Mennyire félj a kilométerektől, avagy BMW-k 200 ezer fölött - Onroad.hu

[@tamasszabo8947]

Elképesztő, hogy mennyit el tudnak futni ezek a vasak. Na ez egy igen hasznos videó volt. Köszönjük!

[@janina-is-ember2763]

Ez egy nagyon jó videó, nem vagyok BMW-s, de ez nagyon jól sikerült és hasznos.

[@econ5947]

Köszönjük Zsolt, nagyon érdekes és tanulságos volt ez az összefoglaló!

[@attilatrohak1542]

Ez igen! :-) Megint tudtál érdekeset és újat mutatni. Köszönöm szépen! :-) Volt BMW motorom de mint írtam baleset miatt már nem vezethetek váltós motort. Vissza sírom!!!!! KÖSZI SZÉPEN! :-)

[@attilatrohak1542]

@Csillagközi Flotta Főparancsnoka KÖSZI érdeklődésedet. Nem vágták le de televan vassal a térdemtől a bokámon átt . Így átváltottam egy ötszázas robogóra. A motoros vér még hajt . !! :-)

[@istvanvigh2367]

Megbízható Német technika ! Ezekbe még nincs tervezett avultatás, ami nem mondható el a mostani elektronikával tele zsúfolt ahol csak lehet műanyag gépekről ! Biztos vagyok benne, hogy ugyan ezt tudják a Japán gépek is, persze nem a 16.000-forgó sport gépekre gondolok, mert csodák azért nincsenek ! Le a kalappal mind a három előtt !!!

[@filipgreksa5899]

Az új boxerek sem úgy néznek ki mint amit avultatással készítenének. Nem1 gs van ami túl lépte már a 300 ezret is. És köszönik jól vannak. Remélem tudja ezt az r 1250R-is, mivel a blokk ugyan az.✌️

[@janoskovacs5915]

Az olajfogyasztással kapcsolatban hozzá teszem hogy nagyban függ a használati fordulattartománytól. Az én motorom ( r 1200 gs,2006) 5000 km/ l olajat fogyasztott nagy fordulatszám tartományban és az elmondott mennyiséget normál motorozás esetén.

[@76szabolcs70]

Nagyon jó videó.

[@davidtoth4002]

Nagyszerű video! Vezérmű láncot kell cserélni ezekben a motorokban? Ha igen, hány kilóméterenként?

[@edkstg]

2006. KTM 990 Adventure. 170 000km

[@onroadvideo]

Írsz nekem privátban? [e-mail] vagy FB-on Zsolt Macko Sárvári. Köszi! 😊

[@peterwachtersaghy2723]

Én hülye meg eladtam 70.000 km nél. Olajfogyasztása már volt rendesen. Amugy imádtam, könnyü és nagyon élvezetes motor volt.

[@lacaenduro946]

Jók ezek a BMW-k. Mindig is tetszettek,de én leragadtam a Suzuki DL650 V-stromnál,azok is kimennek a világból hiba nélkül. ;) Viszont az említett olaj fogyasztást sokallom egy kicsit,szerintem fél liter,vagy több 10.000km-re az nagyon sok,de lehet ez a BMW sajátossága. De például az én V-stromomba 6.000km után is pont a maximum vonalon van a szint rátöltés nélkül és én 10w40es olajat használok. Egy jó pár motoron túl vagyok már és azt tudom,hogy ami 1000km alatt megevett 1-2dl olajat az felújítós volt,de igaz azok álló hengeresek voltak és nem fekvő hengerek. ;) Ez csupán egy megjegyzés volt,nem kötekedésből irtam,továbbra is elfogadnák egy ilyen mocit. ;)

[@onroadvideo]

Tudok 200 ezer fölötti DL650-ről. Oda azért már gazdagon kell locsolni. A fél-egy liter tízezer kilométeren az teljesen normális, sőt kevés. Ja. nem a hengerelrendezés a lényeg, hanem a léghűtés!

