Магазин ВелоСклад: www.velosklad.ru Макс Морель: max_morel Группа ВК: veloskl... Группа на Facebook: / velosklad
Пікірлер: 935
@VeloSklad4 жыл бұрын
Давайте уже пробьём 200к, а то мне на паруса надо отбить ) Да, не будь овощем, проголосуй в группе ВК за подвес или гревел, чтобы новичкам было проще с выбором: vk.com/velosklad_ru?w=wall-8028235_241011
@2drors9574 жыл бұрын
За Cube топим
@2drors9574 жыл бұрын
Sram x7 настраиваю за 10 секунд
@tape1o1394 жыл бұрын
Конечно, добьём, будет и 200, и 300к подписчиков.
@anrigold12504 жыл бұрын
Как раз и просто посмотрел, название потом уже. Новечкам проще не станет) теперь выбирать, потом слушать, пришёл к молодому мастеру одно, к старому другое...) отец скажет третье) сосед просто четвёртое вкатит и скажи смазывай всё солидолом и точка)
@ИгорьБатькович-з3ш4 жыл бұрын
@@anrigold1250 от подвеса очень трудно отказаться. Когда не пинает ни в жопу ни в руки, подвеска жрет кочки и неудачи на приземах, можно дубасить по дороге не парясь от траектории, когда обгоняешь на грунтовке медленно ползущую Ниву и Тойоту Тундру и уходишь от них в горизонт.....это кайф!!!))) под тобой почти эндуро мотик, только его мощность зависит от тебя)) к сожалению это нивелируется гемором при обслудивании, ценами на компоненты, ремки, смазки, инструменты, время на обслуживание... и тогда поминаешь добрым словом хардтейл. Ровно до того момента, когда начинаешь ехать на харде, и возникает в заднице вопрос-"хозяин, ты дурак!??? Я на этом не поеду,!!" И тогда снова берешь подвес, проклинаешь прогресс и курс евро, но ловишь кайф от катки)))
@tape1o1394 жыл бұрын
То чувство, когда смотришь видос про велики за 100к, а у тебя Stels Navigator
@mementomori55004 жыл бұрын
Мажооор, у меня десна крашенная кисточкой 1990 года.
@cobaka_sytylaya4 жыл бұрын
По новому курсу велы за 100к тоже ггг
@dmitry_yakovlev4 жыл бұрын
У меня тоже навигатор, но и подвес за 100 имеется. Есть конечно разница, но не столь существенная. Стелс вполне норм велосипед
@rainmanhott45954 жыл бұрын
@@dmitry_yakovlev , вы редкий случай, трезво мыслите без стереотипов мамкиных чемпионов
@tyndec4 жыл бұрын
уже 5 лет на навигаторе 600 ,езжу каждый день .решил когда совсем развалится куплю новый .но пока чинится гад.живучий.
@АлександрНем-п2т4 жыл бұрын
За -"Цык, цык, цык и хрум, хрум, хрум." в настройке трансмиссии лайк. )))
@easyveloware66414 жыл бұрын
С 12ти скоростной трансмиссией это маст хев
@crossbladetube4 жыл бұрын
пришлось подтянуть
@konstantinpereskokov25574 жыл бұрын
11:37 я тоже оценил и поржал )
@VeloSklad4 жыл бұрын
Даже Семен эту методу озвучил на своем канальчике )
@user-velokaif4 жыл бұрын
Макс, ты, конечно, брутальный пацан, особенно сидя на корточках, но, на фоне бомбической локации, твоя харизма меркнет! Спасибо за хорошее настроение с утра!
@buzilla24 жыл бұрын
И сразу думаешь: "Поеду-ка я щас в лесок скатаюсь!"
@user-velokaif4 жыл бұрын
@@buzilla2 вы правы. Я так и сделал. 3 часа по лесу. Только приехал домой!)))
@buzilla24 жыл бұрын
@@user-velokaif :)
@michaelnikolaev13003 жыл бұрын
Проехал на гревеле 10 тыс км - сделал простой вывод. Нужно понимать какие поверхности для тебя являются основными, то есть больше радуют. Для меня гревел - это шоссер с возможностью ездить по кривым городским дорожкам, залезать на горки и иногда выезжать на землю. Отличный опыт - месяц в Адлере. Я регулярно наваливал 100 с лишним км в день по шоссе+поднимался на серпантины. При этом всем камешки на обочине или срезы асфальта меня не пугали, да и дисковая гидра давала возможность не обделаться испугом оттормаживаясь на спуске с 65 км/ч. Учитывая мою специфику - чистый шоссер мне не нужен, подвес короткоходный - тоже. А люди которые берут гревелы и процентов 90 времени долбят по лесу - вот им реально стоит посмотреть на подвес с ходами 100-130 мм.
