Stílusosak, de jók is? Brixton vs. Zontes motorteszt a Serpentize-tól

Tapasztalataink a saját használatú Zontes G125 és Brixton Rayburn 125 modellekről.
Serpentize motoros ruházat:
www.serpentize.hu
1046 Budapest, Fóti út 87.
8900 Zalaegerszeg, Batthyány u. 12.
#Serpentize #motorteszt #brixton #zontes #motorosbolt #motorosruházat

[@gabormartin2052]

Nekem a Master & the Junior felállás tetszett. Sosem szerettem a 125-öt, mert erőtlen volt a 16 LE már az MZ-k korában is. Azért is lett 250-es ETZ-m rögtön az után, hogy 1986-ban apám szerzett egy rettenetes TS 125-öt 4000-ért kislibazöldben. Már nem tudom mi lett azzal, de az biztos, hogy óriási löketet adott a vadiúj, kék ETZ 250-esre való többéves gyűjtögetéshez. Na, de azt is kinőttem 3.5 év alatt, s Németből szereztünk egy kék CB750 K-t. Megint három év, kinövés, majd rengeteg veterán restaurálása. Minden volt itt, amit kelet gyártott, na jó Ural nem. Aztán családosodás, meg egy XT600E beszerzése, de 2500 km után az építkezés elvitte a mocikat, mert sok tégla kellett. Mikor meglett a ház, motorra nem is gondoltunk többet. 2012-ben 51 lettem, örököltem picit, amiből futotta egy új Tiger-re, rendeltem is, de nem jött meg. Az Ivanicsék Norbija hívott, hogy maradt bent egy Tenere 700. Lecsaptam rá. Azóta is hajtom, mint egy tini. 53 évesen... Hiába. A motorozást nem lehet kinőni!

[@gyuszaq4946]

63 évesen :)

[@ferenccsabatoth4886]

2012 óta nincs rendes rendszámos vasam. Azóta egyszer mentem rendszámossal. Nekem elég lesz a kicsi, mert a pénztárca is kicsi... A 250-es Sport CZ helyett a(z akkor még) feleségem útját kellett volna kiadnom, aki aljas módon lepletykálta rólam a vasat, de akkor ott volt már a gyerek (azóta lelépett magától is, viszont már nem tudom visszavenni a CZ-t). Egy vigasztal csak: Brnóban van egy gyűjtőnél. Jobb helyen, mint nálam lett volna... Ha igazán szeretsz valakit, úgy csinálsz, hogy neki legyen jó. Mindegy, hogy neked mi a jó...

[@ferenccsabatoth4886]

@@gyuszaq4946 "Nem az a fontos, az ember hány éves / csak a szíve legyen fiatal!" :D:D:D

[@ImreNagy-v7e]

Zontes G1, egy kiváló motorkerékpár a maga kategóriájában. 8000 Km megtétele után csak jó véleményével tudok róla beszélni. Ez alatt kapott mindenféle útviszonyt, nem kímélve. Földút, sár, Transz fogaras, stb, minden útviszonyok közt kiválóan teljesített. Csak ajánlani tudom, és kapható Magyarországon rendkívül jó áron. Valóban 800 Km fölött teljesít egy tank üzemanyaggal. Sorolhatnám még...

[@peterczipoth6907]

Az a Brixton szemet gyönyörködtető.

[@narancs5]

Nagyon jó lett a bemutató, egyedül a motorok hangját hiányoltam. Azt jó lett volna legalább egyszer hallani.

[@ferenccsabatoth4886]

Egy pillanatra felhangzik a videó elején, a Lánchídra fölfele menet.

[@Ghostdragon192]

Fél éve vásároltam egy Zontes GK 125-t és ugyan úgy meg vagyok vele elégedve, mint Peti. Nem cserélném le. :) Ettől függetlenül szerintem a Brixton is nagyon szép.

[@iscarias1]

Nekem a Zontes tetszik, mert fiatalosabb és vagányabb a kinézete.

[@andraslauday7296]

Koszonom a 125 tesztet. Kerlek tegyetek be tobb vago kepet. Ha a buko csorol van szo, akkor azt, amikor a kijelzorol akkor jo lenne latni is, az ules poziciot, stb. Udvozlettel Andras

[@david.beckenham]

