Spontane Achsvermessung vor Ort vom Profi am Abarth! - BILSTER BERG Trackday #3/2 | Philipp Kaess |

[@lars-lennartkoller4148]

Also ihr könnt sagen was ihr wollt, ich finde die Abarth-Reihe mega👍👍. Ich komme auch aus dem VAG-Lager. Hätte nie gedacht, dass ich mich mal für Fiattuning interessieren würde. Aber ich finde es toll, zu sehen, wie so ein Projekt Schritt für Schritt besser und besser wird. Weiter so😎

[@lars-lennartkoller4148]

@@nachholer richtig. Es ist kein Lambo und auch kein (R)S4 mit 10 Jahren Entwicklung. Dieses Auto ist erst am Anfang und Philipp lässt uns live dabei sein. Ich verstehe darum auch das ganze gehate bei den letzten Videos nicht

[@heizenltf1140]

@@lars-lennartkoller4148 Richtig coole Videoreihe. Haste vollkommen Recht.

[@franklieber6587]

@@heizenltf1140 finde ich auch ich hab einen mit über 200 ps ( komplett anderes Auto dann)und dann versprochen schiebt er die Porsche vor sich her wird noch richtig Spassig der Abarth😇

[@5co756]

@@franklieber6587 Macht er ja jetzt schon teilweise , war das eine da ein McLaren den er kurz überholt hat ? 😅

[@matthiasgrese4904]

@@5co756 "Teilweise", aber nur wenn der Porschfahrer eine langsame Abkühlrunde fährt. Und den 500er mit einem Mclaren auf der Strecke messen, .....lasst mal die Kirche im Dorf ;)

[@eWolution-motors]

☝ du hast eine Tendenz den Wagen zu "überfahren" und darum sind die Reifen dann am Ende -wie du selbst sagst "bremst du den Wagen durch das Untersteuern" -jedes mal wenn im Video die Reifen jaulen sieht man schon am Lenkrad warum es jault bzw kann man richtig den Moment "mitfühlen" 😄 ...wie Selim auch sagt -bleib länger aussen und lass dich am Ende weiter raus treiben und pass deine Geschwindigkeit VOR der Kurve besser an -du bremst meist erst "in" der Kurve ...da geht noch einiges -das muss bloß etwas ruhiger und runder sein ...wenn es sich im Auto auf der Strecke am unspektakulärsten und langsam anfühlt ist das meist die schnellste Runde ☝ jedes quietschen ist "bremsen" und bringt weniger vortrieb und das killt die Zeit 😏 (...das gleiche erzähl ich auch meinen Kart-Kids immer -man will einfach immer zu viel ...Du musst die Uhr aus dem Kopf lassen und dich absolut nur auf die perfekte Runde konzentrieren -immer zur richtigen Zeit den richtigen gang und niemals zuviel Lenkwinkel -immer nur so wenig wie gerade nötig -zur Not minimal "nachlenken" -aber alles mit Gefühl und Ruhe -die Uhr macht dich langsam! ☝)

[@katerli84]

Top erklärt 👍 Wenn es IN der Kurve quitscht und rutscht, warst du VOR der Kurve zu schnell! Fahr langsam, dann wirst du schneller. Tönt paradox, ist aber so. (Muss ich mir selbst auch immer mal wieder vor Augen halten 🙈)

[@replikickz]

Smooth is fast. :)

[@zestor2908]

@@katerli84 Eben, weil man dann viel schneller ist, wenn man aus der Kurve ist, klingt wirklich komisch, ist aber tatsächlich so :D

[@major_muffler]

Sehr gut erklärt. Man müsste dem Phil mal den Walter Röhrl als Fahrer für ne Handvoll Runden hinsetzen, der ihm dann im harschen Ton erklärt, dass er die Strecke von links nach rechts komplett benutzen muss xD Der hat das mal in nem Video von "Die alte Schule" bei ner Runde Nürburgring sau gut erklärt, wieso er welche Fahrmanöver macht etc.

[@danielh5127]

Tja langsam ist präzise und präzise ist schnell oder wie war das?

[@Luqswe]

Das Geräusch was ihr gehört habt, kam bestimmt vom Sägezahn im Reifenprofil

[@lukasspecken1113]

Ich finde die Abarth-Reihe sowas von Interessant.