[@krauszb32]

@laca Enduro A motorok olajfogyasztása egy teljesen normális dolog. A kostrukcióból adódóan mindig van valamennyi veszteséged a gyűrűknél, szelepszárszimeringeknél, vagy a kartergázvisszavezetésnél. Ha nem fogy az olajod akkor el kell hogy keserítselek, ugyanis benzin kerül bele. Ami szintén egy normális dolog, csak a mértéke nem mindegy. Nem kell ezen rugózni, mindegyik motor eszi az olajat, és benzin/gázolaj kerül bele. Ilyen mértékeknél ez teljesen normális. A vezetési stílus is erős befolyással van rá, sok motorfék például jelentősen tudja növelni az olajfogyasztást. Maradjunk a te motorodnál: 2006-os SV650-em volt, a blokkja 40e km-nél, és most 70 ezernél is jó állapotban van, csak az új tulajdonosánál. 30e km sem volt benne, amikor egy 2000 km-es alpok túra alatt fél liter rolajat kellett utántöltenem. Nem szerette amikor magas fordulaton, motorfékkel fogtam meg a hágókon. :)

[@lacaenduro946]

@@onroadvideo Azt elhiszem,hogy mindegyiknél előfordul már 200.000km felett olajfogyasztás,de szerintem 100.000km.-ig egy jól karban tartott vízhűtéses,nem hiszem,hogy enné az olajat ilyen mértékben,ettől függetlenül én is olvastam már régebben,hogy a boxer motor eszi új korában is,valószínű ez normális lehet. :) Volt régen Suzuki DR650-es túra endurom azt hiszem 1993.-as évjárat,az is levegő,olaj hűtéses volt,7.000-enként cseréltem benne olajat és mindig maximim szinten volt,az sem fogyasztott mérhető mértékben. :) Szóval nem vagyok benne biztos,hogy ez a levegő olaj hűtés miatt van,inkább a fekvő henger,a boxer elrendezés,vagy csak simán a BMW gyárilag lazább illesztései miatt,vagy a fene se tudja. :D Na de mindegy is,ez így jó,ahogy van,okosabb emberek rakták össze,mint én. :) Üdv.

[@lacaenduro946]

@@krauszb32 Szerintem egy bizonyos mértékig normális az olajfogyasztás,ami az egyiknél megengedett,a másiknál az probléma! Nyilván mindig van olajfogyasztás,csak az a nem mindegy,hogy mérhető-e?! Egyszerű példa,nekem 2006-os v-stromom van 87.000km,ebből 60.000.-et én tettem bele,sohasem kellett utána töltenem és sohasem feketedett be az olajam,mindig sötét barna volt,amikor lecseréltem. Benzin sem megy bele,akkor büdös lenne az olaj,meg fekete,hidd el csak simán nem eszi. Ha benzin menne olyan mértékben bele,akkor már feltűnt volna,de erről szó sincs! A haveromnak 2004-es V-stromja van,130.000km fölött jár,de az övé sem eszik mérhetően olajat,neki is mindig maxon van,nem kell utána töltenie,pedig sokat túráztunk együtt és abban volt bizony autópálya tempó is,mégsem ette. :) Szóval hidd el,ha nem fogy az olajad,az a normális,kivéve talán a boxer motoroknál. :) De természetesen ha 1.-esben tiltáson mennék vele 100km-t,biztosan lenne mérhető olajfogyasztásom nekem is. :) De szerintem normális használat mellett egy egészséges motornak nem lehet mérhető az olajfogyasztása,kivéve hacsak nem a gyártó megad egy bizonyos veszteséget. :) Pedig hidd el,tudom hogy milyen Erdélyben motorfékkel legurulni,meg magas fordulattal emelkedőn megtépni a szarvát! :))) Üdv.

[@istvannacsai9618]

@Peter Perlaki Csatlakozom. Suzuki 1200 légolajhűtéses Banditom volt és még újkorában is csipegette az olajat, kb fél litert kellett utánatölteni a 6 ezres szervizintervallum alatt. Megjártam vele a szervizt és több szerelőt, nem találtak hibát. A válasz mindig ugyanaz volt, léghűtés....

