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Пікірлер: 289
@myeuna3234 жыл бұрын
C팔 모트 리뷰 기다린 보람이......ㅋㅋㅋ 그렇다고 꼭 산 다는 것은 아니쥐만...ㅋㅋㅋ 내가 궁금해 하던 건 우찌 알고 이렇게 콕콕 찝어서..... 역시 모트는 하드웨어 리뷰 맛집이야 ~~ㅎㅎ
@jeongsucheol4 жыл бұрын
와. 기다리고있었습니다!!!!!
@Good_Neighbor_Kim.S.K4 жыл бұрын
트랙주행이 너무 기대됩니다~!!!
@Gue5oXwJQuOW8K0mGdKhg4 жыл бұрын
이 귀한차를.. 모트라인 클라스!
@DIRECTMAN764 жыл бұрын
덕분에 공부하고 갑니다 ^^
@user-gj6se9do4m4 жыл бұрын
오호 최고다 너무 이쁘네 ㅋ
@stackcat53224 жыл бұрын
기다렸습니다!
@user-mb8dm2zo9k4 жыл бұрын
역시 발빠른 모트라인!! 너무 기다렸는데 감사합니다!!
@HK-wb9ub4 жыл бұрын
까만형의 서킷리뷰 기대해도 될까요? 서킷리뷰 보고싶어요 제발~~
@handleer64 жыл бұрын
팔아야하는차량이라 서킷은 힘들것같아요
@user-pn5pc7nh1e4 жыл бұрын
국산리뷰를 보게될줄이야 ㄷㄷ 드라이빙 리뷰도 기대되네요
@hue-tedtv37424 жыл бұрын
오 귀한영상 감사합니다~
@EricChee4 жыл бұрын
트레멕은 미국에선 그래도 트렌스미션으론 유명한 회사긴 합니다. 메이드인 유에스에이에 자긍심을 가지고 있는 회사중 하나죠
@samgui874 жыл бұрын
엄청난 차량 리뷰 감사합니다.
@user-uw3oh1rt5b4 жыл бұрын
와 이걸 이 시간에... 일단 출근하고 봐야징
@elvenisar4 жыл бұрын
아침부터 이게 므슨일이야^^ 잘볼께요 c8
@KidulTube4 жыл бұрын
쉬팔이 아 기대많이했습니다. 즐감하겠습니다.
@user-uj7jc4uj4f4 жыл бұрын
처음부터 임팩트가 끝내주는군요ㅋㅋC8 ㅋㅋ
@peba47854 жыл бұрын
윤대표님이랑 에픽노사장님이랑 편안한 분위기에서 하는 리뷰 보기 좋네요 ㅎ
@user-nu4yx3om6c4 жыл бұрын
qqqqq¹1
@ggoggomann4 жыл бұрын
ㅇㅈㅇㅈ
@kingbomy4 жыл бұрын
지렷다 c8
@dhsaryunny4 жыл бұрын
멋집니다. 좋은 영상 잘 봤어요. ^^
@red8206144 жыл бұрын
잘보구 갔니다 최고😄😄😄👍👍
@airbufflo4 жыл бұрын
ㆍ오!! 이런 씨8~ 잘 보고 갑니다. 무더위와 코로나 조심하세요.😷😷😷 반팔 또는 농구티 운동티로 나와두 될 듯.
@grape-human4 жыл бұрын
와 진짜 사고싶다... 그래도 오늘은 지하철 앉아서 출근하네요
@petronasamg71984 жыл бұрын
에픽 사장님 브레이크 설명 되게 웃김 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-nj8pd5ls6m4 жыл бұрын
와 이쁘네요
@michaeldjay86064 жыл бұрын
서킷 리뷰 기대된다 👏👏👏
@yok12174 жыл бұрын
와 지렸다...
@tomkim32424 жыл бұрын
형 썸네일 제목 자극적이네 어그로 미쳣네 짱이야👍👍👍👍👍
@pianoman24 жыл бұрын
대박!!
@eos99984 жыл бұрын
와 씨팔! 멋지네요
@adarkelf7774 жыл бұрын
0:55 이형 콜벳에 발 올려놓은 줄 알았는데 2:56 앗.....아.......
@Leekm9774 жыл бұрын
재치 있고 재미있어요
@gyeongwonlee27224 жыл бұрын
와 C8...!!! 진짜 C8...!!!! 이네요, 제목이 C8이라 깜짝 놀랬네요 !! 와 C8!! 리뷰 감사합니다!!!
@user-tr9nd6yh9k4 жыл бұрын
00:08 씨팔입니다!! 하고 카메라 들이밀때 순간 손가락 욕하는줄... (카메라 x큐)
@ted19664 жыл бұрын
와~ c8이다~
@user-od2cv9do7u4 жыл бұрын
이런차는 까만형이 리뷰해야하는데 기대합니다!!
