성남버스종합터미널부터 해결해라 2년째 아무런조치도 없다. 성남시는 터미널 폐업이든 정상화든 어느것 하나 추진하는게 없다..임시운영도 2년이 넘어가고 있다. 도대체 무슨생각인건지 이해할수가 없다.
@제임스진-l6s5 күн бұрын
김동연도 문제구만 이런걸 잠룡이라고 으이그
@santabos53306 күн бұрын
앞으로 김동연이 하는 말은 믿어서는 안된다는 교훈을 이번일로 얻게 된거지. 다음 선거때 성남,용인,수원,화성 시민들은 이번일을 기억하면 된다.
@AMAGASOO5 күн бұрын
민주당이 철도, 도로 깐다는 말은 믿지마라. 이미 평택시장도 구라치다 돈없다고 털린지 오래다
@이한상-l8d5 күн бұрын
이인간은 학자야 행정가야 정치꾼이야 뭐니
@outerlevi62542 күн бұрын
민주당 뒤통슨 치기
@yesho25 күн бұрын
민주당은 당 대표부터 구라치는거 잘하니 나머지 애들도 구라 잘 치는구나
@hjow74 күн бұрын
국힘보다 잘치겠어요? 녹음까지 공개했어도 기어이 인정을 안하던데
@ybig27952 күн бұрын
아직도 이런 찐따가?
@꽝조사-z1r6 күн бұрын
김동연, 내 마음속에 저장 데헷
@sol-r4l5 күн бұрын
호남지역에 고속도로 다리등등 국가가 뭐하는것인지 경기남부철도망 당장시행하고 강원남부나 경북북부를봐라 고속도로하나 제대로된것이 없다
@fauli22536 күн бұрын
거짓동연인가
@ston.k4446 күн бұрын
동연쓰 벌구새끼네???
@두산베어스-q8v2 күн бұрын
순환지하철 좀
@김근호-j7q6 күн бұрын
김동연이 제2의 이재명이 되었네 ㅋ
@TV-vj4fz5 күн бұрын
아니 맨날 남부만 만들어주면 북부는 당연히 불공정하다고 느끼지 않을까?
@yesho25 күн бұрын
북부 시장들이 일 못하는게 더 문제 아닐까
@daekwon-s2b5 күн бұрын
@@yesho2 경기북부가 경기남부에 비해 경제력, 인프라도 안좋고 돈도 안되니 경기북부는 찬밥 신세인겁니다. 그리고 영상처럼 시장들이 일하고 있는데 도지사가 갑자기 판 뒤집어 버리면 어떻게 하실껀지...
@얌임미4 күн бұрын
일단 북부인구가 350만 남부 인구가 1000만임 . 인프라가 인구수가 다른데 똑같으면 말이안되지않나?
@song2912806 күн бұрын
이죄명의 뒤를 잇더니!! 거짖말과행동 똑같이 가는구나!!!
@BJ-lh4xb4 күн бұрын
국토교통부는 광역철도법을 개정하고 홍성ㅡ서화성 구간에 광역전철 운행해라! 운행해라! 운행해라!
@경남이-q1i4 күн бұрын
무슨~변덕 이러다 인동선 다시 검토아냐
@황요셉-x8d5 күн бұрын
북부좀 하자 이제 쫌.....
@The_god_of_Stocks5 күн бұрын
서울 -성남- 용인 -수원- 화성 라인은 이제 그만 좀 만들어도 됨
@타노스-w7m5 күн бұрын
윤석열 한동훈 국힘만 하겠냐ㅋㅋㅋ 입벌구정부
@shjssj5 күн бұрын
프사 닉 글에서 40대 틀니냄새가 진동하네 ㅋㅋㅋ
@sdszzz908Күн бұрын
차상위계층 집없는 월세살이 수준이 뭐 그렇지 평생 문재윈 만세 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@SALDAGA-j9y5 күн бұрын
뭘 또 돈지랄한다고 .........지방으로 분산시켜라 제발 .... 한국이 망한다
@user-ut1gc5cm9yКүн бұрын
경기남부광역철도는 지금 민자사업 제안이 메인인데요
@hemi392xx5 күн бұрын
철도 좀 그만 만들어줬으면...
@user-pv9559toto4 күн бұрын
선 그어놓은거 보면 알겠지만, 필요없는 노선임. 이미 수인분당선도 있고 신분당선도 있음. GTX-A도 추가 개통예정임. 도대체 이 노선이 왜 필요하니?? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 저 광교산기슭 사는 몇몇 아파트랑 땅주인들 집값올려주려고 세금을 가져다 쓰려고 함. 자신있으면 민자유치하면 되는데, 아무도 관심도 없음. 그만큼 수익성 똥망 예상이라는거지.
