Сравнительный тест Toyota RAV4 & Nissan X-Trail от АвтоПортал

Дизельные NISSAN X-TRAIL 2014 VS TOYOTA RAV4 2014
Внимание!!! В тесте сказано, что для Икс-Трейла с дизелем автоматическая КПП недоступна, но после публикации видео, на рынок вышла дизельная модификация с автоматической КПП.
Тойота Рав4 и Ниссан Икс-Трейл - злейшие конкуренты. Более того, даже на отечественном рынке они постоянно друг друга вытесняют из списка самых популярных авто. Да-да, в конце прошлого года Рав4 продавался лучше, чем Ланос или какой-либо китаец. А вот по итогам января, самой продаваемой новой машиной стал Икс-трейл. Правда, надо сказать, что лидерством кроссовер обязан и старому, и новому поколению, которые дали хорошую долю рынка. По состоянию на сегодня Тойота и Ниссан последней генерации стоят плюс-минус одинаково. Но что выбрать среди этих кроссоверов?
Смотрите по отдельности Тест-драйв Nissan X-trail 1.6 dCi
• Тест-драйв Nissan X-tr...
Тест-драйв Toyota RAV4 2.2 D-4D
• Тест-драйв Nissan X-tr...

[@user-qw4st3yj7x]

Опять всё чётко и по-сути! Молодцы...очень нравиться Ваши обзоры!

[@user-ib4uu7pt1m]

Х трей бомба...

[@sergaandd2183]

Всегда сравнивали Хитрого и Рав4, считая что они прямые конкуренты. Но Ниссан явно больше и здесь сравнивать нечего. Наверное, Кашкай и Рав4 более равное сравнение.

[@Mister.Aleg.Savkiv]

Если сравнить колёсную базу и длину автомобилей то они как раз в одном классе! А QashQai конкурент Toyota CH-R, там и база и длина сопоставимы.

[@user-wg9vl1fe8f]

купил рафик в 2013 . сегодня февраль 2019 . За это время перегорела лампочка заднего стопа . что по снегу , что по грязи . без проблем . Много зависит от прокладки между рулём и ... Ниссанам привет 😁

[@user-xh9ph6dl7h]

Сам себя не похвалишь.. Прокладка)))

[@user-zq3kh1sx1s]

Про комфорт забыл! Таёптё долеко до Ниссана.

[@user-gd2sf3ee2f]

У Тойоты качество понизилось, а у Ниссана выросло

[@galiaf88]

хтрейл покарил подвеской !!!! советую очень!!! а если шумку герметон 15А кинуть на пол, то и лексус RX обойдет, а уж тем более рафика)

[@vava5085]

для людей с проблемами со зрением делают очки, о не большие цифры!!!

[@user-sd9vr6eh4t]

Но ведь икс трейл есть с двигателем 2.5 и вариатором. Как и рав 4. Почему говорите , что ниссан только с механикой ?

[@user-vm7sq3jn9d]

+Авто Портал дешманский заказ нисана хоть бы завуалировали

[@4qwertyqwerty7]

Да, появились дизели с вариатором, НО без полного привода =(

[@hawkfighter5556]

я не говорил, что ниссан только с механикой. Я имею ввиду, что у ниссана нет режима спорт на вариаторе.

[@Korolkov79]

Галыгин голос изменил?

[@bah5k-64]

X-trail лучшая машина навсегда! Ниссан просто лучший бренд, а Тойота это понты пустые

[@dve_labri]

Нормалтный двухзонный климат у рав. Кнопки, которые спрятаны, на ходу очень редко пользуешься. За неделю привыкаешь. Розетки сзади нет, дефлекторов для задних пассажиров нет и обогрева задних сидений. Из недостатков всё

[@Krasotun123]

на икс трейле вариатор же доступен. как это только с механикой?

[@romarizkov]

Да не берите вы этот вариатор - максимальный срок жизни его 80 ткм в щадящем режиме. А потом пинки и тычки при увеличении скорости.

[@EtotakcbIH]

бред несешь,у друга икс треил на вариаторе, таскает прицеп и стиль езды у него аггрессивный, 170 000, и даже намека нет на поломку.