[@svenmolinet3610]

momentan beste reihe find ich gern mehr und länger

[@habicht911]

Selim & Phil, Ihr seid ein echt tolles Gespann😃 Danke für Eure Videos✌🏻

[@andyb1313]

Auch wenn ich kein Abarth Fan bin, ist es dennoch eine wirklich wirklich tolle Videoserie! Bitte mach weiter damit! In der heutigen Zeit, in der es nur noch um tief und breit geht, gibt es sowas leider viel zu selten! Danke für den tollen Kontent!

[@JohnConnor18]

Die Videoreihe wird immer Interessanter, anfangs dachte ich mit dem Abarth wird das nichts, aber Philipp zeigt was in dem kleinen Italiener steckt. Selim gefällt mir seit den letzten Videos auch richtig gut, zuerst die Freude mit seinen Weber Vergasern und nun auf dem Bilster Berg, klasse Typ.

[@PeterPan-pp8iv]

Die Abarth Reihe ist sehr geil! Bin gespannt wo ihr am Ende ankommt. Gerne aber zusätzlich auch mal neue Videos im Offroad Bereich. „Jimny, Jeep o.ä.“

[@HYf1Sh]

sehr geiles Video, jetzt noch mit Sitzen und vernünftigen Semis wie dem AR1, dann kommt da aufjedenfall noch etwas Zeit von der Uhr (:

[@Alpruisch90]

Endlich mal einer der den AR1 schätzen weis 👍 Muss mir immer anhören: bäääh was willste mit sonem Nankang scheiss...

[@major_muffler]

@@Alpruisch90 Tim Schrick fährt im der VLN auch Nankang und ist sehr zufrieden

[@turbospoon_audi_s3]

In dieser Videoreihe lernt man mal ganz andere Dinge. Richtig gut. 👍🏻

[@replikickz]

"Lass voll stehn´!" -> die letzten Worte des Beifahrers. :-P Tolle Serie! Hoffe der Block geht nicht ein, kriegt ja schon gut aufn Hals gestanden.

[@r.e.x.x.]

Geil es geht schon weiter👍👌👌

[@igor_welder]

Auf der Arbeit kurz rein schauen und dann zuhause gemütlich auf dem Sofa das komplette video rein ziehen :) ich denke H&R hat bestimmt auch passendes Fahrwerk für mein offroad Projekt

[@stephanmeuser136]

Jedes Video...ist einfach traumhaft. bitte immer mehr davon.

[@cardude900]

Selim und Philipp im Knutschkugel-Bomber 😂😂👍🏻

[@alexhoerner7361]

Ich kann mich nicht genug bedanken für diese tolle Video Reihe..... Mega informativ und interessant 👍

[@t3ck409]

Sehr geil, der Nachmittag ist gerettet 😎

[@vinniw.3848]

Über -4° auf der Vorderachse ist einfach zu viel für einen Frontantrieb in der Gewichtsklasse! Klar, sind die Federraten warscheinlich super gering bzw. der Wagen rollt viel, was man dann mit mehr Negativ-Sturz kompensieren möchte, das ist aber dennoch einfach extrem viel. 4° sind Werte die man mit ernsthaften Semi-Slicks bzw. teilweise schon eher Slicks fährt, aber doch nicht mit einem UHP Reifen wie einem PS4S.. Da ist der Reifen einfach absolut nicht für ausgelegt. Das sieht man ja auch daran, dass deine Reifentemperatur innen immer noch höher war als mittig und außen und das trotz absurd hoher Vorspur! Die Vorspur sorgt ja dafür, dass der Reifen beim geradeaus fahren außen warm wird, Nachspur dass er innen sehr warm wird. Wenn ihr über -4° Sturz fahrt und dann noch in die Nachspur geht vorne, killt das den Reifen ruck zuck innen. Ich hätte nach der Achsvermessung gerne mal die Reifentemperatur innen gesehen :-O

[@digitaly26]

Ich finde die Abarth Serie voll geil. Sehr cool erklärt und alles, bin gespannt was noch geht!

