차주들 땅을 치고 후회하고 있다는 토레스.. 이걸 타라고 만들었나?

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김승현 안피디의 스포일러

Күн бұрын

Пікірлер: 425

@noelsu9454 5 ай бұрын

디스플레이에 다 때려 넣을거면 디스플레이 성능이랑 오류 제거에 온 집중을 해야함 그게 힘들면 그냥 물리버튼으로 넣어야지

@ysu943 5 ай бұрын

이건 단순히 토레스만의 문제가 아닙니다. kgm의 미래가 달린 문제죠. 이제 고객들은 적당한 디자인+차량의 전자기기를 보고 차를 선택합니다. 그런데 전자기기에 이렇게 문제가 많은데 소비자들이 과연 선택할까요? 더 문제인건 업데이트를 통해 어느정도 해결할 수 있는 부분도 해결하지 않고 오히려 업데이트를 통해 더 불편하게 만들고 있습니다. 정말 안타깝고 심각하다 생각합니다.

@비오는하루 5 ай бұрын

토레스 차주입니다 구형 타고있는데 구형이 더 좋은거같네요...

@hush9976 5 ай бұрын

공조장치는 물리적버튼으로 했어야 했다. kgm아

@heniyang1286 5 ай бұрын

나는.왜이렇게 물리버튼 없애는데 열을 올리는지 이해가 안가네.. 직관적이고 편하고... 물리버튼자리에 터치로 바꾼것도 불편한데 터치버튼도 아니고 디스플레이에 통합하는짓은 왜하는거야...

@SmallTip 5 ай бұрын

단가가 싸진다는것 같아여

@월남방망이 5 ай бұрын

고장으로 수리할때 통째로 바꾸라고 그래야 먹고살지 50만원씩공임 별도 ㅋㅋㅋ

@월남방망이 5 ай бұрын

옛날 차는 깜박이 다마나가면 카센타 에서 무료교환 지금은 led 등 전체교환 10만원 기본 ㅋㅋㅋ

@Earthworm_Tail 5 ай бұрын

생산업체는 한판으로 만들어 버리니 들어가는 부품과 공정 선별등 간소화로 금액부분을 줄여서 이득일것이고 공업사나 부품판매점들은 복잡해진 배선과 디스플레이 탈거와 비싸진 단가 등으로 공임으로 마진을 넉넉하게 보는등 이득을 취하는 요소 그리고 디자인적으로 디스플레이로 쫙깔리게 해보이면 있어보이니 요즘 시대의 자동차 내부 디자인 흐름 때문 아닐까요

@dark_teacher 5 ай бұрын

여성운전자때문일듯

@얀비슈느 5 ай бұрын

쌍용을 다시 일으키긴 했지만 아픈 손가락이 되어버리긴 했는데 그게 손가락 다섯개가 다 아파서 안타깝네요. 저도 토레스 오너이고 개인적으로 다소의 불편함은 있어도 만족하고 있는 차이긴 합니다만, 어디까지나 개인의 문제이고 상품성이라는 절대적인 측면 만을 본다면 비교 대상이 없지 않기 때문에 더더욱 개선이 되어야 합니다. 예전에는 사람이 차에 맞추는 성향이 강했고 아직도 그런 인식으로 클래식카를 타는 사람도 생각보다 많겠지만 지금은 그렇지 않음을 빨리 깨달아야 합니다. 세대가 바뀐지 너무 오래 되었습니다. 인식을 빨리 고쳐야 합니다. 그리고 쌍용차 오너라도 감싸기만 해서는 오히려 악영향이라고 봅니다. 빨리 개선이 되기를 바랍니다. 초기 같이 토레스를 구매해준 사용자들에게 진심으로 보답하고 싶다면 정말 개선되어야 한다고 봅니다.

@Arial-up5zx Ай бұрын

토레스 너무 이뻐서 고민중인데 스포티지 보다 실내 많이 안좋나요?? 서비스도 실사용자 입장에서 궁금하고 그러네요.. 차가 너무 이뻐요..

