Speedzone műhely: Gumivásár-gyorstalpaló: Új, használt, de mire figyelj?

[@raidon128]

12:51 "Ha abroncsod van, tehát így, akkor semmiképp ne állítva tárold." 13:03 "...de hogy ha csak abroncsod van akkor mindenképp állítva legyen, tehát ne fektetve."

[@valentinencsev1402]

Itt mindenki süket és csak te hallassz? 😀

[@mindtricky]

A pali háta mögött az összes gumi úgy van tárolva ahogy nem kellene :D

[@Kocsis_Robert]

🤯

[@kristofangyal]

Igen saját maga ellen beszél

[@attilagm]

Hasznos volt, köszi! Egyszer érném meg, hogy Pista a kérdése után ne válaszolná meg azonnal részben azt, illetve, hogy végighallgatná a partnerét, és ne vauzna bele folyton, mert kibaszott zavaró!

[@zoltanv.7632]

Szimpatikus a szakértő, kiül az arcára, hogy egy kedves ember. Sok okos és helyes gondolatot megfogalmaz, viszont nem teljesen naprakész a 4 évszakos gumikban. A legújabb és legjobb 4 évszakos gumik már rendkívül jók, nagyon minimális kompromisszumot kell csak velük kötni, az átlag felhasználó semmilyen különbséget nem tapasztal se télen, se nyáron. Igaza van, hogy a minőségit kell venni belőle, de normális ember a téli-nyári szett esetén sem spórol a gumin; én már a "régi" Swiftre is prémium gumikat vettem és természetesen újonnan. Amit mond, hogy télen nagyobb kompromisszum a 4 évszakos, nem igaz, mert a nyári nagy hőségben (30+ fok) teljesít inkább gyengébben a nyárinál, nem télen a télinél. Amit nem mond el, hogy a téli gumi csak hóban és fagyban rendkívül jó, minden más körülmény esetén gyenge; értsd: még fagypont körül is országúton száraz aszfalton pl. simán 7-10 méterrel több a fékútja, mint a nyárinak, vagy egy jó 4 évszakosnak, de vizes úton is csak közel fagyponthoz jobb egy kicsivel a nyárinál, a 4 évszakos pedig kenterbe veri. * Kipróbáltam a "MI Gumiajánlót" a BHP oldalán és a végén el akarja kérni az e-mail címem. Nem adom meg, köszi!

[@kzsotl1]

Legyen a mesterséges intelligencia neve Miguel : "MI" mint mester séges inteligencia, "GU" mint gumi, "EL" mint eladó 🤣

[@k.o.t.o.n.]

ok

[@JBalazs]

Nagyon jó videó volt, de sajnos a négyévszakos témában megint az általános/meghaladott dogmák lettek elmondva. Mondom mi a bajom: A Michelin egy prémium márka. Nyilvánvalóan ha az ő 4S/téli abroncsát tesszük egymás mellé, akkor a téli nyer. Hülye is lenne a gyártó olyan univerzális abroncsot készíteni, amivel a saját termékét üti ki. BÁR!! Teszem hozzá, én nem vagyok benne biztos, hogy pl hideg, de száraz aszfalton jobb a téli... Ami egyébként egy piszok gyakori kondíció a magyar télben... Ezeket soha, senki nem vizsgálja. miért nem? Elmondta a szaki, hogy 4S gumiból minél jobbat! Pacsi érte, igaza van!! Sőt! Csak olyat. Aztán elmondta a szaki, hogy 4S vasárnapi templomba járásra, kompromisszum nélkül csakis a téli. Ezzel tulajdonképpen azt mondta, hogy én megveszek egy prémium kategóriás Goodyear 4S gumit, akkor én csak óvatosan, míg a kínai Csingking-Lingfing gumikon közlekedő jóskapista meg a kompromisszum nélküli felelős ember. Jól van ez így? Szerintem nem. Minden gumi kompromisszum. Mikor a téliek között válogatsz, akkor is kompromisszumot kötsz. Elég megnézni a száraz/nedves/havas eredményeket, és máris látszik, hogy ritka, és elképesztően drága az a gumi, ami mindenhol jó... Adott évszakon belül. Akkor miről beszélünk? Az átlag magyar nem jár prémium gumikkal. Jó esetben közepessel. Azokkal pedig simán felveszi a versenyt egy prémium 4S gumi. Miért nem tesztelik együtt az összes télit az összes négyévszakossal? Többféle körülmények között. Nagyon sok kérdésre, sokak számára nagyon meglepő válaszokat adna...

[@martonfazekas6257]

Tesztelik, csak nem a magyarok! Viszont a Totalcaron rendszeresen lehozzák lefordítva az ADAC gumitesztjeit, többek közt a négyévszakosokét is, és mindíg "össze vannak kóstolva" nyárival ill. télivel. És valóban, ahogy mondod, a prémuim 4S veri az olcsó nyárit nyáron, és az olcsó télit télen! Valamint a prémium 4S száraz, sőt vizes aszfalton jobb a télinél, alig fagypont felett is! Egyébként száraz úton, a nyári is jobb, kezelhetőségben, féktávokban, kanyarsebességben is, hőmérséklettől függetlenül. De ezt egy gumikereskedő- és szerelő cég ezt nem reklámozza, neki az a buli, ha mindenki szépen birka módjára megveszi a téli meg a nyári garnitúrát, és szépen átszerelteti évente kétszer.

[@laszloszabo3192]

A négy évszakos gumikkal szemben elhangzó dolgok ma már sokkal kevésbé igazak(csak vasárnapi autózáshoz meg ilyenek :)). Pl. az új crossclimate 2 (a videóban a még az előző crossclimate + van) nagyon jól viselkedik téli körülmények közt, nem azt mondom, hogy olyan mint egy a legjobb téli, de nekem nagyon meggyőző volt havas úton is. Szóval ma már a magyar viszonyok között jól kiváltja a két abroncsot, ha nem akarjuk a határait feszegetni...

[@muranyizsolt8183]

De jó téma volt! Szuperek vagytok!

[@gaborserege5648]

Pista, várd meg a válaszokat végig ! Az utolso mondat felénél mindig belevágsz..

