SSB GT4 403 E-Wagen zum Neckarstadion. Straßenbahn Stuttgart 1992

Wir fahren am 16. April 1992 mit dem GT4 403 als E-Wagen zur alten Schleife Neckarstadion. Die Wagen 401 bis 403 waren zur Verwendung als Fahrschulwagen ausgerüstet und bekamen daher Anfang der 1980er keine Fahrerkabinen eingebaut. Auf der Rückfahrt zum Berliner Platz genießen wir die Fahrt im leeren Wagen, voll eingeschaltet mit dem typischen GT4-Sound in der Neckarstraße und in der U-Strab :-)

[@emanuelb1603]

I dont' know why, but I am really proud that Gt4 trams are the most used tram model in my city. (Iasi, Romania).

[@Tupolev_Works]

Ein ganz ganz großes Dankeschön für das Öffentlich zugänglich Machen dieses Videos! Ich bin mit Jahrgang 1993 leider leider viel zu Jung für die ganze Meterspur Freude der SSB. Ich hab bewusst gerade mal die 2 und die 15 wahr genommen. An die 13 kann ich mich nur noch sehr sehr dunkel erinnern. Deine Videos sind einfach ein wundervolles Stück Erinnerung an die Meterspurzeit der SSB inklusive der GT4 und ihrer Geräusch Kulisse im Einsatz. Vielen Dank das du diese Videos mit uns Teilst!

[@forseti24]

Schönes Zeitdokument, sogar die Einfahrt zur Schleife am Berliner Platz zu sehen. Habe selbst an der Linie 4 gewohnt, Kornbergstr. Schöne Zeit damals.

[@sombor]

Näher zum Hölderlinplatz oder runter zur russischen Kirche?

[@TheSVBWAY]

Was geil wäre, wenn man einen GT 4 aus Neunkirchen(Saar) bekommen könnte :) Weil….Weil die sind auf Normalspur gefahren! Dann könnte man wieder auf allen Stadtbahnstrecken in Stuttgart fahren! Das wäre so toll!!! ❤️❤️❤️

[@PlanetIscandar]

Fantastisches Video!! Ich suche aber vergeblich die Ansagen aus dem 80er, im inneren der alten stuttgarter Straßenbahnen. Diese fantastische Stimme (Kasettenaufnahme).. z.B. "..Richtung Moehringen, Heumaden und Gablenberg, bitte umsteigen".

[@gernotkwaschnievski5901]

in den 80gern gab es noch keine Ansagen vom Band. Da wurde noch "live" angesagt... ;)

[@PlanetIscandar]

@@gernotkwaschnievski5901 Das stimmt nicht. In der Straßenbahn befanden sich nur der Fahrer und sein Band. In allen Straßenbahnen derselben Linie hörten wir alle 5-10 Minuten die gleiche Stimme.

[@MrBubbleJet]

Pure Nostalgie. Auch waren die roten Ledersitze sehr viel bequemer als das harte Zeug von heute.

[@gernotkwaschnievski5901]

ja, und in der heißen Sommerzeit haben die Sitze so wunderbar an den verschwitzten Oberschenkeln geklebt. ...unvergessliche Kindheitserinnerungen^^

[@burakaskar8249]

Das heulen❤😍🔥

[@Novvalis]

Herrlich die Haltestellen-Ansagen ab 11. Minute im schwäääbischen Dialekt. ^^

[@AFu70000]

Ich muss das Video immer wieder an gucken. - Am besten im Wohnzimmer auf dem großen TV, wo die Stereoanlage angeschlossen ist. - Da kommt dann echtes GT4-Fieling auf.

[@AFu70000]

@@Lost_Place_Uncut hm.... das wär mir neu, dass die Räder aus Gummi sind, dachte, die sind aus Stahl.... *grins*

[@commanderchaos7547]

Es wäre pure Nostalgie, aber der unsägliche Lärm erinnert sofort daran, dass man diese Fahrzeuge trotz all der schönen Erinnerungen nicht wirklich vermisst!