@또또아빠-y4w 5 ай бұрын

원조 토레스 차주인데..... 네비업글해줬는데.... 더 불편해졌오..... 1. 네비할때 옆에 시계는 왜 있는가... 차라리 음악설정이나 할수있게해다오 2. 업글하고 음악으로 바로가는 버튼이 사라져서 음악 설정할라면 버튼 2번 혹은 3번눌러야해.. 3.공조버튼 바로가기버튼이 여전히없다.... 하지만 이상한 인포콘 바로가기 전원끄기 버튼이 바록가기로왜있큰게

@메밀꽃핀달빛아래 5 ай бұрын

그레서 전 그냥 음성으로 말합니다 ... USB 음악 틀어줘 .... 이리 말합니다 ㅋ ㅋ

@또또아빠-y4w 5 ай бұрын

@@김현우-q5m2z 전 그런문제는 없어요^^ 그냥 불편하다.... 이것만 있네요

@꿀대장-u4g 5 ай бұрын

2번은 홈에서 모드체인지버튼눌르면 넘어갑니다.네비상태에서는 안넘어가고 홈으로 나와서는 되더라고요

@또또아빠-y4w 5 ай бұрын

@@꿀대장-u4g 그니까 버튼을 2번 눌러야하는.... 원터치불가 ㅠㅠ

@퐁당퐁당-z8n Ай бұрын

전 그래서 동글이로 티맵써욥..

@yeubby12 5 ай бұрын

KR10도 물리버튼 없앤다면 아마 다시는 KGM쳐다도 안 볼것입니다.

@beyondthelimit11 5 ай бұрын

저 정도면 연구소장 잘라야 함... 저렇게 불편한 로직을 만드는게 말이 되나?

@lemona2g 4 ай бұрын

안전과 관련되는 것은 직관적이고 작동하기 쉬워야 한다.

@KA_JOJO 5 ай бұрын

공조 장치는 안보고 조작이 가능해야 맞는디..

@신승헌-o9s 5 ай бұрын

와 이 문제점들은 진짜 개선할 필요성이 절실합니다. 토레스쿠페랑 오늘 공개된 그랭 콜레오스랑 하나 선택하려고 하는데 마음이 궂혔네요

@DanielJ-lw7xk 4 ай бұрын

보르노로??? ㅋㅋㅋㅋ 그냥 현기 사세요

@마돌쓰 3 ай бұрын

굳

@용용이-y1w 5 ай бұрын

제가 너무 아날로그적인지는 모르겠지만... 아무리 봐도 버튼식이 훨씬 직관적이고 빠르게 조작할 수 있는 것 같은데... 왜 자꾸 화면 안에 꾸역꾸역 집어넣는지 이해가 잘 안되네요...

@김태수-f4t 5 ай бұрын

그러게 말입니다. 모니터가 고장나거나 깨지면 차를 못쓰게 되는데 말입니다

@용용이-y1w 5 ай бұрын

@@김태수-f4t 그러네요. 액정 나가면 시동 거는거 말곤 암것도 못하겠네요.. 설마 시동 버튼도 화면 안으로 넣는건 아니겠죠??

@user-qp3ne1qb4z 5 ай бұрын

바튼을 꾸역꾸역 디스플레이에넣는건 원가절감이 되기때문이죠 객단가는.낮은데 차라는게 수민대씩팔리먄 그차이가 크져

@밭매리 4 ай бұрын

타고 다니는데 좋기만한데 너무 비판적은 아닌가요 만족합니다

@daum8499 2 ай бұрын

토레스 차주입니다. 다스플레이 사용방법은 차주가 되면 익숙해서 불편함은 별로 느끼지 않습니다 오하려 편하고 좋은점이 많습니다. 처음 타면 사용방법을 모르는건 당연한데 그걸 단점으로 북각하는게 이상합니다

@ChrisHong-d85t83 5 ай бұрын

정리가 필요하다 라고 했는데 안보이는곳에 쑤셔밖고 숨겨놓은 느낌 ㅋㅋ

@ROH1104 5 ай бұрын

아날로그 감성 물리버튼이 고장이 가장적고 직관적이다. 쉐보레 짱짱맨

@Parksungyup 5 ай бұрын

구형토레스 오너입니다.. 페이스리프트를 X같이 해놨네요;;

@gurtnwkd7433 5 ай бұрын

다행입니다 저희는 페리 안산걸

@목탁치는신부-c6m 4 ай бұрын

차량운행중 빈번하게 사용되는 기능이 무엇인가요..? 공조 아닌가요..? 그것은 통합디스플레이에 넣을게 아니라 물리버튼이어야 한다고 생각합니다... 요즘 통합디스플레이에 대부분의 기능을 넣는 것은 운전자를 배려한다기 보다는 제조사의 원가절감이지 않나요..? 자신없으면 따라하지 말던가..

