KG가 짐니 안 만드는 이유.. 이래서 쳐다도 안 본다

[@spoiler_official]

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[@Nantakee]

ㅋㅋ

[@parkherenow]

현대가 만들어야 하는데,,,,,,,,,,,현대는 돈않되는건 절대 않만들고,,,,,,경차도 안만들어 준다는것,,,,,,,일본은 세계 1위 자동차기업이지만 경차을 무지막지하게 일본을 위해서만 만들어준다는것,,,,,,,,,현대는 절대 그런 걸 만들 능력도 없고 만들 생각도 없다,,,,,,,,,한국을 위한 기업이 아니라는것,,,,,, 그리고 민주노총의 노동임금을 세계 최고수준으로 만들어 놔서 이가격으로는 절대 못만든다는것,,,,,,,,,로봇공장이 잇다면 몰라도,,,,,,,, 현대가 자랑하고 국민을 위해서 희생한다는게 골랑 포터 봉고라는 말,,,,,,하이에이스 수준의 승합차도 못만드는 주제에,,,,,,,,,,? 못만들면 일본과 협상을 해서라도 수입이라도 하면 좋은데 공무원 관료도 한국일반인이 원하는걸 하는걸 못봣다는것,,,,,,,뒷구멍이 잇어야 뭐든 한다는것,,,,, 그래서 호혜관세의 수입도 불가능한 한국은 규제천국인 나라,,,,,,

[@태극문양뗑컨]

KG가 짐니같은 차를 만드는 것 보다 KG가 스즈키랑 계약을 맺어서 짐니를 라이센스 생산하는게 더 빠를 것 같다는 생각이 드는군요...

[@김정호-l4x]

라이센스 생산이 무슨 뜻인가요?

[@이재영-r8t6m]

​@@김정호-l4x kgm에서 짐니를 생산하는 거로 보시면 됩니다

[@normankim8730]

@@김정호-l4x 면허생산이라고 불리기도하고 원 제작자와 계약을 맺어 다른곳에서도 제조를 할 수 있게하는 계약입니다. 부품만 가져와 조립해줄 수도, 설계도를 줄수도, 기술까지 제공할 수 있을 수도 있습니다.

[@김선엽-t3w]

순이익 남는 차를 라이센싱 하면 얼마나 남을까요😂😂

[@HizukiRui]

@@김정호-l4x 로열티 주면서 그회사 차 디자인 그대로 갖고 와서 생산하는 차

[@spoiler_official]

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[@LikeWoz]

저도 박스카 좋아하고, 세컨카로 더뉴 트랙스 타고있지만, 구형 트랙스 보면 알겠지만 작다고 안팔립니다. 용도가 다른데 그냥 작다고 안팔려요, 그 돈 주고 작은차 안산다고 안팔려요 차 좋은건 아는데 옵션이… 작은데 가격이…중고가 방어가 … 이런 핑게를 대고 차가 좋은지 아닌지는 따지지않고 그냥 보이는것만 보고 안팔릴게 뻔해서 kgm입장에선 너무 위험하죠

[@0qwerty7]

@@LikeWoz 디자인이..

[@samy5930]

티볼리, 코나는 왜 잘 팔리나요. 더 작아 보이는데

[@우다이성]

문제는 짐니처럼 외;관이 아니라 하체 기술력과 내구성을 어땋게 만드는 거냐 임 매력은 엄청 있는 차임 1인 세대 및 세컨 주말 오프용

[@louis2115]

티볼리 2세대 풀체인지 모델이 짐니같은 스타일로 나와야 합니다. 준중형SUV KR10도 지프스타일로 나올예정이고… F100 렉스턴후속은 험머 스타일로 나올지는 모르겠네요.. 디자인이 수정 된다고 들어서.. MPV도 나온다고 했으니… 기대가 많이 됩니다.

[@mahalkita8189]

@JiNo-JiNo 한국인 체형..? 누가보면 네델란드처럼 180~190에 육박한 줄 알겠네... 유럽도 소형차가 주류인데... 좀 편견 좀 버려요. 한국인 175평균 따리가 뭐가 등치가 크다고.....

[@박춘근-i9e]

짐니스타일 꼭 나오길 기원합니다ᆢ

[@키모리-r5s]

그런 오프로드 기술이 안됨

[@donquixote1261]

저는 필리핀 사는데요 여기는 짐니 정시 출시인데 아직도 계약후 2년정도 기다려야 차 받을 수 있다네요. 전 세계적으로 완전 대박난듯요...

[@taehoon914]

생각 보다 많기는 하더라구요. 그런데 사실 저도 지인 차량 타봤는데 왜 왜지? 이겁니다... 저는 심하게 친구에게 갔다 버리라곡까지 했습니다

[@SevenO2]

인기가 많은데는 본인은 모르는 이유가 있는겁니다.ㅋ@@taehoon914

[@phs6026]

맞아요 짐니 완전 대박났죠ㅎㄷㄷ 물량이 딸리는지 대기시간도 어마어마😮

[@danpark6750]

@@taehoon914용도가 다르니까요 오프로드 특화 차량이에요. 오프로드쪽에서는 경형이라 억대 오프로드들이 해매는 머드 경사 다 뚫고 지나가고 가성비 쩔어요. 한국에서는 도로가 잘되어있으니 의미없겠지만 맨날 잠기고 험한 도로가 많은곳에서는 적당히 높고 어디 잠기거나 험로가 있어도 이건 지나갈수있다는 신뢰도가 높죠. 물론 도심주행용으로는 완전 꽝인데 오프로더인 지프나 지바겐도 돈값못하는건 마찬가지죠.

