Face-to-face, bumber-to-bumper test of Toyota RAV4 & Mitsubishi Outlander. SUVs driven on road and off road.
Пікірлер: 382
@vitaliyselivanov20797 жыл бұрын
Опять про запаску под полом снаружи!)) Комментарии типа не самый удачный вариант доставать ее от туда когда проехался по грязи и напоролся на гвоздь... Эх ребята, я бы с вами поспорил.. Вы сами противоречите себе, проехались по грязи, а то колесо, что вы прокололи типа у вас чистое да осталось, только запаска у вас грязная? Ну и второй момент, вы это грязное колесо потом в багажник будете запихивать, а на ауте с низу прицепите. И третий момент, если у вас полный багажник вещей, то достать запаску становится еще одной проблемой. Поэтому считаю минус надуманный (сугубо личное мнение). У варианта "запаска снаружи" больше плюсов, чем у варианта "запаски внутри".
@vasilvasil54427 жыл бұрын
Vitaliy Selivanov
@cocojama16 жыл бұрын
Люто плюсую. Все эти дебильные разговоры от людей толком и не понимающих,что для универсала расположение на улице под днищем самое оптимальное.
@user-pi8lp2wx5e6 жыл бұрын
Возвращался из отпуска, правда на мицубиси грандис, там тоже запаска под днищем. Багажник забит- мама не горюй. И вот, только проехали границу Финляндии и оказавшись на родной стороне, пробили колесо, которое оперативно поменял. А так, геморроя было бы больше(тучи комаров, грязь), да и колесо девать было бы не куда. Так что расположение запасного колеса очень продуманно.
@FofSp6 жыл бұрын
Да это сейчас модно ставить в минус, когда запаска снизу. У меня тоже запаска под днищем. Буквально месяц назад менял. Зима в Питере то еще дермище... В общем я больше перепачкался об саму машину, но ни как не об запаску. А руки то по-любому испачкаешь. Парни видимо никогда не меняли, но зато всегда говорят. А не мешало бы и самим попробовать...)))
@vasylkubarych67946 жыл бұрын
Клас. Хочу хочу хочуу
@MikeBullit8 жыл бұрын
Давно ждал этот обзор! Как владелец именно такого Аутлендера не могу не добавить пару слов) 1. Задняя сидушка складывается с поднятием подушки сиденья и тогда пол становится полностью ровным. 2. Вариатор на этом поколении Аута является наиболее доработанным и лишенным недостатков своих предшественников, как то задумчивости и перегрева. Позволяет довольно долго буксовать на бездорожье и ехать на высоких скоростях за 150 км/ч. 3. Вискомуфта также хорошо доработана и теперь ее реально трудно перегреть. Спасибо за объективность) Так держать!
@TestdriveTV_by8 жыл бұрын
+Михаил Ширшков Спасибо! Но все же мы убеждены, что без нужды вариатор лучше не подвергать насилию пробуксовками на бездорожье) Ну и поздравляем - Аутлендер действительно очень достойный автомобиль в нынешнем поколении.
@MrOleg28058 жыл бұрын
+Михаил Ширшков Про вариатор и вискомуфту, все равно что про формулу-1. Двигатель отличный тянет и разгоняет до 300 очень быстро, жаль что хватает только на одну гонку. Все машины сейчас ювелирно расчитаны только на спокойное движение. Чуть быстрее и как уаз - вся жизнь в гараже. Я не заморачивался на условности, взял 2 недели назад рава с дизелем и классическим автоматом.
@MikeBullit8 жыл бұрын
+Oleg Anatolievich Вам бы думать, прежде чем писать про вариатор. Взяли Рафик -- радуйтесь. Но чужие авто, в которых вы как свинья в апельсинах, хаять некрасиво.
@vasilvasil54427 жыл бұрын
Михаил Ширшков
@vasilvasil54427 жыл бұрын
Михаил Ширшков 9
@dreamtv35027 жыл бұрын
Отличный обзор. Мнение никто свое не навязывает. Хорошее изложение информации. Здорово, то что нет лишних понтов и мата в обзоре. Достойно, подписался. Буду ждать новых обзоров)
@TestdriveTV_by7 жыл бұрын
спасибо! обзоров у нас полно на канале и новые постоянно делаем.
@KVAvtoservis8 жыл бұрын
Спасибо за видео!
@denfed25798 жыл бұрын
тоже выбирал между рав4 и аутом, на рав4 прокатился и понял что авто все пластиковое, качки чувствуются, шумки нет, херня полная, на ауте мне такие тесты показывали, куча гор, вывешиваний, езда по грунту, на порядок лучше рафика! взял аутлендер не долго думая
@user-jm1jy5fu4b8 жыл бұрын
мне Outlander больше нравится)
@ptnxss885 жыл бұрын
Мне тоже
@zeidoplay75426 жыл бұрын
Outlander рулит. Он красивее и он более мужской. Надо было правильно сиденья складывать.
@DirectX36 жыл бұрын
I use my 2017 Outlander to do many tasks that not even the Outback can make it in real life situation. And I had never seen a RAV4, no matter which generation can complete a task that Outlander nor any Subaru can not complete. I find this review very interesting.
@igp57186 жыл бұрын
Хороший обзор и полезные замечания.
@user-sj7rv9ww7y8 жыл бұрын
Спасибо, вы молодцы
@michaelpekerman16954 жыл бұрын
Купил 2 месяца назад 2-х литровый аутлендер 16-го года, японской сборки и без 4*4. Машиной очень доволен, раньше на Rav 4 тоже поглядывал, сейчас бы свой аутлендер на Rav 4 не поменял бы.
