Spritspar-Challenge - Diesel gegen Hybrid I Toyota Prius vs. VW Passat TDI | GRIP Elektro

[@Vlnc3nt01]

Ich glaube der Praktikant hat wieder den Ton gemacht 😂

[@erebostd]

Das Copyright System von KZbin nimmt die Musik raus. Als wäre das was neues, das weiß doch jeder.

[@minka25]

@@erebostd Nein du Affe

[@hashime8794]

Nürburgring...! Meinten sie „Bürger King“?? Hahah..., geiles Navi !!!

[@ixel3177]

Der Spraschassi bei VW ist katastrophal.

[@Halbwertszeit_ueberschritten]

Ja, es treibt mich immer wieder in den Wahnsinn

[@BennyTheChiller]

Warum integrieren die nicht einfach Siri oder Google Assistance? Die funktionieren wenigstens halbwegs

[@Halbwertszeit_ueberschritten]

@@BennyTheChiller beim ID wird das gemacht, habe ich gehört.

[@OlliTho91]

Infotainment allgemein ist bei VAG eine Katastrophe

[@FlixiFix49]

Wie wir von JP wissen, bei 0 km sind locker noch 50 km im Tank 🤓

[@strikersr8396]

Richtig, der Matthias hätte auch etwas Angasen können

[@MotoMario1]

würde ich mich nicht drauf verlassen 😅

[@el_presidente383]

Etwas

[@el_presidente383]

FlixiFix49 erbracht ehrgnt f ffjj zu r duhhhghhhhhh💋💋💋💋💋💋💋💋💋💋💋💋💋💋💋💋💋💋💋💋💋💋💋💋💋💋💋💋💋💋💋💋✍🏿👅

[@el_presidente383]

Rutsch

[@lucacarneiro839]

Ich feiere einfach solche roadtrips

[@eDriver]

Das ist einfach die Leute für dumm verkauft. Für den Mehraufwand für die Hybrid/Elektro-Verbrennertechnik anstatt reiner Elektrotechnik in einem Elektroauto, kann man hunderttausende Kilometer mit Strom fahren, wenn man die reinen Kosten berechnet. Lukrativ ist das lediglich für die Hersteller und die Werkstätten, durch den hohen Verbrenner Wartungsaufwand und die vielen Verschleißteile in einem Verbrennungsmotor.

[@marcuslang6153]

@@eDriver ich höre dieses Argument oft, ich denke aber es ist ein "Schein-Argument". Meine Begründung: Dass "viele Bauteile" gleichzusetzen sind mit "viele Pannen" oder "viel Wartung" oder "hoher Preis", das ist eine Verkürzung, im Endeffekt ist es kein schlüssiges Argument. Argumente sind: Toyota Hybrid ist bezahlbar, kaum Zusatzmasse, das Zuverlässigste was man Auto heute kaufen kann (etliche Toyota Hybrid haben OHNE WESENTLICHE REPARATUREN schon 1Mio km am Tacho). Bei E-Autos reden wir von 400 bis 600 kg schweren sehr teuren Akkus, die einfach keine 20 Jahre halten werden - die Fahrzeuge sind damit noch nicht so bezahlbar. Keine Frage, E-Autos werden noch besser. Aber Ihr Argument der "vielen Teile" beim Hybrid ist heuristisch, m.M.n..

[@eDriver]

@@marcuslang6153 Ein hybrid hat beide Techniken zu 100% verbaut. Alleine der Verbrennerantrieb hat bereits viele tausende Bauteile mehr als ein reiner Elektroantrieb. Die Motorentechnik im Verbrenner ist hoch komplex, zusätzlich noch ein variables Getriebe, was man im Elektroantieb alles nicht benötigt. Dann hat der Verbrennerantrieb sehr viele Verschleißteile, die es im Elektroantrieb nicht gibt. Nicht ohne Grund sind die vorgeschriebenen Wartungsintervalle beim Elektroauto sehrlang, bis gar nicht vorhanden. Bei mir Im Renault Zoe alle 30.000 km. Kostenpunkt die ersten 100.000 km jewels 130 Euro. Im Tesla gibt es Null Wartung und die Garantie bleibt trotzdem erhalten. Auch andere Elektroautohersteller haben keine Wartungsvorgaben.

[@marcuslang6153]

@@eDriver bei der Wartung haben Sie bei einem zuverlässigen Auto Ölwechsel, Ölfilter, Luftfilter, Pollenfilter, Bremsen, Reifen (bei einem Toyota Hybrid wenig Bremsenverschleiß, das wird ihnen jeder Hybrid-Taxifahrer bestätigen). Bei einem Batterieauto haben Sie Pollenfilter, Bremsen, Reifen (die Reifen eines 2,2T Tesla S sind naturgemäß sehr teuer, die eines Toyota Rav4 Hybrid mittelteurt und die eines Corolla Hybrid sind sehr günstig, ähnlich wie Zoe) Der Toyota Hybrid hält 20+ Jahre und 300.000+ km, während das ein Batterieauto nicht schafft, schon nach 10 bis 15 Jahren sinkt die Reichweite stark. Die Kosten für Strom liegen fast exakt gleich wie für Benzin (Corolla Realverbrauch 4,5 bis 5L - Tesla 3 oder Zoe 18 kWh oder 4€)

[@eDriver]

@@marcuslang6153 Man kann keinen Toyota Hybrid mit einem Tesla Model S vergleichen. Man vergleicht ja auch keinen VW Golf mit den Unterhaltskosten eines S-Klasse Mercedes und sagt dann, dass der VW besser ist, weil wesentlich günstiger im Unterhalt. Eine Batterie lässt aktuell noch in der Leistung nach. Ich habe nach 2 Jahren und knapp 110.000 km mit 99% nur Schnelladen, noch 91% Kapazität. Mit einem Plugin-Hybriden hätte ich über diese Reichweite schon viele tausende Liter Sprit verfeuert. DIe Strom kosten liegen wesentlich unter denen vom Sprit. Ich bezahle ca. 1/4 pro 100 km wie mit Sprit. Daneben zahle ich 100 Jahre keine KFZ-Steuer. Zusätzlich bezahlen ich ca. 50% weniger in der Versicherungsprämie wie mit einem gleichwertigen Verbrenner. Zusätzlich habe ich bisher Null Verschleißteile tauschen müssen. Kein Ölwechsel, keine Zündkerzen, beim 90.000 km Kundendienst sagte der Werkstattmeister, dass die Bremsen noch ca. 90% vom originalen Belag haben. Mit einem Plug-In Hybrid mit Verbrennungsmotor zusätzlich hat man viele dieser Einsparungen nicht und zudem noch nahezu 100% Wartungs- und Instandhaltungskosten wie bei einem Verbrenner. Das mit den Plug-In Hybriden ist nur für die Autohäuser gut um damit den Kunden noch zu schröpfen und auszunehmen. Denn 100% Batterie-elektrische Autos haben nahezu keinen Unterhalt und Instandhaltung mehr. Ich habe Null Ölwechsel, Null Verschleiß im Motor, die Reifen sind aktuell noch die Originalen, die mit dem Auto ausgeliefert wurde. Zwei Sätze Sommer/WInter ALso jeder Satz hat aktuell ungefähr 50.000 km drauf und jetzt wird wieder auf die originalen Sommerreifen gewechselt. AUch hier ist die Belastung mit einem Elektroantrieb wesentlich geringer als mit einem Verbrennerantrieb.