[@Robee155]

Azt esetleg lehet tudni hogy valamelyik gépen volt már vezérműlánc cserélve? Vagy az is kopó-fogyó alkatrésznek számít? köszi.

[@onroadvideo]

Tudtunkkal egyiken sem.

[@padospados56]

én 2005-2007 közötti gyorsasági motorort szeretnék venni.Vagy Honda cbr1000 vagy gsxr 1000.Gyorsasági motornál mennyire sok 50 ezer km?

[@onroadvideo]

Milyen gazdája volt és hol futotta le az 50 ezrét? Amúgy nem sok, Sjaak R1-esében talán 350 ezer körül van.

[@tamaskenyo2531]

Kb félúton vannak !

[@CsabaCsoknyai]

Szia Mackó. Gondolkodok én is egy GS-en, de nekem inkább a 2017-es vizes triple black jön be. Van ilyennel hosszútávú tapasztalat az ismeretségi körödben?

[@laszlokovacs3331]

Hello sràcok hol szervizelitek a motorokat ? Èn ecseri lennèk ès magam csavarozgatok rajta de nem mindent tudok megoldani

[@laszlop3628]

Halli, en meg nem voltam, de parszor irogattam neki, segitokesz:Eko Dunaujvaros:eko-motorkerekparszerviz.hu/

[@laszlokovacs3331]

@@laszlop3628 Köszi őt ismerem . Kicsit messze van . Üdv

[@kobvinorbi]

az én 98-as 1100GS-em még bejáratós :D 50ezer Km-el :D

[@ThomasSz1994]

Az en 94 esem 135000 et tapos:)

[@jozsefszucs2796]

Ha el akarod adni szólj! :)

[@kobvinorbi]

@@jozsefszucs2796 Már becseréltem egy 1100S-re, abban is csak 70ezer Km van :)

[@adamkoran]

A lényeg a végén hangzik el: Mindegy a kilométer! Sajnos hazánkban ezt hiába szajkózzuk, mindenkit csak az a szám érdekel. Szívem szerint csak akkora számlálót raknék bele, ami még tudja mutatni a leghosszabb szervizintervallumot, aztán nullára fordul. :D

[@rudigeleta6370]

Én ehhez azért hozzá tenném, hogy azért csak fontos a szám, de nem csak az... mert nem mindegy, hogy 20e km-t megy el a motor karbantartás nélkül, vagy 95e-t... én 168e km-t csavartam bele az első Banditomba (800 km-t utazott agazdi érte mikor eladtam) már a második Banditon is túl vagyok, nem sokára megyek a harmadikért...

[@barniszelepcsenyi6104]

Sziasztok! Nekem volt egy 2006-os GS-em. A hátulsó féktárcsát tartó ötágú csillag alakú öntvény (nem tudom pontosan a nevét, németül Flansch) 3 helyen is repedt volt, ahol a csavarokat körülölelte. Nem volt jó érzés evvel a tudattal motoroznom.(Alufelnis kerék esetében jobban látható. A küllős kerék agya takarja ezt a részt.) Később vissza is hívta a BMW a problémás évjáratokat. Azt hiszem az RT-ket is. Ezzel kapcsolatosan van-e észrevételetek? Amúgy nagyon jó motorok. Gratulálok a filmhez. Nagyon informatív, mint mindíg.

[@rudigeleta6370]

150e-nél is több motort hívott vissza a BMW. Alvázszám szerint a BMW márkaszerviz meg kell, hogy tudja mondani, a Te motorod érintett-e a visszahivási akcióban.

[@barniszelepcsenyi6104]

@@rudigeleta6370 Köszönöm a választ, de már rég eladtam. Biztos érintett. 2015 óta DL 650-em van. Én arra lennék kíváncsi, hogy a 3 tesztalany valamelyikének volt-e, van-e hasonló problémája?