@rodtgez Жыл бұрын
Если ты бы взял Рав. То все написал бы наоборот
@vadimigorevich70516 жыл бұрын
Понравился формат,то что вдвоем сравниваете ,каждый за отдельный авто болеет. Немного на импортные шоу смахивает, но нормально,не обычно для российского зрителя,что-то новенькое среди автообзорщиков.
@user-us1cx9gl2w8 жыл бұрын
Путевые обзоры.Так держать!
@user-mag50067 жыл бұрын
Объём багажника у Mitsubishi Outlander III составляет 591 литр, а у Toyota RAV4 всего 506 литров. У Аутлендера, при складывании заднего ряда и наличии органайзера, пол багажника получается не "почти" ровный, а ровный. Просто надо сначала откинуть сидушки заднего ряда, а уже потом опускать спинки.
@user-jo7jk2mv1s5 жыл бұрын
Скоки это у рав 4 509 ?
@user-ne3fz5si9t5 жыл бұрын
@@user-jo7jk2mv1s 577л
@user-jo7jk2mv1s5 жыл бұрын
@@user-ne3fz5si9t у
@miroslavburenyk46815 жыл бұрын
Аутлендер прекрасный кроссовер- лучший, на российском рынке ничего лучшего нет! SUV надёжный и долговечный многие ещё старом кузове, уже белее 300000км..! наездили
@user-yp3qi4bn8i Жыл бұрын
Mitsubishi Autlender klass 👍 salam ze krgzstan🇰🇬🇰🇬🇰🇬
@elinabachmann31728 жыл бұрын
Спасибо!
@AndroBoy178 жыл бұрын
great review. Greetings from Bulgaria
@user-xe4hs3oe7b2 жыл бұрын
Мне понравилось сравнение класс мужики
@dimcom72736 жыл бұрын
Что бы папа не грустил😄👍🏻
@panwokulski90754 жыл бұрын
SUPER TEST!!!
@Avijest858 жыл бұрын
Спасибо большое!!! Все таки, мечта моя Раф4
@zhenisnur78238 жыл бұрын
Очень жду тест нового Паджеро Спорт!!! Организуется, плиз. Данный обзор лучше чем пикапов. Объективнее на мой взгляд.
@user-mq9nj2xi3u8 жыл бұрын
Отличные обзоры!!! Хотелось бы тест драйв Pajero 4
@MrKazlouski8 жыл бұрын
+андрей иванов Мы бы рады, но его особо не с кем сравнивать....
@user-mq9nj2xi3u8 жыл бұрын
+MrKazlouski Тогда просто сделайте тест-драйв!!! Очень прошу!!!!!!!!
@fedyalogvinov8106 жыл бұрын
Классный тест драйв,Сделайте тест Хендай гранд Санта фе 2017 и Киа соренто прайм или ниссан патсфайдер сравнительный тест
@Fast1098R8 жыл бұрын
well done guys!
@user-qr2jk2qz3z8 жыл бұрын
Очень нравятся ваши видео! Огромная просьба!!! Дабы вам не быть похожим на телевизионных крыс, которые хвалят все подряд, пожалуйста, говорите про надежность, какие проблемы часто бывают, что по стоимости запчастей, ремонтопригодности и в целом какие проблемы со временем могут возникнуть и с чем. Стоимость обслуживания, тех осмотры, расход топлива и тд. Кто за - поддержите лайками! Привет из Москвы, к слову))
@TestdriveTV_by8 жыл бұрын
+Андрей Александрович Спасибо, что смотрите. По поводу надежности - поймите, что сложно говорить о надежности по новым машинам, особенно если это какие-то свежие премьеры. По стоимости запчастей тоже можно говорить разве что о стоимости ТО. Но что-то придумаем, чтобы давать более полную информацию.
@user-qr2jk2qz3z8 жыл бұрын
+Test-drive TV, в таком случае говорите хотя бы про предыдущий кузов. Не думаю, что надежность и запчасти нового кузова одной марки сильно отличаются)
@bgkmail6 жыл бұрын
аут сильно изменился в лучшую сторону по сравнению с предыдущим кузовом. Также как и РАФ изменился в худшую.
@usssssser8 жыл бұрын
Ну сидения вы как то странно разбирали у аута, там подушки поднимаются. и если убрать органайзер то объем будет хорош. и еще заметил что педаль газа не надо до полного жать, а немного при отпустить до получения "пинка" и разгон веселее. владею 2л выбирал между субару форестером но деньги решили этот спор)) отличные семейные автомобили! рав конечно немного понавороченей, но аут уже ругать не могу))))
@tomaszmichon88534 жыл бұрын
Super test
@INVICTUS_MMA8 жыл бұрын
посоветуйте пожалуйста из этих двух машин? что лучше брать?
@artkm32547 жыл бұрын
Ответье пожалуйста! Как вы сделали у рав4 так, чтобы габаритные светодиодные огни горели во всю ленту?
@maxpain3438 жыл бұрын
в Аутлэндере ровный пол не правильно собрали
@samirimanzhanov93426 жыл бұрын
Как мне Мицубиси лучше и красивее
@user-lk2by6bg4k5 жыл бұрын
Я согласен
@AD169134 жыл бұрын
Каждый хвалит свое болото
@user-nk1bs5ks6u2 жыл бұрын
Лучше девушка без писи чем машина Митсубиси.
