Сравнение RAM Limited и RAM Rebel: чем отличаются и что выбрать

[@Igor-SPB]

Спасибо оранжевому товарищу. Редко кто рассказывает подробную детализацию. Но, про максимально разрешенную массу прицепа надо было уточнить.

[@МаксК-э2д]

Спасибо 🤝выбрал трх😊

[@ride_the_wild_wind]

пол часа ждал пока поедете, не дождался)

[@АнварЖилкибаев]

На таких пикапах можно ездить если у тебя много денежек. А вообще эти машины сами по себе красавчики.

[@ram_club]

Из больших мощных машин Рэмы определенно одни из самых доступных. В общем-то по цене китайского Lixiang L7 можно взять Рэм)

[@Gagloevgv]

Наконец-то узнал чем они отличаются

[@logic_paradox]

Раша Додж Рам Клуб? Не мужики, полная муть. Это обзор конкретных авто у вас в руках, но никак не версий полторашки. 1. Limited может быть с офроуд пакетом и задней блокировкой. 2. Rebel с пакетом GT имеет 4wd auto как и на Limited с Longhornom. На заснеженных трассах прикольно, но эту раздатку легко перегреть в активной пробуксовке и остаться без полного привода. Rebel без пакета GT с полностью блокируемой меганадежной раздаткой. Поэтому если охота и грязь, только он. 3. Rebel имеет заводской лифт!!!!! 4. У Rebel стальные бампера. 5. По опциям безопасности и прочим техническим наворотам вопрос комплектации. Limited запакован сразу. Но! Пневма это опция на любой версии. Панорамная крыша тоже. В общем Rebel технически может быть запакован так же как Лимитед. В итоге ключевое отличие это салон. В Rebel он всегда не очень!!! Ключевые его отличия это простой по материалам салон, лифт, стальные бамперы. Остальное вопрос опций. Но салон, салон всегда так себе. После Limited или LongHorn садится в Rebel прям грустно. По фото и видео это не видно. Материалы на голову проще.

[@ram_club]

Да, конечно, это сравнение конкретных автомобилей. Абстрактно сравнить все возможные варианты проще всего в конфигураторе на сайте. Опций и их комбинаций слишком много, чтобы как-то это формализовать и систематизировать. А бамперы стальные и у Ребела, и у Лимитеда)

[@ram_club]

dodgeram.ru/faq#!/tfeeds/501548220861/c/RAM%205th-Gen вот здесь много инфы, в том числе есть и раздел про комплектации 5генов, но на видео это особо не покажешь.

[@АлександрС-т7г]

Вы владелец РАМ?

[@logic_paradox]

@@АлександрС-т7г пока еще нет. В декабре выбирал. Пришлось в Москву скататься в салонах в итоге на машины смотреть, потому как таких неадекватных видосов полный Ютуб.

[@АлександрС-т7г]

@@logic_paradox просто в вашем комментарии есть неточность, чтобы негрелся полный привод на ребеле с муфтой, нужно включать 4Н,есть много видео от американцев где они подробно об этом рассказывают, чтобы муфта негрелась, а то то касается комплектация, то ребел как не пакетируй, вы не получите задние сиденья с вентиляцией и подлокотник как в лимитет и лонгхорне, качества кожи проще. И пневма в лимитеде, идёт в базе.

[@ЮрийСураев-й7ы]

Давно вас не было...

[@KimBuran]

в коричневом пуховике - младший брат АкадемеГа )))

[@ram_club]

У нас, как видите, Константин отдельно, очкарик - отдельно)

[@AlfaAnRa]

Есть редкая комплектация ребел GT, которая имеет автополный привод( без него зимой никак), пневму, ручку переключение передач , а не шайбу. Эта комплектация значительно интересней лимитед и простого ребел, она дороже примерно на 500 т. чем лимитед

[@st.s.3339]

Ручка для ручной коробки хорошо, а кочерга современной автоматической коробки, занимающаяся пол консоли это чистый атавизм.

[@AlfaAnRa]

@@st.s.3339 Нельзя мыслить категориями атавизмов думая о Додж Рам), потому-что даже двигатель v8 с 2024 года становится атавизмом)), его не будет, только v6 ,а потом вообще наверное только электро). Я думаю если человек берет огромную машину с большим v8 и басовитым выхлопом, а не тихую маленькую современную электричку, значит он любит атавизмы настолько сильно, что готов платить за все! Ps: главная прелесть зимой комплектации rebel gt , это конечно наличие авто-полного-привода, которого нет у rebel в простых комплектация ( хотя справедливости ради я видел однажды просто ребел с полным автоприводом , но это скорее значительно большая редкость чем даже ребел gt.

