Дизель пошёл в разнос, последствия, причины, решение . om601 - om661 SsangYong Musso 2.3 td

[@dendi2104]

Старый добрый дизель,сделан на совесть и для людей

[@nicksalivan7126]

Работает как часики. Обожаю звук старых дизелей с механическим ТНВД

[@brabus600rr]

Бля смотрел и переживал , как за свой движок. Благо отделался.

[@ПавелКузяев-б2ь]

Слава богу 🔥🔥👍🏻👍🏻👍🏻 рад за тебя мужик

[@ОлегХлынин-р9д]

Масла в моторе много, работал мотор на нем не так долго, думаю мотор вообще не пострадал(только засрался слегка), плёнка современного масла достаточно долго держится, даже совсем без масла.

[@StratusOvod]

я думаю что только этого его и спасло, ну и масло у меня залито Мобил оригинал так как беру в фирменом магазине)

[@НПономарев]

Не исправность турбины определяется очень легко , визуально , тем более на ходу , двс начинает дымить белым дымом , т е смазки турбины нет , ее выгоняет в глушитель , и если во время остановился , двигателю ни чего не будет , это все из собственного опыта.

[@СакитМамедов-р1о]

С мерсовским движком 602 турбо дизель у меня на мерс такой же движок стоял надежная очень

[@goodday0182]

Хороший мотор,у меня 2.9 т.д, только стоит на Газели

[@vitalka6764]

Автору,удачи, обошлось малой кровью.удачи!

[@АндрейКрамар-э7е]

Когда почувствовал что газ не сбрасывается а наростает, не выключая передачи необходимо тормозить пока не остановишься и двигатель не заглохнет.

[@StratusOvod]

на автомате? чтобы спалить ещё и коробку?

[@АндрейКрамар-э7е]

@@StratusOvod На автомате согласен не получится, я про механическую коробку имел в виду. Тогда да только воздух перекрывать.

[@botan1121]

@@АндрейКрамар-э7е мне почему-то кажется, что и механику порвет, если дизель решил выйти в разнос, его очень тяжело остановить коробкой и тормозами, только воздух перекрывать (на современных дизелях для этого существует дроссельная заслонка, на старых агрегатах - только затыкать патрубок или впуск).

[@АндрейКрамар-э7е]

Если механика и на ходу, то все равно надо сначала остановиться а потом если успеешь закрывать впускной патрубок, но к нему бывает еще и не сразу доберешься, поэтому я бы на механике сначала пробовал бы заглушить спомощью коробки и тормазов. А если коробка автомат, то только Ваш вариант, останавливаться и быстрее добираться до впускного патрубка, ну или закрыть дросельную заслонку, если она есть. А вообще если есть дросельная заслонка, то не плохо было-бы, чтобы ее можно было перекрыть тросиком из салона.

[@ПавелКузяев-б2ь]

Мерседес двигатель 🔥🔥🔥🔥🔥👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻 круто повезло

[@КахаКаха-ф6щ]

Маладес чётка рассказал таков как ты мало удачи

[@ОхотникСебастьян-ы8ф]

Благодарю!

[@TV-op6oy]

Благородный мерсовский стук.

[@colsil13]

На механике не надо ничего пережимать под капотом и терять время. Просто тормозим до полной остановки на 5 передаче. Попадал в такую же ситуацию 1 в 1.

[@palych99]

colsil13 так у него автомат коробка,там так не сделаешь

[@StratusOvod]

да у меня автомат с ним в этом плане не прокатит(

[@ТаксаПлохер]

colsil13 двигатель как себя при таких нагрузках чувствует?

[@palych99]

@@ТаксаПлохер а что двигателю будет,он просто заглохнет когда не хватит мощности толкать машину,это не страшнее того,когда он в разнос идёт,там один выход заглушить его любой ценой

[@botan1121]

есть определенный риск перегреть тормоза и порвать коробку, если повезет и агрегаты выдержат - тогда заглохнет, но с дизельным крутящим моментом может и не заглохнуть, тогда еще и кпп ремонтировать придется...

[@АлександрРыжков-ъ4н]

Не обращай внимания! Закрывай капот и в бой

[@optimakirill]

Никогда не доверял дизелям, очень уж они капризные! А когда узнал про разнос вообще отбросил мысли о покупке дизеля в принципе когда либо! Пусть средне проблемный старенький тигуан1 бензин, но зато если сломался, то просто сломался, а не выгорела машина)

[@alexkramer994]

Удачи!