@류연-b3i 5 ай бұрын

디스플레이와 관련해서는 고객의 말을 전혀 듣고 있지 않네요. 믿고 걸러야 할듯

@pokdong 5 ай бұрын

병신도 아니고, 버튼을 왜 쳐없애 ㅋㅋㅋ

@꿀대장-u4g 5 ай бұрын

페리전 모델인데 공조디스플레이 따로있는게 너무행복합니다....

@kmjuninho3930 4 ай бұрын

렌트 이틀 탔을때 느낀 불편한점 1.깜박이소리 줜나큼 조절안됨 2.출발시 엑셀 되게 신경써서 밟아야 스무스하게 출발됨 (오토홀드때문인건가) 3.방지턱 지날때 하체가 되게 딱딱해서 쿵쿵 내려앉는 느낌 4.앞좌석 의자와 헤드레스트가 투리스모처럼 불편해서 앉으면 몸이 구부정해짐 의자 불편한게 만드는건 쌍용 종특 쌍용차 응원하고 코란도,무쏘 투리스모 다 탔었지만 다음차를 토레스로 노렸었는데 마음 떠남

@H올가 5 ай бұрын

디스플레이는 툭하면 오류나고 여전히 결함이 지속된다고 하죠 그럼에도 저걸 고집하는거 보면 답이 없네요

@user-xf3so1gt8e 5 ай бұрын

아니 갈수록 더 후덕해지십니다

@K-Potato9 5 ай бұрын

아이 입맛이 좋자나~

@kpink04w 5 ай бұрын

망하는 회사들특징은 문제점을 지적하고 개선해달라 요구해도 아무런 변화가 없다는것입니다. 그런경우를 여러번 봤습니다. 아주 단순하고 간단한건데 고객센터를 통해 문제를 제기해도 알았다고 할뿐 실제로는 개선이 안됩니다. 특정업체를 예를 들고싶지만 설명이 길어질것같아 생략하겠습니다

@syppl8963 5 ай бұрын

능력이 안되면 물리버튼이라도 있어야.물리버튼 없으면 개선해서 업데이트 해주어야.

@mjcho8742 5 ай бұрын

이건 kgm뿐 아냐. 제발 공조기는 따로 물리버튼으로 해라. 이걸 네비화면에 쑤셔박는 아이디어는 누구 머리에서 나온거냐? 전에 르삼 에스링크때 기억을 알텐데

@김성배-q1d 5 ай бұрын

이건 디자인철학자가 없는 연구소의 전형적인 모습이네요.

@DaeMangHa 4 ай бұрын

엔지니어가 정신줄 놨나봄. 차에 대한 기본상식이 있다면 이렇게 만들수 없음.

@빛마 5 ай бұрын

네비 아래 공간에 버튼만 넣어도 엄청 편리해질거 같습니다

@sisio-p3q 5 ай бұрын

바로바로 개선안되는거 보면 외주 개발한거 아닐까요?

@스톰-o5r 5 ай бұрын

뷰티풀코란도가 아날로그 적당히 있고 튜닝빨도 잘 받고 부족함 못느끼고 튼튼하고 짱이에요 (크롬 죽이기 하면 우루스도 닮았어요 🤭)

@LikeWoz 5 ай бұрын

물리버튼이 줄어드는건 순전히 제조사 입장에서만 좋은거죠 사용자 입장에서는 직관성과 즉시성이 떨어져서 더 위험합니다. 주행중에 화면을 터치해야하게 만든 UI/UX는 미친짓 입니다. 너네가 주행중에 화면 만지다 사고나면 그건 너네 책임이지 이런 마인드라고 밖에는 안보입니다.

@사기만하면고점 4 ай бұрын

주행중 에어컨 한번 작동할려면 사고 나기 딱 쉽네.........

@shalessandro 5 ай бұрын

오늘은 오랜만에 김승현님이 연설하네요.....

