Sprinter 4x4 - Резина BF Goodrich A/T 235/85 R16 и компрессор ARB

Через 5 месяцев после покупки машины пробег на одометре составил всего лишь 1000 километров. Но к тому времени я успел сделать важное дело: внести изменения в регистрационные документы, превратив "фургон грузовой" в "автодом легковой".
А значит, пришло время наконец-то снять штатную зимнюю резину и обуть "взрослую" вседорожную резину BF Goodrich All-Terrain KO2 на отдельном комплекте дисков, которая ждала своего часа с момента покупки Спринтера.
С установкой увеличившейся запаски на штатное место возникли некоторые сложности, которые, к счастью, удалось преодолеть.
Так как мы любим играться с давлением (часто сдуваем шины на плохих дорогах для повышения комфорта и проходимости машины), то под капотом занял своё место высокопроизводительный компрессор ARB с миниатюрным ресивером и датчиком давления.
Впрочем, с ним тоже не обошлось без сложностей. Подробнее - в этой серии про строительство вседорожного автодома!
Бюджет данного этапа (цены на 12.2019):
Резина BFGoodrich All Terrain T/A KO2 LT235/85 R16 120/116S - 5шт х 11750 = 58750р.
Диски KFZ 6131 6.5x16 6x130 ET54 Dia 84.1 Silver - 5шт × 4054 руб = 20270р
Компрессор ARB (CKMA12) - 29980р
pickupgarage.ru/shop/product/...
Шланг ARB (ARB171302)- 3200р х 2шт = 6400р
pickupgarage.ru/shop/product/...
Манометр-дефлятор ARB (ARB605A) - 3950р
pickupgarage.ru/shop/product/...
Первая тысяча километров на одометре - бесценно!
Итого: 119 350р.
Так как компрессор ARB, шланг и манометр у меня остались от предыдущих экспедиционников, то по факту я потратил 82 220р на пять колёс и дополнительный шланг.
Прибавившийся вес:
Колёса в сборе: 5шт х 4,2кг (разница в весе со штатными) = 21кг.
Компрессор - 5кг.
Итого: 26кг.

[@coolkengry]

Прочитал заголовок у видео: О! Как раз компрессор нужен, посмотрю обзор и куплю такой же. Посмотрел видео. Загрустил :-)

[@Frantsouzov]

Что касается компрессора. В 2013 году он стоил 12 тысяч рублей. В 2013 году он стоил 12 тысяч рублей. По курсу 30 это было ровно 400 долларов. Меня тогда жаба немного душила. Сейчас он стоит 30 тысяч. По курсу 75 это те же 400 долларов. А вот со шлангами существенно веселее. В январе прошлого года покупал дополнительный шланг за 3200 рублей, а сейчас он уже 5100 стоит. Да и резина в декабре 2019 года стоила 11800, а сейчас 18800. Зато по телеку инфляция около 7 процентов и курс стабильный!

[@Dimych82]

@@Frantsouzov Да вон моторное масло с весны уже на 1000 руб подорожало за 4 л.

[@user-fw9yj7vp5c]

Как всегда интересно 👍👍👍 Удачи!

[@Frantsouzov]

Спасибо, рад, что понравилось!

[@evgentv7664]

Интересный обзор! 🚐👍

[@Frantsouzov]

Благодарю за отзыв!

[@Dostal8]

Классно, классно хорошо прям!

[@gost399]

Больше так не выдвигайте домкрат, у вас штоки почти на всю и согнулись. Это опасно! Лучше под домкрат бруски большие подложите что бы меньше выдвигать. Колёса отличные, теперь можно и на луну.) Удачи на дорогах!

