Сравнение редукторных электромоторов 500Вт и 350Вт для мотор-колес электровелосипеда

Наши мотор-колеса - velomoda.com.u...
Электровелосипеды от Веломоды - velomoda.com.u...
Наш сайт velomoda.com.ua
Мы на Facebook: / velomoda.ua
Подписывайтесь на наш канал velomoda в KZbin -
и вы не пропустите самое интересное в мире велосипедов!
/ velomoda

[@edd55k]

3 года от ездил на 350 ваттном пока не спалил. Купил на 500 ватт при том же контроллере ездить куда комфортней. Мне кажется что даже батарея меньше садится стала, меньше в тепло энергии уходит.

[@klim6361]

У меня оказался мотор Bafang на 240Вт в корпусе от 500 Ватника. Как такое может быть? Еще один важный момент. Скорость, которую выдаст мотор зависит не только от мощности, но и от того, сколько витков на каждой обвязке статера имеется. Чем больше витков, тем больше крутящий момент и меньше скорость. Встречаются моторы Bafang от 6 до 16 витков (обозначаются на моторах буквой "Т"). Соответственно и разница в скоростных показателях и крутящем моменте при одинаковой мощности будет тоже более чем трехкратная.

[@bogdansonsalla9008]

Как вы поняли,что у вас вместо 500ват вы всего 240?

[@ВладимирНовиков1978]

Бред и введение в заблуждение происходит исключительно, когда невежда лезет не в свою сферу знаний. 1) 350 или 500 Вт это рекомендуемая мощность, рассчитанная под прочность редуктора. 2) Скорость и якобы экономичность, про которую заявляет ведущая ролика НЕВЕРНА. Мк 350 вт при подключении 60 Вольт и 20 А выдаст 1200 Вт мощности, (350 Вт это РЕКОМЕНДУЕМЫЙ ток). Скорость зависит от НАПРЯЖЕНИЯ и ВЕСА нагруженного велосипеда при нулевом ветре и ровной асфальтовой дороге. Про какую экономию тут вообще речь....??!!!! Если залить в ОБА эти МК ОДИНАКОВУЮ мощность в 500 Вт, то СКОРОСТИ и РАСХОД будут примерно ОДИНАКОВЫМИ. Чтобы дать точные цифры - нужны дополнительные ДАННЫЕ о КРУТЯЩЕМ МОМЕНТЕ и ОБОРОТАХ на конкретной мощности. Большее из этих мотор-колёс будет БОЛЕЕ СКОРОСТНЫМ, но МЕНЕЕ ТЯГОВИТЫМ при ОДИНАКОВОЙ силе тока, размере обода (20", 26", 24", 28") и напряжении. ВЫВОДы 1) Нужна скорость и ТЯГА - ставь 500 Вт редуктор - он прослужит дольше чем 350 Вт при ОДИНАКОВЫХ нагрузках. Хочется увеличить ТЯГУ? Тогда ставь ДВА МК по 500 Вт. Скорость тоже подрастёт при условии что крутящего момента не хватало для выхода на МАКСИМУМ из-за большого веса велосипеда с наездником. 2) Если нужна ЭКОНОМИЯ денег и нет плана на АПГРЕЙД батареи с 36 Вольт на 48 Вольт в будущем, то можно брать и 350 Вт. В крайнем случае тягу можно удвоить поставив ещё одно мк на 350Вт и дополнительный акб той же мощности. А вот напряжение поднимать уже не стоит, ибо растёт ПОВЫШЕННЫЙ ИЗНОС планетарного редуктора, который стоит около 2000 рубликов на данный момент.

[@Velomoda]

Владимир, Вы все видите так, как хотите видеть, а еще - явно хотите показать, что женщине - здесь не место. Напрасно. Это не делает Вам чести. На самом деле: 1) моторы 350 и 500Вт отличаются не только редукторами, но и обмотками. 2) Мы сравниваем не виртуальные моторы а КОНКРЕТНЫЕ 2 мотора, характеристики которых и приводим в этом видео. Мы не считаем нужным фантазировать о вливании недопустимых для этих моторов 60Ви 20А... Мы называем - конкретные цифры, которые тестируем сами. В отличие от Вас не буду говорить, что кто-то умнее или глупее меня. Нужно быть проще. Люди сами все расставят на свои места.