[@gernotkwaschnievski5901]

ich vermisse den "Lärm" und würde ihn als Gesang bezeichnen - der gehört zu einem authentischen Fahrgefühl dazu...

[@hanns-dieterbless-hohenste4184]

Ich fühle mich wieder richtig jung.

[@herbertburkhardt632]

Einfach nur genial und authentisch! Hast Du noch mehr von diesen tollen Videos?

[@AFu70000]

Hallole, - Vielen Dank fürs Einstellen. - Sehr schön.... - Nackardoor..... *grins*

[@freddykush1719]

6:40

[@drakestar13]

rechts isch der Wilhelmsplatz....

[@arminfroehlingsdorf9042]

Stuttgart gt4 403

[@klausgutmann8644]

Vollgas, bremsen, Vollgas, bremsen, so kannte man die Fahrer der SSB....

[@hanns-dieterbless-hohenste4184]

Das ist mir auch gleich aufgefallen, aber es sind nicht alle so gefahren.

[@michape6359]

Einige Stadtbahnfahrer sind im Jahr 2023 nicht besser, sondern eher mieser unterwegs, was anfahren und bremsen betrifft. Ohne Gefühl.

[@andreasebeling7955]

Wow sogar einer ohne Fahrerkabine

[@gernotkwaschnievski5901]

ja, noch im Originalzustand der 60ger Jahre. Heute (aus Sicherheitsgründen) undenkbar. Details wie deises zeigen, wohin wir uns als Gesellschaft hin entwickelt haben... 😔

[@michape6359]

Nicht ganz, denn die Schaffnerkabinen im hinteren Teil waren hier ja schon entfernt.@@gernotkwaschnievski5901

[@Pegasos4]

*DER GT4 MUSS ZURÜCK AUF DIE GLEISE*

[@CAESARbonds]

Wenn ich Bürgermeister wäre gäbe es nur schöne klassische Trams & U-Bahnen. Aber alle haben Nopper gewählt

[@andreasebeling7955]

@@CAESARbonds Was hat das mit Nopper zu tun? Der GT4 ist megageil, aber halt nicht mehr zeitgemäß (nicht barrierefrei und so)... Aber träumen darf man natürlich... ;). Der GT 4 war wirklich ein tolles Fahrzeug und ich freue mich jedesmal wenn er als 23er in S unterwegs ist

[@Ul.B]

Das Problem ist, dass die meisten Strecken kein drittes Gleis mehr haben, bzw. dass die alten Fahrzeuge nicht barrierefrei sind. Darüber hinaus sind die Strecken auf Hochflurfahrzeuge umgerüstet worden. Meines Erachtens ist das der größte Fehler gewesen, besser wäre es gewesen, auf Niederflurfahrzeuge zu warten. Auf diese Art und Weise wäre eine Netzerweiterung auch eher vermittelbar. So wie es jetzt ist, stößt man bspw. in Ludwigsburg auf Gegenwehr - zu Recht. Hochbahnsteige haben eben eher das Potenzial, eine Gegend zu verschandeln.

[@DJTom2305]

Wohin führten die Gleise bei 5:01?

[@yvesjahn4983]

Zum damaligen Depot Cannstatt. Dient heute als Straßenbahnmuseum.

[@ARIdoku]

Das war der Abzweig in die Daimlerstraße Richtung Bahnhof Bad Cannstatt und Wilhelmsplatz, mit Anbindung an die untere Ausfahrt des Depot Bad Cannstatt. Bis 1969 planmäßig von den Linien 22 & 24 zum Schlachthof befahren, danach Betriebsstrecke. Heute ist lediglich die eingleisige Blockschleife erhalten.

[@Novvalis]

@@yvesjahn4983 das stimmt nicht. Erst der nächste Abzweig führt ins Depot (heutiges Straßenbahnmuseum).

[@michape6359]

Das stimmt auf jeden Fall. Nach dem Veielbrunnenweg konnte man über eine Weiche rückwärts in die (untere) Halle einfahren. Geradeaus ging es bis in die 80er Jahre zum Cannstatter Bahnhof (Vorderseite).@@Novvalis