결국 카드 꺼냈다.. 1년만에 등장한 KR10 스펙이 대박이다

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3 ай бұрын

결국 카드 꺼냈다.. 1년만에 등장한 KR10 스펙이 대박이다
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#kgm #kg모빌리티 #kr10

Пікірлер: 403

@spoiler_official 3 ай бұрын

썸네일 이미지 : 네이버 남차카페 - 위종성님 제보 cafe.naver.com/motorsjason/276

@user-rx1zy2og1y 3 ай бұрын

KGM국민차 KR10처럼 고객과 소통해서 고객이 원하는 자동차를 만든다면 KGM이 국민차가 되는 건 금방이라고 봅니다!👍

@user-eb8tv6zv1l 3 ай бұрын

쏘렌토나 산타페 정도의 크기로 나왔으면 좋겠어요. 예전에 갤로퍼 장축과 단축 나오듯이 두 종류로~~~ 그리고 렉스턴 스포츠 옆모습 너무 빈약한 모습인데 남성 근육질처럼 좀더 터프하게 디자인 나왔으면 좋겠어요.

@user-ls6hz3zf8n Күн бұрын

흉기 개처바르자 kgm 화이팅~~

@ObngZzang 3 ай бұрын

비싼고 고급진차가 아니라 하체구성을 잘해서 저렴하고 기본기가좋은 탈만한차 감성은 덤이 되는 그런차가 나왔으면 하는 바램입니다 옵션좀 빠지더라도 하체기본기를 탄탄하게하면 금방 소비자들이 알아볼꺼에요

@user-ih7sf2if9h 3 ай бұрын

매우 동의합니다.

@user-lt8ju6jv3c 3 ай бұрын

동의합니다. 기다리고 있습니다.

@user-zl8fx1rh2k 3 ай бұрын

감성은 덤이 아니라 핵심... 무조건 차량은 디자인입니다

@moneysmith6681 3 ай бұрын

@@user-zl8fx1rh2k시장분석은 이게 정확함. 대부분의 소비자가 차량 기본기를 따진다? 이건 차량관련 컨텐츠를 보는 사람들 중에서도 환자의 영역에 속해진 사람들만의 리그임. 2016년이후 출시된차량들은 이동수단으로서 결함이 있는 차량은 거의 없다고 봐도 됨. 차라리 소재 및 디자인에 좀더 투자하고 파워트레인은 안전빵으로 가는게 더 경쟁력있다고 봄. 미니쿠퍼도 ev 출시되고 환자들한테 욕 엄청먹지만 수량이 모자라서 바로바로 출고가 안되는 실정. 실제로 차에 관심 별로 없는 주변사람들을 보면 sm6가 토션빔이니 뭐니 하면서 까대는 사람 한번도 못봄😅 독삼사 중형차 중에 5시리즈가 완성도가 제일 높다 하지만 벤츠e클 엔트리가 더 인기가 많은 이유도 전체인구의 소비성향은 환자의 소비성향과 일치하지않음

@user-always1 2 ай бұрын

솔직히 한국인들 차 보는 취향 보면 그냥 외부 디자인 + 실내 디자인임 그 다음이 가격 이것만 통과해도 80% 먹고 들어감

@djajae1004 2 ай бұрын

타이어모양 수납은 아닙니다. 사다리나 자전거 거치대, 가방거치대 등

@user-mc7xc7kl5o 3 ай бұрын

물리버튼 많아 진다는건 좋네요... 최소한 공조기랑 열선 에어컨 쪽은 물리버튼으로 빼줬으면 좋겠네요..

@user-yv4ou1bz2z 3 ай бұрын

수납을 할수있는 것과 타이어장착 둘중 하나를 선택이 가능하게 해도 좋을듯 싶은데...