[@maikwei8402]

Mich als großen Prius Fan freut es natürlich ihn gewinnen zu sehen. In Sachen Zuverlässigkeit ist er dem Passat um Welten voraus. Wo er am effizientesten ist, nämlich im Stadtverkehr, wurde er leider nicht getestet.

[@luxaly9510]

ja stimmt weil man dann eben an jeder ampel weniger energie verschenkt als ein verbrenner... wo ein bachtlicher teil an energie verstromt wird... wichtig ist dann nur das man niemals in den power bereich kommt... denn sobald man in den kommt läuft der motor direkt auf 5000 umdrehungen und im oberen eco bereich eben nur mit 1500+- im unteren eco bereich solange der verbrenner teil auf betriebstemperatur ist und die batterie geladen fährt man elektrisch

[@maikwei8402]

@@luxaly9510 die 5000 hat er eigentlich nur wenn man das Pedal voll durch tritt, da die Nennleistung des Motors bei 5400 oder so liegt. Wenn man die Hälfte des power Bereichs nutzt ist man meistens mit 3000-3500 dabei, was nicht wirklich stört wenn man das Radio an hat. Im Eco Bereich ist der Motor eigentlich kaum zu hören

[@dani5k571]

Spoiler Alert!

[@seca_bie]

Mit dem Prius auf der Nordschleife 🤩 was eine Ehre... 😂

[@sklaus4141]

Spoiler nicht so 😂

[@seca_bie]

@@sklaus4141 Ups 😂🤷‍♂️

[@veeveehase]

Macht tatsächlich sowas wie Spaß. Mit richtigem Fahrwerkssetting sind auch 10minuten Zeiten drin ;)

[@mins1133]

Der ist nicht mal sooooo langasam ich glaub unter 10sek auf 100

[@rogerwidmer3690]

selbe Scheisse wie der WV, sorry, jedoch WV um Jahren zurück in der Technik, ein Macan Fahrer

[@Spacefish007]

0km Restreichweite heißt für mich, bald mal tanken sonst auch nichts.

[@xxcr4ckzzxx840]

Benzinpumpe freut sich :P

[@aleksejantonow3465]

Selbst beim Leerfahren passiert nix ... es mal früher so ... doch jetzt bei den Autos ist es nicht schlimm... selbst beim Diesel nicht

[@xxcr4ckzzxx840]

@@aleksejantonow3465 Physik ändert sich nicht. Wenig Sprit im Tank bedeutet beim Leerlaufen Hitzeentwicklung durch Reibung. Ultimativ bedeutet das also Verschleiß. Keine Ahnung wie du auf die Idee kommst, dass das heute nicht mehr so schlimm sei. Gegen das schwappen in kurven sind Autos nicht mehr so empfindlich und auch die Lampe, dass man tanken soll geht etwas ehr an, aber das Problem wurden ansonsten technisch nicht gelöst.

[@aleksejantonow3465]

Wenn der 0 anzeigt ... heißt es nicht das kein sprit mehr ist ... Reserven sind noch genug da

[@Spacefish007]

@@aleksejantonow3465 Aus eigener Erfahrung: Ja so ist es, Pumpe im Tank füllt die Treibstoffleitung einfach wieder, sobald man wieder Sprit nachfüllt. Die HD-Pumpe wird es auf die Dauer nicht so lustig finden trocken zu laufen, aber da die ja vom Motor angetrieben wird der ohne Sprit nicht läuft, ist das auch kein Problem... Schiss hätte ich etwas beim Benziner, wenn sich im leeren Tank ein zündfähiges Gemisch bildet und dann die Treibstoffpumpe losrödelt..

[@MK-gc5qo]

Ich finde der Kameramann von Niki sollte sich mal anschnallen

[@deanstan6168]

Malte Kaden beide sind es nicht

[@theonlyfridge8376]

Interessanter finde ich wie der Kameramann von Nikki sich nicht abgeschnalt hat aber trotzdem aussteigen konnte weil der sich auf den Gurt gesetzt hat der angeschnalt war.

[@Malishev]

Na ja... :?(((

[@lorenzs2059]

15:40 er ist doch angeschnallt

[@q.9912]

Die sind doch beide angeschnallt 11:30 oder so

[@E12Emre12]

Diesel 0,94€ euro super 1.04€ jetz währ die challenge leichter 😅

[@derschnellhefter3885]

Wo?

[@florian7282]

@@derschnellhefter3885 Meist an der Tankstelle...

[@derschnellhefter3885]

@@florian7282 ok danke. Ich habe bisher mein Benzin immer völlig überteuert in einer drogerie gekauft. Dank dir bin ich jetzt schlauer und werde demnächst mal zu einer Tankstelle fahren.

[@florian7282]

@@derschnellhefter3885 Es freut mich immer wenn ich weiter helfe. Die Auswahl an Betriebsstoffen ist im Fachhandel meiner Erfahrung nach ebenfalls deutlich größer.

[@derschnellhefter3885]

@@florian7282 Thx

[@BeX32210]

"Genau gleich viel" stimmt halt auch nicht, Diesel hat pro Liter mehr Energieinhalt.

[@NiklasOjas]

BeXPerimental stimmt, der Prius hat zusätzlich aber auch noch eine Batterie

[@methos1024]

@@NiklasOjas Der Hybride Tankt aber auch nur Sprit, die Gesamte Energie wird daraus geschöpft. Oder haben die was von Plugin gesagt und den darüber aufgeladen?

[@701983]

Stimmt, 4,1 Liter Diesel entspricht im Energie- und Kohlenstoffgehalt (CO2) etwa 4,6 Litern Benzin.

[@701983]

@@NiklasOjas Was genau willst du damit sagen? Das Hybridsystem inkl. Batterie erhöht natürlich die Effizienz. Aber zusätzliche Energie bringt die Batterie nicht, es handelt sich um einen normalen Toyota Prius, nicht um einen Plug-In-Hybriden.

[@BeX32210]

@@NiklasOjas Das was die da gefahren haben ist aber kein Plugin-Prius; Alles was der in der Batterie hat, kommt direkt aus dem Sprit. Wäre es ein Plugin-Hybrid, müsste natürlich der geladene Strom vom Budget für den Sprit abgezogen werden.

[@Pixelplanet5]

war aber auch eine Challenge die sehr gut für den Passat war, etwas mehr Stadtverkehr, Stau oder Landstraße und der Prius baut dank Hybrid seine Führung weiter aus.

[@nichtfurdich3502]

Der Dieselmotor ist effizienter als der Benziner und die Energiedichte ist höher. Benziner sind nen Witz und zwar ein schlechter.