[@Ljuberus]

Az igazi biztonság a lábadban és a fejedben van. Aki nem határértékeken nyomja a gázt és a féket valamint a kanyarokat, annak megfelelő lehet a négy évszakos is. Tehát sima közúti közlekedésre Magyarországon jó. Csak sajnos sokan a közutat összekeverik a pályával... (...főleg azok, akik pályán sose voltak...) Új gumi vagy használt? Hát... én még használtat nem vettem... Szerintem a gumi és az olaj két olyan alap, amivel nem szarozunk. Üdv.

[@dobosatis]

Ha az Alföldön laksz lehet. Felénk még egyes téli gumik is csak kaparásznak az emelkedőn.

[@janosnagy4382]

@@dobosatis Felénk is kaparásznak egyes téli gumikkal, én meg évek óta hasítok el mellettük a 4 évszakos Goodyear vectorral. Igaz ez háromszor annyiba kerül.

[@dobosatis]

@@janosnagy4382 Mennek a 10 éves kőkemény gumikkal sokan az biztos. Viszont havas, jeges úton sokszor az olcsóbb kategória jobb, mert nagyon puha az anyaguk. Erre van olyan erdős szakasz kaptatóval, ahol a négyévszak tuti nem menne fel, de lánc nélkül még a prémium se, viszont a kimondott olcsó hógumi igen. Ugye a prémiumnak szárazon is jónak kell lennie, csendes, stb, ez viszont kompomiszumot jelent. Persze általánosságban manapság tényleg eltűnt a hó, de nem mindenhonnan.

[@YELLOW-Official]

Az a baj, hogy már általatok is megbeszélt tartalmat láttuk újra. Mindig ezek a kérdések és válaszok. Se nem volt érdekesebb, sem informatívabb, mint eddig. Pedig lenne még pár érdekes dolog. Én meg vakmerő vagyok és kiszedem a kavicsokat. Sőt a felnire szerelt gumikat is állítva tárolom. Sose volt gond. Jah és napfényt nem kap, de garázsban van, kap hideget meleget, mert vagy autón van azért, ha nem akkor meg azért. Jó a garázsban -5 és +30 °C között változik. Nem öregszik jobban.

[@flame04ful]

Na igen, és mint független szakértő nem tér ki, hogy mire és hol (milyen teljesítményű, első- vagy hátsó kerékhajtású illetve összkerekes-, kis teher- vagy teherautóra) kell külön téli és nyári és mire jó választás egy 4 évszakos gumi? :(

[@YELLOW-Official]

@@flame04ful csak ahogy be volt harangozva szpíkzónban is, azt hittem többet kapunk. De ugyanezt minden évben megírja minden autós sajtó, és kb készül is videó. Így ennek megint inkább kényszer reklám íze volt.

[@mohosenator]

Nagyon köszi ezt a részt. Hasznos volt

[@zoltanhencz9681]

Nagyon èrdekes ès tanulságos,köszönöm!!

[@top_tether]

Kíváncsi lennék a BHP gumiajánlójára, de csak ezért nem fogom megadni az e-mail címem. Miért nem lehet rögtön az oldalon kiírni az ajánlást?

[@top_tether]

@@garazsgeza5728 nyilván költői kérdés volt. Jó pár éve is ciki volt már az ilyesmi.

[@robson4567]

@@garazsgeza5728 miert?

[@nojbispeedify]

@@robson4567 Add meg és megtudod.

[@rnst007]

Ennek a az weboldala egy nagy kula! pontatlan szar, amit szeretnék beállítani azt se tudja,,szoval egy nagy kula az egész oldala....

[@Dixeinsteinss]

"hó nincs vagy nem volt az elmúlt pár évben...." Ahol ő lakik lehet így van, de ez így az egész országra nem igaz. Még az Alföldön is volt az elmúlt években, csapattam is keresztbe mert azt szereti igazán az ESP! Jó videó! Így tovább!

[@doliver8184]

Használtunk téli gumit kb mire 5-6 éves lett elkezdett repedezni,pedig pincében volt tárolva nem kapott fényt kb a hőmérséklet állandó volt. Nos az utóbbi években egyre enyhébbek a telek így át álltunk 4 évszakos gumira sokan bírálják a gumit de azok akik nem használták most a 2. szettet koptatom 4mm ig a hóban is jól megy, no de több szakértő azt mondja hogy azoknak kell a 4 évszakos gumi akik évente 10-15 ezer km mennek mi is kb ennyit megyünk. Én egyszer csúsztam meg a 4évszakos gumival hóban de akkor a profilmélység nem a legjobb volt. Azt hangoztatják hogy új gumival kell járni, igen ám ha a télit nyáron tárolod akkor is öregszik, a 4 évszakos gumit meg kb 4-5 évente cseréled így mire öreg lenne a gumi már elkoptattad.

[@doliver8184]

@@garazsgeza5728 Az lehet hogy tapad, de az lehetetlen egy 11 éves guminál hogy ne legyenek repedések, a leg veszélyesebb ha az oldalfalon jelenik meg a repedés, mivel az oldalfalban nincs olyan erős acélszál mint a futófelületen így gyengébb és ha repedés van nagyobb az esélye a durrdefeknek tehát balesetveszélyes.

[@Kiskaresz03]

27:50 kipróbáltam az ajánlót tényleg nagyon jó bár lehetne rajta finomítani, viszont ami hiba hogy XL-es gumit ajánl olyan autóra, ahol a gyártó pont nem ír elő olyat! Milyen adatbázisból kerültek bele az adatok?

[@mateargyelan5114]

Extra Load, erősített oldalfal. Nyugodtan felrakhatod, annyi hogy drágább

[@timtom5359]

Lehet jó használt gumit venni! A megfelelő helyről. Jó Magyar szokás, hogy leveszik a drága luxus kocsiról az eladás előtt vett új abroncsot, mert úgy alakult… Na vettem már így gumit féláron pl X6-ra az 500 ezer helyett 250 ért. Többit elfagyiztuk.

[@GTHL_bancsi]

Egy valamit hiányolok, hogy laikusok számára nem lett megmutatva a túl alacsony illetve a túl magas guminyomás okozta gumikopás. Egyébként nagyon jó videó ! 4 évszakos gumiban én sosem hittem és értelmét nem látom , olyan gumi nincs ami télen és nyáron is jó , illetve ugyan annyi darab gumi szett kell pl 4 éves intervallumban ha 4 évszakos vagy téli - nyári gumiból. Anyagilag sincs köztük sok különbség.