[@Frantsouzov]

Я переобувал машину в первый раз штатным домкратом. Мне надо было понять, как вообще это делается по замыслу инженеров. Понятно, что можно подложить бруски, благо что их после строительства дома у меня немерянно. Другое дело, что на обочине дороги ты эти бруски можешь не найти, когда они вдруг понадобятся. А шток да, выглядел страшно в максимально поднятом состоянии! Спасибо, удачи взаимно и хорошего дня! :)

[@gost399]

@@Frantsouzov Я Вам скажу как дальнобойщик, киньте 4 бруска 150ых, длиной сантиметров по 20 в машину. Подложите 2 рядом вплотную, а если надо то ещё 2 бруска положите сверху на те бруски но разверните под 90 градусов. И так же домкрат под 90 ставьте. Получится меньше качать домкрат и безопасно будут всегда выдвинуты штоки. Как у нас говорят-в дороге всё пригодится. ) Удачи и счастья прекрасной семье!

[@Frantsouzov]

@@gost399 Принято, спасибо за совет! В дороге всегда пригодятся, да. Удачи взаимно и хорошего дня!

[@DP_Studio]

@@Frantsouzov Да и зачем самому возиться с домкратом, если потом все-равно на балансировку колес ехать?

[@Frantsouzov]

@@DP_Studio не знаю, я на балансировку отправляюсь только если в руль слегка начинает бить, но на этой машине пока что такого не было. Да и скорость у меня по трассе в основном 90, редко 100, а биение в основном появляется на 110-120 (судя по моему опыту эксплуатации других автомобилей).

[@Marat729]

Да домкрат жесть,я первый раз когда поднимал был в шоке

[@Frantsouzov]

Там ещё самый прикол, что вначале выдвигается центральный (тонкий) шток, а только потом, когда площадка упирается в лонжерон, начинает выдвигаться средний шток, но машина при этом не поднимается до тех пор, пока он не выдвинется до конца. И вот ты сидишь возле грязного бампера и рукояткой туда-сюда дёргаешь, вроде долго, а вроде ничего при этом не происходит. 😂

[@smolotov4956]

ШТОШ!!!}}}

[@koljka7790]

профессионал своего дела 👈жалко конечно что нету обзора на Webasto 🤔себе тоже приобрёл Спринтер для рыбалки 🎣🎣ну как-то не решаюсь сам ставить 🤔

[@Frantsouzov]

Отопитель Eberspacher D4 ставил сразу после покупки машины (перед тем, как начать что-то делать самостоятельно в салоне), а видео про строительство тогда ещё не снимал. Вкратце - всё устраивает, но в прошлом году после пыльных крымских дорог сломалась горелка, меняли по гарантии. В этом году на крымской солярке заводилась с четвёртого-пятого раза после нескольких ошибок. После того, как поработала несколько дней на лукойловской солярке, стала опять заводиться с первого раза. В общем, "фен" для автодома жизненно необходим, без него даже в летние ночи порой нереально обходиться.

[@koljka7790]

спасибо большое Денис тебе за ответ 👍придётся ещё смотреть в форумах ,а-то как-то страхова 😀машина годовалая 🤔и просто так всё пилить🚚даже не знаю

[@alexeychursin9370]

Приветствую🙂 Здорово 👍 Основательный подход, впрочем как и всегда у вас) Я так понимаю у вас сделан лифт подвески, или это из за того что полный привод?)

[@Frantsouzov]

Добрый день! Благодарю! Это заводской лифт подвески, полноприводный Спринтер существенно выше заднеприводного. Очень радует, что и с подвеской ничего делать не пришлось (кроме пневмы), и в ОТТС этот лифт указан, так как вариант заводской.

[@alexeychursin9370]

@@Frantsouzov Понятно) Благодарю за ответ🙂

[@ohnoitisnt]

9:52 very good

[@Frantsouzov]

Thank you!

[@syavapiter]

По запасному колесу. Может сварить кастом корзину, в штатные крепления, под этот размер. По поводу вибраций, высокочастотных, на блок управления двигателем: может не надо?)

[@Frantsouzov]

По идее надо бы сварить, но с другой стороны, если в эту корзину колесо помещается, то зачем заморачиваться? :) Насчёт вибраций - ну вроде как от мотора они тоже идут будь здоров, а в ЭБУ, насколько я знаю, всё смолой залито. У него есть штатная площадка для дополнительного аккумулятора под капотом, но она стоит около 12 тысяч рублей, потому что идёт комплектом (площадка, проводка и реле). Что-то меня жаба душит такие деньги за железяку отдавать :) Хотя с ней, конечно, установка была бы более правильной.

