SR400Fiマスター"五百王"を貴方は知っているか？│キャブ〜Fi間に蔓延る問題を考えたい【YAMAHA SR400/500】

[@NyboMotovlog]

いつもご視聴・コメントありがとうございます！今回良かったコメントを次回以降動画内でご紹介させて頂きますので是非気軽に投稿してください！ ※原則"公開して一週間以内のものにコメント返し"をさせていただいています。ただしコメント自体は全て拝見させていただいてますので、引き続き皆様からのコメント楽しみにしています

[@fivehundredking500]

インタビューしていただきましてありがとうございます！ (カメラ談義はそれはそれで楽しいので笑) 所々上手い言い回しに直してもらったりと編集ありがとうございます笑(^^;

[@NyboMotovlog]

こちらこそ貴重な機会を頂き感謝です！✨ （言い回し勝手に変えちゃってごめんなさい笑） 先程InstagramのDMで「五百王さんのファイナルにもフォーカスを当ててください！」という方がいらっしゃったので、またいつか機会がありましたら是非お願いします🐒✨

[@ねこげんき3世]

本当にかっこいいSRですね！！ 自身でECUセッティングしてるの、ただただすごいなーって思っちゃいました！ FIとかキャブとか、SRの枠とっぱらえば単気筒なのか4気筒なのか、セパなのかアプなのか、極論2輪でエンジンとハンドルついてることに変わらんし、正直人がどんなの乗っていようが結局は自分がそのバイクに惹かれて乗り始めて愛情を注ぐわけだし、かっこいいと思うなら参考にさせてもらうために交流を広げたりすれば自分の世界観も広がるんじゃないかなって思うんすよね🤔 そう言ってるうちに他に目をやって比較非難することにバカバカしさすら感じるような気がします😗 俺なんかそんな詳しくないから漠然とかっけぇ！！って思うしいいなーって思ったりもするけど、なんだかんだ自分のSRがいちばん可愛いって思っちゃいますし、そう思ってあげないとバイクがへそ曲げちゃうような気がしてますw

[@NyboMotovlog]

昔コメントやDMでキャブ車ハラスメントを受けた事がありますが、KZbinでそれをネタにしたらハラスメント受けなくなりました🐒笑 めんどくさがり屋なんで昔からある、しきたり的なやつ言われても困っちゃうんですよね😓たまに香ばしい方々の発言を拝見させていただきますが、仲間はいなさそうでしたネ もしかしたら友達というか仲間が欲しくて絡みに行ってるのなら対人関係は見直すべきかなって個人的には思ってます😅

[@Zyroo-SR400]

最近バイクに乗り始めた自分には経験したことの無い内容で、 5型乗りとしては少し衝撃を受けました。 時代や技術は常に変わっていくけれど 人は中々変わらない、変われない。 自分たちの時代はまだ終わっていない。 どの業界でも転換期によく聞く話ではありますが、 その逆境の中でSRFI乗りのために FIミーティングを開催する五百王さんの優しさが胸にグッと来ました。

[@NyboMotovlog]

当時はよりFiにとって厳しい環境だったのかなと思います、でも少しずつ環境は変わってきてると思いますし僕もFi乗りとして何か貢献出来ることはないかなーと思っています👌✨

[@EXIT-s8h]

いつも楽しく拝見させて頂いております！ 私はSR乗りでは無いのですが、昔からキャブレター車に乗っています。 FIの車輌にも乗った事はあるのですがキャブレターのフィーリングが好きで、キャブレターを選んでしまいます。 バイクこそ多種多様性が強い乗り物なので、気にされなくても良いと思いますよ！

[@NyboMotovlog]

ホントにそうですよね、キャブとFiそれぞれ良さがあるのでお互い理解して、自分はこれが好き…で完結するのがベストだと思います！👍

[@ToshiakiInoue-f8m]

動画楽しみに拝見させていただいています。私はSRに乗っていませんが、妹が夫婦でSRに乗っているので山梨のミーティンはお邪魔させていただいています。 今回のFI、キャブのお話はとても興味深い話でした。私の考えは、時代はFIですね。乗りやすさや安定性、燃費はキャブより優位性は高く、もはやキャブの優位性はカスタム事例多さや自己満足しかないように思います。

[@NyboMotovlog]

キャブもキャブで良いところはあると思いますね💡燃調系はFiより安価に誰でも触れるのとフィーリングがキャブの良さかなと！ Fiは燃費や、やろうと思えばより細かい部分を調整出来るのが強みですね！ それぞれ良さがあって楽しいですね！😄

[@矢頭等]