[@user-qm6eo1ft4k]

@@romarizkov хуйню не говори . Из личного 275 000 варик живой . Масло меняю каждые 50 тыс . Но в езде автомат нравится больше .

[@user-vi6bl3ie3d]

Галыгин , видимо, на Марсе живет, куда Иксы поставляются только с дизелем и механикой.....

[@avtodoctor1912]

Ниссан лучше тут даже сравнивать нечего ! Тоёта по дизайну Китайщина!

[@user-ts7tl2bf4s]

Рав был, есть и будет круче Хер-трэйла))))

[@user-zq3kh1sx1s]

Отсасывает у ниссана

[@user-jr1qg1uj1w]

как по мне так x-trail 2016 намного лучше. Но это для меня.

[@romarizkov]

Лучше по каким показателям расскажите подробнее. Есть реальный опыт вождения двух агрегатов?

[@user-wn5bf8fk4t]

Рав4 на сопостовимых объёмах двс разгон быстрее,расход меньше,остаточная стоимость на вторичке выше.

[@denisbaranoff]

Кто знает в какой области снималось видео (живописные холмы)?

[@romarizkov]

На территории Ураинской федерации

[@user-cz8uc4xp2f]

я на икстрейле на дизеле уже 300 тысяч проех и делал только то так что он надёга

[@user-sd9vr6eh4t]

Подскажите , планируется ли дизель большего объёма - 2,2 или хотя бы 2,0 , как у предыдущей версии ? 1,6 для бездорожья ( пусть и слабого ) ... Да когда ещё и не один ... Маловато будет. Мы на предыдущей модели и на рыбалку и в лес - как на танке

[@user-dx6gq1lf8e]

Если вам нужна машина для бездорожья - не смотрите на литраж! У 2.2. РАВа крутящий момент 340 Нм, у 1.6-литрового Икса - 320 Нм! Что касается прошлого поколения, у 2-литрового движка был такой же крутящий - те же 320 Нм.

[@user-un9hf5jb3k]

Для информации в салоне ниссана икс трейл меньше места, чем в тойоте рав4. Вы сравните, а потом говорите. Вариатор тойоты надежнее.

[@o055ym]

Всё с точностью наоборот, лично проверено.

[@acrewify]

РАВ4 в видео в другом классе, сравнивайте его с кашкаем.

[@Mister.Aleg.Savkiv]

RAV4 конкурент именно X-Trail, а не QashQai

[@user-xn6mw4xk4g]

Абсолютно не согласен с расходом RAV 4!!! я при 90 км/ч на круиз-контроле выходил на 5,7 литров на 100км (2.2 TD) . конечно же у меня механика. но все же, что то заоблочно подняли расход на автомате...

[@user-qd4lz3rw6b]

Дмитрий Мороз при 90 км/ч на дизельном x-trail с механикой можно в 3,5 - 4.0 л уложиться. Но при такой скорости, ощущение такое, что стоишь на месте и долго так ехать не у каждого получится.

[@user-xn6mw4xk4g]

Иван Иванов согласен . Но если некуда спешить, то с такой скоростью можно ехать. Тем более с нашими ценами на топливо... Особо не погоняешь.

[@user-nk5rs3xe5j]

В тойоте панель это пиз... вот это стиль-дерьмо!

[@vava5085]

как клиренс может уравновешивать свесы? +1 см клиренса= -1 см свеса? есть угол въезда, это объективный показатель, если говорить о свесах.

[@vava5085]

я к тому что связывать клиренс и свесы не верно. пузотерка без бамперов будет иметь отличные показатели по углам съезда/въезда. Есть еще показатель, не помню названия, который завязан на клиренс и колесную базу. Только эти три показателя в комплексе дают представление о геометрической проходимости.

[@user-dm9ov3qi8r]

я думаю только ты не понял как клиренс может уравнивать свесы. А так к слову длинные свесы тож не спроста делают,это лучшая аэродинамика и лучшая прижимная сила на трассе,возможно при лобовом дтп у машин с минимальным свесом уходит назад колеса и передняя подвеска и ланжероны,что черевато дорогим ремонтом да и дальнейшим гемороем после ремонта,поэтому производители ищут компромиссы

[@user-rs7wy3fq2h]

салон раф4 остался в 90 годах

[@user-gw1sv8dq6b]

При продаже РАВ ликвидней))

[@alejandroparasjonkoff2802]

+Ренат Молбаев ликвидней всего жигуль и что теперь?