[@syavapiter]

@@Frantsouzov я бы сварил, что б не было сильного контакта с прутьями стоковой корзины. А нельзя скопировать АРБ площадку и сделать? Чтоб было все на благо надёжности и меньшего "совокупления" с дорогими узлами авто.

[@Frantsouzov]

@@syavapiter что касается корзины, то она в одном месте слегка продавливает резину, но когда снимаешь запаску, этот залом исчезает. Корзину, кстати, с внутренней (ближней к мосту) стороны можно опустить чуть ниже, там есть отверстия для её регулирования по высоте, но и задний свес в таком случае будет на несколько сантиметров ниже. Пока ещё не решил, надо оно мне или нет. По идее если работает так, то не стоит ничего трогать. Что касается площадки под АКБ - это не АРБ, а оригинальная деталь Мерседеса. Машину можно было заказать с двумя аккумуляторами с завода, и в таком случае второй аккумулятор размещался бы под капотом над мозгами. А вот отдельно площадку, как я понял, заказать нельзя. Спрашивал у знакомых ребят, если изготавливать самому, то выйдет около 10 тысяч, так как места под капотом не так много, и там в основном выходит работа по резке и подгонке, материал копейки будет. Но при таком раскладе проще взять оригинальную площадку и не заморачиваться с изготовлением. О, сейчас глянул цены, можно заказать площадку за 7500, вообще отлично! Походу, придётся душить свою жабу. 😂

[@syavapiter]

@@Frantsouzov ну немного придушить, и отпустить)!

[@mio-rio3010]

Скажите пожалуйста. Не смотрели темпратура масла сколько пакозивает у вас?при температуре 35.у меня 519 тоже, темпратура масла до 110 градусов

[@Frantsouzov]

Приветствую! У меня 319, но не суть. Температуру не смотрел, но вообще 110 градусов это нормально, смотрел на других своих машинах (правда, бензиновых), она тоже колебалась около этого значения. Там же на экране магнитолы на датчике температуры нарисованы две риски, красная и синяя. Если не выходит за красную риску, значит, всё нормально!

[@IRONman-fe8oz]

Дратутэ Дон

[@igorkuzhelev5690]

Денис, подскажите как Вы реализовали подогрев бака серых вод? Не замерзает ли он в мороз. На моем автодоме бак висит просто на улице, думаю как эксплуатировать в мороз.

[@Frantsouzov]

Приветствую! Проблему замерзания бака решил его отсутствием. Серая вода сливается под задний мост.

[@igorkuzhelev5690]

Спасибо за креативный ответ😂.Я просто обклеил бак и трубы утеплителем для труб из Леруа. Зима покажет.

[@igorkuzhelev5690]

Денис, как Вы думаете на зиму можно поставить на Спринтер 215/75/16?

[@Frantsouzov]

Полагаю, что можно, почему бы и нет? :)

[@perrys68]

Задумался тоже поставить АТ резину на свой бус. Но напрягает изменения в ПДД с 1 сентября, относящиеся в том числе и к шинам. Диски останутся родные, а типоразмер шины не прописан производителем. Интересно будут ловить на дорогах и вменять устранение несоответствия?

[@Frantsouzov]

По идее могут. Лючок, где была заводская наклейка с типоразмером на мой бус, я убрал. А остальные изменения (переоборудование в автодом) внесены в документы. Так что когда меня останавливают (пару раз это было именно из-за колёс), интерес к машине быстро пропадает. :)

[@dream2480]

Полезный выпуск! Вопрос: встанет ли резина с этими размерами на спринтер с полным приводом но без пневмы?

[@AndyNekludov]

Да под рычаг просто

[@Frantsouzov]

Да, встанет конечно. Я вначале резину поставил, а уже потом пневмоподвеску установил, когда понял, что гружёная машина плохо ведёт себя на кочках.

[@dream2480]

@@Frantsouzov Спасибо за информацию!