[@undeadjl]

@@danpark6750잘배우고 갑니다 몰랐군요

[@박종우-r9v]

꼭 경차일 필요는 없을거 같은데.. 결국 원하는건 예쁜 각진차 그리고 수입차보다 저렴한 가격 이거 두개만 만족하면 잘팔릴듯

[@DJ-cd4tx]

경형suv보단 짐니 같은 디자인의 소형suv를 만들어줘도 충준할거 같네요... 아니면 kr10 투도어 모델도 좋을거 같은데...

[@DJ-cd4tx]

@@user-xr9em1bi7z 그렇게만 해주면 너무 고맙겠네요ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@최승원-e8f]

침질질흐른다...

[@최승원-e8f]

3000만원짜리투도어 suv

[@영민김-j8y]

참 많이들 사주것다 ㅋㅋㅋ 투도어? ㅋㅋㅋ 애시당초 SUV 주고객이 애아빠들이 대부분인데 ㅋㅋ

[@선비님-g2s]

​@@영민김-j8y 잘만든차는 수출도 잘됨.

[@소치는목동]

개인적으로 짐니를 똑같이 따라가기 보다 록스타를 베이스로한 레트로 스타일 짚을 만들면 어떨가 싶던데... 갈수록 차들이 대형화 되다보니 작은 차체로 도심에서도 괜찮고 오프로드 스능도 우수하고 프레임바디의 특징인 트럭만들기도 쉽고.

[@Choi_jungwon]

록스타? 옛날 코란도 말하는거죠? 그 코란도는 CJ기반이라서 라이센스문제등 복잡한게 많을듯싶네요

[@유광현-s8l]

​@@Choi_jungwon아시아자동차에서 만든 소형suv있어요

[@windlimpid6942]

동의합니다 올드 록스타 진짜 멋있는데

[@Choi_jungwon]

@@유광현-s8l 그건 알죠 근데 그차량이 쌍용차가 아니니까 그러는거죠 쌍용이 무슨수로 록스타를 재출시 합니까…

[@hankooknc]

록스타 베이스로한 레트로 스타일 짚 그게 짐니죠 뭐 ㅋㅋㅋㅋㅋ 도찐개찐이에요

[@haewonlee4636]

경형SUV를 내심 바랬는데 아쉽네요. 옛날 뉴코란도 소프트탑 같이 KR10소프트탑도 내심 기대해봅니다 ~ ^^ 더 나아가 언젠가 회사가 상황이 좋아지면 제네시스와 경쟁할 체어맨의 후계모델도 기다려볼게요~ ^^

[@kokonet2238]

​@@hayashi253많이 사이소

[@샘킴-t5p]

본인이 직접 경차를 사고 운행하고 있소?? 경차를 타지도 않고 경차를 좋아하지도 않은 사람들이 그냥 짐니가 이쁘니까 만들어 달라고 하는건 이율배반이라고 봄.. 짐니도 실제로 보면 너무 작아서 장난감 같음.. 일본 경차규격은 한국보다 작아서 레이보다 휠씬 작아서 짐니는 실제보면 장난감 지프는 타는 아이들 같은 느낌임.

[@맛집탐정딜리셜록]

출퇴근용 세컨카로 경차를 알아보는중인데 선택폭이 너무 좁네요ㅜㅜ 사실상 레이 모닝 스파크 캐스퍼인데 2천정도로 짐니나 혼다s660 이 수입된다면 무조건 사고싶네요

[@waterblue5310]

정부에서 자동차 세금 개편하고 싶어 안달인데 경차시장은 어떻게 변할지 관심이 가긴하네요

[@아이디확인중]

경차살거면 걍 레이 사세요. 출력빼곤 후회 안함. 출력을 원하면 애초에 경차를 사면 안되는거고.

[@sunkim3999]

​@@아이디확인중 경차도 밟으면 안나가진 않죠. 연비목적으로 사니까 그러지, 그냥 가볍고 경쾌하게 다닐 목적이면 경차 괜찮고, 그 중 레이면 두말없습니다. 공간 활용성이 소형 suv하곤 거의 동급이라서 맘에 들었거든요.

[@뽀얀허벅지]

@@sunkim3999 ????? 뭔 헛소리세요. 경차를 연비보고 산다니ㅋㅋㅋ 경차 연비 안나옵니다. 출력이 딸리니 오히려 기름 더 먹어요. 레이의 경우엔 출력은 경차출력인데 덩치는 다른 경차보다 크고 박스형태라서 공기저항까지 심해 별명이 레쿠스 입니다. 에쿠스만큼 기름 먹는다고 붙은 별명이죠. 그래서 경차 혜택 없애니마니 말도 나왔던거구요. 연비 생각한다면 오히려 아반떼 소나타급으로 가야 합니다. 경차를 사는 이유는 경차혜택이 전부예요. 경차혜택이 사라진다? 그럼 아무도 경차 안삽니다. 지금 법을 개정해서 자동차 세금을 배기량이 아닌 자동차 가격으로 바꿀려고 하는데 그게 확정되면 경차의 매리트가 더 떨어지겠죠. 현재 경차 가격이 소형차랑 크게 다를게 없으니까요. 그상태에서 경차혜택마저 없어지면 님도 어... 이건 좀... 이럴껄요.

[@sunkim3999]

@@뽀얀허벅지 헛소리는 니나 하시구요, 경차 카페 가보면 멍청한 이들이 연비 기대하고 샀다가 실망한다는 경우가 부지기수 거든요. 경차로 연비 뽑으려면 도로 민폐 밖엔 답이 없다는 건 어지간히 차 타본 사람들은 압니다, 헛소리 님아. 요즘에 왜 저렇게 초면에 헛소리 하는 사람이 생기지?

[@CJ-Soloist]

경형으로 만들바에 차라리 소형인 티볼리 잡아다가 각잡아서 팔겠다.. 개발비에 비해 마진이 적어서 오래 잡고 팔아야하는데 굳이..?

