Сравнительный тест выхлопных систем Akrapovič, Arrow, Taylormade и BürgerGarage на мотоцикле S1000RR

[@DmitryPY]

Борис, огромное спасибо за столь качественные материалы на Вашем канале. Весь вечер удивляюсь, как я его пропустил, хотя не первый день и год слежу за НМ. С Вашего позволения похозяйничаю и добавлю ту самую статью из журнала, только она вышла не в апрельском, а в майском номере(стало так интересно увидеть результат, что потратил время на поиски): www.zr.ru/archive/moto/2016/05/delo-truba#70 За одно спрошу: по вашему опыту-на срр лучше перешивать родной блок или же ставить доп баззаз, паверком и пр.?

[@DmitryPY]

HM Channel 18-го, счастливая распродажа перед поставками нового))) у меня товарищ мозги в сша отправлял, очень хвалит. А мне интересно ваше экспертное мнение. То что выхлоп акропович титан, это без вариантов. Он один максимально качественный и производительный.

[@DmitryPY]

HM Channel вот такой вот kzbin.info/www/bejne/aKK6iIJ9ptWDo7M

[@DmitryPY]

HM Channel спасибо, изучу данный кит.

[@DmitryPY]

@@Nelson66ru Борис, правильно ли я понял: BMW Motorrad Race Power Kit на моделях до 15 года включает в себя дополнительный блок управления+прошивка с другими настройкми, а на моделях после 15 года это только прошивка? При чем изначально они настроены под корректную работу с полной системой Акраповича с длинной банкой, как у вас тут в ролике, и прошивается это всё у оф дилера? Только не понял момент с гарантией, она остается частичной или полной?

[@DmitryPY]

@@Nelson66ru люблю нашу страну)))) а какая там прошивка, примерно, как в эндуранс, или что-то среднее между ним и супербайком? Понятно, что в более простом варианте.

[@dmitryts1257]

Отличное видео. Единственный момент: прибавку мощности вы озвучили по всем глушакам, кроме Акроповича.

[@hugoboss028]

Видос бомбический! Досмотрел до конца, просто не оторваться. Лайк и репост! :-)

[@manen10014]

Так я непонятлив сколько показал Акрапович????? Сказали что он победил, а где цифры?

[@katok3314]

Рад видеть ваши доброжелательные лица в межсезонье!

[@владимиранисимов-ы8з]

Когда на 3:30 минуте он приложил банку к трубе, как она всетаки крепилась, там на коллекторе вроде нет и зацепа для пружин, просто труба, как напяливали?

[@иванИванов-л7ч3и]

Спасибо парни за титанический труд. Все доступно и в 1 видосы собранно.

[@ВиталийЛашев]

Спасибо, за очень правильный и классный сравнительный тест! На днях приехал мой Arrow "коротыш"... ))) Хотя ваш тест меня и чуть-чуть расстроил но всё равно я не жалею о своём выборе. )))

[@ironsky6779]

Так сколько добавил то Укрупович? Неужели секрет?

[@Rizla14]

А я слышал что перемычки в начале системы нужны именно для мощности продувки цилиндров

[@ЗначиениеСветом]

толковый обзор ..редко пишу добрые отзывы ибо лезут в экран еще не родившись а тут все по делу ...БМВ конь конечно крутой ни разу не ездил трансальп путишествую..а вот вторым хочу именно 1000рр пусть не самого свежого но это верх инжениринга на мой вкус.. мужской качественный брутал

[@Женя-ч1л]

По поводу официальных технических данных и мощности. Так как все таки многие РР используются для езды по дорогам Европы, то они должны быть застрахованы. У страховых компаний одним из параметров расчёта стоимости страховки является значение мощности, а точнее предопределённые диапазоны. Поэтому задается на данный момент значение 199 л.с., как как к страховых компаний есть диапазон до 200 л.с. Свыше 200 л.с. страховка становится значительно дороже. Инженеры бмв сами подмигивают, говоря о мощности РР, так как всем известно, что она превышает задекламированную. (Конечно же, это только мое предположение ;))

[@АндрейБодров-х4у]

Доброго дня. Подскажите пожалуйста подойдëт ли выхлоп от bmw s1000rr hp 2013 года на модель 2017 года?

