차량운행이 많은 직업이라 4년전 1.6디젤 차량 67000km 주행한 차량 중고로 구매했는데 꿀렁거림이 너무심해서 97000 km에 보증으로 통으로 미션 교체하고 248000km에 사비로 교체했습니다 제 차량은 홀수단 변속이 안되는 증상이었어요 다시는 DCT미션 차량 구입하 면 안되겠더라구요
@Bluewith_10 ай бұрын
교체비용이 얼마 나오셨나요? 신차로 사려는 dct모델이라.. 걱정되서 여쭤봅니다
@leebaekgyu8711 ай бұрын
sm5tce를 10년 유지해본 유저로써 dct 는 두번다시 안쳐다봅니다. 변속시 체결감. 연비는 좋으나 10만키로 넘으니 언제 고장날지 모르는 미션.. 수리비만.. 다시는 안삽니다. 수리비로 연비이득본거 다날리고. 돈 더들어갔습니다. 무난한 6단, 8단 자동이 제일좋습니다. 이왕이면 dct보단 cvt를
@PLOK-j5g7 ай бұрын
cvt는 ㅅㅂ 고장나면 300이상이다 통으로 교체해야 되서 내구성도 dct보다 좋다고 할 수도 없는데 차알못인가
그래서 종합적으로 봤을때 나쁘다는거죠 일반차량기준으로 유지비빼고 판단하는건 아예 잘못된 기준이니까요
@wan-juyim1919 Жыл бұрын
DCT 는 건식 보다 습식이 더 좋은 거지요?
@_autoland Жыл бұрын
안녕하세요. 건식이 습식에 비하여 비용면에서는 낫습니다
@yhun1212 Жыл бұрын
내구성은 습식이 좋음
@jiyoungkiim19634 ай бұрын
듀얼클러치 교환 공임,부품값은 어느정도 나올까요?
@naman_ba Жыл бұрын
아반떼 스포츠 7단 DCT 차량 운행하고있습니다. 이제 10만 탔는데 13만까지만 무난하게 타주고 13만 되면 예방정비 하러 가야겠네요 ㅎㅎ DCT 미션이 언제 나가리 될지몰라서 가격을 미리 알아는 봤는데 더블 클러치 + 플라이휠 = 현금가 90 액츄에이터 = 아세이 50 이렇게 해서 다 하면 140~50 든다고 알고는 있는데 사장님 가게도 비슷할까요?
@제임스에딘 Жыл бұрын
외제차 듀얼 클러치는 유지비 헬이겟네
@6k5tgy Жыл бұрын
클러치 10만에 교환하래, 즉, 사지마라는 말
@p조니워커3 күн бұрын
Pm센서도 바꿔야할듯
@히아신스-j2d10 ай бұрын
15 년씩 I40 살룬 1.7 15만 타는데 제 dct는 아직 괜찮은데..
@바우와우-b9y Жыл бұрын
건식 Dct 운전환경 운전습관에 따라서 수명이 틀림
@sillth77 Жыл бұрын
8단습식 dct 쏘렌토 인데요 소모품 클러치,,,플라이휠,,,,,소모품 교환 주기는 몇키로정도에 하나요? 대략비용도요? 감사합니다. 명장님
@_autoland Жыл бұрын
습식은 오일 관리, 저속, 오르막길 주행 등 운전 습관에 따라 오래 탈 수 있습니다. 비용은 건식보다는 좀 더 비싸며 2백만원 이상입니다
@sillth77 Жыл бұрын
@@_autoland 감사합니다 수고하세요 감기조심하세요 비싸군요,,,ㅜㅜ
@jung24185 ай бұрын
@@_autolandㄷㄷ건식 수리비는 선녀였네요..
@voninctrl3 ай бұрын
저 디스크 가루도 회전 하면서 자연스럽게 어딘가 포집되도록 만들면 좋을거 같은데.
@jong2 Жыл бұрын
사설 미션 수리점에서 DCT 클러치팩, 플라이휠 교체하면 비용이 얼마나 드나요?