[@조민아-o6e]

다들 티볼리 페리에 그런 기대를 했었는데 ㅎㅎ; 현실은 ㅎㅎ;

[@UUhhwwaa]

사업자로 9인승 미니밴 차량 알아보는데 카니발밖에 답이없어서 포기하는 와중에 KGM에서 미니밴 만든다길래 기대하고 기다리는 중입니다

[@UUhhwwaa]

@@leesangrok7856 언젠가는 나오겠죠 차가 없는게 아니라 천천히 사도 됩니다 거기다가 아버지차가 현세대 카니발이라 똑같은차 두대 사긴 좀 그래서요 ㅎㅎㅎ

[@nyaongma]

사업자면 스타리아가 있는데

[@UUhhwwaa]

@@nyaongma 스타리아도 봤는데 너무 안맞더라구요

[@수야-u7q]

최소 2년은 있어야할텐데 기다리신다구요?ㅋㅋ

[@UUhhwwaa]

@@수야-u7q 넹 뭐 기다리다 너무 안나오면 카니발 중고로 내려야죠

[@피로물질-b2w]

그러니 안팔리지 차는 문화다 ,,전혀 생각도 않는 쌍용차를 쳐다보고 찾아 보게 만드는게 더 좋지 않을가. 현기 경차는 안이쁘고 비싸니 안팔리는 거지 이뻐봐라 안팔리나

[@jjj1177]

쌍용이 착각하는게 고객의 의견을 수용했다라면서 선심쓰듯 이야기하는데 정작 현실은 자기들 밥그릇 챙긴다고 미니밴 하이브리드 만드는거면서 무슨 고객들의 리즈를 수용했다 말할.수 있을까요? 내가 생각하는 쌍용에 대한 고객의 리즈는 투박하지만 튼튼한 정통오프로드 suv 흔히 지프 스타일의 suv와 상용차 브랜드의 이미지를 잡아야 합니다. 소형 상용차 라보 다마스 30년 우려 먹었습니다. 단종되고도 리즈가 있죠. 1톤트럭 솔직하게 전기차로 영업 못뜁니다. 적어도 400키로나와야하는데 현실은 겨울에 짐실고 히터틀면 180입니다. 서울에서 대전가면 끝입니다. 짐니 얘기 나오면 우리가 쌍용에 바라는 차 이 댓글 오지게 달리는데 돈안된다고 안만든다? 그럼 어떤 리즈를 들어준거냐 반문하고 싶네요. 신차계획 너무 늦어지고 있죠 언제 나올지도 모르는 컨셉카만으로 대중의 관심과 구매를 자극하기엔 쌍용이 그동안 보여준 행태는 신뢰할수가 없죠. 강성노조 생산량은 적은데 차종은 많죠. 에디슨모터스 인수해서 호흡기는 땠지만 말그대로 가능성이 조금 는것뿐 대중은 여전히 냉소적입니다. 토레스신화 반짝 불타고 다시 불이 사그라들고 있습니다. 고객의 리즈를 정확하게 파악했음 좋겠네요...

[@chank9351]

내용에 크게 중요한 이야기는 아닌데 3:30초에 나오는 지도가 이상합니다. 충청남도는 사라졌고 평택 위치가 아닌 대전을 가르키고 있습니다. 4:25초에 나온 지도도 군산과 함양이 아니네요...

[@shinhwaklee2128]

경차가 아닌 짐니, 지프, 브롱코같은 클래식 디자인 소형SUV를 만들라는 거지...천편일률적인 도심형 디자인이 아니라...

[@injection3139]

많은분들이 짐니같은 사이즈의 차를 원하는게 아니고.. 짐니같은 마초적인 지프스타일을 원하는거지요... 코란도KR10의 디자인 수정 멋지게 되길 바랍니다😊

[@CUBEBlueSky]

03:22 아니 우리나라 지도에서 충남을 날려버리셨네....ㅎ

[@Teddy_WATT]

캐스퍼가 짐니비슷하게 디자인 바뀌길 바라는게 더 빠를지도 모르겠네요

[@samy5930]

22 엔진을 1,400cc 터보 이렇게 바꾸고 이런저런 옵션 달아서... 한 3천만원에 팔면... 그래도 찜니보단 훨훨 싸네요~

[@JD-pe1ml]

영상 잘보고 있습니다 궁금한게 있습니다. 지도는 왜 항상 충청남도가 없는 지도를 사용하는건가요?

[@아라바바]

인도에선 스즈키 마루티에서 만들어 파는 걸로 아는데...우리나라는 인건비 하나만 놓고봐도 경차를 만들어팔면 팔수록 손해임. 스즈키가 한국 진출하려고 간을 보다가 스바루 나가 떨어지는 거 보고 포기했다고 함. 스즈키라는 회사가 심심하면 불매운동 하는 나라에 몇 천억씩 투자할 만큼 넉넉한 기업이 아니라서... 스즈키 일본 공장 노동자 임금이 현기차 노동자의 6~70% 수준인 걸로 알고 있슴. 스즈키 짐니는 마른 수건도 쥐어짠다는 스즈키 경영 방식으로 탄생한 자동차임. 우리나라에선 산업구조 상 절대로 그 가격대에 만들 수가 없는 제품임.

[@기타쌤]

(4인이 탈 일도 없는데) 앞좌석 두 개 뒤는 짐 싣거나 차박 가능한 길이로 만들어주면 좋겠다.

[@kangaroojack4277]

3:21 충남은 어디가고 충남 금산이 평택이 된거죠???