@rodtgez Жыл бұрын
@@user-nk1bs5ks6u правильно! По крайней мере есть альтернативный вход , если смотреть сзади то чуть выше
@armo80808 жыл бұрын
Молодцы ребята! Сравните что-нибудь с тигуаном.
@TestdriveTV_by8 жыл бұрын
+arm arc Попробуем
@Tushkoo2706 жыл бұрын
I love Toyota and Lexus
@alebeer46687 жыл бұрын
выбирал себе первый авто в этом году в салоне как раз между рав4 и аутлендером. Так как сравнивать не с чем еще было,не имел автомобиля до этого, то выбирал,как для новичка кажущиеся преимущества-обзорность из салона, дорожный просвет и внедорожные качествами. Поэтому выбрал аутлендер ,хотя японская сборка рава -весомый аргумент был. Но на тест драйве на тойоте только по брусчатке дали проехать, а на ауте грязь помесил и диагональное вывешивание сделал. Так что важно, как подавать клиенту тест драйв тоже важно
@h0zz_show6537 жыл бұрын
Alex Beer рав не собирают в Японии. Японские равы- с правым рулём
@argon12378 жыл бұрын
УРА
@evgeniyshmelev70265 жыл бұрын
V6 GT закроет все вопросы!!!!
@user-jn4vf2hn8v3 жыл бұрын
Долго выбирал между раф4 и аутом. Купил аут 3.0 с 6 ступым автоматом. Пробег пока 47000. За это время удостоверился, что сделал правильный выбор.
@DANIL-zu7gf8 жыл бұрын
молодцы
@madjid02357 жыл бұрын
i like outlander
@poco34456 жыл бұрын
В Казахстане Rav4 называют Токал'Мобиль те в переводе машина второй жены Любовницы.
@user-zm9oh4qh1z5 жыл бұрын
Езжу на оутлендер 2013г. 5лет никаких нареканий
@user-or7ul2bz5c6 жыл бұрын
У нас в семье аутлендер 2015 ,теперь хотим Рестайл взять!все устраивает
@user-fn1gp3eh8g7 жыл бұрын
Почему пластик должен быть очень мягким на приборной панели? Вы его трогаете только в автосалоне в процессе покупки машины. Или вы на нём спать собираетесь? Пластик должен быть безопасным, не колоться при ДТП и не резать острыми гранями людей. А ещё пластик не должен вонять химзаводом при нагреве на солнце. Почему так важна эта МЯГКОСТЬ пластика?
@sergeispynu7 жыл бұрын
Элементарно, Ватсон, на твердом пластике сверчки заводятся.
@user-on1nb5hl9h7 жыл бұрын
Дмитрий Ф пластик не ломается, не трескается , мягкий пластик- качественный пластик ,мне 18 блин, а тебе лет 35-40 и ты такой тупой?
@user-fn1gp3eh8g7 жыл бұрын
В виду вашего юного возраста прощаю вам ваш агрессивный трёп. Вы, очевидно, не химик и даже не человек, разбирающийся в технике, материаловедении и вообще в жизни. Качество пластика определяется не его мягкостью. При ДТП вы представляете себе силу удара? Ломается всё, даже металл. Дешёвый, хоть и мягкий пластик, потенциально опасен. Пластик более качественный, который например использует VAG, имеет очень полезную особенность. Ломаясь, он не даёт острых граней, о которые можно резать живую ткань на вашей бестолковой и агрессивной голове. Так же дешёвенький, но очень мягкий пластик в некоторых авто очень склонен дурманить людям мозг на жаре, выделяя вредные и токсичные соединения. Так что, трогайте пластик и дальше и пусть это будет единственным критерием для вас при выборе.
@user-on1nb5hl9h7 жыл бұрын
Дмитрий Ф Дядя,успокойся,прощение мне твое не нужно просто, если такой "умный" можешь просто отстать?
@user-on1nb5hl9h7 жыл бұрын
Дмитрий Ф И не надо мне указывать.
@jeka70744 жыл бұрын
Как вы определили кто быстрее без замеров скорости ???
@yalauitarik7 жыл бұрын
Почему перестали делать 3-дверки!!!
@thewers75458 жыл бұрын
Спасибо за обзор, интересно было смотреть покатушки в карьере. Вот конкретно бы тойоту с x-trail'ом новым сравнить по всем дисциплинам, как мне кажется, эти 2 машины куда больше конкуренты, нежели митсу. Кстати, как насчет pathfinder vs highlander? Думаю, всем будет интересно.
@TestdriveTV_by8 жыл бұрын
+The Wers Блин, столько уже предложений по тестам) Но и Ваше тоже рассмотрим. Будет интересно, думаем.
@thewers75458 жыл бұрын
+Test-drive TV Ну, паф с хайлендёром на самом деле очень актуально в РФ сравнивать (да и для Беларуси). Их достаточно много берут даже в кризис. В сети русскоязычных обзоров/сравнений этих аппаратов почему-то нет, у Вас есть все шансы быть первыми, кто проведет полноценный сравнительный тест-драйв и нахватает много-много лайков с просмотрами. :)
@TestdriveTV_by8 жыл бұрын
Уже ищем машины.
@kobzev818 жыл бұрын
+The Wers X-трейл сильно проигрывает размерами багажника да и места сзади меньше. Его сравнивать нужно с более мелкими всякими Киа Спортейдж, Хюндай TUCSON и т.п.