[@dedjeny]

Денис, добрый день. Как изменились показания спидометра и одометра? Спасибо

[@Frantsouzov]

Евгений, добрый день! Когда на спидометре 100, по ГПС еду 104, так что с камерами держу этот момент в голове. На штатной резине наоборот, спидометр 100, по ГПС 96-97. Одометр, думаю, изменился точно так же.

[@dedjeny]

Денис, спасибо.

[@nikolaypavlov4603]

Добрый день! Вопрос: а зачем вы качаете 5.5 Атм, если завод рекомендует 3.1/3.1 атм на пустом и 3.3/4.5 атм на загруженном?

[@Frantsouzov]

Машина довольно тяжёлая получилась. Думаю, что по факту превышает разрешённые 3,5 тонны. Так что на асфальтовых перегонах качаю максимально возможное давление. Это значение указано на маркировке шин и как раз его отсекает воздушное реле компрессора.

[@user-tg7dy4zp8t]

Подскажите, а в ПТС надо обязательно вносить изменения для установки таких колёс? Как понимаю, вы лучше тему изучили.

[@Frantsouzov]

Вообще очень желательно, да. Но сделать это в Москве и области практически нереально. Поэтому у меня колёса нигде не вписаны.

[@Linkrus1]

@@Frantsouzov если размер дисков штатный, то зачем их вписывать в ПТС?

[@Frantsouzov]

@@Linkrus1 размер дисков штатный, а вот у резины - нет.

[@barbos4795]

Предохранитель 40А, тип "Макси", торгуют в любом ВАЗовском магазине.

[@Frantsouzov]

Отлично, спасибо, буду знать! Не думал, что это популярный типоразмер.

[@IRONman-fe8oz]

Дратутэ

[@Sergeylee4169]

Денис! А модель резины какая?

[@Frantsouzov]

Гудричи КО2.

[@user-mk4zp9gc6k]

😊

[@vvkilin]

5.5атм рабочее давление в колесах? Не много ли? Оно же увеличится по мере нагрева колес. Я дурже 65psi и на трассе летом доходит до 75psi просто от нагрева…

[@alex6ylk]

При 5.5 и если бус не нагружен это трындец как отбивает вся дорога по салону как на табуретке xDDD Это д Ж граничные значения и так качать ненадо)))

[@Frantsouzov]

Для трассы и хорошего асфальта самое оно. Прошлый год откатали на этом давлении, никаких проблем. Если на шине указано, что 5,5 атмосфер допустимо на максимальной нагрузке для холодного колеса, то производитель учел и то, что по мере нагрева давление внутри повысится примерно на атмосферу, и то, что в этих условиях шина гарантированно выдержит максимальную нагрузку на неё (то есть там запаса сверху ещё процентов 20-25 должно быть накинуто).

[@Frantsouzov]

@@alex6ylk а если бус нагружен так, что на 3,5 атмосферах резина сзади выглядит сплющенной? :) Мы на разбитом асфальте сдуваемся до 2.5 и машина "плывёт" по дороге, в то время как на легковушке на 2.2 резина будет жёстко дубасить. Всё от веса зависит, а у Спринтера он немаленький. Грузовики, вон, существенно больше качают резину, и при этом как-то передвигаются по дорогам.

[@vvkilin]

@@Frantsouzov кстати о весе. А сколько он у вас? С этого стоило начинать. У меня 4 тоны транзит и резина такая же только 235/70/17~31.5» так вот зад явно сильно тяжелее переда и я качаю 50 перед и 70 зад

[@Frantsouzov]

@@vvkilin Никак не заеду на весы, так что не знаю. Самому очень интересно, сколько в итоге получилось! Когда взвешу, сделаю отдельную серию.