[@ВладимирНовиков1978]

@@Velomoda Напрасно делать замечания без глубокого и внимательного подхода. 1) Нет у меня в тексте ничего в духе " явно женщине не место" 2) Далее ничто не указывает на моё незнание в отличии ОБМОТКИ двух мк. Более того ВНИМАТЕЛЬНО если читать, то есть место, где указан этот нюанс КОСВЕННО при рассуждении о КРУТЯЩЕМ МОМЕНТе, который напрямую зависит от ОБМОТКИ и РЕДУКТОРА (скорость + передаточное число). 3) Какие ещё виртуальные моторы...??? По ходу видео БЕЗГРАМОТНЫЕ рассуждения идут ВООБЩЕ без понимания СУТИ происходящих процессов при работе МК !!!!! Никаких конкретных цифр в ролике НЕТ. Есть ОШИБКИ, когда сравниваются скорости двух МК ВООБЩЕ без КОНКРЕТНОГО УПОМИНАНИЯ напряжений по которым ИДЁТ СРАВНЕНИЕ. Где ВОЛЬТАЖ???, где СИЛА ТОКА??? Где кол-во ОБОРОТОВ при данных параметрах. ЭТО БЕЗГРАМОТНОСТЬ. ТЫ читаешь текст и до тебя НЕ ДОХОДИТ ТЕХНИЧЕСКИЙ СМЫСЛ И очевидные ОШИБКИ!!!! 4) Умнее, глупее.... БРЕДЯТИНА. Изучи вопрос, исправь НЕТОЧНОСТИ, тогда в этом будет смысл. ЭТО ПОЗОРНОЕ ОТНОШЕНИЕ к работе, основанное на невежестве и безразличии. Не надо балабольства. Я эти словесные выверты могу враз пресечь. Так происходит когда понятен мотив - т.е желание прикрыть непрофессионализм словоблудием.

[@ВладимирНовиков1978]

@@Velomoda По поводу "вливать 60 Вольт". Это вполне допустимая практика. Главное не превышать ток более 15А - лучше 10 А. Это сбережёт и редуктор и обмотку от перегрева. 600 Вт при силе тока 10Ампер и напряжении 60 Вольт - это не ТЕОРИЯ, а проверенный метод. В таком режиме мк работает НЕСКОЛЬКО ЛЕТ без НАРЕКАНИЙ. Вот если залить в МК 2 000 Вт, то редуктор под замену пойдёт уже через пару месяцев работы, т.к такую мощность нельзя "влить" без превышения силы тока 10 Ампер до значения 30 Ампер, когда будет сильный перегрев и износ на фоне повышенной механической нагрузки. А вот 750 Вт (60В 15А) - очень стоящий апгрейд, НО при условии ЕСЛИ МОТОР ФИРМЕННЫЙ (мак или бафанг), а не подпольный НОНЕЙМ.

[@Denis-NDR]

@@ВладимирНовиков1978 а что ограничивает редуктор мощностью 2000ватт? Например, если переключить в треугольник или еще поднять напряжение, т.е. форсировать по оборотам и встроить в маленькое колесо ( условно 14 дюймов) то, не превышая 15 ампер, и штатного момента, мы же можем получить более 2кВт? Что нам мешает это сделать? Что случится с редуктором от больших оборотов? Расплавится?

[@НеРеальный]

@@ВладимирНовиков1978 А ты что такой злыдень ? Женщина всё грамотно рассказала, доходчиво, на простом человеческом языке. Зачем тебе конкретные цифры вольтажа и токов? Просто сравнили.. условно говоря два мотора при одинаковых условиях экспулуатации. На более мощный двигатель можно подавать больше электрической мощности и это больше будет сьедать заряд аккумулятора. Менее мощный двигатель будем экономней расходовать зарадя аккумулятора. Что не так то ? Сам бред какой то несёшь (350 Вт это РЕКОМЕНДУЕМЫЙ ток).., тоже самое как сказать.. один килограмм это рекомендуемая скорость. 350 Вт это электрическая мощность которую можно подать на мотор без последствий для двигателя (перегрев и прочее). Всё что выше уже перегруз для двигателя. Мастер налаживающий велосипед ограничит ток в соотвествии с используемой мощностью двигателем.

[@androskoktebelski1618]

Хорошо бы еще 750 сюда для сравнения!

[@andreynaumov2145]

Будет ехать на 48 В быстрее и увереннее, чем на 36 В, проверено заменой батареи на велогибриде Eltreco XT 750, 36В контроллер 13 А. Можно ставить контроллер до 17 А на мотор 350Вт и до 22-25 А на 500-ваттный.

[@ludovicslavutichlll4538]

Этого кокраз на пол часа роботи зватит.