@LionheartSJZ8 жыл бұрын
I wish this had English subtitles :)
@lskhxiej16227 жыл бұрын
Me to
@TestdriveTV_by7 жыл бұрын
actually now you can turn on subtitles and activate their translation. this features are now much improved by KZbin.
@Grushka_Yablokov8 жыл бұрын
ОТЛИЧНОЕ ВИДЕО!!! Очень долго метался между равом и аутом, но не хотел я вариатор... В и тоге купил рав с полным приводом и механикой. Пытался перегреть муфту, хочу вам сказать что это сделать не просто, 40 минут в постоянных скольжениях и все ок, тоже самое при езде по глубокому снегу (пробивался к родственникам на хутор провалился мордой в яму, диагоналка не страшна, своим ходом назад вылез по сути на 2 твердо стоящих колесах) , доволен как удав)))цены на расходники очень радуют, +еще очень понравился светодиодный свет, просто сказка!!! к сожалению этой комплектации у нас больше нет. Места сзади хватает, стоит 2 детских кресла, взрослый нормального телосложения садится третьим!!!
@skor18838 жыл бұрын
я взял 3л аут на автомате, 230лс. Рав это жене
@Grushka_Yablokov8 жыл бұрын
Автомат- это жене... имхо
@cocojama16 жыл бұрын
6 горшковый Аут хорош sawc и все дела,но стоит щас реально дороже Рафика. 2200 вроде... А Рафик на автомате можно и за 1900 взять. Короче думать нужно и на финвозможности смотреть. 300 тыщ это хорошие деньги.
@evgeniyshmelev70265 жыл бұрын
Павлик ты прав!
@siperaka5 жыл бұрын
Mitsubishi Outlander best ever
@sempaijapan17695 жыл бұрын
Аут только 3л. V6 в комплектации GT. Отличная ракета с большим багажником
@hoandx17 жыл бұрын
Prefer Mitsubishi!!!
@TestMy20117 жыл бұрын
Блин, ну вот опять аргумент, что ручки испачкать при замене колеса. Еще раз, колесо не в багажнике - это преимущество. Проколотое колесико всё равно всё в грязи, вы всё равно испачкаетесь пока его будете снимать.Только на ауте вы его грязным на лебедку кинете, а в тойоте в салон. Плюс там еще докатка.. интересно а полноразмерное пробитое ГРЯЗНОЕ колесо куда ? Пассажирам на руки (при условии заполненного багажника) ?
@user-so2vi4nx9o7 жыл бұрын
еще в ауте подушки задних сидушек надо сложить потом спинки, не обзорщики, а так... и органайзер в ауте потому что в америке аут есть с 3-мя рядами сидений
@coolmusic93357 жыл бұрын
Слава Воронцов
@kkw85966 жыл бұрын
Рискните сравнить Mitsubishi Outlander 4*4 и Haval H6 4*4, стоит ли переплачивать пол миллиона за японца?
@Inquisitor36905 жыл бұрын
Видео конечно вышло уже давно. Но каждый раз, когда смотрю таких же "специалистов", мучает вопрос. Зачем отключать систему стабилизации, если именно она отвечает за то, что бы перебросить крутящий момент с разгруженного колеса, на колесо имеющее сцепление с поверхностью??
@user-no6cu5yg5z5 жыл бұрын
Душит двигатель, машина начинает терять скорость и соотвецтвенно не хватает инерции чтобы проскочить трудно проходимый участок.в определенных ситуациях, например диоганальное вывешивание электроника нооборот может помочь.
@ufcufc70505 жыл бұрын
Паше тоже Рав понравился :)
@aforvendetta7 жыл бұрын
Outlander all the time
@user-mh5vz8uv9i6 жыл бұрын
Парни все здорово сравните субару форестер
@DirectX37 жыл бұрын
Sorry I don't understand Russian. Is Mitsubishi better on off road performance?? Thanks and very good video!
@TestdriveTV_by7 жыл бұрын
Yes, Mitsubishi is better and more capable off the road.
@user-ux3mb7pn9t7 жыл бұрын
Ребята, а если сравнить между собой автомобили: Toyota RAV4, Mitsubishi Outlander и Honda CR-V (2010 - 2015 гг.) одного года выпуска, двигатели одного объема +-, их эксплуатационные расходы и ТО, возможные поломки, комфорт и надежность в целом. Какой автомобиль предпочтительнее выбрать? Спасибо!
@mbeats77427 жыл бұрын
Игорь Андрианов оутландер
@TestdriveTV_by7 жыл бұрын
думали мы думали и... думается нам, что Outlander имеет самое выгодное соотношение цена/качество.
@bgkmail6 жыл бұрын
Аутландер
@user-pn9og1ru6n3 жыл бұрын
Кто за Аутлендер лайк,кто за Рав дизлайк
@elinabachmann31728 жыл бұрын
Отличный тест! Если сравнивать Тойота РАФ 4 и Бмв х1 2016 года, какой автомобиль надежнее? И реже ломается? Посоветуете пожалуйста! ?
@TestdriveTV_by8 жыл бұрын
Сложно сказать, конечно, но, пожалуй, все же предположим, что тойота будет ломаться реже.
