СПОРТБАЙК который НЕ ЕДЕТ | Honda CBR600F4

#спортбайк #honda cbr600f4 #иван горев
Давно у нас не было видео про спортбайк который не едет. На этот раз к нам приехал Honda cbr600f4 у которого есть определенные проблемы при разгоне. С самого начала не понятно было что являлось причиной и решение проблемы затянулось.
Наша группа VK группа - вступай! podbor_...
Наш сайт по подбору мотоциклов: подбор-мото.рф/
Позвонить нам: 8(495)727-66-69
Написать в мессенджеры: 8(985)727-66-69
Instagram Ивана: / ivan_gorev
VK страничка Ивана: bbb34
Подбор мотоцикла, помощь в покупке мотоцикла, подбор мото, мото подбор, Иван Горев

[@penettrator]

Грустно что далеко не все механики так работают. Многие карбы промоют, что то потыкают и вернут сказав что ничего не получилось, или вообще окончательно все сломают еще и денег взяв. Иван Мастер с большой буквы. Кто разбирал и собирал мотик по 100 раз пытаясь понять в чем дело, знают какая это боль. Такая работа бесценна.

[@ivan_gorev]

Спасибо ! 😊

[@ГансВитман]

Я всегда говорю!!! Каждый должен делать свое дело, профессионально с любовью к своей работе, и качественно.и не разно рабочим быть. Думаю поймёте очем говорю

[@user-kt9bi8ge5e]

Что касается оплаты за данную работу это наверняка неблагодарная работа. Но моё тебе уважение за проделанную работу! Молодец!

[@ivan_gorev]

Спасибо, что смотришь !

[@МихаилМихайлов-ч5э]

Илья, в Москве да еще с таким разнообразием мототехники, у них работа может и сезонная но они должны зарабатывать столько что многим и не снилось! У нас в Липецке, в велосервисе ребята около 100 тысяч зарабатывают. А тут вообще мототехника!

[@vladimir74377]

@@МихаилМихайлов-ч5э велосервис?

[@МихаилМихайлов-ч5э]

@@vladimir74377 да, велосервис. Сборка велика из коробки, который приобрел покупатель примерно 1000 р. стоит. Московские цены не знаю, возможно и дороже. Работникам нормального велосервиса в день примерно 1000р платят.Но это минимум, и сервисные, в основном, велики, если еще и клиентские, тоесть те которые куплены давно и гарантия вышла, то это еще плюсом. Но не стоит забывать что нужно соображать в том деле в котором работаешь. Магазин или сервис обычно платит 50 процентов от прибыли. А значит кто работает на себя получает в разы больше. И главное это то что работа сезонная. с Мая по сентябрь и нужно каждый день работать чтобы хорошо зарабатывать.

[@ra1n_and_ra1n53]

@@МихаилМихайлов-ч5э Ну это у вас наверно велосервис при магазине, поэтому норм получается, если велосервис сам по себе, то врят-ли туда кто-то попрется с предложением собрать ему велосипед, если не еденичные случаи с хай-энд техникой в топовом сервисе. А так да, одна спицовка чего стоит, если для магазина клепать по КД)) Вобще у людей логика не правильная, за ширпотреб у которого болт от гайки на милиметр в диаметре отличается они не хотят платить сборщикам, а там иногда такое, что на голову не натянешь, зато за сборки 100к+ велов готовы чуть ли не 20% отваливать, когда там всё собирается как Лего:)

[@igorlas]

Дизлайки поставили типы, которые нормально корпус воздушного фильтра не поставили😁

[@user-wu3px7fr8t]

за оригинальный винтик ставят, такое загнуть, ну ладно в магазине барыга ляпнет , но мастер не знает стандарт резьб метизов ....

[@Алекс-Страж]

Это же хонда !она и без фильтра поедет

[@helloslayer666]

@@user-wu3px7fr8t оригинальные винтики крышек поплавковой камеры на кейхинах, по ощущению из пластилина. Плюс ещё и бита нужна японского стандарта JIS. Там отличия еле заметные, но обычный стандарт Philips сминает шлицы. Пробуешь открутить винты, особенно когда туда годами никто не лазил, и филипс слизывает шлицы. В итоге на 2х кейхинах, всегда заменял болтики м4 на нержавейку, под филипс.