[@bnorci7164]

teszt megvolt :) Misi Pilot4 és az is van az XC60-n :) téliből Bridgestone Blizzak Lm005 van fent azt viszont nem ajánlotta lehet a sportos/biztonságos vezetés miatt......hát igen ha óvatosra állítom akkor azt dobja ki, na majd odafigyelek :) ünnepek között meg majd jól letesztelem az Alpokban :)))

[@viktor5681]

Blizzak lm005-öt vettem, nagyon bánom!!! Pici hóba, vízen, nyálkás úton félelmetesen s**r!!! 1 éves, de lehet megy jófogásra és continental lesz helyette, az hozza a kötelezőt!

[@bnorci7164]

@@viktor5681 Hát majd kiderül odakint a hóban, nejem jár nagyrészt az autóval nem panaszkodott eddig, a fiú is ilyet használt tavaly Mazd6-on Linz-Debrecen ingázott hetente meg volt elégedve a gumival maximálisan.

[@tiborwinkler4639]

Unom már a 2 garnitúra váltogatását, tárolását. Ha nem tudnak készíteni jó négy évszakost, akkor legyen mindig tavasz-nyár, és ősz. Telet csak a síelőknek csináljanak a hegyekbe.😊

[@nanasivera7927]

Hol vagyük meg a Gumit Pista ? A benzinkúton, ahogy reklámoztad korábban?

[@gzavagyak]

Apro Korrekcio .... A teli gumi kötelezettseg Ausztriäban Nov.1-töl Äpr. 15-ig... Üdv Tirolbol

[@MPTR137]

Télies körülmények közt. Pl senki.nem fog megbüntetni árilis 10.én Bécsben 18 fokban ha nyári gumival járkálsz a száraz aszfalton.

[@tamasleincz4173]

@@MPTR137 Persze,az osztrák rendőrök nem is foglalkoznak vele,azért volt már november első hetében is kontroll az A1-en ,pedig hó még nem volt.

[@MPTR137]

@@tamasleincz4173 én Bécsről írtam és áprilisról.Az A1 meg nem megy be a belvárosba.

[@tamasleincz4173]

@@MPTR137 Én meg arról hogy az osztrák rendőr nézte már nekem április elején,hogy meg van-e a 4mm.Mert az alatt már azt mondta nem fogadja el.

[@MPTR137]

@@tamasleincz4173 Bécs belvárosában?Eddig Novembert írtál

[@vwiko]

De jó is lenne, hogy ha ezt a négyévszakos dolgot ennyivel ellehetne intézni, de ez sokkal bonyolultabb, mint régi bevett dogmákat mormolni! Ez kb. olyan volt mint amikor az orvos azt mondja, hogy sok folyadék és ágynyugalom.

[@zolcsik76]

Eladó a szakertő úr. Köze nincs hozzá valójában.

[@laszlopolyak4353]

Érdekes kérdés lett volna még, ami szerintem a hazai utak minősége okán sokakat érdekelhetne: A gumi szerkezeti erejében mennyire számít a keverék keménysége? Erősebb egy kemény keverékből készült nyári (vagy négyévszakos) mint egy puha keverékből készült téli, vagy a strapabírása kizárólag a szerkezet kialakításától függ? Mi a valódi szerkezeti különbség az XL gumik és a normál kerekek között? Valóban jobban bírják a gyűrődést, a kátyúkat? Mi a helyzet pl a terepjáró-abroncsok téli használatával? Nem feltétlenül az MT gumikra gondolok, abból van tizenöt év tapasztalatom, hogy télen, vagy akár csak esőben s azok olyanok, mintha tükörjégen közlekednél, de pl a BFG AT könnyen lehet, hogy simán megfeleltethető egy jobb négyévszakosnak? Lamella van benne bőven, de nyáriasabb keverék. Van rajta M+S meg hópihe, hegycsúcs, minden lóf.sz, de ettől még nem kezelném téligumiként, ahhoz azért kemény a keverék.

[@sniper200478]

BHP. Kiválasztottam az autómat, a megjelenő képen az újabb változat látható, nem az enyém. Ez apró hiba. De... Miután kiválasztottam, hogy elektromosom van, felteszi a következő kérdést: "Hány tank üzemanyagot használ el egy hónapban?" Erre milyen választ adjak? :)

[@gabornyerges4801]

Nem rossz a BHP MI nagyon hasonlo a kulfoldi gumikereso oldalakhoz.Ha mukodne a rendszam alapu kereses is talan megjobb es egyszerubb lenne az oldal hasznalata.De mar igy sem rossz!👍👍✌

[@norbert2549]

A 16:22 től látható DOT 03FX et hogyan kell értelmezni?

[@mateargyelan5114]

Amerikai szabvány száma. Leírtam kommentben a jelentését mert láttam sok embert még jobban összezavar ez a DOT szindróma😆

[@tamaslaszlo3273]

Szerintem újra kéne értelmezni az MI fogalmát. Ez így nekem egy sima kereső táblázatnak tűnik, abból is egy gyengébb változat. Opel astra g- re kerestem volna gumit, de hát hogy is fogalmazzak keletre volt a cél, de nyugatra lőtt az "MI".

[@HGabor-xd7rx]

Gyorsan végeztem a BHP Mesterséges Intelligencia modullal, mert "J"-vel kezdődő autómárkát nem ismer, így a Jeep-et sem. Még jó, hogy nincs egy Jaguárom is. :)

[@HGabor-xd7rx]

Igyekeztem segíteni itt egy hozzászólással Jeep adatok terén, de harmadszorra tűnt el. Ha valaki törli mert nem idevaló, akkor jelezze, hogy ne erőltessem. Elnézést, nem vagyok tisztában a dolgok itteni folyásával.

[@top_tether]

@@HGabor-xd7rx szerintem letiltották a linkeket, mert tele volt a youtube kommentszekció spam linkekkel. Ezért a YT automatikusan törli ezeket a kommenteket.

[@HGabor-xd7rx]

@@top_tether Értem, köszönöm a válaszod!

[@korneltoth9339]

Én ugyanígy jártam a Jensen Interceptorommal. Hová forduljon így a "keményen dolgozó kisember"? :-)

[@fileferenc7920]

@@HGabor-xd7rx Más videónál én is belefutottam ilyenbe, hogy eltünik a hozzászólásom, pedig nem volt benne link. Még nem jöttem rá melyik, mikor, miért.

