Ein Zug für das Guinnessbuch der Rekorde - die Schweiz ist Bahnweltmeister | Einstein | SRF

[@robertmeinecke6230]

Servus SRF, Merci für diesen wunderbaren Film. Gratulation zum RhB Weltrekord beim längsten Schmalspurpersonenzug ever. Danke an alle Beteiligten die zu diesem Werk beigetragen haben. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main in die Schweiz ❤️👍😊🤗

[@HP_VDP]

Bravo RhB .. bravo.. !!! …… danke für all die Menschen die mit soviel Einsatz und Herzblut dies möglich gemacht haben ..

[@ProFettMoHaMett]

Das gute alte Feldtelephon ist wohl nicht tod zu kriegen.

[@onalenoir2248]

Ich finde ÖV e super Sach. Mer cha entspanne, schlafe, öbbis läse oder au eifach d Landschaft gniesse und mer chund gliich am Zielort aa.

[@luca.767]

Wier iner schwiiz si öi extrem verwennt mit dem güätu ÖV. Das d lit scho wäge 5 min verspeetig chännent jammre heisst afa eppis.

[@UnbekannterNutzer]

@@luca.767 Mir zahle oh dementsprechend viu...

[@lz.production7149]

@@UnbekannterNutzer überhaupt ned. D SBB macht pro Jahr 500 Mio Franke. Es GA für es Jahr lang chostet 3860 Fr. Verglich das mal mit eme Auto… mit 3860 fr chunsch vill billiger.

[@UnbekannterNutzer]

@@lz.production7149 3800.- GA Kosten + 415.- Investition in die Schieneninfrastruktur über Steuern (pro Kopf und Jahr) + hunderte Millionen Franken Subvention an die SBB in den Coronajahren. Die Züge sind meistens überfüllt und völlig verdreckt. Das Preis/Leistungsverhältnis ist unterirdisch.

[@MarcesIsCool]

@@UnbekannterNutzer wutbürger😘

[@PlanetFirst]

Fantastic video, congratulations Switzerland small country another big world record ❤

[@rae2-j]

Ein kurzweiliges und gutes Video. Glückwunsch zur ersten Sendung der Moderatorin! Was noch gefehlt hat ist eine Aufnahme die den ganzen Zug zeigt (sofern das überhaupt möglich ist, evtl mit Drohnen). Ansonsten sehr schön.

[@oskargunther187]

großes Kompliment an alle, beeindruckend

[@thurgaudi9327]

Faszinierende Doku 👍 Aber das mann ein Bahnwagen von Hand anschieben kann, das habe ich gewußt, weil ich früher bei der Bahnpost gearbeitet habe.

[@silasbader2596]

Bei der Baustelle Lötschberg-Scheiteltunnel gab es keinen grösseren Unfall, jedoch haben 2019 wenige Zentimeter gefehlt... Ein entgleister Bauzug wäre beinahe mit einem Autozug kollidiert.

[@94makii]

Das ist nur eine Scheinsicherheit, sieht man schön bei dem Beispiel mit dem Anstossen des Wagens in diesem Beitrag. Hauptsache die Warnweste und Schutzbrille werden getragen, aber dass Sie irgendwelche Turntäppeli dabei trägt, statt vorbildlich wie der Herr Baumgartner Sicherheitsschuhe, spielt keine Rolle. Das Sicherheitssytem in der Schweiz wird immer mehr amerikanischer. Lässt sicher immer mehr auf Baustellen beobachten.

[@pianistegolfeur]

Quel exploit ! Bravo ! depuis la construction des voies ferrées en passant par celle du matériel roulant, jusqu'à ce record inoui, bravo, la Suisse !

[@Coepenicker-Fishing-Devil]

Logistisch eine Meisterleistung 😊👍🏻

[@francolopez-richard1432]

Super Doks wie immer..Ha secher 300 sendig vo Doks gseh🤗Grüessli us Santiago 🇪🇦

[@JK-zd1pk]

Ganz toll. Das braucht die Welt momentan.

[@zocknroll7162]

Das größte Energiesparprogramm wird wohl die Wahl des Zuges anstelle eines PKW sein ;)

[@frankalbert7687]

meine Herren gebt etwas von euerer Vernunft ins große Kanton, wir können es mehr als dringend brauchen.

[@deanderalex]

Das isch d'Schwiiz 🇨🇭💪🏼

[@StaK_1980]

Intesting documentary. Thank you. My first question on that Stadler train would be if those H2 tanks bullet-proof are. 🙂

[@bennoodermatt7036]

@tomscott looks like the new king of useful monorails

[@DasFuechschen]

Ist der Zug bei 25:40 einer dieser neuen führerlosen Züge?

[@ratioradioKI73]

Ich bin überrascht, dass man zur Kommunikation nicht GSM-R oder Natel in Konferenz benutzt. Klar via klassischen Betriebsfunk oder PMR ist das kaum zum Bewältigen. Trotzdem, man suchte eine sichere Kommunikation und wählte eine sehr sichere Art, das Feldtelefon!

[@mmaxmustermann]

hauptsächlich ging es darum, dass es keine Verzögerungen gibt, beim klassischen Telefon oder GSMR hat man ja Latenzen

[@ratioradioKI73]

@@mmaxmustermann Das stimmt, für zeitkritische Anwendungen ist analoger Funk oder analoges Telefon mit die kürzeste Latenz, digitale Systeme neigen gerne zu Latenz die man merkt.

[@gentuxable]

Es gibt dort schlechten Empfang im Tunnel, darum kein Natel.