[@phward74]

@@nichtfurdich3502 Genau und deswegen ist der Diesel vom Wirkungsgrad schlechter, da Diesel eine Höhere Energiedichte hat, zudem hatte er sogar mehr im Tank als der Benziner. Klarer Sieg für den Hybrid. Mit weniger Sprit und und zudem geringerer Ernergiedichte genau der gleiche Verbrauch. Toyota hat recht damit die Diesel aud dem Programm geschmissen zu haben. Die Deutschen Hersteller fallen grade so dermaßen aufs Maul.

[@arnoldrus9062]

​@@phward74 Ein Diesel-Hybrid ist einfach das beste. Diesel ist wesentlich effizienter als Benzin, und mit den Vorteilen eines Hybrids allem anderen um Welten überlegen. z.B. der Mercedes E300, dieser schafft 2,7 Liter / 100km.

[@phward74]

@@arnoldrus9062 das hast du schon recht. Diesel/Hybrid wäre schon gut. Nur ist der Diesel wesentlich technisch aufwändiger und teurer in der Produktion, daher hat Toyota entschieden alle Diesel zu verbannen...ist in meinen Augen die richtige Entscheidung. Aber auch hier scheiden sich ja die Geister.

[@nek123]

@@arnoldrus9062 Laut Spritmonitor.de sind 39 Fahrzeuge ( MB E300 ) gelistet - der Durchschnitt aller Fahrzeuge = 5,49 L/100 KM

[@arturschmidt4082]

So gut wie nichts ist Günstiger als ein Prius mit LPG ;) 370tkm und läuft und läuft und läuft....

[@VampirusX]

Ich hab mich bewusst gegen einen Diesel entschieden und mir einen unvernünftigen 2.0l Corola Hybrid gegönnt. Ich komme auf einen Maximalverbrauch von 5,2l. Hauptsächlich Autobahn. Bei meiner Strecke spart man wenig Zeit, wenn man schnell fährt. Bei 120-130kmh verbraucht er demnach vielleicht 0,5l mehr als ein 2.0l TDI Schlummelmotor. Dann kommt die Versicherung, Steuer etc dazu. Und die Stadteinschränkungen. Und im Stadtbetrieb sowie Kurzstrecke hat man, im Gegensatz zum Diesel, immer ein Grinsen im Gesicht 😁

[@gasauto1675]

sorry, bei der Versicherung des Prius hatte ich KEIN Grinsen im Gesicht, Toyotas sind sackteuer, mein jetziger Golf kostet 40% weniger

[@gneisehorstvonscharnnau]

Die 40% mehr sind es mir wert 😂

[@SM_104]

Endlich mal ein Passat bei Grip

[@Tobias_Geyer]

Ich weiß noch den Wolf im Schafspelz R36 Limousine und den 1.6 TDI im B7 Variant gab es auch schon in einer Anti- Verbrauchschallenge oder so. (Zitat von Det Müller: "Spare in der Not, dann hast du wenn du tot" :-D)

[@sayoonara3908]

11:04 Ja wirklich gute Stimmung😂😂😂

[@voccmoccer2262]

Bin mal gespannt wann ein wirklich aussagekräftiger Vergleich gemacht wird. Ein roten Passat 2.0 TDI gegen einen blauen 2.0 TDI

[@wettenFTW]

Bin vom Prius beeindruckt! Hybrid + CVT sind bis 100km/h einfach genial, schluckt aber leider so ab 120km/h gefühlt wie ein Wandler 😅

[@DerDoJo]

ich fahre mit dem Yaris Hybrid den kleinen Bruder, aber ich kann locker 130+ km/h auf der Autobahn fahren und bleibe dabei unter 5L real...

[@timklein4814]

Unter Null Kilometer sind beim Passat nach eigener Erfahrung, noch locker 90 km fahrbar.

[@TheDude50447]

Trau ich mich nicht zu testen in nem Diesel. Den kannste ja nicht einfach nachtanken wenner komplett leer ist :D

[@likeluca]

Ich flipp aus ist eine Legende

[@BayerischeMeisterWerke]

Nikis Musikgeschmack ist einfach geil!💪👍

[@KarlAlfredRoemer]

Macht mal die gleiche Challange im reinen Stadtverkehr. Z.B. 10 Sehenswürdigkeiten in München in einer bestimmten Reihenfolge abfahren.

[@lucacarneiro839]

Wenn man ganz gut zuhört sagt nicki das wort F*tze als er gepiipt wurde😂

[@mquadrat4995]

nope, der sagt "zefix"

[@RomanPerformance666]

Finde ich super das es jetzt ”Grip Elektro” gibt. Endlich mal was frisches Neues und guter Kontent! Weiter so!

[@maxbrandenburg4211]

Da ist der Fahrstil viel entscheidender. Ob man nun 110 und mal 90 fährt oder durchgehend 100. Habe letztens mit meinem Auto für 460km 12,75l verbraucht. Das sind 2,8l/100km. Ein dank an den guten C220d

[@theonlyfridge8376]

Wer´s Glaubt wird seelig

[@maxbrandenburg4211]

@@theonlyfridge8376 ich hatte jetzt den Tank vorher nicht leer gepumpt, aber selbst bei einem Liter mehr wären es noch unter 3 Liter gewesen. Denkst du der Sprit ist vom Himmel getropft?

[@menju32]

@@theonlyfridge8376 Ich hab mit einem Golf 7 1.6 TDI mal Durchschnitt aus beiden Richtungen 2,9 L/100 km Diesel geschafft, bei einer 100 km langen Strecke. Wenn man nicht schneller als 90 fährt, dann geht das.

[@Ronnybue]

Haha, beim Prius war nicht mal der Eco-Modus an. Übrigens sind bei 0 km Reichweite bei meinem noch 9 Liter im Tank. Da fahre ich noch 200 km

[@hagmann100]

Dann geht die Anzeige falsch

[@Ronnybue]

@@hagmann100 die geht nicht falsch. Be 0 km Restreichweite ist der Tank noch nicht leer. Ist bei vielen Autos so

[@johnpperformance]

Da hört Nicki einfach mal "Danger Zone" von Kenny Loggins (Top Gun) mega geil...

[@walterw3668]

Der Sound ist ja wie beim Radio, wenn du durch 'nen kurzen Tunnel fährst.

[@lukasherrmann9861]

Ich hätte ein LPG Auto genommen damit komme für 40€ 700 km

[@drCox12]

Ich hätte ein Elektroauto genommen. Und wäre mit den 40 Euro nicht nur hin, sondern auch noch zurück gefahren.

[@ozturkemre3060]

Wie Groß ist dein Tank bitte

[@hoodjogga4541]

😂😂😂😂

[@Leon13410]

@@drCox12 ja musst dann noch 30 min einplanen diesel ist und bleibt das beste punkt

[@drCox12]

@@Leon13410 Ne halbe Stunde Pause plane ich auf ner 500 km Strecke sowieso mit jedem Auto ein.

[@sausagefruit7690]

Unauffällig, aber 150ps unter der Haube! 8:56

[@MrKlauss0815]

Hätten heute Tanken sollen. Diesel 0,99 € =30Liter = 5 Liter auf 100 Kilometer = mehr geschwindigkeit , gilt auch bei Benzin für 1,06 € entsprechend. Da kann ich mit meinem Lupo 3L locker beiden davon fahren.