[@sonkebe5268]

Richtig geile Serie! Bin gespannt, wo das noch hin geht. :)

[@Bobzen89]

Ich find die Video Reihe mega! step by step, learning by doing.. try and error.. auf neue Pfade... einfach mal sehen, was aus so einem kleinen Fiat 500 Abarth rauszuholen ist. Bitte macht die Reihe weiter! So sehen auch mal Leute, außerhalb vom Motorsport was wichtig ist.. nicht nur Haufen ps für die gerade.. 👍🏼

[@Bier242]

Sehr schön dabei sein zu können wie du und das Auto immer besser werdet

[@MrEisregen2004]

Ich feier die Reihe total und bin gespannt was mit der Kiste an Zeit möglich ist am Ende, macht weiter so

[@christiansiemens2251]

Was sich der Mcleren wohl gedacht hat als der kleine 500. ihn überholt hat!!! :D

[@michaelschneider7290]

Dachte ich mir auch

[@francomercurio1729]

Super Videoreihe! Macht unbedingt so weiter, step by step 👏

[@flor8141]

Danke für deine all deine Videos und speziell für die reihe mit dem kleinen 500er. finde eh das die kleine Krawallbüchsen unterschätzt werden. rund rum 200 ps in nem Kleinwagen sind nicht ohne. und wie mann sieht auch Rennstrecken tauglich umzubauen für kleines Geld. siehe auch die Lasise zeiten von Fiesta Corsa und co. von JP wobei ich deinen anspruch an die details sensationel finde. Wie du uns mit nimmst alles erklärst was und warum experten an deiner seite einfach super. Danke dir Philipp und deinem Team

[@kaimeisel]

Muss meine Nachricht bei Insta revidieren, diese Fahrszenen waren super interessant und mit den Kommentaren von Selim wirklich packend!

[@Chikiwi]

Versucht es mal mit der Kombination Protrack One und Nankang Ar1.

[@TomFeilner]

Wieder ein Supervideo mit und über den Abarth. Das Auto wird definitiv sehr unterschätzt. Grüße und weiter so! Tom Abarth Club Bavaria

[@franklieber6587]

Tom die werden Augen machen wenn der grosse Lader drin ist und 240 pd s anstehen liebe Grüsse Franky ich glaub wir fahren da mal hin😇

[@manuelwagner9330]

Sehr coole Video Reihe. Da fängt man spätestens nach der zweiten Runde selber zum lenken an!! Mit Handy und Tablett fängt man auch an sich in die Kurven zu legen!!😂😂👍👍. Bitte mehr davon!

[@isimon.]

Das abgegriffene Lenkrad sagt so viel über den Vorbesitzer aus 😂 Ansonsten wie immer einfach ein klasse Video! Super Reihe mit dem Abarth die mich für meinen Fiesta sehr inspiriert 😍

[@sebastiangreen1030]

Die Karosserie vom Einser 😍......finde die Videoreihe ist sehr interessant

[@battspenza4]

Eine richtig geile Reihe! Nachtrag: Danke Euch!

[@tewe954]

Mich würde zum Thema passend Achstlasten bzw. corner balancing interessieren. Wäre toll, wenn dazu mal was käme. Insgesamt tolle Serie! Danke!

[@AbarthDomi]

Nachspur find ich top. passt bestimmt zum Bilsterberg. ich fahrs so am Redbullring nur mit ToyoR888 GG und der hälfte sturz. am Anfang wars sich mit sowenig (gefühlt) luftdruck auf die strecke zu begeben. wenn du günstige Reifen suchst Nankang hat auch noch gute und die Federal waren auch ganz ok

[@simonww04]

Hammer Videoreihe, danke 🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼

[@olafgerhard2956]

Hut ab, hätte ich dem Fiat nie zugetraut, bin gespannt was noch geht 👍

[@RB-Engineer]

Einfach eine coole Video Reihe :) !

[@flippNie]

Genau diese Einblendungen vom Ende bitte das ganze Video. Dann sieht man noch deutlicher wie er besser wurde und was sich geändert hat. Das Auto is absolut der Hammer und genau das richtige dafür

[@NafWookie88]

Es ist doch egal welche Marke das Auto ist, im Endeffekt wird immer das gleiche am Auto gemacht, um es schneller zu machen! Sehr geile Videoserie.

[@Schwabe-fh7bo]

Was ihr da mit diesem kleinen Fiat treibt, hätte man dieser Murmel gar nicht zugetraut, fakt dieses Wägelchen unterschätz man doch richtig.

[@AntalopeAUT]

Knutschkugeln sehn ja süß aus, aber die können finster gut gehn ^^

[@Cinquedesign]

Sehr sehr geile Videoreihe. Mach weiter so!!!!

[@franklieber6587]

geil der Abarth beste Video Reihe 😍😍 sag ja bald werden die Porsche aufgesaugt wenn da 250 da stehen ..😆 und Philipp wirst immer besser 😇

[@biker1050]

Wäre schön gewesen wenn ihr auch mal die Achswerte nach der Einstellung gezeigt hättet!