@상승비룡-z8d 5 ай бұрын

디지털로 가는것이 결코 좋지만은 안다는 생각이 드네요 저는 19년식 렉스턴 오너입니다 그전에는 2002년 뉴코란도 2005년식 렉스턴을 운행했고 쌍용차을 좋아합니다 지금 운행하는 렉스턴이 디지털과 아나로그을 적절히 섞어놓아 집중성및 조작이 아주 편리합니다 연구소 직원들 승현님 표현대로 빨리 바뀌지 않는다면 소비자들은 발길을 돌릴것 입니다 쌍용자동차을(KG)을 사랑하는 소비자가 몇자 적어 보았습니다

@jjjjjjc1 5 ай бұрын

오늘 공개된 그란콜레오스가 토레스t7가격과 비슷하면 토레스도 신차효과가 끝날듯..

@YJW-tf3pr 5 ай бұрын

그럼좋겠지만 QM6보다 비싸겠지 가솔린 3800 하브 4200 이 깡통 시작일꺼야 형

@YJW-tf3pr 5 ай бұрын

@@asdasdfth ㅇㅇ 이제 살 생각 접음 르노 굿바이~

@아이덴티티-h1g 4 ай бұрын

신차효과 더 갈겁니다 ㅎㅎ

@gbm2887 5 ай бұрын

쌍용 렉스턴 타다가 너무 까다로운 a/s 규정 때문에 스트레스 받아서 팔아버리고 타 차량으로 넘어가요~

@nazunamoe 5 ай бұрын

저정도면 진짜 S/W 어디 중국업체거 떼다쓰는거아님??

@차새봄튜브 5 ай бұрын

한번떠난 손님을 잡는데는 100년이상의 시간이 걸릴 수도 있다고 합니다.

@41146 2 ай бұрын

10년여만에 다시😂😂😂❤❤❤

@월남방망이 5 ай бұрын

기어방식도 선택 사항 으로 해야지 일방적으로 해놌고 최고불편한차 입니다

@pig1628 5 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋ 다른... 브랜드도 다 동일합니다만 어느 브랜드가.... 선택 사항인지요......

@월남방망이 5 ай бұрын

부품값 최고로 비싼 자동차들 삼성르노 쌍용차 쉐보레 부러쉬 가 기본이3~~4 만원 ㅋ

@늘사랑-n7o 2 ай бұрын

@@pig1628 깡통에선 기계식 기어노브 쓰더라고요

@조진희-e1t 5 ай бұрын

아.... 이런 상태면... KGM은 이제 끝났군요.. 혹시나 했지만 역시나 이제 이 차를 다시는 처다볼 이유가 없어요. 완전 아마추어가 만들었군요... ㅠㅠ

@sgp2215 5 ай бұрын

2016년 렉스턴 차량 차주입니다. 운전석 도어 파손으로 서비스센터 갔는데 부품 공급 단종되어 수리 안된다고 합니다. 이전 코란도부터 쌍용차 몰고 있는데 후회됩니다. 쌍용차 사지마세요

@bluestar4000 5 ай бұрын

미친 오토홀드 끄는법 실화임?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@ha-it. 5 ай бұрын

방탈출도 이거보단 안어려울 겁니다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ😂

@zisuz9322 Ай бұрын

방탈출이 더 쉽다는 이야기가

@tago-i7e 4 ай бұрын

차라리 예전 차량처럼 내비 없이 기본오디오에 에어컨 따로 있는 트림 또는 마이너스 옵션 선택지를 만들어줬으면함. 그러면 차도 싸게 사고, 성능좋은 안드로이드 올인원이나 사제네비 달 수 있는 여지가 있기에.

@설아러브 5 ай бұрын

저도 토레스를 1년반 정도 탔는데, 차 기능에 대해서는 문제가 없었는데, 디스플레이가 이번에 르노에서 나온 차 처럼만 해주면 잘 팔릴거 같은데...어려운건 해결해 놓고, 왜 디스플레이쪽만....너무 아쉽네요.