@moonl2528 3 ай бұрын

이번에나온 제투어 T2 차량을보면 후면 타이어있을곳에 수납함을만들어놨더라구요 보는순간 kr10이 이런방향으로 갔으면 좋겠다는 생각이 들었습니다! kr10계속 기다리는중인데 좀늦어도 좋으니 멋지게 출시하길바래봅니다!

@user-rh1rn2sq9u 3 ай бұрын

KG 파이팅!!! 제일 기대되는차는 O100이랑 KR10 토레스쿠페는 예상 가지만 KR10은 하이브리드 모델까지 나온다는게 대박이네

@KyuChanKim 3 ай бұрын

kr10에 대해서 가장 얘기가 많았던 것 중 하나가 차급이였던거로 기억합니다 기존 코란도처럼 준중형으로 나온다, kr10을 중형으로 올리고 토레스를 준중형으로 낮춘다, 티볼리보다 아래급의 초소형으로 나온다, 등등... 이 부분도 짤막하게나마 짚고 넘어가주셨으면 합니다

@user-xf3so1gt8e 3 ай бұрын

준중형 거진 오피셜어닌가요

@DiscoveryS2024 3 ай бұрын

디펜더처럼 90 110 130 나왔으면 좋겠어요. 물론 생산라인 문제때문에 그럴일은 없겠지만 ㅠㅠ

@user-nj4er2zz2n 3 ай бұрын

개인적으로 자동차 실내 버튼은 물리버튼이 좀 더 나은듯...터치 버튼의 경우 운전하면서 조작하기가 불편해요...요철이라도 만나면 옆에거 잘못 누르는 경우도 생기고..

@user-st9kq4nj8o 3 ай бұрын

기대기대~ kr10 픽업도 기대 레니게이드처럼 소형 suv로 가는것도

@SHINRU_PROJECT 3 ай бұрын

기본기가 튼튼하고, 감성이 첨부되면 연비가 떨어지는건은 문제가 되질 않는다!

@user-zz5lc9ux7i 3 ай бұрын

하... 내년까지 또 기다려야하는군 ㅜㅜ

@innnisfree 3 ай бұрын

매우 이쁘고 실용성 있는 버튼을 3~5개 지정해서 사용자가 버튼기능 할당을 손쉽게 바꿔가면서 메모리 방식으로 사용자가 원하는 기능만 꾸밀 수 있게 (스마트폰의 페이지 하나에 자주 쓰는 어플을 옮겨 쓰듯이) 그리고 알파벳 최대 다섯 글자, 한글 세글자 같은 (POW, 라이트) 사용자가 직접 기입할 수 있는 LED 물리버튼을 넣어줄 수 있냐고? kgm에 문의좀 부탁드립니다

@railroad300k2x 3 ай бұрын

후면에 타이어설치가 가능하면서 타이어 대신 수납함을 설치할 수도 있고, 전부 탈거하고 부착부를 가리기만 하는 커버만 설치할 수도 있는 형태로 다용도 활용이 가능하게 설계하면 좋겠네요.

@user-ux8hy9bq1y 3 ай бұрын

절대 미래형디자인같은 거 하려 하지 말고 베이비 브롱코나 짐니나 레토나 느낌 나게 나와야 해요

@injection3139 3 ай бұрын

짐니 디자인을 참고하면 코란도KR10 무조건 성공합니다....🎉

@user-lc8ys9ni5u 3 ай бұрын

드디어 kr10 소식 넘 기다렸습니다

@ssosolife 3 ай бұрын

KR10 출시할때 뉴코란도처럼 소프트탑 모델도 나왔으면 좋겠어요

@user-po8mq6en4q 3 ай бұрын

KGM 응원합니다! 더욱 성장해서 세단도 만드는 회사가 되었으면 좋겠어요

@marcin4114 3 ай бұрын

보조금 소진전 토레스 픽업이 저렴한 가격에 빨리 나와서 많이 팔렸으면 좋겠다,

@user-so4zi6pc1t 3 ай бұрын

고성능 보단 기본만 탄탄하면 대박날듯 저도 기다립니다

@aaa................ 3 ай бұрын

조아써 기대해본다

@user-rd5mg4sj9s 3 ай бұрын

K3 타면서 kr10만 기다리고 있습니다 제발 빨리 나와줘~~

@user-ou3ho9jt5e 3 ай бұрын

저는 프레임바디로 랭글러 같이 나욌으면 합니다 :) 국산의 오프로드 명가 이름을 가져갈 수도 있으니까요!