[@WorkingEcosystem_Academy]

1인 가구 증가, 튼튼하면서도 중독성있는 아이콘의 경SUV 잠재수요, 이는 소비 튼랜드 변화이자 스토리와 독특한 가치를 중시하는 소비패턴 등등 이러한 것을 고려하면, 모닝 레이 보다 비싸도 구매력은 기대해볼수 있지 않을까 싶네요. 자동차라는 것이 이동수단을 넘어 독특한 아이덴터티를 나타내고 있어 미니아 시장도 있지 않을까요 경차라 해서 박리다매식 판매만이 답은 아닐것 같기도 합니다. 근래 현기 가격정책보면, 그들과 다른 마케팅전략의 한 축이 될수도 있겠지요. 아무튼, 코란도의 스몰버전이 나와주면 좋겠습니다.

[@곽정규-y7k]

케스퍼가 경형SUV 로 알고 있는데 터보 모델에다 옵션 넣다보면 아반떼와 가격이 겹칠 정도로비싸지는거보면...

[@김민재-b7t7p]

티볼리 디자인을 남성용 여성용 으로 이분화할수있게 변형한다면 한국형 짐리도 생각해볼은 있을거 같은데...좋은 방향을찾아서 승승장구 하는 kg모빌 되길 빕니다^^

[@빳수]

3:30 이거 지도가 이상한데요??? 충남이 없어져있고 평택이라고 가르키는곳은 대전광역시입니다 😂😂

[@yongwoo7405]

그냥 참고 그래픽디자이라고만 보져 ㅋㅋ

[@kwonddolddol]

안그래도 이기기힘든 현대기아..그리고 외제차들까지 도박한번 해보는것도 ..좋을거같긴함 짐니 레니게이드 이런거보면 너무 잘팔리는데 한번 가보는것도 좋을듯 진심...

[@한용구-g4w]

전부터 궁금한건데 전국 지도에서 왜 충남은 없나요?

[@DRMDstyle]

짐리는 오너가 되기 전까진 열망하지만 오너가 된 이후엔 부족한 출력과 내장 문제로 말을 아끼게 되는 차라고 하죠. 지금은 안타본 사람이 많아 비슷한 차가 출시만 되면 판매율일 폭발할거라고 말들을 하지만 막상 출시되어 리뷰가 봇물터지고 실주행기들이 퍼지기 시작하면 생각보다 높은 판매율이 나오기 힘들겁니다.

[@qp9sfdji-ilwd]

스포일러에서 녹음할때 말씀하시는 마이크 울리는거 방 흡음도 요구하시면 들어주시나요? 아니면 짐니처럼 끝까지 안들어주시나요? 마이크 리플렉터 그거 얼마 하지도 않는데 좀 사서 녹음하세요

[@yunguckkim6609]

짐니 같은차 저렴하게 나오면 무조건 할부라도 삽니다...혹시라도 기대해 봅니다.

[@ainislove3322]

4:20 지도에서 충청남도 사라졌네요.

[@guytese]

kg한테 짐니? ㅋㅋㅋㅋㅋ 한국에서 짐니같은 카테고리는 마이너 중에서도 진짜 극 마이너인데 활짝 피어서 메인볼륨 가져가야할 회사한테 이걸 요구한다고? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 완전 넌센스지.

[@CHOIMINSEUNG]

다음차 살땐 현기가 아니라 KGM쪽도 진지하게 생각해봐야 할듯.. 크기대비 가격은 더 저렴하고, 신차 출시 초기결함 문제도 덜하고. 진짜 안 살 이유가 없다 이젠

[@오코너-f2t]

지나가다 답글남깁니다...지금 토레스타고있는데 잔고장많슴다...서비스센터들어가도 기술력이없는지..원인도잘모르고...저는잘모르겠슴다...

[@CHOIMINSEUNG]

@@오코너-f2t 가솔린인데도 그런건가요..? 다시 생각해봐야겠네..

[@marue2051]

근데 KGM은 풀옵 해도 고급 스피커 옵션 안여주잖아요..... 전 스피커도 필수로 중요해서 고급 스피커 옵션 무조건 필요합니다

[@CHOIMINSEUNG]

@@marue2051 전 막귀라 고급스피커까진 괜찮을것같네요ㅎㅎ

[@탕수육-e1x]

짐니 진짜 잘만든 차량이. 해외 공사현장에서 혼자타고 돌아다니기에 딱 좋은 차량임. 튼튼하고 연비 좋고 왠만한 험한 길 다 다닐수 있고...

[@hrcustom]

짐니 일본 현지후기 보니까 승차감 최악으로 구지고 포터보다도 못한 헐렁문짝에 셰보레 저리가라할 충격적인 변속충격의 4단 자동 미션. 터보를 달았다 한들 660cc따리로 오프로드 뛸 출력을 내갰다는건지도 의문이고. 그나마 수출판에는 1500cc 엔진 단다지만은, 다른 허접데기 구동계는 그대로니 문제. 튜닝을 하면 아주 조금은 나아진다지만 그 튜닝도 돈이지 않수. 미니 지바겐 감성 하나 때문에 운전자가 감당해야할게 이렇게 많던데 국내 소비자들이 과연 그 감성 하나로 이런 것들을 다 참을수 있을런지 분명하지 않음. 인터넷/유투브 상에서 저거 나오면 산다고 말 쉽게하는 양반들도 막상 진짜 내돈 들여서 차 산다치면 거들떠도 안볼 것 같은데. 인터넷 선동 여론이 실질 수요층으로 이어지지 않는 것도 입만 산 조선것들 특성. KGM은 저 차 돈들여서 들어오느니 차라리 티볼리급 차기모델을 더 클래식하게 디자인하는게 수지타산에 더 맞을수도.

[@airdelaube]

차 알못 ㅋㅋㅋㅋ

[@hrcustom]

​@@airdelaube 저것보다 서너 체급은 더 큰 기아 모하비도 승차감 구려서 못탄다는 말이 나오는 판에, 몸집도 출력도 작은데 승차감은 더 구리니 한국에서 정발하면 달달이 구루마 소리 듣기 딱 좋지. 차알못이라고 비꼬기 전에 꼬우면 저 차 직수해서 몰아보시던가. 나는 짐니 우핸들 직수하고 타고다니는 사람 봤는데 생각보다 차가 딴딴해 보이지도 않더만. 딱 인도 시장용 차 같았음.