@НиколайБелинский-к7г4 жыл бұрын
Вечный спор... Двухподвес или гравийник. А у тебя, ретробайк которому 26 лет, и используется он для езды по лесу/трассе/на луне и в открытом космосе 😑
@MTB_Pathfinder3 жыл бұрын
А компромисс между ними - МТБ Ригид , типа такого, kzbin.info/www/bejne/iWi1iqiniLuCbtE, причем на них выигрывают тысячекилометровые гонки типа Гонки Шелкового пути)) Идеология МТБ Ригида раскрыта тут kzbin.info/www/bejne/kJPbfamOgJidfdk
@MrLightSamurai4 жыл бұрын
Лет 10 катался на двухподвесах, последние 3 года в пользование у меня norco range 165 ходу. Тут чтото переклинило меня решил купить гревел байк, мериду silex+ 8000E. 1.5 недели назад в небезизвестном магазине была сделана покупка. Хватило меня на 3 покатушки, последняя 100км по окрайнам москвы. Все круто, вес 8кг после 15, быстрый, верткий шустрый, все очень круто, но если вы катались на мтб всю сознательную жизнь, вам не зайдет такое катание... Любой сьезд с бардюра это боль.... Любой стык на дороге на скорости 50 это боль, вообще на спусках по асфальту на нем получалось медленее ехать чем на большом двухподвесе, потому что можно навернуться не заметив маленькую ямку. Перед любым даже небольшим препятствием придется вставать с него и проходить пешком.... Как я в одном видео услышал, если вы мтб катали вам не зайдет, а зайдет шоссерам которые захотели немного больше чем по дорогам общего пользования ездить. Кстате по лесным тропинкам гревел очень даже не плохо себя показал, кто говорит что нужен обязательно двух подвес тот не прав, на подвесе просто намного комфортнее вот и все, а на гревеле намного быстрее и даже веселее. Но лично я за комфорт, спуски, рубилово везде где захочется, заезжать сидя на бардюры с одной рукой а второй лазить в телефоне если совсем лень, и все в таком духе. А переломным моментом стало когда я прокатился 100км маршрут по окрайнам москвы, такой же какой с легкостью проезжаю на большом двухподвесе, и на гревале я проехал его за 7.5 мать его часов а на двухподвесе с кучей фана за 8... Так что думайте 10 раз что вам нужно, что бы как сказал Макс не проходить через долгую, не приятную процедуру продажи велосипеда... Мой сайлекс висит на авито в данное время, а я поехал кататься по лесу на своем двухподвесе....
@Lightness548 Жыл бұрын
Езжу по Москве на подаренном полушоссейном Канандейле, и да это боль. Короч, покупаю хардтейл.
@MegaZavRus4 жыл бұрын
Цик-цик/ослабить , хрюп-хрюп/натянуть. Гениальная инструкция. Я валялся 😂
@alexanderveretennikov25974 жыл бұрын
"Говно. Говно. Говно... " - хорошее начало 😆
@VladGo26093 жыл бұрын
Да, факт, у меня matts merida xc tfs 900, говно
@АлександрЖуйков-я2ы4 жыл бұрын
Чувак, у меня нет велосипеда, но мне просто нравятся твои рассказы. Хоть обзор пельменей запилишь, всё равно годнота получится)
@buscadordeviento20843 жыл бұрын
У тебя нет велосипеда? Ты что с Марса?
@gregplit52672 жыл бұрын
@@buscadordeviento2084 нет с юпитера)))🤣🤣🤣
@gregplit52672 жыл бұрын
@@buscadordeviento2084 нет с юпитера)))🤣🤣🤣
@simonearht20322 жыл бұрын
1 год 1 месяц и 1 день этому ролику! Вступление - класс! А дальше - лучше!
@alexanderveretennikov25974 жыл бұрын
Пожалуй лучший выпуск за всё время! ))
@imvkrd4 жыл бұрын
Макс лучше всех объяснил как настроить Sram,особенно звуки😂поржал от души.КРАСАВЧЕГ
@alexanderveretennikov25974 жыл бұрын
Чëткость картинки стала гораздо выше или мне показалось? В любом случае - супер 👍
@Alfazuly3 жыл бұрын
Макс, я без тебя все знаю почти про велики, но смотрю тебя с удовольствием.)))
@nortalneis4 жыл бұрын
Современному райдеру нужно иметь 4 велосипеда: - Топовый двухподвес/шоссер/гревел для души и повыпендриваться на сходках. - Среднего уровня вел для моментов, когда лень мыть/чинить свой топовый байк, а покататься хочется. - Дешманбайк для поездок за хлебушком. - Старый детский велик, на котором ты не катался уже лет 10, но выбрасывать/продавать жалко.
