A világ kedvence (Speedzone S10E34)

Ha csatlakozol ehhez a csatornához, jutalmakban részesülhetsz:
/ @speedzonehu
Nincs sehol készletes? Nálunk van! www.eurofleet....
www.axial.hu
www.olajshop.hu
/ speedzone
www.speedzonesh...
Több, mint 25 éve a túramotorok legnépszerűbbike a BMW GS sorozata, mi pedig összegyűjtöttük majdnem minden modell változatát, hogy megtudjuk miért szeretik a világutazók ennyire ezt a motort.
BMW R sorozat GS modelljei
Jeli Motors: / jelimotors
#bmwr #gs #motor #speedzone

[@JeliMotors]

Köszönjük mindenkinek a kedves szavakat, király nap volt! 🤘🤘 Ha valakit érdekelne a teljes GS 1200 vagy GS 800 tesztünk ;) GS 1200 teszt: kzbin.info/www/bejne/noHVhK2rn5Wjm80 GS 800 teszt: kzbin.info/www/bejne/a5qyaGyFn7Rkr9E

[@mateszentes1]

Nagyon örülök hogy a Speedzone elmozdult a 2 kerekűek irányába, köszönjük Doki. Ui.: Kedves GS tulajok! Ezúton szeretnék mindenkit nagyon szépen megkérni hogy a kiegészítő fényszóróitokat legyetek kedvesek néhány fokkal az aszfalt irányába lefordítani mert marhára b...za a szemem😄. Tisztelettel egy látáskárosult.😵

[@szeriman13]

kizart, igy meglatsz 😀

[@laszlogabor7019]

@@szeriman13 Te szeretsz vakulni? Megkapod!

[@zoltancsorba7499]

Valahol olvastam néz oda ahova mész

[@mateszentes1]

@@zoltancsorba7499 Gondolom ön ezek szerint nem visel napszemüveget, nem használja a napellenzőt és az sem zavarja ha éjszaka távolsági fényszóróval közlekednek önnel szemben. Köszönöm a ,,hasznos" tanácsot.

[@laszloszabo5981]

@@szeriman13 Amelyik vezető nem vesz észre bármilyen kivilágítatlan járművet, fényes nappal, az figyelmetlen. Aki figyelmetlen, annak meg hiába csinálsz karácsonyfát bármilyen járműből, akár kamionból is, úgyse vesz észre.

[@tamaskovacs4791]

Hogyne követnénk a csatornáját! Az egyik legjobb offroad motoros tartalom a YT-on az övé! Kissé meglepett ez a mostani kooperáció, de örülök neki!

[@miklosvener]

Pedig volt már ( kzbin.info/www/bejne/r4GwfYavZ9CBp9E ) és lesz is! :)

[@tamaskovacs4791]

@@miklosvener Hoppá, ez nekem kimaradt! Köszi!

[@attilabiro654]

@@miklosvener ezt nekem is pótolni kell :D

[@tamasattilaszabo8989]

Nem tudom elmondani milyen halas vagyok ezert a videoert! Pont ezek kozott nezelodok! Nagyok vagytok! Ezer koszonet!

[@stefanzoltan]

Hiánypótló videó, köszönjük! A "vizes" (csak 35%-ban, pont a hengerfejnél) 1200GS egy Adventure modell. Így 268 kg, 2 cm-rel hosszabb rúgóút, 2 cm-rel magasabb ülés, így 4 cm-rel magasabb ülésmagasság, nagyobb terpeszbe kényszerít a szélesebb tank. A sima 1200-es 249 kg. (Az 1250-es 252 kg talán.) Kicsit kisebb a tömeg, alacsonyabb, könnyebben terelhető és persze az elektronika, és leginkább maga a blokk is fejlődött. A váz ugyanaz. A vizes 1200 GS már egy koncepció az 1250-essel, de a blokk nyomatékosabb, erősebb (125LE/125Nm és 136LE/143NM), és talán mégis számítanak a pici különbségek. Persze hozzáértő motorosnál. Én tök béna lennék mindkettővel terepen, meg félnék, hogy mi sérül, ha elesek. :-)

[@siposzsolt1986]

Végre újra motorok a Speedzone csatornán :D Nagyon jók vagytok, Göbi megint kitettél magadért! Nagy köszönet Nektek!