[@misha19541]

@@Алекс-Страж и движку труба..................

[@BorisRomov]

не лихачте мотоциклисты...дай Бог всем здоровья и благоразумия!

[@VasiliyWilsonbySOUNDCAST]

Жаль нет поблизости такого мастера как Иван, только такому человеку доверить мотоцикл не страшно

[@marakutsaprime1996]

Мой Майстер которому я могу доверить полностью мотоцикл 🏍 находится 230 км от меня

[@bjornfabilar4559]

Это все развод

[@mihailrozenbladt3504]

Таджикского мотосервиса нет,? Они делают здорово. Им говорят вы поцарапали то ,испортили это, а в ответ: так тоже хорошо.

[@bjornfabilar4559]

Народ это развод , чувак просто рассказывает о простейших и самых обычных поломках так будто бы в этом есть что-то сложное . Это все лечится за 5 минут , а кроме того байк же ездил быстро до этого я так понимаю , от куда взялся болт ?

[@СергейВасильев-я7л]

Иван, класс! Уважаю людей, которые доводят дела до конца и не опускают руки. Респект 👍😎

[@ivan_gorev]

Спасибо, что смотришь 😊

[@6667-p7l]

@@ivan_gorev привет,у меня на ф3 с покупки такая беда,уже незнал че делать,надо в след. сезоне тоже помыть так,хотя продавец мне сразу сказал так сделать,а не где,надо искать ванну такую у кого.

[@alexalexguard914]

молодец,Иван!!! мастер всегда найдет причину поломки!!! уважение!

[@ivan_gorev]

Спасибо, что смотришь 😊

[@sanekitten8232]

Иван: карбюраторы ничем не хуже Тоже Иван: ну вот я и починил, проебавшись с карбами всего две недели)))

[@dasdas1970]

Интересно с инжекторами какие проблемы бывают.

[@MUO1-ppFXV2_gybIqnzNOw]

@@dasdas1970 те же, только стоимость всякой лабуды к ним порядком дороже

[@ivan_gorev]

Ну нормально же общались 😄

[@maslo136]

прям захожу и чекаю именно этот коментарий. карбы дрочь полная! и как указывает выше DAS DAS ничего там нету дороже. там вообще ничего нету. нету игл, камеры, и многого другого. а чем проще деталь, тем она надёжнее.

[@W122ard1]

Ну справедливости ради надо сказать что ОБЫЧНО все самые хер пойми какие проблемы с карбовым мотом решаются, нормальной пряморукой чисткой сборкой и синхроном. Сам долго маялся то в один сервис отдавал то в другой, то не ехало то холостые плавали, потом нашел мастера нормального, рассказал ему что делали и смотрели уже, он такой нуну почистил отсинхронил и все как рукой сняло, ничего не меняли никаких запчастей не покупали, вот так стало работать как часы. Мот был ЗЗР400.

[@КіютаЄвгеній]

39:41 лайк за холодец из карбюраторов!

[@ivan_gorev]

Это я могу 😄

[@ОлегГагарин-ъ5д]

Терпению и любви к своей работе, можно позавидовать. Вань, у тебя очень хорошо получается, не останавливайся!

[@ivan_gorev]

Спасибо 😊

[@МотоБрат-ы9ц]

шел 2050 год иван до сих пор делал карбы на ф4 :D

[@LonelyCerberus]

У меня обычный советский мотик, Урал М67-36! Много раз слышал что жрет как паровоз, карбы хрен отрегулируешь т.д и т.п... Незнаю, купил его хламом, восстановил, на обычных ничем не выдающихся к68-х, едет бодро, за три сезона, в начале каждого, проверял зазоры клапанов, проверял и менял масло к карбам, лазил ОДИН раз за три сезона, все едет, все хорошо, масло двигатель не берет!!! Пока доволен старичком, на японца, пока собираю! Видео класс, молодец!!!

[@ivan_gorev]

Спасибо !

[@Gennadui777]

Спасибо за видео, Иван! Ответственный, серьёзный и аккуратный подход к своему делу, и в ремонте мото и в продаже! Приятно смотреть, и что ещё приятней, без мата! Так держать!!!