@jonebonebo2044 жыл бұрын
Nortal.Neis в точку)
@ВБ-и6х4 жыл бұрын
И машинку для закатывания губы😆
@watashiwaeru4 жыл бұрын
Дешман - ездить на работку. Второй - куда угодно, но не работку;)
@goozzz6664 жыл бұрын
для особо отбитых - ещё нужно два трюковых велосипеда, топовый и среднего уровня дёрт/стрит байки, первый для души и повыпендриваться на сходках, второй убивать на спотах и в скейтпарке, когда лень мыть/чинить свой топовый байк, а покататься хочется хД
@АлександрМалышев-р7ж4 жыл бұрын
И ещё пару бэмиков ) для флэта и стрит катать )
@kondrash0w4 жыл бұрын
Мне заходит такой юмор, настроение поднимается!😄👍
@РусланЗаитов-ф2ы3 жыл бұрын
У подвеса одно неоспоримое преимущество, проходимость и комфорт, он более управляемый, ну и плюс выглядит брутальнее, тут уж дело вкуса. Гравел как полная противоположность, быстрый, жесткий, легкий. Вообще реально слишком разные велы под разные цели. Сравнивать гравел нужно с шоссером или циклокроссом, ну а подвес с хардтейлом и фэтбайком.
@user-xyikakoyto4 жыл бұрын
Трейловый хардтейл на плюсовой резине вот тема! Накачал - поехал, приспустил и в дх, лёгкий и многогранный. Хоть в магаз за пивасом, хоть по проспекту на заднем, и детское кресло есть куда поставить, и по фрирайду убиться.
@iliazubov67264 жыл бұрын
То чувство когда ездил на кубе и "месил глину", а потом купил Мериду и стал "нормальным пацаном"
@Siberian_Rider4 жыл бұрын
Вот всегда закрадывалось подозрение на счёт кубоводов! Теперь то все понятно!
@ВелоГон-ш1г4 жыл бұрын
Сценарий, монтаж и артистизм растет с каждым выпуском!
@alenlon83854 жыл бұрын
Как же я счастлив, что у меня Shimano)))
@ОМЕН-г1з4 жыл бұрын
как всегда подача контента на высшем уровне. желаю поскорее 200 к подписчиков
@damirvotak22464 жыл бұрын
Макс, отличный видос, я лично юмор оценил, а для всех остальных, которые пишут про якобы тупые шутки аля +100500, отвечу: - Вы серьёзно думаете что Макс должен был на серьезных щах рассказывать что лучше выбрать: гравийник Мерида за 100к или двухподвес Мерида за 100к? Все что нужно было сказать про них он сказал, нет у них ни плюсов ни минусов, у них есть особенности их нужно не сравнивать, а иметь оба и кайфовать от того и от другого
@Milinari14244 жыл бұрын
У меня все наоборот - когда меняю подвес на гравийник, радуюсь и улыбаюсь от счастья, как в самую первую каталку, и понимаю, что вообще не зря купила оба два 😄
@dmltrylakhov90534 жыл бұрын
Ещё одна особенность Гравийника это посадка схожая с шоссейным велосипедом. А значит большая нагрузка на мышцы шеи и позвонки. При том что на грунте трясет неслабо. Такая езда быстро утомляет. Ещё и рукам достаётся. Руки в локтях постоянно должны быть согнуты. Чтобы гасить вибрацию и удары.
@jonebonebo2044 жыл бұрын
Dmltry Lakhov нет там никакой нагрузки. Зато есть вариативность хвата-... и никак на палке-чуть поуже,чуть пошире, а реально изменяющие посадку и работающие мышцы.. Я на баране могу бесконечно ездить.. Палка только для трейлов
@dmltrylakhov90534 жыл бұрын
@@jonebonebo204 возможно на вашем велосипеде посадка ближе к МТБ. Руль вровень с седлом. По высоте. Или даже выше. Против барана ни чего не имею.
@jonebonebo2044 жыл бұрын
Dmltry Lakhov вровень или выше? Это что за мутант такой интересно... У меня руль ниже седла
@dmltrylakhov90534 жыл бұрын
@@jonebonebo204 найдите картинку Мириды Сайлекс. Там седло в ровень с перекладиной руля. Я не говорю о нижнем хвате. Руль значительно выше установлен чем у шоссейного велосипеда.
@jonebonebo2044 жыл бұрын
Dmltry Lakhov зачем мне искать картинки,когда вон-в ролике у Макса на Silex руль ниже седла
@АняАпарина4 жыл бұрын
Круто,что в видосах появляется всё больше смешных моментов
@alexanderveretennikov25974 жыл бұрын
19:00 именно поэтому у велосипедиста должно быть два велосипеда. А лучше три)
@dmitrypodoprigora85904 жыл бұрын
Лучше сразу 5, чтобы перекрывали все потребности: гравийный, двухподвес, фэт, электро (если ездить далековато на работу), дешёвый железный городской стелс с корзиной спереди и багажником сзади (ездить по магазинам).
@АндрейМовчанюк-в3х4 жыл бұрын
У меня два , хочу третий ... четвёртый...нахер не нужен , подвес как по мне лишний , на обычной жёсткой раме удобнее катать по асфальту) а шоссер это для души , да и ездить на нем легче!!!
@Николай11-ж8р4 жыл бұрын
@@dmitrypodoprigora8590 У меня так...
@nik-red4 жыл бұрын
С комментиями про фишки монтажа живее смотрится, молодец!
@ИванИваныч-м8э4х4 жыл бұрын
10:05 о да я поймал этот кадр.
@MadDriver55 Жыл бұрын
Откуда эта жопа, бро?