[@Vinograd181181]

После гаек для «литья» дефа любые другие гайки Раем кажутся 🤪. Я тоже задумываюсь когда качаюсь ночью со спящими детьми но компрессор из акумм ящика под сиденьем , переносить не буду 🙈

[@Frantsouzov]

Ох, блин, да! Есть такое дело. Мы в 2014 году в Казахстане на грейдере после Бейнеу потеряли 4 колесных гайки и едва не улетело колесо, держалось уже на последней. Одну гайку нашли на обочине, остальные нет. Ох и задолбался тогда я их искать! Продавцы на авторынках удивлялись и говорили, что это от грузовой техники. В итоге на пляже встретили ребят на Дефендере, они дали нам три гайки для штампованных дисков, и мы на них как-то доездили две недели по грейдерам Мангышлака. На каждой остановке я выбегал с баллонником и проверял, что все гайки на месте! :))) С тех пор возил с собой запасные. Под сиденьем, конечно, компрессор сильно шумит, но у Дефендера капот вроде бы огромный, а вот полезного пространства под ним не так уж много. Зато уличный "стол" на передних крыльях - это именно то, чего сейчас не хватает! 😂😂😂

[@user-dy9gz8qp6f]

@@Frantsouzov а вы при затяжке динамометрический ключ не используете?

[@user-dy9gz8qp6f]

Кстати, слабый фиксатор резьбы можно юзать

[@Frantsouzov]

@@user-dy9gz8qp6f нет, так как диски штампованные, затягиваю вручную штатным баллонником до тех пор, пока ключ не начинает прогибаться и пружинить в руках. На предыдущих машинах тоже так делал - откручиваю большим воротком, а затягиваю штатным.

[@Maximus_D.]

На сколько расход увеличился?) На хайлюксе стоят такие

[@Frantsouzov]

Примерно на полтора литра по сравнению со штатной зимней резиной. Сейчас если ехать 90 на круизе, расход около 12,5 выходит.

[@andreisaak6802]

Салют Дэнчик. Надо тебе мои контакты дать... можешь спрашивать что и где и как на машине... эксперименты это хорошо но может боком вылезти. Походу надо мне в инсту регистрироваться 😉

[@user-dx3vn8tb3s]

Давай про обустройство ,что ни будь .

[@Frantsouzov]

Всё будет!

[@user-vg6cw4vo5q]

Правильно сделал что компрессор установил на ЭБУ, и не вздумай ставить под него резину иначе вибрация не будет воздействовать на схему ЭБУ.

[@Frantsouzov]

ОК, не буду!

[@jiuxo123]

Тоже хотел впихнуть под капот насос, но так руки и не дошли, вожу в сумочке. Места у нас под капотом, конечно, вагон, туда запросто влезает агрессор / tmax 150л/мин

[@Frantsouzov]

На самом деле, очень удобно. Один раз сделал, подключил и "забыл", дальше им только пользуешься. И шланги все рядом помещаются, и компрессор всегда в доступе и готов к работе!

[@dariyhodzhaev2543]

Вот смотрю и думаю, рассчитан ли шланг компрессора на температуру подкапотного пространства... Скорее всего, не рассчитан и его ресурс значительно сократится. Да и на ресурсе компрессора это скажется негативно. Хотя задумка элегантная, я бы инструкцию к компрессору всё же перечитал

[@Frantsouzov]

В предыдущем авто три с половиной года он проездил так же под капотом. В Спринтере уже год как установлен. Пока что всё работает отлично!

[@dariyhodzhaev2543]

@@Frantsouzov спасибо за ответ, удачной эксплуатации!

[@albertah7948]

Как это может сократить ресурс компрессора?

[@Solo-pz3kh]

У меня на такой резине деф ходит, и еще и крузаки по болоту таскает))))))

[@user-is8so3hf9j]

Фантазер!)))

[@Solo-pz3kh]

@@user-is8so3hf9j Дима) Будем знакомы) p.s. Очень удивишься, на что способен сдутый АТшный гудрич))) не симексы конечно, и не боггера, но если прокладка хорошая, едет)

[@Frantsouzov]

Вроде как 235/85 это НАТОвский стандарт для внедорожников и лёгких грузовичков, очень распространённый типоразмер. Ну и штатный размер для Дефендера, да! Если бы не увеличенный расход и не быстрая стираемость, то была бы вообще идеальная резина!