@AS_AVTO7 жыл бұрын
Elina Bachmann если говорить о BMW, то периодическое ТО вам обойдется дороже. Оба автомобмли современные, но элементы подвески BMW менее долгосрочные чем у TOYOTA. Также, у TOYOTA размеры внутреннего пространства больше. Клиренс у Тойоты в превосзодстве с конкурентом BMW. У тойоты двигатель надежней, не говоря уже о гидромеханической АКПП. Лично я считаю что инвестиции в TOYOTA этого класса гораздо оптимальней для семейного бюджета с прицелом на долгосррчную перспективу! Да,и еще стоимость RAV4 на втормчном рынке не там подвержена снижению по сравнению с BMW! Удачи!
@zeidoplay75426 жыл бұрын
Владелец Rav4 говорит , что Outlander медленнее , но есть Аут V6 3.0 230 л.с.
@rollingst.53473 жыл бұрын
И какая у неё цена из за этого мотора ... Сравнивали 2 паркетника , один 2.5 л , другой 2.4 л . Оба атмосферники
@lynch92216 жыл бұрын
Машина дристайлинговая)))👍🏾🤣
@user-ud9pr2tc3r7 жыл бұрын
Про внедорожье, лучше бы не говорили, не попробовав аут на бездорожье, т.к. не один раз я на 2-х литровом проезжал там, где сидели л200 и крузаки.
@user-gc1qy8gf4n4 жыл бұрын
Крузак тяжёлый,а вот L-200 видимо просто бамбук сидел курил.
@ilyakisselev58248 жыл бұрын
Мужики, вы чего? Ручечки, камерки... стразики, лакшери... не все стеклоподъемники автоматические... Не весло же крутите. В машине это все не важно! Какие-то навязанные ценности!
@Alyx4166 жыл бұрын
Они, наверное, по цвету выбирают машину. Как женщины )))
@user-vs6ly4xl5f6 жыл бұрын
Ilya Kisselev
@youjin22195 жыл бұрын
Ilya Kisselev смотри обзор на уазик
@user-qq3zi4my3r4 жыл бұрын
сказали в ми тсубиши расстояние локтя2,48 в тайоте 1,48 огласили паритет...!
@AndreyDemyanetsShorts87 Жыл бұрын
Сели на задний ряд, похвалили, что в рав4 всё таки удобнее и подытожили, что выиграл аутлендер-логично таки, вывод аргументирован)
@user-ph1pn9lo5k8 жыл бұрын
Господа, в японском языке нет буквы "ш", по-этому Мицубиси.Спасибо за обзор.
@tesla-cars_manager8 жыл бұрын
+Василий Васильев Применимы оба варианта. Мы выбрали с буквой "ш".
@user-ph1pn9lo5k8 жыл бұрын
+Павел Мурашко Очень логичные и грамотные у Вас обзоры.Только давайте "больше жогова" (с) и почаще!!!!
@MrOleg28058 жыл бұрын
+Василий Васильев Буквы ш нет, но звук есть, произносится более мягко. В японском языке вообще половины букв, по понятием русскоговорящего человека нет. Но все равно, на слух, японцы произносят название ближе по звучанию именно к "МитсубиШи!"
@hawkfighter55564 жыл бұрын
@@MrOleg2805 на умойся kzbin.info/www/bejne/hV7JY5mnZquYpNE
@rollingst.53473 жыл бұрын
Митсубиши - это версия правильная , подверждённая у официального дилера . До 2018 во всех дилерских центрах по России должна была произвестись правка в документацию и рекламную продукцию
@nikenikes70645 жыл бұрын
Обзорщики, заводят за щеку, а двигатель запускают!!! Аут всеровно лучше, тойота курит нервно в стороне, на XL 2011 г накатал 180 тыш, рейка рулевая оригинал, без намёка на стуки, подвеска вечная, подшипники ступиц перед поменял на 100 тысяч, на 180 тыш задние до сих пор оригинал стоит, запускал его прошлой зимой в -36 с пол пинка, 10 мин и в салоне Ташкент ,в эту пятницу меня уже ждёт новый аут Ulimaide .
@user-xu9dh8sh5e6 жыл бұрын
Девчули)
@johniparks818 жыл бұрын
Сравните их киа соренто 2015.
@user-bx5du8hd9x5 жыл бұрын
Утомили приставать к клиренсу на рав4. На практике к примеру по снегу важна общая высота кузова, а выступ куска трубы не влияет. Багажник в рав4 со сложенными в РОВНЫЙ пол сиденьями ОГРОМНЫЙ +высота пола ниже + тоннеля почти нету. Шумка и комфорт норм. для авто этого класса. В топовой компл. очень помогает система предупреждающая о столкновении. Еще очень круто помогает когда сдаешь назад, машина мониторит всех кто двигается и предупреждает - уже 100 раз выручила в момент когда я головой вертел и никого там не видел, а потом непонятно откуда машина подъехала или пешеход вылез. Активным круизом тоже пользуюсь. ТО копейки.
@user-gb6bc8mz8o12 күн бұрын
Рав4 очень красивая
@verushkasugar53776 жыл бұрын
Пыжатся рав хвалить, а хвалить не за что. Мицубиси тише, больше, экономичнее, хотя тяжелее.
@MegaKubanoid6 жыл бұрын
Хотел жене купить Рав4... Не поместился на пассажирском... Купил Аут в максималке, по цене Рав4 второй комплектации
@vanek123rus86 жыл бұрын
А про фишку с запаской почему не сказали????
@a6mzero9553 жыл бұрын
Безусловно митцу более строг и красив !!!
