Стажировка №2 ФИНАЛ)))

[@ОльгаАксьонова-ю8ц]

Привет.класноє видео.удачі вам.

[@dimsantv290]

Великолепно!!! Больше новых видео!!! Успехов в развитии намеченных планов!!! С наилучшими пожеланиями!!!

[@uabnovuslt8461]

Спасибо за поддержку)

[@nikolairayevnev6164]

Доброе утро !Вот и ещё один специалист выходит на европейский рынок труда!Спасибо Друг за материал!Лайк !И Удачи на дорогах!До скорой встречи!

[@uabnovuslt8461]

Спасибо))) Уже совсем немного осталось))) жду встречи, ДРУГ)

[@НабиШенгереев-е9ь]

Доброго времени суток парни всё красиво и приятное видео очень интересное и удачи вам пацаны не жезла не гвоздя. огромное желание по работать вашем колективе Дим. счастливого пути.

[@uabnovuslt8461]

Спасибо за поддержку))) рад дружбе)))

[@26faust]

Удачи на дороге!)) Пусть все будет хорошо!))

[@uabnovuslt8461]

Спасибо, взаимно)))

[@ИгорьВасильев-с7я]

Привет,коллеги! Я тоже видел тент этой фирмы в Питере,прикольно))) Удачи,мужики!!!

[@uabnovuslt8461]

их вообще много по всему миру. С Казахстане тоже видели ))) Спасибо)))

[@DmytroKramar]

Класс спс!!!

[@uabnovuslt8461]

Спасибо)

[@ВасильБаблюк-ь4з]

Класс!!! Жду новые видео !!!

[@uabnovuslt8461]

Спасибо, заказ принят)))))))))

[@aleksandrsadyki7932]

privet dryjishe.klasnoe video.gde vi naxodites mojno k vam ystroitsya skolko mashin i kakaya oplata .spasibo Aleksandr

[@uabnovuslt8461]

Спасибо Вам) Шлите анкету на почту. А Ваши вопросы уже обсуждались в видео. Если хотите уточнить, то набирайте в скайпе)

[@natiggarayev9067]

vseo otlichno)

[@uabnovuslt8461]

Спасибо)

[@nikolairayevnev6164]

Для информации .!!!В соответствии с письмом французского Министерства окружающей среды, энергетики и моря, предоставленным Международным союзом автомобильного транспорта (IRU), с которым можно ознакомиться по ссылке, при управлении транспортным средством экипажем из двух водителей, второй водитель в экипаже, сидящий рядом с водителем, осуществляющим непосредственно управление транспортным средством, имеет право на отдых продолжительностью 45 минут при нахождении в кабине движущегося автомобиля, а переключение тахографа в положение для второго водителя экипажа из двух водителей, следует считать перерывом. С целью избежания затруднений с контролирующими органами, рекомендуем ознакомиться с содержанием вышеуказанного письма и распространить его среди водителей, выполняющих перевозки во Франции в составе экипажей из двух водителей.

[@Самыйлучшийканал-э5л]

а как ты переключишь тахограф? Во время движения переставишь с "конвертика" на "кроватку"?

[@nikolairayevnev6164]

+Отец дальнобоя Добрый день .Нужно остановиться ,пересесть местами, переставить карты и ехать дальше!

[@Самыйлучшийканал-э5л]

***** разве кто-то как-то по другому делает? Тахограф всегда второму водителю "конвертик" пишет,другой деятельности не предусмотренно.

[@nikolairayevnev6164]

+Отец дальнобоя добрый вечер !До этого было так:Французская полиция ссылается на ст. 34 Европейского положения 165/2014, которое гласит, что перерывом считается только период, когда во время него на бланке учета поездки или путевом регистраторе отображен символ кровати. Однако руководства по дорожному транспорту 561/2006, 2006/22/EC, № 3821/85 говорят следующее: 3) Если автомобиль укомплектован более чем одним водителем и если второй член экипажа может вести транспортное средство в случае возникновения подобной необходимости, сидит рядом с водителем транспортного средства и активно не участвует в оказании помощи водителю за рулем транспортного средства, то 45 минут из «периода доступности» данного члена экипажа могут считаться «перерывом». Таким образом, перерыв после непрерывной езды в течение 4,5 часов обоим водителям делать не обязательно до тех пор, пока второй водитель может продолжать управление транспортным средством.

[@uabnovuslt8461]

Спасибо)))