@АлексЧелны4 жыл бұрын
11:12 к черту шимано сказал я себе и достиг просветления😂😂😂Макс, твои ролики лучшие, АтУИчаЙЮ бро👍👍👍
@Derian1324 жыл бұрын
Максон, красава! Лайкос. За корты отдельный респект! Покупайте все гравийники, а то пацанчики с района устали ездить на ашанах... Им надо бы уже думать о смене товарно - материальной базы...
@74pakhan4 жыл бұрын
Уже полно ашан-шоссеров типа дектлоновских за 5коп. Маркетологи позаботились о пацанчиках.
@Virtual_Plaza3 жыл бұрын
Знатно поржал, спасибо за видео, Макс. Умеешь придать заряд бодрости.
@velokotik4 жыл бұрын
Кароч, за 7 лет каток, собрал себе карбоновый куб, 140/160 хода, вложил рублей *** и женился. Взял ей стоковый прайд рокс, сменили резину сразу. Сказать что я акуел - ничего не сказать. за такую цену и так катить - топ. Взял се еще формат циклик на осях, на гидравлике, на безкамерке (апекс дно последнее), и так за него залип... катал месяц, а подвес то скучает. взял подвес и как будто новый байк купил еще раз. Мое мнение - для удовольствия и просветления нужно иметь 2 разных байка
@wrx95pro4 жыл бұрын
о, привет, катаю на Rocx 8.1 (2020), офигенская лошадка!
@eddy78ify4 жыл бұрын
А лучше 3 байка.
@АнтонКоваленко-з2д4 жыл бұрын
@Мария Ефремова тогда 4. Туринг ещё неплохо бы иметь : )
@magicanomale40794 жыл бұрын
@@АнтонКоваленко-з2д ещё 5 шоссер, классно было бы
@velokotik4 жыл бұрын
@@magicanomale4079 шоссе пробовал, не для наших дорог
@alexign3 жыл бұрын
Ветка как подножка - это великолепно
@alexandryashcheritsyn90564 жыл бұрын
Берите Стелс, посоны. :)
@chillypowpow9854 жыл бұрын
Чувак, твои видосы мы будем смотреть в любом случае, независимо от их названия
@Kostyamba19444 жыл бұрын
Видосики прикольные, но хотелось бы больше по теме, чем всяких приколов
@pricknettomsons42963 жыл бұрын
Братан, не интересно нудные обзоры смотреть , вся правда в таких приколах познаётся ,например как цык цык и хрум хрум
@alex_volk4 жыл бұрын
Видос только начался, а топовая нарезка уже тут)
@ДмитрийБычков-х8у4 жыл бұрын
Макс подача огонь 🔥, контент ахуенный, нарезка бомба. Короче, годнота.
@ДмитрийМильк4 жыл бұрын
Чётка, цык-цык-цык, хруп-хруп-хруп😂😂😂 последние твои видео супер)))
@ИгорьБатькович-з3ш4 жыл бұрын
Мерида-хит прошлого года. В этом- Сантакруз всем занес)))
@ВиталийЛебедев-ж2э4 жыл бұрын
А ведь для такой стоимости велосипедов человек дал хороший совет. И еще согласен, что простота конструкции - залог долгой работы узлов и механизмов.
@sanyablogger4 жыл бұрын
Кадры из Чернобыля засветились 😉
@World_Spectrator4 жыл бұрын
Привет вам с равнины 600 на 600 км в среднем. Я о Беларуси если че. Короче. У нас тут реализовывать подвес негде. Есть, конечно, раздолбанные в хлам дороги (хотя их еще поискать надо), но в целом - ровное поле, куда не плюнь. И как сказал один мой знакомый "Вот купишь ты подвес и че? Это будет словно грузовик, который в Дакар участвует, на трассе для Формула-1. " Подумал я подумал. Вспомнил свой опыт езды на раскладике "Аист", затем на "взрослом" велике деда на дачу. В довесок накинул 3 года страданий на ашане. И 3 года на весьма приличном хардтэйле. Вспомнил, что уже как год катаю на залоченой вилке и пришел к выводу: Вельми добра катаць за бульбашкай на гравiйным лясапедзе. Навошта нам гэтыя вашы падвесы??!! Мне по нраву катать далеко и быстро. Так что продал свой хардтэйл и беру гравийник к следующему сезону. Рецепт вполне актуальный для Беларуси. У нас даже гравийные и лесные дорожки ровнее, чем в некоторых соседних державах основные магистрали😂😱
@АлександрМитюков-т6т3 жыл бұрын
8:24 Надеюсь, это был не Вася)
@ManyaLife2 жыл бұрын
Макс красава! С удовольствием посмеялся! 😂👍🏻 Отличная подача материала!👏
@mik4394 жыл бұрын
платеж от Куба пришел ?
