Сравнение Bajaj Pulsar 180 и Bajaj Pulsar NS 200

[@ЮрийСорокин-ш6д]

Спасибо за обзор! Подписка. Также буду очень признателен за обзор ездовых качеств обоих мотоциклов, как раз к следующему сезону хотелось бы определиться с тем, что брать для города и поездок по краю.

[@diemec]

это все очень интересно, конечно, но хотелось бы услышать сравнение в езде на этих мотоциклах, можно также сравнить с боксером, раз он у вас тоже был. Разгон, торможение, насколько велика разница или невелика, рулежка, как на грунтовке тот - этот, как на трассе и т.д. спасибо

[@AndreyTroitSky]

Ок. Сниму скоро видос.

[@ГлебАвдеев-щ5м]

2 месяца назад купил НС200. Первый мой мотоцикл. Мотоцикл Б/У очень мне понравился. Выбирал между этими моделями. Отсебя хочу добавить, реально, очень неудобный поворотник.

[@Lukaviynsk]

молодец! отличный обзор-сравнение. Пили ещё видосов.

[@produmannyPINGVIN]

Хорошее сравнение 👍… прям наглядно 🤝

[@sanek_pchela]

Андрей привет 👋 спасибо за обзор У меня пульсар нс 200 Всё верно сказано -когда будете регулировать клапана .,есть видео на ютюб для нс 200 очень поможет .,там как и для боксера 150(полная разборка двигателя)я когда крышку снял -там всё также ток клапанов больше. -и у меня тоже был боксер 150 🤝 Всегда с удовольствием смотрю ваши видео 👋

[@sergeipirogov5396]

Ну так что скажешь, как НС200 после Боксера ощущается?

[@sanek_pchela]

@@sergeipirogov5396 Пульсар больше нравится 👍 Мне Боксер 150 не хватало в городе ,(всё зависит от трафика движения) (Звёзды я менял 15-40) Нужен запас на ускорение 75-80 км/ч это для меня была комфортная скорость. На пульсаре меня устраивает всё Но☝️есть одно но -низы Решается это выбором нужной передачи И главное попасть в рабочий диапазон работы двигателя . Кпп по чаще переключаешь и всё отлично 👍

[@sergeipirogov5396]

@@sanek_pchela То есть без раскрутки двигателя он не едет? По пересечёнке на нём уже не айс спротив Боксера? Мне нравится как выглядит НС200, сидел на них на всех в магазине, рост у меня 186 см, а вес 116 кг. Все они для меня очень низкие, но на Боксере как-то было удобно, а на Пульсарах как-будто что-то не то. На Боксёре можно отодвинуться назад, на Пульсарах считай только переднее сиденье, и плюс мне хочется иметь возможность съезжать на пересечёнку. Судя по разным видео Боксёр лидер в плане бездорожья, так как он максимально лёгкий и тяговитый, но зато на трассе он будет мешать всем. Вот и думаю, что же мне брать.

[@sanek_pchela]

@@sergeipirogov5396 По посадке 150 боксер удобнее пульсара это как раз у кого рост высокий (прямая посадка)лучше , дольше можно проехать. -дискомфорт в основном возникает из-за посадки у пульсара наклон вперёд. -по пересечённой местности 150ки равных нет -он лёгкий и шустрый Ток скорости включаться в низ все (вот это напрягало) Пульсар как по мне☝️ Это город и меж город.

[@sanek_pchela]

@@sergeipirogov5396 В дополнение к своему ответу: Двигатель придётся крутить Но всё в пределах нормы ,если обороты будут выше вы это поймёте по работе двигателя и на тахометре всё будет видно ,также там есть блинкер(сигнализатор)когда обороты двигателя будут максимальны. Ещё модели 2015 г при уменьшение окружающей среды могут давать глюк приборки,(решается перепайкой кондёра)на версиях позже 2015г такого ненаблюдалось .