[@kleroooo]

Csere októberben és Márciusban? Hát, ezt szeretném árnyalni. Így 2021-ben Októberben és Novemberben sokszor hideg sincs, nemhogy hajnali fagy. Én behoznám végre azt a szabályt, hogy akkor cseréljünk gumit, ha a domináns hőmérséklet ahol közlekedünk, követekezetesen 0 fok alatt marad. Plusz váltópont ha hosszú, ismeretlen körülményeket rejtő útra megyünk. Tehát egy random BP-n belül használt autón kb december közepén, az első hó előtt érdemes cserélni, és február közepétől figyelni, mikor indul meg a komolyabb melegedés. És ha megyünk rokonhoz/hegyvidéket érintve, stb, akkor ennek függvényében hamarabb/később cserélni. Ezt a 7 fokos, október-március dogmákat felejtsük el... Miért? Mert a télit nyárias körülmények között használni veszélyes. Sokkal hosszabb fékútja van. Aki 10-15fokos száraz időben télin autózik, annak drasztikusan rosszabb fékútja/kezelhetősége van. Veszélyes. Váltsunk ésszel, hogy mindig a legjobb gumin menjünk. Én többször tesztelgettem, tesztbajnok téli és nyári gumim van, és december elején esedékes cserekor, az utolsó nem fagyos napokon viszem. odafele úton próbálgatva, majd visszafelé télivel. A télivel érezhetően sokkal rosszabb, nem csak a tesztek mutatják. Sőt, 2 éve sajnos csak Dec végén jutottam el gumishoz (6hétig várt fényezőnél a kocsi a 2helyett), odaúton -7fokban, nem fagyos, de azért kicsit fehéres deres úton szintén megvolt a teszt. A nyári egy kicsit jobb volt még így is. Tehát ha potenciális esély van latyak/hó/jég-re akkor téli. Ha biztosak vagyunk benne hogy nincs, akkor nyári.(és ha nyárin vagyunk de leesett a hó, akkor kivárni egy melegebb/szárazabb időszakot, és akkor elosonni gumishoz. ha nincs ilyen, akkor várni kell, így jártunk :) Ellenkező esetben nyári. Én félve azt is leírnám, hogy csak budapesten, nem hajnalban használva, konstansan a nyári a jobb. Ha esik is valami, esélye sincs fagyni, annyi só van. Azon az 4-5 ultrahideg/friss havas napon pedig BKV/sharenow. Én persze ezt nem lépném meg, megyek sokat BP-n kívülre is, orosz rulett hogy oda és visszafele is szárazabb idő lesz-e. TL:DR: A téli is jelentősen gyengébb szárazon a nyárinál, ne ész nélkül cserélgessünk túl hamar.

[@kleroooo]

Ééés ha már ennyit papoltam: én ma váltottam télire. :) Mostantól tényleg általánosulnak a fagyok, illetve jövő7en utazok egyet. Megvolt a szokásos gyors teszt, 0fok, csontszáraz út, a féktáv lényegesen rosszabb, már közepes fékezésnél is érezni, hogy mennyivel jobban nyúlik a téli....

[@zolcsik76]

Májusban még lehet erős fagy, idén októberben nyár volt. Még november elején is.

[@janosnagy4382]

Ne vegyetek 4 évszakost, mert akkor csődbe megyünk mi gumikerekedők és gumiszerelők! Hálás köszönettel!

[@cartoonelladefrasz7568]

Dehogy mensztek tsődbe a 4 évszakos is kopik ráadásul én évente elmegyek a gumishoz centirozni elsőt hátsót megcserélni meg minden patent legyen 7600Ftot megér.

[@vwzolee]

Ha szilikont nem szabad, tiszta glicerin megfelelő lehet? Persze csak az oldalfalra, nem a futófelületre! Sajnos ez a fontos kérdés kimaradt a tárolás témánál. Köszi

[@vwzolee]

@StickMyDuck gumi ápolásról hallottál már? Google a barátod

[@vwzolee]

@StickMyDuck "Glicerin Az egyik legrégebben használt gumiápoló a glicerin. Ez a természetes anyag már nagyon régen, és nem csak az autók gumialkatrészeinél használt gumiápoló. A glicerin és a többi gumiápoló is azzal fejti ki védő hatását, hogy a gumi felületére hordva megakadályozza, hogy a gumi vegyi reakcióra lépjen a rá kerülő szennyező anyagokkal, ezzel a szerkezete károsodjon, rugalmassága, szigetelő képessége csökkenjen, és ne tudja ellátni feladatát." Google a barátod okoska. Ha te valamit nem tudsz, attól nem más a hülye.... Na pá

[@petermolnar8667]

Gyógyszertári glicerin jó lesz, vízzel lehet kicsit felütni ha úgy könnyebben fel tudod vinni a felületre. Bmw árul is gyári szilikon mentes gumiápolót, bolti megoldások közül jó cucc

[@schmerlzoltan1977]

A márkát tudta a tipust is de a motor variánsnál már ki maradt az én kis 5 cilinderesem. De mivel a 4 hengereseknél is hasonló felni kiosztások vannak tipuson belül így nincs gond, úgy látszik 4 henger párti a szoftver mert a V6 sincs bene. És tudja a gumi levegő nyomást is ami jó! Kösz a müsort tanulságos volt. A Béla az jó név lenne legalább lehetne vicelni Béláim ezt túltoltuk 🤣.

[@MPTR137]

Azért nem mindenki megy évente 20 ezer km t. Van olyan négyévszakos ami inkább téli mint nyári. Michelin CC az inkább nyári az igaz,de ez nem azt jelenti hogy.mind ilyen.

[@fileferenc7920]

És olyan is van, ahol a téli és nyári mintázat is megvan

[@MPTR137]

@@fileferenc7920 szerintem nem tudtad értelmezni amit írtam😃

[@dalloszsolti]

Nem csak az "álatalános felhasználó" hiszi azt, hogy a téli abroncs jobban elvezeti a vizet, hanem konkrétan pl. a Goodyear oldalán ezt írják: "Aquaplaning- the deeper tread pattern in winter tyres are designed to disperse more water from under the tyre than summer tyres, meaning you’ll be less likely to aquaplane on any standing water." Féktávban pedig 10 fok alatt méterekkel rövidebb fékutat tud egy téli abroncs. Lásd pl. itt: kzbin.info/www/bejne/mHzXn5awoJ2Ars0

[@zolcsik76]

Kereskedő a szentem. Mindegy mit mond csak meggyőző legyen. Vegyed tőle a télit, nyárit. 😉

[@istvanbarta2762]

Pista! A felnire illesztés és a 2.3bar nem nyomja ki a tojást?