[@ОлегДавыдов-м1г]

Мотор хорошо работает, ровно

[@Alex_USA_one]

Повезло однозначно.

[@Рус-ь6в]

Повезло ,👍👍👍

[@АидаЖайлообеккызы-э4г]

блин внатуре переживал тоже благо повезло

[@ottcheo3451]

Что-то кучу видео посмотрел про разносы и в ступоре. Не силён в автомобильной автоматике, но вот на советских судовых дизелях 60х годов стоп-соленоид стоял на воздушном коллекторе если мне не изменяет память и реле скорости с тремя микропереключателями. Если двигатель уходил в разнос, соленоид перекрывал воздушную заслонку. На автомобили даже в 2018 году такое ещё не ставят? Или нельзя поставить из-за турбины? Просветите пожалуйста)

[@StratusOvod]

да можно поставить, сложно конечно отследить тот момент когда турбина накрылась и погнала масла, НО сейчас весь автопром нацелен на то чтобы сделать дёшево сложно и только на гарантию. турбина гарантию отходит даже 2 гарантийных срока, а что с ней будет дальше производителям пофиг, и если из-за неё умрёт мотор то им это только на руку, по этому ни кто ничего подобного не будет делать

[@ПавелКузяев-б2ь]

😎😎😎😎😎😎😎😎😎 работает четко как часы

[@ХайдаровРафаил]

Повезло. Поздравляю обошлось малой кровью.

[@StratusOvod]

Спасибо) надеюсь что да повезло, надо собрать и покататься)

[@vitdolinski6494]

Поставил турботаймер что бы сэкономить на личном времени. В итоге не смог заглушить мотор когда начался разнос. Вот тебе и практическое применение всякой "полезной" фигни.

[@StratusOvod]

ну возможно турбина сдохла бы раньше без турботаймера теперь это ни кому не известно, а потом это бы всё равно произошло не зависимо от наличия ТТ

[@stoshestoy6615]

Вчера попал в такую же ситуацию. Только, видимо, не успел спасти двигло. Хотя сам разнос шел секунд 30(я даже капот не успел открыть). Скорей всего шатун оборвало и он словил клина. Сижу, грущу

[@StratusOvod]

на каком моторе? в таком случае проще наверное мотор поменять, я когда на эвакуаторе ехал уже звонил в корею узнавал про мотор правда уже про 2,9, примерно в 70 рубасов с доставкой

[@stoshestoy6615]

Кружок 4x4 MUSSOvod на транзите. 180 рублей контрактный(

[@StratusOvod]

ахренеть...... мой мотор спасло только то что в нём 8 литров масло, было бы 5 не известно что было бы( сочувствую....

[@ТаксаПлохер]

Когда начал из салона снимать, я аж чуть умом не тронулся)) голос прям один в один мой) я прям буд то сам снимал)а потом память стерли)))

[@ВитяСергиев]

Roman \такса плохер так это твое видео)

[@aleskerrustamov243]

разнос это еще одно дело, когда топливо попадает в моторное масло это другая уже беда

[@Механик-в6х]

А какая беда?

[@Respect-BEK]

Сними ролик, что делать в такой ситуации?

[@StratusOvod]

да что там делать.... волосы рвать у себя на голове и у соседа на жопе) шутка конечно. а что там делать заглушить главное, на современных авто есть заслонка она должна перекрыть подачу воздуха, хотябы до холостых оборотов, а на старых срывать патрубки и затыкать их тряпками главное чтобы не засосало. к сожалению идёт тенденция такая что многие даже не понимаю что есть что под капотом и таким писать что делать, всё равно не поймут, а кто разбирается тот и так поймёт что на дизеле надо максимально перекрыть подачу воздуха это единственное что можно сделать. НО!!! если будет хороший материал а главное муза то сделаю)

[@betskras4073]

Включаешь передачу, тормоз и бросаешь сцепление... Пока будешь затыкать воздух, он сдохнет.

[@Alexei_K]

@@betskras4073 на АКПП это сделай..ага.

[@Lenin177]

Вот он экономичный дизель

[@StratusOvod]

он перестал быть таким когда появились электронные форсунки по 300$ за штуку, а уж когда 92-ой стал на 5 р дешевле стоить так вообще смысл в дизеле как таковом пропал, единственный его + это не большая автономность.

[@Lenin177]

Кружок 4x4 MUSSOvod Автономность? От чего?

