Merida Crossway Urban 100 2020, городской бестселлер

[@OlegMatrosov]

Что за ирония по поводу езды на работу? Круглый год езжу на работу на велосипеде и это очень удобно, несмотря на то, что у нас в городе ни одной велодорожки. Именно в кроссовках и джинсах и езжу. У проходной с каждым годом больше велосипедов - десятки.

[@sportekShop]

Здравствуйте, Олег. У нас тоже многое сотрудники ездят на работу на велосипеде круглый год. Паша профессиональный спортсмен, и у него езда на велосипеде чуть отличается от простых смертных)

[@ИванТетюев-с5я]

А у меня вел стальной с надписями кольнаго-спорт. Один в один, но конечно навеска старая. Не убиваемый! Катаюсь на работу, на тренировки, с ребенком - машина универсальная!

[@Тагир-н1в]

Мне нравится этот вариант. Взял бы себе для города. Имею обычный кроссвей для катания за городом

[@Паша-й1к7х]

Туда можно шире покрышки ставить с этими крыльями? Это важно , потому ,что езжу зимой и нужно резину менять

[@ГеоргийГоловин-ь6н]

Под рост 185 и вес ок 100 кг подойдет?

[@ВладленСухоруков-с6п]

Есть обзор на merida crossway 600?Очень интересна модель, хотел бы посмотреть ваш обзор. Планирую его брать

[@sportekShop]

Вы можете связаться с магазином и мы ответим вам на все интересующие вас вопросы по этой модели.

[@seyfer-junior]

Ребят,в чём отличие 20D от 200? Спасибо.

[@Rtk-ol8bl]

Пожалуйста))

[@АнтонМастерских]

Дядька с лева, вообще не нужен! Он не бэ ни мэ в велосипедах! Парнишка с права спасибо за терпение и краткий обзор.

[@vendettakent]

Вилка алюминевая как?

[@СергейМатросов-ю2т]

Здравствуйте. На этом велосипеде оставив крылья можно покрышки чуть шире поставить?

[@IgorBogdanov-rc2ql]

Что лучше серия crossway или urban для деревни (асфальт, грунт) ? Какую версию предпочесть (100, 500...)? Какой размер рамы выбрать для роста 195 см?

[@sportekShop]

Вера Сидорова Добрый день, Вера. Под Ваши цели лучше Crossway, для прогулочного катания 100 подойдёт, если интенсивное катание, то 500. По ростовке XL

[@IgorBogdanov-rc2ql]

@@sportekShop вилка жесткая ригид? Мерида crossway очень сильно отличается от crossway urban?

[@bluesrocker]

Crossway и crossway urban сильно разделили как линейки в 2017-2020 годах. Убрали у урбана мягкость линий, присущую обычному кроссвею. Мне кажется, обычный crossway намного красивее с точки зрения дизайна. У меня crossway 100 2015 года, имхо самое изящное и утонченное по дизайну поколение. Я поставил на него карбоновую вилку, морда упала на 35 мм, получился отличный городской велик, намного практичнее и на порядок красивее современного urban.

[@sportekShop]

Главное, что бы вам нравился велосипед. Приятных городских прогулок на велосипеде.

[@sashasostroykibelitski8630]

С подножкой, с крыльями, с тройником - 12,8 кг. 👍

[@antondubas9368]

без тройника, с флягой, насосом, фонарями, ногой и крыльями менее 8кг))) тройник не актуален)

[@ВалераизСамары]

фтулки покажите, какие подшипники стоят, а то от вида велосипеда никакого толку нет.

[@K_I_M_A_N]

Не совсем ясна ценовая политика. К примеру мерида кроссвей 100 стоит на 150 баксов дешевле кроссвея урбан. При том что вилка регид. Взял бы его, но блин как он может стоить дороже кроссвея 100? С удовольствием махнул бы свой кроссвей 100 2020,пружинная вилка вообще нафиг ненужна... Брал регидку вилку Моссо с али, понравилось, но зараза защелкала, буду отправлять назад...

[@user-qn2xg9lq8v]

Взял сотку гибрид как и ты доволен как слон)

[@I_Grodan]

А как на жесткой по бордюрам, брусчатке, херовому асфальту? Если есть опыт, поделись.

[@user-qn2xg9lq8v]

Смещаешь центр тяжести либо на зад либо вперёд, или встаёшь на педали всё как обычно.

[@I_Grodan]

Да это понятно. Вопрос был к kimankiman Kiman.