[@gabib.2083]

természetes az, hogy a prémium az mindig jobb, de ez sem mindig igaz. Egy élet ezt megtanulni. Mielőtt kamera elé állsz, próbálj meg még egy pár évet a szakmában eltölteni, az nagyon sokat jelent. Ne téveszd meg az embereket. Elnézéseteket kérem, nem sértésként írom mindezt.

[@peterkovacs6877]

Nekem is sikerült az elején elakadni, 97-es honda civic-nél nincs 1.4-es motor. De szerencsére a felni és gumi méret az ugyan az.

[@viktorkiss6519]

Hollandiában élek. Van egy MS teslám 21 colos kerekekkel. Milyen prémium minőségű abroncsot ajánlotok rá. Hollandiában van 2 hét nyár, 2 hét tél, a többi tavasz és ősz rengeteg, minden napos esővel. ???

[@balio-yi8tf]

Csávókám két méter feletti, vajon mivel jár?

[@vasjarda]

Passat CC :)

[@adamvas8104]

BHP. Peldaul Mitsubishinel (1988-at beirva) szerepel tipusnal a ... JEEP. Ez hiba (ez a telefonos boszuja :)) ). Na meg nem szerepel a Pajero, pedig gyakoribb mint az Eterna, a Chariot stb.

[@MrJoecool30000]

Csak egy kérdés hátha, most sikerül megtanulnom a DOT számot, szóval az oldlalfal sérült guminál azt irja, hogy DOT FT 0A 03FX, akkor melyik év hanyadik hét? Amúgy jó lett a műsor már pár hónapja gondolokodom melyik lenne a legjobb négyévszakos.

[@4RP1]

Azt nem vágom pontosan, hogy mi ez a kód amit a gumin látsz (gondolom valami gyártói azonosító vagy ilyesmi), de amit Te keresel DOT számként az egész biztosan 4 karakter... Ebből az első 2 karakter az adott év hetét, a második két karakter az adott évet jelöli ami a gumi készült. Ha jól tudom, akkor a gumi, forgásirány szerinti jobb oldalára kerül fel, így keresd.

[@JBalazs]

Ha ezt a kódot látod, akkor nézd meg a gumi túlsó oldalát, mert ott lesz a 4 számos DOT formátum.. Ajánlom neked a Vredestein Quatrac négyévszakost. Nekem nagyon bevált!

[@mr.navorski7501]

Ez nem DOT szám. A DOT az 4 szám, az első kettő, hogy hányadik hét a második kettő az évszám vége.

[@mateargyelan5114]

DOT= Department of Transportation, amerikai szabvány számot takarna magyar viszonylatban , a heti szám, Weekcode amire ti gondoltok, valahogy beleragadt az emberekbe hogy az a heti száma lenne az abroncsnak.

[@fileferenc7920]

Külföldi autós oldalakról szoktak átvenni 4 évszakos teszteket, azok elég informatívak, jómagam Vredestein Quatrac 5 öt használok

[@GreenCash1]

Nissan Leafre rafuttattam az MI-t de ott elakadtam, hogy hany tank uzemanyagot hasznalok el egy honapban😂 a Havi 3000km az hany tank uzemanyag? Es egyaltalan benzines vagy diesel fogyasztasabol szamoljak? Vicces..🤷‍♂️

[@dobosatis]

Attól, hogy a bemutatott téligumit nyáron használták még nem fog úgy elkopni a széle. Azzal elég szép tempóval(szerintem 150-nel legalább) mehettek bizonyos kanyarokban tartósan vagy valamilyen ócska autóra volt felszerelve, maga a gumi típusa selejt. Én többször is használtam már nyáron téligumit, a nagy melegben egyértelműen nő a féktáv, vezethetőség romlik, de normál körülmények között észre se venni, a gumi se kopik jelentősen jobban, pedig nekem is van nehezék a lábamon. Ha a kanyarokban tempósan közlekedünk, a nyári széle is ugyan úgy leradírozódik, legfeljebb valamivel lassabban. A többi elmondott dologgal egyet lehet érteni, esetleg még azt említeném meg, hogy a gumiból érdemes kiszedni mégiscsak a kavicsokat, csak megfelelő módszerrel, nem erőltetve. Volt már rá példa többször is, hogy egy éles kő ami beragadt okozta a defektet.

[@viktor5681]

Vredestein téli kb 2012-13-as gyártás ilyen volt! Ismerősök körében több ilyen volt, 3-4 éves korában egyik pillanatról a másikra elkezdett “málni”… és kuka

[@Begar_CsG]

Azt hittem ilyen beszélgetős MI... Már kitaláltam, hogy megkérdezem, hogy egy bögyös-faros, nem olyan sportos, de azért nem kövér, csak van rajta mit fogni tipusú csajhoz milyen gumit ajánl így télire, de sajnos eldöntendő kérdéseket adott meg... itt jegyzem meg, hogy nem tudtam kiválasztani az autóm gyári felniméretét a lehetőségek közül.

[@herrk5651]

Ha hó meg jég nincs, akkor sok értelme nincs a téliguminak. Nem kell ordítani, hogy 7 fok, mert az marhaság.. nézz utána. Amúgy 3. éve járok 4 évszakossal s kösz jól vagyok. Évi 50 eurót nem adok a gumisnak. Főleg ezért szar a 4évszakos a "szakik" szerint. Nyilván felhasználó függő. Régebb sokat jártam, ha tetszett, ha nem volt téli meg nyári gumim, most akkor hagyom otthon mikor akarom, tehát tökéletes a 4 évszakos.

[@vwzolee]

Ha van egy kerékkulcsod és emelőd, akkor nem kell 50€ a gumisnak. Én sem adok érte annyit és nem csak azért mert egy spúr geci vagyok, hanem az a biztos, amit magam csinálok. Még nyomatékkulcsom is van, amit a gumisok csak ritkán vesznek elő, mert jó a levegős kulccsal rábaszatva is.... Kösz nem.

[@szucsi77]

@@vwzolee gondolom kiis centirozod...a garazsod elott..

[@vwzolee]

@@szucsi77 cseréről beszéltem. Szóval te a 4 évszakost nem centiroztatod, értelek... 🙊

[@szucsi77]

@@vwzolee de epp azt mondom,hogy oke h csereled magadnak,de nem art centiroztatni se...en is csereltem sokszor magamnak..mondjuk akkor 2101 el jartam..:)

[@vwzolee]

@@szucsi77 ok, nem vitatkozom....