[@alexbobrov3126]

Вань смотрю твои видосы с трепетом, сколько же у тебя терпения, поражаюсь. А такая крапотливая работа с мотиком, как в этом ролике, это как раскрытие сложного преступления, и несомненно огромный опыт в диагностике и ремонте мотика. Был так же рад как и ты решению этой проблемы, покатушки классные...

[@ivan_gorev]

Спасибо, что смотришь 😊

[@dimmunknown1575]

Спасибо за тех видосики) Не стоит бояться карбов пацаны … я уже потерял счёт дней ремонтируя карб)))) Иван, мне кажется, если ты берёшь карбовый мот из 2000-ных который ездит в России много лет - это однозначно проблемы с карбом. Если ты берёшь такого же года мот с Япы, ты потенциально будешь иметь проблемы с карбом. Знаю о чем говорю, был карбовый мот у самого, и у многих друзей. Мембраны, манифольды и прочие резинки, иглы еще - они уже просто изнашиваются за 20 лет, чисти, не чисти, их надо менять. Оригинал комплект стоит нереально дорого для 25 летнего мота. Притом что если раньше ремонт карбовых мотов был дешевле и проще чем инжекторных, то сейчас я думаю все наоборот. Инжектор - это форсунки и насос. Первые скорей всего промоют на любом авто сервисе, второй меняется на китайский от какого нить авто. Но тут могу ошибаться, наверное есть нюансы. Естественно, новые карбовые моты, одностволки, китайцы ездиют без проблем, их время еще не тронуло. По моему, у карбов только один плюс - ощущения. Ощущения от мгновенности газа, ощущения живого мотоцикла. На инжекторе такого нет. Этот плюс может перевесить все минусы, и лишь в этом случае, по моему мнению, есть смысл брать карбовый мотик. Ну и да, ещё из-за цены.

[@Rom1990pod]

В каждый город по такому Ивану!!)) Молодец!)

[@ivan_gorev]

Спасибо 😊

[@StanislavSvarog]

Всем доброго времени суток. Для меня мораль данного видео такова в 2020 году старая техника с карбами - проблемная и её время уходит. Не во всех городах нашей родины есть хорошие сервисы и дабы меньше мучиться и возиться с техникой лучше подкопить или занять денег на инжекторную технику. А, так личный выбор каждого...

[@youtubensk9692]

И с АБС

[@sergeinovikov9689]

Только про эльфийку посмотрел и тут у Вани видос. Посмотрим был такой мот!

[@НиколайКостенко-у1в]

Это титанические усилия и терпение с твоей стороны Ваня -- молодееец !!

[@ivan_gorev]

Спасибо 😊

[@evgenii7429]

Не все видеоролики смотрю, но на текущем заметил, что улучшилось музыкальное сопровождение! Музыка стала более разнообразная, приятно слушать. (мб показалось - хз) И подача материала - стала менее навязчива(мб показалось - хз). Спасибо, что меньше уделил внимания "косякам других умельцев" - это ниразу не красит рассказчика. За карбовую Ф4 в раскраске "Красно-голубой" отдельный респект) з.ы. сам являюсь владельцем такого мопеда)

[@evgen1229]

Ваня, я бы пересмотрел твое вступление в этом видео о том, что карбюраторов не стоит бояться и потом несколько дней убить на попытку найти причину проблемы)) очень иронично) но в любом случае жму руку, ты молодец, что довел дело до конца и работа выше всех похвал!

[@promotolife1750]

красавец....что не сдался и довел дело до конца...хороший опыт...

[@ivan_gorev]

Спасибо 😊

[@hunterxxx8140]

Способ , как предыдущие горе - мастера поставили корпус воздушного фильтра называется : « на отьебись» . Ванек- красавчик , лайк 👍.

[@ivan_gorev]

Спасибо 😊

[@vladimirvladimir7454]

Иван, тебе, ведро уважения за упорство, и честность.

[@ivan_gorev]

Спасибо ! 😊

[@alexsandroleynik4652]

Хорошо что мастер довел дело до конца, а в основном на СТО говорят так начнем менять, и начелось одно др, третье, в итоге едешь на др СТО, там тоже самое, таких как ты мало, нужно ценить.👍

[@ВладиславГерасимов-в7е]

Человечище!!! Любви, здоровья, счастья!!!