[@devops_walker6870]

틀린말은 아닌데 결국 판매량과 평가가 모든것을 증명함. 감성만으로 이런 판매량을 낼 수는 없음. 실상은 모닝, 마티즈스파크, 레이 등등 다 짐니한테 처발렸고 현재도 동남아 및 오세아니아 시장에선 스즈키 대표 효자상품으로 잘나가는게 현실. 나도 5도어 시에라모델 알아보다가 대기기간 보고 포기.

[@hrcustom]

@@devops_walker6870 아니, 저소득권 시장이야 완성도 이런게 부차적 요소니 원가절감 오지게 해서 팔리는 거고. 선진국 시장일 수록 중요한 부분이 있는데 스즈키가 이걸 공략할 역량이 안되는건 지금까지 데이터가 보여주는 거 아니오. 스즈키 짐니의 한국시장 출시(?) 여부를 얘기하는 자리에서 진정 참고할 만한 데이터를 가지고 오셔야지.

[@운중립]

티볼리 화물밴 lpg바이퓨월 나오면 다마스,라보 대체로 많이 수요될텐데 어떨지요?

[@웁스-c8p]

짐니가 일본 내수용은 660cc 경차로 시작은했지만 수출형은 오버휀더를 부착한 1300cc에서 1500cc로 소형급 차량입니다 저를 포함 국내에서 짐니를 원하는 소비층은 굳이 경차를 원한다기보다 이녀석의 오프로드 주파능력을 원하는것일수도...그런면으로 본다면 KR10은 디자인적인면에 오프로드성능이 겸비되면 대박이라는거죠 그게 뭐냐하면 후락에 병신같은 LD붙여서 팔아먹는짓 말고 내가 필요할때 스위치로 컨트롤할수있는 프론트,리어락커를 개발해야한다는거죠 요즘 중국에서 판매하는 오프로드SUV를보면 프론트,리어락커는 기본이니 내심 부러울 따름입니다 KR10에 옵션으로 프론트락커 100,리어락커 100, LD 33으로 판매한다면 오프로드를 아는 사람이면 무조건 200넣고 프론트,리어락커를 선택할것이라고 생각함. 순정으로 200에 프론트,리어락커를 장착할수있다면 개꿀이죠^^

[@엉덩이알통]

짐니 너무 사고 싶다 ㅜㅜ

[@mingyukim8548]

렉스턴이랑 렉스턴 스포츠는 아직도 사륜 80이상 고속으로 못달리지 않나요? 쌍용 파트타임 사륜 디퍼런셜 기어가 없어서 고속으로 못달리는걸로 알고 있는데...

[@user-qt7kg1fn5n]

경차 카테고리에 넣고 짐니를 비교한다는건... 제품이 가격대비 우수하다면 판매가 늘어나는거라고 생각합니다. 경차라는 조건은 짐니가 인기 이유중 한가지 요소일뿐이라고 생각합니다. 인플레다 금리도 높고 소비도 위축되는 시기가 길어질수 있다는데 가성비가 좋은 모델을 많이 만들어주길 바랍니다. 짐니는 디자인도 지리고, 캠핑떠나고 산으로 들로 떠나기에도 딱이고,ㅋ 킬링포인트가 많은차니까..여튼 그런 장점이 많은 차가 나오길 바랍니다

[@junujeon5419]

4:23 경남 함양에 있는 공장을 지도상에는 전라남도에 그려두었네요...수정 좀 하시길

[@굿모닝아침]

역시 김승현피디님 똑똑합니다 설명 최고 한수 배웠어요

[@kjd5606]

티볼리..를 개선해나가는 방향 나쁘지 않을듯 합니다. 사륜모델도 있으니. "티볼리 큐브"

[@sunkim3999]

티볼리를 개선 하려면 하체부터 잡아야 해요. 기본 하체가 적어도 26인치 타이어가 들어가도 타이어랑 휠하우스 사이가 주먹 1개 들어가고 남는 수준이 되야 하는데, 지금 티볼리들은 다 바닥에 붙어 다닙니다. 주차장 고무턱에 하체 보호판이 깨지진 않아야죠.

[@singsangsung9022]

차라리 티볼리 더 경쟁력있게 만들고 케이지 차량들 정비서비스 개선하는게 더 나을듯

[@LikeWoz]

회사에서 제안해보겠다. 검토해 보겠다. 고려해 보겠다. 이러면 안하겠다는걸 돌려서 말하는겁니다. 모든걸 다 할수는 없겠죠, 지금 토레스 이후에 신차도 못나오고 있는데 너무 무리할 필요는 없겠죠 차라리 다른분 말씀처럼 라이센스 생산을 해서 내수에 조금 팔고, 스즈키 이름으로 OEM 하는 방법이 있다면 그게 더 나을것 같아요

[@parkhaha]

kgm잘되길 바래요! kr10 기대됩니다..!

[@leedonghyup]

짐니같은 차는 기아에서 레토나를 복원해주고 kg는 캉구같은 차를 만들어주면

[@Lettucealoneplz]

아니 꼭 짐니 사이즈가 아니더라도 사람들이 원하는 것은 짐니처럼 컴팩트한 사이즈에 바디온프레임 제대로된 SUV를 원하는거지. 솔직히 짐니같은 차가 소형SUV랑 경형suv 동시에 나온다면 99%는 소형으로 나온 차 살거임. 2열 좌석을 세워도 약간의 트렁크를 쓸 수 있고, 5도어라면 짐니처럼 극소수의 취향저격이 아니라 데일리카로 쓰기에 부족하지 않으니. 경형이든 소형이든 작지만 탄탄한 작은 suv를 원하는게 아닌가? 티볼리 같은 거지같은 차 말고 제대로 된 suv

[@태평곰탱이]

간단하게 말해 이문이 얼마 안남는다. 수익성이 좋다면 스즈키가 진작에 생산량을 늘렸겠죠

[@hyuokaa]

혹시 오타인가싶어서..함향-?함양 맞을까요? 4:24

[@정병호-f7i]

짚차 죽을때까지 기다리게습니다 제발만들어주세요 현다기아쌍용 삼성 먼저만든회사 대박남니다 장담합니다

[@bachookimchi]

kg모빌리티의 성공과행복을 기원합니다.