[@user-do5tl3gr4b]

Очередной поверхностный тест, без разбора проблем, а-ля "болячек" автомобилей.

[@user-vn1ed2jq6y]

Ниссан супер

[@user-sr4tl9jy6t]

бля они не конкуренты икс трейл лучше тут даже сравнивать нет смысла

[@user-cm8ix7uv6w]

Samodelim gleba Ты писать умеешь?

[@user-ie7lk9kr2y]

Через 2 неделю буду владельцем обоих, вот тогда вам и расскажу)

[@dark_soul2709]

Можете уже рассказать?

[@user-vt4xi1rm2d]

Смотрю в 2020

[@tomson5608]

рав-4 это городской кросовер, икс-траил более серьезная машина, их нельзя сравнивать

[@user-mz3ix5yh8y]

Одниковые колесницы примернр

[@user-us6yb2tz1s]

Как можно 1,6 сравнивать с 2,2 ещё и коробки разные ППС , что было то и сравнили , рав 4 должен быть с колесом на двери так уж изначально его придумали , как колесо убрали , понеслось не в то русло у рав4 , расходники на ниссане дороже и подвеска в разы

[@nortnorto1061]

можно и литр сравнить с двух литровым и это нормально.

[@user-ht1yy8ek4c]

реклама икстреил :))) красавцы

[@user-iv9eh2eq3b]

Безосновательные доводы. И сравнение мухи со слоном . 1.6 на мкпп и 2 литра на вариаторе по расходу бензина , делая заявления касаемо всей линейки? Что ?? С какого дуба вы рузнули.

[@user-vv2xp5zj4q]

Уклон ролика явно в пользу Ниссан. Не честный обзор. По моему мнению.

[@user-tg3iv1df6l]

СРАВНИВАТЬ МЕХАНИКУ И ВАРИАТОР И ПРИ ЭТОМ РАЗНЫЕ ДВИЖКИ И ГОВОРИТЬ ПРО РАСХОД ТОПЛИВА? ужасный обзор в сторону икстрйла

[@sssvvv6560]

рав зубодробилка

[@permkama9492]

ТА да тойота дизайн полного Г зубило а зад вообще фу!

[@user-we6qc2ll7e]

Эххх

[@salampopolam6673]

Сколько вам заплатили?

[@Trololohsnik]

Интересно, сколько им заплатили?

[@user-rb4yy9ig1l]

Раф расходует 6.5 литра у самих раф

[@user-vr4dh5ty6w]

Тут и сравнивать нечего, всю жизнь тойота была лучше и соответственно дороже ниссана!

[@chagin95]

Был и автомат с дизелем,но машина переднеприводная.

[@user-xu9dh8sh5e]

Тойота по любому круче

[@Sergei6983]

Только ниссановцам этого не понять....\они ж не ездили на Тайоте РАВ-4))))

[@ceferlizaur]

даже рав4 2020 страдает ту же хуйней с интерьером. наверно дизайнеров тойоты заводит торчаящий монитор прямо у носа.

[@user-fb9qk2jx1w]

у меня в рав4 умные фары и куча всяких опций.

[@user-ne3fz5si9t]

сравни , а недомысливай

[@jazzwoma]

Самый глупый обзор. Как увидел ниссан с ручкой - выключил. НЕ ТРАТТЕ ВРЕМЯ НА ПРОСМОТР.

[@romarizkov]

Ну конечно, гораздо умнее взять тачку с вариатором и ездить как пенсионер, только чтобы вариатор не начал пинаться.