[@onroadvideo]

@@barniszelepcsenyi6104 Mindegyiken cserélték, de egyiken sem volt vele gond. Az enyémen meg is néztem a kivett könnyűfém darabot, nem volt rajta csak egy apró hajszálrepedés. Egyébként írtam erről anno egy anyagot: onroad.hu/2015/03/20/bmw-visszahivas-jo-vagy-rossz/

[@barniszelepcsenyi6104]

@@onroadvideo Biztosan elkerülte a figyelmem a cikked. Elolvasom. Köszönöm szépen az infókat.👍☺

[@BZkoli]

Marmint a Motorola teremtette meg a mobiltelefont (DynaTAC 8000X), akkor a szentharomsag masik 2 aga sem ervenyes? :D

[@makraemil]

Üdv! Érdeklődnék hogy azt a légterelőt, amit @0:08-nál a kezeddel fogsz, Magyarországon hol lehet beszerezni? Egy 2008-as R1200GS LC-m van, azt szeretném ellátni kicsit több szélvédelemmel. Meg akkor rákérdezek, mi a tapasztalat a szélvédő terén? Nem vagyok nagyon magas, kb. 180cm, de a sisak tetejéba nagyon kapaszkodik a szél. Legfelső állásban van már a plexim. A plusszban felszerelhető deflektorok érnek valamit (ha igen, akkor melyik?) vagy inkább ajánlatos az egész plexit lecserélni?

[@makraemil]

@Csillagközi Flotta Főparancsnoka köszönöm az építő jellegű hozzászólást.

[@szabolcsfejer1338]

@@makraemil hello, nem tudom hol vettem, de írd be, hogy black wind deflector, s előbb utóbb ráakadsz. Ezzel a givi / kappa air stream plexivel nagyon mevagyok elégedve - köszi mackó - , 186 cm vagyok, csizmában 190 is, középállásban szuper, felsőbben is nagyon jó, alacsonyban meg hűsít. nézz utána! Mackónak van tesztvideója róla.

[@szabolcsfejer1338]

megvan, www.slipscreens.co.uk/bmw-r1200-gs-adventure-air-cooled-replacment-wind-deflectors/ ezektől rendeltem.

[@Motoreger]

Itchy Boot's körbemotorozta a világot egy Honda CRF 300-ason! Olyan helyeken motorozott ahol egy embernek,egyedül, egy ilyen 4 mázsás vaddisznóval esélye sem lenne!😂🎉

[@gaborgs8518]

Nem szeretnék ünneprontó lenni de R1100GS ha az egyszerűséget és a megbízhatóságot monitorozzuk...... Örök élet+két hét 😁... és igen, meglehetősen elfogult vagyok? Igen az 😋😄

[@MrCypresss]

Mackó! Kitudnád nekem deríteni, hogy az itt látható 13:51 benzinkannát - vagy nagyon hasonlót - hol lehet beszerezni? Ölni tudnék egy ilyenért. :-O Előre is köszönöm!

[@onroadvideo]

Megkérdezem Sanyit.

[@ertzasdf77]

A képen látható K1600 GT- ben 113 000 km van 5000 vettem vígan megy, a lényeg nagyon igaz, akinek van, pénze majomra legyen banánra is !!!!!

[@zoltanelek9056]

Szia. Érdeklődnék a"kis haver" magasságából. Csak hogy meddig lehet"ültetni".

[@norbist2]

Ebben a Varaderoban majdnem annyi km van, mint a három BMW-ben összesen :) Mondjuk a Hondának volt egy pár jól sikerült motorja és autója.

[@onroadvideo]

Kereshetünk 800 ezret futott BMW-t is, de a teszt nem erről szól. Nem a kukiméregetés a cél, hanem hogy megmutassuk: nem kell félni egy 100 ezret futott motortól.

[@MrCypresss]

Most akkor kérjük ugyanezt a videót három Hondával, majd három KTM-mel. Köszi.

[@onroadvideo]

Mi meg kérünk időt. 😊

[@MrCypresss]

@@onroadvideo Ez természetes.