[@Stasyamb0]

Добрый день! Как светил линза? Сильно лучше чем галоген? Какая линза? Без доработок фары? Коррекция фары после установки потребовалась?

[@AndreyTroitSky]

Светит хорошо. Доработка не нужна. Коррекция нужна.

[@ЕвгенийСарайнов]

А есть ли возможность поставить клипоны от 200 на 180?

[@AndreyTroitSky]

Нет. Разные крепления.

[@visi-getorik7778]

в чем смысл покупки второго почти таково же..Едут ведь почти одинаково. И почему не взял N250?

[@AndreyTroitSky]

Они совсем разные. И едут по разному. Взял 200-ку потому что подвернулось хорошее предложение.

[@Juhn1c]

Можете сделать обзор на Bajaj pulsar RS200. Или хотя бы краткий устный обзор. Хочу взять себе его, но пока не знаю новый или подержаный. На что обратить внимание и тд. Стоят они у нас в районе 5000$ новые если.

[@AndreyTroitSky]

К сожалению не видел этот мотоцикл даже в живую. Говорят что из за инжектора он плохо тянет на низах. Но это не точно. Может сейчас поменяли прошивку.

[@Juhn1c]

@@AndreyTroitSky жалко но ладно( по больше таких живых и честных обзоров!) подписываюсь на вас

[@Валерий-н9с]

Есть разница в тяге, насколько существенна. Может достаточно 180.

[@AndreyTroitSky]

В ускорении конечно есть разница. У меня просто 180-ка на 15-ой звезде. Поэтому и разгон немного был хуже чем на 14-ой. Но зато крейсер выше. Короче если не выпендриваться то и 180-ка норм.

[@ВіталійМаксимчук-к8ж]

​@@AndreyTroitSky😮

[@ОлегСизинцев-н1б]

Вот ещё вопрос. А карбюратор на них разные?

[@AndreyTroitSky]

Пока не проверял на двухсотке( он там не виден пока бак и фильтр не снимешь. Но думаю разные.

[@Эдуард-ж7и]

Спасибо Андрей! Вопрос такой нет ли у Вас информации проводил ли баджадж тест на падение мотоциклов? И каков результат? У меня была небольшая скользячки нс 200 в итоге ладно я понимаю мелкие детали под замену( грузилок,рычаги тормозов ручной,ножной поворотники и т. д.) но почему-то погнулось перо и стал барахлить карбюратор это что же он такой нежный ? А где же индийское качество? Спасибо!

[@AndreyTroitSky]

Не знаю про такие тесты.

[@Эдуард-ж7и]

@@AndreyTroitSky Спасибо!!! То ли дело наши мотоциклы,были у меня почти все кроме Явы и Урала сколько падал и дуги гнул но твердые как сталь они были, надёжные,а эти всё-таки из мягкого металла,честно я ожидал лучшего качества! Ещё раз благодарю!

[@ОлександрСушицький-г9н]

масло для наших регионов 10w-40, если очень хочеться -50, а про mоtul производитель ничего не говорит и про 7100 тем более...

[@МаксимСырцев-н9я]

Да, Всё бы ничего, но цена 200-ки была в июле у офицыалов 330т.р..

[@AndreyTroitSky]

@@МаксимСырцев-н9я согласен цены сейчас на все сильно выросли.

[@Григорий-ж6к]

А по высоте седушки они как отличаются?

[@AndreyTroitSky]

Я не заметил отличий

[@EvgeniyWorld]

Привет. Какой будет удобнее для высокого райдера?

[@Stelscat]

Привет, я 192 см на 180 просто отлично

[@ЕвгенийБазанов-ж3ь]

Здравствуйте, как по расходу, ещё не замеряли?

[@AndreyTroitSky]

Не замерял. Но расход явно больше. Прошлый владелец говорил что на 300 км хватает бака. А бак 12 литров. До резерва 10 литров. Думаю 3,5 литра точно кушает на сотню.