[@ivan_gorev]

Спасибо 😊

[@alexinfo100]

Я с самого начала думал что дело в забитых карбах. Чистка неизвестных карбов в сборе это конечно игра в рулетку. Я свои при чистке всегда половиню. Все равно выпуск получился интересный, люблю смотреть как восстанавливают плохо работающие агрегаты)

[@Olala_Dobav]

Блин, Вань ну молодец. Как в том анекдоте: утром идешь на работу, смотришь на женщин и хочется, а вечером смотришь и не хочется, то есть работа удовлетворяет😄. Так тебя твоя работа и удовлетворяет и настроение поднимает, и это именно твоя работа. Моё настроение тоже поднял 👍

[@ivan_gorev]

Спасибо, что смотришь !

[@Olala_Dobav]

@@ivan_gorev Да как не смотреть, смотрю Вас с Патриком уже 2года, купил в июне fz1s с Японии. Мне 44, и кроме совка и кросса опыта нет. Сейчас зимой ещё и вопросы к Вам появятся🙏, есть планы по обслуживанию и переделкам. Так что Иван трудись дальше, мне и подписчикам твой труд интересен. Тебе здоровья и удачи.

[@vovkinchannel4771]

Всегда радуюсь чужому счастью.

[@user-cc5jm1zm3r]

привет иван!старенькие хонды все с зорядкой проблемы.у братухи вфр800 и тоже уже 2 раза реле менял.Ваня! ты любишь такое,брат около 30 лет автомаляр.так он вфрку разобрал доболтика выкрасил и собрал.она щас не пылинки.щас как новый с малым пробегом.первая хозяйка баба была.мот часики

[@АлексейБорисович-ж5ь]

Починить можно что угодно и где угодно если подойти к делу с интересом ну и конечно если руки сами понимаете растут от куда надо!!! Иван красава 👏👏👏

[@luchiyasafarova2769]

Спасибо за позитивную энергетику.Монтажёру отдельный респект

[@koprucha]

Видео о том, что не стоит бояться покупать карбюраторные мотики, с карбами нет никаких проблем на японских байках =)))) Но круто, что победил!

[@ivan_gorev]

Спасибо 😊

[@RedlineAlex]

Иван,красава,что докапался до истины!!! Я ждал того момента,когда ты скажешь,ну все ребята,видимо это особенность данной модели🤣🤣🤣 Еще раз респект,что довел дело до конца 👍👍👍

[@ivan_gorev]

Я был близок к срыву, но меня не остановить 😄

[@RedlineAlex]

@@ivan_gorev так держать👍

[@РусланКаракурчи-щ4ч]

Ваня отдельный тебе респект за твоё упорство, видео запилил ОГОНЬ... Все по делу без воды, на одном дыхании посмотрел. МОЛОДЕЦ!!!

[@ivan_gorev]

Спасибо 😊

[@АлексейПавловский-ч4ц]

Плавающие обороты это признак плохой компрессии . Во вторых . Почему не уделяется внимание на износ дозирующих игл и имульсионных трубок. Это тоже расходник карбов. И вообще. При регулировки карбов. Надо начинать с замера компрессии.

[@ivan_gorev]

Мы её замеряли, всё отлично 😊 если в видео чего-то нет это не значит, что этого не делали

[@МаксимМуравьёв-я4х]

Иван сам ответил почему люди не хотят связываться с корбами.👍

[@ВячеславФомин-г2л]

Иван, ты реально терпеливый и пытливый механик. Молодец, спасибо большое 👍

[@ivan_gorev]

Спасибо, что смотришь 😊

[@mzdeadman]

Тоже мот тупил похоже. В карбы полез сам. Так же обнаружилась рукожопость прошлого хозяина/мастера. Во первых грязь внутри, на одном карбе полностью затянут винт качества, ну и лютый рассинхрон естественно. Это был мой первый опыт ковыряния карбов, но он оказался успешным. Главное не боятся, не спешить, вникать в то что ты делаешь, и делать это аккуратано.

[@alexsmith8187]

Точно, после этого видео пропали все предубеждения против карбов

[@ВышеБыстрееСильнее-в9ч]

Поздравляю с маленькой победой !!! 👏👏👏. Очередной раз ты показал наглядно что с оборудованием в спец сервисе не сразу то и разберёшьсЯ ! Спасибо и Удачи !!!