[@명철주-r5k]

티볼리 베이스로 소형SUV 만들면 어떤지?

[@김군-q1x]

짐니니까 핫한거지 짐니같은차 만든다고 핫하겠냐 안팔리면 좃망인데 뭣하러 모험하겠음

[@supert7487]

짐니 같은건 됐고 KR10이나 제데로 만들었으면 합니다 특히 기존에 ㅂㅅ같은 운동 성능 을 업그레이드 되길 바라며 빵빵한 오버휀다 도 해주세요

[@lIlIllIIlIlIlllIIlI]

짐니가 내수물량만 1만대 이상 꾸준히 팔리니까 개발이 되는거지 국내 경차 전체 판매량이 10만대도 안 나오는데 뭘 개발하면 대박 터진다 소리 하는건지 이해가 안됨

[@amanoftheearth-z2j]

블랙박스는 이제 필수인데 자동차 제조단계에서 블랙박스 전원, 신호선들을 넣어주면 안될까 메이커별로 다른 형태의 연결방법 말고 규격화하면 환경에도 좋을텐데

[@KSoBa33]

아니면 그냥 있는 소형SUV에다가 짐니 디자인을 갖다 박으면 안되나요? 저 디자인 진짜 너무 이뻐

[@ceosealemon]

쉐보레 oem으로 대미 수출하면 좋을텐데요? 좀 잘 팔리면 규모있는 캐시플로우 확보될듯 한데요? 연간 100만대 이상 판매되어야 현상유지 되고 다음 모델 1~2개 정도 개발 할 수 있음.

[@_Gamjatang]

3:36 지도에 평택위치 잘못 찍혀있어요

[@응애몬스터]

KR10이 2도어 모델로 소프트탑 가능성은 없을까요? 뉴코란도 시절의 감성이 그립습니다

[@오동동-l3e]

저 방송을보니까 예전에 코란도 생각 나네요 3도어 운전석 조수석 빽도어 경차까진모르겠고 솔직히 요새 1인가구가 늘면서 예전코란도갔은 쓰리도어도 나와 조으면하는 생각이 드내요 혼자타기엔 크지도않코

[@설악산곰]

차라리 기아에서 스토닉으로옛날 각프라이드엔진으로해서 스토닉길이와폭으로박스카만들어도경쟁력이있을것같은데 험비모습으로허면안될까

[@sungbeompark2198]

티볼리 판매량 처참한데 단종시키고 짐니 같은 차 출시하면 좋겠네요. 물론 모양만 짐니고 오프로드 기능빼고 단가를 낮춰야죠. 엔진은 기존엔진 쓰면 되고

[@뽀얀허벅지]

근데 저런거 요구하는 사람들 대부분이 차도 없는 사람들이라 무시하는게 이득이긴 합니다. 대우가 망하기전에 저런 사람들 요구대로 차 몇개 만들고 했었었는데 막상 만들고 나니 비싸다는 이유로 외면받았죠. 그것도 대우가 망한 이유중 하나라고 봅니다. 어짜피 저런 사람들은 한마디 뱉고나면 그만이죠. 기업입장에선 최소 수백억의 손해를 감수하고 해야 하는건데... 뭔 수백억씩이나 손해냐 하는 사람들 있을텐데 ㅈ소라고 불리는 기업들도 유지비 인건비 자재비 나가는게 달에 억대입니다. 그 조그만 기업 유지하는데도 그렇게나 들어가는데 개발하고 설비 투자하고 그 설비에 따른 인력 보충하고 하면 수백억 우습죠.

[@treadbreaker23]

쌍용차를 별로 좋아하는 편은 아니지만, 그래도 이참에 부흥해서 잘 되었으면 좋겠네요. 현대기아차가 워낙 요즘 잘나간다지만, 선택권 하나정도는 더 있었으면 해요. 르노는 어이없게 날개가 꺾이고, 쉐보레는 되도않는 가격정책 펼치고.

[@우호텔레콤우호텔레콤]

참고적으로 짐니 일본 내수 경차 모델은 비추함 고속도로에서 시속 100km 내면 rpm4000.....80km 내면 rpm3000.....그렇게 되면 기름 소비 많아짐 그리고 우핸들이라 무인 주차장 가면 주차요금 계산하기 힘듬 대부분 고속도로 톨게이트 통과때 하이패스로 하면 괞찮다고 하는데 하이패스는 기본이고 유료주차장 무인 정산기에 계산하기 귀찮고 힘듬 꼭 좌핸들에 1500cc 씨에라 모델 추천함(3세대 짐니 씨에라는 1300CC)

[@cyj9421]

KG가 세단진출하고 체어맨 부활 가능성이 있는지 다뤄주세요.

