Ssangyong Musso. Обзор после покупки. Часть 3

[@Георгиевич-г7э]

Коробка в масле может быть из за того что стекает масло из под клапанной крышки.

[@pdcaster8765]

Привет Вам из Рязани 🤚 . Жду продолжения . Ещё видео про Носорога

[@МихаилАлексеев-ы1в]

Послужит порадует не разочаруешься)

[@iWin_124]

работает жестко, надо топливную регулировать, турбина масло гонит, но это лечится, в коробасе видать сальники уже потекли. А так огонь аппарат, напиши сколько жрёт по трассе с какой скоростью, нагрузкой

[@АлександрБорода-о1я]

На трассе особо не замерял расход, но едит медленно и разгоняется тоже. Скорее всего из-за дохлой турбины

[@ЛевКиреев-б9ч]

В интеркулере масло значит турбина гонит масло. Скоро масло может попасть в камеру сгорания двигатель начнёт работать на масле пойдёт в разнос. То есть начнёт работать на масле. При выключении зажигания двигатель будет не остановить. Пока масло не кончится.

[@АлександрБорода-о1я]

Когда промывал интеркулер, масла было не много, буду смотреть за уровнем. На случай начала самоуничтожения двигателя уже отработал тактику скидывания патрубка от интеркуллера и затыкания его рукой ))

[@ТоляТоля-ъ6м]

Сними пожалуйста подробное подключение ваккумной системы на двигателе. А то у меня подклечена одна глушилка. Крепление на кулере так же ломалось , аргоном заварили и норм.

[@АлександрБорода-о1я]

Извините, машина сейчас не у меня

[@ТоляТоля-ъ6м]

@@АлександрБорода-о1я ну потом , как будет у вас. Прям по подробнее, если можно

[@slayers077]

Масло может и через сапун в турбину гнать

[@Виктор-о5щ4ь]

А сам отключил 1 к клаксон, что не снял?

[@ЛевКиреев-б9ч]

В интеркулере масло, турбина гонит масло.

[@BigBo8]

Подскажите парни, дизеля никогда не было, и не знаю что это такое вообще, а аппарат заинтересовал очень. В Казахстане солярка хуже чем в России. Говорят потом му что серы много у нас в солярке. Стоит ли связываться с дизелем в моем случае. Живу в Казахстане если что...

[@АлександрБорода-о1я]

Как вариант можно лить какие нибудь присадки, улучшающие топливо. С другой стороны не думаю, что раньше топливо было лучше, при этом старенькие дизельные моторы отлично сохранились до наших дней и работают (при соответствующем обслуживании)

[@НиколайГасич]

Если двигатель 2,9 без турбины 99 лошадей то аппарат надёжный , двигун жрет все.

[@Aleksandr-s4p4k]

Такой двигатель простой! ТНВД механическая будет работать даже на плохой саляре! Единственное что потом придется делать это замена плунжерной пары и форсунки.у меня такой же Муссо езжу 8 лет очень простой в эксплуатации, единственный минус у нас в Бурятии запчасти на него в магазине дорогие!

[@Георгиевич-г7э]

Лобовое стекло за сколько брали.

[@АлександрБорода-о1я]

7000 с установкой в Москве

[@Aleksandr-s4p4k]

Я брал в декабре за 12,500 тр Китай в Улан-Удэ вместе с установкой в авто трейде.

[@andreiierdna2277]

Машина ничего, но дорого, хотя бы 300, чтоб привести в порядок на остальное

[@АлександрБорода-о1я]

За 300 вообще вёдра были ржавые, дырявые. За этой ездил за 500 км в другой регион

[@ИванЧ-м3м]

Сегодня смотрел цены в автосалоне, самое дешевое Приора 2011 год 450 т.р. В феврале взял такого же носорога за 350.

[@МихаилШо]

Кольца Залегли потому сапунит

[@REMONTSAT]

Извините конечно,но двигатель работает очень плохо ,убитый ,сапунит-поршневая износ, турбина не работает совсем.

[@АлександрБорода-о1я]

Турбина да, дохлая

[@СергейЛигостаев-у6л]

А движок то сапунит, и хорошо, и турбинка походу не работает толком. Обороты тупо набирает,с рабочей турбиной так не должно быть, двигатель должен петь а не тарохтеть, езжай к матористам и за одно к турбинщикам. И хабы отключил? А то мост полетит.

[@АлександрБорода-о1я]

Да, хабы поставил механические

[@Vorobeymaster776]

Колхозник

[@ShortShark.]

Брать старый дизель так себе идея, ремонт дорого и геморно.

[@ТоляТоля-ъ6м]

А новый типа дешевле что ли 😂😂😂, этот дизель очень надёжен, сам на таком гоняю 👍👍👍