[@ivan_gorev]

Спасибо 😊

[@x_moto_tv4154]

Братиш, это же ХОНДА, она ломается только от кривых рук. Красава . Мот попал в нужные руки👍👍👍

[@ivan_gorev]

Спасибо 😊

[@МурадРамазанов-ъ8х]

Молодец 👍Иван уважаю таких людей, на столько у тебя терпения хватает, всё так тщательно просмотреть, супер 👍👍👍

[@МихаилВерхотуров-к6ч]

Молодец!Не зря работал-столько надо было,за радостную компрессию-спасибо,успехов!☝️👍✊️👊✋️

[@АртемКорчагин-м1я]

Круто:)) Ваня, ты большой молодец!!! Кайфовый видос:))

[@ivan_gorev]

Спасибо, что смотришь )

[@garage_22]

Вань все норм! смотрю до конца !! хоть и японцев нет на будущие всегда пригодиться! за компрессию отдуши 7атм)) уже 7 лет!!!

[@ivan_gorev]

Спасибо 😊

[@ВячеславЗамураев]

Тебе РЕСПЕКТ Иван!... Мой знакомый всегда замачивал карбюратор в ацетоне на сутки на жиге в 80 - 90 ых, как появлялись провалы ( затыки). Снимал все резинки... Я думаю, что в карбах СССР на мотах были такие же проблемы, только ума и опыта не всем хватало. Иван с тобой согласен полностью Honda делает эластичные моторы, мой VFR1200F на низах управляется,как велосипед, а на верхах словно Fairblade выстреливает... Инжектора тоже следует промывать! Иван ЖЕЛАЮ тебе Здоровья, Успехов и Благополучия! (Самурасава 😎 Шинамото)

[@Plast_master]

Огромное спасибо за видео. Его информативность просто зашкаливает! Лично для меня так как владею данной техникой и такая же проблема) Буду ремонтировать) Иван вы большой молодец, успехов и продвижения вашему каналу!

[@ivan_gorev]

Спасибо, что смотришь 😊

[@cbrf4]

Привет дружище, я тоже с такой проблемой, пишу спустя 3 года, наверное уже столько произошло за это время, ну как, промыл и все прошло?)

[@КузьмаПрутков-д8с]

С жадностью глотаю все, что касается карбов, владельцы зизеров поймут, но я его люблю! Ваня, а можно подробнее про жижу, ванну и сам процесс?

[@Руслан-я9х8у]

Профессионализм на высоте. Уперся и добил проблему. А не как в некоторых сервисах - "Х..й его знает почему не едет, иди к официалам..."

[@ivan_gorev]

Спасибо 😊

[@OregonFlunder47]

День сурка какой-то! И всё-таки с инжекторами такого гемора не было бы :o)

[@Алекс-Страж]

Хочешь по настоящему замахаться?возьми карбюратор

[@Deyevn]

Ппц целая научно-исследовательская работа)

[@helloslayer666]

Насчёт мягкости подвески F4... Пока перегонял через город, отбил всю жопу и лобковую кость об бак. Мот был 00 год, седло-диван, полный сток как с завода. После выфера конечно, F4 пенёк жесткий. Но двигатель интересный, очень плавный. И коробка очень понравилась. Жаль в плане света печально, 1 лампа всего. Реле-заряда менять однозначно...на мосфетах(полевых транзисторах) от R1 07+ года, либо от файра 09+ года (FH012AA\FH014AA\FH020AA), либо от инжекторного Дрозда, но оно большое по размерам и сложно найти в продаже. И забудете про проблему горящих реле, на ютубе полно инфы по такой переделке. Индекс SH это реле на симисторах, они греются сильно из-за долго открытия затвора(микросекунды,электронщики это знают). Индекс FH это реле на полевых транзисторах греются меньше из-за более быстрого открытия затвора(наносекунды). Плюс запас полевиков по току больше, на ямаховских это 50А. Запас по току очень важен для транзисторов. Карбов не бойтесь, 1 раз заменить все изношенные детали(поплавки текущие, иглы запорные с изношенными резиновыми носами или просевшими демпферными штоками, обломанные шлицы жиклёров, настроить смесь) и проблем нет. Не забывайте про демпферных шток запорных игл, ибо уровень топлива в поплавковой камере меняется, когда шток становится вялым и не пружинит, не окаывает сопротивления давления поплавка. Поплавки не регулируемые, если язычок пластиковый. С металлическим язычком можно регулировать уровень, и тем самым нивелировать просадку вялого штока. Иглы подходят от Хонда Дио, Лид, от мопедов в общем.