[@gergelydobi4171]

@@onroadvideo Szóval lehet számítani még ilyen jellegű videókra más márkákkal a közeljövőben? :D

[@totunyo]

Milyen vicces,régen minden motor kortól független 20-40 km futott,mióta van az nkh lekérdezés egyre több 60-80-100.000 feletti a futásteljesítmény amiket látok hirdetni. Ha kicsit számolunk ez a reális.Persze van az olyan ember aki megveszi a motort és csak nézegeti meg suvickolja és megy vele 500km évente. Nekem összejön a 10.000 minden évben és alig használom. Számoljuk a felét,akkor is egy 10 éves motornál az 50.000 és mit látunk ? 10 évesen van benne 20.000 hahaha

[@gabornagy8212]

Sportmotornál hihetőbb a kevés km, mert azon 1 óra motorozás után már csak arra tudok gondolni hogy mikor szállhatok le róla. Kényelmetlenek.

[@rudigeleta6370]

Én rendszeresen csak ilyen motorokat veszek, és egyáltalán nem kamu. A vételnél ott vannak 0 km-es kora óta a papirjai.. az eredeti számlája, a szervizkönyv, egyéb számlák, éves átvizsgálások papírjai, műszaki vizsgapapírok, stb. és mindenhol korrekten fel van tüntetve a km. óra állás..

[@onroadvideo]

@@gabornagy8212 A valódi sportmotorok nem közúti használatra lettek tervezve. A hazai aszfaltminőségek mellett pedig sajnos közel alkalmatlanok is rá.

[@MrBanano007]

Elhiheted, hogy nagyon sokan vannak akik ,csak divatbol motoroznak es/vagy lett masik hobbijuk is. En pl az elso ket evben beleraktam 30 ezret egy turagepbe, az utobbi 4 evben pedig osszesen mentem talan 6 ezret.

[@beluskoma]

Az enyèmben 68 ezer km van. Ez még szinte szűz a tiétekéhez képest. 2006 gs 1200 Adventure.😎🤠🤡

[@commenthu]

Újdonságot nem hallottunk,állapotot vegyetek,ezt elmondták már az autóknál is minden fórumon.

[@salzdorfer]

13:38 par ember erre biztos felszisszent... ;)

[@istvannyitray8867]

A Nokiára?

[@CsabaCsoknyai]

@@istvannyitray8867 👍😄

[@adamzadori7977]

Zockam strsse....🤣 hogy a Nockalmot mindenki rosszul ragasztja fel 🤣 én is..

[@RipMe]

1:21 - Aztaqu...

[@driverszabi7600]

Árpi Árpa Még egyszer megkérdezem... Ez cibók laci szeme?

[@RipMe]

@@driverszabi7600 Fogalmam sincs, hogy kiről van szó.

[@tamasdeak7920]

Szentháromság...Azzzigen Sanyi! Ismét önelégült béjemvést ismerhettünk meg... Nincs ezzel semi baj, de ne gondoljuk már, bármelyik cbr, zx, xx, gsx,fjr, stb.ne tudná ezt a futásteljesítményt produkálni, a vfr -ről nem is beszélve.

[@onroadvideo]

Ez egy vicc volt, ha nem jött le, nagy kár. :-) Egyébként ha elolvasod a kapcsolódó cikket - link a leírásban a videó alatt -, ott egy külön fejezet szól ugyanerről, amit írsz.

[@szabazso]

Akármennyit is fizetnek a bajorok a motor az Japánból jön!

[@laszlop3628]

Sajna nem talalom azt a kepet amire az volt a Bmwre irva,hogy: I don't like sushi :)

[@rudigeleta6370]

@@laszlop3628 pssszztt ... csak szólok... Már némelyik BMW motorkerékpár is Kinából jön... csak most nehogy nehogy kiábrándulj..

[@laszlop3628]

@@rudigeleta6370 kiabranditalak az a kinai az valojaban indiai, majmoltak a harleyt. En meg elarulom, hogy van olyan szeria aminek a motorjat az osztraklk gyartjak, licenszelik kanadabol.:) Rotax. Tehat az szamomra nem Bmw. Honda fele hajolok nc750x, csak nagyon elszaladt az ara, lassan annyiba kerul mint egy alap africa twin.