SRの５型は３０００回転で最大トルクを発生します。４型は５５００回転です。この差が乗り味（２８００回転から３５００回転位の範囲）の違いではないでしょうか。キャブ車はダイレクト感がありよく回るエンジンだなと感じました。５型はマイルドでキャブ車はワイルドでしょうか。その昔ＮＳＵ２５０シングル、メグロＳ３、メグロＳ７と乗ってきましたが５型はショートストロークエンジンを感じさせず、６０㌔、３０００回転はその昔のロングストロークエンジンのような乗り味で目頭が熱くなりました。いいとか悪いとかではなく乗り味を楽しみましょう。みんな仲良く。７４歳の高齢者の思うことでした。

[@NyboMotovlog]

久ッ々に痺れるコメントありがとうございます‼︎非常に興味深く拝見させていただきました！ なるほど5型のフィーリングはロングストローク感があるんですね、こればかりは長い間オートバイに乗り続けでいらっしゃる経験がないとわからない"違い"ですね！✨ 大変貴重なご意見ありがとうございます！

[@studiodelp9011]

やっとユックリ観れました🌙 SR乗りはアクの強い人が多いですよね～💦 一時期は心の狭い「俺最高」が多かった気がします。 なので、あえて「新型にはセルが欲しい！」って言いまくってました( ☆∀☆)ﾎﾝｷﾃﾞ まぁ、少しずつですが俺様も減ってきたし、きっと懐も広い良い時代になってきてると感じてます☆ これからも自由に勝手に遊びましょー✨⤴️⤴️⤴️

[@NyboMotovlog]

五百王さんやぴょん吉さんなど先人の方々が我々新規ユーザーが入りやすい環境を作ってくださったと僕は認識してます💡 もちろんどの時代でも全員が仲良く…は無理なのはわかっていますが、せめて今一緒にいる仲間とは自由に遊びたいし 他のコミュニティの方々も自由であってほしいなと思います👌✨

[@Montaro105]

自分自身はファイナルがでるという事で購入、カスタムしてますが、友人がキャブ乗ってます。 たまにお互いのSR乗ったりしてますが、FI、キャブ双方のいい所があり、SRは何乗っても楽しいですね♪

[@NyboMotovlog]

ですね！僕はキャブも好きだしFiも好きです！全員一緒だと逆に面白くないので、選択肢が多いのが楽しいって考えてます👌✨

[@makomako-zn4jq]

FIはSRと認めないって方は 多分FIのSRに乗った事無い方 だと思うんですよね。 以前はキャブ車に乗ってまして 一通りカスタムしましたが キャブ車ならではのダイレクトな レスポンスや大抵のカスタムパーツ がほぼボルトオンで装着出来るって 所以外は正直FIの方が勝ってる所が 多いと思います。 ちゃんとした部品を 適正に装着したりセッティング されはFIは機動力も充分ですし。 同じバイクに乗ってるんだから そこの論争はナンセンスだと 思うんですけどね。。。 自分が満足してりゃそれで いいやん思うの勝手口に出すな って思いますw

[@NyboMotovlog]

キャブとFiそれぞれに良いところがあるので自分にあった物を選択して、自分にあった走り方やSRの楽しみ方をすればいいんじゃないかなーって思います！ 実際「Fiなんてボアアップできねーじゃん」と言われた事がありますが、ボアアップを検討するつもりがなかったので何でそんな事言われるんだろう？ってなったのを覚えています😅笑 ちなみにその方の名前からSNSで検索したら、その方はボアアップを検討していただけて400ccのままというオチw

[@TOYOKAWAYUTAKA]

ファイナルエディションに乗って4ヶ月ですが、心ないSR信者に出会った事があります。 自分の価値観を押し付ける人は、どのジャンルでも少しはいるので気にしないようにしています。 でも、結局は論破しちゃいます。 SRミーティング凄く参加してみたいです。 アンテナ広げてチャンスを待ってます。

[@NyboMotovlog]

SRだけじゃなく様々なジャンルにある事ですよね😅これは仕方ない… SRミーティング気になりますよね！来年やってほしいなー🤤✨

[@ko_ken7332]

賛否両論ありますが自分が乗りたい物に乗るのが1番ですね。 　ちなみに私がキャブかFIか選ぶとしたら自分にメリットが多いFIを選びます。

[@NyboMotovlog]

結局個人のライフスタイルに合ったものが一番だし、選択肢があるSRが結構凄いと思いますね！こんなにバリエーションのある車種はちょっと他にはないので👍✨

[@zawabase5863]

Nyboさんの車両、どこのミラー使っていますか？

[@NyboMotovlog]