@korevg108 жыл бұрын
У рава 4 женская внешность особенно морда... и отсутствие двигателя V6 в списке комплектаций. Максимальная комплектация аутлендера с двигателем V6 3 литра и всеми опциями стоит как рав 4 сдвигателем 2.5 литра. Езжу уже полтора года на ауте и кайфую.
@Siberia7348 жыл бұрын
+Петя Табуреткин раф более продаваемый))
@korevg108 жыл бұрын
+Ручной зверёк xyйла это не показатель, Автоваз ещё чаще покупают...
@Siberia7348 жыл бұрын
Петя Табуреткин Как раз таки это показатель. А автоваз покупают потому что он самый дешевый. А аут и раф в одной ценовой категории
@korevg108 жыл бұрын
+Ручной зверёк xyйла сравнивать mitsu v6 с трансмиссией от evolution 10 и рафик я не стал бы... каждый делает свой выбор
@Siberia7348 жыл бұрын
Петя Табуреткин так ты сам сравнил раф и аут, я же просто напомнил что раф более продаваемый в своем классе
@SuperAutoManiac6 жыл бұрын
1. Места в салоне в Аутлендере не меньше. Он на 13 сантиметров длиннее, так что это бред, что салон Мицу меньше. 2. Багажник Мицу указан ведущими в комплектации с органайзером. Без органайзера багажник Аута больше(591 л.), чем у РАВ4(577 л.). Если же взять и замерить полезную площадь пола багажника, т.е. по самым узким местам(по ширине багажника между выступами колесных арок), то получится, что багажник Аутлендера НАМНОГО больше, чем РАВ4. Это я пишу как бывший владелец дорестайлингового РАВ4 и нынешний владелец рестайлингового Аутлендера.
@user-xg4tj9fr6l4 жыл бұрын
Аут лучше
@user-sg9vj6hz5g5 жыл бұрын
Насмешила фраза в самом начале видео, типа тайота собирается в японии, а аут в россии и цена одинаковая. На этом видео можно окончить. Это не значит, что аут дорогой, он не может быть дорогим изначально, иначе зачем было бы переносить производство в Россию, просто это очень сильно где-то сэкономили на тайоте. Качество сборки скажете вы, осматривайте машину при покупке и не берите что вам не нравится, ни кто не заставить вас подписать акт приемки, ели вас, что то не устраивает. В любой машине есть косяки, просто гдето их больше, а гдето меньше. И еще, на счет рояльного лака - все говорят он ляпистый и тд. и тп. Люди не слушайте этих тест драйверов у которых глаза рабигаются когда они садятся в машину и охото своими пальчиками потыкать везде. В свое время я наслушался тоже этих тестеров и был такого же мнения о рояльном лаке. Вобшем купил я себе магнитолу на митсу asx в китае, вся панель из рояльного лака, а панель там не слабенькая идет вместе с магнитолой в сборе (очень хотель на андроиде и с экраном 10 дюймов), я же не тыкаю по панели пальцами, раз в месяц пыль оптеру, но это как у всех. Кстати панель родная была под карбон, но рояльный лак смотрится богаче.
@user-cm3mb6fg7k4 жыл бұрын
Выбирал между аутлэндером 2 литра вариатор и тайотой 2 литра вариатор, заехал в салон Митсубиси сел в аут, внутри скучно, сидеть не удобно, решил пройти тест драйв, со мной был товарищ мой, он сел назад. Вообщем машина не едит, задницу кидает из стороны в сторону, не понравился автомобиль не мне не товарищу, проехал на рав 4 и понял вообше супер автомобиль. Аут с Рав 4 даже сравнивать не буду, Рав 4 на две головы выше. Но это сугубо мое мнение, если кто считает по другому я спорить не буду!
@user-jx6uv8eb1u3 жыл бұрын
А главное - тоета намного надежнее по ходово сайленблоки на тое в 2 раза массивнее.
+Сергей Забнев В ходе теста на Митсу дрифтили без проблем, а вот Тойота уже через секунд 15 включала предупреждение о перегреве муфты.
@user-dh3di9ut5u8 жыл бұрын
+Test-drive TV а в карьере как дела обстояли с перегревом?
@TestdriveTV_by8 жыл бұрын
Вот в карьере, что удивительно, таких проблем не было. Но мы там машины и не насиловали особенно. В любом случае надо понимать, что длительной пробуксовки эти агрегаты не любят, причем у Митсу еще и вариатор не любит нагрузок.
@bobusoff8 жыл бұрын
+Test-drive TV а как себя чувствует вариатор после дрифта? автомату ничего не будет. а вариатору?
@TestdriveTV_by8 жыл бұрын
Риск перегреть есть. Причем как вариатор, так и многодисковую муфту включения полного привода.
@shamey847 жыл бұрын
катаю аут, намного ловчее рав4, а про проходимость и слов нет
@user-bj2rz8uo8f5 жыл бұрын
про бездорожье забудь,тоже думал,вариатор,вариатор,сука ненадёжная штука. Тоже такой же аутлендер. Одни проблемы от него.