@user-jd1xd3uq4v4 жыл бұрын
게다가 어마무시하게 강력한차량
@user-bq8dk7hb3p4 жыл бұрын
저에어컨 겁나시원합니다 식당 주방놓고사용중입니다 굿
@v8loversscorvette4 жыл бұрын
Zora 버젼이죠. 루머로는 5.5 v8 TT+모터 해서 천마력
@hansk78164 жыл бұрын
C8멋지네
@user-ph9eg9md7r4 жыл бұрын
믿고보는 모트라인c8
@cheesy48784 жыл бұрын
와 진짜 지린다
@user-rt5hi5pb9f4 жыл бұрын
까만형 트랙주행이 기다되네요 ㅎㄷㄷ
@channeltimes35484 жыл бұрын
현대도 쉐보레처럼 저렴한 고성능 미드쉽 이제 슬슬 출시할때가 되었는데... 차체가 모노코크가 아니라 트럭처럼 차체의 척추 역활을 하는 프레임이 있는 차량에요. 알루미늄 합금 백본 or 스페이스프레임 처럼 그런게 저 c8에 이어서 외부 껍데기 패널은 구지 강성을 둘 필욘 없져. 카본파이버 쓸 필요없이, 엔지니어링 플라스틱 사용하면 원하는 충분한 강성 나오죵. 저렴하고 가볍고!
와 멋진차네요! 한국 출시하면 한번 타보고 싶네요. 박스터비슷한 가격이 될텐데 911터보급일까요?
@asmr91314 жыл бұрын
1억8천인데 박스터라뇨ㅜ
@Kimsoohyeon2 жыл бұрын
@@asmr9131 프리미엄에 직수입하면서 붙은게 엄청믾아요 실제로 정식아면 한 1.2억에서 1.4억까지갈꺼같아요
@elvenisar4 жыл бұрын
뒷쪽패널이 프라스틱이라 팔랑팔랑 거리는건 c4부터 콜벳 전통이죠 ㅎㅎ
@junesmotorworx4 жыл бұрын
역시 씨팔!
@user-tc7ce1sj8z4 жыл бұрын
와....c팔이다...
@n2.yookoon2524 жыл бұрын
차 이름이 씨팔이네요.. 씨팔.. 어감이 참 좋네요^^
@SkParkss4 жыл бұрын
4:20 사장님이 윤성로 담그려 함 ㅋㅋㅋ
@kaliansoma4 жыл бұрын
더해봐더 ㅎㅎㅎㅎ
@user-fy3tw6yw7g4 жыл бұрын
오오 씨퐐이
@dreamracer74404 жыл бұрын
T 구매하고싶어요 너무이쁘네요
@haleohanamalama29674 жыл бұрын
영상이나 사진으로보면 뒷트렁크 때문인지 크고 긴 비율같은데, 실제로 보면 생각보다 작고 콤팩트 하다는데.... 어떤지 궁금합니다.
@seagugu4 жыл бұрын
이 차량 리뷰 볼때마다 c팔 c8 드립만 자제 해주면 ㅋㅋㅋㅋㅋ너무 많이 들어서
@user-gq8xb8rh5m4 жыл бұрын
씨에잇보다는 발음이 편하니 ㅋㅋㅋ
@elvenisar4 жыл бұрын
갤럭시s8때도에잇이라 불러달라고 했지만 다들 팔이라고 했죠 ㅎㅎ
@timebro4 жыл бұрын
R8도 알에잇보다는 알팔이라고 많이 하니까 ㅋㅋ
@seonlim13604 жыл бұрын
아 제목보고 웃은건 ..ㅎㅎ
@asuragun0014 жыл бұрын
언제쯤 수입될까... 멋지네
@Vrake084 жыл бұрын
👍👍
@HanJooLee3 жыл бұрын
Tremac에서 PDK따라한거라고 합니다. 구조가 동일할 듯 하네요.
@user-mp5ms7sc3b4 жыл бұрын
c8 시승기 빨리보여줘요
@boblee6672 жыл бұрын
미드엔진 차 중에 이차보다 트렁크 프렁크 큰차가 있나?
@69jeus4 жыл бұрын
재가 아는 사실과 다른 부분이 있어 적어 봅니다. 일단 트레맥사의 수동미션은 적어도 미국메이커 하이퍼포먼스카 에는 대부분 장착되는 미션 입니다. 유럽 수동기어의 명가 게트락이 수동미션의 시대가 져물어감을 느끼고 두열클러치 미션 제조로 눈을 돌렸듯이 미국쪽의 트레맥도 듀얼클러치미션쪽으로 눈을 돌린듯 합니다. 의외로 미국의 미션제조사들이 다양합니다. 이튼 앨리슨 같이 트럭 상용차 군용 등등에 사용되는 미션 제조사도 있고.트레맥사 같이 하이퍼포먼스 수동미션 제조사도 있습니다. 또 한가지... 델파이의 경우 자트코 덴소 등등 일본쪽 대형메이커의 자회사격 부품회사 처럼 GM의 자회사 였으나 최근에 보그워너가 품에 안았습니다.그리고 할덱스의 AWD부문도 인수했죠. 끝