[@gabortapalaga7815]

Nekem volt 1200-es. Én nem tudom miként lehet azt mondani , hogy terepre kell egy ilyen tömegű motor. Nyílván a profi pilótákat nem kell számításba venni csak az átlag felhasználót. El nem tudom képzelni ,ha mély sár van akkor hogy lehet ott menni vele. Mérete ellenére a térdszög kényelmetlen egy ekkora batáron. Az abs majdnem az összes 1200sen elromlik és a szöghajtás is necces mert a szimeringet kinyírja és folyik az olaj. Az , hogy nem bólint fékezésnél én nem igazán tudtam értékelni, az előző gépeimnél nem zavart a bólintás. Ami a legkevésbé nem tetszett a boxer volt, én egy V2 után nyugdíjjasnak éreztem nagyon. Összességében azt éreztem , hogy az egész csak hype ami körülötte volt akkoriban. Tudom javasolni , hogy mindenképpen ki kell próbálni vásárlás előtt. Az 1150es stílusa amúgy tetszik. Ez az én véleményem tehát szubiektív. Megértem azokat is akiknek ez a legjobb motor. Egyszer a Krímen kifogyott a benzin belőle ( a szintjelző nem működött és kút se volt). Amiután töltöttem bele be nem indult amíg a sarukat le nem vettem. Ekkor eldőlt a sorsa végképp , hogy mennie kell. Én 173 cm magas vagyok de 180 alatt nem ajánlom.

[@gabormartin2052]

Köszönöm, tetszett. Vallomás : Első szerelem volt a GS, mégsem vettem meg, mert 180cm felettieknek ajânlja itt ott a tesztelő, amikor meg mégis râültem egy egy használt példányra, extrém hodályméretűnek is tűnt. Hogy fogok ezzel a TET - en túrázni? Áttértem hát Tiger rajongónak. Persze, az sem terepre született... De nem is sikerül márkakereskedőéknek behozniuk, hiâba rendeltem, mert... Nem árulják el az okát. Így lettem egy hirtelen jött ajánlat miatt (talán a Szentlélek segíthetett) Tenere-s a, 167 cm-emmel és az is teljesen elég, ráadásul tereprevlóbb is. Ja, és olyan hirtelen jött a Yami, hogy megtartottam a teljes, (előzőleg, mikor már tudtam, hogy nem akar megjönni a Tiger) a beszerzett KTM-es ruházatot, hiszen az lett volna a ló helyetti 3. szamár, de persze a T7 is, a 4. is perfekt. Abban a kötömös gúnyában Tenerezek azóta is, ami elég fura sztájl, de egyenlőre így marad anyagi okok miatt. Persze bele is szerettem a rallyvasba. Hiába, nincsenek véletlenek. Legfeljebb a ruhavâsár az, ami nem tudom hova fog vezetni, hiszen egy Yamin ülök mattighofeni feliratú hacukákban... Bizarr. Nagyon örülnék, ha Tenere-ket is, majd Tiger-eket is, esetleg Afrika Twin-eket, CRF-eket (300L,300Rally, 1100) ugyanígy bemutatnátok. Tetszett a bemutató. Még egyszer köszönöm. Gratulálok.

[@millergabesz4720]

Köszönjük remek rész volt, jöhet a KTM vagy bármi más. 😃 Jeli motor oldal ajánlót is Pacsi

[@zolcatt]

Nagyon jó ez a motoros vonal !!! Göbi meg olyan mintha lenne egy olyan haverod akivel nagyon jó az időt tölteni, mert nagy tudás lakozik benne és élmény hallgatni :) Az egész Speedzone team profi.

[@doki_tanjaadvanture6523]

Köszi

[@fecc4000]

Jeli a király! Szuper a tartalom. Motort meg mindenki tudása és ízlése szerint válasszon.

[@ferencsimon3476]

Motoros tartalom ❤️ Koszonjuk

[@CsabaV]

Minden szempontból WOW ez a videó. Ennyi generációt összehozni, érzésem szerint nagyon objektíven nyilatkoztatok a motorokról és látszik, hogy hozzáértő kezekben van Attilánál. Végül, de nem utolsó sorban pedig az operatőri munka is csillagos ötös nálam! Gratulálok!

[@YELLOW-Official]

Én mikor meglátok egy GS-t közelíteni, mindig azt mondom, mekkora egy jószág ez te.... :D Pont ma is volt egy ilyen tapasztalatom délelőtt. Messziről azt hittem egy trike, mert pont úgy jött mögötte egy autó....