@easyelectronicsru4 жыл бұрын
Чет гравийник не гравийник. Поехали с пацанами кататься, ну маршрут я строил. 90% грунты, километров так на 90. У меня кастом на базе аваланча 14 года. Пара челов на гравийниках и один на мтб марки "ашан". Все катальцы вкатанные. У всех в страве в сезоне не одна "соточка" значится. Но, в общем, на 60 километре скакания по проселочным лесным и полевым дорогам, а после проехав десять километров по той самой гравийной (sic!) дороге (техническая дорога вдоль ЖД, кто понимает), оба гравийщика расплакались, что мол их мама к такому не готовила и срыгнули на асфальт. Лошье. А мы с чуваком на "ашане" спокойно докатили соточку, по тем самым грунтам, и пошли пить пиво. В общем, я понял что гравийник это фигня какая то и его расхотел.
@Глеб.Б4 жыл бұрын
Пообдрочились в Вк на двуподвес уже все. Ну с дивана то: почему нет? Это же не обслуживать его самому
@azeldok4 жыл бұрын
Так подвес и возможностей больше даёт. Да и с твоих слов звучит так будто бы его очень тяжело и часто обслуживать надо. Хотя там ничего такого нету, инструкции по амортам и вилкам уже давно есть в инете
@Глеб.Б4 жыл бұрын
@@azeldok Не больше возможностей, а предназначение другое. Это как мухи и котлеты. Мои слова должны были прозвучать как то, что некоторые люди голосовали не думая, даже не катаясь и не понимая, для чего существуют разные подвесы, какие плюсы и минусы есть (особенности).
@azeldok4 жыл бұрын
@@Глеб.Б разница между подвесом и хардтейлом очень велика на трясучке, но не значительна на прямых участках (я говорю не про гавно подвесы у которых дикая раскачка и вес на 5 кг больше чем у харда). В этом смысле я прав. Да и те же All Mountain по сути являются универсалами, можно и эндуро покатать, и в горку покрутить, и с друзьями на покатушки поехать на км 100-200. Такие себе гравийники в мире подвесов)
@Глеб.Б4 жыл бұрын
@@azeldok Я совершенно не имел в виду технические аспекты, когда писал коммент. Я имел в виду, что люди голосовали по принципу: "О, подвес конечно, подвес же это круто!"
@azeldok4 жыл бұрын
@@Глеб.Б да, меня это тоже возмутило, но я понимаю этих людей, ибо подвесы уже есть давно, и люди знают на что они способны. А гревелы пришли к нам недавно
@Divanii_expert Жыл бұрын
Мне религия не позволяет купить велос за 100к, но посмотреть видос здорового человека збс)
@SuperSlant4 жыл бұрын
8:21, о каком специалисте речь идёт? А то вдруг мне доведётся встретиться с ним.
@BashBarin4 жыл бұрын
Подвес короткоход - топ!!! Гревел только если ты по гладким покрытиям гоняешь и на твоих лесных тропинках нет корней! Если на твоих трассах корни и особенно спуски с корнями (привет Лен. область, особенно приозерско-выборгского направления, и Карельский перешеек), холмы, овраги, переезды через ручьи (они обычно в низинах), канавы и прочие прелести ландшафта и всё вышеперечисленное для тебя это кайфухи, а не гемор, то подвес и только подвес!!! Гонять по грейдеру на гревеле это пока позвоночник! В моей жизни были гревел, ригид, гибрид и хардтейл, а в этом году осуществил давнюю хотелку и собрал себе короткоход (ходА 100 сзади, 120 спереди)! И, Господи, как я раньше без него жил вообще!)) Это чистый кайф и абсолютная свобода (если совсем в горы не лезть, исключить пуляние вниз)!!! Короткоход - самый универсальный байк для пересечёнки! Понятно, что пулять на нём с горы и катать бреветы по шоссе это не его, но это крайние точки для диапазона использований короткохода! Кароч, подвес - ван лав!
@Nomad_na_kolesax4 жыл бұрын
У меня гибрид с тайваня и не парюсь)
@alexanderveretennikov25974 жыл бұрын
Вставки в видео - просто шедевр! 😁👍
@dmitryschule96484 жыл бұрын
Погоди, сначала ж были максисы, а не кенда Хотя видос все равно топ
@FRIENDLY....4 жыл бұрын
Я хоть и все своё детство откатал на обыкновенном советском "Урал"е, но сегодня по понятным причинам я бы выбрал подвес т.к.гревел во многом ограниченый байк и на любителя на самом деле а не на каждого райдера. Хотя я до сих пор катаюсь на хард тейле, гревел на ЛЮБИТЕЛЯ....
@artur.podvysotskyi4 жыл бұрын
Для тебя нужен третий байк, шоб на корточках ездить
@HeavyzaR3 жыл бұрын
АХХХХ. Моё выражение которое я придумал 4 года назад, пошло в массы. 4 года назад, я сказал, что нормальное оборудование срамом не назовут и вот теперь блогеры его применяют, хоть и в другом виде. Увы SRAM умеют делать только вилки. Всё остальное хлам полный. Особенно тормоза, AVID DB1 настолько тупорылые тормоза, что вообще полный ппц. У этих тормозов настолько маленький расширительный бачок, что при 50% износе колодок, тормозная ручка прожимается до грипсы. И тут есть 2 пути менять колодки которые стоят как крыло боинга или прокачивать тормоза. Если ты идёшь по2му пути, то есть один нифиговый нюанс. Когда ты поставишь новые колодки, то тормоза придётся заново прокачивать (точнее сливать излишки ДОТа). При этом тормоза работают в "цифровом" режиме, тупо ВКЛ/ВЫКЛ. Они либо не тормозят, либо блокируют колесо, я конечно приукрашиваю, но по факту после шимано тормоза реально тупые.