ポッシュです！

[@カエラ-l2e]

8年前に3型SRを乗り、違うバイクを経て去年4型にまた乗りました。どちらも良いですが、3型のキャブは何故かエンジンのかかりが悪くて嫌になってしまいました。 いまは、キック1発でかかるのですごく楽です。

[@NyboMotovlog]

僕はずっと4型でいろんな経験や思い出を積み重ねてきたので、どんな事を言われても気にせず乗っちゃってます！ 3型も実は欲しいんですけどね😅笑

[@daizu-sr400]

ミーティング行ってみると今はキャブ車とFIは半々な感じもしますね🤔 意識している訳じゃないですけどカスタムの話題とかどうしても仲良くなるのはFIの方が多くなっちゃいますね😭

[@NyboMotovlog]

ですね！今はだいぶFiが増えてきて安心してます😄 僕は逆にキャブ車の人と友達になる事が多いですね！来ないだ九州地獄ツーリングに行った時はメンバー唯一のFiでしたし😅笑

[@小島直行]

今、SRを購入しようかと悩んでいます。キャブかFIか。昔、乗ってたんです、キャブのドラムブレーキ。通勤で毎日使うので

[@NyboMotovlog]

僕も通勤で使ってみたくてFiを選びました💡気軽に趣味としてイジれるのはキャブ車かなと思います！ドラムだと2型になりますね、ただ2型はだいぶ年式が古くなりそれなりにお金はかかってきますので、3型あたりはオススメです👌 Fiだと4型が手を出しやすいかなと思います。5型、特にFinalに関してはまだ価格が高いので「一生手放さない」という気持ちであれば一番新しい5型かなと！

[@7399]

私が乗ってる97'CB400Four(NC36)も、購入当時はこんなのヨンフォアじゃないとか否定されたり、スーフォアの中にも入りづらいような不人気バイクでしたが、今はむしろ好意的に声を掛けられる事が多くなりました。 まぁ4気筒でここまでクラシック風なバイクはあまり無いですから目を引くみたいですね。

[@NyboMotovlog]

意外と当時"不人気車"と言われたバイクが後々評価されて人気車になることってありますよね！だから今、不人気だったとしても乗り続けるのが大事だと思います💡

[@tana-channel-sr-vvv]

FI乗りだけど、キャブ車しか勝たん勢の気持ちも分からなくはない。 ガラケーからスマホ。 ゲームボーイからSwitch。 新しいモノも勿論画期的で楽しいけど、古き良き〜を捨て切れない。 女の子からのメッセージは、LINEより昔のデコメールの方がドキドキした。 少しずつ受け入れてもらうしかない。

[@NyboMotovlog]

僕も気持ちはわかります💡各々が好きで乗ってるバイクですし、SRのようなレトロなバイクだからこそキャブ車が一番という意見も尊重したいです！僕自身も平成のオモチャに心うばわれ、高くてもコレクションしちゃってますし😅笑 「自分はコレが好き」で終わらせて、他者を攻撃しなければ僕は問題ないと思ってます👍

[@あうち]

FINALに乗ってますが、SRの闇を垣間見た気がしました。楽しく乗りたいのは皆同じだと思うんですけどね。

[@NyboMotovlog]

あの頃より今はだいぶ変な方は減ったと思います💡ただ2年前に僕も動画を出してたら似たような事を言われた経験はありました😅 自分は◯◯が好き！で、終わりにすればもっと楽しい世界になるんじゃないかなと思ってます！

[@龍チャンネル-u5b]

「ごひゃくおう」さんではないんですけどね。 何て読むのかは本人に聞いてるので知ってます。

[@NyboMotovlog]

はい、実は僕も存じ上げてます💡なぜ"五百王"さんなのかも笑 ここでは触れませんが、最初聞いた時びっくりしました😅笑

[@龍チャンネル-u5b]

本人さんとは緑茶で会うので話すのですが、超面白いと言うのが実感ですね😀

[@鈴木宏治-m9b]

五百王さんお肉の焼き加減完璧でしたよ!!笑 ※ゲストにBBQ仕切って貰うって暴挙を敢行してたのほんとどうかと思います!!笑 それはそうと、FIミーティングの発足は、一部の意固地なSR乗り(我々より一世代くらい上かな？)がFIを受け入れなかったのが原因だと思います。 当時の自分は VMキャブ(1型のキャブ) FCR(レーシングキャブ) FI(当時は出たての新車) それぞれ仲間が居て、聞いた話だけじゃ信用ならんから、実際に標高高いところに2台ずつもって行ってどれが1番走るか実験しようぜ!! って遊んでいたのですが、そういった人種の方が稀だった気はします。 同じSR乗りなんだから、細かい事気にしなきゃいいのにと思っていましたし、今もその考えは変わりません!! ちなみにFIを拒絶していた世代はもう引退してるor超少数派に成り下がっていますので、気にする必要無いと思います!! キャブもFIも関係ない!! みんなでSRを楽しみましょう!!