[@justizfreund9959]

Da kommt man schon fast an CNG ran. Ein moderner Kleinwagen dessen Reichweite mit verschiedenen Motorversionen getestet wurde erreichte mit 20 EUR gemäss dem Mindener Tageblatt folgende Reichweiten/Kosten%/Kosten auf 100km: Benzin 184km 100% 10.90EUR/100km Diesel 258km 71% 7.75EUR/100km LPG 274km 67% 7.30EUR/100km CNG 421km 44% 4.75EUR/100km Kosten beim Treibstoff, Erdgasautos sind um die Hälfte billiger, Wirtschaftswoche 20.06.2014 Wie weit kommen die unterschiedlichen Antriebe mit 10 Euro? (Opel Zafira Tourer) Benzin 97km Diesel 148km Autogas 169 km Erdgas 201km

[@premtimshalaj4140]

Du könntest den passat 1.6 liter diesel nehmen und mit DSG getriebe Dann würdest du es schaffen 👍

[@MarKuZz]

Ich glaube nicht dass Matze entschieden hat. Ist halt keine YT Kanal. Ist immer noch Fernseher.

[@timmuller2599]

Ich glaube nicht das der Sparsamer wäre

[@premtimshalaj4140]

@@timmuller2599 doch wäre sparsamer als erste wegen DSG, weil DSG hat 7 gänge und 1.6 hat weniger Ps und der Motor ist kleiner als 2.0

[@albatronix-9439]

@@timmuller2599 Auf Langstrecke ist er schon sparsamer mit 1,6L - wenns aber auf Fahrdynamik ankommt, dann kannst den knicken. Was Fahrspaß angeht, muss man beim Golf und hinauf mindestens 2,0L nehmen, sonst bereut man es.

[@wasjaprjanikow412]

Ich fahre Octavia 1.6TDI mit 105ps, dsg dq200, 7gang. Davor einen Passat 2.0TDI, auch Common Rail, 140ps (Totalschaden nach dem Unfall), manuelles Getriebe. Ich rechne den Verbrauch immer aus, was BC zeigt, stimmt immer nicht. 1.6 in der Stadt: im Sommer min. 6.0, eher 6,5. Im Winter bis 7,68!!! Langstrecke im Urlaub hin und her 2500km: 5.0 Einen Volltank komplett auf der Autobahn runterfahren: 4.2 2.0TDI: Nur kurz vom April bis Oktober gefahren, dann Unfall. Stadt: 5.85L/100km!!! Selbe Strecke Urlaub: 5.1 Da der Tank 70l war, müsste nicht nachtanken bis Ziel. Vor dem Passat den ersten BMW 120d mit 163ps Handschalter gefahren, über 9 Jahre lang. Egal wie du Gas gibst (das Auto hat echt Spass gemacht), gemischter Verbrauch war 6,5-6,6 bei jedem Ausrechnen an der Tankstelle. Gleiche Strecke Urlaub: 5.3. Ich würde immer zu 2.0 Handschalter greifen! Vermisse meinen BMW... Und das lächerliche dabei: 7gang dsg soll den Sprit sparen! Das Öl darin wechseln kannst du nicht einmal auch noch dazu! Das war mein erstes und letztes Automatikgetriebe!

[@norman805]

Diesel hat einen höheren Energiegehalt pro Liter, deswegen liegt der Prius deutlich vorn, hätte man den Test zusätzlich noch auf Stadtverkehr und nicht nur Autobahn ausgeweitet, wäre der Vorteil des Prius noch viel größer.

[@DickVanPaiton]

Ist er mit leerem Akku losgefahren? Wohl eher nicht. Dann rechne das mal drauf.

[@norman805]

Naja auf jeden Fall ist er nur mit Akku bis zur Tankstelle gefahren, da wurde der Passat geschoben, bei einer Elektroreichweite von etwa 1,5Km sollte der Akku fast leer gewesen sein.

[@nichtfurdich3502]

Und selbst bei gleichem Energiegehalt wäre der Diesel effizienter. Ihr Sonntagsfahrer mit euren Benzinern seid aber auch renitent.

[@valentinmoeller]

Wirkliches Hypermiling macht man mit 80-120 mit Vollgas und dann rollen lassen (im Diesel). Da ist der Wirkungsgrad am höchsten.

[@SpitfireMkIIFan]

Das macht der Prius am laufenden Band.

[@BreImMcoupe]

musste direkt an das vid von NEWTONMETER denken

[@derunbekannte6280]

15:10 Der Kameramann hat sich ja vorbildlich Angeschnallt 😆😆

[@Orca-hp4zx]

R D das ist voller Einsatz für den Job

[@Samuel-it6pv]

So ein Dummkopf 😂

[@NadiavonGunten]

Geiles Wideo

[@stephanbremken4345]

Da wäre noch Luft für ein bisschen mehr Werbung

[@MaettiTV]

2 Jahre später Diesel bei 2,49€ pro Liter 🤠 und Benzin 20cent billiger 🤠

[@s87583]

Danke. Interessant.

[@christophbier4424]

Den Werksverbrauch zu unterbinden, Herr Malmedie ist doch eine leichte Übung. Bei meinem ehemaligen Fiat Punto Twinair mit 85 PS und ECO MODUS war das mit etwas Training dauerhaft möglich. Und mit dem richtigen Motoröl 0W30 habe ich auf längeren Strecken nach Österreich den Mindestverbrauch von 4,2 Liter Superbenzin auf 3,7 Liter spürbar senken können. Mit 2 Personen und normalem Gepäck, sowie sämtliche Sommerreifen auf 2,4 bar aufgepumpt. Und über die Autobahn größtenteils im ECO MODUS gefahren. Aber, man muss diese spezielle Fahrweise auch persönlich wollen und mögen.

[@andimaniac]

Mazze und Schelle, das beste Duo!

[@carfreak7419]

IS HALD SCHON SEHR UNGENAU ZU GENAU ZU REGISTRIEREN WENN MATTHIAS NE ANDRE Route fährt ...

[@simeo5323]

??

[@andreashofer3194]

Auch wenn Ich mich unbeliebt mache , meine Symbathie geht an den Prius :-)

[@andreashofer3194]

@Lukas Adam Dankeschön 😁

[@kalsaweise9722]

@Lukas Adam was corona

[@jenseng.482]

Bin voll bei dir...obwohl ich Lexus fahre😄

[@GhostLetsHack]

Man kann einen Hybrid doch nicht auf der Autobahn mit einem Diesel vergleichen. Hybride sind nur in der Stadt sparsamer.. Ein Hybrid spart im Gegensatz zur Stadt auf der Autobahn wenig... sehr wenig

[@Abu-Talha-Al-Kurdi]

Trotzdem krass was Toyota mit Benzinern rausholen kann , 4,1 Liter schaffen auf der Autobahn sonst nur Kleinwagen bei 80 kmh

[@hondax7549]

Du hier ?

