急行「きたぐに」大阪～新潟_乗車記録 2011.2.8~9

先日、定期運行の廃止が発表された急行「きたぐに」に、去年の2月、大阪～新潟間のB寝台、8号車にある中段の通称「パン下」に乗車した時の記録動画です。初めて「きたぐに」の寝台に乗りましたが、広さも十分で快適でした。しかし、動画にも入っていますが、パンタグラフ下のため、ビリビリと架線と擦れる音が結構聞こえます。　自由席は夜間減光もなく、お世辞にも良いとは思いませんでしたが、「きたぐに」は大阪方面から北へ向かうのに便利な列車だっただけに、定期廃止はとても残念です。

[@htongtong]

仕事でよく乗ったなぁ〜。超忙しくて、あまり寝る時間も無かったけど、きたぐにで移動するときは6時間も寝れると思って、嬉しかった！ 懐かしい

[@wonderwonder7369]

583寝台のビデオではいちばんいい。 生々しい、当時の記憶を蘇らせる素晴らしい映像です。

[@ヨーヤン]

博多行きの明星に乗ったのが最後の583系になりました。当時高校２年。もう４０年前です。下調べしてパン下中段切符を天王寺駅に買いに行きましたが「ここ人気ある寝台やで。よう調べてきたなぁ」って言われたのも懐かしい思い出です。もっと幼少の時に乗った際(たぶん明星)、私を連れていた母が寝坊し、下りるはずの久留米をゆっくり動き出しましたが、近くにいた見知らぬ方が、「車掌さん、この人ら降りはるで❗」と大声で知らせて頂き、車掌さんが、たぶん非常ブレーキで列車を止め、無事に下車出来た思い出もあります。時代だったんですね。懐かしく拝見出来ました。有難うございます。

[@南無不可思議光]

酒飲んで最終普通が終わったあとで、これに助けられたこと数十回。 酒飲んでるもんだから降車駅を乗り過ごして大変な目にあったことも・・・

[@blue_sky1016]

もう乗れないのかと思うと、心寂しくなってしまいます。。

[@stickyextra1343]

この動画は貴重ですね！ ・今は無き急行列車 ・あまり見ない国鉄列車 ・旧放送 ・大阪駅にビル（？）がない

[@SIGMA-M]

大阪ステーションシティですか？この頃はすでにビルありますよ。

[@源五郎-p4j]

この1ヶ月後にあんなことが東北で起こるなんてなぁ…

[@和泉一郎]

昔、急行「きたぐに」大阪～青森便に乗車しました。 寝台ではなく、普通席で19時間乗り続け、体力勝負みたいな列車だったなあ。 途中駅弁を購入した新潟駅。 最後は大阪～新潟便になっていたのか、感慨深い。

[@watakazu]

懐かしいなあ。長野や佐渡へ行った時使いました。効率的に行動できて便利な列車でした。 夏、この列車から見る親不知海岸は心の思い出に残るスナップです。 もう第三セクターになって大阪から直接行けなくなりましたね。

[@sshiban]

３段式の寝台に乗ってみたくて、この日初めて「きたぐに」の寝台に乗りました。「パン下」と呼ばれる席は意外にも快適で、３段式の狭さを体験するためなら、あえて普通の中段か上段をえらんでも良かったかも…と少し思ったりしました。　今年３月で定期運転が終了するのが残念でなりません。

[@たまごかけごはん-i5b]

国鉄の電車ってめちゃくちゃかっこいいよな笑

[@紫の戦士-r6g]

水曜どうでしょう！の第１回サイコロの旅で、大泉洋さんが「痔持ち」と分かった懐かしい列車だった。

[@demmy1192]

大阪からの出張帰り、新潟への出張と、計3回は乗った事あり。 新潟の時は、A寝台にして、 Bとの差額は自己負担。 今となっては、いい思いで。

[@slowwavesoftstar]

貴重な動画をありがとうございます。3段式の一番上を利用した事があります。とにかく狭く上半身を起こせなかった記憶があります。しかしその寝台での一晩は幸せでした。いくら狭くても、今あればまた利用します。個室寝台より良いのです、私にとっては。

[@VickyPolon]

ふーん、急行きたぐにの終わりの頃は、私の学生時代よりもずっと車両も座席もグレードアップしていたのですね。昔は新潟じゃなくて青森行き、自由席は背もたれのクッションが効いてなくて、停車する度にガシャガシャ連結部の音がうるさかった。でも関西出身で北海道で学ぶ貧乏学生にとっては、急行券800円で自由席に乗り、大阪から青森まで行けるありがたい列車でした。