@moonl2528 3 ай бұрын

엠블럼좀 빨리바꿔주길... 개인적으로는 GMC처럼 KGM써도 괜찮을듯싶은데..

@mhjoo7994 3 ай бұрын

옛날 쌍용으로 돌아가는거같네요 기아 현대말고 쌍용만의 디자인이 확고하다 정말 다행이네요 소비자가 더많은상품을 고를수있는 여건이 생긴거같아 기쁩니다 이대로간다면 현 기 차들처럼 상승세로 비슷하게 갈거같네요

@user-jl7vi1mb6i 3 ай бұрын

모방은 창조의 어머니다. 좋은점은 배껴서라도 좋은상품으로 나왔으면 좋겠네요~

@epica4967 3 ай бұрын

2리터 터보 엔진이 들어가는거면 준중형이나 중형급으로 나오는걸까용.. 레니게이드 사이즈 정도로 나올 줄 알았는데, 의외로 엔진 체급이 크네요. 유니바디나 프레임바디 정도의 차이가 아니면, 토레스랑 팀킬 일어날것 같아서 불안하기도..

@baikallake79 3 ай бұрын

뉴코란도 탔었는데.... 당시 엔진이 2900cc급였습니다. 근데 차는 안나감ㅋ(물론 이하급도 있었지만..)

@epica4967 3 ай бұрын

@@baikallake79 뉴코란도를 직접 타 보셨다니 부럽습니다. 당시 엔진은 2.9리터 였어도 최대출력, 토크, 공차중량까지, 현재 뷰티풀 코란도보다 열세이니 어쩔수 없다 봅니다.ㅎㅎ

@edged8081 3 ай бұрын

당시 2.9리터가 120마력이었으니 안나갈법도 하네요

@mare-wy2no 3 ай бұрын

@@baikallake79부럽 꼭사야지 하다가 휘청하는바람에 담에 꼭이라고 맘속에 묻은 내드림카 ㅜㅜ

@tvgomisatv 3 ай бұрын

KR-10을 기다리는 분들한테는 더욱 기대해도 될 것 같군요. 좋은 소식 잘 보고 갑니다

@user-ol7gd4em5y 3 ай бұрын

옵션선택 원터치 면텐트 4~5인용 수납공간으로 해야 좋아요

@user-mr1eg3gf2e 3 ай бұрын

후면 타이어는 기본으로하고 수납함은(후면 측면) 옵션으로 빼고2,4도어 나오고 랭글러나 브롱코 만큼만 나오면 좋겠네요

@parpiena 3 ай бұрын

기존 출시된 차량 인포테인먼트 ui를 나중에 업데이트로 싹 뒤집은 케이스가 있나요? 토레스 evx 제발 좀 해줬으면 좋겠네요. 심미적으로도 시인성 측면으로도 너무 후져요..

