és autóipari mérnököket, akiknek legyen az Alfa vagy Audi vagy Porsche esetleg Mazda az igazi élmény autójuk amit tényleg élveznek benzines. Jobban megy szebb a hangja, komfortosabb. Na ezzel szemben minek lehetsz te a mérnöke aki az összes kommentedben csak a Dieselt isteníted?! Vagy pénzed nincs autózni, vagy mérnök nem vagy ;)
@CsakVocvagentne3 жыл бұрын
@@laszlonagy2046 igen az egész CVT-zés nagyon megszokást igénylő. Bár azt könnyen megszokják, ha egy autó 200km/h felett 2800-at forog benzines létére.
@gabcsi19853 жыл бұрын
A doboz tetszik, még a belseje is ok. Viszont motornak inkább V6 benzin, de leginkább villany... 😁
@gabcsi19853 жыл бұрын
@@garazsgeza5728 - Mindenkinek más a fontos 😁
@gabcsi19853 жыл бұрын
@@garazsgeza5728 - Igen, ez is egy szempont, de nálam nem áll a lista tetején.
@gaborpankotai18153 жыл бұрын
Hogy szép e? Ugyan azt tudom irni mint az Opel insignia combinál, hogy szebb mint a sedan!
@Peatce3 жыл бұрын
30 000 olajcsere periódus? Mindenhol azt hallom, hogy max 1 év és/vagy 10 000km. Akkor hogy van ez?
@Kevin_b3813 жыл бұрын
Úgy hogy céges autó és nem ő dönti el meg nem is az ő felelősége 🤷🏼♂️
@Peatce3 жыл бұрын
@@Kevin_b381 csak aztán merd megvenni 5 év után 150e km után.
@Kevin_b3813 жыл бұрын
@@Peatce az se az ő baja lesz 😄
@Peatce3 жыл бұрын
@@Kevin_b381 jogos :)
@tiborsztancs47793 жыл бұрын
Beate Uhse nem hagyta jóvá a gépet? Akkor ez egy xar :D
@zordokin67943 жыл бұрын
Ott tartunk most, hogy 18M-ert kapsz egy olyan autót amit egy sokat látott tesztelő is nem kimagaslónak ítél meg....18M.....
@csabatoth370 Жыл бұрын
Hát azért 30 000-től kicsit hamarabb is cserélheted az olajat..10-15 max