[@richards.6323]

Ki próbáltam az MI-t. 29éves kocsihoz jó volt az ajánló de nem az összes méretet adta meg. Felni, csavar, helyes volt osztokörnél 114 et írt. A hivatalos ugye a 114,3. Persze így is megérteni. (lehet csak nem volt hely ki írni)

[@adambago6926]

Rotation winter 195/65r15 volt? 😂

[@janoskiszti294]

Először joletvolna mégnezni a Kristóf teligumi tesztjét s aztán csinálni egy kényszer reklámot

[@krisztianjakab2731]

Sziasztok nekem gyárilag kétszéles a felni és a gumi is csak az első gumi méret szerepel az adatbázisban

[@Pet1er]

Hát én kipróbáltam, belefutottam abba, hogy kiválasztottam a márkát majd ad 4 féle gumiméretet :D most akkor ha én ezt nem tudom ugyanúgy le kell mennem megnézni... Következésképp az egész autóválasztósdi értelmetlen volt. A végén kér e-mail címet majd egyszerűen kiírja az oldalra az adatokat ráadásul marha rondán néz ki, ahogyan a felirat kilóg a fehér területről... Ez az MI gondolom az adott válaszok alapján csinál egy lekérdezést aztán kész kiadja az eredményt. Bocs srácok de ebben nem látom a 2 évnyi fejlesztést, mintha le se lett volna tesztelve. Az volt az élményem, hogy így valahogy össze lett drótozva-foltozva az adatbázissal aztán jóvanazúgy... Ami azt illeti a sima gumikereső az oldalon 1000x használhatóbb. Persze lehet, hogy nincs igazam elfogadom de nekem az volt a benyomásom, hogy egy összecsapott valamit látok.

[@cannotgitgut6599]

De ugye mint mondták ez nem egy kész termék, hanem béta

[@Pet1er]

@@chico_real Ezt így nem mertem leírni mert nem fejlesztésről jövök, de igen IT-s ként én is így látom. Szerintem valahogy az lehetett a szitu, hogy rendes fejlesztőket drága lett volna megbízni ezért kb az lett, hogy " há a józsi informatikus nem? háááá akkor majd megcsinálja" Klasszik :D fotósoknál szokott még hasolló lenni :D

[@Masterrrr007]

A BHP Gumi MI sajnos a VIN szám alapján 1994-es gyártású hetesnek csak az E32-t dobta be, 95-96-97-98 esetén pedig nem szerepelt a 30i a lehetőségek között.

[@Kocsis_Robert]

ha csak abroncsod van, akkor semmikepp ne allitva tarold. ha abbroncsod van, akkor allitva tarold, tehat ne fektetve. egymas utani 2 mondat 13:00 korul... akkor most hogy is jo???

[@Cinkocki29]

Isuzu miért nincs a márkák között?

[@laszloszabo6170]

Azonnal megfogtam az MI-t, bejelöltem Smart , évjárat 2002= Nincs adat :)

[@MrJoecool30000]

Hát az MI gumi ajánloval nem egyezik a véleményünk, de ha valaki esetleg nem tud dönteni annak segíthet. Négyévszakos gumit nem ajánl a válaszaim alapján, valójában pedig tökmindegy mit válaszolok, folyamatosan lebeszél róla.

[@taize0910]

Michelin Crossclimate (1, nem az uj v2) ment 57e km-t, kereken 6 év alatt. A hatso par meg birta volna tovabb. Telen csak belfold, egesz evben higgadt vezetessel. Havat birja, pl. az elmult telen meg kijott a dobogokői havas parkolobol (kopas miatt mar teljes kiporgesre szamitottam).

[@fileferenc7920]

Újonan vettem vredestein quatrac3-at, majd 100e km-ment. Futómű hiba miatti ferdén kopott, ezért kellett cserélni. Normális vezetéssel semmi gondom nem volt, de nem is versenypályára való. Nekem az okatóm mindíg azt mondta -és ezért mindíg szólt-, ÁLLÓ HELYZETBEN NEM TEKERJÜK A KORMÁNYT!!

[@MiamiNight01]

Hogyan állítsam be a helyes nyomást ha tűzfalon is más érték van az autón és ha felmegyek kalkulátorra az is mást ir .sőt a gumigyártója is mást ír?? PZERO 255/35r20 ,275/35 r20 . Köszi ha valaki tud hiteleset mondani!

[@hulkdavidster]

Próbáltam ezt a mi gumi ajánlót de új autó esetén (Toyota Yaris 2021) az osztókörrel nem volt tisztában. Azt írta hogy 4X100 de valójában 5X100. Ez csak egy építő jellegű kritika volt.

[@peterracz9129]

Tárolás - csak leveszed és tárolod? Esetleg túlfújod, takarítod, lekezeled konzerválóval, visszaereszted... Ha van téli nyári felni, akkor is érdemes levétel után egy gumisnál megnézetni és centírozni, aztán tárolni... És mért rossz a szililkon abroncsra?

[@somav2415]

Hát ha független szakértő ha nem, semmi újjat nem mondott. ! évszakos guminál mindig elfelejtik megelmlíteni pl, hogy a téli az csak hóban tapad jobban márpedig hó nincs... stb

[@markdebreceni8650]

Halálra unom már ezt a gumi témát, évek óta a könyököm alsó bütykének kis fenekén jön ki, de ez mégis új volt, informatív, és érdekes. Dupla ilyen hosszú adást is megnéztem volna főleg az AI részről, de a másik is nagyon szuper volt. Pozitív csalódás!

[@zoltanhorvath8529]

2010-es BMW F10 23i autómat E60-nak ismerte fel, viszont 28i-t választva tudta.

[@propellerescsirke]

az MI nem tudja kezelni, ha egy időben még gyártották az újabb és a régi szériát is, egyiknél a régebbit adta ki, másiknál az újabbat. város vagy autópálya? a kettő között országút vagy ilyesmi? :D egy átlag idősebb kisebb teljesítményű autóval nem megy senki 130+al tartósan

[@sandorfule6946]

A gumi szélének kopását nem csak a rosszul beállított futómű okozza, hanem az általában gyors kanyarodás is!

[@vasdezso2798]

Szerintem mindenkit érdekelt volna, hogy a kopásjelzőtől hány mm-nek kell lennie!!!!!