[@bbimnejlxbg112]

500W мотор потребляет больше энергии чем 350W ? А не контроллер мотор колеса потребляет батарею ? 350W и 500W это длительная мощность мотора в работе то-е в него можно вкачивать 36v9-20A в 350W и тд

[@ВікторКлючник-у3п]

Я бы добавил, что 500W лучше для людей с большим весом и для сельской местности будет именно то, т.к.двигатель будет меньше перегружаться.

[@ЮрийНад-и7ъ]

Оптимальный результат это 500 ватт. Запас всегда должен быть быть. Есть ситуации такие как резко прибавить мощность можно уйти от неприятности. Плюс 350 это только цена. По повод расхода питания, девушка не совсем права. Если созданы одинаковые условия - дорога, вес, скорость, и даже ветер, то расход будет практически одинаков.., греется будут по разному. Закон сохранения энергии. Ну только если он потратит лишние десятые доли процента на разницу в весе 500 грамм.., если не ошибаюсь

[@АлександрТодоров-ю4н]

@@ЮрийНад-и7ъ после 30 км/ч очень сильно начинает влиять сопротивление воздуха. Соответственно при одинаковом вольтаже 36v дальше уедешь на 500вт моторе держа скорость на 30-35 км/ч.

[@klim6361]

@@ЮрийНад-и7ъ Сильный нагрев - это как раз и есть бОльшая потеря кпд. Если на моторе написано 350Вт, то это означает всего лишь, что его максимальное КПД будет в районе этих чисел. Любые попытки его раскачать - будут упираться в сильный нагрев и большой жор батареи. Выбирать электромотор нужно точно непосредственно под свои повседневные нужды, иначе вы будете заложником перетяжеленной батареи или самого двигателя

[@emigrant4life]

500ка проезжает на одинаковой батарее с одинаковой скоростью - столько же сколько и 350ка, только 350ка едет на пределе, а 500ка крутит на легке.

[@klim6361]

@@emigrant4life Вы сами себе противоречите. На пределе - это значит с сильным нагревом. А нагрев впринципе переводит заряд батареи в никуда. Есть еще конечно маркетинг фирмы Бафанг. Когда у них 250\350\500 ваттные соосные моторы идут в одинаковом формфакторе. С одинаковой массой и смею предположить - с одинаковой обмоткой. В их случае - да, кпд будет равен. Но только лишь потому, что на них маркировка - полная херь, не отражающая сути.

[@MrDovguj]

А как это вы так весы боком держите???? Зачем вводить людей в оману? Держите весы за кольцо сверху и тогда они покажут правильный вес! 500Вт мотор весит от 3.5 до 3.7кг. 350Вт весит до 2.8кг.

[@Velomoda]

Владимир, не волнуйтесь, взвешивали несколько раз. Другой вопрос - мы взвешиваем их вместе с ободом.

[@MrDovguj]

@@Velomoda где на видео вы взвешиваете их вместе с ободом? За дураков держите?

[@Velomoda]

@@MrDovguj Владимир, если Вы ищете везде подвох - просто не нужно иметь дело с людьми, которым не доверяете. Это - же просто . Не нужно выискивать какой стороной держат весы - просто скажите - Вы мне не нравитесь и спокойно купите у других.

[@klim6361]

500Ватник Bafang вместе с колесом и кассетой весит 5.5Кг. Что-то действительно там на 2.8кг ну никак не тянет. 3.8-4.2кг еще поверю

[@witold_pl]

День добрый, использую круизер для поездки на работу и по городу. Но по пути есть довольно крутые подъемы, потянет ли 350w, сможет ли он вытянуть или стоит присмотреть 500w

[@Velomoda]

На крутые подъемы - однозначно редукторный 500Вт

[@witold_pl]

@@Velomoda спасибо за ответ.

[@andreynaumov2145]

Пойдёт вполне и 350 Вт, если в горку будете хоть немного помогать педалями, сам так езжу.

[@ihornester8098]

@@Velomoda а если сравнить 500-ватный на 36 и 48 вольт, то кроме того, что 48 едет быстрее, еще какая-то разница есть? Например, 48 тянет лучше под ту же горку или расходует меньше? Или разница генерально только в скорости хоть под горку, хоть по ровному и все?