@user-nn8mo4jc2l 3 ай бұрын

와우 뉴코란도 후손이 드뎌 다음 모델은 구형코란도도 지바겐처럼 기대할께요

@sinlee8571 3 ай бұрын

공식적으로 디자인 공유해줬으면 좋겠어요 ㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅜ너무 기대돼요

@edged8081 3 ай бұрын

렉스턴이랑 렉스턴스포츠에 2025년쯤에 2.0 가솔린 터보 추가된다는 소식을 들어 지금 크게 관심을 가지고 있는데 KR10에도 들어가면 이거 진짜 행복한 고민을 할거 같네요 ㅋㅋ 그나저나 2.0터보면 토레스보다 상위인데 체급이 랭글러급 정도 되는건지 궁금하네요

@jamuqalee6891 3 ай бұрын

밴도 나왓으면 하네요

@lacoka9900 3 ай бұрын

스케치 보고 개기대했다가 컨셉카랑 토레스 나오는거 보고 기대 접음

@user-um6fr5ym6d 3 ай бұрын

잘달리고, 잘서고, 잘 돌아가는차. 튼튼하고, 안전한차 옵션 좀 빠져도, 기본기가 탄탄한차가 나왔으면 좋겠습니다. 디자인까지 좋다면 금상첨와~

@user-jj8yi6zz3t 3 ай бұрын

모르고 애매매 할땐 모방이 쵝오야 뒷모습은 제투어t2 앞모습은 포드 옆모습은 렌더 크루져 실내는 공조기 열선 에어컨 물리버튼 기어봉 크리스탈 2열 차박에 필요한 팝업싱킹 부착 아무튼 졸라 크게 튼튼하게 만들어줘 바디프레임에 타호처럼 튼튼한

@pipe777 11 күн бұрын

천천히 나와도 되니 제발 제대로 완성도 높은 차가 나왔으면 좋겠어요

@user-bd4sw5em8n 6 күн бұрын

디자인은 곡선보다는 직선 위주의 디자인이 반영되기를... 직각 위주의 구성이 필요할듯...

@jyk4446 2 ай бұрын

푸조3008, 레니게이드 알아보고 있었는데 좋은 소식이네요

@chalshan183 3 ай бұрын

뉴코란도랑 비교해보면 지금보다 차체는 좀더 짦고 가격은 더 저렴하게.. 밴도 나오면 좋겠습니다.

@user-dz8xj4rg3p 3 ай бұрын

토레스도 내부구조좀 많이좀 개선해야 될듯 벌써 중고들 나오던데

@Gimbap9912 3 ай бұрын

꼭 kr10에 2.0 가솔린 터보랑 8단 변속기 넣어서 나왔으면 좋겠네요

@jmy5716 3 ай бұрын

Kr10 출시 기대하고 구매하고 싶습니다

@in-star6248 3 ай бұрын

요건 진정한 코란도 후속이네 내 첫차 뉴코 ^^*

@jslee5022 3 ай бұрын

kr10 아주 기대됩니다 kr10출시되면 지금 뷰티풀 코란도는 단종수순을 밟겠지요? 그리고 토레스쿠페는 이름이 어떻게 될지 가장 궁금합니다 kG50 같이 근본 없는 이름은 안된다....

@user-bd7ne6bj9d 3 ай бұрын

수납함은 제발 방수...

@yeubby12 3 ай бұрын

그건 진짜 제발...🎉🎉🎉

@user-tm9ye8zz4n 3 ай бұрын

국산 오프로더의 입지를 확고히 다지고 정말 자연과 하나되는 그런 디자인의 차를 원합니다. 소프트 탑이던 하드탑이던 오픈이 되는 차에 커스터마이징이 가능한 디자인과 파츠 오프로드에 맞는 기본기와 단단함 4륜의 성능을 잡으면 지프의 말도 안 되는 가격정책에 실망한 고객들을 많이 흡수 할 수 있을거라 봅니다. 랭글러를 선택하지 못한 지프 고객들이 타협해서 레니게이드로 가는 사례도 적지 않기 때문이죠.