[@StratusOvod]

@@Lenin177 да банально из-за меньшего расхода, я вот был в астрахани на острове 7 дней на бензинке на рекстоне у меня бы бензин закончился на 4 день а на дизеле хватило на 7 дней

[@gassmail115]

я после того как чуть не попал так же, поставил электронную заглушку на воздухан, и управление в салон и под капот, так спокойней

[@StratusOvod]

вот и меня такие мысли посещают, а что за заглушка? какое то готовое решение или собственная разработка?

[@gassmail115]

@@StratusOvod есть готовое решение называется заслонка аварийного останова двигателя, но это дорого и неудобно. Я делал сам, из электронной заслонки которая при отключенном токе открыта и подобрал по габаритам обратную часть, что бы с двух сторон патрубки одеть.

[@gassmail115]

@@StratusOvod kzbin.info/www/bejne/e6XTe4t5qd1jjMU

[@gassmail115]

@@StratusOvod если надумаешь делать сам, я использовал заслонку 1450A033 и обратную часть 55556264, соединил на герметик и болтами 4мм, можно и 6мм но придётся сверлить.

[@BAJIEPbI4]

довел машину до состояния трупа, а потом еще втирает что беда пришла откуда не ждали. а то что она масло тоннами жрала тебя не наводило ни на какие мысли?

[@StratusOvod]

а она тоннами масло не жрала

[@СибирскийСтранник-ж7ц]

Ты думай когда что-то пишешь......турбина накрылась по этому движок в разнос пашол ,масло потекло, за турбиной проблемотичьно уследить.....автор машину не убивал....так бывает...

[@Механик-в6х]

@@СибирскийСтранник-ж7ц правильно сказал

[@autogbo]

А все таки бензиновый на газу не лучше? Тем более если есть понижайка

[@StratusOvod]

если это V8 то лучше)))

[@medvidson]

А курилко то дымит ишшо... Всё хорошо, что хорошо кончается!

[@alexborisov5433]

Подскажите парни, такая беда только на турбовых дизелях случается, или на любых? У меня муссик 2.9 без турбины.

[@StratusOvod]

Alex Borisov я встречал только на турбовых, на атмосферных такое крайне маловероятно потому что маслу во впуске просто негде взяться

[@Своемнение-т5с]

Alex Borisov , на дизелях с негодной поршневой , турбина не причем , даже если крыльчатка в картридже имеет люфт ! Автор сам не понял что ответил на вопрос , ПОЧЕМУ ТАК СЛУЧИЛОСЬ , когда рассказывал откуда в турбине масло , С САПУНА ! Это указывало на ослабленную поршневую !!!А разнос вывел турбину на повышенные обороты , от чего она и скончалась . Масло которое турбина подтягивает при нормальной поршневой , сгорает , при этом заметно повышается дымность .

[@akado2271]

Вообще, в случае сильного износа поршневой группы, это возможно и на атмосферных дизелях, более того, это ещё и возможно на карбюраторных двигателях, но там все решается выключением массы или зажиганием, да и собственно разносом, это мало кто называет, ибо по сути, это заклинил карбюратор)

[@palych99]

@@Своемнение-т5с это какой износ поршневой надо иметь,что бы атмосферный двигатель пошёл в разнос

[@Своемнение-т5с]

@@palych99 , достаточно когда компрессия опустится до 22 . Простыми словами , разнос , это воспламенение масла в картере , из за прорыва пламени с камеры сгорания . При этом повышается давление выхода угарных паров в сапун , в впускной коллектор . И двигатель начинает работать от смеси ( воздух - масляные пары ) . В таком случае топливо не обязательно , а воздуха , ешь до с хочу !!! Процесс стает не контролируемый ! В отличии от карбюраторных где смесь готовится в карбюраторе и имеется воздушная заслонка !!! На турбированых , процесс этот происходит еще быстрее , так как турбина еще больше увеличивает давление !!! В таких случаях спасает только отсечка воздуха ! Много авто ремонтировал где убитый картридж турбины ( залитый маслом впускной коллектор ) при этом двигатель дает дым с синевой , но ездит ! ( Просто пример )!!! Привезли АУДИ плохо мол едет , не работает турбина ! Проверил , да турбина давила 0.5 , слабо . Замерил компрессию 19-20 ! Сказал прежде нужно сделать поршневую , меня послали нахуй и пошли к соседу , тот согласился поставить только турбину ! Первый пробный выезд с форсажным режимом , привел двигатель в разнос !!! Соседу выставили счет , мол ты неправильно собрал !!! Суд выиграли , благодаря моим сохраненным данным , в ноуте !!! Эта привычка у меня сохранилась тоже от горького опыта ! Вердикт ( простыми словами ) , разнос двигателя произошел в результате ослабленной поршневой !!!

