sram guide rs lever overhaul

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BIKEROID

Күн бұрын

Пікірлер

@stk7935 2 жыл бұрын

해당 바이크 오너입니다 진심으로 정비하시는 사장님의 열정에 감사하며 응원합니다.

@to2080 2 жыл бұрын

짧은 영상~ 정말 시간 가는 줄 모르고 영상에 초집중해서 시청 했네요. 난~ 왜 이리 정비 영상이 좋은지~ ㅎㅎ 잘 보고 갑니다. 로이드님~~^^;;

@bikeroid1 2 жыл бұрын

감사합니다. 한 덩어리로 보면 막연하지만 하나씩 하나씩 분해를 하다보면 각자의 기능과 구조에 빠져들게 됩니다. 저도 시간가는줄 모르게 재미있습니다.

@ginnunga1 2 жыл бұрын

아이디어 뱅크!!! 어디가도 부품 교체로 하지 이렇게 해주시는 곳도 잘없어요 요즘은. 대단하십니다!

@bikeroid1 2 жыл бұрын

응원해주셔서 감사합니다. 왜 부었는지 너무 궁금하네요.

@최창민-n8j 2 жыл бұрын

도트계열이 플라스틱 부풀어오른다고합니다. 특정 년도제품만 공차미스로 리콜했다는거로 기억하는데 알리에 알루미늄으로 나오는 파츠도있습니다

@파란밤-z1n 2 жыл бұрын

최고의 미케닉입니다. 많이 배워서 타이어 펑크는 떼우고 다닙니다. 감사합니다.

@bikeroid1 2 жыл бұрын

오호 뭔가 도움이 되드렸다니 다행입니다.

@bahkbahksa8339 Жыл бұрын

좋은 영상 입니다. 캘리퍼 피스톤이 나오기는 하는데 잘 들어가지 않는 경우는 로터가 패드에 닿는것 때문에 미치죠. 이는 캘리퍼 피스톤 스쿼드 링의 노화, 열화도 있겠지만 레버 피스톤의 노열화, 고착, 찢어짐과 스프링 고장일 수도 있군요. 시마노는 레버 피스톤이 금속이나 강화 프라스틱이라 이 부분은 거의 걱정없으나 구형 전 아비드 모델이나 최근 스램은 고무 계열이라 이게 고장이 잘 나는 고질적 문제가 있습니다. 부속 교쳬 키트도 개당 5 만원대 이므로 차라리 하나 사는게 답이죠. 그래서 브레이크는 시마노가 세계 최강, 최선호 자리를 잡는게 당연하죠. 즉, 미제 브레이크는 모듈레이션이나 부드러움은 좋지만 내구성에서 쳐지므로 요즘같은 불경기엔 아니죠. 한편, 캘리퍼 피스톤이 한쪽이 잘 나오지 않는 경우도 문제가 됩니다. 제동력이 약해져서 불안하고, 그래서 자꾸 레버를 꽉 잡게 되면 미끄러지는 것 같은 느낌도 들어서 고장 이라고 생각이 드는데, 실제 고장품인거죠. 특히 아비드는 모듈레이션을 위해 일부러 피스톤 돌출을 한쪽이 강하게 설계되어 있어서 더 고장이 잘 납니다. 물론 이 경우도 레버와 캘리퍼 피스톤 씰 모두를 분해 점검해봐야 합니다만, 이건 말두 안되구 걍 새거 사는게 이롭다는건 누구나 압니다. 시간 많은 겨울 시즌, 샾에서 미캐닉이 차분히 자기 것 분해나 창고 쌓아둔 부속들 재활용 (교체) 할 때나 의미있죠.

@bikeroid1 Жыл бұрын

좋은 말씀 잘들었습니다. 아비드는 정말 최악이였습니다. 완전 오버호를 해도 작동이 잘 안되구요. 말슴하신 고무도 부식되고 피스톤도 그렇고 그래서 모든 브레이크를 시마노로 바꿨습니다. 고장날일도 없고 고장이 나도 구조가 단순해서 정비성도 좋구요. 블리딩 주기가 있다고는 하지만 한번 블리딩 후 몇년동안 아무일도 일어나지 않았습니다.