[@st.s.3339]

А почему это главная прелесть? У меня эта прелесть есть на Laramie и насколько я понимаю этой прелести только в некоторых Rebel нет.

[@AlfaAnRa]

@@st.s.3339 верно в простом ребел нет,только в ребел комплектация gt В ларами ,спорт,лонгхорн,лимитед этот авто привод есть. Но! Без обид с уважением к любому владельцу РАМ,сейчас тренд модный идет на внешний вид-морду ребел и трх! Может время поменялось,что даже лонгхорн стал каким-то не очень понятным в наши дни,может с учетом трх,что морда такая же как у ребел,не знаю..,но факты есть и они такие : даже простые ребел без автопривода продаются сейчас быстрее,чем другие комплектации,а gt ребел вообще сложнее стало найти!

[@st.s.3339]

@@AlfaAnRa ну насчёт морды мнение субъективное, кому что. Мне так морда на Rebel не нравится, а trx это особая машина я бы её только с rapter сравнивал. Я думаю так много комплектаций и сделали, что бы каждый выбирал на свой вкус. Rebel GX не легко найти не потому что они всем нравятся, а потому что они выпускаются ограниченной партией в сравнении с теми же самыми limited и ввозят их меньше. Я сомневаюсь что владельцы limited, longhorn и фаршированных laramie, живущие в городе предпочли бы свои машины Rebel, даже GT версии. Да, RaM немного потерял свой стиль в этом поколении (морда) ИМХО. По мне 2025 морда уже получше. Четвёртое поколение мне нравилось больше, чем пятое по дизайну.

[@yaMONSTR]

а размеры бортов? рулетку же можно было взять и замерить.

[@ram_club]

Это все есть у нас на сайте в FAQ: www.dodgeram.ru/ram-5thgen-body-dimensions

[@susumannn]

Хочу бело-синий Ребель Лимитед

[@AlfaAnRa]

Есть такой вариант это редкая комплектация ребел gt с пневмой и автоприводом, стоит обычно дороже лиметед на 500 т р

[@logic_paradox]

​@@AlfaAnRa С чего это вдруг редкая и причем тут пневма? GT пакет в MSRP стоит 3095 $ и пневма в него не входит.

[@AlfaAnRa]

@@logic_paradox Редкая это потому,что сейчас новых gt в продаже на авито всего 3 шт и то один из них красный(цвет на любителя )),а лимитен и ларами кучами в продаже! По цене на авито gt дороже чем лимитед(это опять же у нас,не в штатах)). А пневма,ну тут просто,обычно самые жирные комплектации покупаются быстрее,чем барабаны,по этому на привозных gt идет пневма,найт пакет,рембоксы и мультиборт

[@KruzenshternSU]

Скажите они как грузовые идут в РФ? налог и утиль платиться как с грузового или легкового автомобиля?

[@ram_club]

Конкретно эти машины обе - B/N1G. То есть в правах B, утиль грузовой, налоги грузовые, ограничения - тоже грузовые. Но существуют варианты комплектаций, которые проходят по таможне как легковые.

[@KruzenshternSU]

@@ram_club вот меня как раз интересуют как грузовые, с нынешними то утильсборами) а есть какая то методичка как различать?

[@РоманХолодников-ц6ч]

У меня Рэбэл с режимом Аwd

[@alox1643]

А различия по качеству кожи есть в разных комплектациях?

[@dodgeram_club]

В Limited и Longhorn - натуральная кожа, в других искусственная или комбинация.

[@shoomahermoto]

2 хоббита, нифига о комплектациях не знают, блохеры

[@sekachbabruisk]

Rebel'у тоже нужна раздатка с режимом 4WD Auto, иначе для зимних трасс он не пригоден.

[@ram_club]

Все зависит от того, кто как где ездит. Многим раздатка с 4WD Auto не нравится из-за того, что пробуксовывает в полноприводных режимах.

[@НиколайБандурин-ш7л]

Ауто работает по факту,а нужно понимать,что впереди.Владею rebel и врятли доверился бы автомату .

[@susumannn]

Неужели? Не несите чушь

[@НиколайБандурин-ш7л]

@@susumannn Вы считаете,если впереди гавно,то автомат включит режим оф роуд?думаю рн переключится, когда вы вьедете в гавно.Кстати 30 декабря ездил на речку на полном приводе.

[@grafozawr]

Какой на них налог и расход на 100 км в смешанном цикле?

[@ram_club]

Налог зависит от региона, считается по грузовой ставке. Смешанный расход - 15-20 литров, в зависимости от режима.