[@vitaciva]

가능성 있겠습니까 SUV 모델이 세계적인 추세이고 쏘나타만 해도 얼마전에 단종하니마니 소문이 날정도였는데...더군다나 체어맨이 단종된 이후 국산 고급세단 라인을 제네시스가 꽉 잡고 있는데 수천억씩 들여 세단 개발하느니 고급형 SUV를 개발하는게 더 승산있을듯

[@hke3060]

해외서 짐니 소유하고 있는 차주입니다. 사실 승차감도 별로 안좋고, 인테리어도 아날로그적인면이 많고, 작기 때문에 공간도 상대적으로 작은 편입니다. 하지만 그걸 모두 상쇄하는 이쁜 디자인, 그리고 아날로그적 감성이 오히려 직관적이고 편리할때가 있고, 제가 사는 곳에는 길이 좋지 않기 때문에 이렇게 차고가 높고 컴팩트한 차가 여러모로 주행이나 주차에 유리한 경우가 많습니다. 지금 차량 산지 2년이 되었지만 탈떄마다, 볼때마다 만족합니다.

[@ParkSeiru]

공장하나에서.. 12차종??? 이건 전설이다....

[@yeonwooseong4085]

모르겠고....방금 구형 코란도 소프트탑 봤는데 너무 이쁘더라

[@J.Y.Y]

일본 외노자의 입장에서 개인적인 생각을 말 한다면, 짐니는 문화?사회? 의 색도 중요하다고 생각해요. 마케팅을 할 때 당연히 타겟팅 대상의 파이도 중요한데, 한국은 아직이라고 생각해요. 한국은 조직 가족 등의 복수의 대상도 생각해야만 하는 사회 라고 생각합니다. 물론 개인주의가 강해지고 있다고 해도 일본급은 아니라고 생각해요. 실제 제가 본 짐리 유저 분들은 개인 1인 라이프 성향이 매우 높아요. 일본애서도 가족적인 성향이면 우리나라와 비슷하다고 생각합니다. 선택의 폭중 미니벤 시장이 좋아서 유독 눈에 보이죠. 도요타의 알파도나 혼다의 오디세이 닌삿의 세레나 처럼 브렌드별 대표 미니벤이 있는 차이. 그래서 앞으로는 한국에 수요는 만약 좋은 미니벤을 만든다면, 1~20년은 미니벤 가다가, 현재 저출산 시대의 인구가 생산인구로 전환될 시기 쯤 짐니의 수요가 높아지지 않은까 생각합니다. 짐니 매우 좋은 차 라고 생각해요 하지만… 문화와 같은 것으로 짐니는 시기상조라고 생각합니다. 우선은 미니벤도 아직이니…

[@khanchee]

2032년 정도로 보네요

[@부르릉바박]

베트남 킴롱그룹에서 생산도 시작하니까 kg가 제작 디자인하고 샹산은 킴롱에서 하는방식으로 경차 생산해보는건 어떨까요?

[@allh-h8c]

잘하는 부문에서 더 잘할수 있도록 하는게 지금은 최고죠

[@mongkastory3032]

유럽 판매가 2천만원대 인데, 이걸 수입해서 6천만원대로 판매하던데요 박리다매 전략이 아닌, 고마진율 정책과 짐니 짐니픽업까지 확대하고고 옵션에 바디킷까지 적용해서 바디킷 마진도 챙기면, 승산은 있을듯 싶네요! 시대를 앞서간 칼리스타를 출시했다 실패의 쓴맛을본 사골 쌍용이 이런 획기적인 전략을 구사 할수 있을지는 의문 입니다!

[@동모형]

가족단위 suv 시장도 지금 혼인률이나 출산율 개박살 나는 거 보면 디자인으로 하차감만 좀 살려주는 형태로 나와도 돈 되긴 할 거 같음. 어차피 이제 젊은 세대 대다수는 돈 평생 모아도 서울 집하나 장만 어려운 시대라 그 돈이 몰릴 곳이 x천만원 단위의 취미일 가능성이 높기도 하고

[@후무훗]

3분30초 지도 오류가 있어요 충청남도는 어디로 사라지고 대전지역을 평택공장으로 표시한건지...

[@kindotnet9912]

소형suv, 경형suv중 소형suv를 선택 할거라는 멘트는 짐니 캐릭터와 프리미엄 가격이 붙는 현상을 생각해보면 조금 잘못된것 같습니다 😅

[@김주신-b9m]

티볼리 공간에 짐칸 넒게 쓰고 문3도어 엔진은 1.5 가솔린으로 하고 랙스턴을 험비처럼 기아 라이센스 협동으로 쓰여 3.0디젤과 2.5가솔린으로 쓰며 픽업을 뒷 무릎공간 넒게 쓰였으면 좋겠네요 ㅎㅎㅎ

[@smkim7472]

제조 한다고 쳐도 같은 가격에 다른 선택지가 있을테니 구매로 이어지는 양이 적을 거 같음. 보기에 이뻐보여도 막상 산다고 하면 고려할 부분들이 있기 때문에 실 구매가 어느정도로 이어질지..

[@daehunlee9207]

그러면 티볼리 크기로 각진차좀 만들어줘!!!!

[@Roidius]

요즘 생활수준이 올라가서 좀 산다 싶은집은 다들 세컨카 쓰던데, 그런 의미에서 모든걸 잡으려는 올라운드 경차 말고 확실하게 컨셉잡는 차가 있으면 괜찮지 않을까? 기존 파이를 나누는게 아니고 새로운 파이를 만드는 거니까 나을수도 있을거 같은데. S660같은거를 패밀리카로 사겠다면 미친놈이지만 세컨카로는 돈있음 괜찮을수도 있는거잖아.