[@NyboMotovlog]

僕もそう思います💡今の時代で「Fiはダメ」って面と向かって言っちゃうようなコミュ障は居ないと信じています！ 五百王さんのような先人の方々あっての今だと思っているので、感謝しなきゃいけませんね👌✨

[@fivehundredking500]

焼き加減と味付け、お気に召していただけて良かったです😁笑 ※あの場はゲストとかそんなの楽しく盛り上がるのに関係ないですから😆

[@NyboMotovlog]

唐突に降臨するご本人w

[@kojimizukawa9057]

うーん、私はあまりキャブか、FIか、というところに拘りはなく、たまたま買ったのがキャブ車だったという人なので、そういう人間からすると「ケツの〇ちっさっ！」って思いますけどね。FI車の集まりもキャブ車の集まりもあっていいと思うのですが、それぞれ尊重することが大事だと思いますね。多分FIMTに反応したキャブ車の方々も、FIMTに興味があってのことだと思いますので、折角なら「キャブ車ですけど（FIMT）に参加して良いですか？」とアプローチすれば良いのになあ、って思います。（それが出来ないならスルーすれば良いのに）あ、個人的には、今選択できるなら私はFIです。私のエストレヤは始動してしばらくは機嫌が悪く、常にエンストに気を付けなければならないので、そんな心配が不要のFIが良いなと思ってます。

[@NyboMotovlog]

感じたのが、◯◯ミーティング＝他は除外って思ってしまうのは一定数いらっしゃるのかなと😅笑 当時はFiが少数派だったから、じゃあFiで集まってみましょうかくらいのミーティングだと思うんですよね、でも沢山説明してもお話を聞いてくれない事があるのも仕方ないので、ある程度は諦めなきゃいけない部分はあるのかなと💦

[@shin-rock9429]

なぜそんなことが言えるのか 言葉は刃であることを知らないのか ほんとにどこでも つまらない人間はいるものですね。 カスタムSRを見せにいったろか？ カスタムがそんなに偉いのですかね？ 偉ぶりたいからカスタムしてるんですかね？ その考えがダサすぎて呆れますね。 バイク乗りは 気持ちのいい連中でいたいと思うので ほんとそういうダサいこと言う人たちとは価値基準が違いすぎて… 色々考えさせられますね

[@NyboMotovlog]

しかしながら皮肉にもそうゆう方々がキッカケで化け物SRが誕生したのは興味深いです！w あの方々が今、同じ事が言えるくらい凄いカスタムである事を願っています😌笑

[@rider9388]

お疲れ様です┏○ﾍﾟｺｯ とりあえずですが、五百王さんのアメブロフォローしに行きます(コメント後) で、最後の問題提起の件ですが どんなコミニュティでも一定数、柄の悪い方は居るのでf^_^; その様な方々が居たからこそ、FIミーティングが始まったきっかけだと感じました。 ただ、今はその様か方々は少なくなったのかな？(ただ自分がSR乗りじゃないから詳しくはわかりませんが)と、SRに限らず、どのバイクも新車では基本FI車が主流となった事(ニボーさんの言葉を借りるなら、四輪よりかなり遅れてのFI車の導入)が要因かと思います。 そして、五百王さんがあまり情報が出てないのも、過去の経験からかと思いました(˘ω˘) よく言えば、その経験があったからこそ、今のSRになった事やミーティング開催やそこから知り合いになられた方々も居るので、勿論嫌な思いも沢山あったと思いますが、得た物もきっとかけがいのないものだと思います(願いを込めて) 長々とコメント失礼しましたm(._.)m

[@NyboMotovlog]

今はだいぶFiもミーティングに行きやすくなってきていると思います💡 2年前僕も「真のSRはキャブだ」ってメッセージが来て、何か誤解があると思い説明してもこちらの話を聞いてもらえない経験をしてまして😅笑 今回ご紹介させていただいた内容と自分の経験がかぶって見えたので、とても印象に残りましたね。新しい事をやる時ってこうゆう事って起きちゃうんですよね💦 個人的にはSRもミーティングも、この動画も全部遊びとして楽しんでるだけだから歪み合う必要性なんて全く感じてないんですけどね😂