Ezt azért megtalálod a neten. Ha elérte a kopasjelzőt, az kuka

[@mateargyelan5114]

Nem kuka, de a gyártó addig vállalja a felelősséget úgymond, azt jelentené= ideje lecserélni.

[@mateargyelan5114]

@@garazsgeza5728 és a kopásjelző milyen magasan van?

[@mateargyelan5114]

@@garazsgeza5728 egyébként a 4évszakos gumin 2 is van , a gyártónak minimum 1.6mm magasra kell tegye a kopásjelzőt

[@Picixlv1]

A légnyomás fanatikusa lettem. Össze vissza ülök autókba, fingom sincs mire kell fújtatni!

[@theloverofcarsfullcontact]

Miért kér évjáratot ha kidobja uttana 94 -től az autotipusokat (audi a4 2008 )

[@danielbinder1253]

Még nagyon Beta.Aro van Jeep nincs a mesterséges intelligencia adatbázisában.További jó programozást😏

[@emb3rke]

Állítva kell tárolni a gumit, a háttérben meg fektetve állnak hegyekben az abroncsok. :S

[@istvancseh3526]

Ezt amit az úriember mond egy laikus szépen megeszi.Itt elsősorban a használt gumiknál szakvéleményezett kopási illetve egyéb öregedési hibákra gondolok de a valóságtól annyira van csak messze mint Makó attól a bizonyos nagyon távoli várostól.Állítom ezt tanult gumisként aki nagyon jó szakembertől iskolában sajátítottam el az elméletet illetve 14 év aktív szakmában eltöltött tapasztalattal a hátam mögött van némi sejtésem arról amit beszélek.Ezt csak azért írtam le,hogy a mindenhez is értő nagyon okosokat megkíméljem egy felesleges komment megírásától.Attól,hogy valaki megmondja egy gumiról mikor gyártották még nem lesz szakember.

[@drank_frebin]

Meghajlok hatalmas, végtelen és tökéletes tudásod előtt Mester! Kérlek írd majd meg, hogy mikor avatnak szobrot Rólad, szeretnék elzarándokolni eme szent helyre! Senki nem ér még a lábad nyomába sem! Mindannyiunk nevében köszönöm, hogy megosztottad velünk eme rendkívül hasznos és tartalmas információkat! Anyatejként isszuk további szavaid, amelyek legördülnek szent ajkaidról!

[@gabib.2083]

Ne haragudj, de tapasztalatból mondom, hogy amit te itt elmondtál nem igaz. Ez sokkal összetettebb. Mármint négyévszakos az elején. Itt azért vannak tapasztalati problémák. Sajnos az értékesítő az nem szakértő.

[@peterkover1740]

Sziasztok.Kérdésem az lenne folyékony GLICERINNEL, kenegetem gumi oldalafalát kívülről azzal jót, vagy rosszat teszek vele?

[@peterb.1289]

Jót,a szilikonnál,ami tartósan szárítja a gumit,sokkal jobb hosszú távon.

[@To_Pal]

@@peterb.1289 Mindig csak arra ügyelj, hogy kenegétés közben a glicerin ne legyen légnemű, sem pedig szilárd!!!

[@attilabalazs5903]

Gumis Péterünktől csak én kaptam agyvérzést, hatalmas független szakértő aki, szerint a 3 -5éves gumit normálisan "újnak" / "újszerűnek" nevezzi. Légyszi, hogy ha vszek 200-300e ft 4 gumit akkor pls. ne 3 éves legyen már mert az még "új" ...

[@KOVROL]

engem is tavaly kiröhögött egy neves motorkerékpár gumis cég, amikor írtam nekik, hogy a rendelt gumim max 1éves legyen, majd miután írták hogy simán lehet 2-3éves is, röviden elmeséltem nekik, hogy 4éve vettem egy 4éves "új" 0km-es téli gumit, aminek 7éves korában szétrobbant az oldalfala egy kanyar után (igaz tempó is volt de kmh határon belül) majd emiatt leamortizálódott 15m ft-om a harmadára. Értem én, hogy mit mond a szakma, de az élet sokszor mást mond, főleg amikor a 7éves gumit én is bátran használtam mivel télen kb 2000km-t se mentem azzal az autóval, minta bőven volt, garázsban állt az autó, a gumi nyáron meg nem a napon, felnin a garázsban ahogy illik. Persze vannak kivételek igen, de amikor a jobb hátsó gumim oldalfalának a 80%-os hosszában szétrobban azért megkérdőjelezném ezt az egészet. Írtam is képpel a Dunlop Magyarországnak, kaptam válasz? Természetesen nem... mindig Michelint vettem (régebben 1-2x Bridegestonet), ez a dunlop a 4éves "új" kora miatt fél árban volt, megspóroltam vele kb 50ezret elvesztettem 10milkát, pedig már párszor megtanultam az életben, hogy mindig az olcsóbb fog jóval többe kerülni végül :) Ne legyetek ti is hülyék, max 1éves gumit vegyetek, az sem lesz elhanyagolható szempont később ha esetleg 6-7mm-es használtan megválnál tőle 1-2év múlva akármiért, nem mindegy, hogy 2-3éves gumit hirdetsz vagy 7-8évest amire hiába írod ki, hogy csak 2évet volt autón, kutyát nem fogja érdekelni mit "hazudsz".

[@vwzolee]

Nem értetted meg a magyarázatot... Mindenesetre neked azt tudom ajánlani, ha rendelsz, megjegyzés rovatban tüntesd fel, hogy pl az 1 évesnél régebbi gumit visszaküldöd.... Nálam bevállt.

[@hackerman973]

Jó ez a BHPGumis gumiajánló, az alábbi hármat ajánlja: "Sajnos nincs termék találat ezekkel a beállításokkal!" Méretre, jellegre keresve meg van 15 találat... Oh wait, a /0 méret lehet, hogy nem teljesen legit... Másik autónál példaszerű, hogy ismer olyan évjáratot is belőle, ami ugyan létezik, de az alkatrészes oldalak tagadják, ellenben enyhén sajátos, hogy a halk gumikra keresve a három leghalkabb egyike sem hangosabb 2.7 dB-nél... Szóval összegezve nem rossz, de gyanús, hogy az adatbázison lehetne finomítani....