[@chiko2084]

@@Abu-Talha-Al-Kurdi Ja 4,1 Litern aber der elektro antrieb wurde nicht mit berechnet. (Den Preis für den "getankte" Strom) und durch den elektro antrieb fiel der Durchschnitssverbrauch.

[@Abu-Talha-Al-Kurdi]

KaiseriHD Sorry da hast du was falsch verstanden 😬 Ein Vollhybrid wie beim Prius wird NICHT extern geladen sondern lädt mithilfe der Rekuperation (Bremsenergierückgewinnung) Sonst ja beim Plug in Hybrid müsste man das miteinrechnen Oder hab ich das falsch verstanden ?

[@chiko2084]

@@Abu-Talha-Al-Kurdi ok das beim Prius der Akku nur durch Rekuperation aufgeladen wird wusste ich nicht.😅 Dann wiederum kann man das vernachlässigen, was ich zuvor gesagt hatte.

[@simonhanneken]

Ich finde das quiz hätte man sein lassen sollen

[@Spacefish007]

Ich würde mal in Frage stellen, ob die gleich viel verbraucht haben, die Toyota Anzeige / 100km ist erfahrungsgemäß eher am echten Verbrauch dran wie die von VAG Fahrzeugen. Bei VAG sinds auch gerne mal 0,5-1L/100km mehr bei Toyota eher so 0,1-0,2L/100km

[@FuPete225]

Würde ich nicht unterschreiben. Die von meinem Passat stimmt auf die Nachkommastelle. Selten mal 0,1 oder 0,2L mehr, führe auf Spritmonitor.de Buch darüber.

[@Spacefish007]

@@FuPete225 hatte einen 3C2/B6 Passat mit Pumpe Düse, der war immer deutlich über dem Boardcomputer vom Verbrauch her.. Kann sein das neuere besser geworden sind?!

[@menju32]

Kann ich so nicht unterschreiben. Die Verbrauchsanzeige stimmt bei neueren VAG auch auf ganz wenige Zehntel genau.

[@erle9771]

Das ist doch die challenge, die die Welt braucht. 100 km/h auf der Autobahn sind ja schon recht schnell. Ich hätte mich bei 85 km/h hinter nen LKW mit hohem Aufbau geklemmt. Dazu müsste man aber auch noch messen, was im Ziel noch im Tank ist. So ist das reines Roulette, da man ja nicht weiß, wieviel Restsprit man noch drin hat. Waren die Werksangaben nach WLTP oder noch NEFZ? WLTP als Schnitt erreicht man bei einer Sparfahrt locker.

[@sonntagskind84]

Heute von Hamburg nach HRO gemacht. 😂 176km insgesamt... Circa 30km Landstraße/Stadt, weitere 30km Autobahn bei 110km/h. Also 116km/h mit 86km/h hinterm LKW hinterher. Sicherheitsabstand eingehalten natürlich. Ergebnis mitm 2016 Auris Hybrid (1.8er Benziner mit NiMH-Akku und 136PS gesamt).... 3,7L/100km. Wäre das zum Ende hin nicht so voll gewesen auf der AB mit LKWs etc pp, denke ich, wären auch noch die 3,6L drin gewesen. Achja... Ganzjahresreifen, keine Sommerreifen und Wind leider von Schräg vorne.

[@desirefan1]

Prius is ne Legende! Geile Technik, super zu fahren 👍🏼

[@theonlyfridge8376]

Aber Augenkrebs beim Angucken

[@schlupfersturmer6978]

3 Starke Männer und Matthias: no front

[@idpro83]

Die Fahrtstrecke war fast perfekt auf den Passat zugeschnitten trotzdem hat der Prius gewonnen. Respekt!

[@thegamelp557]

In den grip Video muss nur Matthias sein und schon sind die views da 😂

[@bockwurstwassertrinker5628]

Ergebnis für mich: Passat Hybrid!

[@MotoMario1]

Ergebnis für mich: 2010er A4 3.2 FSI Quattro Tiptronic :D

[@bockwurstwassertrinker5628]

@@user-gs8nv7lf2g Toyota hat keinen Plug-in-Hybrid den man mit 0,5% versteuern kann 🤔 Und wieso sollte VW das nicht hinbekommen ordentliche Elektroautos zu bauen? Der Stand von heute kann morgen schon überholt sein...

[@bockwurstwassertrinker5628]

@@user-gs8nv7lf2g Ich bin da anderer Meinung. In der heutigen globalisierten Welt ist Kompetenz und Erfahrung kein Wert den ein Unternehmen langfristig an sich binden kann. Gerade Pkw sind ja recht transparente Produkte und wie schnell Kompetenz aufgebaut werden kann sieht man ja z.B. in China wo der Volvo S90 ausschließlich gebaut wird. Auch weiß man erst im Nachhinein ob es cleverer ist Batterien selbst zu bauen oder auf einen Zulieferer mit langfristiger Spezialisierung zu setzen (z.B. Bosch). Im übrigen gab es schon den Golf 3 als Elektroauto, wollte nur keiner haben, somit hätte VW ja auch längere "Erfahrung" als Tesla. Aber natürlich ist Tesla das kompetentere Unternehmen! Ich kann mir vorstellen - und hoffe es im Sinne der deutschen Industrie - dass der VW Konzern hier aufholt. Ich verstehe und respektiere aber auch Deine Meinung und Einschätzung. Ich denke, dass es im Endeffekt an den Unternehmen liegt und in zehn Jahren wird einer von uns sagen "Siehste, habe ich recht gehabt!" 😉

[@Luebke82]

@@user-gs8nv7lf2g Toyota: 650V - Akku im Corolla, VW: 24V - Akku im Golf8...........................mehr braucht man da eigentlich nicht sagen was Hybridtechnik bei VW anbelangt!

[@arnoldrus9062]

@@user-gs8nv7lf2g VW kann selbstverständlich. Wenn du dich ein wenig informieren würdest, wüsstest du das. Die MEB Plattform ist fertig, der ID.3 wird im Sommer ausgeliefert an die 50.0000 Vorbesteller. Sicher ist das jetzt nicht der Tesla-Killer, aber 550 KM laut WLTP für 30.000€ finde ich absolut in Ordnung für das 2. vollelektrische Auto von VW. Toyota hat da nichts konkurrenzfähiges, die konzentrieren sich ja eher auf Wasserstoff-Autos. (Wobei ich das Konzept am überzeugensten von allem finde)

[@SchneiderMarcel]

Jederzeit Diesel! Diese Bashing ist furchtbar... Wir werden den Diesel noch lange brauchen!

[@Wagnerchristoph_]

Sehe ich auch so! Für mich hat der Passat gewonnen, da er den gleichen Verbrauch hatte wie der Hybrid und sogar die Werksangabe unterboten hat...