[@AHTOH_HCK]

2,8-3 литра на сотню

[@Dream-my5nv]

Здравствуйте.Какая багажная система,цена ну и кофр,цена.Спасибо

[@AndreyTroitSky]

На каком мотоцикле?

[@Dream-my5nv]

@@AndreyTroitSky 200

[@aleksandrvasin2247]

У 180 ки же 4 клапана на цилиндр🤔

[@AndreyTroitSky]

Нет.

[@Ramugugulothramuguguloth]

when coming 180

[@АнатолийПанифодов]

Оба мотоцикла отличные, жаль что в россии их не выпускают

[@Elisey225]

Выпускают….

[@НиколайНиколай-х4г]

Слава Богу что не в России выпускают

[@Stelscat]

​@@НиколайНиколай-х4г😅

[@ОлегСизинцев-н1б]

День добрый, а по жёсткости подвески если сравнить, какая мягче?

[@AndreyTroitSky]

Примерно одинаково. Но у 200-ого как то более энергоёмкая.

[@sergeipirogov5396]

@@AndreyTroitSky То есть у НС200 лучше подвесон отрабатывает неровности?

[@AndreyTroitSky]

@@sergeipirogov5396 да

[@RomanMK-xs2kl2lz6q]

Что то глушитель очень низко стоит, а если глубокая лужа ? Пульсар 200. Не утонит двигатель.😮

[@Leonid_Krivoruchkin]

А что с головным светом? Есть разница между ними?

[@AndreyTroitSky]

Разница есть потому что здесь уже стоит светодиодная лампа с линзой. Свет хороший

[@ГлебАвдеев-щ5м]

Что за линза? Где покупали?

[@seriv5346]

Чел, у тебя передняя резина неправильно установлена. Причем на обеих моциках. Переверни ее, чтоб риски буквой V были, если спереди смотреть.

[@Александр-м5э7и]

Передняя резина так и должна стоять, так что ничего переворачивать не нужно

[@HappyTramp-cw5mw]

Рисунок правильно направлен, гугл в помощь)

[@diemec]

такой направленности рисунок лучше работает при торможении, что более существенно для безопасности на двухколесном транспорте. с завода ставят так. заднее ставят в другую сторону, как на машине

[@АлексРучий]

Нее ни шаришь.

[@sergeipirogov5396]

@@Александр-м5э7и Я тоже думаю что водоотводы должны отводить воду от середины колеса, а не собирать её в эту середину, что мы и видим на обеих моделях, после чего теряем сцепление с дорогой на влажном покрытии.

[@ФилиппФилиппов-й1я]

А скорость и экономичность где?

[@AndreyTroitSky]

@@ФилиппФилиппов-й1я скорость это 200-ка, а экономичность это 180-ка.

[@ФилиппФилиппов-й1я]

@@AndreyTroitSky смешно!...

[@Максим-ъ2п4н]

Нс 200 намного тяжелей чем нс 180 ?

[@AndreyTroitSky]

По ощущениям он даже легче

[@Максим-ъ2п4н]

@@AndreyTroitSky О как неожиданно.

[@ZloPluh]

Вот значит, 180й чёрный, а вот 200й белый, мда, гхрм, ээээ.... Мужик, было очень интересно до того, как открыл видео. Ничего по делу. Ничего по практичности, надёжности, что сравниваешь? Что уже и так видно? По делу почти нуль. Ну честное слово. Два разных конструктивно мотоцикла, общее только слово в названии. Поставь , образно, cb400 и априлию пегасо рядом и начни сравнивать, тут рама такая, а тут составная, тут масло в раме, а тут неееет. В целом, спасибо, я никого не хотел обидеть. Но очень хочется что-то дельное услышать, а не очевидное, либо хотя бы пояснение очевидного. Кого удобней обслуживать, кого дешевле, болячки того или другого, разход, динамика, ремонтопригодность, управляемость и т.п. многие вещи.

[@dench1k_epta56]

Охолодження у 200 масляне, а не рідинне