[@Happy_man023]

Спасибо) интересно! У меня вопрос, чек на срр загорится если выкинуть столовую систему и поставить прямоток?

[@luhaninoff]

Видео приятно удивило. Нескучно и познавательно.Спасибо!

[@prosto_run_stvo9092]

Респект за такую интересную задумку, реализацию и видео! Очень круто получилось!

[@ValdemarVorkunov]

Познавательное видео. На лицо импортозамещение от Бюргергараж :)) Насчет экзапа у меня на стоке наоборот низы плавали, только с установкой полного прямотока почувствовал богатые низы.

[@КонстантинДерябин-ж2к]

На кастоме своём диаметр труб какой вварили? И какой диаметр на акрапович?

[@epos2030]

Друзья заказать выхлоп можно на мотак дешевле чем получится заказывать на Хонду СВ1300 1998г

[@opinbuks]

Подача информации хромает, вашим замерам есть техническое объяснения, любой выхлоп требует корректировку впускной системы, либо это программно, или изменениями геометрии впускного коллектора. Труд огромный молодцы

[@nechtoDobroe]

Корректно ли сравнивать сток и прямоток без изменения топливной карты? Было бы интересно посмотреть результаты стока и прямотока но уже с "power commander". Спасибо за позитивное видео)

[@nechtoDobroe]

+HM Channel Стоит ждать сравнения выхлопа с изменением карт?

[@skyvolker3s]

Ребят б/у db killer на коротыш arrow случаем не будет?

[@taraskompaniyets1039]

Борис, давно подумываю о приобретении BMW F800GS и довольно не далёк уже от реализации этой задумки. Но есть у меня одна вавка в голове, которую вряд ли кто-то поймёт, поэтому заранее прошу гнилыми помидорами не бросаться. Я очень люблю симметрию, и ну просто руки у меня чешутся при виде одинарных выхлопов на одну сторону (напоминает мне птицу с подбитым крылом). А если выхлоп один, а не два, то я его вижу исключительно ровно посередине байка под хвостом у райдера, как это красиво выполнено на некоторых спортах, но никак не одиноко сбоку, как не пришей кобыле хвост. Если выхлопов таки два, как мне нравится, то я их люблю видеть тоже вверху под седлом, а не внизу где-нибудь. Ну, вот такая у меня заморочка и ничего с ней не могу поделать. Так вот и выхлопную систему BMW F800GS я тоже нахожу уродливой (простите меня владельцы этих мотов) начиная от самого выхода из двигателя. Очень хотелось бы каждую трубу по отдельности увести более-менее горизонтально на свою сторону, спрятав в раму, (а не вниз, как это в стоке) и вывести под бензобак (по сути так же, как расположена стоковая банка) два симметричных выхлопа. Сами банки, разумеется, поменять на нормально выглядящие (стоковые тоже ужасны). Вот на этом видео выхлопы выполнены, как мне бы хотелось, но выводы из двигателя по-прежнему под мотом. kzbin.info/www/bejne/b3K5fXWlit-gjaM Кстати, даже на одноствольном BMW G650GS выхлоп раздвоен для красоты - вторая банка по-моему даже вообще не рабочая. А на, блин, двухцилиндровом 800м Гусе она какого-то чёрта наоборот сведена в один выхлоп. Мой вопрос: видится ли такая странная, но всё же интересующая меня задумка, реализуемой в принципе? Есть ли мысли как это можно было бы сделать? Заранее спасибо.

[@TOP_HIT_MUSIC_]

Так сколько же мощности выдал акропович ?

[@РусланИщенко-в3ю]

Борис , Глеб , очень информативное и технически грамотное видео спасибо . Парни пальцы в ушах почти сломали , беруши им подгоните.)))

[@РусланИщенко-в3ю]

+HM Channel Ну друзья , хоть бы 2 банана купили.)