[@justinsun91]

Ich bin mir sicher ob es schon erwähnt wurde! Mich würden auch die Kosten nicht für das Tuning des Auto´s interessieren sondern eher wie viel euch ein Trackday kostet? Also Verschleiß (Reifen), Anreise/Abreise, Unterkunft (Falls Übernachtung), Verpflegung, Kosten für die Runden, etc. Natürlich nur Grob, keiner muss Wissen wie viel Heineken am Abend so fließt ;)

[@NoiteraD]

Darüber kann er doch kaum eine Auskunft geben, da kommt es ja darauf an woher kommst du, wohin geht's, etc. Wirft er da jetzt mit Zahlen um sich gibt es sowieso nur Kritik in den Kommentaren

[@5co756]

Was kostet eigentlich ein Tag auf der Strecke ?

[@justinsun91]

@@NoiteraD Hast du schon recht mit aber für jemanden der garkeine Ahnung wie viel das ganze überhaupt kosten könnte wäre eine grobe Richtung schon interessant zu wissen. Ich wollte auch wissen wir viel er für einen Trackday ausgibt und nicht wie viel Ich ausgeben müsste um einen Trackday zu fahren.

[@Michael-kw3ws]

Geiles Video. Macht weiter so.

[@mikeremix8025]

Sooo jetzt weiss der selim auch dass es sich auf jeden fall lohnt die spur einzustellen bevor man eine federung einstellt 😎🧐

[@316m52]

Sehr interessante Reihe

[@s.derksen877]

Mega interessantes Thema mit der Vermessung. Ich bin zur Zeit auch am Experimentieren 😀👍 Was für mich persönlich noch interessant wäre ist dass fahren mit Zwischengas. Echt schwer aber ich freue mich immer wie ein Schnitzel wenn's klappt 😅

[@Davestreak]

Coole Sache :D gute Videos, gerne mehr

[@renepremm8307]

Die Reihe ist mega 👍

[@MonsterSetup]

Tip Erste Kurve später einlenken. Zwischen 8 und 9 weiter raus tragen lassen voll über die rattersteine.. Nach der Mausefalle über die Kuppe mit Vollgas. Nach der langen Graden die Kurve so fahren das du bei der Forsten innen bist und ab da raustragen lassen. So holst du noch mal Zeit raus. Kenne die Strecke selber Runden drauf gedreht.

[@renebaier7387]

Finde es einfach nur krass was du mit dem Fiat machst der Wahnsinn

[@BraxxJuventa]

Krass Philipp! Gut gemacht. 👍😁

[@Daepilin]

Macht viel Spaß den Fortschritt so mitanzugucken :) Könnt ihr aber vielleicht am Ende von den Videos kurz ne zeitentafel mit den einzelnen upgradeschritten anzeigen? Dann könnte man besser nachvollziehen welches Upgrade was gebracht hat :)

[@ungezognee]

dafür müssten sie einen Fahrer haben der Konstanz schnelle rundenzeiten fahren kann. Haben sie aber nicht da der gute Philipp ja selber noch am Laden ist und wahrscheinlich aufgrund seiner Lernkurve auch selber immer schneller wird

[@andykahlke7260]

Richtig Cool ✌🏽muss nicht immer eine Powerbude sein. Geiles Projekt 💪🏻

[@schraufi]

Sau cool! Ich hoffe ich kann euch mit meinem Daumen "hoch" unterstützen!

[@ivanmachnkoppzuxd7722]

Schöner content....weiter so!!!👍👍👍

[@Smok_HB]

Alter besser als F1 gucken

[@matthiasgrese4904]

Die Rundenzeiten sind absolut ungenau, ....dass liegt an der 1hz GPS Abtastrate der Handys. Holt euch eine vernünftige 10hz BT GPS Maus wie "Garmin Glo" etc. ......damit kommen dann auch nicht solche Katastrophenanzeigen wie in der Hotlap z.B. vor- oder in der Mausefalle. :(

[@matthiasgrese4904]

@@nonliquet Nein, der ist doch nur für die BB "interne" Racecontrol-Auswertung.