@zisuz9322 Ай бұрын

차는 최곤데 디스플레이가 가장 안좋은듯 ㅠ

@Taxccf 4 ай бұрын

이게 이따구로 나온게 다 이유가 있습니다. 전신인 쌍용이던 시절 납품받던 인포시스템은 컨티넨탈 제품이었는데 쌍용에서 이걸 물건만 받아 먹고 대금납부를 차일피일 미루다가 콘티넨탈에서 개빡쳐서 그냥 대손처리하고 손절한게 불과 몇년전입니다. 그 이후 콘티넨탈 인포시스템을 납품 받질 못하니 울며 겨자먹기로 중국제를 사다넣고 있는데 그게 독일제 콘티넨탈 만큼 제대로 작동할리가 없죠…kgm 연구소장이 뭐 개선하겟네 뭐하네 말만 하는거 같던데 개선하는 방법은 딱 한가지입니다. 콘티넨날 본사에 찾아가서 도게자 박고 대손처리했던 금액 이자+꾀심죄 배상비 얻어서 갚아주고 다시 콘티넨탈 제품 납품 받는 수 밖에 없습니다

@언제나해맑음-o7g 23 күн бұрын

콘티넨탈이 더 어려운 상황 아닌가유 이제 양산도 안하고 양산했던거 AS 공급도 안되고 에어컨 컨트롤 수리 못하고 있다면 콘티제품이 아닌가 살펴봐야함

@SsoNG118 5 ай бұрын

토레스 페리 차주로써 이젠 어느정도 적응되어서 괜찮긴하지만 영상대로 불편하긴 합니다 꼭 개선되어야 합니다~

@조이-y9v6h Ай бұрын

토레스 구입하려고 고민중 입니다 외관은 아주멋진데 내부기능들 불편하게 만들어놔서 영 ᆢ찝찝하긴 하네요 영상 감사합니다

@어복만땅-j5e 5 ай бұрын

토레스4륜4호 차량 입니다 불편해서 내년에 팰리 생각하고 있습니다 ~ 토레스 생각하시는 분들 다시 한번 생각해 보시길요

@백종훈-f8n 5 ай бұрын

전장 시스템을 ..lg에 부탁해보는게... 토레스 픽업 에서는 편해지길 ㅠ

@조영준-b8q 19 күн бұрын

23년 9윌그렌져 tg처분하고 토레스t7 구입 2만 주행중 인데 현재까진 그렌져보다 여러면에서 나은것 같고 처음 세팅하고 온도조절외엔 그다지 손댈이유가 없는 나의경우엔 전혀 불편함이 없습니다.

@user-xh1nh4eu8w 11 күн бұрын

Tg랑 비교하면 만족안되는차 없음

@DrebinFrank-z1d 4 ай бұрын

방탈출도 이거보단 안어려울겁니다 ㅋㅋㅋ

@포기하면편하다-s1q 5 ай бұрын

구형 토레스 차주 입니다. 차라리 공조가 분리 돼있는게 편하네요. 네비 옆에 시계랑 나침판 부분에 음악 이랑 라디오 설정 가능하게 해달라고 KGM 고객센터에 작년에 건의 한적 있는데. 안해주네요.... 그런 사소한것은 금방 할수 있지 않나요?

@edged8081 5 ай бұрын

제 지인 토레스 타고다니다 최근에 처분했는데 운행한지 2년도 안됐음. 그러는데는 다 이유가 있는 듯.

@캘리포니아-i7i 5 ай бұрын

공조는 무조건 아날로그가 좋지않나 소재잘써서 만들면 누르는 느낌도 좋고 안전하고 편한데

@molyholy3571 5 ай бұрын

예전 sm6가 공조장치 하나 안나와있다고 욕 오지게 먹고 다이얼로 뺏는데 이걸 훨씬 업그레이드해서 이따구로 만들다니;;;

@roy-go1yh Ай бұрын

쌍욕 하청업체다니는데 성과급도없고 툭하면쉬는데 70%받음. 쌍욕정규는 놀면서 100%다받음. 여기 평택인데 다른데 갈곳도 별로없고 가까워서다님.

@tvgomisatv 5 ай бұрын

모든거 완벽합니다. 특히 페이스리프트를 외장이 아닌 오로지 내부로만 탈바꿈을 해서 만족감이 느끼나... 김승현님 말씀 데로 BMW를 참고 안했냐는 소감을 들으니... 그 느낌이 와닿네요!