@АндрейКорнев-ь9ъ4 жыл бұрын
Назвал бы просто видос - Говрида)
@alex_fuji3 жыл бұрын
Говнида
@obivan44 жыл бұрын
вот вам мой пример купил себе двух подвес т.к. живу в Крыму. Думал буду гацать по горам месить грязь. В итоге понял что я кайфую от езды в потоке машин и люблю носится по городу короче, кайфую от этого именно. В итоге щя ищю себе гравийник!!!))
@alexivanitsky31004 жыл бұрын
Когда пересаживаюсь зимой на фэтбайк-ригид, а весной на найнер-хардтейл, тоже думаю, как я мог на ЭТОМ ездить? Потом катаюсь недельку и думаю: "Вел норм, чего это я переживал?" Ещё через месяц катания на найнере в начале лета: "Найнер - вялая калоша! Вот гибрид бы мне, а лучше грэвел!" Лучшее - враг хорошего. А вообще, человек - такая скотина: ко всему привыкает, но к хорошему, увы, привыкает быстрее. Всё познаётся в сравнении. И после велов друзей на колёсах 26×2.0" и 27.5×2.2", где всё оборудование на ХТ, свои лясы на shimano deor и sram x5 на колёсах 26×4.7" и 29×2.1" ощущаются, как полное и очень неповоротливое, тяжелое, вялое, аморфное, плюшевое днище. Зато когда потом сажусь на вел друга, где везде shimano tourney/sis, то сразу понимаю, что дно не просто пробито, а прямо слышу, как снизу постучали.
@artemkolesnikov72174 жыл бұрын
У меня трек чекпоинт гравийник. Вел огонь просто. Тоже жесткий был ). Поменял вынос на карбоновый, седло на с карбоновыми рельсами. Причем само седло без смягчающей поверхности. Так вот вел стал другим , на много более комфортным. Еще из апгрейдных мероприятий настоятельно рекомендую провести замену обычного руля барана на необычный. Я поставил аэро руль , алюминиевый. С приплюснутым профилем и чувствуется что велосипед ускорился. Кстати езжу без обмотки на руле, плюс к аэродинамике ,а она решает много. Дискомфорта не чувствую потому что езжу в перчатках и вынос карбоновый поглощает резкие тычки в руль. Еще покрышки максис рефьюз поставил . Классные покрыхи , рекомендую. Переднее колесо бес камерно, заднее с камерой. Почему так ?! А все потому что без камеры у колеса накат хуже стал. А с камерой жестче и поэтому накатистее.
@kidwithbeard4 жыл бұрын
Ахах, Садхгуру порадовал)
@hardcoregerman4 жыл бұрын
За цык-цык-цык, ослабить, хрыть-хрыть-хрыть - натянуть отдельный лайк 😁
@МаксимРябоконь-ж8к4 жыл бұрын
В смысле не покупайте, я уже купил
@МаксимРябоконь-ж8к4 жыл бұрын
@Osievskiy. News Osievskiy Live да я тоже, мтб биг найн 300. Только качество покраски не нравится
@denis_kleshchev4 жыл бұрын
Ну и не покупай теперь
@Макс-щ5к3 жыл бұрын
вообще не понимаю почему их называют грэвэлы, прокатитесь на нем по гравию (Щебню 40-70) пару км. и вы реально ох...уедите, от того как у вас выпадают зубы, высыпается позвоночник в трусы, колени прощаются с жизнью и после этого вас ждет незабываемая ночь с ноющими запястьями, так что это в большой степени- шоссер, с колесами чуть пошире. для катания в удовольствие и для здоровья- только 2х подвес, и пофиг на скорость и вес велика, хотя сомневаюсь что вне асфальтовых дорог на грэвэле получится ехать быстро- а на подвесе еще как получится!
@artv.o.l.b50944 жыл бұрын
Так половина спэшла принадлежит Мериде 😂
@Svip74 жыл бұрын
Это верно. У меня Спеш Демо 8 за немаленькие 500к руб и да, рама сделана в Тайване 😁
@artv.o.l.b50944 жыл бұрын
@@Svip7 чем то даже обидно
@РоманЖаворонков-к2ь3 жыл бұрын
Чисто за озвучку работы цепи нужно уже лукас ставить :)
@alexeybelov22814 жыл бұрын
Макс что то контент становится низкопробным. Поменьше шуток и гопоты
@Maximchi4 жыл бұрын
Согласен, если пару раз эта гопота заходила как шутка, то сейчас все глупее и глупее выглядит.