[@BestRex]

+HM Channel, вообще, на Западе на мощностных стендах принято иметь шумоподавляющие наушники для всех участников. Простые дешёвые - такие же, как в огнестрельных тирах. Расскажи об этом ребятам из Bürger Garage - пусть перенимают иностранный опыт.

[@Aleksandr_Nevsky24]

так сколько все-таки показал акропович? сказали что самая крутая, а сколько замер показал?

[@greaeng]

Информативный ролик, спасибо.!

[@BuellParts]

Парни,спасибо за видос! Очень познавательно👍💪

[@ФахриМаммедли]

😄 ребят вы лучшие !

[@brutale163]

наконец то...видос про выхлоп

[@adilet_2006]

Не вредно без катализатора?

[@BestRex]

Шикарный видос! Очень интересный. Respect.

[@Equipoise15]

Спасибо большое за этот ролик, очень познавательно!

[@Equipoise15]

+HM Channel Подписан!) Давно ваш канал смотрю!)

[@EnigmaTFD]

Блин, мужики, спасибо огромное за видео! До этого понимания в чем именно разница между предлагаемыми системами Акрапович не было! Теперь не только понятна разница, но в чем именно. Интересно очень что по итогу с прошивкой получится?

[@ipostuplenie]

Про все эти эксзапы есть шикарный видос broke's perfomance... он отсоединил экс зап и во время замера на стенде вручную его вращал)) скинуть видос?)

[@КонстантинДерябин-ж2к]

Давай

[@HellShoot6]

Борис, спасибо за видео! За полчаса столько полезного успели рассказать и по пути развенчать множество мифов. Только так и не сказали сколько в итоге выдал HP Power Kit по сравнению с HP Race Kit? А с выбитым катализатором?

[@HellShoot6]

+HM Channel Будем ждать выпуска

[@AntoxaMoto]

Классный тест, но все трубы не совсем в равных условиях, топливная карта под сток, я понимаю что БМВэшный автотюн старательно делает смесь правильной, но на сколько мне известно, он всё равно не способен корректировать смесь на столько точно, как это сделали на заводе со стоковой картой. Посмотреть бы на показания лямбды и графики соответственные, было бы очень интересно. И графиков в PDF обещенных не нашёл.

[@РусланИщенко-в3ю]

Между валом и колесом 30 сил, не думал , что такая разница большая.

[@silvester1081]

Молодцы

[@gbitsadze]

Спасибо, хороший, информативный обзор (y)

[@АнтонСлепцов-ц1ч]

Интересно, а если замерить совсем без выхлопа.

[@sancho4275]

Мусолили мусолили и так и не сказали сколько показали акрапович и эйчпишные трубы(

[@gerrywhite3460]

очень круто, спасибо

[@Demjan85]

Ребят, запил супер. Но так т не услышал, какая мощность у акраповика?

[@Demjan85]

+HM Channel с удовольствием бы почитал, да негде у нас купить его. География подписчиков у вас уже гораздо больше чем СНГ :)

[@Demjan85]

+HM Channel ловлю на слове, благодарю.

[@el_romiro]

Познавательно, отлично. )

[@Jet00]

Кому интересно как именно работает клапан выхлопа - мой видос kzbin.info/www/bejne/fIndXqh9eM2Ui7s на правах наглейшего пиара. Борис, своим видосом ты сделал весомый вклад в базу опытов ))

[@power4749]

С*ка 30 мин смотрел))чтобы узнать сколько выдает Акропович))так и не сказали

[@Strelkach]

Разница Акраповича и "колхоза" в итоге большая оказалась? И по низам как ?

[@andreyisk]

Так то оно так, но ведь это не "индивидуальная" прошивка под конкретный мотоцикл, а под средние параметры их труб (погрешности в изготовлении должны быть) и под средний двигатель BMW. Т.е. по идее там расчитано на какие то средние параметры, а графики разных "нормальных" труб не то что бы сильно отличаются.

[@andreyisk]

Ролик довольно длинный и насыщенный. Сравнение выхлопных было показано, но сложно оценить разницу, когда выхлопы в руках. Но оснований не доверять нет :)

[@andreyisk]

Попробую перефразировать мысль: в заводской прошивке должна быть зашита экология, в любой тюнинговой её нет. Возможно сочетание "раздушенной" прошивки и выкинутого катализатора даст неплохой результат. Не как у спец прошивки под трубу, но за совершенно другие деньги.