Ma is tanultam valamit. Eddig franciául, angolul, olaszul, spanyolul, németül, portugálul láttam videókat a Zontes különböző modelljeiről, de az csak ma vált világossá, hogy nem "zontesz", hanem "zontes" a márka nevének helyes kiejtése. Jó, nem ez az első tévedésem, eddig a Serpentize-t is brit fonetika szerint kábé "szhőpntályznak" ejtettem, nem pedig ahogyan magyarul kéne, "s"-hanggal, "serpentizének". A Brixton elképesztően jól néz ki, ha lenne eggyel nagyobb kapacitású, mondjuk a házon belüli 250-es blokkjukkal szerelt, fejvesztve rohannék érte. (Persze értem a srácok logikáját a 125-ös motorokat a cég nevére veszik, amiért még nem kell külön szöszölniük a céges gépjárművek után fizetendő adóval, ellenben élvezni tudják a konstrukcióból adódó előnyöket. De azért nem bánnám, ha a KSR piacra dobná ezt a modellt is azzal a 250-es motorral. 🤭) A 125-ös Zontes tesztjét viszont Lunaris csatornáján ajánlom mindenki szíves figyelmébe, aki amúgy minden motorkerékpárt ugyanazon "próbáknak" vet alá, ugyanabban a környezetben, Rouen környékén. Így könnyedén kontextusba lehet helyezni az egyes járművek képességeit, adottságait. Mellesleg, ő is meglepetten konstatálta, hogy nem fukarkodtak a kínaiak a technikai felszereltséggel ezen a motorkerékpáron, kiemelve az itt is említett légnyomásmérő funkciót is, valamint a jármű kezelhetőségét, "nagymotorosságát". Ár/érték arányban mindenkit ver, de ahogyan a Brixton kinéz...

[@osi263]

Mindkettő kéne😏

[@rebekameszaros7412]

Amúgy simán csinálhatnátok minden termékről egy bemutató videót. Akár ahogy a RevZilla csatorna csinálja.

[@gergokovacs3780]

Ugy egy éve gondolkodom azon hogy vasarolnek magamnak egy Brixton motorkerekpart. Nagyon tetszenek

[@-Harry74-]

A BRIXTON. A kinézete miatt, és szép a léghűtéses motorja.

[@istvanvarszegi8644]

Zontes,mert sportos kialakítás,meg a teljesítmény ami még A1-BE belefér.Az ár valószínű elég magas lehet,egy és két millió közt tippelem.Tennék vele egy próba kört???

[@GTX1000]

Kedves Péter! Most láttam a Motoron Média videót , amiben a saját ruhamárkádról volt szó. Nekem lenne egy illetve inkább két kiegészítő ötletem a kabátjaidhoz nadrágjaidhoz. Kíváncsi lennék, hogy az a bizonyos fejlesztési folyamat része lehetne-e az ötletem. Üdv Zsolt

[@Rayman8223]

Vezetést tanulni, nagyon max. Arra jó. Meg városban rohangálni

[@denes72]

Sziasztok, a Zontesnek mennyi az átlagos kényelmes utazósebessége, városon kívül?

[@szabogabor2949]

szerintem egy 100as max

[@serpentize_official]

90 az igazán kényelmes vele, de a bejáratás most történt meg, hosszabb távú tapasztalatokról még beszámolok.

[@andrasstefko161]

Nagyon szép motor mind a kettő. Nekem mondjuk a Zontes jobban tetszik. Gondolkodok kezdőmotornak. Milyen a fogyasztása a Zontesnek nálad?

[@Gianniz27]

Videóban mondja, hogy 800KM 20 literes tankkal, az 2 literes fogyi. De a gyárija is 2.5 liter.

[@david.beckenham]

Valakinek van releváns tapasztalata azzal kapcsolatban, hogy az ember valaga vajon mennyire csúszkálhat a Brixton bőrnyergén, amikor a vezetőt erőhatások érik?

[@csikosbeka]

Szia! A Rayburn- nel nem lehet csak úgy ukmukfukk motorozni... meg kell tanulni vezetni :D Az előredőlő, sima felületű bőr lengőnyereg miatt ugyanis valóban hajlamos az ember előrecsúszni, például fékezésnél, bukkanóknál, vagy ha olyan szögben süt a nap. Emiatt egy kicsit jobban kell vállból támasztani és térddel tankot szorítani, erre ha ráérezünk, akkor onnantól egészen komfortosan lehet rajta motorozni, akár hosszabb távokat is.

[@david.beckenham]

@@csikosbeka, szia! Köszi a választ! Volt egy ilyen tippem. De ez a kompromisszum nem kompromisszum, ha ilyen jól néz ki a jármű. (És végső esetben még mindig ott van a fenyőgyanta a bőrnadrágom ülepére. 🤭😅) Lehet, hogy el is csábulok.

[@zoli55l]

1.3 és 1.5 mlió 13 lóerő... plusz forgalomba helyezés és talán regadó is.. Hát bmeg! S ki tudja mennyire szervizigényes szelepállítás olajcsere stb. Nem beszélve az értékvesztésről..