@유정호-z1z Жыл бұрын
100
@bwkim9757 Жыл бұрын
싸네요 아우디DCT는 350~450 받던데
@jong2 Жыл бұрын
@@bwkim9757 국산타세요~
@naman_ba Жыл бұрын
더블클러치, 플라이휠 = 현금가 90 액츄에이터 50 다하면 140
@hocs40586 ай бұрын
현기차 dct 니까 그러겠죠 잘못만들어진 dct
@user-mq4uj5ce9b4 ай бұрын
전세계 디씨티는 다 이래요 ㅋㅋ 현대라서가 아니라 막히는 도로 우리나라 도로 특징임
@양스타-c5k5 ай бұрын
위치 어딘지 알수있나요?
@튜브현-x7w Жыл бұрын
10만 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 어머니 에쿠스는 34만 무보링 밋션...
@곽정규-y7k Жыл бұрын
그...선생님 보링은 엔진 실린더 내벽을 깍아 내는 작업이라.... 토컨이 내구성 하난 끝내주긴하죠 ㅋㅋ
@튜브현-x7w Жыл бұрын
@@곽정규-y7k 무보링 , 무교환미션 이라고적는걸 잘못적었슴돠 ㅋㅋ
@허삼-v9n11 ай бұрын
사업장 위치 알려주세요.
@sooki1 Жыл бұрын
현기차 님들아 10만마다 미션을 내리게 만들면 어뜨케요 ㅠ
@ghvdstukgf5_11 ай бұрын
그 이상 타는 차가 훨씬 많습니다.. 짧게 탄 차량들만 영상에 만들어져서 그렇지..
@user-ed1us8_fg7wi7 ай бұрын
성지군요...지역이 ?
@허삼-v9n11 ай бұрын
밋션맨님. 제차는 그랜저 아이지 하이브리드 75000 주행 했습니다. 밋션오일 교체 해야 할까요? 19년 6월 출고.
@brute122ify8 ай бұрын
sm6 미션 교환 주기 어떻게 되나요
@매콤닭발오돌뼈 Жыл бұрын
아무것도 모르고 DCT 차량 구매... 길막히면 겁나 스트레스...겁나 싫어 DCT..
@이토끼-q1o Жыл бұрын
미션 가로 세로 사이즈가 어떻게 되나요??
@shepherdjeong12668 ай бұрын
10만키로마다 많은 돈을 들여 미션을 수리해야 한다면 연비 효율 좋은게 아무 소용이 없네
@betterthanyesterday1234 Жыл бұрын
dct미션은 실패인거 같아요
@물타선다져쓰 Жыл бұрын
전기차 넘어가면서 dct로 빨아 먹으려는 흉기의 큰 그림
@themostpassionatemoment5985 Жыл бұрын
@@물타선다져쓰 sm6, 타 Dct 적용 차들 : 역시 현까들은 우릴 배신 하지 않는 군 ㅎㅎ
@방위대지구-m5i Жыл бұрын
무슨 현대가 잘못한거처럼 얘기하누. 폭스바겐부터 dsg부터 다 내구성 얘기 나왔는데. dct가 어떤 특성을 가진지.모르고 타는 애들이 문제지. 그냥 일반 오토미션 타라.
@이더리움-v6c Жыл бұрын
수동기어 이해를 해서 초반에 조작을 좀 해줘야 오래타요
@indi-you Жыл бұрын
포람페 다 dct 쓰는데....
@망한국9 ай бұрын
수리공임이 낮아서 정비기사님들이 싫어하는듯
@Pabloworld1447 ай бұрын
Dct라는게. 전제 크기는 비슷한데 클런치가 2개가 되어 크기가 1/2가 되는 메카니즘인데, 수명은 강도의 지수로 상응하니. 일반클런치 40만, DCT가 10만이 수명이 되는 거죠. 자동차 회사 입장에서는 10만 정도가 품질 보증 기준이니, DCT는 소모품입니다 라는 논리. . . 이런 ㅅ ㅂ
@나는빨갱이가싫어요6 ай бұрын
니로차량 dct 는 고장이 없어요 니로 동호회에 고장난 디시티 안뵈요 20만 넘은것들 디젤차는 토크가 높아 그런가?