[@МаркЗолотенков]

Спасибо за видео ! Рад ,что проблема решена , но всё же видео доказывает ,что f4i по лучше будет ) всем добра и мира !

[@ivan_gorev]

Спасибо, что смотришь )

[@ВалерийМакаревич-ы5и]

Вместе с тобой переживал, Ваня! Как будто рядом был и надеялся на чудо! Ура, все получилось! Я рад с тобой, ура!!! Спасибо!!!

[@ivan_gorev]

Спасибо, что смотришь 😊

[@АлександрИльченко-я3ъ]

Нормально Иван ))) Для тебя и для всех нас,это бесценный опыт..спасибо.

[@ivan_gorev]

Спасибо тебе 😊

[@motoabram4727]

Такие экземпляры всегда забирают много сил. Молодец, что разобрался👍

[@ИльяКобель-ъ1ц]

По поводу карбюраторов, я 4 сезона отъездил на хонде предыдущего поколения, Ф3 95го года. С карбами не имел абсолютно никаких проблем. Один раз разобрал, почистил, и поехал дальше) но мотоцикл был конечно в отличном состоянии, пригнан с Европы и был куплен по верху рынка.

[@ГансВитман]

Красавчик Иаан, смотрю тебя уже 5 лет. День через день

[@Ya_za_Mir_Vetal]

Как по мне, то относительно транспорта, цены актуально обсуждать в долларах.

[@bagamax]

Опять блин девяностые настали и цены в УЕ. Чет, пацаны, у нас стабильность походу выдохлась.

[@siniyden]

@@bagamax на ноль помножена

[@yap3964]

Лет двадцать назад (когда ещё "в диковинку" были УЗВ(ультразвуковые ванны), разобранный "до последнего винтика" карбюратор от Москвич 412, банально оставил "отмокать" в кастрюле с ацетоном на целую неделю. Это помогло очистить его от смолистых отложений в тех внутренних каналах и полостях, с которыми не мог справиться сжатый воздух при его обычной продувке.

[@АлександрСеин-э8ж]

Ваня респект. Мне нравится твоя упертось .Все видео классные.

[@ivan_gorev]

Спасибо, что смотришь 😊

[@mr.freeman1659]

Красавчик,сложный случай,нравятся такие Был подобный F4i дымил чёрным с 5ти тысяч, проверили от и до Были сбиты метки грм После ремонта залили лавр чтобы почистить топливную систему И парень недавно звонил, говорит опять дым есть Вот такая печальная история Про несовместимость двигателя и мозгов я не верю) компрессия 11 очков во всех цилиндрах) всю голову сломал уже)

[@ПавелФедоров-е6о]

Ты молодец,Иван. Мало таких менеджеров. Удачи и успехов во ВСЕХ ДЕЛАХ тебе.Талантливый человека талантлив во всём.

[@АлександрМытников-т4г]

Да,хороший опыт,нужно делать сразу всё от и до ни чего не пропускать

[@vladislavrozhkov336]

Крассавчик, терпение у тебя железное, удачи в работе🙌 У меня такая-же беда на бандосе 400-ке, когда резко откручиваешь газ, на 5000-ах оборотов как захлеб идет.

[@naminatav5086]

Иван, молодец. В этой серии да же не заматерился ни разу. Хотя скорее всего очень хотелось...Растёш... Взрослеешь...

[@user-wh7rk9fo2g]

В любой непонятной ситуации-"вари карбы"!😂 По делу, Ваня молодец, классный видос!👍

[@ivan_gorev]

Спасибо !

[@vitaliyrus4048]

На старой технике при обслуживании ВСЕГДА нужно тщательно мыть карбы, видно это внешне или нет ... ВСЕГДА. Снаружи мот могут содержать в чистоте, но что лили в бак за эти годы разные хозяева и что отложилось внутри неизвестно.

[@АлексейСергеев-ф6г]

У катушек могут быть к.з. витки. Тестером их можно и не отличить. Есть такой прибор, RCL метр или измеритель иммитанса. Можно померить индуктивности катушек, к.з. витки очень сильно повлияют на индуктивность. Должно быть заметно.