@user-hp7nk1vv9d 3 ай бұрын

프레임바디, 후륜기반 사륜, 물리버튼, 기본모델 수동미션부활... 30~50대 매니아층 많아지겠네요~~ 특히 수동미션은 손익을 떠나 비어있는시장이고 차량시작가를 낮추어 가격홍보에 유용할거같네요

@yongsunlee9451 3 ай бұрын

뒤에 타이어를 달면 무게도 많이 나가고 주차할때 충돌위험도 있음! 없는게 나아!😮😮😮

@user-tu1qr5df6q 3 ай бұрын

갠적으로 KR10 컨셉카나왔을때 전면이 가장 맘에 안들었다.. 개구리중사 캐로로같아서... 앞만 터프하게 바꿔주고.. 뒤에 수납함..정말 타이어처럼 우람하게 방수로 만들어주면.. 난 하이브리드로 사전예약

@user-qh4wf4uu4m 3 ай бұрын

파이팅!!!kgm

@user-cp4tc9dj3e 3 ай бұрын

오프로드에도 특화되게 하체도 꽉 차게 나왔으면 함 가보자!!! kgm!!!!!

@rebealthetruth 3 ай бұрын

4륜 구동?

@epica4967 3 ай бұрын

일반적인 오프로더 특화라 하면, 후륜기반 4WD로 나와야 할텐데 차량 크기나 디자인 프로포션을 보면, 전륜기반 AWD 각이라, 최대로 뽑아도 레니게이드 정도로 보이는...

@user-xf3so1gt8e 3 ай бұрын

그러면 수요 박살나요 ㅋㅋㅋ

@-001a3 3 ай бұрын

@@epica4967레니게이드급이라도 뽑으면 다행임. 레니게이드는 지프에서 애초에 도심형이 아니라 오프로드를 보고 만든거고 등판각 진입각 탈출각 도강수위 등등 전부 오프로드 사양임. 거기에 4wd 락이랑 로우 기능 다 들어가있음. 그래서 트레일호크 버전 까지 나올수 있던건데.

@SJ-kz4mv 3 ай бұрын

프레임 바디에 후륜 리지드 엑슬 넣어야 토레스와 차별이 될텐데.. 4륜 기어도 말뚝으로 넣어주고 LD 기본장착 하고

@jskim8906 3 ай бұрын

제발 스페어 타이어에 투도어로 뙇 나오면 좋겠네

@musclesJH 3 ай бұрын

숏바디도 나옴 좋겠다

@nudemer 3 ай бұрын

비슷한사이즈의 오프로드형 차량을 출시하니깐..가격대가 겹치잖아~ 카니발, 세단 등..같이 나와줘야 소비자가 안 겹쳐지지..ㅜㅜ

@BuGuanChamSi-MaeGukNo 3 ай бұрын

혹시 KG 쪽에 의견을 전해주실수 있다면 도강 가능한 스노클 개조 하는 것을 아예 최초 출시때부터 디자인하는 랜드로버 처럼 장마철 침수 위험에도 대비 가능한 도강 수심이 높게 설계된 차량으로써 사용 가능하도록 수밀 방수에 좀 더 신경써달라고 그리고 디팬더 처럼 실내 내부 천정고도 높이고 짧은 5인승 모델 긴 7인승 모델 이렇게 선택 가능하도록 해주면 좋을거 같다고 전달해주세요 기대 많이 되네요 영상 잘 봤습니다

@-001a3 3 ай бұрын

싸게 디펜더, 랜드로버향 첨가된거 타고 싶은가 본데 ㅋㅋㅋ KG기술력으로 그딴거 나오면 걍 노답임. 지프도 못넘는애들이 뭔 ㅋㅋ

@user-lj6zc9lo4z 3 ай бұрын

핸들의 버튼류는 물리버튼이 맞지 싶네요.

@teratv1305 3 ай бұрын

엠블럼부터 바꿔주길..

@user-kg9vo7cg1o 3 ай бұрын

쌍용은 처음부터 끝까지 저런 지프스타일을 지향했었으면 성공했을텐데

@yscci76 2 ай бұрын

kgm제발 흥해서 현기차말고 선택지를 높여주길 기대합니다

@iiii4647 3 ай бұрын

KGM 미니밴 소식 궁금합니다.