[@5co756]

Da bekommt man gleich wieder selbst Lust auf den Ring zu fahren , leider haben wir in Österreich wenig Chancen dazu . Ich würd das gern mal mit dem Auto versuchen , bin früher nur Motorrad gefahren am Ring . Hat aber echt Spaß gemacht und war relativ günstig , Pannoniaring z.B. zwar weit zu fahren aber tolle Strecke . Bei uns ist das ja alles zu laut , muss alles verboten werden . Nicht mal mehr eine Rallye kann teilweise veranstaltet werden , weil man einen Tag für 5 Stunden eine Straße sperrt . Genau da muss der Herr Bauer auf sein Feld fahren , das geht nicht Vormittag oder Abends nein genau wenn gesperrt ist . Nicht der erste Vollidiot der da reinfährt während der SP .

[@Polo6nR23]

Klasse Videoreihe! Meine Freundin hat auch einen 500er Abarth...man könnte ja...😏🤔😂

[@holgerm4062]

ja, Käfer und Golf I sind doch schon mal Spitze

[@fkofstvo2598]

Moin Erstmal einen 👍 für die Video Reihe Als nächstes die Sitze austauschen, die ich als erstes raus geschmissen hätte ✌ Bringt gefühlt ne sec.

[@damzhyluca8526]

So geil diese Videos

[@my_gti_story]

Geilste Video Theke

[@rainerknuth]

Gewicht muß auch noch raus, das schont die Reifen auch mehr. Macht weiter so, ist eine super Serie bis jetzt.

[@BMGBeppo]

Die Pasta Rakete 😁

[@fliegenmann2562]

Für euch würde sich so eine „Quickjack“ mobile Hebebühne richtig lohnen! Knapp 100Kg schwer und mit 12V Hydraulikaggregat. Perfekt für 1/4 Meile und Rennstrecke. 👌

[@TheRazorgermany]

Du brauchst unbedingt ein neues Lenkrad... vielleicht gibt es was von MOMO...oder OMP

[@CaSiSmithCA51]

Geil abgefangen 😎👌

[@cupra9006]

Mega Video Serie👍 Als Reifen würde ich als nächstes ein Nankang AR1 drauf machen.

[@altfl]

Ein Video mit Zokis Racecorner wäre interessant. Fährt auch viel aufm viel bilsterberg.

[@Matze-1887]

Selim aka Iceman.......man oh man, wie cool der daneben sitzt....boah, ich würde schwitzen und 5kg pro Runde an Flüssigkeit verlieren...

[@MrWaffenschmiede]

Geile Videoreihe! Zum Thema Sitze wäre vorallem die richtige Sitzposition ein sehr interessanter Punkt. Ich finde deine Sitzposition sieht nicht optimal aus. Grüße und viel Spaß auf der geilen Strecke!

[@AbarthDomi]

hätte nicht gedacht das 4° mit normalen Sommerreifen gehen

[@DatHirschi]

Luftdruck vorne weniger und hinten mehr? Gibts da nen Grund für? Ich fahrs genau andersrum für ein Quentchen Stabilität.

[@ntomic90]

Auf der Rennstrecke will man keine Stabilität (ausser bei hohen Geschwindigkeiten). Durch vorne weniger und hinten mehr Luftdruck bekommt man mehr Dynamik ins Kfz. Das Heck lenkt bei Entlastungen mit. 😉

[@Stubentiger3088]

Wann geht es mit der RS 4 Limo 2.0 weiter?

[@vhhpps]

Sag mal habt ihr die Video Geschwindigkeit hochgestellt ? Ansonsten top Video!👌🏽

[@marc-wu6yb]

Hamma Video " das merkst du sofort"😂

[@tobiasschneider5874]

Ich würde euch empfehlen die Spur erst dann einzustellen wenn man wieder neue Reifen aufgezogen hat und wenn der Reifen kalt sein sollte würde ich den Druck so einstellen wie wenn er warm ist weil nur so könnt ihr die Spur optimal einstellen und holt somit eventuell noch ein paar Zehntel raus und habt ein optimales Fahrgefühl

[@michaelmuller8348]

warum Fahrt ihr nicht mit der Performance box habt die doch eh ist doch dafür. Mit den reifen ist so wie es sich anfühlt die ersten 2 runden sind immer die schnellsten. und hinten einstelbare dämpfer von H$R rein hat bei mir richtig was gebracht.was dieter sich da aus gedacht hat.