@MrAmarok867 жыл бұрын
Кто б с фанатов этих моделей не говорил, но это факт: аутлендер имеет недостатки в по дизайну(на любителя) пластик дешевый, собран и подгонка пластика нормальная но много отдельных косяков. Как полный привод то муфта срабатывает с задержкой большой и слабенько + перегревается быстро так как электро, так же и коробка вариатор на бездорожье быстро перегривается и ломается и режим полного привода до 40 км/ч. В общем авто с полным приводом для городских поездок и есть возможность слегка побуксовать на бездорожье. Рав4 в салоне что пластик что дизай прошлый век и не у всех но попадаются с сверчками. Полный привод по клиренсу и свесам неплохой но электронника эмитации полного привода никакая - диагоналку не проходит и перегревается но не так быстро как на аутлендере. Коробка также перегревается но не так как на аутлендере из-за того, что полный привод вам не даст долго буксовать так как безсмысленно. При отключении есп пропадает эмитация полного прривода -это плохо, но такого нет только у вагов и хюндая. В итоге оба городские кроссоверы с очень слабым полноприводным понтециалом и устаревшим дизайном так и начинкой(но для тех кто все время ездил на япошках дизай камнем предкновения не будет)так что у кого такие тачки советую препядствия брать ходом, но не забывать про клиренс это вам не ланкрузер
@RudyTV636 жыл бұрын
Виталий, вы наверное не владели Аутлендером, на Аутах другая схема работы полного привода. Дело вот в чём: во всех кроссоверах с подключаемым ПП этот самый ПП в режиме авто работает так: едет машина на переднем приводе и при пробуксовке подключает задние колёса, степень пробуксовки зависит от марки.У Аутов ПП работает иначе, как только вы включаете ПП в режим 4WD Auto то на заднюю ось сразу передаётся часть момента, т.е. зад работает всегда, и при пробуксовке передних колёс момент начинает перераспределяться электроникой и никакой задержки нет т.к. зад уже работает. В режиме 2WD зад не подключается вовсе. Ограничения по скорости включения ПП нет. Я ездил и на 100 км/ч в режиме 4WD Lock и ничего не перегревалось. Перегреть мне вариатор и муфту не удалось, хотя и ездил в сложных условиях, но и цели перегреть я не ставил. Но у меря вариатор имеет заводской радиатор охлаждения масла.
@lovelas53063 жыл бұрын
Ручной режим в вариаторе обхохочешься
@brodiga43637 жыл бұрын
на ходу рав шумный, у мицу на всех стоят авто стекло он если они не знали то она программируется водителем и не включили на мицу спорт режим
@user-tl1yv9yd7f4 жыл бұрын
Рав4 не шумный
@user-zp9mn3xw7e3 жыл бұрын
@@user-tl1yv9yd7f Шумный!
@user-tl1yv9yd7f3 жыл бұрын
@@user-zp9mn3xw7e в сравнении с митсубиси нет
@user-zp9mn3xw7e3 жыл бұрын
@@user-tl1yv9yd7f У нас есть замеры на Драве2, Рафик шумнее чем Мицу!
@user-tl1yv9yd7f3 жыл бұрын
@@user-zp9mn3xw7e хорошо, шумнее чем митсу, но в целом все равно не шумный, сносно вполне
@argon12378 жыл бұрын
Сравните новый хайлендер и наверное киа соренто прайм
@TestdriveTV_by8 жыл бұрын
+Argon 123 Как только новый Соренто появится в Беларуси - будем искать ему соперника.
@argon12378 жыл бұрын
не лучше хайлендеру новому ищите ребят . Смотрю ваши обзоры потому что они более приближенные чем у других .
@TestdriveTV_by8 жыл бұрын
+Argon 123 Хорошо, будем искать)
@user-xx7te8ei7i8 жыл бұрын
Аут рулит. У товарища рав 2015. У меня аут 2014. Пробеги по 34000. У рава выроботка на передних тормозных дисках почти миллиметр. У меня даже намёка нет. Выводы делайте сами.
@MrKazlouski8 жыл бұрын
+Евгений Архипов Очень зависит от стиля вождения
@user-xx7te8ei7i8 жыл бұрын
+MrKazlouski Согласен. Но здесь не тот случай. Товарищ уже далеко не молод, городок маленький северный. По городу 40 км/ч. Причем, я на своем ездил на большие расстояния (Салехард-Волгорад) 4 раза. Нет. Здесь господа тойотовцы в Россию гонят конкретный сырец. Это очень расстраивает. Это встречается все чаще. И на премиум классе тоже.
@viktorkhodorovskiy47788 жыл бұрын
+Евгений Архипов При этом нужно учитывать манеру вождения.
@user-jx6uv8eb1u3 жыл бұрын
А пепельница у кого больше наполнена? :) По дискам- все зависит от стиля езды и состояния нервной системы водителя.
@user-tz8lk6en1t8 жыл бұрын
Сам выбираю из этих машин, спасибо за обзор. Единственный момент, надо было брать тоету на вариаторе тоже, или аут на автомате с 3.0 (там полный привод лучше, и мощи хоть отбавляй),но знаю таких машин в Минске на тест драйве нет. ps. Мне после тест драйвов в салонах, больше понравился аут, рафик как-то больше женская машина. По надёжности вроде паритет, судя по форумам, брак встречается там и там. В данных комплектациях по расходу выигрывает аут + просвет у таеты с двигателем 2.5 беда, были случаи на форуме, вырывали выпускной коллектор. pps x-trail как-то сразу не понравился, раздутый кашкай, да и не Ниссан это, Рено калеос, японское только название. Хотелось бы услышать ваше мнение, как вам хитрила? Ещё раз спасибо за обзор.