[@ДмитрийМ-ф4п]

вроде бы у ребл тоже можно ставить "постоянный" полный привод

[@ram_club]

Можно, но он не постоянный. Это автоматически подключаемый парт-тайм, как сказал Костя в самом начале. То есть 4WD Auto тождественно постоянному ручному включению-отключению переднего моста.

[@zlodeiy]

Рэм бокс это удобно. Надо за машинкой следть😊

[@yrakrutenko9572]

Противно слушать

[@ЮрийСапрыкин-ф9й]

Пацанчики,прежде чем записывать видос,надо изучить матчасть техники,которую вы решили показать. Отстой полнейший!

[@ram_club]

Если мы где-то ошиблись, поправьте. А если хорошо разбираетесь в Рэмах - заходите в наши чаты, чем больше экспертов, тем лучше. Вам, скорее всего, в t.me/rdrc_tech

[@dmitryp8617]

дуга сразу нужна с платформой под кпвт

[@zlodeiy]

Кунг нах нужен на пикапе.

[@deniskaver3013]

Возить много полезного например

[@АндрейАндрей-ш4ф]

Приделаны , попадания , вылезания ну и у Димы лексикон

[@АрзикАбдышев]

Ребел бывает еще с автоматическим полным приводом☝🏼

[@steinhaus3744]

Э, э, э, .... Паузы между словами это нормально Не нужно блеять

[@ram_club]

Хорошо, не будем)

[@steinhaus3744]

​@@ram_clubхорошо что снимаете К лету куплю рам, за 5-6. Пиздец... В 2017 я купил 540 бмв За 4.300.000 и зима на дисках в подарок Факинг Какавотч..

[@nikolaipanizovets7479]

@@steinhaus3744Спокойствие только спокойствие! Относитесь спокойно к ценам ! Будет веселее !

[@andreifedin1866]

Видео о том каких спецов не надо слушать

[@АлександрГнездилов-ш7ф]

Ужас комментарии, это мягко сказано, гнать в три шеи, и в голову разок хотя бы.

[@АлександрЩетинин-ж3ф]

Лонгхорн понарядней будет

[@ram_club]

Если чисто по опциям, то Лонгхорн может быть победнее, чем Лимитед, а может быть и такой же. А визуально - исключительно вкусовщина. Многие считают, что Лонгхорн - это цыганский колхозный шик) Но когда у нас будет Лонгхорн, обязательно отснимем все его красивости

[@yrakrutenko9572]

Ужас , комментаторы

[@vjachik2011]

Топ-жир... Бля, дальше смотреть не хочется.

[@ram_club]

А надо... Сами не рады!

[@ПавелБубнышев]

отстой

[@sergeilector2100]

Своим браслетом, до продажи машины все ободрал

[@haykmnatsakanyan5979]

Mojete komentirovat ruskie super cari?

[@ram_club]

Сейчас погода не для суперкаров, как будет тепло и сухо, вполне возможно)

[@ПорфирийПетрович-ю6щ]

еторк есть на них или нет? и нахер ребел на парттайме взяли?

[@ram_club]

Еторк на обоих есть, да. А Ребел на честном парттайме как раз для того, чтобы не было неожиданностей на оффроаде. Подключение передка через фрикционы имеет свои особенности, в частности - подключение может пробуксовывать, пока не появятся какие-то обороты, из-за этого ехать внатяг не получается. Довольно часто люди интересуются, как поменять раздатку с авторежимом на честную парттаймовую.

[@ПорфирийПетрович-ю6щ]

@@ram_club так отключи 4 вд авто и включи повышенную или пониженную и блокировки по ситуации. на заснеженной дороге на заднем приводе зад будет постоянно кидать в разные стороны. парттайм это геморрой зимой. никому не советую брать такой трак

[@ram_club]

Если в раздатке есть 4wd auto, то передний мост в любом случае включается через фрикционы, во всех режимах. И бывают ситуации, когда машина на понижайке на малых оборотах едет на заднем приводе, потому что фрикционы не передают момент на передний мост. Мы постараемся снять отдельное видео об этом.

[@ПорфирийПетрович-ю6щ]

при чем тут фрикционы? у вас что ли проблемы с акпп на новом авто? я говорил, что режим 4 вд авто на ребел незаменим в наших условиях на снежных и скользких поверхностях. можно включить 4 вд хай, но будешь ехать, как трамвай. 4 вд лоу это всегда передача крутящего момента между осями поровну, какой задний привод??? режимом 4 вд лоу за 3 года владения не пользовался ни разу. а еще лучше постоянный полный привод, который был на старых рэмах