[@makarmakarov3930]

Раз появилась мысль о видео Ф4 и Ф4i то надо делать!😄

[@ВладКарпович-к3с]

Осторожнее с торможением коробкой 45:21 сцепа то не проскальзывающая так то и колесо заблокировать и прилеч можно

[@sergeyshtriter5643]

Половина видео с канала - гонки супермото. Не думаю, что он не в курсе, что такое явление может быть. Но так или иначе, да, мы все переживаем, Иван! Будь осторожен!

[@ВладКарпович-к3с]

@@sergeyshtriter5643 та ну конечно что он знает что это, на супермото вроде как тоже не проскальзывающее! Да и всетаки механик вроде хороший

[@justgarage4986]

На первой минуте видео услышал сочетание Хонда-Зарядка) И почему я не удивлен))))

[@TheSpillcaster]

Молодец мастер. Проблема только не столько в карбах, сколько в том, что техника уже старая, как ни крути, а степень тrаханья с ними с возрастам все больше и больше. Вот ты попался владельцу этого мотоцикла, ему повезло, а так бы тоже по сервисам ездил и грустил, а потом бы избавился от него и мучался бы следующий.

[@gennadiibogatsov7792]

ну Иван ты даёшь. это сколько надо иметь терпения .руки у тебя растут с правильного места да и голова работает что надо СУПЕР!!!!!!!!!!!!!ЛАЙК

[@ivan_gorev]

Спасибо 😊

[@ЮрийКрусанов]

Молодцы.Так держать.Таких как Вы мало.Республика Коми смотрит.Здоровья всем.

[@ivan_gorev]

Спасибо, что смотришь 😊

[@borisdzhunusovfulmine9212]

Класс, очередной ЛАЙК и РЕСПЕКТ в копилочку, Вань! ;)

[@ivan_gorev]

Спасибо, что смотришь !

[@borisdzhunusovfulmine9212]

Как раз сейчас идет подбор F4I, или Fireblade 954, держу кулачки)))

[@Pilot1000rr]

И да твои видео для меня как фильм перед сном очень круто,такие длинные 👍👍👍

[@ivan_gorev]

Спасибо, что смотришь 😊

[@bogdanvladimirovich287]

в любой непонятной ситуации вари суп из карбов !! Ваня красавчик !!

[@ivan_gorev]

Спасибо 😊

[@bogdanvladimirovich287]

@@ivan_gorev Здраствуй много уважаемый человек ! Готовлюсь морально и материально к покупке мотика ! Хочу CB 1300 или Х 4 Что посоветуешь ? Как для меня разница в объеме бака и высоте . Нужен мот для межгорода в 500км. Обращаться за подбором только к тебе буду ! Я из 11 региона Сыктывкар .

[@ГлебПавлов-е8л]

Иван идеальный мастер, знающий своё дело

[@lexus8257]

Приветствую,дело мастера боится!!!

[@Pstor88]

«карбы норм, не бойтесь брать карбы» *все видео мудохается с карбами* :)

[@АндрюхаФамилия-ъ9е]

Ну а что же вы хотели мотик то не свежий и я не думаю что его кто либо чистил в ванной

[@АнатолийАрушанян]

на айках со своими ошибками ещё больше мудохаются!))))

[@Pstor88]

Эндуро 31 какими например? Ни разу ошибок не было ни у меня ни у друзей

[@АнатолийАрушанян]

@@Pstor88 будут! я на карбах 20 лет катаю, тоже нет проблем)))

[@Pstor88]

Эндуро 31 как скажешь) тоже не было проблем с карбами

[@jiglebum]

Всегда смотрел и думал, почему при разборе карбов ты их не ложешь в ванну. У меня друг который с техникой возится, первым делом при разборки их в ванну ложит, независимо от того чистые они или нет.

[@xRUSLxSKI]

Бери байк на карбюраторе говорили они... Пожалуй доплачу за инжектор)))))))

[@filin9865]

Смотрим и наслаждаемся.