[@ratioradioKI73]

@@gentuxable Alles klar, gibt also auch in der Schweiz Zugstrecken und Tunnel ohne Natelversorgung. Danke für die Info. Haben Swisscom und Co. sowie die RB noch Ausbaupotential. Gehören ja immer 2 zum Ausbau.

[@gentuxable]

@@ratioradioKI73 ist ja eine Kapazitätsfrage, bei hundert Journalisten im Zug und vielen mehr auf dem Feld wäre es Humbug diesen unnötig aufzublasen.

[@danielkameny3065]

Schwiizer Snowpiercer 😂😂😂

[@puffer_]

Alter das Thumbnail ist falsch Es ist Rekordjagd mit D und nicht mit T! (zumindest auf Hochdeutsch)

[@srfwissen]

Und selbstverständlich auch auf Schweizerdeutsch. Danke für deinen Hinweis Pufferknutscher. Das Thumb wurde soeben geändert.

[@puffer_]

Na denne, danke. Da scheint mein innerer Perfektionist durch...

[@soroshmd]

🌞🌞❤❤❤❤

[@Spiegelradtransformation]

Moin Moin, vor Jahren hab ich mal kurz auf der Mauretanischen Erzstrecke eingesandet. Über 2 km Eisenerz. Was soll Guinnes ?

[@timmelvinsina8744]

O MEIN GOTT

[@MisterLx]

Die Moderatorin ist eine ganz ganz besonders hübsche.

[@maddalenacamboni9822]

Parlate anche in italiano noi vi seguimo

[@te7335]

Lokomotiven sind NICHT gleich Triebwagen. Lokomotiven erbringen nur Traktionsleistung, bieten aber keinen Fracht- oder Passagierraum. Triebwagen sind quasi selbstfahrende Züge mit Nutzraum, die keine Lok brauchen. Aber beides sind „Triebfahrzeuge“. Schlecht recherchiert, lieber SRF.

[@noemim.3272]

In der Schweiz sollte es Pflicht sein, das alle Gebäude ab 2023 die neu gebaut werden dem Minergie Standard P entsprechend gebaut werden müssen zusätzlich muss soviel Fläche des Gebäudes mit einer PV Anlage ausgekleidet werden, dass der Energie Bedarf des Gebäudes gedeckt werden kann und zwar jeden Tag im Jahr. Gebäude die diesen Standard nicht einhalten können sollten gar nicht mehr bewilligungsfähig sein. Ab 2025 sollte es für alle bestehenden Gebäude der Schweiz verpflichtend sein eine PV Anlage nachzurüsten die selbiges ermöglicht wie bei Neubauten bis 2030. Ab 2030 sollten die die es bis dahin nicht geschafft haben steuerlich abgestraft werden bis sie es dann vielleicht schaffen, mit dem Geld sollen diese unterstützt werden die es sich bis dahin schlicht nicht leisten konnten. Dann könnte die SBB vollumfänglich mit Wasserkraft betrieben werden. Wir sind ein reiches Land das sollte möglich sein!

[@joshuabauer8455]

Das Video ist gut gemacht aber die Stimme der Reporterin oder der sprächerin hat mir so gut wie die ganze Lust das Video weiter oder überhaupt das Video anzuschauen verdorben.

[@hansjorgmeier8969]

Das ist nicht nur ein blöder, sondern auch ein völlig unnötiger Kommentar!

[@denizleventyuruyen4774]

Längster Zug?. No! Längster Zugve4babd! Ja

[@mauriceimhof6774]

Ist das nicht ein wenig Kindisch…🫣

[@Viertelfranzose]

Genauso kindisch wie man keine Munition liefern will um die Freiheit eines anderen Volkes verteidigen zu können aber selbst für die eigene Freiheit kämpfen zu wollen aber anderen Ländern nicht die Möglichkeit geben zu wollen dieses auch zu tun., die eigene Logik geht nur soweit wie es in dem eigenen Gedankenmuster reinpasst und möchte

[@guidoweiss1662]

Wir alle müssen Strom sparen. Und hier wird mal wieder zur Belustigung des Volke ein Weltrecord aufgestellt ???

[@elgoog-the-third]

Ein bisschen dumm bist du schon, oder?

[@gentuxable]

Das hat Strom erzeugt, nicht aufgepasst im Video?

[@OldElpaso90]

@@gentuxable was nicht gesagt wurde: für den Versuch wurde das Bahnnetz vom übrigen Stromnetz abgetrennt, also ist nicht viel mit zurück speisen.

[@gentuxable]

@@OldElpaso90 ja gut aber nicht gewonnen heisst trotzdem nicht was verschwendet.

[@RoSe-sk7tb]

Corona, Stromkrise Was als nöchst für Lüge?! (Isch leider keis Geschwurbel, will alles im INTERNET nah läse chasch!) Die Schweizer Energiewirtschaft hat im Jahr 2022 von Januar bis September insgesamt bereits rund 5,3 Milliarden Franken durch Stromexporte verdient. Das ist zweieinhalb Mal so viel wie in derselben Periode im Vorjahr. Im Vergleich zu 2020 haben sich die Einnahmen sogar fast verfünffacht!! also BITTE

[@arroe8386]

Hemer zufälligerwies au zweiähalb Mol so viel für üseri Import zahlt?

[@123fizzers]

Wieso chunt den 50% vo mim strom immerno vom usland ?

[@RoSe-sk7tb]

@@123fizzers weil das AKW Mühleberg abgeschallten wurde.😉

[@elgoog-the-third]

Mal wieder fürchterlich verdeutschtes Schweizerdeutsch...

[@bedri1]

die produktion solcher beiträge lohnt sich eben richtig wenn viele leute das schauen können und wollen.