[@Vyaceslav_zubarev]

Да вот у меня турбина малость люфтит, но гонит масло со страшной силой. двиг.2.9 но есть новая турбина от 2.3! вы не знаете можно ли перебрать их и собрать что нибудь на первое время!?

[@StratusOvod]

Вячеслав Зубарев от 2.3 турбина меньше, может упасть мощность, но и вашу можно перебрать, касету поменять

[@ДенисФил-о1ы]

Вечеслав,как проверить люфт турбиньі?

[@vladislavtsendrovskii832]

люфт полмиллиметра это не "немножко"

[@СергійСавченко-к6м]

купили новий мини трактор, 50 часов ток проехал и пошел в разнос, сразу заглушили обошлось без последствий.Может ли быть причиной превышен уровень масла в воздушном фильтре.

[@StratusOvod]

да запросто дизель прекрасно работает на масле что на своём что на подсолнечном

[@maroz76]

Петр, мои поздравления, что не оправдалось! Местечко и правда на трассе попалось ужасное ... Контакт ребят по турбинам дать? Может есть что для тебя у них... а так они и ремонтом занимаются профессиональным

[@StratusOvod]

спасибо=) я нашёл турбину уже у знакомых, поставлю временно её и буду постепенно копить деньги на 211-ую

[@maroz76]

Ок. Самоблоками Нирфи ещё занимаешься?

[@StratusOvod]

maroz да занимаюсь, а больше нечем)

[@ДимонТёзка]

Турбина радиальный люфт должна иметь небольшой, если память не изменяет то в районе 0.07-0.15, на маслянную плёнку и тепловой зазор. Таки на кончике ротора будет все 1.5 мм.То как болтается ротор на видео - это результат не одного дня и не недели, а причина - плохое и грязное масло!

[@StratusOvod]

машина ездит по городу 99,9% и по долгу не работает на больших оборотах по этому и не замечалось проблема, ну и проблема наверное не в плохом масле, ведь оно менялось каждые 5 т.км. при чём лилось импортное с нужным допуском, а в том что пробег наверное уже тыщ за 300 перевалил

[@ДимонТёзка]

@@StratusOvod Приговор турбине ставит, почти всегда, плохое масло - это может быть, как непонятная жижа, так и работа сверх ресурса, либо попадание в масло абразива, очень частое явление - падение давления, свидетельство - это перемаргивание лампочки на холостых! Другие варианты, что крайне редки, это внешние механические повреждени, песок и камни, металические детали, но повторюсь - это крайне редкая ситуация.

[@ИгорьДорофеев-г9б]

Подскажите, какой кайрон лучше брать , дизель или бензин?

[@StratusOvod]

сложный вопрос, у дизеля блюс это расход и тяга, у typbyrb плюс это его надёжность и дешевизна в обслуживании, вот кому что важнее, если скажем так есть хорошее топливо и нормальные сервисы по ремонту этих дизелей то можно и дизель а если нет то луxit бензин.

[@qwertzu87]

а могло бы и не быть если бы немного за тачкой смотрел... как то все в масле все заброшено....но владелец сам это знает ...и был готов

[@StratusOvod]

как смотреть? турбину каждые 2-3 месяца проверять? в масле стало именно когда масло погнало по всем патрубкам

[@qwertzu87]

@@StratusOvod она до этого нежрала масла ? как то странно

[@StratusOvod]

@@qwertzu87 от замен до замены - от максимума до минимума, не подливал в общем

[@qwertzu87]

@@StratusOvod хмм...странновато это все ..ну ладно справился с проблемой и хорошо..я может сам когданить так же попаду на спиде уже почти 400 000 с оригинальной турбой да есще и на чипе

[@StratusOvod]

@@qwertzu87 машина 90% ездила по московским пробкам то есть практически не крутилась вот и не жрала масло, а вот когда по трассе под сраку дал турбина и приехала, я думаю если бы к тёще не поехал то может и о сих пор ездил бы так

[@ПавелВаликов-б9е]

повезло

[@ДимонТёзка]

А что регитратор не записал остальное? Стыдно железке аж стало?

