Brixton Rayburn 125 - tapasztalatok egy év és 5 ezer km után

Рет қаралды 10,647

Күн бұрын

Eltelt egy év és több, mint ötezer kilométer a Brixton Rayburn nyergében. Az Adriai-tenger partján motorozva mesélem el az elmúlt egy év tapasztalatait.
Itt tudsz megismerkedni még alaposabban a Brixton Rayburn125-tel:
ksr.hu/kategor...
Rayburn veszek, összerakom a nappalimban:
• Motort veszünk, összer...
Montenegróba megyek a Rayburn-nel 24 óra alatt:
• 24 óra alatt 1000 km e...

Пікірлер: 42

@2026osHUNorszgagyűlésVÁLASZTÁS 5 күн бұрын

Üdv. Olyan csúnya ez a gép, hogy már szép :)). Minden jót neked.

@JakabGipsz-o7m 20 күн бұрын

Soksok balesetmentes km-t kívánok! Én is a régi stílusú motor híve vagyok egy Kawasaki W650 nyergében de az kicsit izmosabb. 😊De Brixton forma is bejön.

@AandN_diy 5 ай бұрын

Reméltem lesz egy ilyen videó... Köszi!

@gyorgyatyim 5 ай бұрын

Szuper!Sok-sok gondtalan és boldog km-t kívánok még vele!

@peterpataki4094 4 ай бұрын

Nekem nagyon bejön, hogy valaki 125-ös motort használ a mai világban. Tetszik ez a lassabb ritmus, emberibb lépték. Nekem volt egy TW 125-ös Yamahám. Annak van 200-as verziója, de hát az is csak egy kis léghűtéses, amivel Shinji Kazama elment az Északi- meg a Déli-sarkra is. (Na ez így nem teljesen pontos, átalakított motorok voltak, de a lényeget szeretném érzékeltetni.) Ha nekiindulánál, a Földet is meg lehet kerülni ezekkel a kicsikkel. Csodálatos.

@csikosbeka 4 ай бұрын

Csak egyetérteni tudok, a saját tapasztalatomból is. Sokan azt mondják, hogy "nagyobb motorral is lehet lassan menni". Végülis lehet, csak senki sem megy velük lassan... Minden motorkategóriának megvan a maga optimuma, ahol jó velük menni, a 125 cm3 jellegéből fakadóan adja a nyugodt, nézelődős érzetet, miközben azért kanyarogni is lehet, ahogy a videóból kiderül.

@richardcsorba4080 2 ай бұрын

Úgyan igy gondolom nekem duke 125 nem is szeretnék nagyobbat sose !:)

@TZoli-Csati 2 ай бұрын

@@richardcsorba4080 Soha ne mond, hogy soha!! Ez majd jusson eszedbe mikor nagyobbakat nézegetsz! :D

@vandormagyar1432 4 ай бұрын

Szép ez az ETZ! Respect!

@ADVESmoto 4 ай бұрын

Nem látod, hogy Pannónia? ;)

@lajosszucs3245 2 ай бұрын

Itt a bizonyíték hogy nem kellenek óriásgépek egy jó túrához.

@zoltanistvanszabo3765 5 ай бұрын

Sziasztok, engem ez a motorka kicsit a 90 és évek beli Suzukikra emlékeztet, csak stìlusosabb, a jelenkor izlésvilàgàhoz jobban igazodik, komolyabbak a fékek, van injektor, de gondolom a teljesìtmény érzet valami hasonló.Nekem Suzuki van, és nagyon szeretem. Zseniàlis az egyszerüsége. Még a teljesìményhiànnyal is együtt lehet élni😊. Egyetlen àrnyék vetül csak rà, gondolom a közel 25 év miatt, hogy vibràció miatt szinte mindig van egy pici mellékzörej. Ilyennel mennyire lehet Brixtonnàl szàmolni ? - köszönet a videoért 🙂

@csikosbeka 5 ай бұрын

Szia! Kulturáltan jár a blokk, nem érezni vibrálást, magas fordulatnál is csak pici zsizsegést.

@istvanpleiveisz2190 4 ай бұрын

Suzuki GN125 licensz a blokk, termikusan stabil, kiforrott konstrukció, az olajhőmérő végig 100-110 fokot mutat. Vibráció nálam van, de nem vészes. Mellékzörej sem annyira zavaró, pl. a lámpában a csatlakozó berezonált, könnyen lehetett orvosolni, de mire megtaláltam...

@zoltanistvanszabo3765 4 ай бұрын

@@istvanpleiveisz2190 Szia, köszönet az vàlaszért. Nekem a GN 125 nél. a müszerfal környéki zörejek àllandóan visszatérő harc, eddig mindig a fordulatszàmmérőt okoltam, de azt hiszem felveszem a làmpàt is a lehetséges okok listàjàra, 🙂.A blokk szerintem is nagyon jó. Igazàból 3- 4 le plusz nem ér meg akkora felhajtàst mint a vìzhűtés, vagy a vàltozó szelepvezérlés, ìgy màr én is gondolkoztam a Chromvell 125 ön 🙂.

@Frundsbergp10 4 ай бұрын

Érdekelne, hogy a lekonyuló tükörben látni is lehet a térden kívül valamit?Kormányvégbe szerelt tükörben is csak a vállamat látni.