[@ivan_gorev]

Спасибо, что смотришь )

[@ТемаМестный-б8ч]

Вообще молодец, очень ответственно подходит к делу...за видяху отдельное спасибо, очень интересная...успехов тебе

[@ivan_gorev]

Спасибо, что смотришь 😊

[@viktorlikhach54]

Молодец Иван, с иглами ход мысли был верный, но каналы заросли и это верный ХОД. Зато обновил опыт.

[@Wizzz00]

У меня с карбюраторным мотоциклом тоже как то была проблема с провалами, пропусками зажигания, плохо ехал. Долго возился, все что можно перебрал, перелопатил миллион форумов и на одном вычитал что проблема может быть в электронном блоке зажигания, типо конденсаторы со временем портятся и зажигание работает неправильно. Вскрыл этот блок перепаял все конденсаторы и О ЧУДО мот поехал как надо!

[@BorisRomov]

не лихачте мотоциклисты...дай Бог всем здоровья и благоразумия!

[@АндрейОболенинов-л8л]

Такой же пепелац и те же проблемы, но плюсом ещё на "подсос" не реагирует пока не наргеется маленько, карбюраторщик смотрел ни чего не нашёл сказал все хорошо, но я теперь знаю в чем может быть проблема благодаря Ивану, спасибо за подсказаный путь 👍 и тебе два ведра компрессии😁

[@cbrf4]

Ну как дружище, пишу спустя три года, надеюсь у тебя все хорошо) починил? Промывал как на видео?

[@АлександрМануйлов-е3в]

Была у меня CB600 2002г.в. карбовая. То же 2 ценных недели теплого сезона потратил на то, что бы ехало. Продал. Больше не хочу карбы. Купил CB900 2005г. (нулевую!! в 2020г!!!), больше мне ничего не нужно. Если только Голду на старость.

[@Boroda-Brava.]

Сразу видно, что мультиметр рабочий))) Когда то такой же был, жёлто-чёрный)))

[@ACC_vlg34]

Пока смотрел..думал пойду дуб искать в лес!!! Терпение железное🤗

[@stanislavponomarchuk2369]

Иван привет. Смотрю твои ролики, некоторые по несколько раз( там, где для себя что то нужно подчеркнуть- пересматриваю). И я не разу не видел,не на ремонте и на обзорах тоже не было- Suzuki GSX 750 F Katana 2000. Может она редкая, или старая...скажи ,они вообще "у вас" попадаются , или может в сервис к вам приезжали? А то на ютубе очень мало информации по этому мотику...хотя он прост-воздушно маслянный и минимум электронники. Ответь пожалуйста

[@КіютаЄвгеній]

У меня Альфа на 1,5 тыс пробега карб не держал холостые обороты.

[@8FISTS]

Пробуй выкрутить холостой ход больше ,у Альф там иногда пружина растГивается

[@АнатолийАрушанян]

F4 боятся только рукожопы!!! Этот мот можно полностью обслужить,перебрать и устранить поломку в гараже! С Айкой уже такое не прокатит...!!!)

[@olegvedeneev75]

Был у меня точно такой F4, в таком же цвете. Тёплые воспоминания от этой Хонды остались. Мотоцикл по-настоящему ЖИВЁТ на высоких оборотах и скоростях, понял это, когда вышел на трассу за городом и за один день насобирал штрафов на 5к. В городе ему скучно и тесно, а мне на нём как-то неуютно из-за этого было, всё чувствовал себя не мотоциклистом, а пилотом истребителя, потому и решил сменить его на более спокойный.

[@СергейКузьмин-э9н]

У меня подоброе троение на 600 F3 было. Только после 8 тысяч оборотов ехал. И на холостых нормально работал ровно. В середине вообще провал как на русском днепре или урале с разными карбами... Оказалось от старого хозяина был тоже косяк. Из блока карбюраторов(стоял по диагонали вставленный лишь одной парой карбов) только левые два были вставлены и затянуты в резинках на голову. Правые два от головки вообще были с зазором примерно 5 мм и он работал😃😃😃 Это жесть.

[@MrMotor4yk]

Респект и уважуха за дотошность и въедливость, настоящий mechanik😊

[@ivan_gorev]

Спасибо 😊

[@vovkinchannel4771]

Вообще когда варишь первое, пенку надо снимать.

[@SetRaa93]

Вспомнил свой зизер) карбы давали прикурить но зато когда они отстроный ехал очень приятно.