[@StratusOvod]

так я ключ повернул на выкл и он выключился

[@ДимонТёзка]

@@StratusOvod Я шучу, в такой ситуации, я бы тоже красноречиво гонял бы шуликонов! А иначе как? 🤷‍♂😁

[@ДмитрийХрипунов-и6ш]

Капец, сочувствую... Пробег, скорее всего, немаленький? На щитке не разглядел...

[@StratusOvod]

спасибо) по спидометру 180 но думаю тысяч 300 есть

[@АндрейПершин-ц7м]

добрый вечер подскажите надежен ли 2литровый тд на саньенг актион спорт ？

[@StratusOvod]

сам мотор по железу не плохой если его не насоливали по полной ну и проблемы как правило у них по топливной то есть наша говёная солярка убивает форсы и насос, а вообще я видел моторы с пробегом 120 т.км. которые уже ремонту не подлежали а видел моторы с пробегом под 400 тысяч которые ездят ремонтирую только форсунки

[@АндрейПершин-ц7м]

@@StratusOvod а вообще как актион спорт по надежности？

[@StratusOvod]

@@АндрейПершин-ц7м смотря с чем сравнивать если со старыми авто то это не надёжная машина а если с современными то в принципе не плохая.

[@АндрейПершин-ц7м]

@@StratusOvod спасибо！

[@КредитиОнлайн]

Такая ситуация била, правда движок заводиця и работает норм, но очень много диму когда жму газ

[@ронденнис-м7т]

А вот это повышенное "клацание" дизеля после разноса это нормально?

[@StratusOvod]

да так как у него впуск подраскидан был

[@ронденнис-м7т]

@@StratusOvod А что значит подраскидан?

[@StratusOvod]

@@ронденнис-м7т подразобран, сняты патрубки турбина и ещё какое то навесное оборудование

[@Traktor-75]

А если замерить давление масла на турбине, не могла так быстро накрыться..

[@StratusOvod]

да масло давление нормальное иначего за несколько км 5,5 литров не выгнало бы)

[@1112-d3f]

так именно они и кончаются!

[@севернасс]

Где звук?

[@The2009legioner]

Дааа,не приятно

[@ZLDeamon]

Не надо супротек заливать)

[@StratusOvod]

я тоже так думаю)

[@-66rus2]

Я с турбиной дело не имел и хочу спросить если заглушить отверстия где должна ставится турбина можно ли так ездить ?

[@StratusOvod]

какое именно отверстие? у турбина грубо говоря 6 отверстий вход и выходя выхлопа, вход и выход впускного воздуха и вход и выход масла. если в принципе выкинуть турбу то надо глушить масленную магистраль, и впускные и выпускные коллектора соединять напрямую, в принципе можно НО сразу примерно -30% мощности

[@ВладимирКолосов-к2н]

Петь повезло, я считаю. Не зря такой большой объем.

[@ОлегДавыдов-м1г]

Разве это большой, 2,3 литра:? Или вы имеете ввиду объем масла в двигателе?

[@dmitrius88]

А что потом то движка выжил?

[@Мужскойканал-о6н]

капец, как на такой турбине вы не боялись ездить

[@StratusOvod]

боюлся но семью надо было до дому довести да и потом до этого не имел дел с таким делом, теперь буду знать что если люфтит хоть чуть чуть то лучше напрямую без турбины

[@ТаксаПлохер]

Кружок 4x4 MUSSOvod так разнос в итоге из за турбины начался?

[@ВасилийИванов-ю8ч]

Такая же беда, но на ховер н5тд 2,0л. Ехал по трассе, и вдруг как дал газу, ощущение как будто ракетный двигатель заработал, сразу на обочину на первую скорость и резко бросил сцепление, заглох и больше не завелся. На помойку, можешь даже не ебаться с этой хуйней. Правда у меня турбина с очень маленьким люфтов, а масло все равно гонит.

[@StratusOvod]

так у меня нормально заводиться

[@ВасилийИванов-ю8ч]

Кружок 4x4 MUSSOvod Я, думаю, что это не надолго. Вообще свой ховер хочу свапгуть на бензин 2jz , вот голову ломаю, что и как и расстаться с этим солярышным говном раз и навсегда.

[@1112-d3f]

Василий Иванов у самого муссо 3.2 , одно удовольствие по трассе ходить!)