[@bifatlex]

@@Wagnerchristoph_ Hybrid ist halt eigentlich auch nur in der statt sinnvoll, da hätte mit dauerhaften anfahren ein verbrenner keine chance

[@matthiasschorghofer7129]

Du hast so recht. Diesel 4 ever❤️❤️. Den E, Hybrid oder wie es immer auch heißen mag Dreck werde ich sicher nicht unterstützen und es wird sowieso nicht funktionieren, weil es in Deutschland alleine 6 mal soviel Strom geben müsste damit das überhaupt funktioniert und von der Herstellung brauchen wir gar nicht reden

[@bifatlex]

@@matthiasschorghofer7129 Du hast scheinbar nicht die Funktionsweise von diesem Prius verstanden. Du kannst den nicht an den Strom hängen, der lädt sich über rekuperation und Motor auf.

[@dikkamusslos5145]

Ich bleib bei meinem V6 Diesel 😍

[@tomg8069]

My friend has passat and has 8...9l/100 in city, in same city i have 4.5..5l/100 in combi auris hybrid ;)

[@tannenbaum7870]

Warum nicht zwei VW Passats verglichen ein Passat mit Hyprid und ein Passat ohne Hyprid????

[@MrTorre05]

weil es den passat nur als plug in gibt und das wäre dann wieder zu einfach

[@RRacer1980]

Der Passat Plug-In wäre nur die ersten 100km günstiger im Verbrauch, da der Strom nach ca. 50km zu Ende geht. Den Rest nur rein mit Benzinmotor.

[@ratioradioKI73]

Bei den aktuellen Spritpreisen von 1,70 bzw. 1,80€, würde der Test bei Nürnberg vorbei sein. Nachdem man beim Diesel auch noch das AdBlue dazurechnen sollte und mit mehr an Versicherung und Steuer, ist das Dieselwunder nur noch ein wünderchen. Ich denke ich hab meinen letzten Diesel gefahren. Das nächster Spritfresmonster wird ein Benziner, bis man hier auch mal mit Bus und Bahn wohinkommt, kann noch dauern.

[@stefanseeber7948]

Im Vergleich ist der VW wie ein alter Traktor zum Toyota , er ist ihn um Welten voraus ,.dazu ist er noch haltbar ,ohne Probleme Agr , Partikel Filter und Turbolader .

[@gasauto1675]

fahr mal 800 km Autobahn.....ich feiere nach 7 Jahren meinen VW TGI....es gibt für jede Anwendung das richtige Werkzeug, Prius und Stadt passt, Prius und Autobahn nicht

[@OptimusCrime9900]

1:20 schon da ist eigentlich klar: dieser "Vergleich" ist der letzte Dreck.

[@lorenzs2059]

Nein du Depp. Der Benziner hat ja noch nen E-Motor

[@peterzingler6221]

@@lorenzs2059 eben drum du trollo. Der hat nicht nur nen e motor sondern auch ne batterie

[@lorenzs2059]

@@peterzingler6221 dafür ist der Diesel billiger, sodass sich das mit dem E-Motor ausgleicht

[@friddelprimpf6531]

@@lorenzs2059 da muss nichts ausgeglichen werden. Der Prius hat zwar eine Batterie, die einzige Energiequelle des Fahrzeugs ist aber der Benzin. Die Batterie wird ja nicht extern geladen.

[@lorenzs2059]

@@friddelprimpf6531 also sagst du, dass der Prius im Nachteil ist

[@vladmihai306]

My 2001 Bora TDI with 1.9 TDI ALH can easily do 4L/100km...

[@makc9646]

Ihr hättet den polo 1.4 tdi nehmen sollen, habe damit 2.8ldiesel verbraucht.... Selbst im Alltag reichen 27 Liter Diesel für 700 km mit dem polo

[@Hikmeup]

Makc also bei 600km Strecke nach Paris war ich bei 2.3L/100Km mit der 90Ps Version

[@makc9646]

@@Hikmeup heftig.... Bei mir sind 215 Reifen.... Hast du schmalere? So wenig hätte ich nicht für möglich gehalten.... Habe auch 90 PS

[@Hikmeup]

Makc 185er. 15 Zoll Standard Räder. Die 175er Winterreifen verbrauchen sogar noch weniger ^^

[@ShavbyX]

Passat TDI

[@DanielfromGermany1]

Meinten Sie "Burger King"?

[@daisyduck8593]

Lustiger Vergleichtstest. Danke. Der Prius hat gewonnen das freut mich. Man sollte den Test aber nicht zu ernst nehmen. Weil: Man sollte mal vergleichen wieviel Liter Luft ins Auto passt (Also quasi wieviel Platz im Innenraum beide Autos haben), weil der neue Yaris Hybrid verbraucht nun weniger als der Prius, liegt aber daran dass der Yaris kleiner (weniger Platz) und leichter ist. Glaube der Passat hat eventuell leicht mehr Platz? Bei fast nur Autobahn: Ein Benzin-Hybrid ist Allgemein im Nachteil gegenüber einem Diesel, weil man auf der Autobahn anstatt bremsen segeln kann, der Wirkungsgrad vom Prius-Motor ist zwar gleich oder besser als der von nem Diesel, jedoch ist Diesel anders besteuert und hat mehr Energie pro Liter. Andererseits ist der Prius auf der Autobahn sehr windschnittig (beste cv-wert), aber dann darf der Test nicht heissen Diesel vs Hybrid sondern Prius Hybrid vs Diesel... Fährt man schnell hecktisch ans Ziel mit viel Beschleunigung und Bremsen anstatt Segeln, oder es geht oft Steigung rauf und Steigung ab, ja dann ist sogar der Hybrid auf der Autobahn deutlich besser. Dieser Spass-Test ist nicht ganz fair und wiederspiegel natürlich auch nicht das durchschnittliche Fahrverhalten der Gesamtbevölkerung wieder! Ausserdem ist wie gesagt Diesel im Vorteil besteuert... Man bekommt mehr Energie für das gleiche Geld... Man müsste eigentlich auch noch das AddBlue für den Diesel von den 30€ abziehen, und eigentlich hat ein Hybrid weniger Bremsverschleiss, da die zum Teil elektrisch Bremsen. Also kosten für Bremsbelege müsste man streng genommen beim Passat mehr von den 30€ (Startgeld) abbrechnen als beim Prius. Und er hat 1 Liter nachgetankt ? Und sowieso Geld ist ja nicht nur wichtig, sondern auch zB CO2 und NOX Ausstoss... Ausserdem nachdem ich Hybrid lange Zeit gefahren bin und mich zb mal wieder in einen Diesel setzte zb ein neuer Diesel-Mercedes vom gleichen Baujahr 2017 habe ich das Gefühl ich fahr ein Traktor/Lkw so stark virbriert alles (Sitz, Rücken und Lenkrad)... Da finde ich den ruhigen Prius-Hybrid deutlich angenehmer !

[@mariuskeusch9217]

Warum bescheisst ihr immer?

[@Konterfei0815]

Steigt der Kameramann in den Prius ein und der Gurt ist schon angelegt. Ohne angurten fährt er los. Kann man machen, kann man aber auch richtig machen.