[@Woodstock320]

Bevallom mostanában már nem követlek titeket, de ezt megnéztem!

[@krisztianberkes6937]

Pont ilyen motort készülök vásárolni….⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ jó összefoglaló volt….csak megerősített döntésemben.🙂🙂🙂

[@balucapt1986]

Ha nincs az embereknek elég baja.. látom majd vesznek maguknak...:)

[@papattila22]

Királyak vagytok! ilyet még a nagy motoros csatornák sem tettek le az asztalra... szuper vagy Göbi!

[@pogus350]

Azt hiszem a jövőbeli Adventurer-ek szintet lépnek most, hogy Göbi "ipari kémkedett" kicsit :D

[@krisz_1150gs]

Tök jók , így egyben a nagy GS-k ! Tetszett a műsor !

[@Krisz85]

Nekem is volt 4évig r1100gs motorom! Imádtam! Elképzelhető, hogy lesz még 1x GS-em..😃

[@zoltanhodosy4638]

A héten vettem meg a legújabb gs modellt.Kellemesen meglepett,hogy nagyon odafigyeltek a motorzajra,ami elég kegyetlen volt az előző modelleknél.Van egy 2020as modellem is,igaz az egy RT,de ez az új GS a tökéletességig lett csiszolva.Félelmetesen jó lett!!!Érdekes,hogy gyárilag sport utcai gumikkal jött...

[@eszterbacso]

Koszonjuk szepen ezt a tesztet, a vilag legjobb mogorja. Jo volt latni es varjuk a vizes q 1200 es az 1250gs tesztet reszletesen. Szuper tartalom, Gobi meg jo,mint mindig, ahogy Attila is

[@Gy.-Balint]

Köszönjük!

[@foravar]

a GS külsőre mint egy csillagromboló de hiába a méret, egységesen mondják sokkal jobb terepen mint gondolnánk...

[@Gy.-Balint]

Még több ilyet Göbi bá'! 👍

[@bondjames7867]

A nagyobb benyomás csajoknal jól jön!

[@pferenc92]

Pont a heten akartam megjegyezni, hogy johetne motoros tartalom, erre tessek! En nagyon birom a GS motorokat, meg gyerekkent a Long Way Round c. sorozat miatt (Ewan McGregorral) nott a szivemhez - ott a KTM nagyon melle lott, hogy utolso pillanatban kilepett moguluk. Ha vennek, akkor mondjuk a 800-at vennem, bar valoszinu azt sem tudnam kihasznalni. Megj: belso felvetelekhez erdemes lenne ND filtert hasznalni, elmosodottabb, realisztikusabb lesz a felvetel (pelda Schaaf itt YT-on, leirasiban benne van a lenyeg) Hanghoz pedig ules ala vagy hatizsakba elhelyezett zoom H1n (pl) - csak tipp, amugy igy is jok a felvetelek. Koszonjuk, es remelem lesz meg tobb motoros tartalom!

[@szabolcslukacsi9500]

Sziasztok! Nekem csak egy2014 es F700 GS-em van de nagyon szeretem nagyon jó motor mondom ezt úgy hogy 1998tól volt jó pár japán motorom ( Honda/Yamaha/Kawasaki/Suzuki enduro,túra,túra-sport) .Lehet szeretni vagy utálni a BMW-t de nekem nagyon bejött.Pedig ez csak kis GS és inkább közúton használom(a GS800 nál 50mmel rövidebbek a rugóútjai illetve feszesebb is annál).Köszönjük a tartalmas videót .Jeli úr nagyon felkészült elismert endurós örülök hogy meghívtátok az ő videóit is követem.

[@erikszorg]

Gondolom szükségtelen a dícséret, marha jól nyomja a csávó! Jó volt nézni

[@Waranus36]

Két kedvenc, Göbi és Jeli

[@bondjames7867]

Jo a teszt! Kell a változatosság!

[@noobkillah1975]

Azért mehettek volna velük kicsit többet ...

[@andrasilias8189]

az igen! MIlyen jó az kesztyű! ;) Jó az adás ;)

[@s2142s]

Kiály műsor, lehetne több motoros tartalom is. ;)

[@istvanszabo9115]

Szeretjük Jelit!