@jjjj563264 күн бұрын
그게 헛소리인게 뭐냐면 현재 다니는 수인분당,신분당,gtx a의 경우 판교1밸리보다 상주인구가 많은 판교2,3밸리쪽은 아예 지나지 않습니다. 그래서 매일같이 저쪽 출퇴근하는 수만명은 판교역에서 3,40분가량 버스같은것을 더 타고가야합니다.덕분에 몇년사이에 본사를 다른곳으로 이전한 회사들도 많고요 그리고 또 한가지, 경기도청 구청사의 경우 경기도청이 있는곳인만큼 주변으로 전국에서 오는 기차,전철이 다니는 역이 있었습니다 하지만 현재 신청사가 있는 광교의 경우 구청사가 있던 수원역부근에서 버스로 40분이상 이동을 해야하는 불편한 위치에 놓여있습니다 광교에서 뚝 끊긴 신분당선 덕분에요.그리고 경기남부철도는 수원시내간 음영지역을 이어주는 효과도 매우큽니다.화성 진안에 생기는 신도시 개발계획과도 연계되기 때문에 경제성도 크고요 또 향후 그쪽이 광교산 산기슭이라고 말한 지역에 대형 택지개발도 이루어질 예정이라 수요문제는 없습니다.오히려 병점,수원에서 다 태워와서 그쪽사람들이 불만일수도 있습니다. 특히나 신분당선과 수요가 안겹칠수밖에 없는 이유가 초기계획인 3호선연장의 경우 종점이 애매한 위치의 수서인 반면 이 노선은 2,9호선 급행이 다니는 종합운동장입니다. 즉 강동쪽으로 갈 사람은 경기남부철도를 탈것이고 강남이나 강서,여의도 쪽으로 갈사람들은 신분당을 타겠죠 수요가 다릅니다 그리고 GTX C라면 몰라도 GTX A 같은 경우는 수원쪽에서 타기가 편한편이 아닙니다 기흥도 아니고 구성까지 가야되고 배차도 긴편이라 그쪽 논리대로라면 김포쪽도 2량이라 혼잡도가 높긴하지만 선형좋은 노선이 하나 있으니 2호선,5호선,GTX D도 중복투자 아닌가요?뭐하러 비슷한곳에 서울지하철2개 GTX1개를 보내나요?
@jjjj563264 күн бұрын
+경기남부철도의 경우 신강남선이라는 이름으로 민자제안도 한차례 있었던 노선이라 민자로 충분히 가능합니다 용인시장 또한 몇일전 민간투자로 할거기 때문에 예타면제도 가능하다고 언급을 했고요
@user-pv9559toto4 күн бұрын
@@jjjj56326개그임 1. 신분당선 연장(광교-호매실)은 착공 직전이며, 1호선과 환승되어 경기도청사 등 쉽게 접근 가능 2. 인덕원동탄선은 현재 공사중으로 본 선을 통하여 수인분당선, 신분당선 환승 가능하여 경기도청사 등 쉽게 접근 가능 3. 신분당선은 2호선, 3호선, 7호선, 9호선 모두 환승되며, 수인분당선도 동일함. 공사중인 GTX-A나 공사 예정인 GTX-C 의 삼성역(가칭)도 2호선 삼성역과 9호선 봉은사역 중간에 세워져서 2역 모두 환승되기 때문에 굳이 종합운동장 갈 이유도 없음. 4. 광교산 기슭에 대규모개발 예정지 이제 없음. 이미 개발될 곳은 거의 다 개발되었고, 신봉동 산기슭정도 땅 조금 남았을뿐. 거기에 대부분 종상향 어려운 자연녹지라 고밀도개발 되지 않아 인구영향 크게 없음. 5. 판교2, 3밸리가 문제면 판교역과 연계교통으로 커버하는 안을 고려해야지, 광역철도로 해결하겠다는건 말이 안됨., 6. 저 정치인놈들이 말하는 민자유치가 BTO-rs 든 BTO-a 든 결국 세금으로 손실이나 운영비 보전을 해줘야 하는 구조임. BOT로 하면 모를까, 수요도 없는 사업에 세금 쓰는거 반대임. 7. 용인시장이나 성남시장만 뭐라하고, 수원시장 뚱 한거 보이지? 어차피 관내 철도 2개노선 공사중이고 시내에도 경전철 계획하고 있어서 이 사업 딱히 크게 관심도 없고, 종점이 수원이라 기지창 누가 가져가냐에서 수원이 유력하니까 수원쪽은 반응 뜨뜨미지근한게 현실임. 용인은 신봉, 성복 사는 주민들하고 성남은 대장, 서판교, 고등 사는 주민들한테 선거때 야부리 털어놓은게 있으니 이렇게 퍼포먼스 하는거지 ㅋㅋ
@user-ut1gc5cm9yКүн бұрын
멍청한 소리인게 3기 신도시는 철도사업이 반드시 포함되어 있는데 진안은 이대로 아무것도 없이 진행한다는 소리네요?