@plus92544 жыл бұрын
+ как будто плюс 100500 смотрю.
@lotoskic4 жыл бұрын
Согласен, уже не смешно.
@Глеб.Б4 жыл бұрын
Эээ, слышь, ты чёт против имеешь? Ты на Максимку не гони, а то ребята подтянутся и разберуться бысто XD
@РапторДинозавров-э9в4 жыл бұрын
Согласен
@artgin4774 жыл бұрын
Как бы не говорили что внешность не решает, но внешность решает, ещё вес и качество компонентов. Посмотрите, поднимите, потрогайте silex 8000-e. Отдаёшь сумасшедшие деньги и при этом не испытываешь сожаления... Просто магия!!!
@YuriLinchenko4 жыл бұрын
"Не покупайте ни один из этих велосипедов" - купите хардтейл. Купите добротный, сопоставимый по цене хардтейл. Это не модно, да, но подойдет для подавляющего числа любителей. Радикального прироста производительности большинству катающихся грэвел не даст по сравнению с хардтейлом, а кантрийный подвес требует много бюджета и времени. Так диктует логика - но маркетинг работает, хочется и грэвел и подвес.
@ЮраЮ-ъ7ъ4 жыл бұрын
Макс отдохнувший и весёлый)
@DONSFAKTOR4 жыл бұрын
Я купил мериду, а видео еще не смотрел... как быть?
@MacfitonMo4 жыл бұрын
не смотри видос 😁
@ВелоРус-л8э4 жыл бұрын
Поздравления! 🙌👍Мерида классный вел,никого не слушай! Со временем будешь находить слабые места(детали,механизмы,приколюхи) и просто менять на более классные,вот и всё.🚴
@DONSFAKTOR4 жыл бұрын
@@ВелоРус-л8э Спасибо! Взял гибрида в максималке. 1500 км катнул слабых мест пока не нашел. Ну если только бонок нужных на передней вилке не хватило, да подседел воткнул амортизационный, тяжеловат с.. ка. Зато жопу спасает, когда за сотку педалишь))) Ща как раз переоденусь и в ночь катну еще соточку, а то страва не дает расслабиться, говорит... стартуй, не тупи😁
@ВелоРус-л8э4 жыл бұрын
@@DONSFAKTOR давай! Удачи и попутного ветра 🙋👍🚴
@АндрейКорабелка4 жыл бұрын
Купить вторую мериду. Как у Макса, и будет тебе "( вставка с девкой на мотоцикле)"
@antondubas93684 жыл бұрын
иногда так можно увлечься обслуживанием что каким то образом можно стать механом)
@_bessmertniy_4 жыл бұрын
Согласен с тобой полностью. У меня есть топовый шосс и фэт байк. По каждому по месяцу езжу. Иногда бывает кажется что говно купил, а потом садишься и кайфуешь от каждого.
@ЮрийПлосконос3 жыл бұрын
Настройка переклюка по звуку на ходу..прям в точку 😊
@ThePokimun4 жыл бұрын
10:04 а где ссылка на источник этого видео?
@prowingota85804 жыл бұрын
Ага) Пни когда скинут фулл)
@Sanguine_Rose3 жыл бұрын
@ThePokimun @ ProWin Gota Пацаны, после стольких ожиданий, ваш спаситель прибыль) момент на 6:04 kzbin.info/www/bejne/lXrSopiEd95pfKc
@roma.bantikov4 жыл бұрын
А есть ли грэвэл без передач или буквально с парой звёзд впереди или сзади? На Урале мне как-то хватало дури заезжать в любые горки в десять лет. Покажи ультимативно упрощённый гравийник.
@Saimon454 жыл бұрын
Макс, давай без гопника, мы все знаем ,что ты интеллигентный парень,тебе это не идёт
@АнатолийВассерман-ш8б4 жыл бұрын
Поддерживаю 👍 портит впечатление
@ПавелКагаров4 жыл бұрын
Не,нормально!
@АлексейАлексеев-т6о4 жыл бұрын
Кааааайф. Видео отличное , с юмором но по факту . Спасибо .
@evgenyvikhlyaev25684 жыл бұрын
Смотрел через боль. Наверное аудитория школьников превалирует, раз такой формат видео заходит
@МаксимКороль-э3е4 жыл бұрын
Был у меня когда-то Specialized BigHit 2011г, и он был сделан (о боже!) на Тайване. И качество сборки было на очень высоком уровне.
@АндрейАндреев-о8к4 жыл бұрын
Ха-ха.. На заводах Мерида и Джант☝️ размещено до 80% заказов на рамы, топовых мировых велобрендов😉
@diman09563 жыл бұрын
Но карбон они там не делают - хочешь реально классный байк - бери карбоновый)
@АндрейАндреев-о8к3 жыл бұрын
@@diman0956 Тут затрудняюсь сказать, сами ли пекут или закупают, но модельный ряд у обоих-Оч.Достойный👌☝️
@АндрейТкаченко-з9с4 жыл бұрын
Очень позитивный ролик, лайк
@АндрейТкаченко-з9с4 жыл бұрын
У меня Zundapp Silver series 3.0, катаюсь два года и пока менять не собираюсь
@Cenzoj4 жыл бұрын
то чувство, когда взял сайлекс 700 и радуешься что не 600 :D
@andrewsiu72814 жыл бұрын
А в чем разница?