[@mrx7692]

Wenn man so heftig ein Auto auf einen Kurs bewegt kann man eigentlich immer wieder vermessen.... Wir haben sogar beobachtet wenn wir unseren Osella verzuren im lkw und 700km zum nächsten Rennen fahren das sich alles verstellt hat :( Achsgeometrie ist halt das A und das O.... Besonders am Limit.... Es gibt keine Geometrie die für alles gut ist.... Es gibt immer nur die eine für die eine Strecke.... Cooles Video 😎😇

[@janbuker8722]

Könnt ihr mal etwas zu den Radicals zeigen? Ich würde als nächstes die Bremse aufrüsten und die Sitze machen. Dann Stabis und Semi-Slicks

[@melo7507]

Ich sehe schon die Preise in DE für den Abarth steigen😜

[@jamob33]

Was ich nicht versteh bei vorspur ist der reifen doch eher in die richtung geneigt in die ich lenke da ja der reifen vorne nach innen geneigt ist. Deswegen versteh ich nicht warum er sagte nachspur ist besser kann mir das jemand erklären ?

[@martinbartenbach8516]

Macht spureinstellung bei dem erwähnten kommenden radlager überhaupt sinn?

[@timodahlhauser-bruck2301]

Nutz Ihr für den LapTimer einen Externen GPS Empfänger, wenn ja welchen und ist dieser IOS kompatibel?

[@hinterhofschrauber2288]

Ich finde bei Phillip fährt nich zu viel Angst mit.

[@TheGreener121]

Die Abarth Videos fühlen sich bisschen an wie der Start in nem Rennspiel... ne „Gurke“ peu a peu schneller machen :D

[@oliverschreieck4274]

Nette Aufnahmen, aber mal eine Frage an dich. Warum fährst du nicht mit TTC on?

[@PhilippKaess]

Da ist an.

[@oliverschreieck4274]

@@PhilippKaess mir fiel halt nur auf das die Statusanzeige bei dir nicht brennt am Schalter.

[@PhilippKaess]

Oliver Schreieck doch, drücke immer als erstes drauf beim losfahren, brennt dann auch.

[@oliverschreieck4274]

@@PhilippKaess Ich will ja nicht unken, aber schau mal bei ca 15 36 im Video. Bei mir leuchtet der Schalter richtig gelb. Bei dir sah ich das nicht im Video. Deswegen war ich am nachfragen. Mir ist das auch schon passiert das ich es vergessen hatte beim Start. Mach weiter so, ich mag deine Filme und Umbaumaßnahmen. Die Rennsemmel ist meine große Leidenschaft.

[@helmutschoberl1482]

Thema Bremse würde mich sehr interessieren was jetzt verbaut ist?

[@benjaminlejeune8708]

Sind glaube noch die Kleinen vom Custom/Turismo Modell. Nur der Competizione hat die 4-Kolben Brembo‘s.

[@volker8810]

Das Teil muss am Ende auf die LaSiSe!

[@meinmotorsportkanalschmit7513]

Die Sitzposition ist schlecht. Wenn sich die Schulter vom Sitz löst, musst Du näher an das Lenkrad. Wenn die Schulterabstützung nicht richtig ist sind alle Tipps mit Lenken sinnlos.

[@ungezognee]

Das ist leider mit den Serien sitzen im 500er schwierig eine wirklich super sitzposition hinzubekommen. Dabei müsste man auf andere Sitze umrüsten weil die müssten die wie sich die formatiert werden vorher wird das nicht hinhauen

[@felixkillat7835]

Mich würde ehrlich interessieren ob alles TÜV konform bleibt bei dem KFZ??

[@andivx5613]

Wenn ich mich richtig erinnere hieß es, zuerst alles was TÜV-konform geht, danach all in.

[@crashtv220]

Zu den Achsvermesser müsste ich auch mal. Bei mir schaffen die nie das Lenkrad gerade zu stellen.

[@r.e.x.x.]

Das kann sein wenn der Vermesser die Hinterachse nicht berücksichtigt. Die HA ist die Spurgebende Achse, und diese ist nie 100% gerade. Wenn an einem Rad 2-3minuten die Spur daneben ist, steht das Lenkrad schräg.

[@crashtv220]

@@r.e.x.x. Danke für die Aufklärung. Das zieht sich schon mein ganzes Leben hin. Vorher gerade, hinterher schräg......

[@TheSkilfingar]

Die Klimaanlage pustet ja wie ein billiger Föhn :D

[@xXSkatXx]

Wann kommen endlich wieder Limo Videos?

[@andreasprenzlin-bu332]

Ich glaube Selim wäre der bessere Fahrer. Aber davon ab, geniale Videoreihe, sieht man echt gerne!