[@휴식-h4g]

저런차 만들어도 비싸게나올거고 판매량도 적을듯 안만드는게 나아보임 요즘 소형suv만봐도 판매량 하락세인데 다른차에 힘실어버리는게 확실히 나은듯

[@우호텔레콤우호텔레콤]

경차 배기량으로 안나와도 되고 경차 가격 보다 더 높이 받아도 되니 출시하면 인기 많을 포지션 특히 짐니 롱바디 같은 모델은 출시된 나라에서도 인기 많음 점점 가족단위가 작아지고 미혼에 결혼해도 자녀 없는 부부들이 많아지기에 짐니 롱바디 같은 포지션의 차를 출시하면 수요가 있쓸것 같음 저런 오프로드형 차를 탄다고 오프로드를 갈려고 하는것이 아닌 그런 스타일의 차를 좋아하는 사람들이 많다는것도 생각할 필요 있씀 랭글러 튜닝해 놓고 상당수는 오프안함 큰차에 대한 거부감이 있는 사람과 주차공간의 협소로 작은 차를 타야하는 사람에게 선택의 폭이 넓어 지는건 좋은것이고 메이커들이 국내뿐 아니라 해외 수출까지 고려해서 만들어서 해외 출시하면 인기 모델이 될것 같음 한국형 짐니 내지 스즈키 짐니가 국내 나오면 꼭 사고 싶은 차량

[@김영철-x7t]

그 시장에 그 차 내놓으면 그나물에 그밥인데, 실험적 생각으로 경차, 소형차, suv세그먼트를 한번에 가져올 수 있다는 생각으로 접근해야 하지 않을까 싶습니다. 최근 우리나라 가계부채가 엄청나게 늘어나고 있는 상황에 빈부격차는 더욱 극심해지고, 자칫 우리나라도 불경기 늪에 빠질 수도 있을 것 같은데 현재 시장에만 안주하고 그 그릇안에 매몰된 생각으로는 쌍용차(현재 KGM)의 미래는 그렇게 밝을 것 같다는 생각이 들지 않네요 여러가지 고민이 많으시겠지만, 짧은 생각으로 그렇다고 얕게 생각하지 않은 입장으로 KGM은 국내에서 절대 현대, 기아를 넘을 수 있는 방법은 KGM만의 독특하고 개성 있는 색으로 바뀌어야만 가능할 것 같다 생각합니다. 제 첫차를 코란도로 결정했던 아재의 생각이었고, 어찌되었든 KGM 힘내시길 바라고, 응원합니다.

[@안태우-f4i]

레토나를 10년넘게 탓던사람임 기업들은 이런차팔면손해봅니다 비싸게못받고 비슷한 다른차량매출이줄수있으니 안만드는거죠 살사람은 한정적이죠

[@철광-m3l]

3:40당장인천GM부평 공장조차 1.2공장에서 조차트레일블레이저 트랙스 말리부 였는데 공장하나에서 저많은차가나오는게...신기

[@fightriver4657]

내연기관차 말고 전기차로. 그리고 좁은 소로가 있는 험지를 대상으로 하는 군사용으로 개발해 민수형 겸용으로도 해서 수출까지 고려 한다면 충분히 시장성이 있지 않을까요.

[@하얀기둥]

영상에 들어가는 지도에 오류가 있네요. 신경써 주시면 고맙겠습니다.

[@jegugyu7066]

한국 시장만 본다면 확실히 맞는 말씀입니다. 말레이지아 인도네시아 참으로 짐니 좋아하고 20년 30년씩 탑니다!

[@trynd1250]

KGM은 브랜드 로고부터 제대로 가져갔으면... 그리고 지금 액티언 내늏듯, 정통 SUV 혹은 남성적인 차 위주로 뽑는게 그나마 대안인 듯.... 브랜드가 일단 제대로 서야 어떤 차를 내놓건 고객의 폭이 넓어지겠지 상품성 원툴로는 이건 경쟁력이 아니다

[@제이지클리]

일본 친구차가 짐니라서 타봤는데 진~~~짜 만족스러웠음 ㅠㅠ

[@evpart]

우리나라도 일본처럼 경제가 나빠지는 경우, 차고지 증명제등이 나오먄 모르겠네요 일단 차가 작아야 하니깐요.

[@S.드래곤]

경차라인도 가즈아~~거기에 터보,하이브리드 넣어달라믄 욕심인가요?ㅋㅋ

[@S.드래곤]

패밀리 룩으로 경차부터 중대형까지 라인업 확대는....

[@feelkim9637]

아니 굳이 경차를 고집하나요? 티볼리를 짐리처럼 디자인하면 안되나요?

[@olifantgreen5003]

여기 편에서 나온 군산 출신으로서 만약에 KGM이 군산의 에디슨 모터스 공장을 사고 거기서 전기차 모델을 생산하면 매우 좋을듯, 에디슨이 공장을 만들었다는 이야기는 몇 년 전에 들었지만, 그 공장에서 뭘 생산했다는 이야기를 들어본 적이 없음. 공장이란 유형의 존재가 실존했다는 것을 이번 영상에서 보았음. 솔직히 짐니같은 경차는 한국 시장에서 잘 팔릴거란 생각이 안듬. 그리고 KGM이 스즈키 마냥 탄탄한 기업이냐 하면 그건 좀 아닌 듯함. 어쨌든 허울 뿐인 에디슨 모터스 공장을 KGM이 사서 제대로된 공장을 만든다면 지역 경제는 둘째 치고, 군산형 일자리로 대표되는 국가, 지자체(전북특별자치도)의 지원을 받을 거라 생각함. 그리고 근처에 명신 공장(옛 한국 GM 공장)도 있는데, 명신에서 뭘 만들었다는 이야기를 못 봄. 김치국 마시는 소리이지만 KGM이 군산에 공장을 증설한다는 가정 하에 원래에서 추가되는 물량은 명신에 위탁을 맡기면 됨. 어짜피 KGM 공장도 아님. 무리하게 증설을 할 필요도 없음. 그냥 뇌피셜에 희망회로지만, 침체된 군산 경제(사실 충청도 세종-대전 밑의 지역 경제들이 다 그렇지만)에 안타까움과 여러 자료를 조사한 유튜버의 영상에 칭찬을 날리며 쓰게됨.

[@아까그놈]

그냥 GM 이 바오준 브랜드 한국으로 들고 오는게 빠를지도