[@7878roma]

Вопрос! Двигатель идёт в разном из-за масла которое попадает в цилиндры или может ещё из-за топливной системы?

[@StratusOvod]

ну из-за масла точно а вот из-за топлива не слышал о таком

[@7878roma]

Глушить воздухан затыкать? Или можно скорость на кпп включить и движок сцеплением затормозить

[@StratusOvod]

сначало надо глушить коробкой если сцепление выдержит, на 4-ую и по тормозам, а уж потом затыкать воздухан если не прокатило с коробкой

[@7878roma]

Спасибо. Я случайно видео посмотрел и озадачился) у меня Пежо боксер. Я слышал произнос но я думал что это из-за топливной системы

[@7878roma]

Про разнос

[@MosckvichSergeevich]

Нулевик убери. Для турбины нужен хороший фильтр.

[@StratusOvod]

а где нулевик???

[@MosckvichSergeevich]

@@StratusOvod пардон, подслеповатый стал-это матерчатый шланг впускного коллектора. Турбина охлаждается маслом, требование к маслу для турбированных моторов жестче. Турбина начинает сильно изнашиваться при перегреве. А также при резкой остановке двигателя. В связи с этим вопрос: 1) На каком пробеге произощёл отказ турбины? 2) Какое масло заливалось? 3) Интервал замены масла? 4)После поездки давали двигателю подрынчать на холостых или сразу глушили? 5) Как часто производилась замена воздушного фильтра?

[@StratusOvod]

@@MosckvichSergeevich 1 - тысяч 300 2 - всегда импортное либо зик либо мобил либо тотал с допуском указаным производителем 3 - каждые 5-7 т.км. 4 - стоит турботаймер на 2-3 минуты 5 - каждый раз при замене масла менял и фильтр он стоит не дорого по этому на этих делах не вижу смысла экономить

[@СергейЛитвиненко-х1ф]

Нет ничего хуже, чем старый дизель.

[@ЭнетБраун]

че-то уже не первый раз у этих китайцев слышу про разнос двига

[@andreitomin3036]

Это кореец

[@andrewmaxwell2533]

А как вам удалось заглушить его, ведь навалом роликов на тему "Смерть дизеля"?

[@StratusOvod]

главное перекрыть подачу воздуха, вот я и начал передавливать патрубка воздушные, чтобы максимально уменьшить объём воздуха, при чём после турбины, и это сработало

[@betskras4073]

Пока ему глотку передавишь, он сдохнет)) лучший способ передача, тормоз, отпускаешь сцепление.

[@carlosi2332]

Километров 500 он ещё проехал :)

[@StratusOvod]

я такого не исключаю) но пробовать не стал)))

[@Harpoonss]

компенсатор на горячую стучит .

[@АнатолийФедорченко-я9б]

Д😅😅🙃

[@ГусьХрустальный-ж2х]

Вот машины делали, можно на войну отправлять...

[@StratusOvod]

по этому они и стояли на вооружение и стот, правда атмосферники

[@AndrejGavriluk]

Много лишних слов.

[@ВасяБобров-ш5л]

Хули мерс

[@Iron_man_89]

Тёщя прокляла твою машину

[@StratusOvod]

=))) не исключено, НО на этой машине сейчас ездить её дочь то есть моя жена по этому думаю проклятие снято)))

[@ДавидКаркашадзе]

ЧТО ЗА ГРЯЗ В САЛОНЕ, ОСТАВ ТАК НЕ ВИТИРАИ ВЕСНОИ ТРАВОИ ЗАРАСТЁТ ПАНЕЛ ПРИБОРОВ, ДА ЕЩЁ ТАМ ГДЕ ЭТО СЛУЧИЛОС МОГ БЫ ОСТАНОВИТСЯ, Я ИМЕЮ ВИДУ ПРАВА ЗА СПЛАШНИМ, А ВОТ МОЛОДЕЦ СУМЕЛ И ЗАГЛУШИЛ И НЕ ЗАКЛИНИЛО. ПО ВЕСНЕ СНИМИ ВИДЕО И ОБЗОР САЛОНА ПОЖАЛУИСТА, УДАЧИ.

[@StratusOvod]

салон грязный потому что ехал от тёщи гружёный всяким барахлом, и когда притащили на эвакуаторе уже не было ни сил ни времени что-то разгребать, я вообще подумывал чтобы снять обзор на это авто но есть шанс что обзор будет немного предвзятый так как это моя любимая машина, да и не частая она может не быть интереса(