[@なふたりん]

記念写真撮ってた坊やは今18くらいかな… テンション上がるよね〜

[@sshiban]

参考になったと言って頂けるのは動画をUPしたものとして大変嬉しいです。どうぞ良い旅を！

[@ascxrtfdekijyhhgytffgbfd1009]

急行はまなすに乗った時のことを思い出しました。旧型車両のためか、停車するたびにすごい衝撃が来るため、なかなか寝付けなかった思い出…

[@akibanokitune]

三段ベッドの1番上でよく頭打ったな トイレ行きたいってうかつに起き上がると痛！って

[@岩瀬健二]

急行きたぐには北信越方面から関空を利用して海外へ行くには朝早い便に乗れるので重宝していて便利な夜行列車と言ってた方はいましたね廃止になってしまい残念だ限りですね。

[@youjikawabata4170]

Up、感謝してます！ただ3段寝台は狭かったですわ！

[@ipodtouch5th]

パンタグラフの下の寝台が　広くて穴場でした

[@ipodtouch5th]

583系、寝台内はマジで静かでビビった。 モハなのにサハ！？っておもった。

[@ipodtouch5th]

レクサス並みに静かだった。

[@inopii]

一度乗ってみたかったです。 (ﾉ_･｡)

[@ゆっくり日向坂-k9r]

自分が小学校の頃、初めて乗った快速きたぐに 高校時代走ってたら亀田が最寄りの学校だったもんでこれに乗って通学したかったと時々思う。

[@タカミネーター-q1h]

ばんえつ物語目当てで新潟に行った帰りに乗ったなあ。

[@光宏-d3p]

旧国鉄列車で寝台関西行きによく利用、貴重な動画ありがとう。

[@m.yamamoto.2129]

２回乗ったことがあります。客車の銀河の方が乗りごちは良かったです。でも、大阪⇔新潟には便利でした。復活を希望。

[@KH-hw9uw]

583系は昼間の運転時にしか乗った事が無く､ この｢きたぐに｣を始めとする夜行運転時には 乗れずじまいだったのが今でも残念です｡

[@あいうえお-o6s1f]

本当に大大大好きな列車でした。 何度お世話になったか分かりません。 全ての車種に乗ることが出来ました。 本当に便利で、楽しい列車でした。 ありがとう、きたぐに。😢

[@umauma567]

この１か月後に大きな地震が来るなんて・・・

[@ipodtouch5th]

繁忙期の自由席はスラムでしたね フラット音が・・・

[@kawasakiworld5621]

フラット音が583系の証

[@ちーやん-v3p]

パン下の中段最高ですね😀 知らなかった

[@田島遥-i5c]

普通車はボックスシートですが、間隔が広いので、十分寛げると思いますが、昼間特急では不評だったんですね！？ 583系のグリーン車の車内は初めて見ました。天井が高いので、何が落ち着きませんね！

[@中川邦夫]

新潟からしか乗った事が無い。三段寝台は高さが低かった。

[@dicektakechi2281]

懐かしのパン下中段

[@Neputunebird]

今年のGWで臨時急行きたぐに号のパン下に乗る者です。 参考になりました。

[@13thassassine42]

今はなき新潟駅地平ホーム5番線…

[@地獄の一丁目]

自分は何故かは知りませんでしたが上段が好きでしたねえ。

[@kt.3947]

きたぐにのガラガラっぷりが見ていて痛々しい…

[@生田絵梨花推し-q8k]

平日真っ只中だからでは？週末は乗車率は高かった気がします。

[@kumagoo23]

Ａ寝台とＢ寝台は２段か３段かの違いしか無さそうなので、Ｂ寝台のパン下中段はお得でしたね。

[@ばかま]

祝9万㊗️

[@ぴーまん-j2p]

マニアにはいまだに垂涎列車なんだろうけど、夜行列車の車掌さんて 心身の負担がものすごいモノだったろうね。 サンライズでも赤字なんだそうで、ワガママな大衆が増えた現在では 首の皮一枚で繋がってるのかもしれない。

[@ka.na.5]

あったら色々楽だったのになぁ

[@UnderPull1997]

俺も中学の頃　一人で乗ったなぁ

[@258匿名]

接近メロディーが旧型だな

[@koushinsyuuryou]

今はなき周遊きっぷ

[@takkun299]

はしゃいでる子供いて草w

[@岩瀬健二]

電磁波は大丈夫なの？