[@zsoltadam9487]

Természetesen ezek utcai motorok a terepen ,hogy jól tudják használni ahhoz igazán kell gyakorlat.Talan jó lett volna egy HP-is beszervezni csak úgy kedvcsinálónak .

[@para_feco]

Végre motooooooor! 🏍

[@istvanjenei4757]

Nagyon jó maga a videó, köszönjük! Talán még jobb lett volna, ha Attilát felkéred egy motoronkénti tesztre! Persze tudom, ehhez több tényezőnek kellett volna megfelelni, na de mégis nem ez lett volna egy igazi? :) Én felajánlottam volna a motorom Attilának hogy gyilkolja meg, hisz egy olyan emberről beszélünk, akitől el is várom, ugyanakkor a motor meg teljesítse azt amit az Attila elvár tőle! Ha nem tudja a motorom, akkor elismerem Attila minősítését, és tovább állok, vagy fejlesztek, ha meg nem megy, tovább állok!

[@peterkun7276]

Én elég rendesen megszoptam egy boxer BMW-vel pénzügyi téren és meg be sem vált a feladatra amire szántam, azóta ha meglátok egyet, kicsit összeszorul a gyomrom a rossz emlék miatt, aki esetleg kedvet kap BMW-t venni, készüljön arra, h úgy mint az autóik, ezek is elég magas fenntartási - javítási költségekkel járnak...

[@HUBAsztikus]

mi volt a problema?es milyen feladatra szantad?

[@peterkun7276]

2002 R1200CL volt az alany, Bécs - Budaörs gyorsan oda-vissza lett volna a cél. A gyorsasághoz gyenge volt, de ha 130-140 volt csak a tempo akkor sem bírta ki a Bécs - Budaörs távot egy tankkal, akkor meg aztán végképp oda a gyorsaság, ha még tankolni is meg kell állni... Szereltetni is elég sokat és drágán kellett, majdnem 1 évet állt a motor kardánhiba miatt, hát nekem láncos motor még sosem állt vmi cserélendő dolog okán a lánc körül... A boxer motor miatt a lábelhelyezés is kényelmetlen volt... Rettenetes emlék, hosszas-nehéz és az árból folyamatosan engedős hirdetés után tudtam csak eladni hatalmas buktával, soha többet boxer-kardán, nekem sajnos nagyon rossz oldalát mutatta meg...

[@csababenke406]

Göbi Tata! Mindig hebeg-habog ha izgalomba kerül ! De nagyon jó !!🤣

[@MrPumpi13]

Szuper!!! Egyszer Csikkal is lehetne egy motoros adas :) marmint Csik Gobi...

[@gonosz84]

Én le vagyok maradva, nem tudtam, hogy vannak/lesznek motoros tartalmak: 🍾✌️nagyon jó volt! Kicsit saját ízlés felé kacsintva: Ducati Multistrada ugyanígy végig tudna vonulni krinológiát tekintve, ha valamikor gondoljátok, beszéljetek a magyar klubbal, összerántjuk a bandát! ✌️

[@bondjames7867]

Szoktam latni a dakar replica mocit varosban:)

[@MotorosVandor]

Attila egy zseni, imádtam a tréningjén (kzbin.info/www/bejne/r3uVkGd9mLiDf6M) minden percet! :) Göbölyös Doki pedig nagyon jól mondta! KTM-esek szájából duplát ér a dícséret! Az 1200-tól felfelé bármikor én is bevállalnék egy GS-t, pedig nekem is KTM-em (1190 Adv.) van! :)

[@gaborvargahu]

Mindig is erdekelt, hogy a BMW ebben a szegmensben miert nem reszesiti elonyben a 21-es elso gumikat. Jo lett volna, ha egy-ket gondolat erejeig errol is beszeltek.

[@toth.feri90]

Mert a 19-es felnin lifegne a 21-es gumi. 😅

[@petermladoni613]

Aztán jött a teneré :D

[@runnermarc]

Eddig csak Honda-im voltak, enduro vonalon is csak japán vonalban gondolkodtam mindig is, lehet köpködni, sznobozni a tulajokat, unalmas motorozni a mai GS-t, de a számokat nem lehet megerőszakolni. Hiába az egyik legdrágább új motor, nem véletlen, h a legtöbb darabszámban ezt adják el. Olyan futóművet nem nagyon tud senki manapság lerakni az asztalra, amit a BMW.. emellett a blokk is iszonyat nyomatékkal bír, h a komfortról már ne is beszéljünk..