[@Uznic]

Господи! Да ты задрал уже всех своей ненавистью к вариаторам! Купи на разборе и сбрось его с девятиэтажки, выложив на ютюб! Сам то на ней ездил? У меня старый трейл 4 года ходил на вариаторе 145 тыс. пробег, при продаже покупатель делал диагностику, все в норме. Сейчас отец купил новый трейл и тоже на вариаторе, пробег пока маленький но не думаю что что то изменится. Любую коробку можно ушатать за 30 минут, было бы желание. Тебя послушать то половину кросоверов надо в утиль отправить, то есть Мурано, Трейл, Кашкай, Ой! РАВ4 оказывается тоже на вариаторе, идем дальше... а дальше Аутлендер! И о Боже! Он тоже на вариаторе! Да что такое!!! Куда не плюнь одни вариаторы! Субару тоже говно тачки делает и новый Оутбак ну совершенно не на вариаторе! То то я смотрю эти машины по городу ну совершенно не ездят! Все прислушались безусловно к твоему авторитетному мнению и не покупают машины на вариаторе или сидят у сервисменов! Купи себе Киа Сорента 2013 модельного ряда и наслаждайся шестиступенчатым автоматом, но открою страшную тайну, ты будешь абсолютно не застрахован от поломки того же шестиступа на 50 тысячах. Говорю это потому что лично я попал на 56 штук при ремонте и это как мне сказали легко отделался. Хотя весь форум кричал что они архинадежны, блин! Я даже на бездорожье на нем ниразу не выезжал! И что теперь мне на каждом углу кричать шестиступки говно!?

[@romarizkov]

Руслан Нугуманов Вариатор - говно! Купи себе тачки с вариатором, а потом чини его за 300 тр!

[@romarizkov]

Руслан Нугуманов Какой ты злой дух! Вот видишь, это тебя вариатор таким сделал, ату его, этот вариатор!

[@romarizkov]

Руслан Нугуманов Конечно автопроизводители не идиоты - умеют стричь деньги с лохов, любящих вариаторы и души в них нечающих. Однако мир не без добрых людей - негативных отзывов людей про варики полным полно.

[@arkadash085]

Х трэил намного лучше рав4. Но х трэил только 2.5 автомат. И у икса посадка для высоких пассажиров более удобная, рав4 больше для женщин

[@fujxdryjc]

+Oleq Arkadyev не автомат, а вариатор у которого в самом лучшем случае ресурс 200 тыс.км.

[@romarizkov]

Подтверждаю, что вариатор - это ...овно. Какие там 200 ткм? До 80-ти проходит в щадящем режиме и на том спасибо.

[@arkadash085]

+Luan Luoajohnsson я на иксе проехал 130.000 с постоянными выедами на оффроад. И снег и в грязь и в песок. И нормально жил вариатор. Сейчас вторая машина с вариатором и тоже все нормально

[@arkadash085]

+fujxdryjc вариатор это есть автомат, не робот же и не механика. Так же p r n d + -

[@romarizkov]

"Вариатор это есть автомат, не робот же и не механика. Так же p r n d + -" - не не не, вы ошибаетесь. Есть МКПП. Есть автомат, 4-х ступенчатый, 5-ти ступенчатый. Есть вариатор - безступенчатая трансмиссия (или как-то так). Есть робот. У тойоты свой, у фолькса например - это DSG. Вариатор - конструктивно - это совсем не автомат. Если же говорить обобщённо, то внешне поведение автомата, вариатора, роботов - одинаково: две педали: газ и тормоз - ни надо переключать никакие передачи и работать сцеплением.

[@user-fu9qx7xw3h]

Машина ГАВНО, полгода владения. Продаю нах, инженерный промах во всем. Основная проблема - передняя губа - бампер длинный, в виде защелки на любом бардюре от 15 см сорвете бампер. Машина тяжелая, морда шире жопы, зазор под капотом 2 пальца, всё гавно с дороги внутри... Клиренс 20 см. это на ПУСТОЙ машине! С водителем это уже 17 см. а с 2 пассажирами - это 15 см! Это даже не паркетник, это для чистой городской дороги без дождей и снега, без неровностей, бардюров и неровностей. Ниссан уже убил свой Патфайндер и Патрол, теперь добил и Хтрэйл... Единственное, что можно брать нового у Ниссана - это Датсун - реальный конкурент Жигулям по цене/качеству. Все остальные "новинки" у Ниссана с 2015 г. - полный провал. Не ведитесь на рекламу!

[@Sergei6983]

А ещё у трэйла образуется дыра в багажник, когда опускаешь подлокотник)))))Фууууууууууу....

[@nortnorto1061]

для меня очень удобно , что у х- трейла подлокотник даёт доступ в багажник.