[@K_I_M_A_N]

@@I_Grodan Конечно с вилкой мягче. Но для себя решил, что мне это не нужно. Проходить бордюры на регидке приходится с меньшей скоростью. На хреновом асфальте сантур почти так же плох как и регидка. Рукам пофиг, наверное уже привыкли к велосипеду. Зато 1,9кг в минус, а это прилично). Отъездив полтора месяца отправил неисправную(щелчки) регидку Моссо обратно в Китай позавчера. Сейчас опять на Сантуре пружино-масло. Как деньги вернут, буду брать опять регид, если ещё раньше не найду, где купить. Даже подумываю вел сменить на какой нибудь типа туринг, но найти, что-то в России это вообще проблема...

[@stream2watch]

Do they like it or not? I do not understand Russian.

[@alexeyzemskov6642]

They do, as a city one.

[@ИванИванов-н6г9н]

1. Почему в заголовке хт эдишн, если хт на веле даже не пахнет? 2. Зачем на городском веле переключение спереди?

[@sportekShop]

1. Название от производителя. 2. Для увеличения ресурса трансмиссии.

[@event4216]

2. это ведь сотка, самая младшая модель - на неё только самое дешёвое. тройник нужен только если в городе и длинные крутые подьёмы, и длинные быстрые участки, в плоских городах это не нужно. и сразу вопрос - зачем на городском велосипеде вообще передачи? низкая цепь сразу набирает грязи, её толком не укрыть кожухом, скоростная цепь дороже сингловой, переключатели и тросики лишь создают вес и затраты при покупке и обслуживании, при всепогодной езде важна простота конструкции и цена замены узлов. поэтому в европейских городах ездят на синглах или на недорогих планетарках, а такие велосипеды для города покупают только по ошибке.

[@slavasss2189]

@@event4216 100 это не самая младшая, есть еще 10, 15 мд..... и как на сингле ездить в горку, подьемы- в городе нет разве этого?? И какая грязь на асфальте, ??

[@event4216]

@@slavasss2189 10, 15, 20, 40 - это обычный Crossway, с простенькой сантуровской аммовилкой. Модификация Crossway Urban с жёсткой вилкой нумеруется сотнями. Может, теперь что-то и поменялось.

[@event4216]

@@slavasss2189 горки - зависит от города. В Сан-Франциско, да, трудно крутить в горку. А грязь образуется, как только на "чистый" асфальт попадает дождь или снег - с водой вся пыль и песок летит на трансмиссию. Поэтому я и считаю - такой велосипед неплох в ясную погоду.

[@BatushevVitaly]

Бесит ударение в названии. Mérida, на первый слог. Ну и стоны про Европу удивляют - исстрадался, прямо, спортсмен. Где в Европах климат как Ебурге или в Сибири? Нигде. И инфраструктура под велосипед там развивалась по двум причинам - более мягкий климат (как следствие, более долгий период использования велосипеда в году) и дороговизна владения автомобилем. В Сибири да и на Урале велосипедный год не долог - 3-4 месяца. Да и то в лучшем случае.

[@sportekShop]

Многие на Урале и в Сибири не закрывают велосезон круглый год.

[@BatushevVitaly]

@@sportekShop про многих это вы загнули. Некоторые - да. Но это даже не 1% от всех велосипедистов. И этим экстремалам инфраструктура типа европейской большей частью не нужна. И даже эти люди сомневаюсь, что ездят в -30 и ниже, разве что дома на станке. Сравнивать надо сравниваемое. Спортсмену надо спесь слегка убавить. И по отношению к разным типам велосипедов/велосипедистов, и по отношению к стране, в которой он живет. По-моему, это сильно портит впечатление от видео.

[@МАРТИНЫСКАЗКИ]

Вообще то Канада, Финляндия и Швеция одни из самых велосипедных стран, там снег и потёмки зимой как у нас. Дело в инфраструктуре, а не климате!

[@BatushevVitaly]

@@МАРТИНЫСКАЗКИ ой, еще один фантазер. Нет, не такой же снег, как "у нас". В Канаде 90% населения живет на весьма тонкой полосе близ границы с США, снег там выпадает примерно, как в Краснодарском крае, а не как на Урале или в Сибири. Там, где снег выпадает, как на Урале и в Сибири, нет не только велосипедистов в массовом количестве, но и инфраструктуры тоже нет. Там даже лесные пожары не отслеживают. От слова "вообще". Что касается Финляндии и Швеции, то климат там сильно мягче. И "виной" тому Гольфстрим, который (надо же) не "добивает" до Урала, тем более до Сибири. Учите географию, сказочник. P. S. И я указал минимум 2 причины развития инфраструктуры.

[@МАРТИНЫСКАЗКИ]

Виталий Батушев лично был в Финляндии за полярным кругом, ездят на велосипедах , хотите верьте хотите нет. По Канаде посмотрите ролики Варламова, там вполне себе дубак, гололёд и все знакомое нам. Вас послушать, так все, проклятая страна, и не стоит пытаться

[@olegkowalski]

Тройник на прогулочном велосипеде уже лишнее. Лишняя головная боль.