[@Busfreak4000]

Ich finde, am Ende hätten sie zeigen sollen, wie der Mann mit dem VW die letzten 8 km gerollt ist...Eigentlich unmöglich ohne Gang und Gas (8 km bergab kann ich mir nicht vorstellen)

[@DengMam]

Versteh nicht warum Nikki nicht schneller gefahren ist. Weiß nicht wie es beim Passat ist, aber meiner Erfahrung nach sind noch 100-150km drin wenn ein Toyota Hybrid anzeigt dass 0km Reichweite drin sind (bei zügiger Fahrt). Bin 8 Jahre lang den Yaris Hybrid täglich gefahren und seit knapp einem Jahr den Corolla Hybrid. Bei beiden sind noch um die 6L im Tank an dem Punkt (beim Yaris passen 36L rein, nachtanken konnte ich nie mehr als 30,2L und beim Corolla passen 43L rein, hab mit nur einer Ausnahme nie mehr als 36L tanken können). Meine Ausstattung (Corolla) sollte er 5,3L verbrauchen, mit meiner Fahrweise ist er eher um 6,1-6,5L. Ich hab einmal versucht zu sehen wie weit er kommt mit 0km Reichweite, nach 89km hab ich aber Schiss bekommen und fuhr aber tanken. Streng genommen hätten sie die Reserve auch nutzen müssen denn dafür haben sie gezahlt und bin sicher dass der Prius mehr gekonnt hätte.

[@raouldenecke7524]

0:30: bester mann

[@Noobikus1]

Das ist mal lächerlich. Trotz allem hat der Prius verdient gewonnen. Man sollte beide gleich viel Sprit tanken lassen. Schließlich waren hir 5l Unterschied. Wie man immer versucht die deutschen Autos besser dazustellen. Von der Haltbarkeit fange ich Gar nicht erst an. Bin 15 Jahre VW gefahren. Keiner schaffte es problemlos die 200 tkm zu knacken.

[@LinuxWindowsMacHilfe]

Diesel ist und bleibt die Nummer eins.

[@eliasgronholz4320]

wenn der Tonmann wieder den Hausmeister um hilfe bittet:

[@user-ws5vu7oy2q]

Bitte einmal 2 (oder mehr) Moderatoren jeder das *gleiche* Auto voller Tank/Akku wer als erster am Ziel ist hat gewonnen.

[@niklassue6231]

Matthias' Kameramann! Woher kennen wir den nochmal schnell? Richtig, von Det der damals - ich glaube 2013 - das neue S63 AMG Coupe getestet hat! Spitzname, Müsli 😂 Das man ihn nochmal wieder sieht!

[@altevwpolosgartengerateund709]

Ich denke mal das kann man nicht als objetiven, praxisnahen Vergleich was Reichweite und Verbrauch angeht werten, das fällt eher unter die Kategorie Unterhaltung :-)

[@Orca-hp4zx]

Nur nochmal zum Verständnis: Strecke 550km VW tankt 27l Diesel, der Toyota 24l Super. Der VW bekommt noch einen Liter extra, also 28l in Summe. Der VW fährt noch 2 km weniger, da er eine andere Strecke nimmt. Verbrauch ist folglich VW 5,1l/100km, Toyota 4,3l/100km und nicht für beide 4,1l.

[@Hans_Holt]

Die Autos waren aber nicht zum Ende leer gewesen, daher geht deine Rechnung nicht auf.

[@Orca-hp4zx]

Hans Holt „...beide Autos rollen mit dem letzten Tropen Sprit ein...“

[@Hans_Holt]

@@Orca-hp4zx Als ob.... Wenn die Restreichweite 0 ist, ist meist noch genug Treibstoff für mehr als 50Km da. Ich bin selbst noch 70Km unter null gefahren und hab es bis zur Tanke geschafft.

[@Orca-hp4zx]

Hans Holt das bezweifelt ja niemand. Wenn man den Test aber mit Abpumpen und genauer Literzahl beginnt, sollte man ihn auch so enden lassen. Wenn man dann aber sagt, dass beide Autos keinen Sprit mehr haben, sieht die Rechnung halt anders aus. Für ein qualifiziertes Ergebnis hätte der Restinhalt der Tanks gemessen werden müssen. Das ist nicht geschehen.

[@Hans_Holt]

Lisa Needs Bracelets soweit gebe ich dir recht, aber: Das Testfrage war gewesen, wer mit 30€ Tankinhalt eher da ist und nicht wer weniger Verbraucht.

[@Mattis39]

Moment, die Lösung zur Frage, wie viel Liter Sprit weltweit pro Tag getankt werden von 15 Mrd. Liter ist so nicht richtig. Die gesamte Ölproduktionsmenge pro Tag lag 2015 bei etwa 14,55 Mrd. Litern (91547 Barrel x 159). Quelle: de.statista.com/statistik/daten/studie/40120/umfrage/welt-insgesamt---erdoelproduktion-in-tausend-barrel-pro-tag/ Aus dem ÖL entstehen etwa 19% Benzin, 39% Diesel und Heizöl und viele andere Produkte. Somit sind wir bei etwa 58% Nutzung für "Sprit". Quelle gemäß Schaubild: boerse.ard.de/anlageformen/rohstoffe/was-steckt-im-oel100.html 58% von 14,55 Mrd. Litern sind etwa 8,44 Mrd. Liter. Somit stünden 8,44 Mrd. Liter pro Tag zur Verfügung, ob diese dann auch getankt werden, ist eine andere Frage, aber mehr als das geht im Durchschnitt betrachtet nicht.

[@cck9873]

Matthias Gurn du OPFER sag bitte welches Leben hat das jetzt bereichert Nicki war mit 1Mrd. trotzdem viel zu weit weg. Öhhhhhh Moment es is nicht ganz richtig. Um Himmels willen wie langweilig kann einem Menschen nur sein?

[@Mattis39]

@@cck9873 Scheinbar aufregend genug, dir diesen Kommentar abzuringen. ;)

[@gonigjocaj4440]

Hochqualitativer Müll was dieser Matthias hier quatscht..... kann jemand ihm bitte die Internetleitung Kappen? Wäre sehr nett Gute Nacht Matze

[@Mattis39]

@@gonigjocaj4440 Vielen Dank für deine aussagekräftige Antwort. Ich habe direkt im Anschluss meinen Internetanbieter kontaktiert und um die Umsetzung deiner Bitte gebeten. Bis die Tage.

[@Hans_Holt]

Danke für die Zusammenfassung. Wenn man es auf "Sprit" (13:51 ), also Ottokraftstoff, subsumiert sind es denn sogar noch weniger. Also rund 2,75 Mrd Liter.

[@yassinabir4518]

Wenn du jetzt das Video siehst und die Spritpreise mit damals vergleichst 🤯

[@ReaZoonLIVE]

ladet das video mal auf dem haupt channel hoch

[@laurence4333]

Das vidio war schon mal auf dem haupt kanal das ist ein reupload

[@laurence4333]

Das ist ein reupload das war mal ein haupt kanal vidio dieser komischer elktro channel wird irgendwann den bach umter gehen so wie der grip Bike edition channel .