[@MrMosquito75]

Jobb futómű? KTM 1290-es széria. ;)

[@balucapt1986]

ennyi nyomatékot??? Muhahahah az 1992es pan europám 109nm-tud... 1992 es érted? méghogy ennyi nyomaték...

[@ottob3355]

Szuper 🙂 köszönöm

[@gaborbende]

nagyon jó lett. De ez az üvöltő zene vagy mi borzasztó.

[@zoldiful]

De jó anyag, jöjjön még motor!

[@kissjanos1745]

Valahol azt olvastam, hogy a Varadero volt a kategória teremtő, mint 1000-es túraendúró...

[@doki_tanjaadvanture6523]

Hát nem így van. Talán mint 1000-es...de semmi több.

[@gyorgyvaday9696]

Kár hogy hiányzik az 1000-es

[@matetrial3611]

Kié az 1100-es gs? Múltkor láttam Budapesten, még versenyzői szemmel is nagyon ügyesen egyensúlyozott és kerekezett .

[@toth.feri90]

Adam D Nemeth, keresnek! 😄

[@bovijohn5070]

Biztos nagyon jó motorok,de annyira nem dobogtatja meg a szívemet a kinézete meg a hangja. Én elég magas vagyok (190 cm),de még nekem is kényelmetlen felszállni rá.

[@liberalprogress6654]

nem először csináljátok meg velünk, hogy az autó és motorhangok helyett zene szól, ...MIÉRT KELL EZT?!

[@lcka81]

a GS a gelande strasse rövidítése

[@hualex55]

Elhangzott a videóban !

[@lcka81]

@@hualex55 gelande sport hangzott el

szuper adás ;)

[@swaggernaut]

Gelände, kimondva "gelende", nem "gelande"

[@girobert57]

ez jo volt !

[@Gsx-R1100]

Esetleg BMW RT-ről egy teszt?? 👏👍

[@Gavran2702]

😃 "Moto klub Inđija" hogy kerül a képbe?

[@bondjames7867]

Esetleg az uj Harley enduro...?

[@istvanblasko1064]

Jó páros volt.

Írom GS-es alapreceptet: 1.lehetőleg az alkatodnak NEM megfelelő motort vegyél. 170cm vagy? Nem gond, vegyél GS-t majd pipiskedsz a pirosnál, tologatni meg biztos segít valaki. 2.kanyarba még véletlenül se mozdulj meg a motoron, utazz a GS-en mint egy zsák krumpli, majd az elektronika megoldja. 3. Ha kijöttél a kanyarból csutka gáz, mindig! 4. Az összes doboz mindig legyen fent! Még akkor is ha csak a boltba ugrasz le kifliért. 5. Évi 1-2 ezer kilométer mész összesen azt is csak itthon? Természetesen GS!

[@Lovigee]

5 pont.... A legtöbb km ek gs be meg boxerekbe vannak. Pl ha megnézed az olasz használt motort, 500 ccm felett és 100 000km felett mit árulnak, akkor a 4 japcsi márkából nem árulnak össszesen 100 000 km felett annyit mint bmw ből.. 1 pont: Magyar alaprecept: Nem tudsz kanyarodni, nem ülsz motorra csak a ha jó idő van, akkor gsxr 1000 és társai , lehetőleg a legmenőbb bőrruhába, mindenhol térden, bár a motor nem dől, és az itthoni 3 darab szerpentinnek nevezett gyalázaton (bajna héreg és társai) oda vissza, amíg be nem sokalsz... Ha már általánosítunk. DE ha a HAHU t nézed ott is a bmw k be van a legtöbb km...

@@Lovigee ezzel cáfolni szerettél volna valamit? A motor nem dőlhöz csak annyit: súlypont áthelyzessel nem is kell akkorát dönenti, de a gs-esek még súlypontjukat sem helyezik át, ülnek a motoron és utaznak, nem pedig vezetik.

[@Lovigee]

@ 5. pontot simán cáfolnám. Sok motoros csoportba benne vagyok, több márkából volt motoron, mikor eladtam nem léptem ki. Amit észrevettem, a következő: Bmw -st nem zavarja neked milyen motorod van, de a többi márka tulajdonosának mindig böki a csőrét egy bmw. Vstrom csoportba ha egy gs is rajta van véletlenül a csoportlépen, mindjárt előjön a fikázás. Nem értem...