@bylee3945 3 ай бұрын

디자인은 바뀌어야함..부족함

@252tag 2 ай бұрын

프레임. 짧은 오버행. 넉넉한 휠하우스. 디퍼락/센터락 까진 욕심인가 . 오프로드 성향을 생각한다면 제발..

@user-pv2rv3io7e 3 ай бұрын

고압세차 테스트 꼭!! 하고 나오길~

@tors54462 3 ай бұрын

부산모터쇼 기대된다. 컨셉트로 볼수있을까?

@kwangg1822 3 ай бұрын

카니발 같은 차량 언제 나와요 궁금해요 사고 싶은데

@user-dg5rm7qb5t 3 ай бұрын

kg는 한번도 산적이 없는데 사후 정비나 예약 서비스 등등 어떤가요? 제가 ev6 타고있는데 예약 보증수리 할려고하니 3개월 뒤에 예약 잡아주거나 오토큐 가도 본사지침이라고 안갈아주던데 다른 분들은 사업소 가니 바꿔줬다고 해서 노답이더군요 그리고 오토큐 마다 공조,시트, 썬루프 다 틀려서 정비 예약도 오래 걸리네요 한숨밖에 안나오네요

@user-xf3so1gt8e 3 ай бұрын

약간 통통하게 나왔으면 좋겠네요

@user-ik7yj6ni7b 3 ай бұрын

물리버튼이 쓰기 편함 트렁크 공간의 아쉬움

@woojinJo_kai 3 ай бұрын

kgb 응원 합니다~

@user-ob1qc2ux4y 3 ай бұрын

둘다 가능하게 해주면 좋을텐데요 타이어&수납공간 둘중하나 소비자가 선택할수 있도록 아니면 2개다 사서 바꿔 끼울수 있게 해주던지

@epica4967 3 ай бұрын

일단, 트렁크 끝에 수납함이나 타이어 붙으면, 일반 해치타입 트렁크로는 안 나올것 같네요. 옛날 갤로퍼 코란도처럼 스윙도어 타입으로 나올것 같은데, 오토 트렁크 기능은 없을지도..

@user-xf3so1gt8e 3 ай бұрын

그러면 회사입장에선 리스크가 커질 수 밖에 없음

@TV-tf3qn 3 ай бұрын

와ㅠㅠㅠㅠㅠ 드디어 토레스쿠페 정보를 알수 있겠구나ㅠㅠㅠㅠ 기다리다 지칩니다ㅠㅠ 난 영원한 쌍용빠라고 ㅠㅠㅠㅠ

@acada5185 3 ай бұрын

전에도 덧글 남겼지만 기존 컨셉카 앞모습과 옆모습이 초기 컨셉 디자인에 비해 너무 밋밋해서 이 부분은 대폭 수정이 필요하다고 봅니다. 내부 공간 중요하긴 하죠. 하지만 그거보다 코란도의 마초적인 느낌이 전혀 안느껴져서 드롱코나 랭글러와 험비를 잘 참고하셔서 좋은 차량이 나오길 빌어봅니다.

@kki-yooooo-ot 3 ай бұрын

콘셉카그대로 나오고 뒤에 타이어만 달아도 좋앗을텐데 더 좋아지면 다행

@atom161 3 ай бұрын

박시하게 나왔으면 좋겠고 올란도처럼 완전평탄화 잘되게 나왔으면 좋겠네요

@anunnkihermaion3619 3 ай бұрын

그냥 구형 코란도나 랭글러, 랜드크루저70 처럼 만들면 확실할텐데.... 뭔가 애매해....