[@ferenccsabatoth4886]

Kérlek, engedjetek meg nekem némi jószándékú kritikát (tőlem megszokott módon kisregény terjedelemben), a videóval és a vasakkal kapcsolatban is. Először is a videóról. Az bölcsen el lett hallgatva, hogy a Brixton műszaki alapjai úgyszintén kínaiak, az osztrákok csak a külcsínért felelősek, a járóképes alap Kínából jön. Rendben, hogy ezek a kis vasak nagyon kezesek a kis súly miatt, de lehetett volna arról egy-egy mondat, hogy alkalmasak-e arra, hogy tartsuk vele a városi forgalom tempóját, gondolok itt a gyorsulásra, fékhatásra (a Zontesnél meg lett említve, hogy jó a fék, de erre a Brixtonnal kapcsolatban is kíváncsi lettem volna), illetve hogy hogyan viselkednek az autósok a forgalomban ezekkel a gépekkel felvértezett közlekedőkkel. Illetve, hogy az országúti tapasztalatok mik. Most jönnek a gépek. A Zontes sziluettje jobban tetszik, viszont nem tetszik a műanyag elem az oldalán. Egyáltalán, nekem problémám van a mostani, szerintem ízléstelen divattal, ezzel a "mindent matt feketére mert az olyan vagány"-nyal. Olyan kétdimenzióssá, unalmassá teszi a gépek kinézetét. (Mondjuk nekem akkor megfelelő a króm mennyisége, ha ízléstelenül sok! ;) :D) A Brixton olyan, mintha ketten tervezték volna, illetve megkértek volna valakit, hogy adjon egy kicsit más kinézetet a vasnak, de minden változtatás után kap két botütést. Fura hibrid ez a kinézet, a Royal Enfield egy kicsit stílusosabban adja ezt elő. Viszont az egyszerűbb technika a kisebb teljesítmény ellenére jobban tetszik. Kíváncsi leszek, mennyire lesznek tartósak! Majd csináljatok egy NEM SZPONZORÁLT videót, amikor 35-40e km lesz a vasakban! ;) Jól van na, nem akarok szemétkedni, hozzá vagyok szokva egy másik youtuber szókimondó videóihoz, amiért bocsánatot is kérek ezzel a lendülettel... meg azért van bennem egy kis irigység is ám, amiért Ti meg tudtatok engedni magatoknak egy-egy ÚJ vasat, még ha nem is megfizethetetlenül drága modellekről is van szó. Én meg, ha időm engedni fogja, jövő ilyenkor talán neki tudok majd ugrani a 15 rugóért vett Romet Kadetemnek... (kéretik röhögni, az átépítéskor a kinézet mintája a Kawa W650 lesz :D:D:D sose felejtem el, amit 20 éve mondtak: "Szánalmas voltál, Vidék...") Gratulálok a vasakhoz, kívánok Nektek jó egészséget, és sok-sok, balesetmentes, élvezetekkel teli motoros kilométert! Üdv szevatok: Vidék

[@ita6868]

Zontes-t hol vetted melyik cégnél??

[@serpentize_official]

Kretzler Hungária, ők az importőrök, Üllőn vannak, de nálunk is megtekintheted az 1076 Budapest, Thököly út 17 szám alatt, sőt meg is tudod rendelni.

[@roberthoffmann3697]

8-cáz literes...köszi!

[@zolibalogh1]

Nyolcad literes

[@palffyr]

"Kapott bukócsőt...." OMG...

[@motorosdenever2233]

Remélem, ez a legnagyobb problémád az életben, hogy egy több, mint negyedórás videóban elhangzik egy nem tökéletesen megfogalmazott mondat. De így, hogy ezt idekommentelted, nyilván újraforgatják az egészet...

[@serpentize_official]

Teljesen igazad van, ezen felül még kb. 20 hibát tudok én is felsorolni. Attól vagyunk emberek, hogy valahol elkezdjük és tanulunk ezekből a hibákból, ha a 100. videóját forgatja az ember már sokkal jobbat alkot, ahogy motorozni sem úgy kezdtünk, hogy tökéletesen váltottunk (ha egyáltalán sikerült elindulni már lefulladás nélkül). Viszont ha építő kritkaként fogalmazod meg, sokkal jobb hangulatú lehet a többi nézőnek, neked és a tartalomkészítőnek is, ráadásul egy nem vállalkozói attitűddel rendelkező kezdő videósnak demotiváló lehet!

[@igazsagotmagyarorszagnak463]

@@serpentize_official Én viszont örülök a tesztnek és remélem még sok ilyen követi. Az Egerszegi üzlethez pedig gratulálok. Tavasszal benézek majd. Vásárolok majd néhány dolgot. :)

[@tamasmarsovszki3024]

Nagyon jo!! Bemutató!! Ez messze van a teszttől. Köszi.

[@Gianniz27]

Okleveles troll.