[@tonyd.3430]

07:37 gearde beschleunigen und rollen lassen, ist effizienter. Da man beim teillastigen Betrieb des Motors (bei ca. 2000 U/ min) einen besseren spezifischen Verbrauch hat. Beim konstanten niederlastigen fahren hat man einen höhere spezifischen Verbrauch unterm Strich!

[@zezziiiiiMoto]

Ich feier das immer 8.50 wenn sie das Auto geil darstellen wollen aber es nur ein Hybrid Auto ist 😂😈

[@justreanz2583]

Ich hätte einen Audi a4 2.0l genommen oder einen a6 2.0 Und was hättet ihr genommen?

[@neos2c804]

Nichts vom Mogel-Konzern

[@akbs6657]

Humbugvergleich. Der Ottonormalo fährt 13000km/a und das zu 80% in Ballungsgebieten. Dort fährt man dann eigentlich auch Benziner. Dort mal so einen Vergleich bitte und dann haben wir 4,5l beim Prius und 9l beim zB. Golf (Passat ist auch nicht das wahre Vergleichsauto). Wer weiter Pendelt sollte logischweise zum Diesel greifen und das ohne übermässige Luftdruckerhöhung und Schlitze abtapen.

[@stefanodenthal3749]

Warum gibt es so wenige Diesel Hybride?

[@SpitfireMkIIFan]

Dieselfahrzeuge haben deutlich geringere Verluste im Teillastbereich, sind teurer und schwerer. Sie profitieren einfach nicht im selben Maße vone inem Hybridsystem wie es Benziner tun.

[@jang.9952]

Auch wenn es von 2018 ist... egal👍🏼😂

[@maling9895]

Bei den aktuellen Diesel Preisen wäre das mal interessant

[@Mo-fv2fe]

Auto vs. Fußgänger, macht genauso viel Sinn wie wer verbraucht weniger Hybrid vs. Diesel

[@Marco-vp8wl]

Und vor allem wurde beim Prius der Akku nicht gelehrt vor der challenge. Der hat ja ne E-Reichweite von 50km...

[@Luebke82]

@@Marco-vp8wl Das ist Quatsch. Du meinst den Plug-In - Hybriden. Hier war der normale Vollhybrid. Besser zuhören!

[@Marco-vp8wl]

@@Luebke82 Ja, da muss ich was überhöhrt haben, sorry :P

[@berndbroot587]

jup Venezuela, das Land wo Wasser teurer ist als Sprit :/ Irgendwie traurig -.-

[@walnussfloh6628]

wer kennt auch noch das Lied ganz am ende

[@lukasschmidt2717]

Ja moin einfach bei der allguth wo ich jeden Tag bin

[@janerikklipp9259]

Wenn man auskuppelt dreht der Motor im Standgas und verbraucht so 1-2l/100 km. Wenn man den Gang allerdings drin lässt, spritzt der Motor keinen Kraftsstoff ein, da er noch vom den Rädern sozusagen angetrieben wird, dass er nicht stehen bleibt und verbraucht auch kein Benzin

[@laurence4333]

Was für ein swachsinn dan bleibt das auto aber stehen wen der motor an ist kommt immer noch sprit rein.

[@janerikklipp9259]

@@laurence4333 warum sollte das Auto stehenbleiben? Es bremst doch niemand.

[@laurence4333]

@@janerikklipp9259 wenn man den gang drinne lässt bremst die motorbremse das was du da meinst ist nur bei bergabfahrten sinnvoll

[@Hans_Holt]

@@laurence4333 oder vor Ampeln, oder vor Ortseingängen oder vor Kreuzungen oder überall wo man kein Verkehrshindernis sein will durch langatmiges ausrollen im Leerlauf ;)

[@olympus2OM]

Toyota RAV4 2,0 Diesel, 143 PS, Baujahr 2016. Also ein SUV. Bei dieser Strecke und 100 km/h, was ich auch privat so praktiziere und Windschattenfahren wäre ich nach meinen Erfahrungswerten auf ca. 4,4 Verbrauch Liter gekommen. Der RAV Diesel ist extrem sparsam. Bei Überlandstrecken bei Tempo 70-80 sind auch 4,0 Liter drin. Der Normverbrauch liegt bei 4,7 Liter nach der alten Norm. Nach der neuen WLTP würden es wahrscheinlich ca. 5,5 sein. Man kann ein Auto bei extrem sparsamer Fahrweise also auch deutlich unter den Normwerten bewegen.

[@dominikf.3927]

Der Prius kann die werksangabe schaffen, wenn keine Autobahn im Spiel ist.

[@jorgfreytag3053]

Das mit dem gleichen Verbrauch kann ja nicht stimmen. Der Prius hat 4 Liter Sprit weniger zur Verfügung gehabt. Da sieht man mal wie genau Der Durchschnittsverbrauch beim Prius angezeigt wird.Beim Passat wird viel zu wenig angezeigt, in Wirklichkeit ist der Verbrauch viel höher.

[@mins1133]

Der prius ist für den Stadverkehr und der Passat für die Autobahn

[@Ronnybue]

Blödsinn

[@mariuskeusch9217]

Da der Diesel Steuerbegünstigt ist, ist die ganze Challenge ein Witz. Per KWH wäre fair.

[@s.schwarz3974]

...ist also doch echt möglich die Werksangabe zu schaffen!!!

[@AndreasH2202]

2:48 Wie genau pumpen die denn den Spritt ab? Da sind doch normalerweise Siebe/Filter/Barikaden dazwischen die genau das verhindern sollen. Bzw Benzindiemstahl vermeiden

[@danielsavelev1042]

ich weiß ja nicht was du für ein auto fährst da sind keine barikaden außer eine ! damit wenn man vergisst denn Tankdeckel zuzumachen da nichts reinfliegt! Easy haben die denn Sprit rausgemacht mit dem Absauger! der hat wo ich falsch getankt hab in 5 Minuten 70Liter ausgepumpt ! mit dennselben ding!

[@dieselaggregatd9469]

Und der Strom ist kostenlos oder was?

[@heylaurent]

Beim Prius ja! Ist ein Hybrid den man nicht aufladen muss an der Steckdose...

[@maerklin29800]

Bei Kaufland, Lidl, Aldi, Ikea, etc. schon. XD

[@gerryslife7445]

Mein 1.9L Diesel Golf 5 1200km mit einer tankfüllung geschafft ...tempomat 100kmh nur Autobahn durchgehend...3.9 l Durchschnitt ...2.4 Bar reifendruck 195er R15... Top Auto

[@mariohippeli8386]

Nur das der Prius dann auch nur noch 3l braucht, trotz niedrigeren Energiegehalt des Treibstoffs. Damit kann VW nicht punkten.

[@xXChrStXx]

Ich finde die Challenge sehr riskant, wenn er den Diesel leer gefahren hätte, hätte die Einspritzpumpe durch Mangelschmierung kaputt gehen können und das wäre im Nachhinein sehr teuer geworden. So ein Schaden zeigt sich ja nicht sofort.

[@FritschBenjamin]

Ich wär die Nummer mit nem Smart Diesel gefahren :D

[@Jan-ie5tz]

1,25€ pro Liter Diesel. Das waren guten Zeiten