@정영화-l2s4 ай бұрын
니로하이브리드는 하브전용6속dct초반접점에 전기로 미트시키니 그럴걸요
@정영화-l2s4 ай бұрын
니로는 6단하브전용dct 초반반클러치때 전기로개입
@야름다운차차 Жыл бұрын
10만에 백만원 이젠 디젤 쳐다도 안볼거이ㅁ
@airjang4662 ай бұрын
플라이휠 교체하고 2만 탔는데 또 증상이 시작됨 하....
@romeoms2112 Жыл бұрын
이근방에 사시는분들은 좋으시겠어요
@Vine_V Жыл бұрын
사장님 듀얼클러치 교체 비용은 어떻게 되나요?
@정영화-l2s Жыл бұрын
100+@들어요
@이토끼-q1o11 ай бұрын
140
@김훈-d2x Жыл бұрын
150 듭니다
@주류보급소6 ай бұрын
Sm6 65000km. 타고 클러치방나갔음 이백정도 들어 고쳐야. 됨ㅋㅋ
@존만이-r9v Жыл бұрын
미션은 10만키로에 가는군요 예방정비로
@가자-b9b10 ай бұрын
이노무 차는 10만에 100만원 기름값 이나 부속값이나 차라리 휘발유 타세요 영업하다보니 30만k 벌써 3번 300백 날렸어요
@dararajin4064 Жыл бұрын
미션이 소모품... dct는 때려치우는게...
@복원-b8s Жыл бұрын
14만km 에 저정도 상태면 아주 잘만들었네요. 믿고 탈만합니다. 종종 관리 안하고 타는 사람들이 흉기차 억까 너무 많은것 같아요
@MongTan100427 күн бұрын
2025년 1월 1일자 보배드림에서 76만키로 구형쏘렌토 폐차글이 올라왔다. 변속기는 당연 토크컨버터.. 차주는 순정오일만 딱딱 키로수 맞춰서 교환해줬다고 한다. 10만키로마다 부품을 교환해야하는 변속기라면 이건 문제가 되는게 맞지... 그놈의 DCT 아주그냥 꼴도 보기 싫음. 연비가 나쁘더라도 토크컨버터 변속기 넣어주면 좋을텐데. 과연 현기가 그걸 할까? 스포티지 하나 겨우 8단 넣어주긴하드라.. 그리고 가격 엄청올리고 아주 징글징글하다 현기..
@leave_work-f Жыл бұрын
14만이나 버텼네
@Biggestaa8 ай бұрын
현기 dct와 cvt는 사는게 아님
@장걸-r1h8 ай бұрын
DCT에 단점은 역시나 내구성이네요 저런거를 타는 사람들도 인해가 안가구요 만들어서 판매하는 자동차 메이커도 정신 차려야 하는데 역시 기대를 저버리지 않는 흉기차 입니다
@silkspace707811 ай бұрын
얼굴이나 말투가 전형적인 설실한 기술자상
@bwkim975711 ай бұрын
08년 폭바 습식DCT도 최소 25만은 버텨주는데 현대 건식은 폭스바겐을 제대로 카피를 못했네요 소프트웨어문제인듯
@남김동엽-z4h Жыл бұрын
우리동네 산 인덕에 있는회사
@ThePodori11 ай бұрын
막히는 시내만 주구장창타는 스타일이면 dct들어간거 사면 비추
@jjhh001111 ай бұрын
disc 교체는 안 하나요?
@너빗-t7j Жыл бұрын
엔진체크등 들어왔는데요....
@푸키-v2t10 ай бұрын
겨우10만탔는데 차가 엉망이네
@bb-hf3ql5 ай бұрын
10만이면 지구 2바퀴 반 돈건데 어떻게 겨우소리가 나오냐 ㅋㅋ 그정도면 당연히 정비한번 들어가야지
@ybyoon766511 ай бұрын
DCT는 수동모드로 타야 오래가죠......일반 오토미션처럼 운전하면 일찍 맛이갑니다.......!!!