Sprinter 4x4 Achleitner подвеска автомобиля

[@Бывалый-в1б]

Круто! Вот Вы заморочились, офигеть.

[@AlexeyStrikov]

Либо хорошо, либо никак :)

[@Бывалый-в1б]

Круто

[@mady777kz]

Владею заводским спринтом 4х4 уже 5ый год, подвески разные однако. Думал австрийцы полноприводный дорабатывают, оказывается все с нуля. У меня тоже без проблем везде проползает. Передок подключаемый. Только блокировок нет, принципе имитация не плохо справляются. Владею еще кукурузером 200, зимой по трассе пересаживаюсь на спринтер, так как более уверенно в нем чувствую при гололёде и меньше усталости на дальнобоях. Устал, перелез назад включил автономку и спишь как дома. Не машина, песня)

[@AlexeyStrikov]

Австрийцы берут 4*2 версию, и переделывают. Постоянный полный просто прекрасен на трассе особенно в зимний период. Что в гололед, что на каше. Тяжелый видимо, поэтому и ползает не плохо. У меня 80-ка была заряженная на 35-х МТ колесах и сотка сейчас гражданская на АТ, есть с чем сравнивать. :)

[@valesiusdarius3769]

Молодцы!

[@АлексейИванов-з2ч]

Огонь!!!!

[@дмитрийвасильев-г6с]

Алексей здраствуйте подскажите подалуйста а от чего стоят кнопки управления блокировками ? заранее спасибо

[@AlexeyStrikov]

Здравствуйте. Это штатные кнопки от спринтера или крафтера. Отличаются подсветкой, на крафтере красная, на спринтере желтая... Можно заказать через каталоги фольксвагена или мерседес.

[@АлександрБалашкевич-ш8р]

Здравствуйте, у меня 903 спринтер нестандартный с высокой крышкой 3м, как раз под автодом и давно хочу сделать полный привод, вы взялись бы за этот проект?

[@AlexeyStrikov]

Добрый вечер. Я бы не взялся. В перестройке 903 го спринтера, нет особых проблем. Цена варьируется в районе 500-750 тыс + доставка. В Польше полно готовых комплектов. 906-й могу сделать. :)

[@lifeinseaprisonlg8704]

Можете дать ссылку на польские комплекты?

[@АлександрБалашкевич-ш8р]

@@lifeinseaprisonlg8704 здравствуйте, если это не секрет то буду очень благодарен!

[@АлександрКозлов-н5е]

Алексей, доброго времени суток! У Вас будет ещё подрамник передней подвески и крепление раздаточной коробки для полного привода Спринтера? Мысль пришла отсканировать их для изготовления. Как Вам такое решение?

[@AlexeyStrikov]

Доброго. У меня есть эти элементы подвески в 3D моделях и чертежах. Сканировать их ни к чему....

[@АлександрКозлов-н5е]

@@AlexeyStrikov Здорова! Значит вопрос за малым изготовить.💪

[@AlexeyStrikov]

@@АлександрКозлов-н5е с изготовлением этих позиций тоже нет никаких проблем. Стапеля есть, делали же уже. Вопрос привезти некоторые комплектующие. Весьма затратно нынче и не обоснованно дорого с сегодняшним курсом...

[@АлександрКозлов-н5е]

@@AlexeyStrikov Когда,что то начинаешь делать всегда затратно. И Цель оправдывает средства.

[@АлександрКозлов-н5е]

Для меня лично такая конструкция полного привода более практична и надёжна чем современная.

[@AAnykeyev]

Насколько я понял машина на автомате. С электрикой что-либо делали? И как автомат реагирует на пониженную передачу?

[@AlexeyStrikov]

Все прописано и параметрировано в блоках управления. Все работает штатно.

[@Mercedes648__3.2_cdi]

Отличный проект моё уважение.Можно вопрос про задний редуктор ,получается приварен к чулку концы моста от 906 к 903 и полуоси сварены из двух частей и этим способом у вас нет проблем с абс есп?

[@AlexeyStrikov]

К мосту от 903-го спринтера приварены опоры для ступицы 906-го. Установлены ступицы от 906-го. Датчики соответственно тоже от 906-го. Полуоси изготовлены по всей строгости производства. 30000 км. пробега, никаких проблем не испытываю.

[@Mercedes648__3.2_cdi]

@@AlexeyStrikov дорого изготовление таких полуосей обошлось?

[@AlexeyStrikov]

@@Mercedes648__3.2_cdi 20000 штука. Одна из полуосей с дополнительными шлицами под муфту блокировки....

[@Mercedes648__3.2_cdi]

@@AlexeyStrikov принял спасибо 🤝.

[@asteyas1975]

Здравствуйте, классная работа! Скажите пожалуйста, можно ли у вас заказать/ приобрести передний подрамник и по какой цене? Заранее спасибо!

[@AlexeyStrikov]

Здравствуйте. Лучше по телефону. [phone]

[@valesiusdarius3769]

Отличное решение, молодцы!! У меня Спринтер 906, дизель 211CDI на автомате, скажите пожалуйста можете взяться за переделку на 4х4 и в какую сумму мне обойдётся (приблизительно...)

[@AlexeyStrikov]

211 слабоват мотор. Переделка в районе 1,6 млн

[@valesiusdarius3769]

@@AlexeyStrikov Благодарю за ответ, буду что-то решать, может проще будет продать и купить другой с более мощным двигателем.

[@ОлегКасап-т6ю]

Передний редуктор не осветили, если можно про него пару слов.

[@AlexeyStrikov]

Передний редуктор изготовлен из корпуса заднего моста. Т.е. корпус самого редуктора берется от заднего моста спринтера 903. Сам дифференциал тоже от 903-го спринтера. Корпус переднего редуктора прикручивается к подрамнику через сайлентблоки. С левой стороны к корпусу прикручивается на болтах удлинитель. В этом удлинителе находится корпус для механизма включения блокировки. Слева и справа вставляются валы, внешне как короткие полуоси. К этим полуосям прикручиваются на болты привода. Принцип такой же как Дэлике или 903-м спринтере или как на лэнд крузере 100-й серии с независимой передней подвеской.

[@ОлегКасап-т6ю]

@@AlexeyStrikov Большое спасибо! Теперь пришло понимание.

[@AAnykeyev]

@@AlexeyStrikov Подскажите, у австрийцев передний редуктор так же сделан?

[@AlexeyStrikov]

@@AAnykeyev болт в болт. Все аналогично. Ничего не выдумывал.

[@РустамНурашев-у5с]

Здравствуйте, как можно с вами связаться, номер тел или электронную почту

[@AlexeyStrikov]

9два7шесть022489

[@brpmaster2092]

Тут не оригинал

[@AlexeyStrikov]

Вам виднее :)

[@ОлегКасап-т6ю]

Супер!!!