@Cenzoj4 жыл бұрын
@@andrewsiu7281 навеска другая, Шимановский грх 810, с адекватными переключателями, а не срам в одну сторону
@meentwo-s4 жыл бұрын
Я тоже взял 700. По той же причине, Срам апекс. На сраме, мне не нравится шифтер, само переключение и категорически не устраивает одна звезда с 40 зубьями, мне не хватает одной передачи сверху. Не понял о чем ролик, жалуется на Тайвань, что часто колёса пробивает 🤷♂️. Любой двухподвес геморой, с его кучей хохоряшек, которые нужно постоянно обслуживать. Грэвел, вообще не прихотлив в сравнении с хардтейлом, но причём тут Merida 🤷♂️?! Одно могу сказать точно, что гравийник, больше «ВЕЛОСИПЕД».
@ВадімДаниленко4 жыл бұрын
Тот момент, когда к тебе как раз 2 недели назад приехал Silex 21 года по предзаказу :D
@odynplus4 жыл бұрын
9:42 Так видос и надо было назвать: Мерида это Срам )
@ДмитрийБрузда-ц9х4 жыл бұрын
лучший момент видео: -"цик цик цик, хыр хыр хрп"
@AnT0Xa1004 жыл бұрын
12:08 смысл настройки переклюка
@andreikuryan84214 жыл бұрын
Формат топчик, продолжай в том же духе
@EpicEvolution4 жыл бұрын
Все пять критериев неправильные. Начинать нужно с вопроса - где и как ты хочешь кататься. Дальше уже подбирать в зависимости от бюджета. В моём случае получилось и гравел, и подвес. Которые загружены сопоставимо, хотя при погоде и возможностях подвес выбираю чаще. Но это мои предпочтения, тк всегда тянуло к мтб и техничному катанию. Но если город, асфальт, тогда гравел без вариантов. И ещё неслучайно придумали фразу - гравел делает наскучившие мтб трейлы вновь интересными
@redbulla64694 жыл бұрын
Лучше подвес как по мне , грэвел это что-то такое шоссейное, круто же по лесу покататься всё-таки на плюше марзоччи каком нибудь или фоксе, покататься по трейлам, да гревел быстрее там , но он " деревянный с точки зрения подвески , он не конкурент мтб в принципе. Да и хочется Какой нибудь кенда невегал 2.40 там 2.50 на злой широкой устойчивой резине покататься на каком нибудь демо 8 )))))
@АлександрНетто4 жыл бұрын
Макс, чё тебя вдруг пробило на нафталиновые заголовки как у кликбейтщиков, которые были в моде несколько лет назад "не покупайте @@@@@ пока не посмотрите это видео"...?
@meentwo-s4 жыл бұрын
Зачем сравнивать хардтейл и гравийник, не пойму. У меня гравийник потому, что именно он мне нужен. Мне не нужен двухподвес, я не хочу постоянно перебирать эти амортизаторы. В моём понимании вел должен быть простым, на то он и велосипед. Есть такое выражение «простой как велосипед», так вот двухподвес это далеко не простой велосипед! А вот гравийник, на много проще. Вы Максим, забыли про суть велосипеда. По поводу обслуживания Сайлекса, там не нужно ничего мазать раз в сезон Максим, ни втулки ни кореточный узел ни рулевой стакан, там промышленный подшипник, он ходит свои 10 тыс. и на замену, вы хоть каждый день его мажте, ресурс вы ему не продлите. А вот двухподвес ваш на насыпи, можно и по несколько раз за сезон обслуживать, иначе скоро вы не будете получать удовольствия от катания. Единственное за трансмиссией нужно добросовестно следить, но это на любом велосипеде. Что касается этих ваших двух аппаратов, Сайлекс неприхотливее в десять раз. Единственное что мне не нравится в 600-м сайлексе, это SRAM, не потому что он плохой, а потому что не всем подходит одна звезда спереди и та на 40 зубьев. Мне мало.
@bekenulymuhammed19804 жыл бұрын
А можно просто купить 2 велика🤣🤣
@ИгорьК-д2щ4 жыл бұрын
Про "чуять жопой" прям в точку. На гравийнике, когда заднее колесо приспустило, начинаешь прыгать на седле на тех скоростях и режимах, где на полной накачке не прыгаешь.
@anton.k.4 жыл бұрын
короче хардтейл победил как всегда 😂
@ramchargersgarage834 жыл бұрын
Обалденный обзор ! Спасибо за настроение ;) Информативно )
@emigu98863 жыл бұрын
Привет, я из будущего! Совсем скоро, через несколько месяцев ты поедешь кататься на сноуборде, неудачно упадёшь и сломаешь коленную чашечку. Береги себя и будь осторожен! Не благодари...