[@Тутвесело-ь6с]

У меня на рояле 05 года 152 силы на колесе. Блин, тюнинга на 200 тыс и все равно до бехи не добрался. Надо покупать рр......

[@СтасЛогачев-в9з]

К меня Тейлор ( Единственный плюс у него эстетика короче

[@ИванЛысенко-щ1и]

Akrapovič вообщем лучше всего +7-8 л.с. и минус 5-6 кг. ВоВиЧ тоже норм,но тяжёлый)БМВ мотор крутой,но надувной мотор H2R это вообще космос. H2R 300 л.с.

[@DarkMareTV]

Да только H2R не для дорог общего пользования. Да и на него без памперса точно не стоит садиться,если не мотогонщик. Хочешь раздутый мотор бери джиксер или бусу и дуй в него,тем более что тюнинга на них много и дешевле обойдеться.

[@Ахан-й2м]

Какие здесь молодые и красивые

[@xswintom9260]

результаты озвучить не судьба?

[@МихаилКоровин-х3т]

Чкрасавцы, все супер 👍👍👍👍👍👍

[@димаДАФ-е3и]

наверное вы слышали что без дырчика и прав ездить нельзя ну чисто физикохимически можно предположить что без дырчика ты будешь с аккамулятором незаряженным сидеть . Можно вставить магниты в глушак и повесить мотор от верховины что мы получим . Вес мотора на весах за счет тяжелого глушака и проходящего газа или бензина или ВД с силиконовыми дырчиками будет встречаться уже в глушаке с магнитами и увеличивать массу мотора - на крепежах будет выглядеть конечно подругому но зачетнее чем бинзач и вони небудет - но если кто-то начнет гнать бензин туда есть шанс просто напросто задохнуться и здохнуть и сгореть смесью - поэтому используйте только бензиновую технику и разрешения на нее в странах снг иначе вам там такой штраф выпишут прямо на заправке вы охренеете .

[@Доспех-ц9х]

Тяжёлая работа была проведена ,видно как вы заебались, ребят спасибо) P.S. делается на заказ выхлоп ваш? Для s1000rr 2014г. Можно ли сделать так, коллектор оставить родной катализатор убрать и банку слипон подобрать как у Taylor Made. Просто стилизация Carbon Fiber Talor Made нравиться но реально звук говно и показатели отстой, но эстетика мне оч нравится, что скажете?

[@BestRex]

Эй, а где обещанный PDF-файл со всеми графиками?!? Обманули? Не порядок!

[@Ахан-й2м]

Тест в итоге малоинформативный. Нет итогового результата, нет инфы нужна ли прошивка на бмв, нет графиков момента на опр.оборотах

[@ИванЧеков-г3я]

Познавательное видео! Борь, а что ты думаешь по поводу вот такого беската для гуся? Будет ли какой-то ощутимый приход? www.wunderlich.de/shop/en/remus-performance-header-withou-catalytic-converter-1.html

[@ИванЧеков-г3я]

+HM Channel уж очень хочется попробовать, но никакой инфы кроме как про обычный слипон нигде нет( может с power commander и удастся прибавку в 10% получить... А вообще удаление катализатора много лишнего шума и вони добавляет, допустим на srr?

[@РусланИщенко-в3ю]

Выбили спортсмена Пауэр КИТом из равновесия.

[@PavelGrim-t1m]

Боря, чо грустный такой? )

[@HellShoot6]

Апрельский номер есть - статьи нет

[@HellShoot6]

+HM Channel Ну вот...

[@HellShoot6]

+HM Channel В майском номере наконец вышли графики :)

[@ALEXANDR9911]

👍🤜🏿🤛👌👈🏿

[@ипнекрасов-п9и]

Мощьный у бмв двс но ТТ их нет .А на ТТ парни катают ты рядом не стоял.Смешные вы ребята .

[@КонстантинДерябин-ж2к]

Куда они там делись то 🤦🏼‍♂️