[@gaborstone]

Én kipróbáltam, BMW 3-s , 2013- évjárat, E90 mutata az f30 helyett, sajnos nem stimmel.🤭🧐🥴

[@junggyuszko]

Gyerman Zsolti kommentelt mar? :D

[@alexkispal871]

8gen Accordot nem nagyon ismeri.... Motorválaszték szegényes, az osztókör mérete pontatlan.

[@krisztiankeresztes7287]

Mitől mesterséges Intelligencia egy adatbázis?

[@mateargyelan5114]

DOT=Department of Transportation , amerikai szabvány szám van mögötte és a DOT nem a heti számát jelenti, a heti szám az a heti szám(Week Code) Remélem tudtam segíteni.

[@zsolitot503]

A gumiajánló program neve legyen MI-hály 😅

[@pitthe7676]

Nekem semmi bajom a négy évszakos gumival.Nem "rohad" rám legalább mint a téli/nyári garnitúra.

[@milanmarton8866]

A MI nél meg azt javasol ám hogy a fogyasztási táblát is illetve a vizes tapadást is ki lehessen választani és ne helyettem doncsön hogy mos E-s vagy A-s gumit szeretnék. Meg még annyi hogy lehessen választani hogy prémiumot vagy gazdaságos gumit szeretnék e. Mindezeket az árukereső tudja ha tudom a méreteket. Fejlesztési javaslat ként mondom

[@denes72]

Sose javíttass semmit, ez az igazán "zöld" hozzáállás, mert az nekik nem üzlet, A lehetőség szerinti javítás lenne az igazán környezettudatos hozzáállás, ha már a reklámban dicsekednek a nagy "zöldséggel", ha ezeken a kereskedőkön múlna bevezetnék a tavaszi meg az őszi abroncsot is. A téma jó, a műsor jó, de hát a kereskedő csak kereskedő marad.

[@screenstome]

Mesterseges intelligencia...eszem megall ennyi hulyetol..😀

Egy kis helyreigazítás. Nem nagy dolog és a videó lényege szempontjából nem is annyira fontos, de az nem egy CrossClimate 2, hanem egy CrossClimate +. De ha úgy értette a szakértő, hogy a második generáció miatt hívja kettesnek, akkor sem helyes, mert már megjelent a CrossClimate 2. Bocs. :D

[@Hippopotamus-ns8rs]

teszik hogy azt mondta hogy csak az abroncsot ne tároljuk fekve egymáson miközben a háttérben igy vannak tárolva a gumik

[@laszlosoregi8620]

Alapból állítva van tárolva, a kék rackekben. Amit fektetve láttál az nem hosszú távú tárolásra van, általában átmeneti helyzet, vagy a mérete miatt állítva nem gazdaságos (helykihasználás) tárolni.

[@SpeedFire88]

En az osszes auto papirjait elvennem ! vagy kurva nagy bunti ha nem a torvenyeknek megfelelo a gumi abroncsok allapota (mm)

[@ferencbalazs8999]

SpeedFire!A budai várnál többször láttam egy zöld rendszámos BMW-t.Gondolom nem volt olcsó.A tél kellős közepén közepes nyári gumik voltak rajta.Ez kb 3 éve volt,akkor volt hó is,hideg is...

[@SpeedFire88]

@@ferencbalazs8999 pénz-mentalitás- hozzáállás trió nem egyenesen arányos azzal hogy a szürke állományát is használja/használta ...

[@SpeedFire88]

@@garazsgeza5728 demokraciaban is vannak szabalyok, pl azt hogy a te rohadt gumiddal lehet megolsz valakit, mert arra nem vagy kepes rendbe rakd az autod ... csak a keleti mentalitassal " kell nekem is" cimu ervel probalsz okositani masokat Anglia-ba mindig demokracia volt de volt szabaly is !!! es mai napig is van ! lehetsz bugatti tulajdonos vagy corsa tulaj , szabaly az szabaly ...de ezt nem fogod te megerteni...

[@istvan654]

Garázs Géza Megint nagyon okosat szóltál. Szerinted akkor ahhoz van joga, hogy önkényesen veszélyezteti mások életét?

[@SpeedFire88]

@@EGQP @Istvan Sverha Nem érdemes vele vitatkozni ☺ burokban el a "kislegeny"...

[@KaripLudvig]

El is akadtam a robival 96 os 525 tds-t már nem ajál

[@KaripLudvig]

Modosítottam 98 ra ott csak turingot ajáll és a magasnyomásús motorost

[@tamassonkoly8572]

Mesterséges Intelligencia. Eleve ott kezdődik a baj, hogy /30-es humi nincs, pedig nekem olyan kell. Szóval miért is nincs, ha lézetuk ilyen. Szóval ez sz@r!

[@vargabalazs6829]

Na ezt a bhp gumis csodálatos mesterséges szutykot lehet inkább email cím és marketing nyilatkozat gyűjtő szemétnek nevezni... Email cím kérésnél be is zártam a lapot.

[@akosb97]

nincsen benne leon 1.2 tsi

[@danieldanoci2663]

Alfa 159 2.4 JTDm Q4 sincs benne

[@frantisekdrafi7062]

A mesterséges intelligencián van mit fejleszteni,nem ismeri 275/30/r19 méretet a német hárombetűs márkára. Csak szólok.

[@szcsaby77]

A Jaguar márka kimaradt a listából.

[@GRISA33]

Ez a mesterséges intelligencia még elég csecsemő állapotban van, túl kevés az autómárka. Azért a Jeep nem annyira ritka márka Magyarországon sem, olyan meg nincs. :/ Szóval nekem még teljesen használhatatlan.

[@aviationserviceswings8020]

Sajnos kárbaveszett fél órám erre a felesleges mozira, értékelhető információt nem adott.

[@janosnagy4382]

6 éves videóban az hogy, miként mennek fel egy sípályán. Nyári, két négyévszakos, és egy téli. kzbin.info/www/bejne/sH_YonqLnMeWf80

[@ujhazibela5766]

Azért párat elfüstölhettek volna...

[@zoltanhorvath2945]

Na azzé mesterséges "intelligencia"... :D 1 keresés Aro... : nincs találat.. :) (1974 évjárat)... 2. keresés Citroen C5 ... eleve 1.8 motort fel sem dobja... :D :D :D Durex-et nem próbáltam... ;)

[@engine2013]

Eleve gyanús jónak tűnő gumit venni olcsón! Akinek csak ennyit ér az autózás, az nem komoly!!

[@engine2013]

Mindenből újat, biztos forrásból!