[@klim6361]

Сильно зависит от того сколько витков на статере у ЭМ. Если больше 12Т, то вас затащит на любую горку и 250Вт мотор)

[@АлександрДавыдов-ь7ч]

Подскажите, мотор 500, в переднее колесо или заднее ? Область применения, город, дом- дача. То есть возможные горки, грунтовки. Ну и какая версия будет лучше 36в или 48в. Спасибо

[@Velomoda]

48В , мотор редукторный - 500Вт, переднее

[@yua804]

Підскажіть розмір спиць(довжину та товщину) на обід 27.5,двигун mxsus xf15(500 ват)

[@Velomoda]

Професіональний майстер ніколи не надасть однозначну відповідь на це запитання, тому що під кожен обод потрібен свій розмір шприхи. Ободи мають різну геометрию, висоту обода, товщину стінок іт.д. Підібрати розмір можно по цьому відео: kzbin.info/www/bejne/jn22d2Z7es1oZpY

[@АнтонПетринский]

Вопрос, если мотор 350 Вт подключить к контроллеру 48В 7-15А, как будет чувствовать себя двигатель?

[@владимирматейко-и9ъ]

кпд 60% вместо 90%

[@andreynaumov2145]

Будет ехать на 48 В быстрее и увереннее, чем на 36 В, проверено заменой батареи на велогибриде Eltreco XT 750, 36В контроллер 13 А.

[@nikitavasilyev2517]

@@владимирматейко-и9ъ ничего подобного )) КПД будет вполне сопоставим, ибо магнитная система двигателя 350Вт, как и у 500Вт на малых скоростях и больших нагрузках будет входить в насыщение. Да, КПД при этом сильно снижается. Но реальное время работы в таком режиме как правило весьма невелико. Другой момент, что конструктив двигателя на 350Вт расчитан именно на такую мощность (при номинальной скорости) и при большей мощности контроллера вырастут токи, а следовательно и потери в обмотках (и всё это при том же КПД в 90%) Но вот температурный режим будет нарушен, и вот это уже приведёт к значительному снижению ресурса. Как правило у перегруженных редукторников выходят из строя шестерни, банально плавятся. Хотя спалить обмотку тоже вполне реально.

[@vladimirpetrov6549]

А если эти же моторы с напряжением 36v. Разница будет в езде?

[@Velomoda]

да, будет - меньше тяга и скорость

[@ihornester8098]

Относительно скорости: вы говорите, что мотор не может ехать быстрее 45 км/ч. Сразу логичный вопрос: почему не учитывается диаметр колеса? Ведь одна и та же частота вращения мотора на разных колесах, скажем, на 26 и на 29 это совсем разные скорости должны получаться. Или чем больше колесо, тем медленнее он может его крутить? Поясните этот момент.

[@Velomoda]

Учебник физики за 5 класс)))

[@ihornester8098]

@@Velomoda учебника нет, проще и эффективнее услышать объяснение.

[@paradnyi_tapok7559]

По идее на одном и том же передаточном числе Большое колесо тяжелее роскручивать, но оно даст большую скорость и накат Меньшее же наоборот

[@аликомелченко]

@@Velomoda в пятом классе НЕТ физики!))))

[@Lechka-km7df]

На переднюю вилку своего трехколесного друга намерен поставить мотор-колесо. Передвигаться в большем случае по проселочной дороге с поклажей (с собой беру резиновую лодку, снасти...). Как определиться с электрокомплектом?

[@Velomoda]

Думаю, что мотора 350Вт должно хватить. А с аккумулятором нужно определиться в соответствии с тем расстоянием, которое необходимо проезжать

[@sergeytimoshenko5085]

Покупай кареточный 250 - 350в.никакие мотор колеса не нужны

[@Ниязон]

Усилитель дропаутов для переднего мотор колеса на 350Вт обязательно ставить. Хорошую воздушную вилку не убьёт.

[@Velomoda]

Нормальную вилку может убить только длительная эксплуатация с прыжками на дропах

[@sergiykovalchuk8737]

А почему нету информации про 750 и 1000 ватные редукторные моторы?

[@Velomoda]

Потому что их нет в продаже - их практически не производят (исключение - моторы для фэтбайков)

[@sergiykovalchuk8737]

@@Velomoda как это нету? В интернете кишит объявлениями по продаже моторов или электровелосипедов с такими моторами

[@ПетяДиркин]

А меня интересует мотор колесо фирмы бафанк 500ват на переднее колесо есть у вас...

[@Velomoda]

Нет. Мы уверенно перешли на продажу мотор-колес MXUS и они по качеству ничем не хуже Бафанга, хотя по цене намного интереснее.