[@user-zl2hn9pk6q]

Авто Портал вы идиоты ? Это тест ? Банальная реклама X-Trail.

[@cthutq7739]

аматерас аламбер Заказной тестик ни о чем

[@zenfoneplay1005]

мне ваши тест драйвы не нравится, плохо тестируете

[@romarizkov]

Спасибо что высказали своё никчёмное и бесполезное мнение.

[@sssvvv6560]

идёшь лесом молча

[@mai77484]

да тут сразу понятно что заказное видео!!! либо нисан лучше, либо они одинаковы, а на самом деле о нисане многое не сказали и у рав4 гораздо больше плюсов! Это 100%!!!

[@user-hg8bi9zn4d]

рав4 лучше, но из-за дизеля приходится больше тратиться

[@user-rj5jt1xm8j]

Какая заказуха ... Надо было назвать видео "супер X-Trail , остальных не смотрите" ))))))))

[@user-xv3xx8we5g]

Купил Ниссан еб..сь с ним сам .... !!! Надежность вот что реально важно !!! И у Ниссана надежность не из лучших, а вот у Тойоты надежность просто на высоте !!!

[@fujxdryjc]

+Артем Примак не надо ля-ля, сейчас все автомобили ездят 3 года или 100 тыс.км. а дальше начинают жрать ваши деньги, гарантию производитель ведь не с потолка берёт.

[@romarizkov]

Ага, чего стоит РАВ4 3-го поколения с МКПП и гулом при переключении. А робот у тойоты просто шикарен с пинками и тычками. А то что Ниссан Патрол Y61 один из самых неубиваемых экспедиционников про это вы умолчали.

[@vitas1178]

Купил тойоту еб-сь с ней в жопу. Надежность у Ниссан отличная семь лет отъездил на кашкае, менял только расходники и по гарантии опоры стойки и стабилизаторы со втулками и все больше не что не сломалась, сейчас икстреял и проблем не испытываю и к стате вариатор для меня лучшая транссмисия на сегодняшний день.

[@pavelhellsingovich3580]

Да вы товарищ как будто проспали последние 5 лет. Тойота как и Ниссан уже давно сами клепают только кузова. Все остальное они покупают у других производителей. Т.е. нет уже той Тойоты или Ниссана, приходя в салон ты выбираешь авто по набору плюсов и минусов подходящих тебе. И если копнуть то окажется , что зачастую у этих производителей одинаковые запчасти, например трансмиссия, элементы ходовки и т.д.

[@user-zq3kh1sx1s]

Да ладно! У таёпты коробка ходит меньше Ниссна вариатора

[@johnnybell8493]

Рав 4 класса кашкая, а не х-трэйла..

[@microsoft2786]

Ниссан внутри как шкода

[@romarizkov]

А шкода внутри как Ниссан?

[@microsoft2786]

+Luan Luoajohnsson, ты идиот?

[@nortnorto1061]

шкода аскет.

[@miron439]

Lexus, Toyota и все остальные....))

[@dropshop499]

нисан уже не тот...

[@MOTOMIR212]

Езжу на x-trail t31 2014рестайлинг В т32 2017 у же все не то машина не для бездорожья Для Девушек ( это моё мнение ) X-trail в 31 кузове был на много брутальнее А вот по мне 32 вообще не нравится Я лично свой t31 не поменяю на t32

[@nortnorto1061]

я поменял и не жалею.

[@Perfumeus]

Попахивает заказухой. Ничего себе +/- стоят одинаково! Больше 10% разница в пользу Тойоты.

[@sssvvv6560]

чё ты гонишь? ниссан 691т тойотка 826т дизеля

[@Perfumeus]

Шпилли Вилли Я не знаю, какие там ещё дизеля. Я смотрю цену не на "дизеля", а на машины в одинаковой комплектации у официальных дилеров.

[@user-gs6lf3jm4i]

Хахввхвхвххв "лучше" в ниссан пихают всякие опции потому, что без них его бы просто не покупали, у ниссан салон полное дно качество материалов отвратительное, такое ощущение, что этот салон скамуниздили у какого-то китайца. У TOYOTA RAV 4 намного красивей и массивнен салон