@sungjiwi2584 2 ай бұрын

다른차와 비교해서 애기하면 안되고 이차를 계속 사용하면 익슥해져서 괞쟎아요. 구입한지 한달된 되었는데 문제 없어요

@너거아부지뭐하시-g1v 5 ай бұрын

저는 물리 버튼 없고 ,기어봉 없는 차량은 안 살 것 같습니다. 완전 극혐이네요. 직관적이어야 되는데, 이건 완전 방탈출 게임같네요.ㅎㅎ

@호두과자-h6b 5 ай бұрын

어느정도는 버튼이 있어야 합니다. 터치던 물리적 버튼이던간에.. 너무 화면에 다넣어 부모님들 세대는 어림도 없습니다.😢

@kidaripapa35 5 ай бұрын

그렇게 현기를 욕해도 왜 사람들이 잘 안찾는지 너무나 잘 알 수 있는 영상이네요... 현기 독점이 맘에 안들긴 하지만.. 나머지 회사들이 너무 못해...

@keemzuno 5 ай бұрын

연구원들이 죄다 옛날차만 타나봄..ㅜ ㅜ 차타면서 느끼는 불편과 편의가 있었을텐데 그냥 상상만 하면서 레이아웃 짠듯한... 쥐뿔 능력도 없는데 물리버튼 모두 없앤게 가장큰 패착임...공조기라도 깔끔하게 일렬로 배치시키고 가격에서 좀 빼지..아쉽다..

@bsmomo5491 5 ай бұрын

앞 모니터 GUI는 변경할 수 있지만 도어 램프는 배선이 없다면 구현 못할겹니다

@hsk-hb3jl 5 ай бұрын

오랜만에 김승현pd 나긋한 목소리 반갑네요~

@수촌리 5 ай бұрын

공조장치를 왜??.. 자꾸 터치식으로바꾸는거야??.. 그거눌르다가 사고나겠다 .. 센서하나만 고장나도 전체를 다 바꿔야하는 방식이 문제아니냐??.. 차라리 버튼식으로 놔두는게 났지

@bksong3891 4 ай бұрын

네비보다가 에어컨 온도조절하고 다시 네비보려면 네번이나 터치를 해줘야함.. 한번이면될것을.. 이거 만든놈 쌍욕나옴.. 운전중에 위험하기도하고.. 시간이지나면 익숙해질지 알았는데 전혀 익숙해지지않음.. 아무생각없이 화면만늘리면 된다고생각한거지.. 하지만 가격대비 좋은차임!

@규찬김-y4r 5 ай бұрын

5:49 안전자산인가요 ㅋㅋㅋㅋ아니ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@jamesjkt8815 5 ай бұрын

UX 를 고치는건 생각만큼 쉬운건 아닌데 개발 역량이 부족하달밖에요. 회사가 투자를 안하는듯.

@tops5131 4 ай бұрын

ㅡ굉장 합니다.. 저는 포기 하겠습니다.. 더욱 조작이 간단하게 바뀌는 현기로 해야겠습미다

@정민혁-t1k 5 ай бұрын

음... 오토홀드 관련해서 커버아닌 커버를 치겠습니다. 페리 전 토레스 기준으로 오토홀드 활성화 상태에서 후진기어를 넣으면 자동으로 꺼집니다. 그래서 주차를 할때마다 따로 버튼을 눌러 껐다 켰다하는 번거러움 없이 정말 편하게 사용 중입니다. 주차 끝나고 파킹 넣으면 자동으로 파킹브레이크까지 걸어줘서 정말 편합니다. 최근에 아닉6 뽑은 친구가 있어 타봤는데 그차는 주차할때마다 꺼줘야 했습니다. 아직 페리모델을 타보진 못했지만 페리전과 같은 로직이면 전혀 불편함 없을거라 생각하고 로직까지 바뀌었다면 욕을 먹는게 맞다고 생각합니다😂

@spoiler_official 5 ай бұрын

페리 모델은 꺼지지 않습니다.