[@szabogabor2949]

Motorból Honda, Kerékpárból csak Yamaha motorost

[@desza72]

Azt híre a barátom leszel.

[@desza72]

Harley Davidson /

[@g_siegl3707]

Végre igazi motorok Mackó, nem elektromos szarok, ez igen GS!!!

[@zsoltderek8997]

Lájk :)

[@rakosipeter7446]

Komolyan azt gondoltam, hogy most aztán láthatok néhány "igazi" BMW-t úgy az 1940 és 1970 közötti időkből. Hát nem. Sajnálom, pedig azokat szívesen megnéztem volna.

[@onroadvideo]

Ne haragudj, hogy csak ennyire futotta...

[@palilaci]

Na 13.30-tól kezdődik az, amiért a BMW-seket leköpi a többi motoros. Ez a beszűkült tudatállapot, csőlátás, idiotizmus az, ami hányingert vált ki minden jóérzésű és motort szerető emberből. A BMW-s akkora arccal ül a motoron, hogy bármekkora plexi van, 50-50 centit minden oldalra kilóg, és ez csak a szemöldöke. Mondom ezt úgy, hogy van R1200GS-em is... Nettó szégyen...

[@onroadvideo]

Azt a szót, hogy HUMOR hallottad már? :-D

[@palilaci]

@@onroadvideo Én igen, sőt, kifinomult humorom van, ezt nagyon sokan tanúsíthatják. Viszont amit most válaszoltál, az kifogásnak, mellébeszélésnek jó, de indoknak vajmi gyenge. Ugyanis, az általad említett HUMOR attól humor, hogy nevetnek rajta! Te nevettél rajta? A videóban nevetett valaki rajta? Nem bizony, és azért, mert semmi köze sem volt a humorhoz. Ez egy nagyképű, bűzös, gyomorforgató megnyilvánulás próbálja magát a világ fölé helyezni a motoros társadalomban, de ettől csak olyanok lesznek mint egy fekély, fájdalmas és vöröslő szégyenfolt a MOTOROSok között. Megint megjegyzem, van GS-em, szeretem, használom, élvezem. Hozzáteszem van Africa Twin is itthon, RD07, közöttük sem ritka a 200e futásteljesítmény, mégsem ripacskodnak a tulajok, hogy ez a világ legjobbja! Ennek a típusnak is van tradíciója, múltja, tettek már az asztalra eleget, és normálisak tudtak maradni! Na ezt tudom tisztelni! ;-)

[@lukacsnemeth91]

Nem vagyunk egyformák és ez a szerencse. BMW boxer egy technikai stílus aki tulajdonolja szintén egy stílus. És ennyi.

[@Szlejer]

Egy is elég ebből a sótlan, unalmas motorból, nemhogy három! :D

[@onroadvideo]

Az egész estéd tönkrement, így lehet aludni sem fogsz tudni. :-D

[@Szlejer]

@@onroadvideo Ahhoz esetleg egy GS-t dicsőítő nótát is elő kellett volna adnotok, mondjuk Paudits Béla után szabadon!

[@tomaceto]

@@Szlejer neked mi a nem sótlan?

[@manutdfan931207]

@@tomaceto Ennek a csávónak semmi nem jó, mindent és mindenkit fikáz...

[@Szlejer]

@@tomaceto Aminek nincs idegesítő orrhangja, nem egy túlméretes, túlsúlyos batár, amin ménkő nagy csirkeketrecekkel kell a blokkot védeni... ja és történik valami, ha gázt adok. Például.

[@janosweigl6632]

kzbin.info/www/bejne/rZ-UaqevbNdprtk Ezek olyan sem rosszak....:)

[@TrancerideR6]

Ha ezek a bmw k elmennek 220k + km, akkor a dr650om meg half milla.....minimo.

[@zoltanelek9056]

Szia. Érdeklődnék a"kis haver" magasságából. Csak hogy meddig lehet"ültetni".