@@Lovigee te egy külföldi példával próbálsz cáfolni. Nyilván sarkaltosan fogalmaztam de szerintem van benne igazság. Ami azt illeti engem sem érdekel kinek milyen motorja van, legyen az BMW ,triumph vagy bármi más. Inkább a GS tulaj jelensége próbáltam rámutatni ami egy külön faj motorosok között.

[@Lovigee]

@ Hasznalt auton is tobb a bmw magas km el. A jelenseget meg a tobbi marka generalja. Nem igazan latom azokat a posztokat neten ahol a bmw sek osszegyulve fikazzak a tobbi markat... Szerintem minden motor jo es mindet lehet szeretni. Remelem minden marka vegig mehetek. Meg a ktm yamah hianyzik a nagyok kozul.

[@kareszaptyka4541]

Szerintem ezek már túl nagyok... Én a triumph tiger 900-nál meghúznám a határt, ezek már semmire nem jó szinte, arra lettek csinálva ha két fővel túrázol, de utassal amúgy se terepezel, + 50-80-100 kiló vas súllyal meg főleg, ha erősebb akkor se, szerintem értelmetlen..

[@AUDIDTM1]

Forever Gs! 😉

[@borzajanos]

az egyetlen bmw, amire igazán porcosodik. már csak jogsi kéne, meg garázs, meg ezek a földi dolgok :(

[@jonas699]

Angolul tudóknak ajánlom ezt a canadai csatornát: kzbin.info/www/bejne/mXibi2mIdsZ7mJo az R1250GS ról van a videóban szó, elég érdekes.

[@galgogergo]

ez mennyire zseniális

[@user-hk6ke7id7q]

Na már csak azért is megérdemel egy like-ot mert meghivtátok Jelit. Akit érdekel van youtube csatornája is ami elég nívos én is nem rég fedeztem fel.

[@JeliMotors]

Köszönjük! 🤘

[@Zsofi1973]

Ezek a motorok csak szerintem nagyon csúnyák?? Kivéve a legelsőt az egész csini. Amúgy az adás nagyon jó, lehetne több motoros tartalom!

[@maya.labeille123]

249 kg + 20 kg +- benzin tartàly 20 liter 269 kg profi motorosnak kell lenni ahoz hogy ilyen lazàn terepez egy 269 kg motorral !!!! ezt nem terepre gyàrtottàk csak a disagn miatt van ilyen kinézete !!! terepre 200 kg alatt kell hogy legyen egy motor !! amugy meg ez egy tura sport motor !!!!

[@TheKicsy]

Csak a KTM 🫡 GS=nyugdíjasok játékszere 😆

[@StanDoFF18]

Az ilyen fajta tartalmak nem segítik az agyamat kikapcsolni "a sok hülye miatt az úton nem kell nagymotor jogsi" lebeszélő fázisból. :D

[@frank1979ful]

Inkább 100x egy HONDA AFRIKA TWIN!!💪👍 Aztán a terep képességeiről ne is beszélyünk a híres GS ott nagyon elmarad. Egy igazi túra motoros tudja, hogy miről beszélek az AFRIKA egy túra gép a GS meg egy divat motor azoknak akik nem tudnak rendesen motorozni.😁

[@rnst007]

Honda sehol sincs!

[@tamaskovacs4791]

Sok embernek van motorja, akik nem tudnak "rendesen motorozni", és ez nem márka/típus függő.

[@belamiezaszar5878]

Ez kb olyan mintha egy Mazda suvot agyon dicsérnél egy Bmw suvot meg leszaroznál.😀 Mindkettő egy agyon elektronikázott, szőkebiztos, ingerszegény valami... (ami nem baj mert a túrázás erről szól, az adrenalinra ott az enduro meg a gyorsasági). Az Afrikának egyetlen előnye van a GS-hez képest, az ára.

[@frank1979ful]

@@rnst007 Az utóbbi 2 héten 3 BMW láttam a pálya szélén porig égve!🤣🐑

[@estebanmm8868]

@@rnst007 🤡🤡🤡

[@kretya1956]

Kurva jó motor, de unalmasabb motort nem tudok a Gs-nél. (Saját vélemény)

[@doki_tanjaadvanture6523]

Hát ja, nem egy adrenalin forrás. Nem is azért veszik, azt gondolom.