@MrKazlouski8 жыл бұрын
+Mamon Minsk На канале есть видео с Nissan X-Trail, в сравнении с Hyundai Santa Fe
@user-bu5ri8jh4o8 жыл бұрын
Здравствуйте. езжу на митсубиси предыдущей модели ну хоть к чему нибудь бы придраться, правда сборка Японии. выбирали как раз между этими двумя моделями. жена до первой кочки меня склоняла к покупке рафа, но только до первой.в митсу как на корабле в тоже время нет РЫВКОВ при переключении.У митсу несравнимо больший клиренс,от комплектации много зависит как у одной так и у другой . ребята молодцы затронули как плюсы так и минусы обеих моделей . опять же если мужик едет в (сад,огород,рыбалка,пикник,море и Т. д.)то он поймёт полюбому-митс. И Ещё раз посмотрите обзор Всё ввести парни правдиво рассказали.лайк .
@TestdriveTV_by8 жыл бұрын
+Григорий Елизаров Спасибо!
@MrFix2309748 жыл бұрын
+Григорий Елизаров Базара нет, варик мягче автомата "пересчитывает" передачи. Да только в рафике плюшек поболее, за те же деньги.
@user-bu5ri8jh4o8 жыл бұрын
+MrFix230974 Извините,не за те-же, а из мулек только кнопка крутого спуска но мы с вами ведь не каждый день преодолеваем их.Друг по поводу ценника ты не прав- уж извини.
@spamkomar98214 жыл бұрын
Я понимаю, что на вкус и цвет товарищей нет. Дизайн-да, каждому своё. Но...Если объективно, материалы у Тойоты хуже, это 100 процентов. Везде дешманская пластмасса, как в Лачетти или Авео какой-нибудь. В Тойоте тоже ничего современного нету, как по мне, ублюдочная синяя подсветка вызывает ассоциации с китайцами. И выпускаются они оба с 2012 года. Сидения в митсу держат лучше в поворотах,но тут уж кому как. Никакого искусственного усилия у аута нет. Нормально он управляется. Я после БМВ не ощутил, что у него прям искусственное усилие. А тут Рав. По вариатору- чушь. Имитирует он переключения, но при условии, что ты не будешь давить педаль в пол. Если жмешь в пол- да, он виснет на 6 тысячах, чтобы максимально использовать потенциал мотора.
@user-nk9dw7wh2b8 жыл бұрын
Выбирал между этими, аут выйграл: дешевле на 150 деревянных рублей рф, симпотнее, да и как то звучит приятнее (рафик для девочек имхо сорян)
@user-bj2rz8uo8f5 жыл бұрын
ну да,он дешевле,и продажи его меньше),ну и приятнее он)
@Newgodnick7 жыл бұрын
Качество звука плохое
@vanek123rus86 жыл бұрын
А ничего что вы не доконца у Оутлендера открыли???
@user-tc8ml8sf1n2 жыл бұрын
2.0 146 Л.C
@user-bj2rz8uo8f5 жыл бұрын
Тойота выигрывает почти во всем,ну и автомат у неё. 2.5 и автомат-это самое оно.
@tagamaga7974 жыл бұрын
Есть Аутландер с 3 литрами и 6-ступым автоматом примерно в те же деньги, что и этот RAV.
@AlBEREZIN887 жыл бұрын
Рав4 тоже собирается в РФ
@TestdriveTV_by7 жыл бұрын
с недавнего времени. год назад он был японским.
@nikmelikhov51087 жыл бұрын
Есть ли Profit? Укккку
@user-nd2bj4mt8o7 жыл бұрын
В ху...нии он собирается они в Японии, эта недотойота недо рав4 собирается в Китае и везётся в Россию через Японию и тебе сука об этом известно прекрасно!!! А если ты не знаешь об этом то ты полный БАРАН!!!!! А собирается он на смежном конвеере автозавода FAW КИТАЙ!!!!!!!! И везётся сюда через Японию!!!!!! В Японии они получают только сертификат качества в порту!!! Потому что Японские машины с левым рулём не собираются в Японии с 1995 года серийно, и с 1998 года не собираются даже под заказ на гос.предприятия! Не еб...те людям мозг и не обманывайте их в угоду сука своему ненасытному карману!!! Причём собираются не только в Китае но и из самых удешевлённых Китайских комплектующих! Себестоимость Китайской сборки если привезти его самому из Китая без этих долбанных диллеров составляет порядка 900 тысяч рублей в максимальонй комплектации, а продаются они здесь по цене настоящих Японских от 1.5 мил. рублей до 2-х с небольшим, ложа разницу в цене себе в карман. Сами диллеры сто процентов на этом Китайском гавне никогда не будут ездить находясь в здравом уме! Если брать с левым рулём то лучше привезти себе из Канады и будете ездить долго и счастливо, в Канаде они собираются на заводе в Вудстоке провинции Онтарио из настоящих японских комплектующих! А у этих диллерских ПСЕВДОЯПОНЦЕВ, у каждой второй машины много проблем и постоянных поломок не присущих ни коем образом настоящим Японцам! А настоящие Японцы только с внутреннего рынка, наши Правые правильные Японцы!!! А вот это что вы тут рекламируете это КИТАЙСКАЯ ЁБ...НЬ ОНИ МАШИНЫ!!! ОДНОРАЗОВЫЕ КАК ДЕШЁВЫЙ ГАНДОН!!!
@user-qq8md3ui5z7 жыл бұрын
Олег Целин валерьяночки попей)))
@christinedammer28957 жыл бұрын
Есть ли Profit?
@user-uj6wv2gl6h5 жыл бұрын
Обзор надо закончить фразой , тойота раф 4 продают 700000 штук в год и этим сказано всё и показывает победу тойоты не только в россии , но и в мире