[@ihornester8098]

по факту ваше утверждение относительно того, что редукторный мотор не может раскручивать колесо быстрее, чем 45 км/ч, не соответствует действительности. Ничего не мешает шестеренкам крутиться быстрее. Если подвесить колесо и нажать гашетку, оно раскручивается запросто и до 55 км/ч, и даже больше (на 500В 48В моторе). То есть единственное, что мешает колесу - это сопротивление качению ввиду нагрузки массой наездника.

[@raal8438]

Сразу с первой минуты говорю, лучший полезный мотор в 350 ваттт!!! а скорость свыше 45 км/час вредна для здоровья и водителя и окружающих.

[@Velomoda]

Абсолютно с Вами согласны!

[@roman_diamant]

А заднее м.к на перед ставится интересно если звёзды снять?

[@Velomoda]

Нет. У него другое посадочное место - 145мм. А у переднего мотор-колеса - 100мм.

[@sergeytimoshenko5085]

У меня кареточник 250 ват в паре с планетаркой нексус 8 спокойно еду 50не напрегаясь на ручке и батарея емкая не нужна и садит 250в рази меньше,планетарку обслуживаю сам на год два раза и никаких проблем .

[@Velomoda]

Очень настораживает скорость 50Км/ч на моторе 250Вт....

[@russivak980]

Ваш сайт не рабочий.Куда не нажмёшь На данный момент этот товар отсутствует

[@Velomoda]

Сейчас сайт кардинально преображается. Программист занимается редизайном. Немного терпения ... и Вам предстанет удобный, понятный и стильный сайт ВЕЛОМОДА!

[@kiryamusic3308]

А спицы какие ставить

[@Velomoda]

усиленные, размер спиц рассчитывается по спец. программе

[@ФёдорТкаченко-у4х]

Под какое кол-во спиц они идут?

[@Velomoda]

под 36 спиц

[@АлександрДегтеренко-х8ы]

Мне и с 350 негде разогдантся. Порой хочется и быстрее ехать, но такие участки коротки.

[@Velomoda]

Александр, мотор 350Вт при помощи дисплея можно эксплуатировать на 5 скоростных режимов.

[@АлександрДегтеренко-х8ы]

@@Velomoda да я знаю. Но только разгонишся , а уже гасить скорость нужно. На тротуарах не разгонишся, а на ПЧ нинзя, штрафуют🥺

[@ЮрийНад-и7ъ]

Вопрос, а есть ли мотор не под трещетку, а под кассету

[@Velomoda]

Бывают моторы с установкой традиционной кассеты, но - крайне редко.

[@Ivan_Fakov163]

Mxus Mx01c под кассету

[@zaszlosj]

мавелис из новосибирска только под кассету

[@АндрейМанько-в9я]

Что за чуж у меня мотор 350 ват. Акамулятор 48 .вольт и прит 50 км

[@Velomoda]

... то щось не складається... навіщо тоді більш потужні мотори існують????

[@sergey12221]

да еще если у вас трещетка то замените ее на касету и покупайте мотор только под касету!!!!

[@Velomoda]

Как правило, на кассете количество звезд будет больше, чем на трещотке. В результате, придется менять переключатель, цепь и шифтер. ...далеко не все это себе могут позволить.

[@sergey12221]

@@Velomoda конструкция резьбового крепления трещетки на крышке приводит к тому что это резьбовое крепление выламывается и как резузьтат потеря мотор колеса

[@Velomoda]

@@sergey12221 за 10 лет работы - ни у кого не выломалось)))

[@sergey12221]

тема о скорости вообще непонятна , такое впечатление что речь не идет о велосипеде . Скорость на велосипеде очень опасная штука здесь за превышение скорости можно заплатить жизнью. С этого должен начинаться любой обзор !!!!!!

[@Velomoda]

Сергей, я очень надеюсь, что мои видео смотрят ВЗРОСЛЫЕ люди, которые трезво отдают себе отчет в том, что после переоборудования они получают транспорт, на котором уже можно ездить с большей скоростью и нужно уметь правильно управлять транспортом с таким мотором.

[@sergey12221]

никогда не ставьте мотор колесо на переднюю вилку вы ее просто угробите это могла бы быть самая важная информация из всего сказанного

[@Velomoda]

Как раз мы советуем всем ставить мотор на переднее колесо. При этом - очень желательно усилить вилку либо поменять её на современную вилку с крепкими дропаутами. Прокручивания оси мотора на современных велосипедах по факту практически не бывает.

[@АлександрПрошин-н9л]

@@Velomoda Ну скажем так амортизированная передняя вилка не предназначена для подобных нагрузок.. что бы её тянули постоянно вперёд, ну 350-ку ещё думаю допустимо, а всё что выше я бы не поставил.