@user-bz9jg5fp8e 3 ай бұрын

무조건 사려고 대기중이라 소식 잘 봤습니다 제가 한가지 걱정되는건 가격인데 만약 토레스와 가격이 비슷하다면 머리 아플것 같네요 그땐 디자인도 디자인이지만 이것저것 따지게 될것 같거든요 분명 타 회사도 가만히 있진 않을것 같기도 하구요 그냥 적당한 옵션들어간 깡통2600선으로 잡으면 많이 팔릴것 같긴하네요 3천대는 선택지가 너무 많으니 선택지가 없는곳을 공략하는게 쌍용으로썬 더 좋을듯해요 그냥 제 개인적인 생각입니다.

@user-ni6ds8zf3r 3 ай бұрын

2.0터보로 나오고 하체 좀 보강해서 나오면 300정도 더 써도 될 듯 합니다. 현대차 하체 보면 그냥 개쓰레기라 주행성능이 그따구이니 말입니다.

@user-uq6hq3yq9b 3 ай бұрын

토레스 쿠페는 전기차버전도 나오나요 향후? 아시는 분 댓글 좀 주세요~

@user-vy3de5nf4i 2 ай бұрын

토레스밴처럼kr10밴도 나오길 그리고2.0가솔린엔진터보 기대한다오

@user-mb5ds8es9p 3 ай бұрын

브롱코 나 랭글러 크기에 스페어타이어 들어가면 저 진짜 무조건 살깨요ㅠㅠ 4천이든 5천이든 살깨용ㅜ

@hunimani107 3 ай бұрын

내부 옵션 허세말고, 기본기 단단한 담백한 차로 나와주길 바랍니다

@GenarationofJinyeon 18 күн бұрын

LPG 겸용 나올껀가 궁금하네요

@user-fz4rv7fu5d 9 сағат бұрын

얼른 돈벌어서 엔진미션 업그레이드좀 하길 바랍니다...

@bich657 3 ай бұрын

4륜도 나오는 거죠?

@sspiccyy 3 ай бұрын

둥글둥글한 인상만 다시 스케치처럼 각지게 해줬으면😢😢

@user-el6gw8zr7b 3 ай бұрын

kr10 기대됩니다

@user-sd9vc7hj1h 3 ай бұрын

코란도2밴에 이어서 코란도스포츠타고 있습니다 최근 23만킬로에 들어가서 슬슬 신차도 타고 싶어지고 조카놈도 제 차에 눈독들이고있고 그래서 KR10만 기달리고 있습니다 잘나와주길 빌고 또 빌고 있습니다!!

@yeubby12 3 ай бұрын

그 옛날? 구형 코란도?? 랭글러 느낌나는 그런 디자인도 꽤나 괜찮은것 같습니다. 아~!!그리고...물리 버튼은 쫌..살려주세요

@user-e3o7jz1dx 3 ай бұрын

드디어 2.0을 ㅠㅠ 1.2리터 벤츄라 엔진도 제발 국내에 들여와줘 1.6 구형 단종시키고

@Swirl-ing 3 ай бұрын

지프 랭글러 2도어처럼 디자인을 우리가 기다리고 기다리는 코란도를 비슷하게 유지하고 실내만 바꿔서 출시하자 ㅜㅜ 나의 첫차가 코란도였어ㅜㅜ 그리고 너무 전자식 말고 물리버튼도 넣어줘 ., 전자식 터치 밥 같아 ㅜㅜ

@user-xt3co1bf7w 3 ай бұрын

일세대 코란도 처럼 롱바디 9인승도 나왔으면 좋겠네요.

@yu.s338 2 ай бұрын

내년 서른인데 첫차로 일단 마음잡았습니다 초등학생때 자동차 뭣 모를때부터 진짜 갖고싶던 ㄹㅇ 드림카였음ㅋㅋ

@user-sy9lk4dy9z 3 ай бұрын

디자인 앞부분은 너무 좋은데 단지 옆 부분 뒷부분은 수정 했으면 합니다

@user-qt7qw5tu8m 3 ай бұрын

스즈키 짐니 같은 각진 소형차도 원해용 !!@@

@kunsikpark4665 3 ай бұрын

두근두근하구먼