@darkgay0430 24 күн бұрын

KG모빌리티 인천남구 서비스프라자 다녀왔습니다 안경쓴 직원은 매너 좋으신데 와~~~ 안경안쓴 직원은 정말 🤦 매너 없더군요 처음에가서 타이어 공기압 넣고 볼일보고 왔는데 타이어 공기압이 4짝이 다 달라서 다시 정확히좀 맞추고자 다시 방문해서 맞추려는데 다들 일하시길래 저스스로 타이어 공기압 맞추고자 스스로 했습니다 헌데 공기압체크 도중 실수로 에어가 팍 치솟더라구요 그래서 그 안경안쓴 직원이 와서 짜증내며 소리지르더군요 저희는 쌍용자동차만 정비한다고 !!!!!! 아니 이게 무슨 자다가 봉창 뜯는소리인지????? 그럼 아까 처음에는 차도 못알아보고 해준겁니까? 그럼 왜 해준거죠? 그리고 내 차 쌍용자동차 인데... 아니 자회사 차량도 못알아봅니까? 쌍용자동차 니까 쌍용자동차 가서 타이어 공기압 점검하는거지!! 어처구니가 없습니다 타이어 공기압 두번체크 하러가면 짜증내는곳은 처음이네요... 직원한테 두번 부탁한것도 아닌데 이래서 쌍용자동차 타겠습니까????????? 정말 직원교육이 절실히 필요해 보입니다

@41146 16 күн бұрын

시속 80~85 1.6 rpm 90~95 1.7 ~.8 100 1.9 핸들 처음에 엄청 무겁다고 생각했는데 5,000km 넘어가니까 많이 부드러워졌어요❤❤❤ 고속주행 어느정도 하면 핸들이 말랑말랑해지네요 핸들조향반자율보조기능,, 직선코스에서는 매우 좋고, 곡선에서 조금 위험하다 싶고 툭툭밀어 버리는 느낌이 강해요거칠게 또 차선공간 좁으면 위험할 때도 있어요 끝에 너무 붙어서😂 시내주행에서는 딱딱하다는 느낌이에요 이번에 계기판/내비 전부 화면이 갑자기 고속주행 중에 꺼져서멈췄다가 재부팅 되었는데 그때 업데이트가 된 건지??! 그 이후로 가속/브레이크 등 반응속도 빨라지고 공조도 저장되고 개선된거같아요🎉🎉🎉 화면 꺼졌을 때 정말 식겁😂 결론: 어떤 차던 길들이면 다탈만하다 ❤❤❤

@데쓰크로니 4 ай бұрын

개발자 다른 회사에서 심어둔 스파이 아닐까 ㅋㅋㅋ🤣🤣🤣

@whitsuntide91 5 ай бұрын

새로나온 토레스의 디스플레이 구성은 좀 특이하게 되어있네요... ㄷㄷ 23년 9월에 차 받아서 지금까지 만족하며 굴리고 있지만, 음 저건 좀 😅

@kinggodsin 5 ай бұрын

페리전 실내가 더 좋았던거같다 공조기만은 살려놨어야지 업데이트 해줘라

@바이크타는스님 5 ай бұрын

아이오닉5 공조버튼도 불편 합니다

@으랏차차-z2c 5 ай бұрын

소프트웨어쪽 개선 정말 필요합니다...ㅠㅠ 말씀해주신 문제점도 문제점이지만 차를 탈 때마다 블루투스를 새로 연결해야합니다... 2023년도에 출시된 자동찬데...

@hush9976 5 ай бұрын

평택공장봐라 딱 봐도 틀딱임원들이 자리만 꿰찰려고만했지 개선할 의지도 없어보인다.

@으랏차차-z2c 5 ай бұрын

@@무-w1j 원래 안 이랬는데 지난 네비 업데이트 이후에 계속 이러네요... 시동킬 때마다 스트레습니다.. ㅜㅜ

@이용수-i3m 5 ай бұрын

앨범아트는 꿈도 못꾸죠...하...

@villiv0809 5 ай бұрын

드디어 나와따!!!!! 애타게기다렷어요

@박성욱-q5k 5 ай бұрын

저는 코란도 투리스모 후속 카니발급 미니밴 기대합니다 영상잘보고갑니다

@briansong9088 4 ай бұрын

특허나 실용신안 같은거에 걸려서 후발주자들은 어려움.