@csikosbeka 4 ай бұрын

Mivel a KRESZ szerint muszáj rendesen hátrafelé látni a tükrökben, ezért természetesen mindent jól látok bennük... De ha más motorján látnám, akkor azt gondolnám, hogy a stílus miatt vannak így elhelyezve a tükrök és a vezető semmit sem lát bennük a térdén kívül :D Ami persze veszélyes és mindmeghalunk tőle a forgalomban, kivéve, ha oldalra- és hátranézve győződünk meg a környezetünkről.

@zsoltpamuk4730 5 ай бұрын

Én is örültem a "folytatásnak" és néznék továbbiakat is. Viszont van két kérdésem: 1. Mennyire nehéz elviselni az ülést? Nagyon bejön azzal együtt, de tartok tőle, hogy hosszabb távon (mondjuk fél óra után) már fájdalmas. 2. Akkor is érdemes egy ilyet beszerezni, ha csak ez lenne az egyetlen motor a garázsban?

@TheOctabrain 5 ай бұрын

@@zsoltpamuk4730 Montenegróba lement vele

@csikosbeka 5 ай бұрын

Szia! 21 és fél óra után már elég fájdalmas volt anno Montenegróba menet... Viccet félretéve, a nyereg jobb, mint amire számítanál, egy-két óra simán elücsöröghető rajta, majd kis pihenő után lehet is menni tovább. Nem csak én megyek a Rayburn-el hosszabbakat, egy másik magyar tulaj Ausztriába ment vele 500 km-t egyhuzamban.

@richardplop8426 4 ай бұрын

Én sajnos vettem egy ilyen motort.Az ülése életveszélyes .Állandóan csúsztam előre.Egyszer tettem meg egy Eger-Kazincbarcika -Eger "túrát" visszafelé már fájdalmas volt.Az irányjelző kapcsolója nonszensz.Pár száz kilométerrel adtam el.Egy ilyen hosszú út szerintem lehetelen ezzel a motorral.

@csikosbeka 4 ай бұрын

Ennél sokkal gyengébb és kényelmetlenebb motorokkal is megtettek már sokkal nagyobb távolságokat. Magam Montenegróba és Horvároszágba mentem el vele, de ismerek olyan Rayburn tulajt, aki Ausztiába ment, 500 kilométtere a lakhelyétől. Az irányjelzővel nekem semmi bajom sincsen, és mástól sem hallottam még, hogy ne tudna vele indexelni. Persze nem vagyunk egyformák, mindenki motorozzon olyan géppel, amin jól érzi magát.

@Doxa1950 4 ай бұрын

Ez mondom én mindenkinek felesleges a 1200gs. Egy 125 is ugyan oda el megy mint a nagyok. Nekem is van egy 125 Honda cg ki megy a világból fa ék egyszerű szerkezet. Hozzá kell szokni. Mert nekem is jobban esne egy 250. De az 500ccm is Hondám eladtam mert felesleges volt mindenhová a 125 megyek egyszerűbb elővenni

@TZoli-Csati 2 ай бұрын

Van némi igazad, de én pl. szeretek csapatni. Ahhoz pedig mind a teljesítmény, mind a fék-futómű kombóra szükségem van. Emellett becsülöm azokat akik ilyen kis "pöcsköszörűvel" (nem sértésből) lemennek a bolygóról. Mondjuk ők biztosan többet látnak a tájból mint néha én :)

@zongoralovas 5 ай бұрын

Milyen utánfutóval vitted Horvátországba?

@csikosbeka 5 ай бұрын

Tavaly Montenegróba is elvezettem a Rayburn-t, a feleannyira messze lévő (1000 km vs. 500 km) Horvátországba ugyan miért vittem volna utánfutóval?

@xb7bzi 4 ай бұрын

A tisztelt szerző annál sokkal elvetemültebb, hogy bármilyen motort utánfutóra rakjon, ha menni is lehet vele 🙃

@TheOctabrain 5 ай бұрын

Tetszik de 250cc-ben kellene 😢

@ejfelibagoly 4 ай бұрын

Kár hogy nincs Rayburnből 250 v 500-as.

@ADVESmoto 4 ай бұрын

Nem árulhatunk el mindig mindent előre, de lesznek újdonságok a Brixton háza táján is... :-)

@ejfelibagoly 4 ай бұрын

😊👍🏻

@KHT1973 5 ай бұрын

A kormánya eleg stílus idegen.

@laz1go286 5 ай бұрын

Ez a motor kinai es ez latszik is rajta. Brixton-Motorräder werden in Österreich entwickelt und von einem chinesischen Joint Venture gefertigt.

@csikosbeka 4 ай бұрын

Osztrák tervezés, a jobbik fajta kínai gyártás. Remek párosítás, nincs okom panaszra.

@laz1go286 4 ай бұрын

@@csikosbeka igen en is tudok nemetul 😉 A videoban latszik, pl azon a fekete alkatreszen amit mutattal kozelrol, hogy a kivitelezes nem osztrak hanem kinai. De persze ettol meg lehet jo, neked..

@csikosbeka 4 ай бұрын

@@laz1go286 igen, a Rayburn125 nagyon bejött nekem, ezt próbáltam elmondani a videóban is, hogy elégedett vagyok vele összességében. És hát nem csak én, hanem például az osztrák sógorok is, hiszen a Brixton BX125 modellcsalád 2020-ban a negyedik legeladottabb motor volt Ausztriában és azóta is szépen fogy.

@istvanpleiveisz2190 4 ай бұрын

Azért az ára sem KTM, hanem kb a fele.