[@Solo-pz3kh]

@@Frantsouzov нееее, увеличенный расход это уже все после 34")))) А именно эти АТшки очень удивляют и на песке, и в лёгком болоте, если сдуть. Причём да, в штатном размере... И, кстати, не сильно быстро пилятся... Особенно если с мадами сравнить)

[@user-is8so3hf9j]

@@Solo-pz3kh Очень приятно) Да вы хоть белшину ставьте... Главное крузаки не обижайте)))

[@nikolaypavlov4603]

Из моей практики, компрессор под капотом будет со временем в пыли, грязи, контакты все окислятся и ресурс компрессора сократится. Лучшее решение -сумка переносная. С уважением!

[@Frantsouzov]

Добрый день! Ну этот компрессор уже провел три с половиной года под капотом предыдущей машины. С контактами и проводкой всё хорошо, а у самого компрессора есть воздушный фильтр на впуске. Сумка, наверное, для него будет лучше, но стационарно закреплённым хоть как удобнее пользоваться!

[@user-tg7dy4zp8t]

обязательно закрепи шланг в подкапотном простарнстве, может слететь. + Не понравилось, что вес ARB Будет задавать инерцию движению мозгов на кочках, не буде ли проблем от этого?

[@user-tg7dy4zp8t]

очень круто, спасибо за видос. А колёса встают хорошо в арки? Резать не надо крылья?

[@Frantsouzov]

Ну вот он уже год так лежит, за 22 тысячи километров ничего не слетело. Колёса встают замечательно, резать ничего не надо и нигде не цепляют!

[@user-tg7dy4zp8t]

@@Frantsouzov круто, спасибо за информацию, а то там все что-то отрезают и тд))) Как раз хотел узнать размерности подходящие...

[@user-jz1ff9uh3w]

Ссылку на компрессор оставьте.

[@Federation_Open]

говорят Беркут хорошие

[@Frantsouzov]

В описании все ссылки имеются!

[@user-ik5lr7cj9y]

Да ты просто кулхацкер

[@LanEvolutionMR]

дорогой зараза компрессор. по любому брать буду и ставить в машину

[@Frantsouzov]

Дорогой, но хороший. У меня уже в третьей машине по счёту стоит. В 2013 году он стоил 12 тысяч рублей. По курсу 30 это было ровно 400 долларов. Меня тогда жаба немного душила. Сейчас он стоит 30 тысяч. По курсу 75 это те же 400 долларов. А вот со шлангами существенно веселее. В январе прошлого года покупал дополнительный шланг за 3200 рублей, а сейчас он уже 5100 стоит. Да и резина в декабре 2019 года стоила 11800, а сейчас 18800. Зато по телеку инфляция около 7 процентов и курс стабильный!

[@user-rz8wx7wi5z]

Здравствуйте, Денис! Скажите честно вы курите ?

[@user-eu2gr7uf9s]

Главное что курит?

[@Frantsouzov]

Нет

[@user-eu2gr7uf9s]

@@Frantsouzov это очень хорошо. Я тоже не курю ( бросил в 1979).

[@user-vg6cw4vo5q]

Этой резиной угробишь дифференциалы в обоих мостах. Ставь резину указанную в инструкции по эксплуатации.

[@vladimirrambov7290]

С какого перепугу? Угробишь когда колеса разные перед-зад.

[@user-vg6cw4vo5q]

@@vladimirrambov7290 Вова если ни чего не понимаешь в автомобилях тогда молчи.

[@Frantsouzov]

Развей свою мысль по поводу дифференциалов. Американцы на штатную трансмиссию ставят колеса 35 дюймов, и всё у них прекрасно ездит. Мне этого размера вполне достаточно для моих задач.

[@Federation_Open]

Я в ваших выпусках искал романтику А это скука

[@Frantsouzov]

Ну, в наше время вроде бы каждый самостоятельно решает, что ему нужно смотреть. Так что всё в ваших руках! :)

[@DenisKa355]

блиннн рукалицо под раму или где рычаг входит в раму нах так ставить домкрат

[@Frantsouzov]

Ну вот инженеры Спринтера решили, что он должен домкратиться именно так. Причем это на ровной бетонной площадке, а не где-нибудь на грунтовой обочине, где домкрат себя вообще непонятно как поведёт.