@user-g3cooo131 5 ай бұрын

지금 코란도신형 타고 다니는데 버튼이 직관적이고 안전엔 최고다 그 좋은 물리버튼을 다 없애버리다니 기어봉도 넘 좋은데 그것도 없애다니 물리버튼과 기어봉 다시 만들어라 그럼 그때 다시 구매할거임 지금 토레스 구매하고 싶어도 눈쌓임 헤드라이트는 아직도 장난감뚜껑으로 임시 땜빵해놨다 안전에 터치는 정말 위험하고 극혐이다 공조기 물리버튼 기어봉 다시 돌려줘라 그지같은 정체불명 엠블럼도 좀 빨리 바꾸자 잘 맞지도 않고 허접한 네비는 쓰지도 않는다 핸폰 네비가 최곤데 디스플레이가 뭔필요 ? 디스플레이는 그냥 시계만 띠워놈 ㅋㅋ

@richardlee2632 3 ай бұрын

레인지로버 닮아서 바꾸고 싶었는데~ 포기하게 되네요....그러다 몇가지는 불편하면 그 기능을 다른곳에서 찾아보려 했는데~역시나 돌아가는것 보다 질러가야겠네요....레인지로바로~

@생겼으면좋은일 5 күн бұрын

토레스 사려고 마음먹었던 사람입니다....역시....힘들것같네요.... kgm한번더 망해야 할것 같습니다. 토레스 잘 못타면.....죽을수도 있겠는데요..........외국차를 알아보겠습니다.......그리고 연구소장은 반성하세요......

@문어싸만코 5 ай бұрын

베타 테스터 분들 수고하셨습니다

@hiwow7880 5 ай бұрын

회장님 연구소랑 싸웠나요 ??

@giftedJART 5 ай бұрын

와 저렇게라도 되면 좋겠다. F/L 전 모델은 밑에 스크린 써야 되는데... 밑에 스크린 누르면 상단에 공조 스크린 뜨는데 그거 누르려고 하면 잠깐 멈칫하면 바로 화면 사라짐. 처음 탄 사람한테 저렇게 찾으라고 하면 2분은 걸릴 수 있다고 생각되네요. F/L 타고 있는 사람에게 불편하냐고 물어야 되는게 맞다고 생각되네요. 일단은 기본적으로 필요한 부분들 몇 개 기본으로 들어간 건 댕부럽네요. DIY해야 되는 게 몇 개나 있는데....

@익명준 5 ай бұрын

떠먹여줘도 못 먹으면 망했지 뭐

@EstimatedTimeofArrival-v3g 5 ай бұрын

저 어이없는 화면구성 절대 쓸 수없는 구조. 그런데 외관은 아직 멋있네... 이것도 디자인 보고 사는 차가 되는가>?

@hingoo146 5 ай бұрын

3분안쪽도 빠르다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@황창현-w5l 5 ай бұрын

사고 유발차

@woodae72 5 ай бұрын

토레스 좋냐는 말에 머뭇거리는 이유를 알겠네요~ㅎ

@hoenyjo6484 4 ай бұрын

제입장에서는 애플카플레이만 안쓰면 문제가 안되는거 같네요... 안티애플인으로써는 토레스를 까야하는게, 저부분만이라면, 뭐..별 상관없을듯.

@무무모 5 ай бұрын

중고차도 산적없고 인생 첫차를 출시하자마자 토레스로 했습니다.. 나중에 언젠간 바꿀 두번째 차는 KGM 안갈 것 같아요

@cons-wr9pw 5 ай бұрын

감사합니다 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉

@메텔언니 Ай бұрын

아~ 차 때문에 알고 보고있는데 ... 토레스 참 좋아보인단 말이지 ㅋㅋ 근데 역시 디스플레이~ 똭 물리버튼이 없으면 직관적이게 디스플레이 하면 되는데 왜 저렇게 어렵게 해놨을까 ㅋㅋ 근데 이 영상3개월 후 액티언 봤는데 역시 같은 디스플레이이고 같은 프로그램 쓰는거 같더군요 역시 반응 느리고 사용하기 어렵게 해놨다는것 ㅋㅋ 저도 왠만하면 현대기아말고 쌍용차 사고싶은데 ㅋㅋ 투싼으로 기울고 있음 ㅋㅋ 좀 고치라고 코란도 내년에 신형 나온다는데... 똑같은 디스플레이 프로그램쓸꺼임??