[@AlexAlex-ch6ln]

кто же так взвешивает, мотор 500 весит почти 4кг а не 2 с копейками.

[@Velomoda]

Он весит 3,5кг (500Вт)

[@astik9295]

Весил 2.8, теперь 3.5

[@roman_diamant]

У меня 500вт бафанг летит 50км/ч и больше пойдёт если Вольт 60подать на короткое время

[@Velomoda]

60В - это не хорошо)))

[@roman_diamant]

@@Velomoda я согласен что греться будет, но в холодное время не страшно, есть один тут товарищ он и под 70⚡ насыпает ролик есть

[@izibreeze1691]

ни слова о том как зависит от силы тока контроллера

[@Velomoda]

Контроллер подбирается с определенным ограничением по силе тока в зависимости от мощности мотор-колеса. Это - ни для кого не секрет, но видео - о моторах, а не о контроллерах Это - уже следующая тема)

[@izibreeze1691]

@@Velomoda вы рассказывали доскольки может разгоняться, но ведь например 36v * на контроллер 10a это 360вт. а если контроллер 17а то уже 612вт. И это разные скорости, нетак ли.

[@ГеннадийШишляковский]

Тут нет 500w двигателя. Это 250w и350 w. Не надо обманывать.

[@ЮрийНад-и7ъ]

Уважаемый, с чего это взял? На нюх?)). 250 ватт мотор - бафанг обычно серебристый

[@Velomoda]

Геннадий, есть категория людей, с которыми не нужно спорить. Мы продаем моторы 250 - 350-500-1000 и более. Держим их в руках и понимаем, о чем говорим.

[@doob_lures]

Гена ты пьян. Иди домой

[@лик-б4г]

@@Velomoda мы перепродаем надо говорить

[@фафкафафкин]

Ну так продавать то надо, вот и малюют 500W )) А так конечно смешно, 500Вт тут весит аж 2.8 кг. При том мои "классические" бафанги БПМ и CST весят по 4.1 - 4.3 кг. Если разобрать эти моторы и сравнить с 500 ватными бафами, станет понят, какие тут ваты))) Одни только шестерни в раза 2 меньше будт наверно. Благо поскромничали и 1000 не нарисовали))

[@naoworld5362]

Какая женщина

[@МихаилКоваленко-к4б]

Измерять ихний вес и диаметр, смешно и наивно. Лучше бы, вместо этого, рассказали о ресурсе работы шестерёнок в зависимости от мощности мотора.

[@Velomoda]

Ресурс шестеренок зависит от стиля езды и составляет примерно 4000-8000км. Мощность мотора никак не влияет. Влияет только то, КАК вы эксплуатируете этот мотор.

[@МихаилКоваленко-к4б]

@@Velomoda благодарю за информацию.

[@Володя-о6щ]

@@Velomoda Скажите, а размер шестеренок одинаковый в обоих моторах?

[@Velomoda]

@@Володя-о6щ нет, разные

[@Алексей-т6з1в]

Лучше использовать заднеприводный двигатели, переднеприводных отрывают вилку или рвут раму у рулевой колонки. Использую мотор 350вт, колесо заспицовано 11 j. 28"

[@ОлегСвистунов-е3т]

мне на озоне продали 250 ватный под названием 500 ватт

[@Velomoda]

... и это - не удивительно!

[@igoriigori5390]

Привет

[@Velomoda]

Добрый день, Игорь. Что-то нужно подсказать?

[@ЛьвівськийЦентрал]

+

[@Alexander-pm3hc]

Бла-бла бла для полных чайников коих большинство. Для технаря это не обзор, а голимое фуфло от продавана-перекупа. Где конкретика с цифрами, где... и т.д. лень писать. Три с минусом за обзор, удачных продаж и молите бога, чтобы китайцы не перестали вам поставлять товар...

[@Velomoda]

Александр, откуда столько желчи??? Обзор явно делался не для Вас. Никто не заставляет смотреть видео, которые не нравятся. А в ваших оценках не нуждаюсь. Сначала начните делать свои видео, а потом уже будем оценками делиться! В любом случае, я не позволю себе обозвать видео фуфлом, хотя бы потому, что над ним работали и старались что-то дать полезное людям, которые способны оценить это. В своих видео я отвечаю на вопросы, которые задают покупатели.

[@АлександрКоноплев-ъ4к]

Не приемлю когда баба лезть в технические вопросы