@bahkbahksa8339 Жыл бұрын

@@bikeroid1 네, 동감 입니다. 시마노 미네랄 오일은 습기를 배척하고 빨아들이지를 않기에 중~ 장기간 블리딩 없어도 문제 발생의 소지가 거의 없습니다. 반면 아비드 알콜계 도트유는 습기를 계속 빨아들이기에 오일 교체 (세척, 블리딩 모두 같은 개념) 권장 주기가 1~2 년 이라고 매뉴얼에 분명히 나옵니다. 관리가 시쳇말로 지랄이죠. 그래서 이것을 지켜야 부속 수명두 오래 유지되구요. 이는 다른 말로 하면 아비드는 브레이크를 험하게 쓰면 피스톤 흑색 고무 (rubber) 가 금방 나간다는 말이기도 하기에 품질이 나쁩니다.

@우울한단테 Жыл бұрын

감사합니다 .동일 제품은 아니지만 동일증상으로 고장인데 샵에서는 못고친다 해서 어짜피 바꿔야 한다면 뜯어보자 했다 피스톤 안나오더라고요. 영상 참고해서 해결했습니다 . 감사합니다. 제것은 avid juicy 3 인데 알리 피스톤 맞는것이 있을까요. ??

@bikeroid1 Жыл бұрын

잘하셨습니다. 저도 쥬시 제품으로 예전에 고생을 많이했습니다. 알리에서도 호환 제품이 판매하는걸로 알고 있습니다.

@빅아이즈200 10 ай бұрын

아비드 일릭서7 브레이크 사용중인데요 헤버 리턴이 둔해서 동네샾에서 브리딩하고 정비받았는데요 레버감은 돌아왔지만 브레이크압력이 낮아지고 이제는 캘리퍼쪽 패드 리턴이 잘 안되고 패드간격이 안나와서 슥슥 소리가 나요. 샾 사장님이 젊은분이라 아비드 브레이크는 첨본다고 하시는데 자기는 더이상 할수가 없데요 ㅜㅜ 사장님께 보내면 고칠수 있을까요? 비용은 당연히 드립니다

@bikeroid1 10 ай бұрын

네 저도 일릭서를 사용해봤습니다. 같은증상으로 피스톤을 뽑아서 물사포질까지 하면서 피스톤이 잘 리턴이되게 시도를 해봤는데 실패했습니다. 고질병이더라구요. 완전 오버홀도 했는데 안되더라구요.정신건강을 위해 그냥 시마노 mt201 이나 401 같은 저렴하면서 잔고장 안나는 시마노로 교체 강추합니다.

@jamesadward3747 3 ай бұрын

스냅링은 송곳으로만 빼신건가요????

@bikeroid1 3 ай бұрын

송곳도 되기는 하는데 좀 짜증나실거에요.

@machopark4770 2 жыл бұрын

역쉬!!❤❤❤

@bikeroid1 2 жыл бұрын

감사합니다~

@jjan9 2 жыл бұрын

신기하게 피스톤 심이 퉁퉁 부었네요. 다른 실린더도 플라스틱 재질을 쓰나요?

@bikeroid1 2 жыл бұрын

업체마다 조금씩 다른데요, 피스톤이 팽창했다는건 듣도 보도못했습니다.

@최창민-n8j 2 жыл бұрын

간만에 댓글남기네요 스램...브레이크 피스톤 저러는거 저 회사 다닐당시에도 그랬습니다..

@성포동포동 2 жыл бұрын

👍

@kjjjjjjjjj2433 Жыл бұрын

안녕하세요 스램 가이드 R 사용중입니다 최근에 브레이크 캘리퍼 피스톤을 청소후 도트오일 도포후 피스톤을 다 밀어 넣고 패드 끼우고 장착후 브레이크를 잡아보니 브레이크 라인 쪽 피스톤만 돌출되고 다시 들어가지 않습니다… 그래서 로터와 패드 간격도 없고 브레이크도 엄청 빵빵합니다 블리딩까지 마친 상태의 브레이크 입니다.. 문제의 원인이 궁금합니다

@bikeroid1 Жыл бұрын

넵. 예전에는 아비드였었죠. 아비드의 고질병이라고 봅니다. 저도 원하지 않게 완차를 사면 아비드만 들어 있어서 어쩔 수 없이 사용을 했는데 같은 증상으로 완전 오버홀을 여러번 했습니다. 피스톤을 빼고 다시 넣고 피스톤에 윤활도 해주고요. 가장 좋은게 양쪽이 동일한 간격으로 나오고 들어가야 정상인데 이건 꼭 한쪽이 유독 안나오더라구요. 고은 사포로 갈아내기 까지 했는데도 안되서 결국 시마노로 넘어왔습니다. 캘리퍼에서 피스톤을 빼면 얇은 고무링이 있는데 그 링을 교체해 보시는것도 방법일겁니다.